宋朝的海外貿(mào)易除陸路外還開辟了水上或海上絲綢之路。原因：宋代國力積貧積弱，周圍少數(shù)民族政權(quán)更是虎視眈眈，陸路交通不暢，指南針的運用，造船和航海技術(shù)的提高，經(jīng)濟重心的逐漸南移，使其更注重海上交往。

考古工作者在西沙群島的遠海地區(qū)發(fā)現(xiàn)的第一艘古船，該船是一艘南宋商船，800多年前在航行到西沙華光礁時不幸觸礁沉沒，這艘“商船”原定的航行路線從泉州港出發(fā)，經(jīng)西沙群島，前往東南亞甚至更遠的地方．當(dāng)時這艘船使用的先進

宋朝對外貿(mào)易港口有20多處，廣州、杭州、寧波、泉州、嘉興、松江、鎮(zhèn)江、蘇州、溫州、江陰、海鹽、上海等等。其中最大的是廣州、泉州和明州這三個地方。宋朝對外貿(mào)易往來國家有60多個，比如：今摩洛哥，埃及，桑給巴爾，索馬里，

）宋代海外貿(mào)易的范圍很廣，東到朝鮮，日本，西至阿拉伯半島與非洲沿岸。從西太平洋到印度洋，波斯灣，都航行著中國的船只。

海上貿(mào)易東至日本，西達東南亞、波斯、阿拉伯、非洲。

路上貿(mào)易：主要是榷場，宋朝向遼國金國輸送農(nóng)業(yè)和手工業(yè)制品，遼金向宋朝出售馬匹牲畜和皮貨藥材 海上貿(mào)易：廣州、泉州是當(dāng)時最大的海港，泉州在南宋后期更一躍成為世界第一大港和海上絲綢之路的起點。路線圖：經(jīng)過東海、南海、

宋代海外貿(mào)易路線

古代海上絲綢之路起點主要是廣州和泉州，終點多止于阿拉伯國家。廣州作為一個港口城市，在我國的海外交通和貿(mào)易中的地位和作用是其它城市無法相比的。秦漢時海上絲路已經(jīng)興起，廣州已是一要港。魏晉南朝時期，通往印度洋的絲路

海上絲綢之路的起點城市是泉州。泉州是典型的海港城市，是聯(lián)合國唯一認證的海上絲綢之路的起點。在宋元時期，泉州還一度成為世界第一大港，是當(dāng)時中國的外貿(mào)中心。泉州，別稱鯉城，福建省轄地級市，是閩南民系城市之一，福建省

起點是中國廣州、連云港等港口，終點有好幾個，比如日本、東南亞國家等。海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也稱"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學(xué)家沙畹首次提及。海上絲路萌

1、海上絲綢之路，按照地理位置和循行地域劃分，可以分為東海航線和南海航線。東海航線的起點位于膠東半島、寧波等地，終點位于朝鮮半島、日本列島、東南亞等地。南海航線的起點，主要包括廣州和泉州。南海航線穿過中南半島和南海

1、海上絲綢之路的起點：主要是廣州和泉州。2、海上絲綢之路的終點：漢朝是在印度半島南端。先秦時期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。唐代的“廣州通海夷道”，是中國海上絲綢之路的最早

宋元時期海上絲綢之路的起點和終點分別是哪里?

商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟重心的南移,促使宋朝政府重視并鼓勵海外貿(mào)易.2、概況：表現(xiàn)：到南宋時,從海路前來通商的國家有50多個；東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口,其中廣州、泉州、明州是著名的三大外貿(mào)港；官府在貿(mào)易港口設(shè)立市舶司,專門

中國境內(nèi)海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個主港和其他支線港組成。從3世紀30年代起，廣州已成為海上絲綢之路的主港。唐宋時期，廣州成為中國第一大港，明初、清初海禁，廣州長時間處于“一口通商”局面，是世界海上交通

兩宋時期有三大港口：泉州、明州、廣州；到現(xiàn)在仍然是的：泉州、廣州。

宋朝重要的外貿(mào)港口有泉州、廣州,明州（寧波）等 因此答案選 D②③

宋朝重要的外貿(mào)港口有泉州、廣州,明州等,兩宋政府在這些港口設(shè)立市舶司,管理海外貿(mào)易。

一、廣州港宋太祖開寶四年（公元971年），朝廷首先在廣州設(shè)立中國第一個市舶司，是門管理海外貿(mào)易的機構(gòu)，并且建立了一整套的市舶司制度，促使廣州港進出口貿(mào)易飛速發(fā)展。北宋時期，廣州港的對外貿(mào)易量在三大貿(mào)易港（廣州、

宋朝重要的外貿(mào)港口有哪三個?

3.政府獎勵：宋代國家財政困難，因而非常重視海外貿(mào)易，把海關(guān)稅收作為國家財政主要來源。宋政府沿海重要港口設(shè)市舶司，又立法保護外商權(quán)益，并設(shè)「蕃坊」、「蕃市」以方便外商，并籠絡(luò)來華的阿拉伯人。4.造船業(yè)發(fā)達：宋元時期

靖康之難后，中原人口大量南徙，帶來了人口和技術(shù)促成了南方的迅速發(fā)展，經(jīng)濟繁榮，市場需求增加。宋代對南方大規(guī)模的開發(fā)，促成經(jīng)濟重心南移。東南沿海地區(qū)水系發(fā)達，造船業(yè)、指南針技術(shù)的發(fā)展，使得貿(mào)易得以順暢開展。由于西夏

宋朝造船業(yè)究竟有多發(fā)達?我國打撈出宋朝商船“南海一號”就是最好佐證?！澳虾Ｒ惶枴笔瞧駷橹故澜缟习l(fā)現(xiàn)的海上沉船中,年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿(mào)易商船,船上載有文物6至8萬件,且多是國寶級文物。 除能夠承擔(dān)大風(fēng)大浪的

當(dāng)時的泉州、廣州、明州(今寧波)不僅有發(fā)達的造船業(yè),也是重要的外貿(mào)口岸。形成于秦漢的海上絲綢之路在宋代得以繁榮。宋代商業(yè)發(fā)達,不僅有夜市、早市,還出現(xiàn)了娛樂貿(mào)易場所“瓦子”。為了方便交易,出現(xiàn)了世界上最早的紙幣“交子”。北宋的

1、原因：⑴從國內(nèi)情況看，宋代南方經(jīng)濟迅速發(fā)展，我國經(jīng)濟重心南移，著成為宋代積極發(fā)展海外貿(mào)易的基礎(chǔ)。⑵從國際環(huán)境看，唐中期以后，阿拉伯商人不斷向東部開辟商路，越來越多地出入于我國的沿?？诎丁Ｖ蛷目陀^上為兩宋的

促使泉州港進入繁榮極盛的主觀有處條件，是外銷商品生產(chǎn)的繁盛和造船業(yè)的發(fā)展。宋代泉州生產(chǎn)的絲綢和布匹，已織染成各種花紋的顏色。元代汪大淵《島夷志略》中記載泉州出口的紡織品，更有木綿布、印花布、五色布、紅絹、花

一、廣州港廣州港作為宋朝第一個對外貿(mào)易港口，是由朝廷直接管理，建立了完善的貿(mào)易制度，廣州港在這一時期的發(fā)展史飛速，廣州港的造船業(yè)也極為發(fā)達，所造的船舶可容納數(shù)百人，船只的數(shù)量也是在全國排名第一的。廣州港制造的

宋代造船業(yè)發(fā)達,當(dāng)時重要的外貿(mào)口岸是

外貿(mào)最簡略的就是將國內(nèi)的商品發(fā)賣到外洋，或者將外洋商品進口到國內(nèi)來發(fā)賣，主中賺與差價。當(dāng)然，凡是咱們所說的外貿(mào)更多的是指前者。外貿(mào)其真就是發(fā)賣類型中的一種，是整個價值鏈關(guān)鍵上的一個。 正在外銷歷程中，必要特地懂英語、懂產(chǎn)物、懂國際商業(yè)流程的專業(yè)職員真隱整個買賣歷程，這就是外貿(mào)員。 外貿(mào)企業(yè)的職員次要分為營業(yè)員、跟單員、單證員戰(zhàn)物流報關(guān)員。當(dāng)然能否同時設(shè)立這幾個崗?fù)?，要看企業(yè)的規(guī)模巨細啦！企業(yè)越大，分工越細，規(guī)模較小的外貿(mào)企業(yè)可能這么多活兒就一個崗?fù)そy(tǒng)作啦！ 外貿(mào)公司也就是最常見的具有外貿(mào)自主運營權(quán)的公司，外貿(mào)部分正在公司具有絕對的話語權(quán)； 工場外貿(mào)是指那些有自營進出口權(quán)的工場，具有集出產(chǎn)、發(fā)賣于一體的公司。外貿(mào)部分凡是是作為發(fā)賣的平行部分來設(shè)置的，外貿(mào)營業(yè)僅僅占領(lǐng)發(fā)賣業(yè)績中的必然比重，但正在公司中的主要水平可能不如純外貿(mào)型的公司。 1).營業(yè)員：也就是凡是意思上的外銷員，擔(dān)任開辟新客戶，維持老客戶，打算、和諧各方面的威力必需到位，必需相熟營業(yè)，關(guān)務(wù)、船務(wù)、單證等各方面的學(xué)問。 2).跟單員：是外貿(mào)合同施行進度的崗?fù)?。外銷員戰(zhàn)老外簽了合同就要嚴酷施行，任何一個關(guān)鍵犯錯，都可能導(dǎo)致走貨不拿錢，搞個雞飛蛋打，跟單員的使命就是監(jiān)視、督促整個合同流程施行。作好跟單員必要懂單證、相熟報關(guān)、報檢根本、以至大白點出產(chǎn)辦理的學(xué)問，因而它是要求分析性很高的崗?fù)?，干這一崗?fù)さ那疤峋褪菍W(xué)問分析，和諧威力強，不然就稱不上“總司理的小助理”啦！ 3).單證員：單證員正常是正在外貿(mào)公司里邊事情的，咱們凡是叫OP(Operation操作），單證員的事情是造作進出口所需的單證，好比/裝箱單，接洽報關(guān)公司，船代公司放置報關(guān)報檢，訂艙之類的工作。隱真上單證員的事情與報關(guān)員、報檢員是有跟尾接洽的。 4).物流報關(guān)員：這里的物流報關(guān)員并不是報關(guān)公司專業(yè)的具有報關(guān)證的報關(guān)員，而是公司的物流營業(yè)員，當(dāng)然正在小公司里這一事情也是由營業(yè)員或跟單員完成。做外貿(mào)是干什么的次要職責(zé)就是：放置訂艙，擔(dān)任供給報關(guān)文件供給給你的貨代用來清關(guān)，同時正在加工商業(yè)中，必需放置好。 跟單員/單證員/物流報關(guān)員，凡是是作為新手進入起頭作的崗?fù)ぃ笃诳赡軙D(zhuǎn)向營業(yè)員，營業(yè)員再繼續(xù)往上升到外貿(mào)司理。
關(guān)系： 1、有一門經(jīng)濟學(xué)叫做貿(mào)易經(jīng)濟學(xué)，是外貿(mào)的理論基礎(chǔ)。 2、通過經(jīng)濟學(xué)可以了解世界經(jīng)濟，了解利率、匯率、關(guān)稅等經(jīng)濟學(xué)知識，是外貿(mào)業(yè)務(wù)的重要基礎(chǔ)。 3、經(jīng)濟學(xué)中的成本收益分析也可以幫助進行外貿(mào)決策。 對外貿(mào)易亦稱“國外貿(mào)易” 或“進出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”，是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動。這種貿(mào)易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是進口；對運出商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產(chǎn)生和發(fā)展，到資本主義社會，發(fā)展更加迅速。其性質(zhì)和作用由不同的社會制度所決定。 經(jīng)濟學(xué)是研究價值的生產(chǎn)、流通、分配、消費的規(guī)律的理論。經(jīng)濟學(xué)的研究對象和自然科學(xué)、其他社會科學(xué)的研究對象是同一的客觀規(guī)律。
泉州 廣州 吧 貌似還有個明州 不確定了 泉州tebie 牛 造國神馬大船
廣州 泉州 明州
海上絲綢之路，是中國古代與外國經(jīng)貿(mào)往來和文化交流的海上通道。海上絲綢之路的起源與形成，不是一蹴而就的，而是經(jīng)歷了一個極為漫長的發(fā)展過程，具體而言，它在先秦商周時期開始萌芽起源，在秦漢時期初具雛形，在唐朝宋朝時期達到鼎盛階段。 海上絲綢之路的起點與終點 海上絲綢之路，按照地理位置和循行地域劃分，可以分為東海航線和南海航線。東海航線的起點位于膠東半島、寧波等地，終點位于朝鮮半島、日本列島、東南亞等地。 南海航線的起點，主要包括廣州和泉州。南海航線穿過中南半島和南海諸國，經(jīng)印度洋、紅海，終點最遠到達東非、歐洲諸國。 海上絲綢之路的起源與發(fā)展 先秦商周時期，海上絲綢之路已經(jīng)開始萌芽。早在新石器時代，中國的先民就已經(jīng)廣泛使用了獨木舟和筏。進入奴隸社會以后，船舶日益大型化、多樣化，航海技術(shù)日益成熟完善，為遠洋航海提供了堅實的技術(shù)保障與支撐。 中國有著長達一萬八千公里的海岸線，東南沿海地區(qū)瀕臨南海和太平洋，海岸線長，大小港口星羅棋布。早在四五千年前的新石器時代，居住在南海之濱的嶺南先民就已經(jīng)使用簡陋小舟，從事海上漁業(yè)生產(chǎn)。由于中國古代的陶瓷生產(chǎn)技術(shù)和絲綢制造生產(chǎn)技術(shù)的突飛猛進，領(lǐng)先世界，中國出產(chǎn)的陶瓷制品和絲織品，在世界范圍范圍內(nèi)都廣受歡迎，以此為契機，催生出多條遠跨重洋的航線和極為興盛的跨國貿(mào)易，海上絲綢之路由此一步步形成。 海上絲綢之路，作為中國與外國貿(mào)易往來和文化交流的海上大通道，并推動了沿線各國的共同發(fā)展，成為東西方經(jīng)貿(mào)文化交流往來的重要歷史途徑，動的不同文化的交流碰撞，推動了世界的進步和發(fā)展。
1、海上絲綢之路的起點：主要是廣州和泉州。 2、海上絲綢之路的終點：漢朝是在印度半島南端。 先秦時期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。唐代的“廣州通海夷道”，是中國海上絲綢之路的最早叫法，是當(dāng)時世界上最長的遠洋航線。明朝時鄭和下西洋更標志著海上絲路發(fā)展到了極盛時期。 南海絲路從中國經(jīng)中南半島和南海諸國，穿過印度洋，進入紅海，抵達東非和歐洲，途經(jīng)100多個國家和地區(qū)，成為中國與外國貿(mào)易往來和文化交流的海上大通道，并推動了沿線各國的共同發(fā)展。 擴展資料： 據(jù)史料記載，唐宋時期，外國人沿海上絲路前來廣州留居者,有大食、波斯、天竺、獅子國、真臘、訶陵等國商人,據(jù)說有十余萬之眾。有的留居數(shù)十年而未歸。于是便出現(xiàn)了歷史上的所謂“蕃坊”。蕃商和華人相處甚洽,有的還“嫁娶相通”。當(dāng)時同住廣州的人,語言、風(fēng)俗各異,海外的舶來品充塞市場,一派國際性港市的氣氛。 這時陶瓷從海上絲路的大量輸出,具有劃時代的意義。品種繁多,名窯輩出。1977年在珠江口外伶仃島附近打撈到唐代的陶瓷,小四耳缸及碗均套在大四耳缸內(nèi)。海南島東部陵水縣海灘出土的青瓷碗,也是十個一捆堆放著,體現(xiàn)當(dāng)時包裝運輸?shù)母叱?。宋瓷遠銷日本、占城、真臘、三佛齊、閣婆、天竺、大食,以至遠達東非海岸的層拔(今坦桑尼亞)等廣大亞非地區(qū)。 參考資料來源： 百度百科-海上絲綢之路