不值得買，建議XDS，喜德盛技術(shù)不錯，價格也劃算，配置也合理，再便宜的，還是老老實實買G或者M吧，代步車還是這兩個牌子最扎實，喜德盛的也行，只是比較少，千里達1000以內(nèi)的山地車別買，沒什么價值

。總之，是老款，已經(jīng)停產(chǎn)、價格 可參考千里達官方旗艦店的新款：千里達M1000，一千五百、M134和M136，一千一百幾、入門級爵士K026 七百。一般二手山地車交易價格是新車價50%，根據(jù)成色或有上下浮動。應(yīng)該沒有M100這個型號

建議半年后視情況吧前后中三軸，飛輪，鏈條，齒盤換掉，原廠的那些很垃圾，但是換下來也要個3~5百。

在800左右的價格范圍內(nèi)，千里達和科健自行車都有各自的優(yōu)點。具體選擇哪個品牌還需要根據(jù)您的個人需求和偏好來決定。千里達自行車在國內(nèi)市場上已經(jīng)有了很高的聲譽，其性價比非常高，同時千里達也注重焊接熱處理和傳動系統(tǒng)等方面的

千里達的山地自行車大部分在1000-2000元價位，價格實惠。5、大行 創(chuàng)新是大行的生命，從韓氏兄弟發(fā)明了全世界第一輛小到能夠放進火車座椅底下的折疊自行車起，大行就開啟了不斷向前的創(chuàng)新之旅。220多項專利和30年潛心打造的革

價位在1千和6千左右，看什么型號了。最便宜24速M500也要1千塊。而你問的30速的，最便宜的x7T也要2400.X9是4500，X8是6550，B1000是3200

千里達山地自行車價格如何

能。1、千里達自行車以質(zhì)量可靠和性價比高著稱，整車采用高品質(zhì)材料和先進工藝，適應(yīng)復(fù)雜路況和環(huán)境，價格親民，非常值得購買。2、廣州市千里達實業(yè)有限公司，中文簡稱千里達，英文簡稱TRINX，總部地點位于廣州市，是一家集自行車

千里達是中國的。廣州市千里達實業(yè)有限公司，中文簡稱“千里達”，英文簡稱“TRINX”，總部地點位于廣州市，是一家集自行車整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的民營企業(yè)。其前身是創(chuàng)業(yè)于1994年的廣州市銀三環(huán)機械有限公司，經(jīng)過6年多專注

千里達。廣州市千里達實業(yè)有限公司，中文簡稱 “千里達” ，英文簡稱“TRINX”，總部地點位于廣州市，是一家集自行車整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的民營企業(yè)。廣州市千里達實業(yè)有限公司，簡稱“千里達”，其前身是創(chuàng)業(yè)于1994年的廣

TRINX是屬于廣州市千里達實業(yè)有限公司，中文簡稱“千里達”，英文簡稱“TRINX”，創(chuàng)立于2006年，總部位于廣州市花都區(qū)，是一家集自行車整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的民營企業(yè)；目前，千里達主要代表車型有山地車、公路車、折疊車、

千里達。廣州市千里達實業(yè)有限公司，中文簡稱 “千里達” ，英文簡稱“TRINX”，總部地點位于廣州市，是一家集自行車整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的民營企業(yè)。廣州市千里達實業(yè)有限公司，簡稱“千里達”，其前身是創(chuàng)業(yè)于1994年的廣

Trinx自行車是千里達(TRINX)品牌的自行車。千里達(TRINX)品牌隸屬于廣州市千里達實業(yè)有限公司，千里達(TRINX)品牌之路正式開啟于1990年，主要以生產(chǎn)青少年學(xué)生自行車發(fā)家，經(jīng)過20多年的發(fā)展，已經(jīng)發(fā)展成為國內(nèi)知名的自行車品牌之一。千

TRINX千里達

你圖是2011款的，現(xiàn)在出了2012款的，但是要貴很多，差不多800了 我現(xiàn)在騎的就是這車，是690淘寶買的，說實話，不推薦，去年7月份買的，每天公司家里來回跑，單程10KM，車子看起來還可以，但是騎起來很累，重量有17KG，大齒盤只有44，飛輪小齒14，傳動比只有3.14,速度幾乎起不來，我用我同事的美利達公爵500(大齒盤42，飛輪小齒11，傳動比3.81),同樣路況騎19公里用50分鐘，用這車最快是70分鐘，騎起來很重。 中軸是普通的，不是密封的，我在開發(fā)區(qū)上班，路上沙多，中軸進沙，老是有異響，2個月就要拆開清洗一次，后來換了個密封的沒拆過。 前后軸不知道運輸原因還是質(zhì)量原因，旋轉(zhuǎn)時不同心，碟剎片轉(zhuǎn)動左右晃，后來也換了。 剎車簡直就是殺人兇器，因為前后軸不同心，碟片轉(zhuǎn)動時左右晃(有3mm左右)，碟剎鉗行程比較長，而且剎不死，調(diào)緊點，碟剎簽容易抱死，不能回彈，除非停車輪子向后轉(zhuǎn)，碟剎鉗才會回彈，松了點就直接夾不住，后來碟剎也換了， 鏈條一般，沒有騎多少時間就比較松了，飛輪也不靈活，后來鏈條飛輪都換了，前叉是彈簧叉，現(xiàn)在幾乎是硬叉了，除非過大溝或者臺階，不然他是不會動的，變速是SHIMANO的看起來比較帥，用起來還過得去，能變我?guī)缀醵疾辉趺醋兯? 車架是鋼的比鋁的應(yīng)該結(jié)實好多 總的來說比上不住，比下有余，比300~400的永久啊鳳凰車那是強很多，比捷安特，美利達1000多的車那是差一大截，不建議購買，建議寸加點錢上捷安特ATX770-D或者美利達公爵650，貴了但是性能上去了，如果非要買，建議半年后視情況吧前后中三軸，飛輪，鏈條，齒盤換掉，原廠的那些很垃圾，但是換下來也要個3~5百。
還可以哦 我哥買了輛1000多塊的 還可以 我現(xiàn)在就在里面上班
這個好像買過來是幾千塊的，你想要500塊買輛車的話那就不要買他的了
城市通勤的話不用太過于糾結(jié)，喜歡哪輛的涂裝就選擇哪輛。