ETD指：Expected Time of Delivery預(yù)計(jì)交貨時間或Estimated Time of Death 預(yù)計(jì)死亡時間，ETA指：Expected Time of Arrival 預(yù)計(jì)到港時間。艙單是由船公司或船代繕制，如果放的是H B/L，SHIPPER可以不一樣，就是船公司隨船

ETD=ExpectedTimeofDelivery預(yù)計(jì)交貨時間，ETA是EstimatedTimeofArrival的簡稱，意思為預(yù)計(jì)到港時間、預(yù)計(jì)到達(dá)時間。預(yù)計(jì)抵達(dá)(引航站或者錨地)的時間而不是指抵達(dá)泊位的時間。具體是那種意思就需要根據(jù)客戶的郵件實(shí)際內(nèi)容來查看，不

ETA：即ESTIMATED ARRIVAL，意思是預(yù)計(jì)到達(dá)。ETD：即ESTIMATED DEPARTURE，意思是預(yù)計(jì)離港。延展閱讀：海運(yùn)，廣義定義為一切于海有關(guān)的經(jīng)營活動。但發(fā)展到目前，我們所在所提起海運(yùn)，一般意義為海上的交通運(yùn)輸，如散雜貨運(yùn)輸、集

ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫，指預(yù)計(jì)到達(dá)時間，在軍用詞匯中經(jīng)常用到。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。ETD是estimated time of departure 的英文縮寫，指估計(jì)離港時間。

縮寫簡介：航海運(yùn)輸類，海運(yùn)術(shù)語 2、ETD 英文縮寫：ETD 英文全稱：estimated time of departure 中文解釋：預(yù)計(jì)出發(fā)時間 縮寫分類：常用詞匯 3、ETA 英文縮寫：ETA 英文全稱：Engineering Technology Analysis Inc 中文解釋：工程

ETA是Estimated Time of Arrival的簡稱，意思為預(yù)計(jì)到港時間、預(yù)計(jì)到達(dá)時間。預(yù)計(jì)抵達(dá)（引航站或者錨地）的時間而不是指抵達(dá)泊位的時間。一般情況下ETD可以表示為兩種情況，比如：ETD是Expected Time of Delivery 預(yù)計(jì)交貨時間，

ETA和ETD,海運(yùn)中是什么意思

2、除CIF以外的條件，只要不與國際貿(mào)易通則相違背，以及雙方當(dāng)事人的主觀意向不一致，兩者之間是沒有矛盾的。 3、關(guān)鍵問題就是你方與外方所定的具體規(guī)定，海上運(yùn)輸有很多不可預(yù)測性，你方在合同中規(guī)定了具體到達(dá)目的港的

錯的。在CPT、CIP貿(mào)易術(shù)語下，風(fēng)險(xiǎn)都是從賣方把貨物交給承運(yùn)人照管時起，即由賣方移轉(zhuǎn)達(dá)于買方，所以賣方交付貨物以后，即過了裝運(yùn)期之后的事，應(yīng)該是承運(yùn)人和買方之間的事，因此，貨物到達(dá)目的地的期限應(yīng)該是在買方與承運(yùn)

FOB（FreeOnBoard的首字母縮寫），也稱“離岸價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在

fob,cfr和cif屬于裝運(yùn)合同，即貨物在裝運(yùn)港裝貨，貨船離港后的風(fēng)險(xiǎn)全部由買方自行承擔(dān)。但是，如果合同中有規(guī)定“賣方于x年x月x日之前送至目的港”則變成了到達(dá)合同，賣方必須承擔(dān)按時到貨的責(zé)任，如果賣方不能按合同約定

賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)繳納的任何進(jìn)口稅費(fèi)。DDP術(shù)語是11種貿(mào)易術(shù)語中賣方承擔(dān)的責(zé)任最大、負(fù)擔(dān)的費(fèi)用最多的一個術(shù)語，指賣方在指定的目的地，辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在

ATA，Actual Time of Arrival的首字母簡稱，意思為實(shí)際到港時間、實(shí)際到達(dá)時間。不過很少供應(yīng)商愿意在合同里面標(biāo)明ATA日期的，因?yàn)榇谑怯纱緵Q定的，即使供應(yīng)商想按時抵達(dá)，也有出現(xiàn)意外的時候，所以供應(yīng)商一般不敢完全保證。

貿(mào)易術(shù)語中有沒有規(guī)定貨物按規(guī)定時間抵達(dá)目的港的

of Arrival）。這個日期通常指船運(yùn)公司對貨物的預(yù)計(jì)到達(dá)日期，具體時間可能會根據(jù)天氣、海況等因素進(jìn)行調(diào)整。在訂艙過程中，出口商需要確定貨物的裝運(yùn)時間表，并選擇適合的船運(yùn)公司和航線，以確保貨物能夠按時到達(dá)目的港口。

當(dāng)然是有區(qū)別的。前者是指到貨時間，后者是收貨時間，貨到了買家不一定就收貨啊，可能要先放在海關(guān)，或是要通過檢驗(yàn)檢疫等等，中間肯定有時間差的。

對于收貨人來說，海運(yùn)提單的日期也具有關(guān)鍵意義。這個日期是他們可以開始期待貨物到達(dá)的時間點(diǎn)。一旦貨物到達(dá)目的港，收貨人需要憑借提單來提取貨物。因此，提單的日期是他們計(jì)劃接收和處理貨物的重要依據(jù)。銀行和保險(xiǎn)公司等金融機(jī)構(gòu)

ETD是有兩種說法，一種是說預(yù)計(jì)交貨時間，也就是到達(dá)目的地時間，即Expected Time of Delivery，因?yàn)榭隙ㄊ窍鹊礁墼俳回洠訣TD時間應(yīng)該比ETA時間晚一些。ETD的另一種解釋是預(yù)計(jì)出發(fā)時間，即estimated time of departure，如

外貿(mào)抵達(dá)目的港日期是指到貨日期嗎

ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫，指預(yù)計(jì)到達(dá)時間。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。1、ETAD是EXPECTED TIME OF ARRIVAL AND DEPARTURE，指預(yù)計(jì)到達(dá)和離開時間。2、ETB是EXPECTED TIME OF BERTHING，指預(yù)計(jì)靠泊時間。3

英文縮寫：ETD 英文全稱：Estimated Time of Delivery 中文解釋：預(yù)計(jì)開船時間 縮寫分類：交通運(yùn)輸 縮寫簡介：航海運(yùn)輸類，海運(yùn)術(shù)語 2、ETD 英文縮寫：ETD 英文全稱：estimated time of departure 中文解釋：預(yù)計(jì)出發(fā)時間 縮寫分

ETA是Estimated Time of Arrival的簡稱，意思為預(yù)計(jì)到港時間、預(yù)計(jì)到達(dá)時間。預(yù)計(jì)抵達(dá)（引航站或者錨地）的時間而不是指抵達(dá)泊位的時間。一般情況下ETD可以表示為兩種情況，比如：ETD是Expected Time of Delivery 預(yù)計(jì)交貨時間，

ETA：Expected Time of Arrival 預(yù)計(jì)到港時間 ETD：Estimated Time of Departure 估計(jì)離港時間 ETB：Estimated Time on Board 預(yù)計(jì)裝船時間 ATA：Actual Time of Arrival 實(shí)際到港時間 ATD：Actual Time of Depa

外貿(mào)術(shù)語ETD,ETA指什么?

ATA=ActualTimeofArrival實(shí)際到港時間 ATD=ActualTimeofDeparture實(shí)際離港時間 ETD的其他意思：ETDestimatedtimeofdeparture預(yù)計(jì)出發(fā)時間 ETDEstimatedTimeofDeparture預(yù)計(jì)出發(fā)時間 ETDEstimatedTimeofDelivery預(yù)計(jì)開船時間 ETDEducationand

ETA是Estimated Time of Arrival的簡稱，意思為預(yù)計(jì)到港時間、預(yù)計(jì)到達(dá)時間。預(yù)計(jì)抵達(dá)（引航站或者錨地）的時間而不是指抵達(dá)泊位的時間。一般情況下ETD可以表示為兩種情況，比如：ETD是Expected Time of Delivery 預(yù)計(jì)交貨時間，

ETD：estimated time of departure （估計(jì)離港時間），ETD在外貿(mào)上就是我們所講到的預(yù)計(jì)的離港時間，在整個對外貿(mào)易的流程中，當(dāng)商品被裝上貨船之后，在運(yùn)輸過程中外貿(mào)公司會記錄一下離港的時間，這個時間就可以稱為是ETD。

ETD是外貿(mào)中的一個常用縮寫，其全稱為Estimated Time of Departure，即預(yù)計(jì)離港時間，是指貨物離開發(fā)貨港口的預(yù)計(jì)時間。ETD通常用于船運(yùn)、空運(yùn)等物流運(yùn)輸方式的貨物出發(fā)時間的估計(jì)。除了ETD，外貿(mào)中還有許多其他常用的術(shù)語，如：

ETD（Estimated Time of Departure）：ETD是指預(yù)計(jì)離港時間，即貨物離開起運(yùn)地點(diǎn)的預(yù)計(jì)時間。它表示貨物計(jì)劃離開起運(yùn)地點(diǎn)的時間，通常是指船只、飛機(jī)或其他運(yùn)輸工具離開港口、機(jī)場或倉庫的時間。ETA（Estimated Time of Arrival

etd貿(mào)易術(shù)語的含義是指預(yù)計(jì)到達(dá)時間。etd常表示到港日，英文全稱Estimated Time of Arrival。ETD在外貿(mào)上就是我們所講的預(yù)計(jì)的交貨時間，在整個對外貿(mào)易的流程中，當(dāng)商品被裝上貨船之后，在運(yùn)輸過程中外貿(mào)公司會記錄一下運(yùn)往

外貿(mào)中ETD時間是到達(dá)目的地時間還是目的港時間

ETD=estimated time of departure，估計(jì)出發(fā)時間。 拓展資料： 外貿(mào)公司(Foreign Trading Company)是指有對外貿(mào)易經(jīng)營資格的貿(mào)易公司，它的業(yè)務(wù)往來重點(diǎn)在國外，通過市場的調(diào)研，把國外商品進(jìn)口到國內(nèi)來銷售，或者收購國內(nèi)商品銷售

4、ETD是ESTIMATED TIME OF DEPARTURE，指預(yù)計(jì)離港時間。

ETD是Estimated Time of Departure的首字母簡稱，意思是預(yù)計(jì)離港時間、預(yù)計(jì)離開時間 MOQ是國際貿(mào)易術(shù)語：最小訂單量，minimum order quantity

etd貿(mào)易術(shù)語的含義是指預(yù)計(jì)到達(dá)時間。etd常表示到港日，英文全稱Estimated Time of Arrival。ETD在外貿(mào)上就是我們所講的預(yù)計(jì)的交貨時間，在整個對外貿(mào)易的流程中，當(dāng)商品被裝上貨船之后，在運(yùn)輸過程中外貿(mào)公司會記錄一下運(yùn)往

etd貿(mào)易術(shù)語含義

ETD = Estimated Time of Departure 預(yù)計(jì)開航時間--離港 ETA = Estimated Time of Arrival 預(yù)計(jì)到達(dá)時間--抵達(dá)目的港
ETD=ExpectedTimeofDelivery預(yù)計(jì)交貨時間，ETA是EstimatedTimeofArrival的簡稱，意思為預(yù)計(jì)到港時間、預(yù)計(jì)到達(dá)時間。預(yù)計(jì)抵達(dá)(引航站或者錨地)的時間而不是指抵達(dá)泊位的時間。 具體是那種意思就需要根據(jù)客戶的郵件實(shí)際內(nèi)容來查看，不能一概而論。既然是做外貿(mào)業(yè)務(wù)當(dāng)然要聯(lián)系到自己的業(yè)務(wù)階段。當(dāng)然，如果自己實(shí)在不敢肯定郵件中ETD的意思，那么不妨與客戶再次確認(rèn)后再去做判斷。 船期表的種類 　　 1、第一種就是最常見的LTS(Long term Schedule)，也就是某條航線或者某條船在整個年度中的班期計(jì)劃。 　 2、第二種就是Proforma schedule，這種比較專業(yè)很多是專門為班期設(shè)定專業(yè)人員制作LTS使用。 3、第三種就是Coastal Recovery schdule，因?yàn)榇昂骄€也有不確定因素導(dǎo)致脫班或者晚班，RS就是用來跳港加速保證船舶趕上LTS使用的。


ATA是 (Actual Time of Arrival ）的縮寫，意思是實(shí)際到港時間。 常用空運(yùn)名詞： 1、航空貨運(yùn)單 （AWB） （Air Waybill） 由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明。 2、CAO （Cargo for Freighter Only） "僅限貨機(jī)承運(yùn)"的縮寫，表示只能用貨機(jī)運(yùn)載。 3、TACT (The Air Cargo Tariff) 由國際航空出版社(IAP)與國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)合作出版的“空運(yùn)貨物運(yùn)價表”的縮寫。 擴(kuò)展資料 在國際貿(mào)易中，雖然人們最常用的物流運(yùn)輸還是海運(yùn)，畢竟海運(yùn)的數(shù)量遠(yuǎn)超空運(yùn)的方式，而且海運(yùn)的成本也遠(yuǎn)低于空運(yùn)方式。但是在現(xiàn)在社會的發(fā)展，國際運(yùn)輸?shù)木嚯x較遠(yuǎn)，有些急件快件或者貴重物品如果還是通過海運(yùn)方式的話，那么可能會造成不必要的損失。所以在該種情況下，空運(yùn)方式就大大的縮短了運(yùn)輸時間。 目前，一般而言，空運(yùn)貨物通常有兩種方式，即全貨機(jī)空運(yùn)貨物和采用客機(jī)腹艙帶貨。各個航空公司或多或少都擁有貨機(jī)和客機(jī)，在全世界飛著，充當(dāng)航空界的搬運(yùn)工，加快了貨物運(yùn)輸，促進(jìn)全球化的進(jìn)程。 參考資料來源：百度百科-國際空運(yùn)
第一個問題： 沒有所謂的CIF合同這一說法，CIF作為貿(mào)易術(shù)語只是買賣合同雙方約定的交貨方式，約定了CIF術(shù)語，且合同內(nèi)沒有其他的相反約定，那么該合同項(xiàng)下貨物的交付和運(yùn)輸?shù)冗m用INCOTERMS下CIF術(shù)語的相關(guān)規(guī)定； 第二個問題： 接受合同對賣方來說意味著合同成立，那么就需要嚴(yán)格履行； 第三個問題： 如果貨物于12月3日到達(dá)目的港，則買方有權(quán)取消合同，理由就是合同是這么寫的，契約自由，有效的合同具有法律約束力。 一般來說，買賣合同中僅對裝運(yùn)期做規(guī)定，而不對到貨期做規(guī)定，因?yàn)閲H運(yùn)輸有相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，誰都無法確定，加上到貨時間，對賣方極為不利，因?yàn)橘u方無法準(zhǔn)確控制運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。
ETA：即ESTIMATED ARRIVAL，意思是預(yù)計(jì)到達(dá)。 ETD：即ESTIMATED DEPARTURE，意思是預(yù)計(jì)離港。 延展閱讀： 海運(yùn)，廣義定義為一切于海有關(guān)的經(jīng)營活動。但發(fā)展到目前，我們所在所提起海運(yùn)，一般意義為海上的交通運(yùn)輸，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸。 但是隨時航運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，特別是近期愛船網(wǎng)以及阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)大鱷的發(fā)展，后期的海運(yùn)的定義可能會貫穿海陸，有望發(fā)展為門到門的海洋和陸地運(yùn)輸一體化的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。 海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，國際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹：Ｑ筮\(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢所在。但速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處。
ETA：ESTIMATED ARRIVAL，意思是預(yù)計(jì)到達(dá)時間。 ETD：ESTIMATED DEPARTURE，意思是預(yù)計(jì)離港時間。 謝謝