更重要的是，墨西哥消費(fèi)者，在試駕中國(guó)汽車一段時(shí)間后；發(fā)現(xiàn)“中系車原來這么好用，智能駕駛很高科技，車內(nèi)空間也很nice，并不是傳說中的低端車”。因此，在2022年，全球半導(dǎo)體緊缺危機(jī)緩解后，還是有超級(jí)多的墨西哥消費(fèi)者，

此外，2022年中國(guó)汽車商品進(jìn)口金額，排名前十位國(guó)家依次是德國(guó)、日本、美國(guó)、斯洛伐克、英國(guó)、奧地利、墨西哥、泰國(guó)、匈牙利和韓國(guó)。與上年同期相比，奧地利和斯洛伐克進(jìn)口金額保持較快增長(zhǎng)，其他國(guó)家均下降。中國(guó)汽車出口再迎新的

“長(zhǎng)城汽車從2004年進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)以來銷量就突飛猛進(jìn)，去年成為俄羅斯進(jìn)口最多的品牌，截至目前，在俄羅斯市場(chǎng)上的中國(guó)車型中，長(zhǎng)城汽車的保有量最高，已經(jīng)達(dá)到3萬(wàn)輛?！遍L(zhǎng)城汽車宣傳部長(zhǎng)商玉貴說。2月12日， 長(zhǎng)城汽車與

今年1-8月，我國(guó)汽車出口最多的國(guó)家為墨西哥，達(dá)到15.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2倍。緊隨其后的是，智利、沙特阿拉伯、比利時(shí)，累計(jì)出口量也均超過10萬(wàn)輛。另外，澳大利亞是中國(guó)汽車的第五大出口國(guó)，在頭8個(gè)月內(nèi)，累計(jì)出口八萬(wàn)

2021年，中國(guó)新能源汽車出口量排名前十位國(guó)家，比利時(shí)位列第一，中國(guó)對(duì)其出口的新能源汽車超過10萬(wàn)輛，而且主要來自特斯拉中國(guó)工廠。可以說比利時(shí)是一個(gè)重要的新能源汽車市場(chǎng)，也是特斯拉中國(guó)產(chǎn)能出口歐洲的中轉(zhuǎn)站。澳大利亞 澳大利

今年1月份，澳大利亞車輛進(jìn)口，中國(guó)占比15.44%，成為了澳大利亞車輛進(jìn)口占比最多的國(guó)家之一，你們要知道，在2017年時(shí)，那時(shí)中國(guó)汽車在澳大利亞的銷量甚至不到5000輛，但是直到去年，銷量暴漲為12萬(wàn)輛以上，在這短短的5年之間

進(jìn)口中國(guó)汽車最多的國(guó)家

9、海寶 海寶篷車作為三輪車行業(yè)的領(lǐng)先者，不斷深化全品類、全渠道，以“一鎮(zhèn)一店一海寶”完成全國(guó)市場(chǎng)布局，還推出子品牌踏踏，專注框塑微車領(lǐng)域。10、新鴿 三十六年來，新鴿就像行業(yè)常青樹，始終以傲然姿態(tài)屹立不倒，尤其

“全球銷量最多的電動(dòng)三輪車品牌”，而且被國(guó)際知名研究機(jī)構(gòu)Frost&Sullivan（簡(jiǎn)稱“沙利文”）授予“2008-2020連續(xù)13年全球銷量第一”的官方認(rèn)證，此外，金彭在開年提出電動(dòng)三輪車車架終身質(zhì)保，再次樹立服務(wù)標(biāo)桿。2、宗申 連續(xù)16

第三名、海寶篷車 海寶主打的是城市休閑三輪代步車，當(dāng)然在三輪摩托車領(lǐng)域也是非常拿手的。海寶主要以鐵殼車型為主，車身寬大舒適，并且做工非常不錯(cuò)，老百姓的口碑不錯(cuò)。第四名、優(yōu)米電動(dòng)車 優(yōu)米三輪篷車也是框塑品類的佼佼

在電動(dòng)三輪車品類上，無(wú)論是市場(chǎng)份額、門店數(shù)量、產(chǎn)品類型，都是電動(dòng)三輪車品類中第一，而且是持續(xù)多年霸榜，此外，金彭還是電動(dòng)三輪車品牌中，少數(shù)可以做到車架終身質(zhì)保的品牌，讓人消費(fèi)者更放心。2、淮海 目前是綜合類的品

海寶蓬車銷量第幾

挪威是全球第三大電動(dòng)車市場(chǎng)，時(shí)至今日，挪威憑借其突出的國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平、優(yōu)惠的電動(dòng)汽車消費(fèi)政策、便利的基礎(chǔ)設(shè)施和用車體驗(yàn)，成為了全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率最高的國(guó)家之一，也吸引了小鵬將對(duì)歐洲的關(guān)注聚焦到了挪威。本次出口

在歐洲,新能源 汽車 的銷售并沒有受到新冠疫情的影響,反向呈現(xiàn)了“井噴”之勢(shì),這主要依賴于“綠色”政策及持續(xù)提高的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。得益于新一代 汽車 零部件供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì),中國(guó)已成為電動(dòng) 汽車 的全球制造和出口中心。 “重金”打造之下,

最近特斯拉上海超級(jí)工廠制造的Model 3出口歐洲的消息愣是把國(guó)產(chǎn)、電動(dòng)車、特斯拉的話題炒上了熱搜，依托于中國(guó)強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)和先進(jìn)的制造水平，特斯拉上海超級(jí)工廠已于19日啟動(dòng)整車出口業(yè)務(wù)。10月19日，在上海市外高橋港區(qū)，

今日（10月27日），《車壹圈》從特斯拉官方渠道獲悉，由特斯拉上海超級(jí)工廠所生產(chǎn)的大約7000輛國(guó)產(chǎn)Model 3將即日啟程出口至比利時(shí)港口，預(yù)計(jì)11月到港后新車將會(huì)分別交付至德國(guó)、法國(guó)、意大利、荷蘭等數(shù)十個(gè)歐洲國(guó)家。作為國(guó)產(chǎn)特

從上海超級(jí)工廠破土動(dòng)工建造到國(guó)產(chǎn)Model 3啟航出口歐洲，僅僅才過去20個(gè)月。特斯拉在上海浦東快速發(fā)展帶動(dòng)及支持下，創(chuàng)造了全球汽車行業(yè)發(fā)展新記錄。不僅如此， 在汽車行業(yè)全面向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的節(jié)點(diǎn)上，特斯拉的落戶也激發(fā)

10月26日，特斯拉上海超級(jí)工廠中國(guó)制造整車出口歐洲儀式在位于上海臨港的特斯拉上海超級(jí)工廠舉行。約7000臺(tái)中國(guó)制造的Model3整車將于明天啟程遠(yuǎn)航，出口到歐洲市場(chǎng)，預(yù)計(jì)下月底到達(dá)比利時(shí)港口，銷往德國(guó)、法國(guó)、意大利、荷蘭、葡萄牙

國(guó)產(chǎn)Model 3出口歐洲,中國(guó)有望成為全球電動(dòng)車制造“中心”?

從鋰電池正極材料的政策環(huán)境來看,近年來,我國(guó)出臺(tái)多部政策鼓勵(lì)鋰電池行業(yè)的發(fā)展,行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)出臺(tái)。未來我國(guó)鋰電池正極材料行業(yè)發(fā)展將逐漸規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,隨著新能源汽車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域鼓勵(lì)政策的陸續(xù)實(shí)施,我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈需求將進(jìn)一步提高

8月9日晚間,資本邦了解到,廣州熵能創(chuàng)新材料股份有限公司(下稱“熵能新材”)科創(chuàng)板IPO終止審核。截至目前,2021年以來科創(chuàng)板IPO終止審核家數(shù)增至59家。從撤回原因來看,包含直接撤回申請(qǐng),或者經(jīng)過問詢撤回;上會(huì)前夕撤回上市申請(qǐng)IPO終止審核

輔助消費(fèi)電子、新能源車兩大產(chǎn)業(yè)鏈，可川科技業(yè)績(jī)高速增長(zhǎng) 可川科技是一家主營(yíng)功能性器件的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，其主要產(chǎn)品包括電池類功能性器件、結(jié)構(gòu)類功能性器件和光學(xué)類功能性器件等，廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、新能源

2022年下半年以來，美團(tuán)不僅參與欣旺達(dá)汽車電池增資，而且相繼投資兩家電池企業(yè)——湖州超鈉新能源科技有限公司(下稱“超鈉新能源”)、比西迪，涉及鋰離子與鈉離子電池。連投兩家電池企業(yè) 酷訊科技入股的比西迪，成立于2017年12

電池作為新能源汽車重要的組成部分之一，成為各新勢(shì)力車企突圍的必修課。蔚來汽車在8月20日發(fā)布了蔚來電池租用服務(wù)（BaaS），該服務(wù)提供了車電分離、電池租用、可充可換可升級(jí)的幾種模式，從技術(shù)與商業(yè)模式上進(jìn)行了創(chuàng)新。根據(jù)

周報(bào)|32家電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)IPO動(dòng)態(tài)更新;知名連鎖汽服被收購(gòu),旗下有595家店;5月經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)下降至55.4% 1、業(yè)內(nèi)人士:馬斯克此次訪華有望加速推動(dòng)其新能源汽車、人形機(jī)器人等業(yè)務(wù) 2、32家電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)IPO動(dòng)態(tài)更新 3

周報(bào)|32家電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)IPO動(dòng)態(tài)更新

汽車整車龍頭股排名是：比亞迪、安凱客車、上汽、長(zhǎng)城汽車、一汽轎車。1、比亞迪 比亞迪股份有限公司主要從事包括新能源汽車和傳統(tǒng)燃料汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)、手機(jī)零部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池和光伏業(yè)務(wù)，并積極拓展城市軌道交通

1、海域汽車600741：主營(yíng)業(yè)務(wù)為獨(dú)立供應(yīng)汽車零部件研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，其流通市值在行業(yè)內(nèi)排名第一，為645.05億元，市盈率達(dá)到8.74；2、濰柴動(dòng)力000338：中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)首家在香港上市的公司，其流通市值在行業(yè)內(nèi)排名第二，為

汽車整車龍頭股排名是：比亞迪、安凱客車、上汽、長(zhǎng)城汽車、一汽轎車。1、比亞迪 比亞迪股份有限公司主要從事包括新能源汽車和傳統(tǒng)燃料汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)、手機(jī)零部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池和光伏業(yè)務(wù)，并積極拓展城市軌道交通

1、濰柴控規(guī)集團(tuán)有限公司：濰柴是目前中國(guó)最大的零部件供應(yīng)商，是不折不扣的大型企業(yè)。2、華域汽車系統(tǒng)股份有限公司：華域汽車是上汽集團(tuán)旗下的零部件供應(yīng)商，業(yè)務(wù)涉及電子電器，功能件、熱加工件、新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)、金屬成型

8、中鼎股份：全球汽車零部件行業(yè)100強(qiáng)。9、華陽(yáng)集團(tuán)：汽車電子行業(yè)龍頭。10、均勝電子：在汽車安全和汽車電子領(lǐng)域已成為全球頂級(jí)供應(yīng)商。11、富臨精工：國(guó)內(nèi)具有較高影響力的主要汽車發(fā)動(dòng)機(jī)精密零部件供應(yīng)商之一。12、雙環(huán)傳動(dòng)

汽車零部件行業(yè)是一個(gè)龐大而多樣化的領(lǐng)域，涵蓋了眾多優(yōu)秀的企業(yè)。排名前十名有：寧德時(shí)代、比亞迪、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、北汽藍(lán)谷、東風(fēng)汽車、吉利汽車、中通客車。1. 寧德時(shí)代：作為全球最大的動(dòng)力電池生

汽車零部件龍頭排名前十名

據(jù)“電車出海”數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)目前出口海外的電動(dòng)汽車品牌有比亞迪、吉利、哪吒、歐拉好貓、上汽名爵、零跑、蔚來、小鵬、極星、愛馳等,它們共同讓我國(guó)在今年1-5月份的電動(dòng)汽車出口量達(dá)到45.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.6倍。 另?yè)?jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示,

上汽集團(tuán)發(fā)布 “新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”(圖片來源:上汽集團(tuán)) ◆ 海外市場(chǎng)同比增近50%,在歐銷量?jī)H次特斯拉 近兩年,出口成為我國(guó)汽車行業(yè)一大亮點(diǎn)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,1-5月,汽車企業(yè)出口175.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)81.5%。作為國(guó)內(nèi)車企中的出

仔細(xì)研究奇瑞會(huì)發(fā)現(xiàn)，今年1-5月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)出口量就已經(jīng)達(dá)到了31.9萬(wàn)輛，遠(yuǎn)高于其他品牌。也就是說奇瑞的銷量中有50%來自于海外市場(chǎng)。與之相類似的還有上汽集團(tuán)，作為海外出口量最大的車企，上汽集團(tuán)上半年雖然年度目標(biāo)

6月份,特斯拉中國(guó)對(duì)外出口了19,468輛汽車,在中國(guó)車企出口量榜單中排名第二。今年1-6月,特斯拉中國(guó)的批發(fā)銷量為46.4萬(wàn)輛,這意味著特斯拉上半年全球交付量88.9萬(wàn)輛汽車中,約有50%來自上海超級(jí)工廠。 依托龐大的市場(chǎng)基礎(chǔ)和地緣優(yōu)勢(shì),目前上

中國(guó)汽車銷量排行榜為上汽集團(tuán)、奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車、特斯拉、東風(fēng)汽車等等。1、上汽集團(tuán)：上汽集團(tuán)今年上半年的出口銷量遙遙領(lǐng)先，達(dá)到了38萬(wàn)輛，主要出口的品牌是MG。這一點(diǎn)其實(shí)上汽也占了便宜，因?yàn)镸G之前是英國(guó)品牌，被上汽

1.中國(guó)成為全球汽車出口第一大國(guó) 中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，我國(guó)汽車出口107萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.1%，首次超越日本（同期出口95.4萬(wàn)輛），成為全球汽車出口第一大國(guó)。其中，上汽、奇瑞、長(zhǎng)安等品牌都表現(xiàn)不錯(cuò)，新

今年上半年，上汽集團(tuán)成為了中國(guó)出口量最大的車企，出口銷量為53.3萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)40%。其中6月份上汽海外市場(chǎng)銷售9.5萬(wàn)輛，刷新年內(nèi)最好成績(jī)。上汽海外銷量中，自主品牌占比超過70%，其中MG品牌2023年上半年累計(jì)銷售

上半年車企出海戰(zhàn)報(bào),上汽第一,特斯拉出口超18萬(wàn)輛

1、福耀玻璃，主要業(yè)務(wù)是為各種交通運(yùn)輸工具提供安全玻璃和汽車飾件全解決方案，是國(guó)內(nèi)汽車玻璃龍頭企業(yè)，全球汽車玻璃行業(yè)市占率第一的企業(yè)。 從2017年到2020年，公司的凈資產(chǎn)收益率（ROE）分別為17%、20%、14%、12%。營(yíng)收增長(zhǎng)分別為12%、8%、4%、-5%。凈利潤(rùn)增長(zhǎng)分別為0.14%、30%、-29%、-10%。 2、星宇股份，主要從事汽車車燈的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和銷售，是我國(guó)自主車燈龍頭企業(yè)，是我國(guó)主要的汽車燈具總成制造商和設(shè)計(jì)方案提供商之一。 從2017年到2020年，公司的ROE分別為12%、14%、17%、21%。營(yíng)收增長(zhǎng)分別為27%、19%、20%、20%。凈利潤(rùn)增長(zhǎng)分別為34%、29%、29%、46%。 3、濰柴動(dòng)力，主要從事發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件、重型汽車、重型汽車車橋、變速箱及等的的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是我國(guó)重卡行業(yè)龍頭企業(yè)、國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)骨干企業(yè)。 從2017年到2020年，公司的ROE分別為20%、22%、21%、19%。營(yíng)收增長(zhǎng)分別為62%、5%、9%、13%。凈利潤(rùn)增長(zhǎng)分別為178%、27%、5%、1%。 4、伯特利，主要從事汽車制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是國(guó)內(nèi)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)龍頭企業(yè)。 從2017年到2020年，公司的ROE分別為29%、19%、19%、10%。營(yíng)收增長(zhǎng)分別為9%、7%、21%、-3%。凈利潤(rùn)增長(zhǎng)分別為1%、-14%、69%、14%。 汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。 整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。 2005年1-12月，中國(guó)全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值383,800,952千元，比上年同期增長(zhǎng)18.67%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長(zhǎng)20.21%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額為21,462,002千元，比上年同期降低9.09%。 2006年1-12月，中國(guó)全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值539,704,996千元，比上年同期增長(zhǎng)34.35%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入527,234,933千元，比上年同期增長(zhǎng)34.71%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額為32,605,652千元，比上年同期增長(zhǎng)46.79%；截止到2006年12月底，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為6,142家。
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世界汽車出口國(guó)排名：1日本、2中國(guó)、3德國(guó)、4墨西哥、5韓國(guó)。 中國(guó)已超過德國(guó)，成為全球第二大汽車出口國(guó)，排名僅次于日本。今年1-9月，我國(guó)汽車企業(yè)出口211.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.5%，新能源汽車出口38.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過1倍。 出口的車輛中，特別是新能源汽車，在1-8月實(shí)現(xiàn)了出口34萬(wàn)輛的突破，同比增長(zhǎng)97.4%，成為出海增長(zhǎng)新動(dòng)能。 中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國(guó)新能源汽車出口近7萬(wàn)輛，占汽車出口總量的7%；2021年，新能源汽車出口31萬(wàn)輛，占比15.38%；而在今年上半年，新能源汽車出口20.2萬(wàn)輛，占比達(dá)16.6%。 其中，特斯拉在中國(guó)新能源汽車出口中占比份額較大，2021年出口量約16萬(wàn)輛，為中國(guó)新能源汽車全年出口量貢獻(xiàn)了一半。不過，即便刨除特斯拉出口量，2021年出口量仍在2020年基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了翻倍，增速依舊明顯。 我國(guó)對(duì)智利的汽車出口量占全部出口量的8.73%，排名第一，墨西哥、沙特阿拉伯的數(shù)據(jù)也十分可觀。在新能源汽車方面，中國(guó)新能源乘用車的三大市場(chǎng)分別為比利時(shí)、泰國(guó)和英國(guó)。
中國(guó)出口的汽車有上汽、奇瑞汽車、特斯拉、長(zhǎng)安汽車和東風(fēng)汽車等。 1、上汽 中國(guó)汽車出口第一大戶為上汽集團(tuán)，2021年，共出口汽車90萬(wàn)輛，居全國(guó)首位。上汽旗下MG名爵，在國(guó)內(nèi)單一品牌海外市場(chǎng)多年來一直保持著銷量第一，長(zhǎng)期以來，上汽集團(tuán)汽車出口量一直占據(jù)汽車出口總量的三分之一左右，2021年這一比例是28.9%。 2、奇瑞汽車 中國(guó)最大的汽車出口商莫過于奇瑞，2021年，出口車輛達(dá)45.2萬(wàn)輛。奇瑞就是這樣一家自主品牌的好公司，不僅僅是海外生產(chǎn)基地的分布，并建成世界6個(gè)研發(fā)基地，市場(chǎng)分布于世界80余個(gè)國(guó)家，出口汽車的總銷售量達(dá)到180萬(wàn)輛。 3、特斯拉 排名第三的是特斯拉，全年出口創(chuàng)匯27.1萬(wàn)臺(tái)。特斯拉，世界上市值最大的汽車公司之一，更是在新能源汽車中一枝獨(dú)秀。 4、長(zhǎng)安汽車 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司，簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安汽車。在重慶、北京、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國(guó)伯明翰、美國(guó)底特律和德國(guó)慕尼黑建立“六國(guó)九地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。2014年，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車產(chǎn)銷累計(jì)突破1000萬(wàn)輛，成為第一家跨入“千萬(wàn)俱樂部”的中國(guó)品牌。 5、東風(fēng)汽車 截至2010年11月30日，東風(fēng)裕隆銷售公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)回款銷車113428輛，同比增長(zhǎng)44.83%，至此，東風(fēng)裕隆全年有望實(shí)現(xiàn)銷車12萬(wàn)輛的大跨越。鄭州日產(chǎn)憑借自主品牌銳騏、御軒、奧丁、帥客以及NV200等暢銷車型，在乘用車市場(chǎng)上以東風(fēng)和日產(chǎn)雙品牌戰(zhàn)略拓市。 它以美觀、舒適兼顧實(shí)用、實(shí)惠、品質(zhì)卓越等優(yōu)勢(shì)受到用戶青睞，銷售一路領(lǐng)先，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量88663輛，同比增長(zhǎng)77%。