嘜頭一般讓客人提供,如果客人不提供的話,嘜頭主要應包括以下幾點:客人名字縮寫(也可以不寫)貨號,客人訂單號等等(如ORDER NO.,ITEM NO,.REFERENCE NO.,SKU NO.,等等)每箱數(shù)量 (QUANTITY:)每箱的毛凈重(G.W.:N.W.:)

客戶沒有對嘜頭做要求就打常規(guī)的就可以。常規(guī)嘜頭分為收貨人名稱，側(cè)嘜為產(chǎn)品名稱，編號，規(guī)格，重量，體積，數(shù)量等。填寫方式如下：（1）收貨人代號。（2）目的港（地）名稱。（3）參考號（信用證號、合同號）。（4）件

CARTON NO后寫第幾箱， OF 后填寫總箱數(shù)，比如一批貨總共50箱，可以如下填寫：Carton No.: 1/50 Carton No.: 2/50 Carton No.: 3/50 Carton No.: 4/50 Carton No.: 50/50

外箱嘜頭中的CTN:1-UP是一個流水號。ctn代表cartons，表示箱數(shù)，比如有85箱貨物，就填：CTN:1-85。第一葙：CTN:1-10第二葙：CTN:2-10第八十箱：CTN:85-85

常規(guī)嘜頭內(nèi)容為：正嘜為收貨人名稱，側(cè)嘜為產(chǎn)品名稱、編號、規(guī)格、毛凈重、尺寸、箱數(shù)和訂單數(shù)量。嘜頭格式：對嘜頭格式不會有特別的要求，如果L/C沒有特別的要求的話，企業(yè)可以自行設計，有嘜頭的話可以包括如下：收貨人的簡

嘜頭箱數(shù)怎么寫

CTN/CTNS(carton/cartons)紙箱\x0d\x0aQTY( Quantity)數(shù)量\x0d\x0aPCS(Pices)（單位，復數(shù)）件\x0d\x0a \x0d\x0a外貿(mào)術(shù)語:\x0d\x0aB組:BAF 燃油附加費 Bunker Adjustment Factor \x0d\x0aBAF 燃油附加

QTY( Quantity)數(shù)量 PCS(Pices)（單位，復數(shù)）件 外貿(mào)術(shù)語:B組:BAF 燃油附加費 Bunker Adjustment Factor BAF 燃油附加費，大多數(shù)航線都有，但標準不一。B/L 海運提單 Bill of Lading B/R 買價 Buying Rate C組:CFR

QTY是quantity的縮寫，指的是數(shù)量，通常出現(xiàn)在合同或者有關單據(jù)指包裝件數(shù)，比如，某種規(guī)格產(chǎn)品，QTY為10CTNS,10PLTS等。PCS/CTN，單位包裝的件數(shù)。PCS數(shù)多半為裸件或最小包裝單位。這種表述多在貨描或者包裝工藝方面使用。

QTY是quantity的縮寫，數(shù)量的意思。外貿(mào)中用來表示訂單數(shù)量。在外貿(mào)合同上，MOQ是最低起訂量的意思。一般商品要有內(nèi)彩盒和外包箱，一個外包箱里面容納多少內(nèi)彩盒,因工廠和產(chǎn)品類型而不同，一般是容納10個，也可以變化，但為

在外貿(mào)合同上，MPQ(PCS)是最低起訂量的意思。QTY是訂單總數(shù)量的意思。pcs是pieces縮寫多少件多少張的意思這是個數(shù)量單位。

外貿(mào)嘜頭pcs和qty分別代表什么?是單箱子內(nèi)產(chǎn)品數(shù)量還是總件數(shù)?

集裝箱號；封志號；裝箱點詳細名稱；地址；電話；裝箱日期；裝箱人簽名；集裝箱皮重；貨/箱總重。3、允許在裝箱單中用打字機或手寫更改的欄目：件數(shù)與包裝；毛重；尺碼；嘜頭；件號；總件數(shù)；總貨重；總尺碼。

制單時,對于裝箱單或重量單的出單日期一欄,可按發(fā)票日期或提單日期填寫;而對于其目的地一欄,則可按提單的卸貨港填列,如提單的卸貨港為“ANTWERP (BELGIUM)”(比利時安特衛(wèi)普),可照打不誤。 ⒉受貨人和貨物嘜頭必須符合來證要求 受

提單上的嘜頭應與發(fā)票等其他單據(jù)以及實際貨物保持一致,否則會給提貨和結(jié)算帶來困難。 1)如信用證上有具體規(guī)定,繕制嘜頭應以信用證規(guī)定的嘜頭為準。如果信用證上沒有具體規(guī)定,則以合同為準。如果合同上也沒有規(guī)定,可按買賣雙方私下商

繕制提單嘜頭應以信用證規(guī)定的嘜頭為準，嘜頭內(nèi)的每一個字母、數(shù)字、圖形、排列位置等均應與規(guī)定完全一致，不得隨意增減、錯位等?？樦瓢l(fā)票嘜頭應掌握的原則同樣適用于繕制提單嘜頭，此外還應掌握下列制作方法：（1）如同一發(fā)

日期（Date）：“裝箱單”繕制日期。應與發(fā)票日期一致，不能遲于信用證的有效期及提單日期。 運輸標志（Marksand Numbers）：又稱嘜頭，是出口貨物包裝上的裝運標記和號碼。要符合信用證的要求，與發(fā)票、提單一致。 包裝種

裝箱單、提單的嘜頭如何繕制?具體格式是什么?

嘜頭是指在用包裝外表上的,顯示貨物信息的.集裝箱上的字母只是表示集裝箱的尺寸,限重,以及該集裝箱所屬船公司等信息,跟貨物沒關系 集裝箱上的字母標識是有標準規(guī)定的 箱號：集裝箱箱體上都有一個11位的編號，前四位

它的標準格式是由收貨人簡稱、目的地、參考號（如運單號、訂單號或發(fā)票號）、件數(shù)組成，不能有幾何圖形或圖案。 按你報關時的發(fā)票和箱單上的嘜頭填。 嘜頭是印刷在貨物外包裝上的運輸標記，用以指示搬運的注意事項。

CARTON NO后寫第幾箱， OF 后填寫總箱數(shù)，比如一批貨總共50箱，可以如下填寫：Carton No.: 1/50 Carton No.: 2/50 Carton No.: 3/50 Carton No.: 4/50 Carton No.: 50/50

嘜頭有會一種專門的箱嘜紙來打印，大小不一。嘜頭一般要貼在箱子的左上角，有時候為了顯眼，也可貼正居中；如果客戶有要求，則按客戶的要求來貼。常見的嘜頭格式—客戶名稱：訂單號碼：生產(chǎn)日期：重量：體積：C/NO（箱數(shù)）

①收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱；②參考號，如運單號、訂單號或發(fā)票號；③目的地名稱；④貨物件數(shù)。標準嘜頭由4行組成，每行不得超過17個英文字母，且無幾何圖形。例如：SMCO收貨人NEW YORK目的港（地）

外貿(mào)中的嘜頭指進出口貨物的包裝上所做的標記。填寫內(nèi)容如下：（1）收貨人代號；（2）目的港（地）名稱；（3）參考號（信用證號、合同號）（4）件數(shù)、批號。此外，有的運輸標志還包括原產(chǎn)地、合同號、許可證號、體積與

出口貨物的嘜頭格式與標準

正嘜和側(cè)嘜都是衣服上顯示商標或品牌名稱的一種小標牌，正嘜內(nèi)容包括進出口商縮寫、目的地名稱、參考號碼等，側(cè)嘜包括：小品名、件數(shù)、毛重、外箱尺寸。制作許多單據(jù)時都要填寫正嘜標志，如某票貨物無運輸標志則在單據(jù)相應欄目

嘜頭用英語說是shipping mark(運輸標志）。 一般是出口貨物，印在出口包裝上的運輸標志。一般印刷產(chǎn)品名稱，規(guī)格，數(shù)量，客戶信息等內(nèi)容， 嘜頭內(nèi)容不是特定的，可以根據(jù)客戶要求印刷，如果客戶無要求，也可由廠家自行印制。（

嘜頭是指運輸包裝標志，也是運輸標志的另一個名稱，為了便于貨物的識別，防止錯誤發(fā)貨，嘜頭運輸標志的內(nèi)容很復雜，由 買方和賣方根據(jù)貨物的特點和具體要求商定，目前，國內(nèi)貿(mào)易也遵循出口貿(mào)易規(guī)則，并經(jīng)常在貨物包裝上使用嘜頭，

嘜頭的意思是運輸標志。嘜頭是一個音譯名詞，一般讀作【mài tóu】，是“mark”頭的音譯。嘜頭一指商標的意思；二指用文字、圖形和記號標明在貨物的包裝上，以便識別一批貨物不同于另一批貨物的標記。嘜頭即運輸標志，通常

嘜頭主要內(nèi)容包括：1、收貨人代號；2、目的港（地）名稱；3、參考號（信用證號、合同號）4、件數(shù)，批號。此外，有的運輸標志還包括原產(chǎn)地、合同號、許可證號、體積與重量等內(nèi)容。運輸標志的內(nèi)容繁簡不一，由買賣雙方根據(jù)商

嘜頭，音譯名詞，即“mark”頭。1.商標的意思。2.進出口貨物的包裝上所做的標記，取自英文“mark”?？珊唵卫斫鉃闃撕?。外貿(mào)中的“嘜頭”是為了便于識別貨物，防止發(fā)錯貨，通常由型號，圖形或收貨單位簡稱，目的港，件數(shù)

嘜頭是什么?

①收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱；②參考號，如運單號、訂單號或發(fā)票號；③目的地名稱；④貨物件數(shù)。 標準嘜頭由4行組成，每行不得超過17個英文字母，且無幾何圖形。例如：SMCO.................................收貨人NEW YORK........................目的港（地）2012/C NO.345678............參考號（合同號、訂單號、發(fā)票號等）NO.1-200...........................件號
1) 收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱：一般要跟提單上的收貨人及國外清關箱單、發(fā)票上顯示的收貨人或買方名稱保持一致。 2) 參考號：如合同號、信用證號、訂單號或發(fā)票號等。 3) 目的地名稱：簡稱或全稱，一般要和提單、箱單、發(fā)票等單據(jù)顯示的目的地名稱保持一致。 4) 貨物件數(shù)：一般是指外包裝件數(shù)，也可以同時注明內(nèi)包裝的具體產(chǎn)品件數(shù)。一般要和提單、箱單上的件數(shù)保持一致。 以上四點是出口嘜頭的基本要求，每個嘜頭應顯示以上四個信息。根據(jù)客戶要求和實際需要，還可以加上別的信息，如貨物名稱、原產(chǎn)地、許可證號、批號、箱號、以及易碎、怕濕、向上等標識。
Product: Lady's coats Origin: China Contract No.: DH9863 Discharge port: Imported by: ELOF HANSSEN GMBH
海運提單的內(nèi)容與繕制方法 海運提單的內(nèi)容與繕制方法 海運提單（見單證示例 A3.4）的內(nèi)容分為固定部分和可變部分。固定部分包括海運提單背面的運輸契約以及提單正面承運人或代理人印就的文字說明，這一部分一般不作更改?？勺儾糠种饕ù?、裝運港、件數(shù)、重量、體積等內(nèi)容。這些內(nèi)容根據(jù)運輸?shù)呢浳?、運輸時間、托運人及收貨人的不同而變化。 海運提單的繕制方法表述如下。 （1）Shipper（托運人）：本欄通常填寫信用證的受益人，即買賣合同中的賣方。只要信用證無相反規(guī)定，銀行也接受以信用證受益人以外的第三方為發(fā)貨人。 （2）Consignee（收貨人）：這是提單中比較重要的一欄，應嚴格按照信用證規(guī)定填制。提單收貨人按信用證的規(guī)定一般有三種填法，即：記名抬頭、不記名抬頭和指示性抬頭。 （3）Notify Party（通知人）：本欄填寫要與信用證的規(guī)定一致。例如：信用證提單條款中規(guī)定：“…Bill of Lading …notify applicant”，則提單通知人欄中要填制開證人的詳細名稱地址。 （4）Place of Receipt(收貨地):本欄填寫船公司或承運人的實際收貨地點，如工廠、倉庫等。在一般海運提單中，沒有此欄，但在多式聯(lián)運提單中則有此欄。 （5）Ocean Vessel（船名）：本欄按配單回單上的船名填寫。若貨物需轉(zhuǎn)運，則填寫第二程船名。 （6）Voyage No.（航次）：本欄按配單回單上的航次填寫。若貨物需轉(zhuǎn)運，則填寫第二程航次號。 （7）Port of Lading（裝貨港）：本欄要填實際的裝貨港口。如有轉(zhuǎn)運，填中轉(zhuǎn)港名稱，如無轉(zhuǎn)運，填裝運港名稱。 （8）Port of Discharge(卸貨港)：本欄填寫貨物實際卸下的港口名稱。如果貨物轉(zhuǎn)運，可在目的港之后加注“With Transshipment at...”。 （9）Place of Delivery(交貨地):本欄填寫最終目的地名稱。如果貨物的目的地就是目的港，此欄空白。 （10）B/L No.(提單號碼):本欄按配艙回單上的 D/R 號碼填寫。 （11）Marks(嘜頭)：本欄須同商業(yè)發(fā)票上的一致。如果信用證沒有規(guī)定嘜頭，此欄可填“N/M”。 （12）Nos. & Kinds of PKGS（貨物包裝及件數(shù)）：本欄按貨物裝船的實際情況填寫總外包裝件數(shù)。 （13）Description of Goods (貨物名稱)：本欄填寫貨物的名稱即可。按照《UCP600》的規(guī)定，除商業(yè)發(fā)票外，在其他一切單據(jù)中，貨物的描述可使用統(tǒng)稱，即主要的商品名稱，不需要詳細列出商品規(guī)格，但不能與信用證中貨物的描述抵觸。 單證示例 A3.4 海運提單 （14）Gross Weight(貨物的毛重)：本欄填寫貨物的毛重，須同裝箱單上貨物的總毛重一致。如果貨物是裸裝，沒有毛重，只有凈重，則在凈重前加注“N.W”。本欄一般以公斤為計量單位，保留兩位小數(shù)。 （15）Measurement（尺碼）：本欄填寫貨物的體積，須同裝箱單上貨物的總尺...
在外貿(mào)合同上，MPQ(PCS)是最低起訂量的意思。QTY是訂單總數(shù)量的意思。pcs是pieces縮寫多少件多少張的意思這是個數(shù)量單位。 擴展資料： MPQ 是 Blizzard 公司將游戲數(shù)據(jù)包裝在一起的一種檔案格式，內(nèi)容放置采取 Joliet 檔案格式 (MS-DOS 路徑型態(tài)+長文件名)，與 Unix/Linux 路徑型態(tài)不同。內(nèi)部采取可壓縮設計，但對于不同檔案型態(tài)，其壓縮方式也不同。 MPQ是minimum package quantity,即最小包裝個數(shù)。 一般商品是要有內(nèi)彩盒和外包箱，一個外包箱里面容納多少內(nèi)彩盒因工廠和產(chǎn)品類型而不同，一般是容納10個，也可以變化，但為了運輸方便和成本因素，有的工廠是有最小包裝量的，不能低于6個或者5個之類的。 參考資料：百度百科_MPQ
CTN/CTNS(carton/cartons)紙箱 QTY( Quantity)數(shù)量 PCS(Pices)（單位，復數(shù)）件 外貿(mào)術(shù)語: B組:BAF 燃油附加費 Bunker Adjustment Factor BAF 燃油附加費，大多數(shù)航線都有，但標準不一。 B/L 海運提單 Bill of Lading B/R 買價 Buying Rate C組:CFR 成本加運費(……指定目的港) CFR(cost and freight)成本加運費價 C&F(成本加運費):COST AND FREIGHT C&F 成本加海運費 COST AND FREIGHT CIF 成本、保險費加運費付至(……指定目的港) CIF 成本，保險加海運費 COST，INSURANCE，F(xiàn)RIGHT CIF(成本運費加保險，俗稱"到岸價"):COST INSURANCE AND FREIGHTCPT 運費付至(……指定目的港) CPT 運費付至目的地 Carriage Paid To CIP 運費、保險費付至(……指定目的地) CIP 運費、保險費付至目的地 Carriage and Insurance Paid To CY/CY 整柜交貨(起點/終點) C.Y. 貨柜場 Container Yard CY(碼頭):CONTAINER YARD CFS(場):CARGO FREIGHT STATION C/D (customs declaration)報關單 C.C.(運費到付):COLLECT C.C 運費到付 Collect CNTR NO. (柜號):CONTAINER NUMBER C.O (certificate of origin)一般原產(chǎn)地證 CTN/CTNS(carton/cartons)紙箱 C.S.C 貨柜服務費 Container Service Charge C/(CNEE) 收貨人 Consignee C/O 產(chǎn)地證 Certificate of Origin CAF 貨幣匯率附加費 Currency Adjustment Factor CFS 散貨倉庫 Container Freight Station CFS/CFS 散裝交貨(起點/終點) CHB 報關行 Customs House Broker COMM 商品 Commodity CTNR 柜子 Container 折疊 編輯本段 D組(到達) DAF 邊境交貨(……指定地點) DAF 邊境交貨 Delivered At Frontier DES 目的港船上交貨(……指定目的港) DES 目的港船上交貨 Delivered Ex Ship DEQ 目的港碼頭交貨(……指定目的港) DEQ 目的港碼頭交貨 Delivered Ex Quay DDU 未完稅交貨(……指定目的地) DDU 未完稅交貨 Delivered Duty Unpaid DDP 完稅后交貨(……指定目的地) DDP 完稅后交貨 Delivered Duty Paid DDC、IAC 直航附加費，美加航線使用 DDC 目的港碼頭費 Destination Delivery Charge DL/DLS(dollar/dollars)美元 D/P(document against payment)付款交單 D/P 付款交單 Document Against Payment DOC (document)文件、單據(jù) DOC(文件費):DOCUMENT CHARGE Doc# 文件號碼 Document Number D/A (document against acceptance)承兌交單 D/A 承兌交單 Document Against Acceptance DOZ/DZ(dozen)一打 D/O 到港通知 Delivery Order 折疊 編輯本段 E組(發(fā)貨) ECRS:(EMERGENCY COST RECOVERY SURCHARGE)緊急回收成本費。個別船運公司征費。 EXW 工廠交貨(……指定地點) Ex 工廠交貨 Work/ExFactory ETA(到港日):ESTIMATED TIME OF ARRIVAL ETD(開船日):ESTIMATED TIME OF DELIVERY ETC(截關日):ESTIMATED TIME OF CLOSING EBS、EBA 部分航線燃油附加費的表示方式，EBS一般是澳洲航線使用， EBA一般 是非洲航線、中南美航線使用 EXP(export)出口 EA(each)每個，各 EPS 設備位置附加費 Equipment Position Surcharges 折疊 編輯本段 F組 FCA 貨交承運人(……指定地點) FCA 貨交承運人 Free Carrier FAS 船邊交貨(……指定裝運港) FOB 船上交貨(……指定裝運港) FOB 船上交貨 Free On Board FOB (離岸價):FREE ON BOARD FCL(整箱貨):FULL CONTAINER CARGO LOAD FCL 整柜 Full Container Load LCL(拼箱貨):LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOAD FCR (貨物接收證明): FORWARDER CARGO RECEIPT FAF 燃油價調(diào)整附加費(日本航線專用) FAF 燃料附加費 Fuel AdjustmentFactor FAC(facsimile)傳真 Form A ---產(chǎn)地證(貿(mào)易公司) F/F 貨運代理 Freight Forwarder FAK 各種貨品 Freight All Kind FAS 裝運港船邊交貨 Free Alongside Ship Feeder Vessel/Lighter 駁船航次 FEU 40'柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40' FMC 聯(lián)邦海事委員會 Federal Maritime Commission FIO是FREE IN AND OUT的意思，指船公司不付裝船和卸船費用 FIOST條款,指船公司不負責裝,卸,平艙,理艙 FI是FREE IN的意思，指船公司不付裝 FO是FREE OUT的意思，同理指船公司不付卸 折疊 編輯本段 G組 GRI 綜合費率上漲附加費，一般是南美航線、美國航線使用 GRI 全面漲價 General RateIncrease G.W.(gross weight)毛重 G.W.(gross weight)毛重 N.W.(net weight)凈重 G.S.P.(generalized system of preferences)普惠制 折疊 編輯本段 H組 HB/L(貨代提單):HOUSE BILL OF LADING HBL 子提單 House B/L H/C 代理費 Handling Charge 折疊 編輯本段 I組 IFA 臨時燃油附加費，某些航線臨時使用 INT(international)國際的 INV (invoice)發(fā)票 IMP(import)進口 I/S 內(nèi)銷售 Inside Sales IA 各別調(diào)價 Independent Action