您要問(wèn)的是千里達(dá)樂(lè)馳1.3配置有哪些？車架、叉管等，根據(jù)查詢京東網(wǎng)信息顯示。1、車架。該車采用鋁合金材質(zhì)，輕便且耐用，在保證騎行安全的同時(shí)提供了更好的操控感受。2、叉管。該車采用高碳鋼前叉，可有效吸收坑洼路面的

好。1、價(jià)格適中：千里達(dá)樂(lè)馳1.3的價(jià)格是1699元，較為親民，使消費(fèi)者可以以較低成本購(gòu)買到一輛實(shí)用且性能不錯(cuò)的自行車。2、綜合性能優(yōu)秀：千里達(dá)樂(lè)馳1.3搭載了21變速系統(tǒng)和碟剎，提供穩(wěn)定的操控感和舒適的駕乘體驗(yàn)。

在動(dòng)力方面，千里達(dá)樂(lè)馳1.3配備了一臺(tái)1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了90馬力，扭矩為120牛米，動(dòng)力表現(xiàn)比較出色。同時(shí)，它還搭載了5速手動(dòng)變速箱，換擋順暢，提供了更好的駕駛體驗(yàn)。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，它的綜合油耗為6.

1、千里達(dá)樂(lè)馳1.3配備了一臺(tái)1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了90馬力，扭矩為120牛·米，動(dòng)力表現(xiàn)較出色。2、千里達(dá)樂(lè)馳1.3的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，中控臺(tái)上的按鍵布局合理，易于操作。座椅采用高品質(zhì)的材料制作，坐感舒適，

所以根據(jù)顯示千里達(dá)樂(lè)馳1.3配置是車架為鋁合金車架，叉管為高碳鋼前叉，變速系統(tǒng)為禧瑪諾21變速，剎車系統(tǒng)為碟剎，把立為鋁合金彎把。

千里達(dá)樂(lè)馳1.1和1.3的區(qū)別是：1、千里達(dá)TEMPO1.0是為越野樂(lè)趣而生的山地自行車，有強(qiáng)悍的爬坡性能，很值錢，追求輕量化與高速通過(guò)性，是山地車中輕便實(shí)用的車型。2、千里達(dá)TEMPO1.3車身自重輕便，速度快，調(diào)速流暢。這款

千里達(dá)樂(lè)馳1.1和1.3有什么區(qū)別

質(zhì)量好，使用壽命長(zhǎng)。1、質(zhì)量方面。ma280d千里達(dá)自行車材質(zhì)是鋁質(zhì)和鋼質(zhì)，質(zhì)量很好，很堅(jiān)固。2、使用壽命方面。ma280d千里達(dá)自行車使用壽命為15000公里，持續(xù)使用時(shí)間為4年至12年。

千里達(dá)的山地車質(zhì)量不錯(cuò)，車架采用了鋼管和鋁合金材料，具有強(qiáng)大的穩(wěn)定性和耐用性，同時(shí)采用特殊的抗震設(shè)計(jì)，可以提高車輛的耐久性，抵御崎嶇的路面。千里達(dá)山地車還配備了舒適的座椅，可以更好地保護(hù)騎行者的腰部。此外，千里達(dá)

千里達(dá)山地車的質(zhì)量很高。擁有超強(qiáng)的耐久性和耐用性，是一款非常受歡迎的自行車。它的車架采用了鋼管和鋁合金，具有強(qiáng)大的穩(wěn)定性，耐久性和耐用性，而且還可以在一定程度上提升車輛的性能。千里達(dá)山地車的車把和車架采用了特殊的

1、千里達(dá)自行車以質(zhì)量可靠和性價(jià)比高著稱，整車采用高品質(zhì)材料和先進(jìn)工藝，適應(yīng)復(fù)雜路況和環(huán)境，價(jià)格親民，非常值得購(gòu)買。2、廣州市千里達(dá)實(shí)業(yè)有限公司，中文簡(jiǎn)稱千里達(dá)，英文簡(jiǎn)稱TRINX，總部地點(diǎn)位于廣州市，是一家集自行車整車研

千里達(dá)自行車質(zhì)量很好。千里達(dá)自行車采用高品質(zhì)的材料和先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，確保了產(chǎn)品的質(zhì)量和耐用性。該品牌的自行車經(jīng)過(guò)多次嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)和測(cè)試，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的路況和使用環(huán)境。同時(shí)，千里達(dá)自行車的價(jià)格相對(duì)較為親民，性價(jià)比

千里達(dá)自行車怎么樣呢 ?

千里達(dá)。廣州市千里達(dá)實(shí)業(yè)有限公司，中文簡(jiǎn)稱 “千里達(dá)” ，英文簡(jiǎn)稱“TRINX”，總部地點(diǎn)位于廣州市，是一家集自行車整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的民營(yíng)企業(yè)。廣州市千里達(dá)實(shí)業(yè)有限公司，簡(jiǎn)稱“千里達(dá)”，其前身是創(chuàng)業(yè)于1994年的廣

TRINX是屬于廣州市千里達(dá)實(shí)業(yè)有限公司，中文簡(jiǎn)稱“千里達(dá)”，英文簡(jiǎn)稱“TRINX”，創(chuàng)立于2006年，總部位于廣州市花都區(qū)，是一家集自行車整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的民營(yíng)企業(yè)；目前，千里達(dá)主要代表車型有山地車、公路車、折疊車、

千里達(dá)。廣州市千里達(dá)實(shí)業(yè)有限公司，中文簡(jiǎn)稱 “千里達(dá)” ，英文簡(jiǎn)稱“TRINX”，總部地點(diǎn)位于廣州市，是一家集自行車整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的民營(yíng)企業(yè)。廣州市千里達(dá)實(shí)業(yè)有限公司，簡(jiǎn)稱“千里達(dá)”，其前身是創(chuàng)業(yè)于1994年的廣

Trinx自行車是千里達(dá)(TRINX)品牌的自行車。千里達(dá)(TRINX)品牌隸屬于廣州市千里達(dá)實(shí)業(yè)有限公司，千里達(dá)(TRINX)品牌之路正式開(kāi)啟于1990年，主要以生產(chǎn)青少年學(xué)生自行車發(fā)家，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，已經(jīng)發(fā)展成為國(guó)內(nèi)知名的自行車品牌之一。千

TRINX千里達(dá)

?？傊抢峡?，已經(jīng)停產(chǎn)、價(jià)格 可參考千里達(dá)官方旗艦店的新款：千里達(dá)M1000，一千五百、M134和M136，一千一百幾、入門級(jí)爵士K026 七百。一般二手山地車交易價(jià)格是新車價(jià)50%，根據(jù)成色或有上下浮動(dòng)。應(yīng)該沒(méi)有M100這個(gè)型號(hào)

建議半年后視情況吧前后中三軸，飛輪，鏈條，齒盤換掉，原廠的那些很垃圾，但是換下來(lái)也要個(gè)3~5百。

在800左右的價(jià)格范圍內(nèi)，千里達(dá)和科健自行車都有各自的優(yōu)點(diǎn)。具體選擇哪個(gè)品牌還需要根據(jù)您的個(gè)人需求和偏好來(lái)決定。千里達(dá)自行車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上已經(jīng)有了很高的聲譽(yù)，其性價(jià)比非常高，同時(shí)千里達(dá)也注重焊接熱處理和傳動(dòng)系統(tǒng)等方面的

千里達(dá)的山地自行車大部分在1000-2000元價(jià)位，價(jià)格實(shí)惠。5、大行 創(chuàng)新是大行的生命，從韓氏兄弟發(fā)明了全世界第一輛小到能夠放進(jìn)火車座椅底下的折疊自行車起，大行就開(kāi)啟了不斷向前的創(chuàng)新之旅。220多項(xiàng)專利和30年潛心打造的革

價(jià)位在1千和6千左右，看什么型號(hào)了。最便宜24速M(fèi)500也要1千塊。而你問(wèn)的30速的，最便宜的x7T也要2400.X9是4500，X8是6550，B1000是3200

千里達(dá)山地自行車價(jià)格如何

廣州市千里達(dá)實(shí)業(yè)有限公司，中文簡(jiǎn)稱“千里達(dá)”，英文簡(jiǎn)稱“TRINX”，總部地點(diǎn)位于廣州市，是一家集自行車整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的民營(yíng)企業(yè)。其前身是創(chuàng)業(yè)于1994年的廣州市銀三環(huán)機(jī)械有限公司，經(jīng)過(guò)6年多專注于自行車車架和

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Trinx自行車是千里達(dá)(TRINX)品牌的自行車。千里達(dá)(TRINX)品牌隸屬于廣州市千里達(dá)實(shí)業(yè)有限公司，千里達(dá)(TRINX)品牌之路正式開(kāi)啟于1990年，主要以生產(chǎn)青少年學(xué)生自行車發(fā)家，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，已經(jīng)發(fā)展成為國(guó)內(nèi)知名的自行車品牌之一。千

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1、trinx的牌子山地車是千里達(dá)自行車。廣州市千里達(dá)實(shí)業(yè)有限公司，中文簡(jiǎn)稱“千里達(dá)”，英文簡(jiǎn)稱“TRINX”，總部地點(diǎn)位于廣州市，是一家集自行車整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的民營(yíng)企業(yè)。2、廣州市千里達(dá)實(shí)業(yè)有限公司，簡(jiǎn)稱“千里達(dá)

trinx是什么牌子山地車

1、trinx的牌子山地車是千里達(dá)自行車。廣州市千里達(dá)實(shí)業(yè)有限公司，中文簡(jiǎn)稱“千里達(dá)”，英文簡(jiǎn)稱“TRINX”，總部地點(diǎn)位于廣州市，是一家集自行車整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的民營(yíng)企業(yè)。2、廣州市千里達(dá)實(shí)業(yè)有限公司，簡(jiǎn)稱“千里達(dá)”，其前身是創(chuàng)業(yè)于1994年的廣州市銀三環(huán)機(jī)械有限公司，經(jīng)過(guò)6年多專注于自行車車架和前叉的研發(fā)與生產(chǎn)，于1998年成功地轉(zhuǎn)型為自行車整車的生產(chǎn)企業(yè)，尤其在變速山地車及折疊車領(lǐng)域有著豐厚的經(jīng)驗(yàn)，年產(chǎn)量達(dá)100萬(wàn)臺(tái)。公司成立于1994年，一直以來(lái)公司業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，全司員工現(xiàn)有1000多人，年產(chǎn)山地變速自行車80萬(wàn)輛，產(chǎn)品100%出口，產(chǎn)值達(dá)1億6千萬(wàn)?，F(xiàn)公司在國(guó)內(nèi)擁有兩家專業(yè)生產(chǎn)自行車整車的工廠，同時(shí)在海外擁有兩家合資企業(yè)。公司于2002年通過(guò)ISO9001:2000質(zhì)量體系認(rèn)證。
千里達(dá)。廣州市千里達(dá)實(shí)業(yè)有限公司，中文簡(jiǎn)稱 “千里達(dá)” ，英文簡(jiǎn)稱“TRINX”，總部地點(diǎn)位于廣州市，是一家集自行車整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的民營(yíng)企業(yè)。 廣州市千里達(dá)實(shí)業(yè)有限公司，簡(jiǎn)稱“千里達(dá)”，其前身是創(chuàng)業(yè)于1994年的廣州市銀三環(huán)機(jī)械有限公司，經(jīng)過(guò)6年多專注于自行車車架和前叉的研發(fā)與生產(chǎn)。 公司 于1998年成功地轉(zhuǎn)型為自行車整車的生產(chǎn)企業(yè)，尤其在變速山地車及折疊車領(lǐng)域有著豐厚的經(jīng)驗(yàn)，年產(chǎn)量達(dá)100萬(wàn)臺(tái)。公司成立于1994年，一直以來(lái)公司業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，全司員工現(xiàn)有1000多人，年產(chǎn)山地變速自行車80萬(wàn)輛，產(chǎn)品100%出口，產(chǎn)值達(dá)1億6千萬(wàn)。 現(xiàn)公司在國(guó)內(nèi)擁有兩家專業(yè)生產(chǎn)自行車整車的工廠，同時(shí)在海外擁有兩家合資企業(yè)。公司于2002年通過(guò)ISO9001:2000質(zhì)量體系認(rèn)證。
這個(gè)好像買過(guò)來(lái)是幾千塊的，你想要500塊買輛車的話那就不要買他的了
城市通勤的話不用太過(guò)于糾結(jié)，喜歡哪輛的涂裝就選擇哪輛。
你圖是2011款的，現(xiàn)在出了2012款的，但是要貴很多，差不多800了 我現(xiàn)在騎的就是這車，是690淘寶買的，說(shuō)實(shí)話，不推薦，去年7月份買的，每天公司家里來(lái)回跑，單程10KM，車子看起來(lái)還可以，但是騎起來(lái)很累，重量有17KG，大齒盤只有44，飛輪小齒14，傳動(dòng)比只有3.14,速度幾乎起不來(lái)，我用我同事的美利達(dá)公爵500(大齒盤42，飛輪小齒11，傳動(dòng)比3.81),同樣路況騎19公里用50分鐘，用這車最快是70分鐘，騎起來(lái)很重。 中軸是普通的，不是密封的，我在開(kāi)發(fā)區(qū)上班，路上沙多，中軸進(jìn)沙，老是有異響，2個(gè)月就要拆開(kāi)清洗一次，后來(lái)?yè)Q了個(gè)密封的沒(méi)拆過(guò)。 前后軸不知道運(yùn)輸原因還是質(zhì)量原因，旋轉(zhuǎn)時(shí)不同心，碟剎片轉(zhuǎn)動(dòng)左右晃，后來(lái)也換了。 剎車簡(jiǎn)直就是殺人兇器，因?yàn)榍昂筝S不同心，碟片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)左右晃(有3mm左右)，碟剎鉗行程比較長(zhǎng)，而且剎不死，調(diào)緊點(diǎn)，碟剎簽容易抱死，不能回彈，除非停車輪子向后轉(zhuǎn)，碟剎鉗才會(huì)回彈，松了點(diǎn)就直接夾不住，后來(lái)碟剎也換了， 鏈條一般，沒(méi)有騎多少時(shí)間就比較松了，飛輪也不靈活，后來(lái)鏈條飛輪都換了，前叉是彈簧叉，現(xiàn)在幾乎是硬叉了，除非過(guò)大溝或者臺(tái)階，不然他是不會(huì)動(dòng)的，變速是SHIMANO的看起來(lái)比較帥，用起來(lái)還過(guò)得去，能變我?guī)缀醵疾辉趺醋兯? 車架是鋼的比鋁的應(yīng)該結(jié)實(shí)好多 總的來(lái)說(shuō)比上不住，比下有余，比300~400的永久啊鳳凰車那是強(qiáng)很多，比捷安特，美利達(dá)1000多的車那是差一大截，不建議購(gòu)買，建議寸加點(diǎn)錢上捷安特ATX770-D或者美利達(dá)公爵650，貴了但是性能上去了，如果非要買，建議半年后視情況吧前后中三軸，飛輪，鏈條，齒盤換掉，原廠的那些很垃圾，但是換下來(lái)也要個(gè)3~5百。
還可以哦 我哥買了輛1000多塊的 還可以 我現(xiàn)在就在里面上班
千里達(dá)的做工還是很實(shí)在的，用的配置都會(huì)比較結(jié)實(shí)耐用，算是國(guó)內(nèi)品牌中性價(jià)比比較高的。我自己有輛他們家的X1，當(dāng)時(shí)看重的就是這輛車特別輕，回家的時(shí)候往電梯里搬也很方便。如果還想嘗試一些更新鮮更有科技感的玩意兒的話，推薦他們最新推出 X1E智慧電單車，前一陣在京東眾籌上挺火的。因?yàn)樽罱腔垭妴诬嚤容^火嘛。 這個(gè)車是有力矩傳感器的，騎起來(lái)會(huì)有智能的輔助動(dòng)力很省勁，通勤的話騎個(gè)10公里都輕松。而且電池可以拆卸，充電還挺方便的（我最受不了電瓶車笨重的電池）感覺(jué)這個(gè)會(huì)很好玩，而且通勤又實(shí)用，感興趣的可以去店里試騎一下。
千里達(dá)的自行車的質(zhì)量還是很可以的，和市面上大部分車子都差不多。 去年買了輛X1，普通的上下班和買菜，到現(xiàn)在基本沒(méi)有修理過(guò)。 網(wǎng)上很多人在吐槽千里達(dá)的車子，其中部分有道理，部分沒(méi)有。 客觀講，千里達(dá)的車子的工藝還是雖不屬于一流。但是不代表質(zhì)量不行。他們車子用的配置是很良心的。