青島港，是中國山東省青島市港口，位于山東半島膠州灣畔，瀕臨黃海，與日本和朝鮮半島隔海相望。2022年上半年貨物吞吐量為3.27億噸，同比增長2.8%。上半年集裝箱吞吐量為1247萬標(biāo)箱，同比增長7%。2021年，青島港年貨物吞吐

根據(jù)交通部發(fā)布的《關(guān)于發(fā)布全國主要港口名錄的公告》,全國主要港口中沿海主要港口有25個，內(nèi)河主要港口有28個。沿海主要港口：北方港口：大連港、營口港、秦皇島港、天津港、煙臺港、青島港、日照港、唐山港 南方港口：連云港

1、寧波舟山港。中國對外開放一類口岸中國沿海主要港口。寧波舟山港位于中國大陸海岸線中部、“長江經(jīng)濟(jì)帶”的南翼，是中國浙江省寧波市、舟山市港口，中國著名海港，是中國對外開放一類口岸，中國沿海主要港口和中國國家綜合運(yùn)輸

天津港，也稱天津新港(Xingang, China)，位于中華人民共和國天津市海河入海口，處于京津冀城市群和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)上，是中國北方重要的綜合性港口和對外貿(mào)易口岸。5、青島港 青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi)，始建于1

主要港口：大連，錦州，營口，丹東，天津，青島，連云港，上海，吳淞港，寧波，廈門，福州，深圳。按地區(qū)分：一、東北沿海港口：丹東港、大連港、營口港、錦州港 二、華北沿海港口：秦皇島港、唐山港、天津港 三、山東沿海港

中國主要的港口有：大連、營口、秦皇島、黃燁、唐山、天津、煙臺、青島、日照、上海、連云港、寧波舟山、福州、泉州、廈門、廣州、深圳、湛江、南京、鎮(zhèn)江、蘇州、南通、江陰、秦州、湖州、岳陽、重慶。港口，是指位于海、江、

中國主要的港口?

世界主要航線。1.太平洋航線。遠(yuǎn)東北美西海岸航線、遠(yuǎn)東加勒比北美東海岸航線、遠(yuǎn)東南美西海岸航線、遠(yuǎn)東東南亞航線、遠(yuǎn)東澳大利亞、新西蘭航線、澳新北美東西海岸航線。2.大西洋航線。西北歐北美東海岸航線、西北歐北美東海岸加勒比

全球國際性重要港口組成的航海運(yùn)輸線路1. 北大西洋航線（North Atlantic Shipping Line）---歐地線北大西洋航線是北美與西歐間的運(yùn)輸大動脈，因橫跨大西洋北部而得名。該航線北起北美的東海岸，北經(jīng)紐芬蘭橫跨大西洋，入英吉利

1.太平洋航線（1）遠(yuǎn)東--北美西海岸航線（2）遠(yuǎn)東--加勒比，北美東海岸航線（3）遠(yuǎn)東--南美西海岸航線（4）遠(yuǎn)東--東南亞航線（5）遠(yuǎn)東--澳大利亞，新西蘭航線（6）澳，新--北美東西海岸航線 2.大西洋航線（1）西北歐--

2．亞歐航線：也叫蘇伊士運(yùn)河航線，東亞(橫濱、上海、香港等港口，途經(jīng)臺灣、巴士海峽等)、東南亞(新加坡、馬尼拉等)一馬六甲海峽一印度洋(南亞科倫坡、孟買、加爾各答、卡拉奇等)一曼德海峽(亞丁)一紅海一蘇伊士運(yùn)河(亞歷山大)

目前，世界海運(yùn)集裝箱航線主要有：（1）遠(yuǎn)東———北美航線；（2）北美———?dú)W洲，地中海航線；（3）歐洲，地中海———遠(yuǎn)東航線；（4）遠(yuǎn)東———澳大利亞航線；（5）澳，新———北美航線；（6）歐洲，地中海———

世界上重要的航道：1、馬六甲海峽-連接太平洋和印度洋 溝通亞非歐三洲蘇伊士運(yùn)河-連接印度洋和地中海 是中東石油運(yùn)往西歐的捷徑之道巴拿馬運(yùn)河-連接太平洋和大西洋是北美東西海岸之間海運(yùn)的必經(jīng)之路。2、重要的海峽還有直布羅陀

一、世界主要航線1北大西洋航線：西歐（鹿特丹、漢堡、倫敦、哥本哈根、圣彼得堡；北歐的斯德哥爾摩、奧斯陸等）---北大西洋---北美洲東岸（紐約、魁北克等）、南岸（新奧爾良港，途經(jīng)佛羅里達(dá)海峽）。2亞歐航線（蘇伊士運(yùn)河航線）

國際主要海運(yùn)航線

全球國際性重要港口組成的航海運(yùn)輸線路1. 北大西洋航線（North Atlantic Shipping Line）---歐地線北大西洋航線是北美與西歐間的運(yùn)輸大動脈，因橫跨大西洋北部而得名。該航線北起北美的東海岸，北經(jīng)紐芬蘭橫跨大西洋，入英吉利

國際主要海運(yùn)航線如下：1、遠(yuǎn)東-北美西海岸航線 該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。從我國的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海；偏北的經(jīng)對馬海峽穿日本海

1.太平洋航線（1）遠(yuǎn)東--北美西海岸航線（2）遠(yuǎn)東--加勒比，北美東海岸航線（3）遠(yuǎn)東--南美西海岸航線（4）遠(yuǎn)東--東南亞航線（5）遠(yuǎn)東--澳大利亞，新西蘭航線（6）澳，新--北美東西海岸航線 2.大西洋航線（1）西北歐--

主要航線有:①印度洋中部航線，即澳大利亞和東南亞、南亞國家經(jīng)蘇伊士運(yùn)河或好望角進(jìn)人大西洋;②波斯灣對外航線，即石油航線，向東去日本，向西去西歐、北美，是目前世界最繁忙的海上航線。印度洋沿岸主要港口有:佩思、加爾各答、

1、鹿特丹港(荷蘭)鹿特丹是荷蘭第二大城 市，世界最大的港口，位于歐洲萊茵河與馬斯河匯合處。整座城市展布在馬斯河兩岸，距北海約25公里，有新水道與北海相連。鹿特丹是連接歐、美、亞、非、澳五大洲的重要港口，素有

1) 上海港是繼香港之后國內(nèi)最大的港口，它既是海港，又是長江水系的龍頭港口，可謂是一肩挑著江和海的兩頭，在內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)運(yùn)輸中，發(fā)揮著巨大的作用。2001年港口集裝箱吞吐量達(dá)到633.4萬TEU，躍居世界30強(qiáng)港15的第五位。

國際上主要的港口及具體航線,詳解??

如果考慮經(jīng)濟(jì)型，從中國各港口出發(fā)去往美國長灘港一般選擇最短航線，也就是大圓航線，亦即：長江口以北港口~對馬海峽~津輕海峽~阿留申群島南部~長灘港；南方港口~大隅海峽~大圓航線到長灘。一般航速二十節(jié)的集裝箱船從上海

上海到美國洛杉磯航道是國際海運(yùn)中的一個重要航線，連接了中國最大的城市上海和美國西海岸的主要城市洛杉磯。這條航線經(jīng)過太平洋，航程約為21天，是中國和美國貿(mào)易合作中最為重要的海上通道之一。該航道通常運(yùn)輸各類貨物，如機(jī)械

4. 北美區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)：一旦船舶到達(dá)北美地區(qū)，如美國或加拿大，可能需要掛靠當(dāng)?shù)氐母劭谶M(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。這些港口包括洛杉磯、長灘、西雅圖、溫哥華等，根據(jù)航線安排和船運(yùn)公司的轉(zhuǎn)運(yùn)計(jì)劃，船舶可能會在這里進(jìn)行貨物的裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)。5. 紐約或

中國到美國的海運(yùn)航線有以下幾條：1、遠(yuǎn)東--北美西海岸航線 該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。2、遠(yuǎn)東--加勒比，從我國北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或

國際主要海運(yùn)航線如下：1、遠(yuǎn)東-北美西海岸航線 該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。從我國的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海；偏北的經(jīng)對馬海峽穿日本海

上海、深圳。中國有很多港口城市可以坐船去美國，例如上海、深圳、寧波、廣州等。從上海到洛杉磯的航線是中國到美國的主要海運(yùn)航線之一，船運(yùn)時間在20到30天之間。從深圳到西海岸的航線也是海運(yùn)客戶中使用頻率高的線路，運(yùn)輸時間

5、波斯灣--蘇伊士運(yùn)河--地中海--西歐，北美運(yùn)輸線 該航線目前可通行載重大成30萬噸級的超級油輪。6、遠(yuǎn)東--北美航線 美東航線 7、澳洲、新西蘭--北美航線 8、美加航線 該包括加拿大西海岸港口溫哥華、美國西岸港口西雅圖、

中國到美國有哪些海運(yùn)航線

（一）近洋航線 １．港澳線--到香港、澳門地區(qū)。２．新馬線--到新加坡、馬來西亞的巴生港（PORTKELANG）、檳城（PENANG）和馬六甲（MALACEA）等港 ３．暹羅灣線，又可稱為越南、柬埔寨、泰國線---到越南海防，柬埔寨的

1、中國到英國海運(yùn)路線:從中國走船運(yùn)到英國路線是怎么樣的 從中國往歐洲的航線，大多數(shù)船公司分NPRC（北中國）和SPRC（南中國）兩個GROUP。1）NPRC：上海寧波以北，基本上根據(jù)船公司不同會去經(jīng)停Singapore，Malaysia等港口

而通過比雷埃夫斯港，一艘滿載中國貨物的集裝箱貨輪可以直接穿過紅海、蘇伊士運(yùn)河在此卸貨，經(jīng)由鐵路直接運(yùn)送到歐洲的腹地。

1,（中國）-南海-馬六甲海峽-孟加拉灣-印度洋-阿拉伯海-曼德海峽-紅海-蘇伊士運(yùn)河-地中海-直布羅陀海峽-北大西洋-（歐洲）2,（中國）-南海-馬六甲海峽-孟加拉灣-印度洋-好望角-南大西洋-西非海岸——北大西洋-（歐洲）從

中國沿海城市的貨輪到歐洲(如法國,英國)一般都走那條航線???

主要有兩條線路： 1,（中國）-南海-馬六甲海峽-孟加拉灣-印度洋-阿拉伯海-曼德海峽-紅海-蘇伊士運(yùn)河-地中海-直布羅陀海峽-北大西洋-（歐洲） 2,（中國）-南海-馬六甲海峽-孟加拉灣-印度洋-好望角-南大西洋-西非海岸——北大西洋-（歐洲） 從中國沿海各主要港口如深圳、廣州、廈門、寧波、上海、青島、天津、大連等裝船出發(fā)，先往西南走，經(jīng)過馬六甲海峽，再往西跨過印度洋，到達(dá)亞丁灣，進(jìn)入紅海，經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河，到達(dá)地中海沿岸國家如希臘、意大利、法國、西班牙等，有的繼續(xù)走，經(jīng)過直布羅陀海峽，達(dá)到英國、德國、北歐諸國等。由于蘇伊士運(yùn)河只能使載重量小于25萬噸的貨輪通過，若超過，則走航線二，繞道好望角。

世界海上航線主要集中在三大洋，即太平洋、大西洋和印度洋，而北冰洋因終年寒冷，只有局部的季節(jié)性航線。 太平洋諸航線第二次世界大戰(zhàn)以后發(fā)展很快，現(xiàn)在其貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)模已超過大西洋諸航線。這些航線西經(jīng)馬六甲海峽與印度洋航線銜接，東通過巴拿馬運(yùn)河和麥哲倫海峽與大西洋航線相連。主要航線有:①北太平洋航線，自北美到日本、中國和東南亞;②南太平洋航線，自北美到南太平洋的澳大利亞、新西蘭和東南亞;③亞洲東部近海航線，自俄羅斯遠(yuǎn)東到朝鮮、日本、中國和東南亞;④美洲西岸近海航線，即美洲諸國西海岸之間的航線;⑤澳大利亞至日本航線。太平洋沿岸主要港口有：橫濱、大阪、神戶、上海、香港、馬尼拉、悉尼、火奴魯魯〔檀香山〕、圣弗朗西斯科〔舊金山〕、洛杉磯、瓦爾帕萊索和巴拿馬城等。 大西洋諸航線向東經(jīng)蘇伊士運(yùn)河可進(jìn)入印度洋，向西經(jīng)巴拿馬運(yùn)河與太平洋溝通。航線多集中在北美洲與歐洲之間。主要航線有:①北大西洋航線，自歐洲至北美洲;②西歐至南部非洲或至南美航線;③美洲東岸航線，北美經(jīng)加勒比海至南美;④地中海航線，自西歐至南歐、中東。大西洋的主要港口有：鹿特丹、紐約、新奧爾良、倫敦、馬賽、圣彼得堡、熱那亞、漢堡、達(dá)喀爾、開普敦、里約熱內(nèi)盧、科隆(巴拿馬)等。 印度洋諸航線向東、西分別經(jīng)馬六甲海峽和蘇伊士運(yùn)河溝通太平洋和大西洋。印度洋航線貨運(yùn)中以石油最重要，是西亞石油外運(yùn)的主要途徑。主要航線有:①印度洋中部航線，即澳大利亞和東南亞、南亞國家經(jīng)蘇伊士運(yùn)河或好望角進(jìn)人大西洋;②波斯灣對外航線，即石油航線，向東去日本，向西去西歐、北美，是目前世界最繁忙的海上航線。印度洋沿岸主要港口有:佩思、加爾各答、孟買、卡拉奇、科倫坡、亞丁、馬普托等，波斯灣的臘斯塔努臘港、哈爾克島港是世界最大的兩個石油輸出港。
太平洋航線 　 　 （1）遠(yuǎn)東--北美西海岸航線 　　該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。從我國的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海；偏北的經(jīng)對馬海峽穿日本海后，或經(jīng)清津海峽進(jìn)入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進(jìn)入北太平洋。 　?。?）遠(yuǎn)東--加勒比，北美東海岸航線 　　該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后到達(dá)。從我國北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。 　?。?）遠(yuǎn)東--南美西海岸航線 　　從我國北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進(jìn)入南太平洋，至南美西海岸各港。 　?。?）遠(yuǎn)東--東南亞航線 　　該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，臺灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船只的必經(jīng)之路，航線繁忙。 　　（5）遠(yuǎn)東--澳大利亞，新西蘭航線 　　遠(yuǎn)東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門海，珊瑚湖；中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海，蘇拉威西海，班達(dá)海，阿拉弗拉海，后經(jīng)托雷斯海峽進(jìn)入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋。 　　（6）澳新--北美東西海岸航線 　　由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦，火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_(dá)。至北美東海岸則取道 社會 群島中的帕皮提，過巴拿馬運(yùn)河而至。 大西洋航線 　 　 （1）西北歐--北美東海岸航線 　　該航線是西歐，北美兩個世界工業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運(yùn)輸線，兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口，運(yùn)輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區(qū)冬季風(fēng)浪大，并有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。 　?。?）西北歐，北美東海岸--加勒比航線 　　西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起，一般都經(jīng)莫納，向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經(jīng)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)美洲太平洋岸港口。 　?。?）西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運(yùn)河--亞太航線 　　西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來的捷徑。該航線一般途經(jīng)亞速爾，馬德拉群島上的航站。 　　（4）西北歐，地中海--南美東海岸航線 　　該航線一般經(jīng)西非大西洋島嶼--加納利，佛得角群島上的航站。 　?。?）西北歐，北美東海--好望角，遠(yuǎn)東航線 　　該航線一般是巨型油輪的油航線。佛得角群島，加拿利群島是過往船只?？康闹饕秸?。 　?。?）南美東海--好望角--遠(yuǎn)東航線 　　這是一條以石油,礦石為主的運(yùn)輸線。該航線處在西風(fēng)漂流海域，風(fēng)浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。 印度洋航線 　 　印度洋航線以石油運(yùn)輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運(yùn)輸。 　　（1）波斯灣--好望--西歐，北美航線 　　該航線主要由超級油輪經(jīng)營，是世界上最主要的海上石油運(yùn)輸線。 　?。?）波斯灣--東南亞--日本航線 　　該航線東經(jīng)馬六甲海峽（20萬噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬載重噸以上超級油輪可行）至日本。 　　（3）波斯灣--蘇伊士運(yùn)河--地中海--西歐，北美運(yùn)輸線 　　該航線目前可通行載重大成30萬噸級的超級油輪。 　　除了以上三條油運(yùn)線之外印度洋其他航線還有：遠(yuǎn)東--東南亞--東非航線；遠(yuǎn)東--東南亞，地中海--西北歐航線；遠(yuǎn)東--東南亞--好望角--西非，南美航線；澳新--地中海--西北歐航線；印度洋北部地區(qū)--歐洲航線。 世界集裝箱海運(yùn)干線 　 　 遠(yuǎn)東--北美航線； 　　北美--歐洲，地中海航線； 　　歐洲，地中海--遠(yuǎn)東航線； 　　遠(yuǎn)東--澳大利亞航線； 　　澳，新--北美航線；
親親，本航線、中國—越南航線、中國—香港航線、中國—俄羅斯航線、中國—菲律賓航線、中國—新馬航線、中國—北加里曼丹航線、中國—泰國灣、中國—印度尼西亞航線?！菊? 我國國際海運(yùn)航線【提問】 親親，本航線、中國—越南航線、中國—香港航線、中國—俄羅斯航線、中國—菲律賓航線、中國—新馬航線、中國—北加里曼丹航線、中國—泰國灣、中國—印度尼西亞航線?！净卮稹? （1）我國海洋運(yùn)輸航線分沿海航線和遠(yuǎn)洋航線兩大部分。沿海航線一般以福建廈門為界，分北方沿海航線和南方沿海航線。北方沿海航線以大連和上海為中心。南方沿海航線以廣州和香港為中心。 \x0d\x0a（2） 在遠(yuǎn)洋航線里我們七個主要的遠(yuǎn)洋港口：上海、大連、天津、秦皇島、青島、廣州和湛江 \x0d\x0a（3）東北老工業(yè)基地；鞍山鋼鐵公司；沈陽，哈爾濱，長春等等；東北老工業(yè)基地在調(diào)整改造過程中面臨著資金、人力資本、資源與環(huán)境、體制等多方面的約束。只有從根本上解決這一問題，才能實(shí)現(xiàn)東北老工業(yè)基地的振興。這就需要從加強(qiáng)東北亞合作、東北區(qū)域合作，推動制度創(chuàng)新等多方面進(jìn)行改革。 \x0d\x0a現(xiàn)在形成了以大連，沈陽，哈爾濱，長春為軸線的東北工業(yè)基地。輻射有齊齊哈爾，大慶，吉林，鞍山，本溪等等工業(yè)城市。\x0d\x0a遼寧主要以鋼鐵和機(jī)械重工業(yè)為支柱；吉林則是以汽車和新興的生物醫(yī)藥為主，而黑龍江重在石油和煤炭工業(yè)?！净卮稹?br>