負(fù)責(zé)對外(海上)貿(mào)易之事。唐時(shí)對外開放,外商來貨貿(mào)易,廣州等城市就成了重要通商口岸,國家在此設(shè)市舶司,或特派,或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進(jìn)出船舶蕃貨、征榷、貿(mào)易諸事,五代時(shí)廢止。宋代重視海外貿(mào)易,開寶四年(公元971年)在

十三行?(鄭和下西洋) ⑤清朝實(shí)行“海禁”與“閉關(guān)鎖國”。清朝只開廣州一處對外通商,規(guī)定由政府特許的廣州“十三行”統(tǒng)一經(jīng)營對外貿(mào)易。

市舶司是當(dāng)時(shí)的朝廷專門設(shè)置出來處理外貿(mào)事務(wù)的一個(gè)機(jī)構(gòu)。這個(gè)機(jī)構(gòu)就跟我們現(xiàn)在的海關(guān)是差不多的，所以用現(xiàn)在的海關(guān)去理解市舶司，就可以很清楚地了解這個(gè)機(jī)構(gòu)是干什么的了。在漢朝時(shí)期，我們就已經(jīng)開始了海外貿(mào)易，并且在

康熙二十三年宣布取消海禁，設(shè)立作為海外貿(mào)易管理機(jī)構(gòu)的閩海關(guān)，對本國和外國商船進(jìn)行監(jiān)管和征收進(jìn)出口關(guān)稅。閩海關(guān)在福州和廈門設(shè)有正口管理海外貿(mào)易，包括船舶監(jiān)管和貨物監(jiān)管。咸豐十一年(1861年)七月和同治元年(1862年)三月

清朝時(shí)在廣州設(shè)置廣州十三行統(tǒng)一管理對外貿(mào)易。廣州十三行是清代專做對外貿(mào)易的牙行，是清政府指定專營對外貿(mào)易的壟斷機(jī)構(gòu)。在一口通商時(shí)期，十三行的發(fā)展達(dá)到了巔峰，成為天子南庫，與亞洲、歐美主要國家都有直接的貿(mào)易關(guān)系。十

廣州十三行創(chuàng)立于康熙盛世，是清政府特許經(jīng)營對外貿(mào)易的專業(yè)商行。別名“洋貨行”、“洋行”。被譽(yù)為“金山珠海，天子南庫”。1757年，隨著乾隆皇帝僅留粵海關(guān)一口對外通商上諭的頒布，清朝的對外貿(mào)易便鎖定在廣州十三行。位于

清朝乾隆年間設(shè)置的統(tǒng)一經(jīng)營對外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是什么?

也就是現(xiàn)在的山海關(guān)老城。到了清朝,這里又成為東北地區(qū)通往內(nèi)地的交通要道,因此,清政府在這里設(shè)置了總兵府,并且還派駐了重兵把守。到了民國時(shí)期,因?yàn)檐婇y混戰(zhàn),所以這里的軍事地位有所下降,但依然有軍隊(duì)在此駐守。

說的三海關(guān)應(yīng)該是北京的山海關(guān)，是在河北（ 清朝的北直隸）的秦皇島，以渤海之間。因?yàn)槿ｊP(guān)顧名思義當(dāng)?shù)貞?yīng)該有三個(gè)海的地名，但是除了蒙古草原上，叫做海子的湖泊比較常見，很難想象有可以叫三海關(guān)的地形，一般關(guān)塞都是

康熙二十三年宣布取消海禁，設(shè)立作為海外貿(mào)易管理機(jī)構(gòu)的閩海關(guān)，對本國和外國商船進(jìn)行監(jiān)管和征收進(jìn)出口關(guān)稅。閩海關(guān)在福州和廈門設(shè)有正口管理海外貿(mào)易，包括船舶監(jiān)管和貨物監(jiān)管。咸豐十一年(1861年)七月和同治元年(1862年)三月

是松江（蘇海關(guān)），寧波（浙海關(guān)）和泉州（閩海關(guān)）。僅保留廣州（粵海關(guān)）。

3、閩海關(guān)是清代在福建設(shè)立的征稅及海關(guān)管理機(jī)構(gòu)，它創(chuàng)設(shè)于清康熙二十三年（ 1684）。閩海關(guān)是清代最早設(shè)立的四大海關(guān)之一（其余三個(gè)是粵海關(guān)、浙海關(guān)、江海關(guān)），閩海關(guān)各口岸遍布福建沿海，其所征收的關(guān)稅成為清政府財(cái)政收入

1、江海關(guān)（今上海海關(guān)）自1685 年（清朝康熙 24 年）清政府在上海設(shè)置江海關(guān)開始計(jì)算，至今已有324年的歷史。1950年2月政務(wù)院發(fā)布命令，江海關(guān)更名為中華人民共和國上海海關(guān)。2、浙海關(guān) 清代機(jī)構(gòu)名?？滴醵辏?684）

清朝的海關(guān)有哪些,在哪,為什么、

十三行聽上去的意思好像就是有13個(gè)洋行，關(guān)于十三行的得來有關(guān)專家特地去翻閱了有關(guān)資料和實(shí)地考察，得出了以下的兩點(diǎn)。一、十三行的名字來源于13個(gè)省市。古時(shí)候的廣州西關(guān)地區(qū)是瓊貨的集中地，很多的瓊貨都是在西關(guān)區(qū)集合

“十三行”的大部分生意是與另一壟斷者做的，即英國的東印度公司，它是英帝國的全權(quán)貿(mào)易代表，雙方以壟斷對壟斷倒也“門當(dāng)戶對”。但在1834年，東印度公司的貿(mào)易壟斷權(quán)被取消，中國“一口通商”的方式無法滿足日漸增長的

十三行是一個(gè)全國性的外貿(mào)壟斷組織，是一個(gè)機(jī)構(gòu)，也是一種制度。這種被學(xué)者們稱為“廣州制度”的十三行和制度是先進(jìn)還是落后，是成功還是失敗，學(xué)術(shù)上尚有爭論。十三行的歷史經(jīng)驗(yàn)告訴我們，中國需要開放，更多地開放，更主動

廣州十三行是清代專做對外貿(mào)易的牙行，是清政府指定專營對外貿(mào)易的壟斷機(jī)構(gòu)。又叫“洋行”或“洋貨行”。明清時(shí)期，廣州的對外貿(mào)易全屬官營，而以牙行經(jīng)紀(jì)這些事情，所以開設(shè)牙行的多半都能獲厚利，賺大洋。康熙二十四年，清

廣州十三行的含義

1、中國海關(guān)是國家進(jìn)出境監(jiān)督管理機(jī)關(guān)。2、中國海關(guān)的基本職能是：監(jiān)管進(jìn)出境的運(yùn)輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品；征收關(guān)稅和其他稅、費(fèi)；查緝走私；編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)；辦理其他海關(guān)業(yè)務(wù)。

集中統(tǒng)一、垂直領(lǐng)導(dǎo)的行政管理體制，中國海關(guān)三級行政管理體系，中國海關(guān)實(shí)行垂直領(lǐng)導(dǎo)體制的必要性 1 ）維護(hù)國家整體利益的需要 2 ）發(fā)揮海關(guān)整體職能的需要 3 ）加強(qiáng)海關(guān)法制建設(shè)的需要 結(jié)構(gòu)：海關(guān)總署 直屬海關(guān) 隸屬海關(guān)

三、特點(diǎn)及影響近代中國半殖民地半封建的基本國情,決定中國近代海必然會關(guān)呈現(xiàn)出一些 “中國特色”,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:第一、海關(guān)最高領(lǐng)導(dǎo)由外國人擔(dān)任,海關(guān)的高級職位也被外國人壟斷。造成這種局面的原因,一方面是由于列強(qiáng)為便于

4. 行政強(qiáng)制權(quán)：海關(guān)在履行監(jiān)督管理職能的過程中，為維護(hù)公共利益，依法對行政相對人采取強(qiáng)制措施。5. 佩帶和使用武器權(quán)：海關(guān)有權(quán)佩帶和使用武器，以維護(hù)國家安全和出入境秩序。6. 行政處罰權(quán)：海關(guān)對違反海關(guān)法律法規(guī)的行為

一、海關(guān)總署；二、直屬海關(guān)；三、隸屬海關(guān)。這種組織的特點(diǎn)是垂直式領(lǐng)導(dǎo)，即下級海關(guān)對上級海關(guān)負(fù)責(zé)，地方海關(guān)不受地方人民政府領(lǐng)導(dǎo)，直屬海關(guān)領(lǐng)導(dǎo)隸屬海關(guān)，海關(guān)總署領(lǐng)導(dǎo)直屬海關(guān)，國務(wù)院直接領(lǐng)導(dǎo)海關(guān)總署。這樣做，是為了充分發(fā)

清朝后期有海關(guān)稅、礦稅、當(dāng)稅、煙酒稅等這個(gè)時(shí)期具有半殖民地半封建社會地特征，主要表現(xiàn)為①封建割據(jù)，地方稅收管理權(quán)增大，中央管理權(quán)縮小。②喪失了稅收管理的獨(dú)立自主權(quán)。海關(guān)受帝國主義控制 中華民國時(shí)期（1912～1949）北

海關(guān)從行政管理的理念、方法,到海關(guān)組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置、人事管理、財(cái)務(wù)管理、事務(wù)管理等方面,都隨著海關(guān)關(guān)務(wù)的開展和海關(guān)業(yè)務(wù)的擴(kuò)大而不斷得到完善。當(dāng)時(shí)海關(guān)是中國最廉潔也最有效率的政府機(jī)構(gòu)，關(guān)稅成為朝廷最穩(wěn)定的收入來源。到

我國清代海關(guān)管理體制的基本特點(diǎn)是什么

廣州十三行 閩海關(guān)和廈門關(guān)、光緒二十四年(1898年)，開辟三都澳為對外通商口岸，設(shè)洋關(guān)，稱福海關(guān) 康熙二十三年宣布取消海禁，設(shè)立作為海外貿(mào)易管理機(jī)構(gòu)的閩海關(guān)，對本國和外國商船進(jìn)行監(jiān)管和征收進(jìn)出口關(guān)稅。閩海關(guān)在福州

商人資本集團(tuán)。 洋貨十三行作為清代官設(shè)的對外貿(mào)易特許商，要代海關(guān)征收進(jìn)出口洋船 各項(xiàng)稅餉，并代官府管理外商和執(zhí)行外事任務(wù)。這是清代對外貿(mào)易的主要特點(diǎn)。為了整頓洋 行制度，進(jìn)一步加強(qiáng)對外商的直接管理，清廷于乾隆帝十年

職能 洋貨十三行作為清代官設(shè)的對外貿(mào)易特許商﹐其職能是向海關(guān)承擔(dān)代繳進(jìn)出口洋船各項(xiàng)稅餉﹐并代官府管理外商和執(zhí)行外事任務(wù)。這是清代對外貿(mào)易的主要特點(diǎn)﹐在長達(dá)一個(gè)半世紀(jì)里始終相沿未改。為了整頓洋行制度﹐進(jìn)一步加強(qiáng)對

當(dāng)時(shí)廣州各國商船云集，往來貿(mào)易頻繁，清廷在廣州設(shè)立專門管理廣東省沿海對外貿(mào)易的粵海關(guān)。與此同時(shí)，設(shè)省城大關(guān)、澳門總口、惠州口、潮州口等七處關(guān)口，而七處關(guān)口還管有數(shù)十處小口，主要負(fù)責(zé)稽查內(nèi)地和本港的船只出入。2、

廣州十三行是清代專做對外貿(mào)易的牙行，是清政府指定專營對外貿(mào)易的壟斷機(jī)構(gòu)。十三行的發(fā)展歷程和廣州的對外貿(mào)易密切相關(guān)，其鼎盛時(shí)期幾乎壟斷了廣州對外貿(mào)易，成為天子南庫，與亞洲、歐美主要國家都有直接的貿(mào)易關(guān)系。在清朝閉關(guān)鎖

清朝時(shí)在廣州設(shè)置什么機(jī)構(gòu)統(tǒng)一管理對外貿(mào)易

十三行服裝批發(fā)市場在廣州。十三行服裝批發(fā)市場，位于廣州市荔灣區(qū)十三行路，熟悉的人一般簡稱為“十三行”。如今的十三行仍然是一個(gè)服裝批發(fā)中心。十三行是一個(gè)大的服裝商圈，所以，每天都有來自四面八方的人群前去采購，當(dāng)然，這個(gè)紅透了全國的批發(fā)街也有它獨(dú)特的特色，否則也不會受此青睞的。從整個(gè)批發(fā)街來看，以品牌女裝批發(fā)和童裝批發(fā)為主。 十三行服裝經(jīng)營范圍： 廣州十三行服裝批發(fā)市場的定位：中低檔服裝批發(fā)為主，其中新中國大廈寫字樓的服裝中高檔，批發(fā)檔口以中檔為多。紅遍天服裝批發(fā)市場，豆欄街等周邊批發(fā)市場多以低檔為主。廣州十三行服裝批發(fā)市場主要經(jīng)營項(xiàng)目有：男裝，女裝，運(yùn)動服裝，睡衣，童裝，日韓服裝，瑞麗服裝等等名牌服裝。
廣州十三行建立于明朝永樂年間。以下是詳細(xì)的描述： 1、十三行的起源 廣州十三行最初創(chuàng)建于明朝永樂年間，這是一個(gè)以外貿(mào)為主要活動的商業(yè)組織。十三行的名稱來源于當(dāng)時(shí)的規(guī)定，即每個(gè)外國貿(mào)易公司必須派遣13名仆人來管理其在廣州的業(yè)務(wù)。 2、十三行的經(jīng)濟(jì)地位 在清朝期間，十三行成為了中國對外貿(mào)易中最為重要的城市之一。它主要從事絲綢、茶葉、瓷器等商品的進(jìn)出口貿(mào)易，逐漸形成了一個(gè)獨(dú)特的商業(yè)體系，成為了當(dāng)時(shí)廣州商業(yè)的標(biāo)志性建筑之一。 3、十三行的組織架構(gòu) 十三行實(shí)行“總督管轄、公司經(jīng)營”的模式，總督由清政府任命，公司則由各國商人自行組織。每個(gè)公司都有自己的商標(biāo)和門店，并由公司員工經(jīng)營管理。在十三行的內(nèi)部，各個(gè)公司之間相互競爭，但同時(shí)又形成了一種共同利益和合作的關(guān)系。 4、十三行的衰落 隨著時(shí)代的發(fā)展和中國對外貿(mào)易的變化，十三行的地位逐漸下降。19世紀(jì)末，西方列強(qiáng)開始以武力侵略中國，并強(qiáng)迫中國開放更多的通商口岸。這使得十三行的貿(mào)易業(yè)務(wù)受到了沉重的打擊，導(dǎo)致其逐漸衰落并最終關(guān)閉。 5、十三行的歷史價(jià)值 盡管廣州十三行已經(jīng)不存在了，但它仍然具有重要的歷史價(jià)值。十三行是中國對外貿(mào)易的縮影，反映了中國的商業(yè)文化和外交政策。它也是廣州作為一個(gè)貿(mào)易城市的標(biāo)志之一，并且對于現(xiàn)代廣州市的城市規(guī)劃和發(fā)展具有重要的參考價(jià)值。 拓展資料： 廣州市，簡稱“穗”，別稱羊城、花城、五羊城，是廣東省轄地級市、廣東省省會、副省級市、國家中心城市、超大城市、廣州都市圈核心城市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國重要的中心城市、國際商貿(mào)中心和綜合交通樞紐。
清代海關(guān)的最高機(jī)關(guān)是總稅務(wù)司署，設(shè)總稅務(wù)司、副總稅務(wù)司，下設(shè)六個(gè)辦事文案。各海關(guān)又有若干職位，各司其職。 比如廣州海關(guān)就設(shè)有：經(jīng)制書吏八名；書辦五十四名；庫書一名；庫算書一名；稿房書辦一名；招房書辦一名；承發(fā)書辦二名；簡房書辦二名；冊房書辦三名；單票算書一名；造冊書辦一名；工柜書辦八名；戶柜書辦八名；工柜單書八名；關(guān)署繕書五名；堂期算書三名；煤炭算書二名；親填算書一名；造冊算書九名；府署便票單書十名；府署便票收書六名；關(guān)署便票收書五名；關(guān)署便票單書四名；下關(guān)掌秤書算二名；大江查船書算十二名；承差二十名；丈量十二名；大關(guān)快役四十八名；酒稅收役七名；蘆料收書四名；石灰催役一名。
大清朝唯一一個(gè)沒有腐敗的部門，大清朝的海關(guān)有多牛？對于這個(gè)問題其實(shí)我有不同看法:首先大清朝的海關(guān)也并非就沒有腐敗，真正讓海關(guān)沒有腐敗是在羅伯特.赫德執(zhí)掌大清海關(guān)總稅務(wù)司以后，是他利用先進(jìn)的管理制度杜絕了腐敗的根源！ 最初的大清朝奉行的是閉關(guān)鎖國的政策，因?yàn)檎嬲臐M清嫡系八旗軍人數(shù)太少了，單純防止國內(nèi)反清復(fù)明的起義軍就夠麻煩了，根本就無暇抵抗諸如鄭成功在內(nèi)的其他海外勢力攻伐，海禁是唯一的選擇。直到政局穩(wěn)定后康熙年間才在廣東、福建、浙江、江蘇四地設(shè)計(jì)海關(guān)，史稱“四口通商”，但隨即乾隆年間又把四口通商改成了僅福建一地。但即便如此，海關(guān)部門依然是一塊肥缺。僅乾隆年間五十年內(nèi)就在福建革職、抄家的海關(guān)監(jiān)督就多達(dá)6人，其他中下層官員更是不計(jì)其數(shù)。 真正讓海關(guān)腐敗問題得到改善的是在羅伯特.赫德執(zhí)掌海關(guān)總稅務(wù)司以后。第一次鴉片戰(zhàn)爭后，外國人開始介入大清的海關(guān)事務(wù)。羅伯特.赫德便是在那樣的環(huán)境中于1863年接管的海關(guān)總稅務(wù)司。在他任職期間，他積極采用歐洲最先進(jìn)的管理制度和財(cái)務(wù)會計(jì)制度，杜絕一切貪污腐敗的可能。此外，羅伯特.赫德還大力推廣“高薪養(yǎng)廉”，解決了基層人員的后顧之憂！先進(jìn)的管理制度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)督方式，加上高薪養(yǎng)廉的推行，讓晚清的海關(guān)腐敗問題得以迅速解決。 1861年羅伯特.赫德剛代理上海海關(guān)稅務(wù)司的時(shí)候大清海關(guān)稅收是490余萬兩，十年后1871年的大清海關(guān)稅收就達(dá)到1100余萬兩，翻了一番。到1904年赫德離職時(shí)，已經(jīng)達(dá)到30206504兩，翻了6倍多。與此同時(shí)，1861年海關(guān)稅收約占清政府總財(cái)政收入的9%，到了1864年這一比例增加到了12%，到1885年增加到了18.8%，而到了1887年，由于稅厘并征的實(shí)行，海關(guān)稅收占清政府財(cái)政的比重迅速提高到了24.35%。羅伯特.赫德的精明能干，不僅贏得了外商的肯定，也獲得了大清政府的高度贊揚(yáng)！ 懲治腐敗，從來就不是單靠蠻力就能解決的。先進(jìn)的管理制度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)督方式是必不可少的。此外，人性化的高薪養(yǎng)廉政策，也是最完美的補(bǔ)充。畢竟，安居，才能樂業(yè)！
清朝時(shí)管理貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是：廣州十三行
市舶司　　市舶司 　　中國古代官署名。負(fù)責(zé)對外（海上）貿(mào)易之事。唐時(shí)對外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設(shè)市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進(jìn)出船舶蕃貨、征榷、貿(mào)易諸事，五代時(shí)廢止。宋代重視海外貿(mào)易，開寶四年（公元971年）在廣州設(shè)市舶使，掌海上貿(mào)易。徽宗崇寧元年七月又在杭州、明州（今寧波）、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設(shè)市舶司，負(fù)責(zé)檢查進(jìn)出船只商貨、收購專賣品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉(zhuǎn)運(yùn)司。元同宋制，世祖時(shí)，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時(shí)（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發(fā)放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實(shí)行關(guān)閉政策，對外通商口岸僅限澳門一地?？滴醵辏ü?683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、云臺山（今連云港）四口貿(mào)易。乾隆時(shí)僅留廣州一口通商。鴉片戰(zhàn)爭后，設(shè)稅務(wù)司、總稅務(wù)司管理海關(guān)諸事，大權(quán)落入洋人之手。 元代是中國歷史上通過海路對外貿(mào)易最繁榮的朝代之一，它上承唐、宋，下接明、清。在我國古代海外貿(mào)易史上占有十分重要的位置。 元代社會經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和發(fā)展，以及海外交通的發(fā)達(dá)。為海外貿(mào)易的擴(kuò)大提供了有利的條件。 元初，統(tǒng)治者采取了某些鼓勵(lì)農(nóng)業(yè)，手工業(yè)和商業(yè)發(fā)展的積極措施，帶動了社會經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和發(fā)展。由于元朝疆域跨歐、亞二洲，對外交通空前發(fā)達(dá)。海外交通也發(fā)展到了一個(gè)更新的階段。無論是航海技術(shù)、航行規(guī)模、所到達(dá)的地域范圍等各個(gè)方面，都大大地超過了唐，宋時(shí)期。元代，東南沿海的對外交通貿(mào)易港口比前代更加繁忙，地點(diǎn)也有所增加。 元政府對海外貿(mào)易是非常重視的。為了有效地控制海外貿(mào)易。增加財(cái)政收人，官方制訂和頒布了一系列有關(guān)管理制度，主要有市舶制度，朝貢制度以及官方參與海外貿(mào)易的官本船制度。元政府試圖通過這些制度的頒布實(shí)施，將海外貿(mào)易納入其封建統(tǒng)治軌道。 市舶制度是元代官方管理海外貿(mào)易的基本制度。是對店、來以來市舶管理體制的繼承和完善。市舶制度的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是市舶司。市的司設(shè)在東南沿海的對外貿(mào)易港口．負(fù)責(zé)組織、管理中外商旅的進(jìn)出口貿(mào)易，兼任某些外事接待任務(wù)。市舶制度的核心是“市舶則法”。市舶則法又叫“市舶抽分雜禁”，它包括了以下三個(gè)方面的內(nèi)容：一是抽分（稅）的規(guī)則；二是經(jīng)營許可證——公驗(yàn)、公憑的申報(bào)，審批及管理手續(xù)章程；三是對違禁出口物品的查堵和獎(jiǎng)罰規(guī)定。此外，市舶法則還包括了一些諸如保護(hù)中外商人的合法權(quán)益；轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)賣舶貨；優(yōu)恤舶商等等方面規(guī)定。 朝貢貿(mào)易古來有之，是中國古代社會特有的官方對外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系形式，它肩負(fù)政治外交和商品交換的雙重職能。元代由于國力強(qiáng)盛．所以朝資貿(mào)易也一度非常興盛。為了加強(qiáng)管理，元政府陸續(xù)頒行了一些有關(guān)接待貢使、轉(zhuǎn)運(yùn)貢品、回賜犒賞等各個(gè)環(huán)節(jié)相適應(yīng)的朝貢貿(mào)易制度。 官本船貿(mào)易制度是元代官方控制和壟斷海外貿(mào)易的手段 也是元代海外貿(mào)易制度的最大特色。為了使官方攫取更大的海外貿(mào)易利益，統(tǒng)治者并不滿足于僅僅靠市舶抽分（稅）和坐收海外“貢品”，而是由政府直接插足海外貿(mào)易經(jīng)營，官本船之制使應(yīng)運(yùn)而生。官本部制度的內(nèi)核來源于“斡脫”的官本商辦精神。官本船貿(mào)易制度規(guī)定，官方預(yù)付資金。提供船只，招招商人承包經(jīng)營。其所獲之利潤，按照官七民三的比例分成 在元代前、中期，官本部貿(mào)易制度憑借政府雄厚財(cái)力，并佐之以行政強(qiáng)迫命令，得以大規(guī)模推行，成為主要海外貿(mào)易形式。 受官方政策的影響和制約，元代海外貿(mào)易呈現(xiàn)出明顯的階段性。隨著元政府對海外貿(mào)易政策的調(diào)整，元代海外貿(mào)易相應(yīng)地劃分為三個(gè)不同時(shí)期。第一個(gè)時(shí)期．從世祖至元十四年（1277 年）到二十一年(1884年)。由于元政府采取了不少鼓勵(lì)海外貿(mào)易和扶植海商的做法，如開誠布公地招徠外商；用低息貸款資助“海舶市諸番者”。廢除宋末的重稅等等，收到了積極的效果，使元初的海外貿(mào)易在經(jīng)歷了宋末的短暫衰退以后，逐漸得到復(fù)興。第二個(gè)時(shí)期，從至元二十二年（1285年）到英宗至治二年（1322).元朝 對全國統(tǒng)治的進(jìn)一步鞏固，統(tǒng)治者急欲海加經(jīng)濟(jì)剝削，初期采取的某些溫和，“讓利”政策紛紛收回，代之以嚴(yán)厲的官方控制經(jīng)濟(jì)的政策。在海外貿(mào)易政策上，官本部制度占了主導(dǎo)地位。隨著官本船制度的出現(xiàn)，以及“海禁”的施行。海外貿(mào)易幾乎被官方控制和壟斷。在這一時(shí)期內(nèi)，私人海外貿(mào)易經(jīng)常遭到禁止。以官本船貿(mào)易為主要特色的，包括各種形式的官方或半官方的海外貿(mào)易非常盛行。同時(shí)，由于辦政策的作用，東南沿海形成了以大官僚地主為中心的海商集團(tuán)。為了加強(qiáng)對海外貿(mào)易的控制，元政府在這一時(shí)期兩次頒布“市舶則法”。第三個(gè)時(shí)明，從至治三年（1323年）到順帝至正二十八年1368年).出于各方面的原因, 如官吏侵漁，民商反抗。以及通貨膨脹等等，元政府被迫停止實(shí)行官本船制度，聽任民間海南自主經(jīng)營，于是，這一時(shí)期海外貿(mào)易的主流是私人經(jīng)營。元代私人海外貿(mào)易在經(jīng)歷了中期的壓制、排擠曲折發(fā)展以后，終于沖破政府的樊籬，釋放出巨人的能量。元代后期，私人海外貿(mào)易的經(jīng)營形式多種多樣，主要有獨(dú)資，合伙和合股三種。海外貿(mào)易商的隊(duì)伍構(gòu)成也十分龐雜，上至王侯將相，下至普通商民，旁及三教九流，五湖四海之人，他們按照資本構(gòu)成和技術(shù)分工結(jié)成了一定的相互關(guān)系。元代海南隊(duì)伍的中堅(jiān)是中、小海商，他們是推動海外貿(mào)易發(fā)展的真正動力。 商貿(mào)往來，互通有無；舟航所至，天涯咫尺。元代海外貿(mào)易為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增進(jìn)中外人民的傳統(tǒng)友誼．加強(qiáng)文化交流等方面均產(chǎn)生了有益的作用。但是，由于時(shí)代的局限，元代海外貿(mào)易沒有、也不可能超越封建商品經(jīng)濟(jì)的范圍，帶來社會生產(chǎn)力或生產(chǎn)關(guān)系的任何重大變革。 唐時(shí)對外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設(shè)市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進(jìn)出船舶蕃貨、征榷、貿(mào)易諸事，五代時(shí)廢止。宋代重視海外貿(mào)易，開寶四年（公元971年）在廣州設(shè)市舶使，掌海上貿(mào)易?；兆诔鐚幵昶咴掠衷诤贾荨⒚髦荩ń駥幉ǎ⒚苤荩ń裆綎|膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設(shè)市舶司，負(fù)責(zé)檢查進(jìn)出船只商貨、收購專賣品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉(zhuǎn)運(yùn)司。元同宋制，世祖時(shí)，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時(shí)（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發(fā)放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實(shí)行關(guān)閉政策，對外通商口岸僅限澳門一地?？滴醵辏ü?683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、云臺山（今連云港）四口貿(mào)易。乾隆時(shí)僅留廣州一口通商。鴉片戰(zhàn)爭后，設(shè)稅務(wù)司、總稅務(wù)司管理海關(guān)諸事，大權(quán)落入洋人之手。