1、在外貿行業(yè)中，expressB/L一般指的是waybill/expressbill海運單，它不是提單，沒有物權屬性的，承運人只需要確認提貨人是海運單上的收貨人即可交付貨物。2、電放提單英文是：telexreleaseorsurrenderedB/L，是在出了海運

一國對貿易的依賴程度，一般用對外貿易額進出口總值在國民生產總值或國內生產總值中所占比重來表示。即貿易依存度=對外貿易總額/國民生產總值。比重的變化意味著對外貿易在國民經濟中所處地位的變化。貿易依存度還可以用貿易總額

3、CAD——全稱Cash Against Documents，意思是外貿結算。4、COD——全稱to cash on delivery，意思是貨到付款。貿易術語（Trade Terms）也被稱為價格術語（Price Terms），是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表示成交價格

意思是指：3/3全套三份提單，提單抬頭(就是收貨人一欄)寫：to order of CIC nord ouest。備注：不要接上notify這個詞兒，因為信用證上notify這個詞后面，應該還有一些的名稱地址之類的，這些要打在提單的通知方一欄（即not

按照國際慣例，海運提單一般應為3份正本，也有發(fā)兩份正本提單的船公司，所以3/3意思就是全套提單為三份。如果是2/2呢，也是全套提單。如果是1/3，你就可以知道這是三份正本提單中的一份，以此來明示提單正本的總數(shù)，和

三分之幾的提單是信用證專用的術語，三表示必須出具三分正本提單，沒有其他的含義。

一般是指提單的3份正本、3份副本。

3/3在外貿行業(yè)中是什么意思

您好，報關單和提單不一致，具體要看什么不一致了。如果只是件數(shù)，毛重，體積等不一致，并不影響退稅，只需企業(yè)給予說明解釋，具體以主管稅務局判斷為準。

只要是退稅聯(lián)審核通過，有蓋海關完訖單就表示可以退稅。因為退稅聯(lián)是由報關公司退回的，所以應該沒問題，因為有問題貨也出不去。出口退稅報關單金額與發(fā)票金額不一樣，可以讓外貿部將發(fā)票金額改成同報關單的一致或者把報關單

數(shù)量的問題：你應該將3個數(shù)量分別輸入，因為系統(tǒng)是一票一票對應的，會默認成是一個的。換匯成本 的問題：你需要按照“換匯成本= 進項發(fā)票 不含稅金額*（1+（征稅率- 退稅率 ））/美元 離岸價 ”不超過稅務認同的上限為

退稅所需單據：1、報關單退稅聯(lián)2、核銷單退稅聯(lián)3、工廠增值稅發(fā)票退稅聯(lián)4、外銷發(fā)票退稅聯(lián)5、箱單，發(fā)票，裝貨單，內合同和外合同，明細單一般都不會再出口退稅審核的時候出現(xiàn)疑點。但是你可以把收款人和付款人不一致的情

是指載貨艙單，報關單，海運提單要一致才能清關。貨艙單包括原始艙單、預配艙單和裝（乘）載艙單，是一份按卸貨港順序逐票列明全船實際載運貨物的明細表。在貨物裝船完畢后，由船公司的代理人根據大副收據或提單編制的，編

河北外貿報關退稅必須要3單一致嗎

1、報關委托書。2、外匯核銷單，現(xiàn)在某些口岸已經允許人民幣報關，則不需核銷單。3、發(fā)票,箱單，合同。4、貨物運抵報告，就是貨物送到場站的信息，現(xiàn)在一般都是電子數(shù)據，由場站傳遞即可。5、如是加工貿易，需要加工手冊

進出口貨物在向海關申報時，應提交的單據是：1、進口貨物：進口貨物的申報單據包括進口貨物報關單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、提單、保險單等。其中，進口貨物報關單是進口貨物清關的核心文件，必須由進口商或其代理人向海關提交。商

一、出口企業(yè)做賬需要的資料： 1、報關單。報關單是貨物進口或出口時進出口企業(yè)向海關辦理申報手續(xù)，以便海關憑此查驗和驗放而填具的單據。 2、出口銷售發(fā)票。這是出口企業(yè)根據與出口購貨方簽訂的銷售合同填開的單證，是外商

1.客戶應在報關之日前三天備齊所需單證，向檢驗檢疫局申報。提供單證有：清單票據，合同，報檢委托書，廠檢單，紙箱包裝單等證件各一份。2.出口貨物到美國，澳大利亞，加拿大，歐盟等外包裝為木制的需做熏蒸或熱處理的，

在電匯方式下，出口商發(fā)運貨物后，一般需要提交以下基本單據：商業(yè)發(fā)票。正本提單。根據具體的客戶要求，可能還需要提供以下單據：原產地證書。保險單。動植物檢疫檢驗證書或質檢單。重量單或裝箱單。如果客戶有特殊要求必須提供

（3） 貨物的品名和數(shù)量；（4） 預計運輸?shù)臅r間；（5） 客戶單位名稱、電話、聯(lián)系人等；（6） 其他。2、 接受委托 客戶一旦確認報價，同意各公司代理運輸后，需要客戶以書面形式委托貨運公司。委托書主要內容包括（1）-（

合同，發(fā)票，裝箱清單，提（運）單，進出口許可證件，載貨清單（艙單），代理報關授權委托協(xié)議，海關總署規(guī)定的其他進出口單證。

出口商需要提交哪些單據

即支付單、訂單、物流單三單要一致匹配。支付單由有支付資質的企業(yè)推送給海關，訂單和物流單由跨境電商平臺或提供保稅倉倉儲物流服務的第三方公司推送給海關，海關核對三單信息，沒有問題才會放行。

“三單”指電商企業(yè)提供的報關單、支付企業(yè)提供的支付清單、物流企業(yè)提供的物流運單。在跨境電商通關服務平臺上。這其中的報關單 是只有出口會用到的 所以 三單指的是出口

三單是指:報關單、提單、艙單。貨艙單包括原始艙單、預配艙單和裝（乘）載艙單，是一份按卸貨港順序逐票列明全船實際載運貨物的明細表。在貨物裝船完畢后，由船公司的代理人根據大副收據或提單編制的，編妥后再送交船長

三單”就是商品訂單、交易支付單、快遞物流運單。不屬于跨境電商三單范疇的是保險范疇?！叭龁巍毙畔⒕褪呛ｊP公告中的交易信息、支付信息、物流信息。相對應的“三單”就是訂單、支付單、運單（也叫物流單）。

具體步驟為：企業(yè)向海關傳輸“三單”信息(包括電子訂單、電子運單以及電子支付信息)并向海關申報《中華人民共和國海關跨境電子商務零售進出口商品申報清單》(簡稱《申報清單》)；海關實施監(jiān)管后放行；企業(yè)將海關放行的商品進行裝

進出口貨物在向海關申報時，應提交的單據是：1、進口貨物：進口貨物的申報單據包括進口貨物報關單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、提單、保險單等。其中，進口貨物報關單是進口貨物清關的核心文件，必須由進口商或其代理人向海關提交。商

跨境電商零售進出口商品向海關申報的三單包括

法律分析：辦理出口退稅需要的單據有： 1、報關單。 2、出口銷售發(fā)票。 3、進貨發(fā)票。 4、結匯水單或收匯通知書。 5、屬于生產企業(yè)直接出口或委托出口自制產品，凡以到岸價CIF結算的，還應附送出口貨物運單和出口保險單。 6、有進料加工復出口產品業(yè)務的企業(yè)，還應向稅務機關報送進口料、件的合同編號、日期、進口料件名稱、數(shù)量、復出口產品名稱，進料成本金額和實納各種稅金額等。 7、產品征稅證明。 8、出口收匯已核銷證明。 9、與出口退稅有關的其他材料。 法律依據：《出口貨物退（免）稅管理辦法》第八條 出口商應在規(guī)定期限內，收齊出口貨物退（免）稅所需的有關單證，使用國家稅務總局認可的出口貨物退（免）稅電子申報系統(tǒng)生成電子申報數(shù)據，如實填寫出口貨物退（免）稅申報表，向稅務機關申報辦理出口貨物退（免）稅手續(xù)。逾期申報的，除另有規(guī)定者外，稅務機關不再受理該筆出口貨物的退（免）稅申報，該補稅的應按有關規(guī)定補征稅款
進出口貿易中需要涉及的單證有：1、進出口許可證；2、合同；3、發(fā)票；4、匯票；5、一般原產地證書；6、商檢證書；7、裝箱單；8、托運單；9、保險單等。涉及的單證具體詳細如下：1、進出口許可證：進出口貨物許可證是國家管理貨物出境的法律憑證。進出口許可證，包括法律、行政法規(guī)規(guī)定的各種具有許可進口或出口性質的證明、文件；2、合同：指兩個或兩個以上的當事人，已發(fā)生、變更或消除某種民事法律關系為目的的而達成的協(xié)議；3、發(fā)票：發(fā)票是指一切單位和個人在購銷商品、提供勞務或接受勞務、服務以及從事其他經營活動，所提供給對方的首付款的書面證明，是財務收支的法定憑證，是會計核算的原始依據，也是審計機關、稅務機關執(zhí)法檢查的重要依據；4、匯票：是由出票人簽發(fā)的，要求付款人在見票時或在一定期限內，向收款人或持票人無條件支付一定款項的票據。匯票是國際結算中使用最廣泛的一種信用工具；5、一般原產地證書：簡稱產地證。是證明出口貨物確系中國原產的證明文件，是進口過海關據此對進口商品適用何種稅率的依據，由各地出入境檢驗檢疫局或各地貿易促進委員會簽發(fā)；6、商檢證書：是檢驗機構對進出口商品進行檢驗、鑒定后簽發(fā)的書面證明文件。該證明可起到檢驗證書的作用；7、裝箱單：裝箱單是發(fā)票的補充單據，列明了信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關包裝事宜的細節(jié)，便于國外買方在貨物到達目的地港時供海關檢查和核對貨物；8、托運單：托運單是托運人根據貿易合同和信用證條款內容填制的，常見托運單向承運人或其代理辦理貨物托運的單證；9、保險單：是一種正規(guī)的保險合同，除保險人名稱、被保險貨物名稱、數(shù)量或重量、嘜頭、運輸工具、保險起訖點、承保險別、保險金額、出單日期等，還會在單據背面列明保險人的責任范圍以及保險人與被保險人各自的權利、義務等方面的詳細條款。
三自是指自己裝箱、自己集港、自己報關，簡稱自報結（自拖、自報、自結）。 實際操作中，貨主可以讓他們的貨代安排車隊提箱產裝（或者送貨）、集港和報關。在多數(shù)情況下基于FOB條款下客人指定貨代的操作方式
按照國際慣例，海運提單一般應為3份正本，也有發(fā)兩份正本提單的船公司，所以3/3意思就是全套提單為三份。如果是2/2呢，也是全套提單。如果是1/3，你就可以知道這是三份正本提單中的一份，以此來明示提單正本的總數(shù)，和你所持有的數(shù)量。