海上絲綢之路的起點(diǎn)城市是泉州。海上絲綢之路在秦漢時(shí)期所形成，發(fā)展于三國(guó)和隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，是已知最古老的海上航線，也是古代中國(guó)和外國(guó)交通貿(mào)易與文化交往的海上通道。海上絲綢之路分在陸上絲綢之路前就已出現(xiàn)，是

海上絲綢之路起點(diǎn)是廣州和泉州兩個(gè)城市，海上絲綢之路是古代中國(guó)和外國(guó)進(jìn)行貿(mào)易和文化交流的重要道路，因?yàn)橘Q(mào)易的物品主要為瓷器和香料，同時(shí)也被稱為海上香料之路和"海上陶瓷之路。2、發(fā)展歷史 海上絲綢之路最初形成與先秦時(shí)期，

01 泉州 海上絲綢之路的起點(diǎn)是泉州。聯(lián)合國(guó)科教文組織認(rèn)定的海上絲綢之路起點(diǎn)位于中國(guó)福建省泉州市。形成主因是因?yàn)橹袊?guó)東南沿海山多平原少，且內(nèi)部往來不易，因此自古許多人便積極向海上發(fā)展。作為“海上絲綢之路”的起點(diǎn)

海上絲綢之路起點(diǎn)是廣州，終點(diǎn)是歐洲，非洲。美洲等地。 中國(guó)海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路，其中主要以南海為中心。 南海航線，又稱南海絲綢之路，起點(diǎn)主要是廣州和泉州。先秦時(shí)期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及

海上絲綢之路的起點(diǎn)是福建省泉州。海上絲綢之路是陸上絲綢之路的延伸，又被稱為陶瓷之路，聯(lián)合國(guó)科教文組織認(rèn)定的海上絲綢之路起點(diǎn)位于中國(guó)福建省泉州市。形成主因是因?yàn)橹袊?guó)東南沿海山多平原少，且內(nèi)部往來不易，因此自古許多人

以南海航線為中心，起點(diǎn)城市為廣州和泉州，中國(guó)境內(nèi)的海上絲綢之路主要有廣州、泉州和寧波三個(gè)主港和其他支線副港，貿(mào)易對(duì)象有朝鮮、日本、東南亞沿岸島嶼、中西亞、北非、歐洲各地。

海上絲綢之路的起點(diǎn)城市是哪里海上絲綢之路的起點(diǎn)是哪里

南海航線，又稱南海絲綢之路，主要港口是廣州和泉州。東海航線，也叫“東方海上絲路”，寧波是東海航線的主要港口。中國(guó)境內(nèi)海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個(gè)主港和其他支線港組成。廣州廣州從3世紀(jì)30年代起已成為海上

對(duì)于現(xiàn)在的海上絲綢之路，主要有兩條路線：從東海出發(fā)的路線和從南海出發(fā)的路線。但這兩條航線形成于秦漢，發(fā)展于三國(guó)隋唐，興盛于唐宋，明清又有所變化，但在當(dāng)時(shí)，這條貿(mào)易航線已經(jīng)成為最古老的海上航線。關(guān)于海上絲綢之路的

歷史上的海上絲綢之路一般是從三大港口，分別是：廣州、泉州、寧波。海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國(guó)，形成于秦漢，興于唐宋，轉(zhuǎn)變于明清，是已知最為古老的海上航線。中國(guó)海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路，其中主

1、東洋航線由中國(guó)沿海港口至朝鮮、日本 。2、西洋航線由中國(guó)沿海港口至南亞、阿拉伯和東非沿海各國(guó) ;。3、南洋航線由中國(guó)沿海港口至東南亞各國(guó)?；厮莺Ｉ辖z路，自唐中后期，海路已逐步開始取代陸路成為中外貿(mào)易主通道。一艘艘海

海上絲綢之路是世界上已知的最古老的海上航線。21世紀(jì)新海上絲綢之路的主要港口是上海、天津、寧波、廣州、廈門等。

海上絲綢之路的港口航線

出口貨物流程主要包括：報(bào)價(jià)、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關(guān)手續(xù)、裝船、運(yùn)輸保險(xiǎn)、提單、結(jié)匯。一、報(bào)價(jià) 在國(guó)際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價(jià)、報(bào)價(jià)作為貿(mào)易的開始。其中，對(duì)于出口產(chǎn)品的報(bào)價(jià)主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級(jí)、產(chǎn)品的

分析：北京不靠海，無(wú)海港：北京到天津新港還有一段距離，必須通過其他運(yùn)輸方式把貨物運(yùn)輸至天津新港，也就意味著北京至天津新港段運(yùn)輸有風(fēng)險(xiǎn)。 A公司是想以FCA成交，原因是減少風(fēng)險(xiǎn)，加快資金周轉(zhuǎn)： B公司想以FOB成交，原因

首先看有沒有反傾銷。如果有反傾銷，那最有利的是EXW,我們只管出廠。如果沒有反傾銷，第一有利還是EXW，其次有利FOB，然后CIF，最后DDP.另外需要你考慮的是如果有對(duì)你最有利了，那客戶風(fēng)險(xiǎn)增大，那客戶的采購(gòu)意愿會(huì)降低。

原油、石油氣、汽車和電子集成電路?？偟膩碚f，這些主要出口商品占美國(guó)出口總額的22.2%。這一百分比表明出口商品范圍多樣化，盡管美國(guó)最大的出口產(chǎn)品中有3種是能源商品。

新航路開辟后，紐約主要是出口煙草，可可這些東西。而非洲出口咖啡珍珠寶石，亞洲出口絲綢瓷器茶葉香料等。

中國(guó)外貿(mào)出口到美國(guó)紐約有兩種走法：一，沿太平洋海運(yùn)，途徑巴拿馬運(yùn)河，再沿大西洋到紐約，專業(yè)的運(yùn)輸術(shù)語(yǔ)叫全水路運(yùn)輸（ALL WATER）；二，沿太平洋運(yùn)輸至美國(guó)西岸的LOS ANGELES/LONG BEACH等港口，然后經(jīng)鐵路中轉(zhuǎn)到紐約，這種

外貿(mào)出口美國(guó)紐約的貨物

這些港口都是我國(guó)主要的集裝箱港口,應(yīng)當(dāng)緊緊圍繞“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略,利用長(zhǎng)三角、珠三角、海峽西岸、環(huán)渤海等經(jīng)濟(jì)區(qū)開放程度高、經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)、輻射帶動(dòng)作用大的優(yōu)勢(shì),成為“一帶一路”特別是21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的排頭兵和主力軍,

貨柜堆場(chǎng)面積12萬(wàn)平方米,拆裝箱庫(kù)面積3000平方米。年設(shè)計(jì)通過能力360萬(wàn)噸,貨柜15萬(wàn)TEU。 ②龍灣港區(qū): 龍灣港區(qū)作為溫州港的主要外貿(mào)港區(qū),位于甌江河口南岸,離甌江口門13公里,西距市區(qū)15公里,東距溫州機(jī)場(chǎng)9公里,港口海運(yùn)南北中轉(zhuǎn)方便,

西岸貨柜儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)北柜場(chǎng) 儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)位于外港碼頭區(qū),有西19至西26號(hào)八座深水碼頭,全長(zhǎng)2,012公尺,裝置橋 式起重機(jī)16臺(tái),儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)面積222,204平方公尺 ,可儲(chǔ)放貨柜5,181TEU(2層高,折合20呎) 。 東柜貨柜儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng) 該儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)位于東岸碼頭區(qū),有

集裝箱港口 亞洲的 上海 香港 深圳 青島 仁川 天津 美洲的主要是在美國(guó) 紐約 長(zhǎng)灘 歐洲現(xiàn)在排名靠后了主要是因?yàn)閬喼薷劭诘尼绕? 鹿特丹 安特衛(wèi)普等等 但自動(dòng)化水平很高 至于船公司 丹麥馬士基MSK 地中海MSC

廣州港主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、貨柜等貨物裝卸(包括碼頭、錨地過駁)和倉(cāng)儲(chǔ)、貨物保稅業(yè)務(wù)以及國(guó)內(nèi)外貨物代理和船舶代理;代辦中轉(zhuǎn)、代理客運(yùn);中國(guó)國(guó)內(nèi)外船舶進(jìn)出港引航、水路貨物和旅客運(yùn)輸、物流服務(wù)。 廣州港兼營(yíng)業(yè)務(wù)

基本地中海港口：熱那亞，拉斯佩齊亞，巴塞羅那，?？怂?每個(gè)基本港11 MOSK下屬情況：歐洲基本港：勒阿弗爾，鹿特丹，漢堡，南安普敦，安特衛(wèi)普，不要來香港的每個(gè)基本情況不來梅 12 MSK下屬：歐洲基本港：焦亞陶羅，勒阿弗爾，不來梅

我想詳細(xì)了解我國(guó)內(nèi)外貿(mào)集裝箱各港口及航線情況,誰(shuí)有這方面的詳細(xì)書面資料方便提供一下。

世界上重要的航道：1、馬六甲海峽-連接太平洋和印度洋 溝通亞非歐三洲蘇伊士運(yùn)河-連接印度洋和地中海 是中東石油運(yùn)往西歐的捷徑之道巴拿馬運(yùn)河-連接太平洋和大西洋是北美東西海岸之間海運(yùn)的必經(jīng)之路。2、重要的海峽還有直布羅陀

一、世界主要航線1北大西洋航線：西歐（鹿特丹、漢堡、倫敦、哥本哈根、圣彼得堡；北歐的斯德哥爾摩、奧斯陸等）---北大西洋---北美洲東岸（紐約、魁北克等）、南岸（新奧爾良港，途經(jīng)佛羅里達(dá)海峽）。2亞歐航線（蘇伊士運(yùn)河航線）

1.太平洋航線（1）遠(yuǎn)東--北美西海岸航線（2）遠(yuǎn)東--加勒比，北美東海岸航線（3）遠(yuǎn)東--南美西海岸航線（4）遠(yuǎn)東--東南亞航線（5）遠(yuǎn)東--澳大利亞，新西蘭航線（6）澳，新--北美東西海岸航線 2.大西洋航線（1）西北歐--

（1）遠(yuǎn)東———北美西海岸航線該航線包括從中國(guó)，朝鮮，日本及蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國(guó)，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。（2）遠(yuǎn)東———加勒比，北美東海岸航線該航線經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后到達(dá)。（3）遠(yuǎn)東

什么是世界六大航線?

中國(guó)主要遠(yuǎn)洋航線 海上運(yùn)輸以海洋航線為運(yùn)輸線。海洋航線按其距本國(guó)陸地的遠(yuǎn)近，又分為沿海航線和遠(yuǎn)洋航線。我國(guó)沿海航線分為以大連、上海為中心的北方航區(qū)和以廣州為中心的南方航區(qū)；遠(yuǎn)洋航線按其航行方向分為東行航線、南行

沿海和遠(yuǎn)洋航線及8個(gè)港口：沿海航線中國(guó)沿海海上運(yùn)輸習(xí)慣上以溫州為界，劃分為北方沿海和南方沿海兩個(gè)航區(qū)。北方沿海航區(qū)指溫州以北至丹東的海域，它以上海、大連為中心，包括有：上?！鄭u—大連；上?！獰熍_(tái)—天津；上?！?/p>

④中國(guó)至越南航線。主要?？扛劭谟泻久魇?、海防等。⑤中國(guó)至香港地區(qū)航線。⑥中國(guó)至菲律賓航線。主要?？扛劭谟旭R尼拉、宿務(wù)等。⑦中國(guó)至新加坡、馬來西亞航線。主要?？扛劭谟行录悠?、巴生港、檳城、馬六甲等。⑧中國(guó)至泰國(guó)、

（1）我國(guó)海洋運(yùn)輸航線分沿海航線和遠(yuǎn)洋航線兩大部分。沿海航線一般以福建廈門為界，分北方沿海航線和南方沿海航線。北方沿海航線以大連和上海為中心。南方沿海航線以廣州和香港為中心。（2） 在遠(yuǎn)洋航線里我們七個(gè)主要的遠(yuǎn)洋

很多很多，廣州到天津，天津到廣州，上海到廣州，上海到天津，天津到汕頭，泉州到天津，中山到營(yíng)口，東莞到大連，廈門到上海，福州到青島，江門到連云港，珠海到日照，肇慶到錦州，常州到天津，蘇州到佛山，等等等等

從中國(guó)向非洲出口貨物，走海運(yùn)，航線最短的一條路線是從中國(guó)的福建、廣東、海南等省份港口出發(fā)，經(jīng)過南海、馬六甲海峽，穿越印度洋到達(dá)非洲東海岸的莫桑比克、肯尼亞、坦桑尼亞等國(guó)家的港口。這條航線被稱為中國(guó)-東南亞-非洲航線

國(guó)際主要海運(yùn)航線如下：1、遠(yuǎn)東-北美西海岸航線 該航線包括從中國(guó)，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國(guó)，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。從我國(guó)的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海；偏北的經(jīng)對(duì)馬海峽穿日本海

中國(guó)的海運(yùn)線有哪些

美東航線 美西航線 中美洲航線 南美航線 日本航線 韓國(guó)航線 非洲航線 歐洲航線 波斯灣航線 東南亞航線 澳新航線
海運(yùn)航線沒有固定的說幾條，并且每個(gè)公司的航線定義并不一樣，很難統(tǒng)計(jì)！就像問你人有多少條頭發(fā)那樣！ 主要航線有：港澳線、新馬線、暹羅灣線、科倫坡，孟加拉灣線、澳大利亞新西蘭線、地中海線、西北歐線、美國(guó)加拿大線等！
（1）遠(yuǎn)東———北美西海岸航線該航線包括從中國(guó)，朝鮮，日本及蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國(guó)，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。 （2）遠(yuǎn)東———加勒比，北美東海岸航線該航線經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后到達(dá)。（3）遠(yuǎn)東———南美西海岸航線從中國(guó)北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島，硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進(jìn)入南太平洋，至南美西海岸各港。 （4）遠(yuǎn)東———東南亞航線該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，臺(tái)灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船只的必經(jīng)之路，航線繁忙。 （5）遠(yuǎn)東———澳大利亞，新西蘭航線遠(yuǎn)東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國(guó)北方沿海港口到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門海，珊瑚湖；中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海，蘇拉威西海，班達(dá)海，阿拉弗拉海，后經(jīng)托雷斯海峽進(jìn)入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋。 （6）澳，新———北美東西海岸航線由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦，火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_(dá)。至北美東海岸則取道社會(huì)群島中的帕皮提，過巴拿馬運(yùn)河而至。
航線的概念：飛機(jī)飛行的路線稱為空中交通線，簡(jiǎn)稱航線。飛機(jī)的航線不僅確定了飛機(jī)飛行具體方向、起訖點(diǎn)和經(jīng)停點(diǎn)，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度，以維護(hù)空中交通秩序，保證飛行安全。 主要的航線如下 一、北大西洋航線 北大西洋航線：由美國(guó)，加拿大東海岸，橫跨北大西洋至英國(guó)，然后分南北兩線。南線溝通西歐或入地中海到達(dá)南歐、北非各國(guó)；北線入波羅地海，連接中歐和北歐諸國(guó)。世界上有1/3的商船航運(yùn)在這條航線上，被稱為是最繁忙的航線。 二、北太平洋航線 北太平洋航線是連接北美和亞洲之間的重要航線。 北太平洋航線：北美各國(guó)同亞洲國(guó)家間的國(guó)際貿(mào)易航線。隨著亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)的崛起，這條航線上的貿(mào)易量逐年增加。指由東南亞國(guó)家、東亞國(guó)家各港，橫渡北太平洋至美、加西岸各港。該航線隨季節(jié)也有波動(dòng)，一般夏季北移，冬季南移，以避北太平洋的海霧和風(fēng)暴。
有兩種理解： 1、從事進(jìn)出口貿(mào)易（簡(jiǎn)單的說就是同外國(guó)人做生意，買進(jìn)賣出），產(chǎn)品是集裝箱，就是買賣集裝箱。 2、從事進(jìn)出口貿(mào)易，產(chǎn)品用集裝箱來裝，如果是大宗貨物，可能會(huì)一箱一箱的都是一樣的東西，但也有可能是散貨，需要與別人的貨物拼裝，但一般從一國(guó)到另一國(guó)的貨物，除非很特別，比如大型機(jī)床或車輛設(shè)備集裝箱裝不下之外，都是用集裝箱來裝運(yùn)的，便于起吊、裝卸和運(yùn)輸。 這么詳細(xì)的回答很清楚了吧！
美國(guó)（USA）的主要港口按地理位置分為美東（指美國(guó)東海岸）以及美西（指美國(guó)西海岸）兩部分。 　　美國(guó)美東的主要港口（也稱為基本港）有：紐約（NEW YORK）、薩凡納（SAVANNAH）、邁阿密（MIAMI）、諾?？耍∟ORFOLK）、杰克遜維爾（JACKSONVILLE）、查爾斯頓（CHARLESTON）； 　　美國(guó)美西的主要港口（也稱為基本港）有：洛杉磯（LOS ANGELES）、長(zhǎng)灘（LONG BEACH）、西雅圖（SEATTLE,WA）、奧克蘭（OAKLAND）。 主要港口：①太平洋岸（W.C：美西）：I) Seattle（西雅圖）=SEA or STL；Portland Oregon（俄勒岡州的波特蘭）；Tacoma塔科馬（W.A州）；II）美西南岸：LA或LAX（Los Angeles）洛杉磯；LB或LBH（Long Beach）長(zhǎng)灘或長(zhǎng)堤（TWN稱之為“長(zhǎng)堤”）；San Francisco=SF或SFO三藩市（舊金山，圣弗朗西斯科）；Oakland奧克蘭（注：Auckland為NZ（New Zealand的）漢譯也稱“奧克蘭”）。②大西洋岸（美東E.C）：（W.C.=West Coast; E.C.=East Coast）美東岸主要有：NY或NYK（New York）；Savannah沙瓦納；Baltimore巴爾的摩；Norfolk諾?？? Miami邁阿密；Charleston查爾（里）斯頓；Houston休斯頓；Boston（波斯頓）；Philadelphia費(fèi)城；New Orleans新奧爾良；Portland Maine(緬因州的波特蘭)（注：美西美東各有一Portland）；③Gulf沿岸：指Mexico Gulf墨西哥灣，即美南港口：Houston、New Orleans、Miami、Tampa坦帕、Mobile墨比爾（莫比爾）、Montpelier蒙彼利埃；（注：從大范圍講,美南Mexico Gulf之港口也可劃入E.C；但若詳分細(xì)分，則將Houston、New Orleans、Miami、Tampa、Mobile、Mobile、Montpelier劃入Mexico Gulf港口）21）IPI運(yùn)輸條款下的內(nèi)陸公共點(diǎn)（Inland Common Points）：Chicago芝加哥、Atlanta亞特蘭大、Dallas達(dá)拉斯、Detroit底特律、Denver丹佛、St Louis圣路易斯、Milwaukee密爾瓦基（密爾沃基）、Washington華盛頓、Proviolence普勒維丹斯、Richmond里其蒙、Kansas堪薩斯城、Charlotte查洛特、Cincinnati辛辛那提、Salt Lake City鹽湖城、San Diego圣地亞哥（圣迭戈）、Sacramento薩克拉門多、Memphis孟菲斯。注：美國(guó)的城市名后一般均需加上所在州的州名簡(jiǎn)寫，因美國(guó)重名現(xiàn)象較普遍。
我之前辦過幾次 首先你要找你之前出口的貨代去辦理 讓他們辦理退運(yùn)， 需要：1：退運(yùn)協(xié)議 這個(gè)是你和你的客戶（提單上的收貨人）定的，，當(dāng)然你也可以自己造一份 2：退運(yùn)申請(qǐng) 讓你的貨代幫你安排裝船退運(yùn)， 等貨到港了，你就需要 3：出口時(shí)的報(bào)關(guān)單 4：報(bào)關(guān)委托書，報(bào)檢委托書 5：情況說明，說明什么原因退還的，質(zhì)量問題必須肉眼可見，否則萬(wàn)一海關(guān)不認(rèn)可，要征收進(jìn)口關(guān)稅的。 6：出口時(shí)的發(fā)票，裝箱單（復(fù)印件） 7：已退稅證明或未退稅證明 這些東西等東西到了，報(bào)關(guān)行會(huì)讓你準(zhǔn)備的。最好還是詳細(xì)問報(bào)關(guān)行
1、東洋航線由中國(guó)沿海港口至朝鮮、日本 。 2、西洋航線由中國(guó)沿海港口至南亞、阿拉伯和東非沿海各國(guó) ;。 3、南洋航線由中國(guó)沿海港口至東南亞各國(guó)。 回溯海上絲路，自唐中后期，海路已逐步開始取代陸路成為中外貿(mào)易主通道。一艘艘海船自泉州、廣州、寧波三大港始，駛向古代東南亞、南亞乃至阿拉伯地區(qū)各重要大港。 最遠(yuǎn)達(dá)到非洲東海岸，載瓷器而去、賈香料而歸，在茫茫洋面上繪出了古代中國(guó)與上述各地的政治、經(jīng)貿(mào)與文化交流通路。 擴(kuò)展資料： 唐代前期，海上絲綢之路經(jīng)南洋、西亞和東非，跨越歐、亞、非三大洲，廣州成為中國(guó)第一大港，設(shè)有專門從事航海貿(mào)易的市舶司，每年進(jìn)入廣州港的海船約4000艘。 宋代時(shí)，廣州海船建造技藝更趨成熟，船體特別注重增強(qiáng)船舶的縱向強(qiáng)度，底部以從頭到尾的龍骨為主干，船殼是由多層板料疊加而成，采用榫合釘接法，將構(gòu)件堅(jiān)實(shí)地銜接起來。 在元代，中國(guó)海上絲綢之路的終點(diǎn)開端從廣州移到泉州，但廣州對(duì)外貿(mào)易的規(guī)模依然最大。為了東、西洋的海上遠(yuǎn)征和大規(guī)模的海運(yùn)漕糧，元代設(shè)置了廣州造船坊。 明朝洪武初年，廣東疍民編入水軍，并由富戶建造外海漁船兼戰(zhàn)船。明永樂年間的鄭和下西洋更成為了中國(guó)現(xiàn)代造船、航海的高峰。 參考資料：百度百科-海上絲綢之路
臺(tái)灣海峽、霍爾木茲海峽、土耳其海峽、蔓得海峽。 南海、馬六甲海峽、太平洋、印度洋、紅海、波斯灣、地中海，阿拉伯海。 海上絲綢之路是指古代中國(guó)與世界其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流交往的海上通道。海上絲綢之路是由當(dāng)時(shí)東西海洋間一系列港口網(wǎng)點(diǎn)組成的國(guó)際貿(mào)易網(wǎng)。 海上絲綢之路最早可追溯至漢代，形成主因是中國(guó)南方沿海山多平原少且內(nèi)部往來不易，地方諸侯也需海外資源交易以維持統(tǒng)治，東南沿?？梢越柚亩撅L(fēng)助航更增加了海路的方便性，因此古代中國(guó)沿海很多地方都有此項(xiàng)交流。 在唐宋元的繁盛期，中國(guó)境內(nèi)海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個(gè)主港和其他支線港組成。廣州是中國(guó)唯一兩千年不衰的對(duì)外通商口岸，魏晉南北朝時(shí)期廣州是海上絲綢之路的始發(fā)大港，唐宋時(shí)期廣州港逐漸成為海上絲路第一大港，到了明清，當(dāng)時(shí)的政府實(shí)行閉關(guān)海禁，廣州一度成為全國(guó)唯一對(duì)外貿(mào)易的港口 ； 宋末至元代時(shí)，泉州成為中國(guó)第一大港，并與埃及的亞歷山大港并稱為“世界第一大港”，后因明清海禁而衰落，聯(lián)合國(guó)教科文組織所承認(rèn)的海上絲綢之路的起點(diǎn)便是泉州。