我是一名在國企干了13年的船員，我現(xiàn)在一聽到公司派我上船我就害怕。13年來，在船上不知吃了多少苦，受了多少委屈。但為了不讓家人擔(dān)心，我每次打電話都說挺好的。而他們沒體驗(yàn)過那種環(huán)境，也想象不到我受了多少罪，有

服務(wù)員輕松，就在室內(nèi)，廚房干活，洗菜收碟，搞衛(wèi)生，水手干的活比這個(gè)累多了，工資多不了幾百塊

跑遠(yuǎn)洋貨船生命危險(xiǎn)很小，就是壓力很大。船員上船后基本就吃喝拉撒全在船上，跟著船到各個(gè)國家，航行在各個(gè)大洋中。工作環(huán)境就是在大海，海之大，無邊無際。船在放大洋的時(shí)候，可能會(huì)十幾天遇不到一條船，每當(dāng)夜幕降臨，

存在一定的危險(xiǎn)啊，尤其是長期出海和出長期海的水手。水手要面臨大海的各種危險(xiǎn)，比如臺(tái)風(fēng)，暗礁，海洋生物，食品淡水等等。即使科技已經(jīng)很發(fā)達(dá)了，每年仍然有大量的船舶事件，甚至遇到海盜。

你好，做國際航海的水手有一定的危險(xiǎn)性，而且很辛苦，長時(shí)間在大海上航行漂泊，活動(dòng)面積受限，交流人員受限，有一種海上孤島的感覺，所以做航海的水手，必須有耐得住寂寞的決心，否則人很容易抑郁。謝謝。

這都是特別危險(xiǎn)的行為，所以每個(gè)水手一個(gè)班四個(gè)小時(shí)，必須要保證這些工作的正常開展。

相對來說，跑內(nèi)貿(mào)的安全很多，就算現(xiàn)在跑外貿(mào)的船也很有保障了，中國之前有護(hù)航，現(xiàn)在海賊也沒那么猖獗了

國企集裝箱遠(yuǎn)洋水手危險(xiǎn)嗎

水手是負(fù)責(zé)船上貨物或人員的安全，服從船長的安排，從事船上的相關(guān)工作的。水手的主要工作是負(fù)責(zé)船舶日常保養(yǎng)，衛(wèi)生清潔，除銹涂漆，航行值班，錨泊靠泊值班，在大副或值班駕駛員的安排下，從事船上的相關(guān)工作。水手的工作職責(zé)

指在船舶甲板部擔(dān)任操舵、帶纜、測深、保養(yǎng)維修船體和裝卸工具等工作的船員。

水手，是指負(fù)責(zé)船舶甲板部工作的普通船員。水手的主要工作是負(fù)責(zé)船上貨物或人員的安全，服從船長的安排，從事船上的相關(guān)工作。水手的工作職責(zé)是做好系纜、裝卸等設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修，使其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。進(jìn)行油漆、帆纜、高空、

問題一：水手是什么意思啊 原來在海上工作的人，進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代后由于電子論壇BBS的出現(xiàn)了喜歡灌水的人被稱為“水手”的意思 問題二：女人喊男人水手是什么意思 10分 水手通常都是指堅(jiān)強(qiáng)，健壯，勇敢的意思，如果那個(gè)男人沒

水手的意思是航海中的一種工作人員，后來漸漸被船員一詞替代。水手的主要工作是負(fù)責(zé)船上貨物或人員的安全，服從船長的安排，從事船上的相關(guān)工作?？偣P畫：4筆。1.亅（豎鉤）、2.乛（橫撇／橫鉤）、3.ノ（撇）、4.&#

船員職稱之一。船舶艙面工人。擔(dān)任操舵、帶纜、保養(yǎng)船體，以及消防、堵漏、維修裝卸用具等工作。[水手]百科解釋 《水手》是鄭智化演唱的一首歌曲，由鄭智化作詞、作曲，陳志遠(yuǎn)編曲，收錄于鄭智化1992年發(fā)行的專輯《私房歌》中。

1、航行和靠離泊時(shí)的舵手，兼協(xié)助瞭望；2、靠離泊時(shí)的帶解纜；3、懂得各種船用信號(hào)燈和信號(hào)旗的使用；4、甲板部日常維修和保修的具體操作；5、起卸船吊和開關(guān)艙作業(yè)；6、引水梯和舷梯的安全收放 7、懂得各種繩結(jié)的編制

什么叫"水手"?水手是干什么的...

（1）高薪資：現(xiàn)在的海員年薪資15~20萬左右。（2）旅行家：船到外國港口可下船游玩，免費(fèi)周游世界，領(lǐng)略異國風(fēng)情。（3）吃/住/行全部免費(fèi)：在船還可以分額外伙食費(fèi)和勞務(wù)費(fèi)，上船工作的路費(fèi)和住宿費(fèi)以及下船回家休假的

高級(jí)船員里面最低的月收入也會(huì)過萬！但是我想你說招聘的那些肯定不是了！ 再說低級(jí)船員，一般需要培訓(xùn)6個(gè)月 學(xué)費(fèi)也不菲，畢業(yè)后還要實(shí)習(xí)，一般實(shí)習(xí)生上船要交5000的中介費(fèi)！做到正式水手或者機(jī)工了 那每個(gè)月全算下來大概在

普通海員水手機(jī)工也就一個(gè)月六七千千左右，工作環(huán)境不好，屬于船上的苦力類型，一年八九個(gè)月在海上升遷很慢。不要聽信外面關(guān)于海員高薪的宣傳 由于現(xiàn)在行情不好加上海員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)泛濫，普通培訓(xùn)機(jī)構(gòu)沒有正規(guī)學(xué)歷的海員，就業(yè)不

水產(chǎn)公司只是聽起來文縐縐，其實(shí)就是捕魚的，臟，苦，累就不說了，最讓人難受的是暈船，筆者我是一名遠(yuǎn)洋高級(jí)管輪，我是沒在這種船上任職過，我身邊的人有在上面做過廚師，跟著船到處跑，吃喝拉撒都在一個(gè)小船上，晚上睡

如果是萬噸以上的船，上面的生活不錯(cuò)，一人一間房，每天5-7美金，現(xiàn)在的行情是2200-2500美金 海員在10年內(nèi)都好就業(yè)的 不用擔(dān)心

海員員的工資到底有多高?他們過著什么樣的生活呢?

一般水手如果跑環(huán)球航區(qū)，一個(gè)月是1000美元，跑近洋是950美元。水手長跑環(huán)球航區(qū)，一個(gè)月就是1200美。折合RMB大家自己算吧。

一般水手剛到船上收入不高 大約不到1000 如果出海的話 前幾次大約是2500-4000人民幣月薪 以后成為一個(gè)熟練水手大約就在4000-5000月薪了 如果成為水手長 大約是6000-8000月薪 船長和大副就看具體航運(yùn)公司的待遇了 總之是

平均工資10.7K/月。公司，船型，噸位不同，差異還是挺大的按船東來排，歐美的大于國內(nèi)的按船型來排，LNG大于油輪大于集裝箱大于散貨噸位越大，一般工資偏高除了大陸的船東，公司太多，差異比較大，現(xiàn)在船長月薪差不多1萬美金

水手的工資根據(jù)不同的職稱工資區(qū)間也不同，一般普通的水手工資在6000–8000左右的區(qū)間。水手證是比較好考的，因?yàn)樵囶}全部為選擇題，而95%的試題為題庫的原題，60及格。平時(shí)認(rèn)真記題庫就能考過，一次考不過還可有多次補(bǔ)考

月薪一萬三雖然海員工資高，但他們在海上開始九個(gè)月，不能在船上上網(wǎng)，不能陪伴家人，感覺很孤獨(dú)。雖然海員工資比較高，但是還是很辛苦的。你不可能一出海就回國八個(gè)月。船在海上遇到風(fēng)浪，晃得厲害，暈船是一級(jí)。出門后和

1、國內(nèi)船員: 資格好一般在2000-3000年，新證15000-2002年，外貿(mào)船員: 資格好一般在300-400年，一般不收取新證普通船員在船上一般需要支付一定的費(fèi)用，視船的航線、工資、緊急需要等因素而定。如果對外貿(mào)易是一種良好的資

一位普通的加拿大女水手月薪是多少

分別都是啥意思？那么水手職位到底有幾種說法？這些叫法代表的職位以及工資都有什么區(qū)別？其實(shí)，這些都是水手的稱呼， 但根據(jù)水手資歷和持有證書的差別 ，叫法不同。（機(jī)工同理👌）實(shí)習(xí)水手（cadet） ：不值班水手，

sailor的意思是n. 水手, 船員, 海員 sailor, seaman, mariner 這些名詞均有“水手，船員”之意。sailor: 普通和詞，指任何實(shí)際駕駛船只航海或在船上工作的人員。seaman: 指商船船員或海軍中的水兵，有時(shí)可與sailor換用。

普通船員，分水手與機(jī)工，需要《基本安全》跟《值班水手》或《值班機(jī)工》證，去海員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或航海院校成教院交錢報(bào)名培訓(xùn)，考取該證就可以了。其中《基本安全》培訓(xùn)15天，費(fèi)用800元左右，《值班水手》培訓(xùn)6個(gè)月，費(fèi)用7000左右

水手的主要工作是負(fù)責(zé)船上貨物或人員的安全，服從船長的安排，從事船上的相關(guān)工作。水手，航海中的一種工作人員，后來漸漸被船員一詞替代。宋文天祥《集杜詩·三》序：“他船皆閩浙水手，其心莫不欲南向。若南船摧鋒直前

一、水手是干什么的？水手工作內(nèi)容有以下7類：1、航行和靠離泊時(shí)的舵手，兼協(xié)助瞭望；2、靠離泊時(shí)的帶解纜；3、懂得各種船用信號(hào)燈和信號(hào)旗的使用；4、甲板部日常維修和保修的具體操作；5、起卸船吊和開關(guān)艙作業(yè)；6、

水手是指在船上工作的人員，主要負(fù)責(zé)船舶的駕駛、操作、維護(hù)和修理等工作。水手通常需要接受專業(yè)的培訓(xùn)和認(rèn)證，以確保能夠勝任自己的工作，他們主要在船上工作，主要負(fù)責(zé)維護(hù)、修理等工作。水手的工作內(nèi)容包括航行計(jì)劃、導(dǎo)航、船

外貿(mào)水手是什么意思

10、當(dāng)前海員的工資待遇怎樣? 海員工資一般包括三部分:基本工資、航行津貼和勞務(wù)費(fèi)。這三項(xiàng)收入是穩(wěn)定的。具體數(shù)額,還要根據(jù)航線、職位等確定。 目前,參考工資如下: 丙一 丙二 中日韓 大東南亞 小東南亞 環(huán)球 船長 25000-33000元 22000

一般普通的水手工資在6000–8000左右的區(qū)間。水手證是比較好考的，因?yàn)樵囶}全部為選擇題，而95%的試題為題庫的原題，60及格。平時(shí)認(rèn)真記題庫就能考過，一次考不過還可有多次補(bǔ)考機(jī)會(huì)。

學(xué)生在校的學(xué)費(fèi)及生活費(fèi)成本在船上工作不到1年就可以收回,月薪遠(yuǎn)高于一般行業(yè)數(shù)倍收入。從事航海事業(yè),做高級(jí)船員,一年脫貧,三年致富,全家受益。在目前中國勞動(dòng)力相對過剩,大學(xué)生就業(yè)難的大環(huán)境下,具有極強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。3、就業(yè)率非常高:

一水（機(jī)工）1300-1350美金，實(shí)習(xí)生6個(gè)月?lián)Q證以后就是水手目前水手十分緊缺，很好上船，未來水手工資很有可能繼續(xù)上漲。當(dāng)然實(shí)際情況還是要看公司的具體發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)，工作難度嘛，水手的主要工作是負(fù)責(zé)船上貨物或人員的安全,服從

2、普通海員的薪資待遇：薪資1.4~1.8萬左右(還給交五險(xiǎn))，工資每月打到卡里，包吃住，吃的每頓三菜一湯一水果,每人一個(gè)單間，有空調(diào)洗衣機(jī)電視，每個(gè)房間有獨(dú)立洗澡的洗手間，上六休一、每天工作八小時(shí)。海員的職業(yè)優(yōu)

③海員收入高 ：高級(jí)船員上船換出證書后第一年就能賺到10萬-15萬元左右的純收入，隨著職務(wù)的提升，做到船長年收入40-60萬元左右，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出陸地上的收入。④海員工作時(shí)間自由 ：船員每個(gè)合同期可以在船工作6-10個(gè)月，下船

回答：我工作這3年來在船上涂油漆，除銹，還有日常生活，薪資待遇方便在13k左右（我是從事了3年，目前新人的工資上調(diào)，應(yīng)該有10k，主要原因是海員難招導(dǎo)致待遇上升）。機(jī)工：機(jī)工的工作主要偏向技術(shù)工種，需要一定的維修專業(yè)

2009年國際海員水手的就業(yè)前景如何?工資待遇如何?

如果是自由海員的話就不好說了，因?yàn)楝F(xiàn)在很多都是自由海員。委培海員就比較有優(yōu)勢，前期就簽訂就業(yè)合同，保障工作之后再培訓(xùn)學(xué)習(xí)。這樣的海員就業(yè)是完全沒有問題的，工資待遇4000--8000，根據(jù)航線而定?？梢钥紤]委培海員
相當(dāng)好了，這個(gè)職業(yè)在國內(nèi)都是供不應(yīng)求的，待遇更不用說，我姑父就是海員每次出海一個(gè)月左右就能掙好幾萬塊呢！有發(fā)現(xiàn)，加油！
在國內(nèi)，外匯兌換是受到國家外匯管理局管制的，每年每個(gè)人的額度不能超過5萬美金。你說的那種產(chǎn)品目前應(yīng)該還沒有，除非你把人民幣帶到國外去管理可能會(huì)有這種收益計(jì)算方式，國內(nèi)據(jù)我了解應(yīng)該還沒有，有的都是人民幣按人民幣計(jì)算收益，外幣按外幣計(jì)算收益。
光大銀行的個(gè)人理財(cái)產(chǎn)品做的比較早,是比較好的. 補(bǔ)充:一個(gè)銀行的理財(cái)產(chǎn)品有不同的投資方向,因而預(yù)期收益率也有不小的差別;另外,同一投資領(lǐng)域的理財(cái)產(chǎn)品,由于發(fā)行時(shí)間不一樣,資本市場狀況不一樣,預(yù)期收益率也有變化,所以沒有一致的收益率數(shù)字. PS:注意,所有的收益率都是預(yù)期的,不一定能到達(dá)理財(cái)產(chǎn)品廣告上的收益率上限.
水手就是船員。 水手的職責(zé)： （1）航行和靠離泊時(shí)的舵手，兼協(xié)助了望 ； （2）靠離泊時(shí)的帶解纜； （3）懂得各種船用信號(hào)燈和信號(hào)旗的使用 ； （4）甲板部日常維修和保養(yǎng)的具體操作 ； （5）起卸船吊和開關(guān)艙作業(yè) ； （6）引水梯和舷梯的安全收放 ； （7）懂得各種繩結(jié)的編制使用及鋼絲的插接。
五、水手職責(zé) 1.在船長領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平，積極完成大副、二副交代的工作。 2.在航行、錨泊、靠泊時(shí)輪流值班，從事操舵、系解纜、放碰墊、起拋錨等工作；必須認(rèn)知、熟悉水手工作，參加甲板設(shè)備保養(yǎng)、船體保養(yǎng)、加水、補(bǔ)給、物資領(lǐng)取、清潔衛(wèi)生等工作。
威海都是騙人的 那個(gè)小地方 就是一個(gè)縣。。。。 哪有大一點(diǎn)的航運(yùn)單位 招聘遠(yuǎn)洋的單位 比較正規(guī)一點(diǎn)的 北京中海外派 信陽 中外運(yùn) 中化（敖興國際做中介） 中海 中石化 粵電 上海打撈 上海航道 上海交通 也包括各地的航道 打撈 交通 和各地港務(wù)局 以及東莞虎門龍威客船 史密斯拖輪 江蘇的 深圳 惠州的MSK合資的捷拖輪 等等。。。。。
船長負(fù)責(zé)全船的工作，靠離泊，過危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)在駕駛臺(tái)指揮，靠離碼頭后，辦手續(xù)。 輪機(jī)長是機(jī)艙的總負(fù)責(zé)人。靠離泊，過危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)要下機(jī)艙的。做機(jī)艙的文件報(bào)表。加油時(shí)是總負(fù)責(zé)人。 大副是甲板部的負(fù)責(zé)人。主持甲板部工作，主要是甲板和艙室機(jī)生活區(qū)的維護(hù)保養(yǎng)清潔?？侩x泊時(shí)在船頭絞纜，起拋錨。值4-8班 大管輪負(fù)責(zé)機(jī)艙的日常保養(yǎng)工作，管理主機(jī)，供油單元，滑油分油機(jī)等。值4--8班 二副值0--4，負(fù)責(zé)雷達(dá)等通訊設(shè)備，靠離泊時(shí)在船尾絞纜。正午發(fā)報(bào)回公司。 二管值0--4，負(fù)責(zé)輔機(jī)，應(yīng)急發(fā)電機(jī)。燃油分油機(jī)，燃油的存儲(chǔ)和加裝。 三副值8--12.主要負(fù)責(zé)一些應(yīng)急設(shè)備，消防方面的。救生艇等。還有一些標(biāo)志的張貼?？侩x泊在駕駛臺(tái)操車。接送引水。 三管輪值8--12，主要負(fù)責(zé)應(yīng)急設(shè)備，像應(yīng)急消防泵，油水分離器等。還要管理鍋爐，壓載系統(tǒng)的泵，管路及閥門。 機(jī)工長和水手長分別在大管輪大副的領(lǐng)導(dǎo)下工作。協(xié)助他們工作。 機(jī)工和水手分別跟輪機(jī)員和駕駛員值班，聽從指揮，在大管輪和大副的安排下工作 目前航運(yùn)市場不算太好，集裝箱和油化船相對好一些。部分海員學(xué)校已經(jīng)生源不足，畢業(yè)面臨沒有船上的尷尬境地。遠(yuǎn)洋工資相對陸地是高一些，但要考慮休假?zèng)]有工資或休假工資只是象征意義的，有也是出在你自己身上。沒有體力勞動(dòng)是不可能的，干活不累確實(shí)真的。普通船員的前途就是水手長。還是需要認(rèn)真了解這個(gè)行業(yè)，然后再選擇。