1、在中國的碼頭交貨：稱FOB 比如約定在上海港口交貨，就叫做FOB SHANGHAI在這種方式下，除了貨物本身的價值以外，還要加上你把貨物運(yùn)到上海碼頭的運(yùn)費(fèi)，和報關(guān)出口手續(xù)費(fèi)以及上海碼頭上產(chǎn)生的雜費(fèi)，才是總的成本價格。FOB價格

FOB是國際貿(mào)易應(yīng)用的價格術(shù)語，簡單地說就是離岸價的意思，就是出口產(chǎn)品的出廠價格加上到就近港口的內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)，含上港口的場地費(fèi)裝箱費(fèi)報關(guān)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用，核算成美元的對外報價。而國外客戶自己負(fù)責(zé)海運(yùn)和貨物運(yùn)輸保險的費(fèi)用。二

產(chǎn)品在香港的離岸價格。FOB（Free On Board的首字母縮寫），也稱“離岸價”。其定義為：裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的

FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價” ，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝

FOB是指離岸價格。FOB（離岸價）是國際貿(mào)易中常用的一個術(shù)語，表示賣方將貨物交付給買方的價格，不包括運(yùn)輸費(fèi)用和保險費(fèi)用。FOB離岸價的定義是指賣方在貨物裝運(yùn)船上之前，將貨物交付給買方的價格，賣方要負(fù)責(zé)把貨物從工廠或倉

FOB報價，也稱“離岸價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。FOB（Free On Board的首字母縮寫），按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知

一、FOB報價的意思FOB（Free On Board首字母縮寫)，也被稱為離岸價格，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。買方負(fù)責(zé)根據(jù)離岸價格進(jìn)行交易。賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝載在買方指定的船上，并及時通知買方。

什么是FOB價格

付出口本地費(fèi)和海運(yùn)費(fèi)是國際貿(mào)易中的費(fèi)用條款。1、出口本地費(fèi)是指在貨物從出口國家運(yùn)輸?shù)礁劭谥埃沙隹诜匠袚?dān)的一系列費(fèi)用。2、海運(yùn)費(fèi)是指貨物通過海洋運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。3、具體的付費(fèi)責(zé)任和費(fèi)用分配在國際貿(mào)易中可以根據(jù)合同

訂艙費(fèi) 220/20GP 330/40GP THC 750/20GP 1100/40GP 文件費(fèi) 300/票 拖柜費(fèi) 視距離而定 如有查驗費(fèi)，落箱費(fèi)，設(shè)備交接費(fèi)等實報實銷 海運(yùn)拼箱的話 USD15/CBM USD 20/T 本地就一個進(jìn)倉庫的進(jìn)倉

碼頭費(fèi)用 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按20多元到200多元每立方不等， 國外客戶指定的貨代一般碼頭費(fèi)收費(fèi)較高 ， 碼頭費(fèi)包括好幾種 ，可以讓貨代給你個明細(xì)，還有少部分報關(guān)費(fèi)，單證費(fèi)之類的 進(jìn)倉費(fèi)指的是將貨物送到貨代倉庫的時候 進(jìn)門收取

1. 本地附加費(fèi)：某些港口可能會對進(jìn)口貨物征收本地附加費(fèi)，例如港口維護(hù)費(fèi)、碼頭費(fèi)等。2. 燃油附加費(fèi)：海運(yùn)運(yùn)輸中，由于燃油價格波動，可能會收取燃油附加費(fèi)。3. LOCAL DEMURRAGE：滯期費(fèi)。如果貨物在碼頭上停留時間超過規(guī)定

1 起運(yùn)港本地費(fèi)用 包括報關(guān)費(fèi)和提貨費(fèi)在內(nèi)的起運(yùn)港本地費(fèi)用，俗稱人民幣費(fèi)用。 本地費(fèi)用一般用Local Charges來表示。起運(yùn)港本地費(fèi)用可能會有提貨費(fèi)、裝箱費(fèi)、港雜費(fèi)、港安費(fèi)、提單費(fèi)、艙單錄入費(fèi)、碼頭操作費(fèi)

在航運(yùn)中本地費(fèi)是什么,一般包括哪些?

本地費(fèi)用不屬于海運(yùn)費(fèi) 有訂艙費(fèi) 文件費(fèi) THC 箱單費(fèi) 報關(guān)費(fèi) 裝箱費(fèi) 等等 。。。具體看貨代公司如何操作 和你貨的情況 海運(yùn)費(fèi)單指 美金費(fèi)用，如果你只是做FOB 這你不需要付海運(yùn)費(fèi) FOB條款下，工廠需要付的費(fèi)用就是 訂艙

首先，進(jìn)倉費(fèi)BL指的是國際貿(mào)易中的一個常見條款。BL是指提單，也就是進(jìn)出口裝卸貨物的單證。而進(jìn)倉費(fèi)則是在貨物到達(dá)目的港口后，由貨主支付給港口或倉庫等相關(guān)部門的存儲費(fèi)用。其次，進(jìn)倉費(fèi)BL的計算方式通常是按照貨物數(shù)量

倉儲費(fèi)是運(yùn)輸貨物或搬入倉庫的服務(wù)費(fèi)、文件費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用。倉儲費(fèi)主要是公共倉庫。公共倉庫不收取倉庫租金，而私人倉庫收取倉庫租金。費(fèi)用主要包括在倉庫租金中；費(fèi)用由業(yè)主支付，但在某些情況下，業(yè)主在轉(zhuǎn)讓貨物時將費(fèi)用添加到買

進(jìn)倉費(fèi)是什么意思 【1】進(jìn)倉費(fèi)指的是貨物從倉庫大門外進(jìn)到大門內(nèi)發(fā)生的服務(wù)費(fèi)、單據(jù)費(fèi)用等，一般是公倉，也就是國儲倉，才會有這部分費(fèi)用，因為國儲倉是不收倉租的，而私人倉庫就會收倉租，費(fèi)用是包括在倉租里?！?】

海運(yùn)貨代說有本地費(fèi)用和進(jìn)倉費(fèi)是什么意思?

AMS是海關(guān)反恐申報，輸入收發(fā)貨人，貨物的真實信息。一般是船開前72小時確認(rèn)。如果一旦輸入后，更改的話，會產(chǎn)生更改費(fèi)用。包括的。AMS：America manifest system（美國倉單系統(tǒng)）的簡稱。這是美國出于反恐怖需要而建立的一個

“USD125/W.M,FLT”在海運(yùn)業(yè)務(wù)中，是指每重量單位（通常為重量噸或體積噸）的海運(yùn)費(fèi)為125美元，F(xiàn)LT是Free in and Free out的縮寫，即裝卸費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)責(zé)，承運(yùn)人只負(fù)責(zé)提供船舶和艙位。

SEAL : 貨柜封條費(fèi) 電放費(fèi) RMB350/單，這通常是從上述doc的價格，若有需求時出具電放保函給船代或貨代，上述運(yùn)送者都會另加收同提單的費(fèi)用再收一次。以上提供您參考之!! 臺灣 喜越運(yùn)通有限公司 祝您順心順利!!

USD 160/20, 是指小柜海運(yùn)費(fèi)是160美元，價格比較低，說明目的港應(yīng)該是東南亞近洋航線；LOCAL+意思 是加上港口的人民幣費(fèi)用，象THC, 報關(guān)費(fèi)，拖車費(fèi)等等。

local charge 顧名思義 是在當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生的費(fèi)用，我分段式的告訴你，如果你有批貨從中國上海要運(yùn)到英國倫敦 5ctns 100KG 0.5CBM 那么，從你的工廠貨物出廠開始，一直到飛機(jī)起飛之前產(chǎn)生反而費(fèi)用都是local charge，如提貨費(fèi)，

LOCAL CHARGE指的是貨物上船前得RMB費(fèi)用，主要是拖車 報關(guān) 碼頭 還有OTHC(或者是ORC廣東?。?。而人民幣費(fèi)用其實有時候指的就是LOCAL CHARGE,但是實際的RMB費(fèi)用大于LOCAL CHARGE,比如現(xiàn)在部分航線收取的EBS\CIC等等，這類費(fèi)用雖

海運(yùn)中 SAF:USD1250/2250+LOCAL 后面這個“LOCAL”是什么費(fèi)用?

所以費(fèi)用也是： 訂艙費(fèi)、THC、報關(guān)費(fèi)、裝卸費(fèi) 、產(chǎn)地接收費(fèi) 、文件費(fèi)、商檢換單費(fèi)、拖車費(fèi)、本地費(fèi) 都是上船之前產(chǎn)生當(dāng)?shù)刭M(fèi)用所以應(yīng)該由賣方付。買方只需付海運(yùn)費(fèi)。這是正規(guī)的FOB貿(mào)易條款的做法。當(dāng)然具體賣方跟買方可以靈活

FOB和CIF條款主要有以下區(qū)別：一、交貨方式不同 FOB：裝運(yùn)港碼頭交貨，費(fèi)用及風(fēng)險以貨物越過船舷為界。賣方負(fù)責(zé)口出清關(guān)手續(xù)，買方負(fù)責(zé)租船訂艙及貨物運(yùn)到目的港碼頭的各項費(fèi)用和進(jìn)口清關(guān)等費(fèi)用。CIF：目的港碼頭交貨，費(fèi)用及

根據(jù)國際商會對CFR的解釋，買賣兩方要分別承擔(dān)不同的義務(wù)，具體如下：賣家需承擔(dān)產(chǎn)品在裝運(yùn)越過船舷前的全部風(fēng)險及費(fèi)用和清關(guān)等相關(guān)手續(xù)，其中包括進(jìn)出口許可證、其他官方批準(zhǔn)證件、海關(guān)相關(guān)手續(xù)和費(fèi)用、運(yùn)輸單據(jù)等；同樣，買家

B、 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書（原產(chǎn)地、商檢證書等）C、 負(fù)責(zé)租船或訂艙并支付到目的港的海運(yùn)費(fèi)。D、 負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險，支付保險費(fèi)。E、 負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險。F

FOB 條款的意思是出口方的費(fèi)用支付擇到離岸港，海運(yùn)費(fèi)由進(jìn)口方承擔(dān)。貿(mào)易條款并沒有規(guī)定由誰來訂艙，所以在實際操作中經(jīng)常會有FOB條款下，出口方訂艙的情況。FOB條款下，進(jìn)口方有指定貨代的，會通過國內(nèi)貨代自己訂艙。沒有的

沒有單獨(dú)的條款的。如果賣方承擔(dān)海運(yùn)費(fèi)到門點(diǎn)之間所產(chǎn)生的所有費(fèi)用那個的話那就是DDP，不包括之間VAT，traiff的那就是DDU。

FOB條款是離岸價，不是到岸價，F(xiàn)OB不包含運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)，所以在FOB條款下，海運(yùn)費(fèi)(Ocean Freight)肯定是國外買方承擔(dān)。正因為海運(yùn)費(fèi)是國外買方承擔(dān)，所以FOB條款成交的貨物也叫“指定貨”，因為FOB成交時，買方負(fù)責(zé)尋找貨代或承運(yùn)

付出口本地費(fèi)和海運(yùn)費(fèi)是什么條款

新加坡的經(jīng)濟(jì)傳統(tǒng)上以商業(yè)為主，包括轉(zhuǎn)口貿(mào)易、加工出口、航運(yùn)等，是東南亞最大的海港、重要商業(yè)城市和轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心，也是國際金融中心和重要的航空中心。獨(dú)立后的新加坡經(jīng)濟(jì)發(fā)展引人矚目，被稱為亞洲四小龍之一。旅游業(yè)是新加坡經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一(三大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)：國際貿(mào)易，加工業(yè)，旅游業(yè)）。 新加坡位于世界主要的海運(yùn)和貿(mào)易航線交匯處。作為通往亞洲的門徑，新加坡為全球海事產(chǎn)業(yè)提供了各種有利條件。如今，新加坡既是一個世界級的港口樞紐也是首要的國際海事中心。新加坡?lián)碛腥?0%以上的海運(yùn)噸位，并且逐步發(fā)展成為區(qū)域的海事仲裁中心。 在過去 20 年，作為世界上最繁忙的的港口之一，新加坡在海運(yùn)噸位方面始終名列前茅。我們建立了完善的集裝箱操作系統(tǒng)，吸引了許多大型國際海上運(yùn)輸和海運(yùn)管理公司，促進(jìn)了離岸海事工程和石化公司的蓬勃發(fā)展，同時還提供著完善的海事輔助服務(wù)。 目前海事產(chǎn)業(yè)擁有10萬 多名從業(yè)人員。迅速發(fā)展的海事產(chǎn)業(yè)在創(chuàng)造無限就業(yè)機(jī)會的同時，也為從業(yè)人員提供職業(yè)提升的空間。新加坡正致力于發(fā)展成為區(qū)域和全球領(lǐng)先的國際海事中心。 行業(yè)概況： 新加坡位于世界主要海運(yùn)和貿(mào)易航線交匯處，具有重要的戰(zhàn)略作用。 海運(yùn)產(chǎn)值占國家 GDP 的 7%。根據(jù)規(guī)劃，該產(chǎn)業(yè)將有 7% 至 9% 的良好增長率，為希望加入生氣勃勃的國際業(yè)務(wù)的青年們創(chuàng)造了美好的前景。目前該行業(yè)在職員工有 100,000 多人。迅速擴(kuò)張的行業(yè)將創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會。 http://www.contactsingapore.sg/home/index.php/chi/working_investing_in_singapore/growth_industries/maritime_services
海運(yùn)到德國 一般而言現(xiàn)在海運(yùn)還是比較安全的，畢竟中國和德國的貿(mào)易還是很頻繁的，航線上每天都有船來船往的。如果樓主不放心可以出貨的時候投?；蛘哌x著比較大的船公司。至于經(jīng)濟(jì)而言這個要你出貨詢價的時候自己比較了，別人也不好說。同時找一家自己信任的代理公司很重要
我是上海拼箱 第一個進(jìn)倉費(fèi)用是正常的, 第二個費(fèi)用一般是沒有,有些指定貨代會收一些拼箱費(fèi)或裝箱費(fèi) FOB條款一般都是指定貨代說了算,你們也拿他們沒辦法


一、定義的不同產(chǎn)業(yè)：具有某種同類屬性的經(jīng)濟(jì)活動的集合或系統(tǒng)，產(chǎn)業(yè)包含商業(yè)。經(jīng)濟(jì)學(xué)的定義是：所有的能滿足顧客需求的活動共由三個產(chǎn)業(yè)組成：1、一級產(chǎn)業(yè)指自然資源，包括農(nóng)產(chǎn)品、礦藏、風(fēng)、水等；2、二級產(chǎn)業(yè)指制造加工，包括制船、機(jī)械設(shè)備等；3、三級產(chǎn)業(yè)指服務(wù)行業(yè)，包括商業(yè)服務(wù)和個人服務(wù)等。商業(yè)：是一種有組織的提供顧客所需的商品與服務(wù)行為，大多數(shù)的商業(yè)行為是通過以成本以上的價格賣出商品或服務(wù)來贏利，商業(yè)：源于原始社會以物易物的交換行為，它的本質(zhì)是交換，而且是基于人們對價值的認(rèn)識的等價交換，商業(yè)屬于服務(wù)業(yè)，服務(wù)業(yè)屬于產(chǎn)業(yè)二、經(jīng)濟(jì)活動的不同產(chǎn)業(yè)：在傳統(tǒng)社會主義經(jīng)濟(jì)學(xué)理論中，產(chǎn)業(yè)主要指經(jīng)濟(jì)社會的物質(zhì)生產(chǎn)部門，一般而言，每個部門都機(jī)制專門生產(chǎn)和制造某種獨(dú)立的產(chǎn)品，某種意義上每個部門也就成為一個相對獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)部門，如“農(nóng)業(yè)”、“工業(yè)”、“交通運(yùn)輸業(yè)”等。由此可見，“產(chǎn)業(yè)”作為經(jīng)濟(jì)學(xué)概念，其內(nèi)涵與外延的復(fù)雜性。商業(yè)：是以貨幣為媒介進(jìn)行交換從而實現(xiàn)商品的流通的經(jīng)濟(jì)活動，商業(yè)有廣義與狹義之分，廣義的商業(yè)是指所有以營利為目的的事業(yè)，而狹義的商業(yè)是指專門從事商品交換活動的營利性事業(yè)。
一、FOB報價的含義 FOB（Free On Board的首字母縮寫），也稱“離岸價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 簡單說就是你從國外買設(shè)備，賣家只管把設(shè)備送到他們國家的港口，剩下的從國外運(yùn)到中國的運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)用都你出。 二、FOB中的國內(nèi)費(fèi)用包括 1、加工整理費(fèi)用; 2、包裝費(fèi)用; 3、保管費(fèi)用(倉儲/租，火險等); 4、國內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用(倉至碼頭); 5、證件費(fèi)用(包括商檢費(fèi)、公證費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)、產(chǎn)地證費(fèi)、許可證費(fèi)、保管費(fèi)等); 6、裝船費(fèi)(裝船、起吊費(fèi)和駁船費(fèi)等); 7、銀行費(fèi)用(貼現(xiàn)利息、手續(xù)費(fèi)等); 8、預(yù)計損耗(耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等); 9、郵電費(fèi)(電報、電話、電件、傳真、電子郵件等費(fèi)用)。 三、FOB價格怎么算 這是一個最基本的貿(mào)易術(shù)語問題。F.O.B （FREE ON BORAD）就是裝運(yùn)港船上交貨， 簡單的說就是裝船前的費(fèi)用都要由賣方承擔(dān)。 因此你要支付從你們工廠到港口的費(fèi)用，如拖車，商檢，報關(guān)，碼頭等費(fèi)用，至于增值稅票的問題不涉及在內(nèi)的。 1、本程序公式： FOB={{1-[退稅率/(1+增值稅率)]} *人民幣含稅價}/匯率 2、這個程序算出來的只是一個成本價，也就是只考慮了產(chǎn)品的價值,沒有考慮工廠到港口的運(yùn)費(fèi)、港口的雜費(fèi)用、交易費(fèi)用等其他費(fèi)用；如果您是外貿(mào)企業(yè)，本程序也沒有考慮利潤。 3、關(guān)于人民幣價格, 本價格為人民幣含增值稅價。 4、關(guān)于出口退稅率和增值稅率。 擴(kuò)展資料： 出口退稅是一個國家或地區(qū)對已報送離境的出口貨物，由稅務(wù)機(jī)關(guān)將其在出口前的生產(chǎn)和流通的各環(huán)節(jié)已經(jīng)繳納的國內(nèi)增值稅或消費(fèi)稅等間接稅稅款退還給出口企業(yè)的一項稅收制度。國務(wù)院規(guī)定，從1985年4月1日起實行對出口產(chǎn)品退稅政策。 1994年1月1日起，隨著國家稅制的改革，我國改革了已有的退還產(chǎn)品稅、增值稅、消費(fèi)稅的出口退稅管理辦法，建立了以新的增值稅、消費(fèi)稅制度為基礎(chǔ)的出口貨物退（免）稅制度。出口退稅是一種國際慣例，是國際產(chǎn)品公平競爭的基礎(chǔ)。 參考資料：FOB百度百科
FOB(Free On Board)，稱"船上交貨價" ，也稱“離岸價”。 是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。 按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 拓展資料術(shù)語換算 1.FOB價換算為其他價CFR價=FOB價+國外運(yùn)費(fèi) 2.CIF價=(FOB價+國外運(yùn)費(fèi))/(1-投保加成×保險費(fèi)率) 3.CFR價換算為其他價FOB價=CFR價-國外運(yùn)費(fèi) 4.CIF價=CFR價/(1-投保加成×保險費(fèi)率) 5.CIF價換算為其他價FOB價=CIF價×(1-投保加成×保險費(fèi)率)-國外運(yùn)費(fèi) 6.CFR價=CIF價×(1-投保加成×保險費(fèi)率)