但是有些費用， 比如貨有問題的 那種和海關(guān)協(xié)調(diào)的貨代的服務(wù)費用（大家懂的），這個都是看自己貨實際有沒有問題視情況而定。3.詢價： 一般提供信息越詳細越好，很多外貿(mào)業(yè)務(wù)員詢價真的就問一句 例如到雅加達多少錢？好

外貿(mào)人與FOB 指定貨代打交道,就別太把自己當(dāng)客戶了。 3、識別貨代的報價 以下是一個典型的行內(nèi)貨代從深圳到日本東京港的海運費用報價(所使用的金額不代表行情): OOLLSK: 2/3 4天到,USD200/330 + THC + DOC 貨代收到詢價后,

一個靠譜的貨代到哪里去找呢？1、貨比三家其實貨代，重點不在找尋，而在廣撒網(wǎng)之后挑選。有些貨主手上留了一大堆貨代資源，加了幾十貨代，有詢價發(fā)在QQ動態(tài)，微信朋友圈，讓貨代去報價，要么就是復(fù)制自己詢價，依次打開

就近原則，如果你所在的貿(mào)易公司本身。就在口岸附近。那最好找口岸附近的物流公司。如果你身處內(nèi)陸那么就找內(nèi)陸附近最近的港口所在的貨代。可以的話都去實地考察一下。如果發(fā)生了查驗等一系列的突發(fā)問題，他們處理的效率要比

貨代選擇詢多多外貿(mào)。從外貿(mào)推廣到獲客代談到貨代服務(wù)都涉及，是專業(yè)的協(xié)助外貿(mào)客戶的公司 詢多多傳媒股份有限公司，軟件開發(fā)技術(shù)中心位于北京，國內(nèi)60多家分公司遍布各省市，在美國、英國、韓國設(shè)立優(yōu)化推廣和社媒營銷推廣技術(shù)中心

第一：要尋找已經(jīng)工商注冊的代理公司。現(xiàn)在的貨代行業(yè)異?；靵y，許多所謂的貨代公司根本就是三無公司，這樣的公司沒有工商注冊，沒有正規(guī)的服務(wù)程序，只是兩三個人組合在一起，撈一筆算一筆。如果您找到了這樣的貨代公司，不

從進出口總值來看，廣東1-4月外貿(mào)進出口總值為25383.3億元，位居全國第一，占全國進出口總值的20.2%。1-4月進出口總值突破萬億元的省市有5個，分別是廣東、江蘇、浙江、上海、北京。

今年外貿(mào)行業(yè)行情怎么樣呢?貨代這塊不知道找哪家好呢?

5.5%的預(yù)期我覺得已經(jīng)過于樂觀。但是比去年的8.1%增速已經(jīng)是斷崖式下跌，也就是說2022年的經(jīng)濟形勢遠沒有去年好。你認(rèn)為去年是很慘的一年，但是可能是未來最好的一年。除了疫情初期停工停產(chǎn)對我國經(jīng)濟有影響，后來的世界全面

紹興柯橋區(qū)11月22日13時新增2例陽性感染者如下：以下內(nèi)容來源于2022年11月22日越牛新聞2022年11月22日13時28分，杭甬高速孫端卡口“落地檢”人員中發(fā)現(xiàn)兩例單管新冠病毒肺炎陽性感染者，系省外來柯人員?？聵騾^(qū)聯(lián)防聯(lián)控

2022紹興柯橋區(qū)疫情情況如下：以下內(nèi)容來源于2022年10月21日柯橋發(fā)布賬號10月20日18時48分，柯橋區(qū)新增1例新冠病毒陽性感染者，為省外返紹人員居家隔離期間發(fā)現(xiàn)?，F(xiàn)正對密切接觸者、次密切接觸者進行緊急排查，落實相關(guān)場所管控

現(xiàn)在的情況是業(yè)務(wù)再增加，可各個商家都在說利潤低，很難生存，有怎么給員工漲工資的問題；另外，也要認(rèn)識到出口高基數(shù)、海外復(fù)工、國際形勢等抑制國內(nèi)外貿(mào)的因素依然存在，因此對于未來出口增長不宜過于樂觀，保持良性經(jīng)營才是

2022年，為應(yīng)對嚴(yán)峻的通脹壓力，海外各經(jīng)濟體紛紛加息，全球經(jīng)濟下行壓力增大，外需明顯回落。多家國際機構(gòu)連續(xù)示警全球經(jīng)濟將陷入衰退，2021年10月以來IMF已經(jīng)4次下調(diào)全球經(jīng)濟增長預(yù)期；WTO下調(diào)2023年全球經(jīng)濟增速1個百分點，WTO

2022年服裝前景應(yīng)該來說還是可以的,主要的來源還是外貿(mào)服裝,因為現(xiàn)在疫情期間國外的生產(chǎn)力不足。

柯橋2022年一至十月外貿(mào)形勢怎么樣

多，外貿(mào)訂單排到 2022年3月。最近東南亞國家的疫情比較嚴(yán)重，特別是越南作為很多跨國公司的制造業(yè)轉(zhuǎn)移地，很多工廠停工，所以有很多訂單轉(zhuǎn)移到國內(nèi)的廠商。

印尼有90%以上的手表配飾需要從國外進口。第四個就是個護美妝。東南亞的現(xiàn)階段，化妝品，香水這些產(chǎn)品非常的完善，但是美體工具，身體護理，護發(fā)素等產(chǎn)品的話，還是有非常大的進口需求。疫情當(dāng)下，希望更多的外貿(mào)人訂單多多~

12月8日,正在為9日凌晨出發(fā)的蘇州赴歐包機做著臨行前準(zhǔn)備的江蘇省蘇州市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴第一財經(jīng),經(jīng)過一個多月的籌備,由蘇州政府組織招商人員和外貿(mào)企業(yè)一起赴法國、德國經(jīng)貿(mào)合作的包機將在明天正式啟程。超過200人的包機團中,有

近段時間,面對全球經(jīng)濟衰退、市場需求放緩,在當(dāng)前疫情防控新階段,浙江已開始組織外貿(mào)企業(yè)出國參加經(jīng)貿(mào)活動,預(yù)計將有1萬家左右外貿(mào)企業(yè)參與。浙江多地商務(wù)部門更集體帶隊,包機帶領(lǐng)外貿(mào)企業(yè)出海找市場、搶訂單。多地鼓勵支持企業(yè)“走出去搶訂單

“今年秋冬款羊毛衫的訂單量明顯增長，同比增長了10%到15%，其中大部分訂單來自歐洲?！闭憬┼l(xiāng)濮院鎮(zhèn)一家羊毛衫服裝企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，客戶主要以西班牙、意大利、法國等國家為主。歐洲進入冬季，加上近期能源緊缺，令很多歐洲

2022浙江外貿(mào)那個國家訂單最多

日前，國務(wù)院批復(fù)同意在鄂爾多斯等27個城市和地區(qū)設(shè)立跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)。這是該試驗區(qū)近7年時間里的第6次擴圍，范圍已擴至全國132個城市和地區(qū)。從沿海到內(nèi)陸，超百個城市和地區(qū)為何爭先恐后加入試驗區(qū)？促進國內(nèi)國際雙

將進一步擴大跨境電商零售進口試點范圍，本次擴大試點后，跨境電商零售進口試點范圍將從37個城市擴大至海南全島和其他86個城市(地區(qū))，覆蓋31個省、自治區(qū)、直轄市。2020年4月，國務(wù)院決定在全國已有59個跨境電商綜試區(qū)的基礎(chǔ)

作為跨境電商產(chǎn)業(yè)比較完善的大省，浙江省商務(wù)廳2月14日也交出了2021年浙江跨境電商的成績單。浙江省商務(wù)廳提供的數(shù)據(jù)顯示，據(jù)測算，2021年，浙江全省實現(xiàn)跨境電商進出口3302.9億元，同比增長30.7%，規(guī)模約占全國六分之一，

11月24日，國務(wù)院發(fā)布同意在廊坊等33個城市和地區(qū)設(shè)立跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)的批復(fù)。至此，全國共有165個跨境電商綜合試驗區(qū)。上次擴容是在2月，這是年內(nèi)該項試點第二次擴容。記者注意到，此次擴容后，山東省實現(xiàn)了省內(nèi)下轄

跨境電商迎利好!年內(nèi)第二次擴容33地獲批!已有四省份實現(xiàn)全覆蓋

金華。義烏市和金華市相比，經(jīng)濟是金華市更加發(fā)達一點，在2020年的時候，金華市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值4703.95億元，而義烏市在2020年的時候，地區(qū)生產(chǎn)總值是1485.6億元，所以金華市經(jīng)濟更發(fā)達。金華市是國務(wù)院確定的63個全國性綜合

1. 義烏市的經(jīng)濟總量在不斷增長，經(jīng)濟增速在浙江省的17強區(qū)縣市中名列前茅，這表明義烏市正在經(jīng)歷穩(wěn)步的經(jīng)濟增長，并且已經(jīng)在浙江省乃至全國的縣市區(qū)中脫穎而出。2. 義烏市正在積極推進小商品批發(fā)市場的投入和建設(shè)，擴大

義烏人有錢。義烏是浙江縣級市，雖然經(jīng)濟體量上不如溫州，但年人均可支配收入?yún)s領(lǐng)跑浙江。主要是因為義烏小商品發(fā)達，帶動了經(jīng)濟的飛速發(fā)展，普通老百姓的收入都很高。而溫州主要以鞋業(yè)出名，雖然發(fā)展迅速，但其他方面與義烏相比

義烏是三線城市。三線城市是指有戰(zhàn)略意義或比較發(fā)達、或經(jīng)濟總量較大的中小城市。它們多數(shù)都是中東部地區(qū)省域內(nèi)的區(qū)域中心城市、經(jīng)濟條件較好的地級市和全國百強縣，也包括一些西部地區(qū)的省會城市，它們的人口規(guī)模多數(shù)也在百萬

義烏發(fā)達。1、浙江省義烏市是全球著名的小商品市場國際化大都市。其歷史可以追溯到上世紀(jì)80年代初，由于得天獨厚的地理位置和優(yōu)越的市場環(huán)境，義烏市經(jīng)濟發(fā)展迅速，成為全球小商品集散地之一。2、重慶是國家中心城市、超大城市

義烏的經(jīng)濟相比甘肅天水更發(fā)達。義烏是中國四大縣級大城市之一，人均可支配收入位居全國第一，小商品經(jīng)濟極其發(fā)達，人民普遍富裕有錢，是中國最富裕的地區(qū)之一。而天水在甘肅地區(qū)條件相對較好，但與義烏相比仍有差距。如需了解

浙江義烏經(jīng)濟發(fā)達嗎

2022年，義烏市經(jīng)濟強的鎮(zhèn)有兩個：蘇溪鎮(zhèn)和義亭鎮(zhèn)。 * 蘇溪鎮(zhèn)是全國綜合經(jīng)濟千強鎮(zhèn)，2022年全鎮(zhèn)工業(yè)總產(chǎn)值446億，同比增速86.3%，規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值349億，同比增速120.3%。 * 義亭鎮(zhèn)地處義烏西南部，是義西南地區(qū)重要的政治、經(jīng)濟、文化和交通中心。義亭鎮(zhèn)耕地面積3.81萬畝，其中糧食生產(chǎn)功能區(qū)2.4萬畝，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)布局趨勢明顯?；拘纬闪艘陨鷳B(tài)畜牧、鐵皮石斛、紅糖為主導(dǎo)的農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，是傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)重鎮(zhèn)，素有“義烏糧倉”和“紅糖之鄉(xiāng)”的美稱。
近日國務(wù)院公布了2020年中國人口普查的分縣資料，在這項資料當(dāng)中公布了105大城市，其中有4個縣級市被明確，規(guī)定為大城市，這一點是值得我們關(guān)注的，他們分別是江蘇昆山市，浙江義烏市，浙江慈溪市和福建晉州市均已經(jīng)成為了二型大城市。 這4個縣級市跨入大城市的行列，那么這幾座城市他們的經(jīng)濟是如何發(fā)展起來的呢？ 首先經(jīng)濟的發(fā)展就離不開人口提供勞動力。在國家劃分標(biāo)準(zhǔn)城區(qū)的常住人口應(yīng)該在100~300萬之間評為二型大城市。而這4個城市，他們的常住人口已經(jīng)人均超過了150萬，這就足以說明從人口上來講已經(jīng)達到了二型大城市的標(biāo)準(zhǔn)和要求，其次在大城市中不僅僅人口方面需要滿足要求，在經(jīng)濟上也需要符合標(biāo)準(zhǔn)。通過數(shù)據(jù)我們可以看到昆山市在2021年的GDP已經(jīng)高達了4748.1億元成為了全國百強縣榜首之一，昆山市我們還可以看到市場主體有超過100萬的縣級市規(guī)模，工業(yè)總產(chǎn)值更是超過了上萬億元，在昆山擁有著上次掛牌企業(yè)達到129家高新技術(shù)企業(yè)2264家。此外從居民的收入來看，2021年昆山市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達到了77,699元。這樣的數(shù)據(jù)足以說明昆山有資格成為二型大城市。要知道從人均收入來講，即使是一線城市的深圳，也只達到了70,847元。 第2個城市就是福建的晉江市，建晉江是我國著名的體育用品之鄉(xiāng)，像我們非常熟悉的運動品牌，安踏，特步喬丹貴人鳥，都是從晉江走向了全國，甚至是全世界，尤其是這幾年來講運動品牌企業(yè)發(fā)展是十分迅猛的。第3個城市就是浙江的義烏市，我們都知道義烏它是世界小商品之都，義烏人民憑借著自己巧奪天工的手，創(chuàng)造出了屬于他們的經(jīng)濟財富。浙江省義烏市每年的快遞量排得上全國城市中的第二，僅次于廣州。最讓人值得注意的就是義烏的城鎮(zhèn)人均可支配收入高達86,628元，比一線城市的深圳都要高出了1萬多。這足以看得出來浙江義烏市的經(jīng)濟水平，藏民于富呀。 第4個城市是浙江慈溪市，浙江慈溪市不管是從GDP還是從工業(yè)的規(guī)模，產(chǎn)值都是高速增長的狀態(tài)，而且慈溪市的城鎮(zhèn)人均可支配收入，也是高于深圳的一線城市。這是4個被確定為大城市的縣城，是有一定的經(jīng)濟實力的。
有人的地方就有江湖。貨代行業(yè)總體來說是個產(chǎn)能過剩、供大于求的行業(yè)，人特別多，故江湖這灘水也特別深。由于國內(nèi)出口貨物大部分都是以FOB報價，F(xiàn)OB報價下物流都由外商指定貨代操盤，故國際物流的利潤也歸外商指定貨代獲得。偶有幾單CIF或CFR的詢價，僧多粥少，有部分經(jīng)營不規(guī)范的貨代公司可能會不擇手段地爭取此類業(yè)務(wù)。 國內(nèi)廠家向貨代正式發(fā)送一份Booking Form（預(yù)訂表單）前，必須具備相當(dāng)?shù)幕竟Σ拍懿恢劣谌稳藬[布。 1、挑選最適合自己的貨代 十個推銷電話，九個國際貨代。這是筆者升任部門負(fù)責(zé)人后很快就察覺到的社會現(xiàn)實。 當(dāng)然這說明我國的外貿(mào)發(fā)展迅速，但同時也說明了貨運代理公司的泛濫。挑選貨代與其他供應(yīng)商的最重要區(qū)別是，合作的貨運代理一般是經(jīng)常更換的。 貨運代理簡稱“貨代”，分為一級代理與二級代理。一級代理是指向船公司拿柜的貨代，二級代理則是指向一級代理拿柜的貨代。一級代理一般比二級代理規(guī)模要大，在公司介紹或業(yè)務(wù)洽談中自稱莊家的多半是一級代理。一級代理價格便宜而且服務(wù)也更好，但二級代理因經(jīng)營靈活也有其合作優(yōu)勢。 價廉物美的東西不一定要到批發(fā)商那里買。如果貨量巨大，一次能裝半條船的，可以繞過貨運公司直接向船公司訂柜，甚至直接訂船，價格當(dāng)然是最便宜的。如果貨量只有一兩條柜，也可以通過船公司直接訂艙，但價格可能會比向貨運代理拿柜更貴，服務(wù)也更差，情況類似于批發(fā)市場的零售服務(wù)。 當(dāng)貨量只有一兩條柜甚至散貨的情況下，一級和二級代理都是可以考慮的合作對象。一級代理由于直接向船公司拿柜，所以對單一航線的貨量要求比較大，所以公司的經(jīng)營重點會在該單一航線，價格也會相對便宜，在目的港遇到問題時處理起來也方便一點，這就是貨代行業(yè)常說的“優(yōu)勢航線”。二級代理訂柜的渠道比較多，經(jīng)營方式靈活，了解市場行情逢低吸納，故有一定價格優(yōu)勢的航線會比一級代理多，但可能無“優(yōu)勢航線”。 在貨量不足以直接向船公司訂柜的情況下，如果你的出口訂單都是去同一地區(qū)的，那么經(jīng)營此航線的一級代理是你的最佳選擇。為應(yīng)付偶爾的其他地區(qū)的訂單，選擇一兩家二級代理作為候選供應(yīng)商也是必需的。對于訂單的目的國變化不定的廠家而言，每次都尋找擁有“優(yōu)勢航線”的一級代理可能不太現(xiàn)實，這種情況下二級代理將是更好的合作對象。由于二級代理訂柜來源不確定，故同時與多家二級代理保持聯(lián)系與詢價是降低成本的有效手段。 貨運代理行業(yè)的核心工作人員是銷售與單證操作兩個崗位。有些公司可能由于規(guī)模小或營銷的原因而讓員工兼任銷售與操作，這樣開頭會令客戶感覺更負(fù)責(zé)、更貼心。但實際情況是一人兼兩職會令員工的工作效率低且難積累專業(yè)知識，選擇時最好避免無兩個崗位分工的公司。另外，在同等條件下，有“無船承運人”資格（即NVOCC證）的貨運代理更為可信。 2、指定貨代與本地貨代 正如前文所述，如果外貿(mào)訂單的報價方式是FOB，那么貨物上船后的物流費用與責(zé)任由外商承擔(dān)，故外商會在出貨前指定一家貨運公司（Appointed Forwarder），讓賣家通過這家貨運公司把貨物運至目的港。賣家向指定貨代訂艙后，貨代會直接與外商確定船期與報價，然后再把確定好的裝船通知（Shipping Order）發(fā)給賣家，賣家只要在截關(guān)時間前把貨物送至指定地點并完成報關(guān)手續(xù)即可。 上船前的本地費用（Local Charge）包括貨車費、報關(guān)費等由賣家承擔(dān)，而上船后的海運費、保險費等目的港費用由外商承擔(dān)，目的港進口清關(guān)工作也由外商負(fù)責(zé)。 支付給指定貨代的本地費用一般會高于正常標(biāo)準(zhǔn)，而且可能會將一些海運附加費也作為本地費用交由賣家支付，賣家可在出貨前要求貨代出具報價確認(rèn)，費用過高或不應(yīng)由賣方支付的可與外商進行交涉，但外商尤其是發(fā)達國家的外商一般不會輕易變更貨代。 如果外貿(mào)訂單的報價方式是CIF或CFR，那么貨物在到達目的港前的物流操作費用與責(zé)任按慣例都由賣家承擔(dān)，貨物到港后的清關(guān)工作與費用由外商承擔(dān)，保險費在CIF項下由賣家承擔(dān)，在CFR項下則由外商承擔(dān)。 負(fù)責(zé)這程運輸?shù)呢涍\公司由賣家自行選擇，這些挑起物流全程大梁的中國貨運公司一般就稱為“本地貨代”。賣家可把整個物流過程都委托一家本地貨代完成，也可以把委托工作分解，送貨工作委托拖車行，報關(guān)工作委托報關(guān)行，保險委托保險公司，海運委托貨代。出口量少的訂單適合委托貨代一條龍工作以提高效率，出口量大的訂單則適合分解委托工作以降低成本。 某些物流界赫赫有名的，甚至其成功故事被寫進著名商學(xué)院教材的跨國企業(yè)作為指定貨代的身份出現(xiàn)，你會發(fā)現(xiàn)他們收費高、郵件回復(fù)遲緩、電話打不通，而且服務(wù)態(tài)度還可能不是太好。有些外貿(mào)賣家會氣不過與他們理論，但大部分情況下是無果的。 由于這些跨國企業(yè)物流訂單的營銷與項目工作都在外商所在國完成，中國設(shè)的辦事處（或僅是指定貨代部門）很可能僅僅是個聯(lián)系角色且不創(chuàng)造利潤，故其工作人員不僅工作嚴(yán)重超負(fù)荷且收入不高，績效還很可能不與中國內(nèi)地的服務(wù)掛鉤。這些跨國公司的工作人員肯定都是受過良好教育能力出眾的，其工作表現(xiàn)不是他們的素質(zhì)問題，而是外貿(mào)慣例導(dǎo)致的分工設(shè)計問題。外貿(mào)人與FOB 指定貨代打交道，就別太把自己當(dāng)客戶了。 3、識別貨代的報價 以下是一個典型的行內(nèi)貨代從深圳到日本東京港的海運費用報價（所使用的金額不代表行情）： OOLLSK: 2/3 4天到，USD200/330 + THC + DOC 貨代收到詢價后，回復(fù)的內(nèi)容至少應(yīng)包括船公司、啟運港、船期、海運費與附加費五個基本信息。在本例的報價中，OOLL是船公司的名字（筆者虛擬的船公司名）；SK是蛇口的簡稱，即啟運港為深圳的蛇口碼頭；2/3的意思是星期二截關(guān)星期三開船，海運需時4天，即周日到達東京港；海運費一個20尺柜200美元，一個40尺普通柜或40尺高柜（HQ）的海運費是330美元；附加費用包括碼頭操作費（THC）與文件費（DOC）。附加費通常不會列明具體金額，因為每家公司都是標(biāo)準(zhǔn)收費，不像海運費業(yè)務(wù)員有權(quán)自由調(diào)整報價（所以海運費講價是必需的）。不同的貨運公司可能報價方式略有不同，但對內(nèi)容的解讀方法是一樣的。 事實上，除了上述五個基本信息外，報價過程中還有些信息是賣家必須知道但貨代大部分情況下不會主動報出來的，包括目的港客戶需要承擔(dān)的附加費用與付款時美元計價的匯率，下面分兩段介紹。 每個海運集裝箱都需要支付一大筆附加費，這些附加費或由啟運港賣家支付，或由目的港買家支付。例如，深圳到日本東京港，除了上述報價中的THC 與DOC外，還有BAF（燃油調(diào)節(jié)附加費）、YAS（日元升值附加值）和EBS（緊急燃油附加費）等附加費用。如果貨代沒有把附加費列出，那他的意思是這些附加費將向目的港的客戶收取。除了ORC（原產(chǎn)地收貨費用，遠洋港口常有）、THC（近洋港口常有）與DOC 等常見的附加費外，大部分附加費到底是由賣方或買方支付，并無全世界通行的共識。 因此，目前的行業(yè)慣例是，指定貨代會盡可能將這些費用推給中國賣家，而本地貨代則會默認(rèn)將這些費用留給外商支付。到日本東京港的報價中，有些老老實實的本地貨代可能會將BAF 報出來由賣家支付，這樣一來賣家就會覺得費用高。 以美元計價的費用，大部分情況下國內(nèi)企業(yè)都會支付人民幣。貨代或船公司會提供一個匯率讓企業(yè)參照支付。大部分貨代報出的匯率會比現(xiàn)行美元買入價高得多，例如2013年9月9日美元買入價約為6.10，貨代可能會讓你按6.40支付。賣家在計算運費成本時，必須先把美元轉(zhuǎn)為人民幣再計算，例如貨代報價的330美元海運費，實際當(dāng)天美元成本是USD330×6.4÷6.1=USD346.23，意思是客戶支付USD346.23的貨款，才夠支付貨代的USD330費用。 原創(chuàng)整理不易，如果覺得有幫助，幫忙采納~ （本文精選至焦點視界公眾號）
對于外貿(mào)有沒有前景，市場如何，通過最近的外貿(mào)行業(yè)信息可以看到外貿(mào)市場一直在不斷的增長趨勢。 #外貿(mào)企業(yè)訂單排到明年3月# #外貿(mào)企業(yè)一箱難求# 這些話題最近經(jīng)常混跡熱點話題，不難看出中國的外貿(mào)市場的現(xiàn)狀還是供不應(yīng)求的多，但是必然也有些外貿(mào)企業(yè)獲客沒有那么理想，還需看產(chǎn)品定位和競爭力。 在全球疫情蔓延的背景下，國內(nèi)疫情控制的較好，這也是機遇，目前還沒有哪一個國家，能完全代替中國“制造大國”地位。 疫情導(dǎo)致印度，東南亞等國家生產(chǎn)量下降，訂單重新回流到中國 受疫情影響，低檔產(chǎn)品大部分從印度進口，現(xiàn)在，印度的供應(yīng)商大部分因疫情停產(chǎn)了，希望把之前下到印度的訂單轉(zhuǎn)移到中國來。 國際運輸成本增加 1）上半年防疫物資集中包機出貨，空運費大幅漲價，運費是去年同期的2~3倍。還經(jīng)常沒有倉位。有時候排期要等5-15天。 2）下半年疫情導(dǎo)致國際運輸力下降，海運倉位緊張，海運費暴漲，有些航線甚至是去年同期運費的10倍。MSK馬士基集團公司11月18日公布了第三季度財務(wù)報表，單季利潤23億美元。瘋狂的是義烏發(fā)到歐州的中歐班列車，要搖號才能定倉。 總體來講，中國的貿(mào)易前景是非?？捎^的，但是話說回來，雖然外貿(mào)市場很大，但是做起來又是一回事，外貿(mào)人是不是經(jīng)?？匆娔男┍蔚奈恼?，每天很累確依然拿不到什么客戶？ 產(chǎn)品，是任何銷售的核心，如果不能準(zhǔn)確定位自己的基礎(chǔ)自有產(chǎn)品和產(chǎn)品發(fā)展方向，很難在激烈的市場競爭中打下一片江山，恐怕能否存活下來都是個問題。 很多人喜歡臨時抱佛腳，認(rèn)為只要客戶提出來，我就可以找到工廠做，到時候再說，這樣肯定是不行的，考慮市場需求，競爭力和安全性等因素。 例如，前一段時間義烏外貿(mào)商戶大量銀行卡凍結(jié)事件，中小企業(yè)沒有正規(guī)渠道收款，走地下渠道，被凍結(jié)，資金鏈斷了容易影響企業(yè)正常運轉(zhuǎn)，富港銀行作為美國商業(yè)銀行，安全性更高，為外貿(mào)企業(yè)解決收款難題。