這是一起“交單不符”被拒付，而成為托收的典型案例。但是，這個案例中開證行的拒付存在瑕疵，即開證行的拒付不成立，原因是受益人的交單并不是真正意義上遲交單據(jù)，而是議付行處置不當(dāng)所致——“受益人向指定銀行交單議付

如以下案例匯票收款人漏: "only一詞,發(fā)票有證明雜質(zhì)和水份與合同規(guī)定一致,這些都是繕制單據(jù)失誤。如果能由有經(jīng)驗的人員審查把關(guān),就不致于發(fā)生以下案例的事故。"有關(guān)外貿(mào)企業(yè)應(yīng)引起警惕! 分析: A.B.進出口公司沒有充分理解估用證

案例1 :傭金的支付條件與支付時間沒有事先說明，引起歧義。教訓(xùn):事先談好條件!案例2 :不違約，銀行要議付!分別從兩地運來，即使不同的裝運地和裝運日期，只要是同一條船同一航次，視為不分批。ucp500 40b:運輸單據(jù)上

楊總是寧波市某工貿(mào)有限公司的總經(jīng)理，從事外貿(mào)行業(yè)長達(dá)十幾年，是寧波外貿(mào)圈里小有名氣的女企業(yè)家?！?011年和老公共同創(chuàng)業(yè)并開辦工廠，工廠由原來的15人做到現(xiàn)在的200人，并同時發(fā)展了5個生產(chǎn)加工車間，外貿(mào)團隊由原來的2

因此，該案例是一個典型的“分期裝運信用證”案例，建議不諳“分期裝運信用證”和“分批裝運信用證”區(qū)別者，要仔細(xì)研究，弄明白這兩種信用證的性質(zhì)和區(qū)別，不要重蹈覆轍——這類案例在實踐中經(jīng)常出現(xiàn)，且犯錯者不乏所謂“

第一個案例：1.收到信用證發(fā)現(xiàn)與合同不相符，就應(yīng)該立即申請修改信用證，同時由于自己貨還沒準(zhǔn)備好，在提出修改信用證的時候就應(yīng)該提出延期的申請.2.非洲國家或者是不熟悉的客人，應(yīng)該在收到穩(wěn)妥的信用證后在發(fā)貨，不能憑著

1、（1）曉玲公司應(yīng)向TTH公司追討欠款，理由是：曉玲公司按合同和約定完成了交貨義務(wù)，是TTH公司沒有履行付款義務(wù)，且曉玲公司接受了TTH公司的60天遲期付款信用證的請求，但是，TTH公司沒有開來信用證致使貨物在港口積壓而被

外貿(mào)案例

付款條件:銀行即期信用證,全套清潔的已裝船且運費已付的海運正本提單一式3份,買方最遲于1988年8月10日前開出信用證給賣方達(dá)斌公司。合同簽訂后,原告向銀行申請貸款美元100萬元和人民幣500萬元,并向海口分行申請開具信用證。同年9月2

五 在以FOB為條件達(dá)成的出口交易中,不法進口商與其指定船公司或貨物代理人勾結(jié) 在以FOB為條件達(dá)成的出口交易中,不法進口商與其指定船公司或貨物代理人勾結(jié),故意在提單出具時設(shè)下陷阱,造成提單與信用證條款不符并以此拒付;或者當(dāng)行情、

“單證不符”為由拒絕付款符合信用證操作慣例;FOB術(shù)語下,國內(nèi)出口商不承擔(dān)貨物運輸義務(wù),實際承運人與國內(nèi)出口商之間沒有直接的法律關(guān)系,其無法向?qū)嶋H承運人主張權(quán)利,況且實際承運人收回其簽發(fā)的海運提單后放貨的行為也無過錯可言;國內(nèi)

此時,我方采取如下操作:根據(jù)信用證要求如期裝運貨物,并要求船公司出具二套海運提單,分別代表運動鞋和庫存拖鞋,然后將其會同各自出口單據(jù),先后(日期差距應(yīng)稍大,但都應(yīng)在規(guī)定的交單期內(nèi))分套向銀行議付。因信用證允許分批裝運,銀行便視每

案例 信用證規(guī)定海運提單,貨從上海運到丹麥Aarhus,我出口公司在提單上有關(guān)裝卸各欄填制為:Port of Lading:SHANGHAI Port of Discharge:空白; Final destination:AARFUS單據(jù)寄到國外銀行,開證行拒付,理由是AARFUS應(yīng)為卸貨港,而不是目的

案例:某年A進出口公司接到國外開來信用證規(guī)定:“…Hongkong Shun Tai Feeds Development Co.as shipper on Bill of Lading.”(…以香港順泰飼料發(fā)展公司作為提單發(fā)貨人)。A進出口公司在裝運時即按信用證上述規(guī)定以轉(zhuǎn)口商香港順泰飼料發(fā)

不久，信用證開到，出口公司審證無誤，在三天內(nèi)便裝船完畢。但貨物裝船后，貨運代理公司和船公司在提單簽發(fā)的問題上發(fā)生了爭議。按照租船合同規(guī)定，裝船后，5個銀行工作日內(nèi)，租船人將運費電匯到船公司的賬戶，同時在提單上

海運提單與信用證案例

1、出口商得不到開證行的付款；2、在此案例中，實際上，該信用證是不完全信用證，因為規(guī)定有個附件條件，即指定船信息必須以信用證修改件的形式抵達(dá)，而實際上并未有該證件，盡有進口商的承諾；而進口商的承諾在信用證

5月19日深圳市分行收到開證行通知，稱他們已收到法院2005年5月13日簽發(fā)的止付令（止付令時間晚于付款到期日）。案例二 中行浙江省紹興分行向EMPORIKI BANK OF GREECE S.A.ATHENS (H.O)提交該行開立的延期付款信用證項

當(dāng)信用證規(guī)定了明確的機動幅度或使用了第30條a款提及的詞語限制貨物數(shù)量時，該減少幅度不適用。根據(jù)上述規(guī)定，信用證支取金額不能超過信用證規(guī)定的總金額。本案中，單據(jù)（包括匯票)金額為10012美元，超出信用證允許的最大金額

信用證業(yè)務(wù)案例 例1:河南某外貿(mào)公司曾收到一份以英國標(biāo)準(zhǔn)麥加利銀行伯明翰分行(STANDARD CHARTERED BANK LTD . BIRMINGHAM BRANCH,ENGLAND)名義開立的跟單信用證,金額為USD37,200.00元,通知行為倫敦國民西敏寺銀行(NATIONAL WESTMINSTER BANK

第一，沒有片面地為追求擴大業(yè)務(wù)量而辦理此筆大額信用證項下的押匯，而是時時保持警惕，堅持合規(guī)經(jīng)營，不違規(guī)操作，始終對形勢的發(fā)展有清醒的認(rèn)識，有效防止了詐騙案件的發(fā)生，維護了銀行自身的利益。第二，以統(tǒng)一慣例做為辦

信用證業(yè)務(wù)案例精典貿(mào)易案例分享(三)

當(dāng)信用證規(guī)定了明確的機動幅度或使用了第30條a款提及的詞語限制貨物數(shù)量時，該減少幅度不適用。根據(jù)上述規(guī)定，信用證支取金額不能超過信用證規(guī)定的總金額。本案中，單據(jù)（包括匯票)金額為10012美元，超出信用證允許的最大金額

而銀行也只會在單單相符，單證相符的情況下付款。通過分析此案例,學(xué)生對跟單信用證有了清晰的理解和認(rèn)識,知道了如何在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的貨款結(jié)算中正確地使用信用證,也知道了合同條款的執(zhí)行是相當(dāng)嚴(yán)格和重要的。

3、在信用證業(yè)務(wù)中，開證申請人可以:a.選擇適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語，力爭己方對船公司、銀行和保險公司的選擇權(quán)；明確訂立信用證條款，嚴(yán)格審核單據(jù)。b.根據(jù)合同的具體要求對提單、保險單、商業(yè)發(fā)票、質(zhì)檢證書等提出明確而具體的要求

不能。因為它已經(jīng)在匯票上承兌，那么該匯票是脫離信用證的受票據(jù)法保護的。

信用證業(yè)務(wù)案例 例15：國外來信用證的金額為："about USD4 200 ,less 5% commission and 5% allowance (dis .)"。信用證要求的商品是女式襯衫，單價為每件2.10美元，CIF London，共2000件，我們應(yīng)怎樣繕制出口發(fā)票金額?

信用證業(yè)務(wù)案例 例10：幾家外省公司向該省一私營工廠購錫錠，工廠將鋁錠外包錫，假冒錫錠交貨，詐騙了多個出口商和信譽卓著的進口商，進口商被騙后通過駐中國使館交涉，影響了我國的外貿(mào)形象。進出口商之所以上當(dāng)?shù)母驹蚴翘?/p>

信用證業(yè)務(wù)案例 例1:河南某外貿(mào)公司曾收到一份以英國標(biāo)準(zhǔn)麥加利銀行伯明翰分行(STANDARD CHARTERED BANK LTD . BIRMINGHAM BRANCH,ENGLAND)名義開立的跟單信用證,金額為USD37,200.00元,通知行為倫敦國民西敏寺銀行(NATIONAL WESTMINSTER BANK

信用證業(yè)務(wù)案例三十三個精典貿(mào)易案例分享

到福步論壇上守著去，每分鐘里都會有n多提問者，這些都是實操中遇到的問題，做案例也很實用
正確啊，別人說的是NOT PRIOR TO MAY 31st, 就是說裝運時間不得早于5月31日，你這拼死拼活，做成5月30日。
1和 3 ，應(yīng)該向出口方索賠，因為屬于質(zhì)量問題和包裝短少問題。 2，應(yīng)該向船公司索賠，因為提單上的箱數(shù)和實際的不符合。（提單上標(biāo)明了1000箱，就表示船公司收到并且認(rèn)可了這個數(shù)量，那少了當(dāng)然要它賠償）。 銀行沒有任何責(zé)任的，它只負(fù)責(zé)審核單據(jù)表面上的吻合，實際的貨物質(zhì)量都和它沒有關(guān)系。
1.在CIF條款下，賣方是代買方投保，所以一切風(fēng)險必須由買方承擔(dān)。買方要求的退款是不合理的，因此不予答應(yīng)。 2.這不是真正的CIF合同，CIF只是裝運合同而不是到達(dá)合同，所以在貨物到了船上以后，雖有風(fēng)險都轉(zhuǎn)嫁到了買方身上。 3.1）采用了D/P after sight付款方式，即遠(yuǎn)期付款交單。見票后需承兌45天后付款。 2）A商不付款應(yīng)由代收行承擔(dān)。因為是代收行借給A商單據(jù)的，而且沒有告知我方，信托收據(jù)又只在A商和托收行之間有效，與我方無關(guān)，所以代收行無權(quán)叫我方去找A商索取貨款，而應(yīng)該由代收行向我方付款。如果是我方主動授權(quán)代收行借單造成，那只能由我方直接找A商追索。（后面這句不太確定） 4.1）全額即期信用證付款交單方式。 2）信用證是一種銀行信用，開證行承擔(dān)第一性付款責(zé)任； 信用證是一種自足文件，它不依附于貿(mào)易合同而存在； 信用證是一種純粹的單據(jù)業(yè)務(wù)，它的處理對象是單據(jù)。 所以對于銀行來說，只要單單相符，單證統(tǒng)一，就可以付款，并不涉及其他因素；反言之，只要單據(jù)不符，信用證有不符點，即可拒絕付款。