宋朝造船業(yè)究竟有多發(fā)達(dá)?我國打撈出宋朝商船“南海一號”就是最好佐證。“南海一號”是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中,年代最早、船體最大、保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船,船上載有文物6至8萬件,且多是國寶級文物。 除能夠承擔(dān)大風(fēng)大浪的

宋代海外貿(mào)易發(fā)達(dá)的原因：1、根本原因：農(nóng)業(yè)、手工業(yè)的發(fā)展，商業(yè)的繁榮（生產(chǎn)力的發(fā)展）2、政治：政府鼓勵海外貿(mào)易 3、技術(shù)：航海造船技術(shù)的發(fā)達(dá) 4、軍事：北方絲綢之路受阻，不得不另辟蹊徑。當(dāng)時與中國通商的國家有：占城

當(dāng)時的泉州、廣州、明州(今寧波)不僅有發(fā)達(dá)的造船業(yè),也是重要的外貿(mào)口岸。形成于秦漢的海上絲綢之路在宋代得以繁榮。宋代商業(yè)發(fā)達(dá),不僅有夜市、早市,還出現(xiàn)了娛樂貿(mào)易場所“瓦子”。為了方便交易,出現(xiàn)了世界上最早的紙幣“交子”。北宋的

1、原因：⑴從國內(nèi)情況看，宋代南方經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)重心南移，著成為宋代積極發(fā)展海外貿(mào)易的基礎(chǔ)。⑵從國際環(huán)境看，唐中期以后，阿拉伯商人不斷向東部開辟商路，越來越多地出入于我國的沿?？诎丁Ｖ蛷目陀^上為兩宋的

促使泉州港進(jìn)入繁榮極盛的主觀有處條件，是外銷商品生產(chǎn)的繁盛和造船業(yè)的發(fā)展。宋代泉州生產(chǎn)的絲綢和布匹，已織染成各種花紋的顏色。元代汪大淵《島夷志略》中記載泉州出口的紡織品，更有木綿布、印花布、五色布、紅絹、花

一、廣州港廣州港作為宋朝第一個對外貿(mào)易港口，是由朝廷直接管理，建立了完善的貿(mào)易制度，廣州港在這一時期的發(fā)展史飛速，廣州港的造船業(yè)也極為發(fā)達(dá)，所造的船舶可容納數(shù)百人，船只的數(shù)量也是在全國排名第一的。廣州港制造的

宋代造船業(yè)發(fā)達(dá),當(dāng)時重要的外貿(mào)口岸是

2.泉州港，泉州港古代稱為“刺桐港”，是中國古代海上絲綢之路起點(diǎn)，被譽(yù)為“東方第一大港”，泉州港起于南朝時期，興于宋元，衰與明清。3.寧波港，是一個具有1200多年歷史的古老港口，是我國海岸線中部上的一顆明珠，也是

南宋造船業(yè)十分發(fā)達(dá)，從福建泉州出土宋代沉船來看，它代表了當(dāng)時世界上最先進(jìn)的造船技術(shù)。首先是它的尖底船型，截面是一個巨大的“V”字型，有粗大的龍骨和扁闊的船體。這種面寬底尖的海船，吃水深，穩(wěn)性好，不畏風(fēng)浪，

宋代，我國的造船業(yè)進(jìn)入一個高峰階段。有了新的發(fā)展。 宋代很多地方設(shè)立了造船場、造船坊，特別是東南沿海的廣州、泉州、明州、溫州以及杭州等地都形成了制造海船的重要基地，不但有官方的造船場，也有很多民間的造船場。大

占城稻、廣州、泉州．

一、廣州港宋太祖開寶四年（公元971年），朝廷首先在廣州設(shè)立中國第一個市舶司，是門管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)，并且建立了一整套的市舶司制度，促使廣州港進(jìn)出口貿(mào)易飛速發(fā)展。北宋時期，廣州港的對外貿(mào)易量在三大貿(mào)易港（廣州、

宋代造船業(yè)集中的兩個港口是什么?

南宋時期，有20多個貿(mào)易港口，包括廣州港、泉州港、明州港（今寧波）等。朝廷還在通商口岸設(shè)置了市舶司，加強(qiáng)對海外貿(mào)易的管理和規(guī)范。在公司所在的港口，有專門的 "番房 "供外國商人居住，有 "番市 "供貨物交易。與南宋

一、廣州港宋太祖開寶四年（公元971年），朝廷首先在廣州設(shè)立中國第一個市舶司，是門管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)，并且建立了一整套的市舶司制度，促使廣州港進(jìn)出口貿(mào)易飛速發(fā)展。北宋時期，廣州港的對外貿(mào)易量在三大貿(mào)易港（廣州、

本題考查南宋國際貿(mào)易港口城市泉州。南宋時期，中國東南地區(qū)是亞洲海洋經(jīng)濟(jì)最活力的區(qū)域之一，以泉州為中心的航海貿(mào)易為龍頭，與亞洲海域“北洋”“東洋”“西洋”實(shí)現(xiàn)了連接與互動，形成了東方世界的海洋經(jīng)濟(jì)圈，因此泉州也成為

南宋對外貿(mào)易港口近20個，主要有泉州、廣州、明州（今浙江寧波）、杭州、溫州、江陰、秀州華亭（今上海華亭）、秀州澉浦(今浙江海鹽)。

南宋的海上貿(mào)易發(fā)達(dá),主要的港口有( )

宋朝以后，廣州、泉州、明州迅速發(fā)展，成為三大對外貿(mào)易港口。

一、廣州港宋太祖開寶四年（公元971年），朝廷首先在廣州設(shè)立中國第一個市舶司，是門管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)，并且建立了一整套的市舶司制度，促使廣州港進(jìn)出口貿(mào)易飛速發(fā)展。北宋時期，廣州港的對外貿(mào)易量在三大貿(mào)易港（廣州、

宋朝海外貿(mào)易發(fā)達(dá)，廣州和泉州地理位置優(yōu)越，成為聞名世界的兩大商港。宋朝海外貿(mào)易分官府經(jīng)營和私商經(jīng)營兩種方式，其中民營外貿(mào)又占大宗。元豐三年，宋朝政府制定了一部《廣州市舶條法》，是中國歷史上第一部貿(mào)易法。由于西夏

宋朝時聞名世界的大商港是廣州和泉州。政府設(shè)立的對外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司。北宋開寶四年(971)設(shè)市舶司于廣州﹐以后隨著海外貿(mào)易的發(fā)展﹐陸續(xù)于杭州﹑明州(今浙江寧波)﹑泉州﹑密州(今山東諸城)設(shè)立市舶司。除廣州市舶司外

北宋時設(shè)市舶司，專管海外貿(mào)易。南宋朝廷偏都臨安(杭州)，當(dāng)時泉州和廣州成為全國兩大商港。，宋朝水稻產(chǎn)量躍居首位；棉花的種植從兩廣、福建擴(kuò)展到長江流域；茶樹的栽培有很大發(fā)展；北宋時，南方的絲織業(yè)有很大發(fā)展，蜀地絲

北宋時設(shè)市舶司，專管海外貿(mào)易。南宋朝廷偏都臨安(杭州)，當(dāng)時泉州和廣州成為全國兩大商港。宋元時，泉州一度是世界第一大商港。拓展：泉州，福建省東南沿海地級市，簡稱泉、鯉，別名鯉城、刺桐城。泉州歷史悠久，經(jīng)濟(jì)開發(fā)

宋朝對外貿(mào)易的大商港有泉州、臨安（今杭州）、廣州。其中泉州是南宋第一大港。臨安是全國政治經(jīng)濟(jì)中心。宋朝政府積極鼓勵海外貿(mào)易，在一些重要港口城市開設(shè)專供外商居住的蕃坊，并設(shè)有“蕃市”“蕃學(xué)”。還先后在廣州杭州等地

宋朝對外貿(mào)易的大商港和管理機(jī)構(gòu)分別是什么?

早在1000多年前，泉州就是中國最發(fā)達(dá)的海港城市，是當(dāng)時東南沿海的中心，南宋時期，泉州是首都臨安之外的特大都市，繁榮程度和區(qū)位優(yōu)勢堪比現(xiàn)在的上海深圳。兩宋時期的泉州以極大的包容性吸引來自世界各地的商人和游客，泉州城里

泉州 中國境內(nèi)海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個主港和其他支線港組成。從3世紀(jì)30年代起，廣州已成為海上絲綢之路的主港。唐宋時期，廣州成為中國第一大港，明初、清初海禁，廣州長時間處于“一口通商”局面，是世界海上

寶慶元年，刺桐港貿(mào)易互通國家增至50余個。港口及經(jīng)濟(jì)腹里呈現(xiàn)「 ”市井十洲人，漲海聲中萬國商”的繁榮景象！ 廣州港早在秦漢時期，就已經(jīng)成為中國古代海上絲綢之路的起錨地(即實(shí)際開埠時間早于刺桐港百年)。 宋元時期刺桐港

宋朝與東南沿海國家絕大多數(shù)時間保持著友好關(guān)系，廣州成為海外貿(mào)易第一大港。“元豐市舶條”標(biāo)志著中國古代外貿(mào)管理制度又一個發(fā)展階段的開始，私人海上貿(mào)易在政府鼓勵下得到極大發(fā)展。但是為防止錢幣外流，南宋政府于嘉定十二年

北宋時設(shè)市舶司，專管海外貿(mào)易。南宋朝廷偏都臨安(杭州)，當(dāng)時泉州和廣州成為全國兩大商港。宋元時，泉州一度是世界第一大商港。拓展：泉州，福建省東南沿海地級市，簡稱泉、鯉，別名鯉城、刺桐城。泉州歷史悠久，經(jīng)濟(jì)開發(fā)

其中以廣州、泉州和明州最大。泉州在南宋晚期更一躍成為世界第一大港和海上絲綢之路的起點(diǎn)。宋朝海外貿(mào)易分官府經(jīng)營和私商經(jīng)營兩種方式，其中民營外貿(mào)又占大宗。元豐三年，宋朝政府制定了一部《廣州市舶條法》，是中國歷史上第

宋朝對外貿(mào)易的大商港有泉州、臨安（今杭州）、廣州。其中泉州是南宋第一大港。臨安是全國政治經(jīng)濟(jì)中心。宋朝政府積極鼓勵海外貿(mào)易，在一些重要港口城市開設(shè)專供外商居住的蕃坊，并設(shè)有“蕃市”“蕃學(xué)”。還先后在廣州杭州等地

南宋時海內(nèi)外貿(mào)易大港有哪些

宋朝時聞名世界的大商港是廣州和泉州。政府設(shè)立的對外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司。北宋開寶四年(971)設(shè)市舶司于廣州﹐以后隨著海外貿(mào)易的發(fā)展﹐陸續(xù)于杭州﹑明州(今浙江寧波)﹑泉州﹑密州(今山東諸城)設(shè)立市舶司。除廣州市舶司外

泉州，南宋時期是世界上最大的國際貿(mào)易港口，與高麗（韓國、朝鮮）日本、交趾（越南北部）的貿(mào)易來往十分密切，與阿拉伯以及東南亞其他國家的經(jīng)濟(jì)交流也十分頻繁。同時泉州也是南宋的造船業(yè)中心 平江府（蘇州），商業(yè)也很發(fā)達(dá)，城

直到唐代中后期，廣州港依然占據(jù)全國大宗貿(mào)易港口之首，擁有4000余艘的年航船吞吐量，刺桐港的市場貿(mào)易份額大約為廣州港的1/2。 直到北宋后期，廣州港的貨物交易量逐年減少。外國商用船舶大多北上入刺桐港，刺桐港在原本經(jīng)濟(jì)

宋朝海外貿(mào)易發(fā)達(dá)，廣州和泉州地理位置優(yōu)越，成為聞名世界的兩大商港。宋朝海外貿(mào)易分官府經(jīng)營和私商經(jīng)營兩種方式，其中民營外貿(mào)又占大宗。元豐三年，宋朝政府制定了一部《廣州市舶條法》，是中國歷史上第一部貿(mào)易法。由于西夏

3、南宋政府采取鼓勵外商的政策，在一些大的港口設(shè)有供外商居住的蕃坊。泉州是當(dāng)時世界上最大的國際貿(mào)易港。宋朝基本簡介：宋朝（公元960年—公元1279年）是中國歷史上承五代十國、下啟元朝的朝代，分北宋和南宋兩個歷史階段

南宋海外貿(mào)易發(fā)達(dá),被稱為當(dāng)時全世界最大的國際貿(mào)易港口是(　　)

宋朝對外貿(mào)易的大商港有泉州、臨安（今杭州）、廣州。其中泉州是南宋第一大港。臨安是全國政治經(jīng)濟(jì)中心。 宋朝政府積極鼓勵海外貿(mào)易，在一些重要港口城市開設(shè)專供外商居住的蕃坊，并設(shè)有“蕃市”“蕃學(xué)”。還先后在廣州杭州等地設(shè)置市舶機(jī)構(gòu)管理海外貿(mào)易。
外貿(mào)司，泉州
外貿(mào)最簡略的就是將國內(nèi)的商品發(fā)賣到外洋，或者將外洋商品進(jìn)口到國內(nèi)來發(fā)賣，主中賺與差價(jià)。當(dāng)然，凡是咱們所說的外貿(mào)更多的是指前者。外貿(mào)其真就是發(fā)賣類型中的一種，是整個價(jià)值鏈關(guān)鍵上的一個。 正在外銷歷程中，必要特地懂英語、懂產(chǎn)物、懂國際商業(yè)流程的專業(yè)職員真隱整個買賣歷程，這就是外貿(mào)員。 外貿(mào)企業(yè)的職員次要分為營業(yè)員、跟單員、單證員戰(zhàn)物流報(bào)關(guān)員。當(dāng)然能否同時設(shè)立這幾個崗?fù)?，要看企業(yè)的規(guī)模巨細(xì)啦！企業(yè)越大，分工越細(xì)，規(guī)模較小的外貿(mào)企業(yè)可能這么多活兒就一個崗?fù)そy(tǒng)作啦！ 外貿(mào)公司也就是最常見的具有外貿(mào)自主運(yùn)營權(quán)的公司，外貿(mào)部分正在公司具有絕對的話語權(quán)； 工場外貿(mào)是指那些有自營進(jìn)出口權(quán)的工場，具有集出產(chǎn)、發(fā)賣于一體的公司。外貿(mào)部分凡是是作為發(fā)賣的平行部分來設(shè)置的，外貿(mào)營業(yè)僅僅占領(lǐng)發(fā)賣業(yè)績中的必然比重，但正在公司中的主要水平可能不如純外貿(mào)型的公司。 1).營業(yè)員：也就是凡是意思上的外銷員，擔(dān)任開辟新客戶，維持老客戶，打算、和諧各方面的威力必需到位，必需相熟營業(yè)，關(guān)務(wù)、船務(wù)、單證等各方面的學(xué)問。 2).跟單員：是外貿(mào)合同施行進(jìn)度的崗?fù)?。外銷員戰(zhàn)老外簽了合同就要嚴(yán)酷施行，任何一個關(guān)鍵犯錯，都可能導(dǎo)致走貨不拿錢，搞個雞飛蛋打，跟單員的使命就是監(jiān)視、督促整個合同流程施行。作好跟單員必要懂單證、相熟報(bào)關(guān)、報(bào)檢根本、以至大白點(diǎn)出產(chǎn)辦理的學(xué)問，因而它是要求分析性很高的崗?fù)ぃ蛇@一崗?fù)さ那疤峋褪菍W(xué)問分析，和諧威力強(qiáng)，不然就稱不上“總司理的小助理”啦！ 3).單證員：單證員正常是正在外貿(mào)公司里邊事情的，咱們凡是叫OP(Operation操作），單證員的事情是造作進(jìn)出口所需的單證，好比/裝箱單，接洽報(bào)關(guān)公司，船代公司放置報(bào)關(guān)報(bào)檢，訂艙之類的工作。隱真上單證員的事情與報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員是有跟尾接洽的。 4).物流報(bào)關(guān)員：這里的物流報(bào)關(guān)員并不是報(bào)關(guān)公司專業(yè)的具有報(bào)關(guān)證的報(bào)關(guān)員，而是公司的物流營業(yè)員，當(dāng)然正在小公司里這一事情也是由營業(yè)員或跟單員完成。做外貿(mào)是干什么的次要職責(zé)就是：放置訂艙，擔(dān)任供給報(bào)關(guān)文件供給給你的貨代用來清關(guān)，同時正在加工商業(yè)中，必需放置好。 跟單員/單證員/物流報(bào)關(guān)員，凡是是作為新手進(jìn)入起頭作的崗?fù)ぃ笃诳赡軙D(zhuǎn)向營業(yè)員，營業(yè)員再繼續(xù)往上升到外貿(mào)司理。
關(guān)系： 1、有一門經(jīng)濟(jì)學(xué)叫做貿(mào)易經(jīng)濟(jì)學(xué)，是外貿(mào)的理論基礎(chǔ)。 2、通過經(jīng)濟(jì)學(xué)可以了解世界經(jīng)濟(jì)，了解利率、匯率、關(guān)稅等經(jīng)濟(jì)學(xué)知識，是外貿(mào)業(yè)務(wù)的重要基礎(chǔ)。 3、經(jīng)濟(jì)學(xué)中的成本收益分析也可以幫助進(jìn)行外貿(mào)決策。 對外貿(mào)易亦稱“國外貿(mào)易” 或“進(jìn)出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”，是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動。這種貿(mào)易由進(jìn)口和出口兩個部分組成。對運(yùn)進(jìn)商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是進(jìn)口；對運(yùn)出商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產(chǎn)生和發(fā)展，到資本主義社會，發(fā)展更加迅速。其性質(zhì)和作用由不同的社會制度所決定。 經(jīng)濟(jì)學(xué)是研究價(jià)值的生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)的規(guī)律的理論。經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對象和自然科學(xué)、其他社會科學(xué)的研究對象是同一的客觀規(guī)律。