說(shuō)通俗一點(diǎn) 就是比雙方約定的數(shù)量多裝或者少裝，溢就是多裝，短就是少裝 為了規(guī)避不必要的麻煩，一般雙方都會(huì)事先規(guī)定溢短裝數(shù)量——“合同的溢短裝條款” 比如說(shuō)：裝運(yùn)大豆100噸，溢短裝10% 賣方就可以裝90--110噸，

溢短裝 Weight tolerance

over or short packing

溢短裝這個(gè)詞源于英文“short squeeze”，用于形容一種投資策略。它是指一種市場(chǎng)上的現(xiàn)象，當(dāng)投資者看好某個(gè)股票時(shí)，他們可能會(huì)借股票賣空，希望在股價(jià)下跌后回購(gòu)獲利。但如果股價(jià)開(kāi)始上漲，這些投資者就需要回購(gòu)股票以避免損失

溢短裝怎么翻譯成英文?

溢短裝條款是買賣合同中規(guī)定賣方交貨數(shù)量的機(jī)動(dòng)條款，即在確定數(shù)量有困難時(shí)，可依合同數(shù)量規(guī)定一個(gè)浮動(dòng)比例，可多可少，在這個(gè)比例范圍內(nèi)交貨，均不算違約。如8000碼，賣方交貨時(shí)可增減5%（8000 yards,with 5% more or less

A、B、D 溢短裝條款，主要包括數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度，機(jī)動(dòng)幅度的選擇權(quán)以及溢短裝部分的作價(jià)方法。

“溢短裝條款”是國(guó)際貨物買賣合同中最常見(jiàn)的規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的條款，主要由三部分組成，即數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的范圍、溢短裝的選擇權(quán)和溢短裝部分的作價(jià)辦法，數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的范圍通常用百分比表示。在機(jī)動(dòng)幅度范圍內(nèi)是多交貨物還是少

溢短裝條款(More or Less Clause)是常見(jiàn)的表示貨物數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的方法。為了使交貨數(shù)量具有一定范圍的靈活性和便于履行合同，買賣雙方可在合同中合理規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度。只要賣方交貨數(shù)量在約定的增減幅度范圍內(nèi)，就算按合同規(guī)定數(shù)

在國(guó)際貿(mào)易中，溢短裝條款是指合同中約定的貨物數(shù)量允許一定程度的溢裝或短裝。以下是溢短裝條款可能包括的內(nèi)容：允許溢裝的條款：合同中可以約定允許溢裝的比例或數(shù)量。例如，合同規(guī)定允許溢裝5%的貨物，即實(shí)際交付的貨物數(shù)量

“溢短裝條款”是 國(guó)際貨物買賣合同 中最常見(jiàn)的規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的條款，主要由三部分組成，即數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的范圍、溢短裝的選擇權(quán)和溢短裝部分的作價(jià)辦法，數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的范圍通常用百分比表示。單在采用海洋運(yùn)輸?shù)那闆r下，由于

溢短裝條款包括哪些內(nèi)容

溢短裝條款（More or Less Clause）是指在礦砂、化肥、糧食、食糖等大宗散裝貨物的交易中，由于受商品特性、貨源變化、船艙容量、裝載技術(shù)和包裝等因素的影響，要求準(zhǔn)確地按約定數(shù)量交貨，有時(shí)存在一定困難，為了使交貨數(shù)量具有

溢短裝是指在礦砂、化肥、糧食、食糖等大宗散裝貨物的交易中，由于受商品特性、貨源變化、船艙容量、裝載技術(shù)和包裝等因素的影響，要求準(zhǔn)確地按約定數(shù)量交貨，有時(shí)存在一定困難，為了避免因?qū)嶋H交貨不足或超過(guò)合同規(guī)定而引起的

溢短裝是國(guó)際貿(mào)易中的一個(gè)概念，指賣方在向買方的實(shí)際交貨操作中，可能出現(xiàn)一些意外因此雙方事前達(dá)成關(guān)于多裝或少裝的約定。以下是溢短裝的相關(guān)介紹：溢短裝條款（more or less clause ）：合同數(shù)量條款中規(guī)定可增減一定百分比

溢短裝這個(gè)詞源于英文“short squeeze”，用于形容一種投資策略。它是指一種市場(chǎng)上的現(xiàn)象，當(dāng)投資者看好某個(gè)股票時(shí)，他們可能會(huì)借股票賣空，希望在股價(jià)下跌后回購(gòu)獲利。但如果股價(jià)開(kāi)始上漲，這些投資者就需要回購(gòu)股票以避免損失

說(shuō)通俗一點(diǎn) 就是比雙方約定的數(shù)量多裝或者少裝，溢就是多裝，短就是少裝 為了規(guī)避不必要的麻煩，一般雙方都會(huì)事先規(guī)定溢短裝數(shù)量——“合同的溢短裝條款” 比如說(shuō)：裝運(yùn)大豆100噸，溢短裝10% 賣方就可以裝90--110噸，

溢短裝是什么意思?

溢短裝條款（More or Less Clause）是指在礦砂、化肥、糧食、食糖等大宗散裝貨物的交易中，由于受商品特性、貨源變化、船艙容量、裝載技術(shù)和包裝等因素的影響，要求準(zhǔn)確地按約定數(shù)量交貨，有時(shí)存在一定困難，為了使交貨數(shù)量具有

溢就是多，短就是少，貨物實(shí)際裝運(yùn)的量可能或多或少，這個(gè)就是溢短裝，暢般有個(gè)百分比，最好不要超過(guò)，要不然有索賠的！信用證中關(guān)于短溢裝的比例 你這樣理解不太對(duì)。關(guān)于信用證的溢短裝問(wèn)題，分幾方面：1.如果信用證

溢短裝這個(gè)詞源于英文“short squeeze”，用于形容一種投資策略。它是指一種市場(chǎng)上的現(xiàn)象，當(dāng)投資者看好某個(gè)股票時(shí)，他們可能會(huì)借股票賣空，希望在股價(jià)下跌后回購(gòu)獲利。但如果股價(jià)開(kāi)始上漲，這些投資者就需要回購(gòu)股票以避免損失

溢短裝(其英文表示為：MoreorLess)是國(guó)際貿(mào)易中的一個(gè)概念。它是指賣方在向買方的實(shí)際交貨操作中，可能出現(xiàn)一些意外（事先估計(jì)的可以多裝，但實(shí)際裝不了那么多；或者是事先沒(méi)有估計(jì)那么多，但實(shí)際比事先估計(jì)的多裝一些。

溢短裝是國(guó)際貿(mào)易中的一個(gè)概念，指賣方在向買方的實(shí)際交貨操作中，可能出現(xiàn)一些意外因此雙方事前達(dá)成關(guān)于多裝或少裝的約定。以下是溢短裝的相關(guān)介紹：溢短裝條款（more or less clause ）：合同數(shù)量條款中規(guī)定可增減一定百分

溢短裝是什么意思啊?

溢短裝：國(guó)際貿(mào)易中的一個(gè)概念

你好！ 溢短裝 Weight tolerance
數(shù)量1000公噸，為適應(yīng)船艙容量需要，賣方有權(quán)多裝或少裝5%，超過(guò)或不足部分按合同價(jià)格計(jì)算。 求采納哦