不包括運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)。它是客戶指定的貨運(yùn)代理。 如果你以離岸價格裝運(yùn)，你將需要支付從你的公司到港口的陸路運(yùn)費(fèi)，貨運(yùn)代理也將為你提供費(fèi)用。LCL和FCL的貨運(yùn)代理費(fèi)用也大不相同。 如果你有具體的費(fèi)用，你可以咨詢你當(dāng)?shù)氐?/p>

FOB指船上按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。不包括運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)。FOB在貨物被裝運(yùn)港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方

FOB不含運(yùn)費(fèi)，CFR：單單運(yùn)費(fèi)，CIF運(yùn)費(fèi)加保險費(fèi)

FOB是指離岸價，價格中不含國際運(yùn)輸過程中的運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)；CFR是指貨值加運(yùn)費(fèi)的意思，CFR可以簡單理解為“FOB+運(yùn)費(fèi)”CIF是指貨值加運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)，可以簡單理解為“CFR+保費(fèi)”，也可以理解為“FOB+運(yùn)費(fèi)+保費(fèi)”

出口商報價不包含運(yùn)費(fèi)的貿(mào)易術(shù)語 及 包含運(yùn)費(fèi)的貿(mào)易術(shù)語是什么?

意思是工廠交貨。出廠價格。EXW, (ex-work) 工廠交貨價。對外報價時，主要考慮產(chǎn)品原材料成本，加工成本，經(jīng)營中各項(xiàng)費(fèi)用，以及產(chǎn)品利潤。一般是指出廠含稅價格（個別情況下，客戶可能會要求不含稅價格，節(jié)約成本嗎），這是

出廠價的貿(mào)易術(shù)語英文為"EX Works( named place)"，即"工廠交貨(.指定地點(diǎn))"。它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。

exw price 全稱是Ex Works Price，工廠交貨價或出廠價格，EXW術(shù)語生硬解釋，是指賣方準(zhǔn)備的貨物，收集在他的處所（工程，工廠，倉庫，廠房）的日期商定。容易讓人懂的解釋是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)將貨物交給買

外貿(mào)EXW是國際貿(mào)易中的一種交易方式，EXW是Ex works(工廠)的縮寫，意為“出廠價”。這種交易方式指賣方只負(fù)責(zé)制作商品并交付給買方，所有的費(fèi)用和責(zé)任都由買方承擔(dān)。外貿(mào)EXW的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在價格、責(zé)任和風(fēng)險上。首先，EXW的

original price

出廠價英文縮寫是什么?

"C組貿(mào)易術(shù)語"是指國際貿(mào)易中常用的一類術(shù)語，主要由商務(wù)實(shí)踐中積累的經(jīng)驗(yàn)形成。以下是幾個C組貿(mào)易術(shù)語及其詳解：CIF (Cost, Insurance, Freight)：成本、保險費(fèi)和運(yùn)費(fèi)（到船上）價CIF價是指賣方在貨物運(yùn)抵目的港口之前，

CFR價格=進(jìn)貨成本價+國內(nèi)費(fèi)用+國外運(yùn)費(fèi)+凈利潤 2、保險辦理不同 CIF： 賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、預(yù)付運(yùn)費(fèi)；辦理保險、支付保險。CFR：賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、預(yù)付運(yùn)費(fèi)；買方負(fù)責(zé)辦理保險、支付保險。3、義務(wù)不同 CFR賣方必須提供符合銷售

C&F: 即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運(yùn)費(fèi)“使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，按合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限將貨物裝上船并及時通知買家。CIF: 即”Cost Insurance

同樣，CIF你是出口方你給客戶報價，“C”是COST翻譯為成本費(fèi)用，“I”是INSURANCE保險費(fèi)，"F"是FREIGHT是海運(yùn)費(fèi)，這三個字母加起來的費(fèi)用都是都是你來承擔(dān)。當(dāng)然特別注意報價前一定要加上自己的利潤哦！

CIF就是Cost+Insurance+Freight 當(dāng)然CFR，CIF都需要包括內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。

FOB、CIF、C&F、CFR有3點(diǎn)不同：一、四者的概述不同：1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。2、CIF的概述：CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，（指定目的港，

cifc分別是cost成本，insurance保險，freight運(yùn)費(fèi)，comission傭金的意思，也就是到岸價格加傭金的報價（成本結(jié)運(yùn)費(fèi)加保險的價格）。加傭金就是該項(xiàng)價格里含有傭金的部分，不需要額外的支付傭金了。CIF（Cost insurance and Freight

CIF貿(mào)易術(shù)語中的C是指什么成本阿?

\x0d\x0a\x0d\x0a2）交易磋商：\x0d\x0a包括詢盤，發(fā)盤，還盤和接受四個過程。其中發(fā)盤和接受是達(dá)成交易、合同成立不可缺少的兩個基本環(huán)節(jié)和必經(jīng)的法律步驟。在交易磋商過程中，一方發(fā)盤經(jīng)另一方接受以后，交易即可

外貿(mào)顧名思義就是對外貿(mào)易，實(shí)際就是把國內(nèi)的東西銷售給老外。\x0d\x0a做外貿(mào)大部分有兩類：\x0d\x0a一種是單證員，做輔助性工作\x0d\x0a一種是業(yè)務(wù)員，做業(yè)務(wù)方面工作，主要是跟老外發(fā)郵件打電話保持聯(lián)系，

全稱是Ex Works，即工廠交貨，是指賣方只按合同規(guī)定的時間和地點(diǎn)將符合合同規(guī)定的貨物交給買方。除非另有約定，賣方不承擔(dān)將貨物裝上買方備妥的運(yùn)輸工具的責(zé)任。

出廠價的貿(mào)易術(shù)語是EXW。EXW（Ex Works）是國際貿(mào)易術(shù)語之一，是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。該術(shù)語是賣

extended price 總價，unit price 單價

外貿(mào)單證中的ext. price是什么價格??ext.代表什么???請高人指點(diǎn)!

價格為裝置出廠價，含指導(dǎo)安裝、調(diào)試費(fèi)、木箱包裝費(fèi)（不含運(yùn)費(fèi)）。3、Ex-factory Price Index of Major Industrial Products.主要工業(yè)產(chǎn)品的出廠價格指數(shù)。4、Opener large wholesale ex-factory price!出廠價開瓶器大量批發(fā)！

EXW Price 指工廠的交貨價，即出廠價，不含裝卸費(fèi)與運(yùn)費(fèi)、工廠也不負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)。EXW對工廠來說只要按時完成貨物等客人來取就行了，其他的一切與工廠無關(guān)。一般很少這種價格條款的，用FOB、CFR、CIF的較多。 exw p

FOB是交貨到出口方港口， 而出廠價格不含稅不含運(yùn)費(fèi)實(shí)際上就是EXW,工廠交貨。二者的區(qū)別就是FOB還要多付工廠到碼頭的裝箱費(fèi)，運(yùn)費(fèi)，報關(guān)費(fèi)，碼頭費(fèi)等等物流費(fèi)用。

出廠價不含稅不含運(yùn)費(fèi)，可以說：Ex-factory price, taxes and freight aren't included .或者：Ex-factory price, taxes and freight are exclusive .

出廠價不含稅不含運(yùn)費(fèi)的翻譯是:什么意思

FOB是離岸價，Ex Factory是出廠價。FOB 稱“離岸價”。按FOB成交,由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物,賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi),將貨物裝上買方指定的船只,并及時通知買方.貨物在裝船時越過船舷,風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至

FOB價格=出廠價+FOB運(yùn)費(fèi)。最后一點(diǎn)，外資企業(yè)的操作方式又不一樣，出口保稅倉也不一樣。

Exw:一般是指出廠含稅價格（個別情況下，客戶可能會要求不含稅價格，節(jié)約成本嘛），這是供應(yīng)商說了算的，簡單講，Exw價格就是你們產(chǎn)品的外貿(mào)定價；偶爾會用到Exw價格，我一個客戶就是在三亞有租賃倉庫，我發(fā)貨直接發(fā)到三亞

FOB價格是在正常出廠價A的基礎(chǔ)上減去國內(nèi)操作成本B和國家退稅額C后的價格！國家退稅率是在0%-17%不等。對于高退稅的產(chǎn)品，如果FOB價格的退稅率很高，這比錢足夠作為利潤養(yǎng)活工廠了！正常外向型的吃退稅工廠，生產(chǎn)產(chǎn)品的退稅

出廠價和FOB有什么區(qū)別

1、費(fèi)用不同 出廠價就是一種產(chǎn)品或商品從加工廠加工完之后，根據(jù)生產(chǎn)成本(含人工，稅務(wù)，水電，設(shè)備折舊，管理費(fèi)用等)加上工廠利潤后形成的價格。 FOB價格包含了國內(nèi)所有產(chǎn)生的費(fèi)用 2、風(fēng)險承擔(dān)不同 廠家價是購買人提貨后所有的貨物損失風(fēng)險均由購買人承擔(dān)。而FOB則是在裝運(yùn)港被裝上指定船時，風(fēng)險才由廠家轉(zhuǎn)移至購買人。 3、交貨方式不同 出廠價交付的時候不需要負(fù)責(zé)運(yùn)貨，而FOB購買人只需要負(fù)責(zé)派船，其余的全部是廠家負(fù)責(zé) 擴(kuò)展資料： 注意事項(xiàng)： 1、買方必須自該交貨點(diǎn)起負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失或者損壞的風(fēng)險，這也就是說如果貨物在海上遇險或者遭遇海盜，將與賣方無關(guān)，買方不應(yīng)此理由拒絕支付貨款，所以賣方可以建議買方為貨物投保。 2、FOB價格包含了國內(nèi)的所有費(fèi)用。如果是貨物比較多或者利潤比較高的話，國內(nèi)的費(fèi)用是可以不用考慮的。而如果貨物比較少，就需要相應(yīng)提高價格，因?yàn)閱挝怀杀驹黾恿撕芏?，單位成本主要包括：?nèi)陸運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、拼箱雜費(fèi)、碼頭費(fèi)、報送費(fèi)、報檢費(fèi)等。 3、使用FOB術(shù)語時，賣方在裝運(yùn)港將貨物裝上船時完成交貨，而載貨船舶由買方負(fù)責(zé)租船訂艙，所以買賣雙方必須注意船貨銜接問題。為了避免發(fā)生買方船到而賣方未備妥或賣方備妥貨物而不見買方載貨船舶的情況，買賣雙方必須相互給予充分的通知。 如賣方及時將備貨進(jìn)度告知買方，以便買方適時租船訂艙。買方租船訂艙后也應(yīng)及時將船名、航次、預(yù)計(jì)到達(dá)裝運(yùn)港的時間通知賣方，以便賣方做好交貨準(zhǔn)備。 4、當(dāng)使用集裝箱運(yùn)輸貨物時，賣方通常將貨物在集裝箱碼頭移交給承運(yùn)人，而不是交到船上，這時不宜使用FOB術(shù)語，而應(yīng)使用FCA術(shù)語。 5、賣方裝船后，必須及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方及時辦理投保手續(xù)。 6、根據(jù)INCOTERMS 2010,FOB、CFR和CIF術(shù)語的風(fēng)險劃分界限由“船舷”改為“船上”，這種修改更符合業(yè)務(wù)實(shí)際操作情況。 參考資料來源：百度百科-FOB 參考資料來源：百度百科-出廠價
1、費(fèi)用不同 出廠價就是一種產(chǎn)品或商品從加工廠加工完之后，根據(jù)生產(chǎn)成本(含人工，稅務(wù)，水電，設(shè)備折舊，管理費(fèi)用等)加上工廠利潤后形成的價格。 FOB價格包含了國內(nèi)所有產(chǎn)生的費(fèi)用 2、風(fēng)險承擔(dān)不同 廠家價是購買人提貨后所有的貨物損失風(fēng)險均由購買人承擔(dān)。而FOB則是在裝運(yùn)港被裝上指定船時，風(fēng)險才由廠家轉(zhuǎn)移至購買人。 3、交貨方式不同 出廠價交付的時候不需要負(fù)責(zé)運(yùn)貨，而FOB購買人只需要負(fù)責(zé)派船，其余的全部是廠家負(fù)責(zé) 擴(kuò)展資料： 注意事項(xiàng)： 1、買方必須自該交貨點(diǎn)起負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失或者損壞的風(fēng)險，這也就是說如果貨物在海上遇險或者遭遇海盜，將與賣方無關(guān)，買方不應(yīng)此理由拒絕支付貨款，所以賣方可以建議買方為貨物投保。 2、FOB價格包含了國內(nèi)的所有費(fèi)用。如果是貨物比較多或者利潤比較高的話，國內(nèi)的費(fèi)用是可以不用考慮的。而如果貨物比較少，就需要相應(yīng)提高價格，因?yàn)閱挝怀杀驹黾恿撕芏?，單位成本主要包括：?nèi)陸運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、拼箱雜費(fèi)、碼頭費(fèi)、報送費(fèi)、報檢費(fèi)等。 3、使用FOB術(shù)語時，賣方在裝運(yùn)港將貨物裝上船時完成交貨，而載貨船舶由買方負(fù)責(zé)租船訂艙，所以買賣雙方必須注意船貨銜接問題。為了避免發(fā)生買方船到而賣方未備妥或賣方備妥貨物而不見買方載貨船舶的情況，買賣雙方必須相互給予充分的通知。 如賣方及時將備貨進(jìn)度告知買方，以便買方適時租船訂艙。買方租船訂艙后也應(yīng)及時將船名、航次、預(yù)計(jì)到達(dá)裝運(yùn)港的時間通知賣方，以便賣方做好交貨準(zhǔn)備。 4、當(dāng)使用集裝箱運(yùn)輸貨物時，賣方通常將貨物在集裝箱碼頭移交給承運(yùn)人，而不是交到船上，這時不宜使用FOB術(shù)語，而應(yīng)使用FCA術(shù)語。 5、賣方裝船后，必須及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方及時辦理投保手續(xù)。 6、根據(jù)INCOTERMS 2010,FOB、CFR和CIF術(shù)語的風(fēng)險劃分界限由“船舷”改為“船上”，這種修改更符合業(yè)務(wù)實(shí)際操作情況。 參考資料來源：百度百科-FOB 參考資料來源：百度百科-出廠價
翻譯如下 不含稅含運(yùn)費(fèi) tax and freight are not included
出廠價的含義：基本定義出廠價就是一種產(chǎn)品或商品從加工廠加工完之后，根據(jù)生產(chǎn)成本（含人工，稅務(wù)，水電，設(shè)備折舊，管理費(fèi)用等）加上工廠利潤后形成的價格。只含產(chǎn)品的成本再加上合理的應(yīng)得的利潤，不含到市場的任何運(yùn)費(fèi)，不存在中間流通環(huán)節(jié)，所以此價格相對市場售價較低。工廠交貨工廠交貨是指賣方只按合同規(guī)定的時間和地點(diǎn)將符合合同規(guī)定的貨物交給買方。除非另有約定，賣方不承擔(dān)將貨物裝上買方備妥的運(yùn)輸工具的責(zé)任。
extended price 總價，unit price 單價
Ext price 是總價，最終價 extended price extended 延伸的，擴(kuò)大的 exw 是出廠價，在工廠交貨，不含任何運(yùn)費(fèi)，保險費(fèi)
成本是指貨物本身的貨值，單純貨物的成本
國際貿(mào)易術(shù)語：又稱價格術(shù)語
FOB下的貿(mào)易方式是不包含運(yùn)費(fèi)的。 海運(yùn)費(fèi)計(jì)算 你的海運(yùn)費(fèi)是怎么花掉的？集裝箱海運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法get！ 班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式分為集裝箱和散貨。集裝箱分為FCL整箱和LCL拼箱；FCL整箱又分為20尺柜、40尺柜、和20尺高柜。 01 拼箱費(fèi)用的計(jì)算 LCL運(yùn)費(fèi)計(jì)算只要采用“W/M”方式，W表示重量噸，按商品的毛重1000kg=1重量噸；M表示尺碼噸，1立方米=1尺碼噸?！癢/M”方式即在重量噸和尺碼噸里二者選其大計(jì)費(fèi)。 Ps：實(shí)際業(yè)務(wù)中，不同貨代給出的拼箱費(fèi)率往往不同，需要根據(jù)不同費(fèi)率、運(yùn)費(fèi)噸計(jì)算后再行比較。 02 整箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 整箱集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算，一種是和拼箱一樣，按照實(shí)際實(shí)際重量噸計(jì)算，另一種就是按照集裝箱的類型按箱計(jì)算運(yùn)費(fèi)。 在整箱托運(yùn)集裝箱并且集裝箱為船公司所有時，承運(yùn)人計(jì)算海運(yùn)費(fèi)有“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”的規(guī)定。 a、集裝箱最低利用率 定義 班輪工會在收取集裝箱海運(yùn)費(fèi)時，只按照箱內(nèi)實(shí)際貨物的噸數(shù)收費(fèi)，不對集裝箱本身的重量/體積收費(fèi)，但是對于集裝箱的利用率有最低的要求，這樣做的主要目的是確保承運(yùn)人的利益。 收費(fèi)形式 最低裝載噸、最低運(yùn)費(fèi)額以及兩種混合形式。 最低裝載噸即最低重量噸或者體積噸，一般最低裝載噸按照集裝箱的類型和尺寸不同而不同。 最低運(yùn)費(fèi)額則是每噸或者每個集裝箱規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)數(shù)額，即“最低包箱運(yùn)費(fèi)”。 混合形式則是集裝箱載重能力或容積能力的一定百分比+最低運(yùn)費(fèi)額；或者最低重量噸或者體積噸+容積能力的一定百分比。 請點(diǎn)擊輸入圖片描述 b、集裝箱最高利用率 定義 當(dāng)集裝箱內(nèi)所載貨物的體積噸超過集裝箱規(guī)定的內(nèi)容積裝載能力，運(yùn)費(fèi)按照規(guī)定的集裝箱內(nèi)容積算，超出部門免運(yùn)費(fèi)。此種運(yùn)費(fèi)方式主要是為了鼓勵最大限度利用集裝箱的內(nèi)容積。 收費(fèi)形式 如果集裝箱內(nèi)貨物等級只有1種，直接按照費(fèi)率計(jì)收。若集裝箱內(nèi)有不同等級的貨物，一種做法是所有貨物均按照箱內(nèi)最高費(fèi)率計(jì)算，另一種則是從高費(fèi)率往低費(fèi)率算，紙質(zhì)貨物總體積噸和集裝箱規(guī)定的內(nèi)容積相等為止。 03 虧箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 當(dāng)集裝箱內(nèi)所裝載的貨物重量噸或者體積噸沒有達(dá)到最低標(biāo)準(zhǔn)而導(dǎo)致集裝箱未被充分利用，貨主需要支付虧箱運(yùn)費(fèi)。貨主需要補(bǔ)足規(guī)定的最低計(jì)費(fèi)噸和實(shí)際裝載貨物數(shù)量之間的差額。
1、FOB: 是Free on Board的英文縮寫,其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切風(fēng)險，并及時通知買方。 2、C&F: 即“Cost and Freight”的英文縮寫，其中文含義為“成本加運(yùn)費(fèi)”使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，按合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限將貨物裝上船并及時通知買家。 3、CIF: 即“Cost Insurance and Freight”的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費(fèi)、運(yùn)費(fèi)”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險，支付保險費(fèi)。 4、FCA: 即“Free Carrier“的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運(yùn)人”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時間和地點(diǎn)將貨物交由買方指定的承運(yùn)人處置，及時通知買方。 5、CPT: 即 “Carriage Paid to” 的英文縮寫，其中文含義為“運(yùn)費(fèi)付至指定目的地”，使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在約定的時間和指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交由承運(yùn)人處理，并及時通知買方。 6、CIP: 即 “Carriage and Insurance Paid to”的英文縮寫，中文含義為“運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至指定目的地”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)辦理保險手續(xù)并支付保險費(fèi)。 7、EXW: 即 “EX Works 的英文縮寫，其中文含義為“工廠交貨（指定的地點(diǎn)）”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物置于買方處置之下即履行了交貨義務(wù)。 8、FAS: 即“Free Alongside Ship”的英文縮寫，中文含義為“船邊交貨（指定裝運(yùn)港）”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。 9、DAT: 即“Delivered At Terminal 其中文含義”運(yùn)輸終端交貨“。使用該術(shù)語賣方在合同中約定的日期或期限內(nèi)將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的港口或目的地的運(yùn)輸終端，并將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下，交給買方處置時即完成交貨。 10、DAP: 即“Delivered At Place”，目的地交貨（插入指定目的港）。使用該術(shù)語，賣方必須簽訂運(yùn)輸合同，支付將貨物運(yùn)至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點(diǎn)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達(dá)的運(yùn)輸工具上交給買方處置時即完成交貨。 擴(kuò)展資料： 貿(mào)易術(shù)語的作用： 1、有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語對買賣雙方的義務(wù)都有統(tǒng)一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權(quán)利和義務(wù)，早日成交。 2、有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對于成本、運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價格和成本。 3、有利于解決履約當(dāng)中的爭議。由于貿(mào)易術(shù)語由相關(guān)的國際慣例解釋，對買賣雙方在交易中的爭議，可通過國際貿(mào)易慣例解釋。 4、在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來表示成交價格的構(gòu)成和交貨條件，確定買賣雙方風(fēng)險、責(zé)任、費(fèi)用劃分等問題的專門用語。 參考資料來源：百度百科-貿(mào)易術(shù)語 參考資料來源：百度百科-國際貿(mào)易術(shù)語