EXW--買方負責保險和運費 FCA--買方負責保險和運費 FAS--買方負責保險和運費 FOB--買方負責保險和運費 CFR--買方負責運費,賣方負責保險 CIF--賣方負責保險和運費 CPT--買方負責保費,賣方負責運險 CIP--賣方負責保險和運費

DDP是賣方責任最大的貿易術語。拓展內容 國際商會最新修訂的《國際貿易術語解釋通則》（簡稱《通則》）于2011年元旦實行。鑒于此前各版本是廣泛應用的貿易工具，新版《通則》值得貿易各方重視。

這是國際貿易中的貿易術語：EXW ex works 工廠交貨 FCA Free Carriage 交至承運人 FAS Free Along Side 船邊交貨 CPT Carriage Paid to 運費付至 CIP Carriiage and Insurance Paid to 運費和保險費付至 DAF Delivered

■(一)工廠交貨( EXW)本術語英文為"EX Works( named place)"，即"工廠交貨(指定地點)"。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上

DDU——未完稅交貨（指定目的地）DDP——完稅后交貨（指定目的地）你不懸賞一點分沒人理你的,干著急!

國際貿易中的EXW,DDP,QAF,DDU是什么意思?

CIF、FOB、CFR的價格術語,裝運時間就是交貨時間,它是象征 *** 貨。如果是DAP、DAT或DDP的價格術語,裝運時間是晚于交貨時間的,因為這三個術語的交貨是實際 *** 貨。 Ⅲ CIF條件下交貨 A.裝運時間先于交貨時間 C.裝運時間遲

后者是指賣方要在規(guī)定的時間和地點將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定的人，不能以交單代替交貨。實質性交貨指賣方要在規(guī)定的時間和地點將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人，而不能以交單待提交貨。 象征性交貨

它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續(xù)。本術語適用于海運或內河運輸。5、工廠交貨(EXW)它指賣方負有在其所在地即車間、

FOB、CFR、CIF三種術語，均屬于象征性交貨

象征性交貨(Symbolic Delivery):是指在買賣雙方不直接接觸的情況下，賣方按合同規(guī)定的時間和地點將貨物裝上運輸工具或交付承運人后，并向買方提供包括物權證書在內的有關單證,憑承運人簽發(fā)的運輸單據及其他商業(yè)單據履行交貨義務

象征性交貨 通俗的來說 就是風險劃分點是貨物越過船舷就完成交貨義務 其中FOB CIF CFR 這三個就是很典型的象征性交貨。其中還有FCA CIP CPT FAS也都屬于象征性交貨，其中FCA CIP CPT都是貨物交給第一承運人就完成交貨，

1.在CIF術語下，賣方在裝運港將貨物裝上船，即完成了交貨義務。因此，采用CIF術語訂立的合同屬于“裝運合同”。但是，由于在CIF術語后所注明的是目的港(例如“CIF倫敦”)，在我國曾將CIF術語譯作“到岸價”，所以CIF合同

貿易術語中,CIF合同中交貨的三個階段,暫時交付、象征交付、完全交付分別指的是什么,具體是什么的交付?

外貿 即 對外貿易 。對外貿易亦稱“國外貿易” 或“進出口貿易”，簡稱“外貿”，是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品、勞務和技術的交換活動。

外貿（International Trade）是指在國際范圍內進行的商業(yè)活動，其目的是通過銷售和購買商品和服務來實現(xiàn)經濟增長。外貿涉及到各種不同的活動，包括訂購、生產、運輸、銷售和支付等。外貿的主要形式包括出口（即將商品和服務出售給

1、外貿是指一個國家與另一個國家之間的商品、勞務和技術的交換行為。對外貿易經營者既可以是法人，也可以是非法人組織，還可以是個人(包括外國個人和中國個人)。不需許可，但需備案登記：依法辦理了工商登記或其他執(zhí)業(yè)手續(xù)的

對外貿易，亦稱外國貿易或進出口貿易，簡稱外貿，是指一個GJ（地區(qū)）與另一個GJ（地區(qū)）之間的商品、勞務和技術的交換活動。這種貿易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務的GJ（地區(qū)）來說，就是進口；對運出商品或

外貿是什么意思?

外貿 即 對外貿易 。對外貿易亦稱“國外貿易” 或“進出口貿易”，簡稱“外貿”，是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品、勞務和技術的交換活動。

外貿（International Trade）是指在國際范圍內進行的商業(yè)活動，其目的是通過銷售和購買商品和服務來實現(xiàn)經濟增長。外貿涉及到各種不同的活動，包括訂購、生產、運輸、銷售和支付等。外貿的主要形式包括出口（即將商品和服務出售給

1、外貿是指一個國家與另一個國家之間的商品、勞務和技術的交換行為。對外貿易經營者既可以是法人，也可以是非法人組織，還可以是個人(包括外國個人和中國個人)。不需許可，但需備案登記：依法辦理了工商登記或其他執(zhí)業(yè)手續(xù)的

對外貿易，亦稱外國貿易或進出口貿易，簡稱外貿，是指一個GJ（地區(qū)）與另一個GJ（地區(qū)）之間的商品、勞務和技術的交換活動。這種貿易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務的GJ（地區(qū)）來說，就是進口；對運出商品或

外貿是什么意思?

你可以選用 EX-FACTORY HONG KONG 為 SELLING TERMS 的，跟照客戶指定的地點作交收。另外再給你一些貿易條款名稱給你參考：EXW (EX-WORKS) 工作間交貨價 EX-FTY (EX-FACTORY) 出廠價EX-MILLS 廠房價EX-GODOWN 倉庫價

（1）先說明一下常規(guī)出貨流程。如果是拖柜，貨物則從工廠裝上柜，柜子被拖到碼頭，等待裝船離岸。如果是場裝，貨物被送到指定堆場場裝（也許是拼柜）后，再在碼頭等待裝船離岸。（2）delivery day，就是指你們貨物的交運

可以分為：1.如果是EX work，那么Delivery time是指完成生產后包裝出廠的日期.2.如果是FOB貿易方式，那應該就是指裝船期,需結合客FORWARDER的相關日期。3.要是CIF的話，則可能是到港期,這要計算生產,內陸運輸,海/空運,

shipment一般是指開船日期，這個在各個屬于里解釋都差不多。delivery要看你的術語，如果是fob，delivery日期是貨物交到起運港日期，因為貨物越過船舷就算交貨了。如果是cnf，delivery則是貨到目的港的日期。

delivery指賣方負責在合同規(guī)定的日期或期間內，在指定的裝運港把貨物裝到買方指定的船上，并負擔貨物裝上船為止的一切費用和風險；shipment是在約定的裝運期和裝運港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買方指定的船上，并向買方發(fā)

輪船steamship(縮寫S.S)裝運、裝船shipment 租船charter (the chartered shep)交貨時間 time of delivery 定程租船voyage charter;裝運期限time of shipment 定期租船time charter 托運人(一般指出口商)shipper,consignor 收貨人

內容包含：交貨地點時間、交貨方式、交貨對象、交貨前后的責任及義務。 方式有： 1、EXW，出廠交貨，就是進口商直接到工廠倉庫提貨。 2、FOB，離岸交貨，相關規(guī)定可參照估計慣例及你與客戶之間的協(xié)議。 Lead time指的是從接

在外貿出口中有關delivery的標準描述

內容包含：交貨地點時間、交貨方式、交貨對象、交貨前后的責任及義務。 方式有： 1、EXW，出廠交貨，就是進口商直接到工廠倉庫提貨。 2、FOB，離岸交貨，相關規(guī)定可參照估計慣例及你與客戶之間的協(xié)議。 Lead time指的是從接單到出貨的時間段。 拓展資料： 外貿公司(Foreign Trading Company)是指有對外貿易經營資格的貿易公司，它的業(yè)務往來重點在國外，通過市場的調研，把國外商品進口到國內來銷售，或者收購國內商品銷售到國外，從中賺取差價。 外貿公司做一些沒有進出口權單位的進出口代理，收取代理費。 這一系列貿易活動首先是要在有進出口權的前提下才能進行，整個過程中要通過的環(huán)節(jié)一般是海關、商檢、銀行、外管局、退稅科、國稅、政府主管部門等。 公民獲得工商部門的登記注冊，成為工商經營戶后，到商務部門登記備案，便可獲取外貿經營資格。然后還需到海關、進出口檢驗檢疫局、外匯、稅務等部門辦理相關手續(xù)，以獲得與這些部門有關的經營業(yè)務的許可。以上手續(xù)辦齊，大約需一個月時間。
數(shù)量公差，即裝運數(shù)量允許的上下波動范圍，一般用于大宗貨物、散裝貨物中。 后面的“ pieces to be guaranteed”，是客戶要求你們要保證的最小交貨量。
國際貿易的意思是指跨越國境的貨品和服務交易，一般由進口貿易和出口貿易所組成，因此也可稱之為進出口貿易。 國際貿易是各國（或地區(qū)）在國際分工的基礎上相互聯(lián)系的主要形式，反映了世界各國（或地區(qū)）在經濟上的相互依賴關系，是由各國對外貿易的總和構成的。從一個國家的角度看國際貿易就是對外貿易（Foreign Trade）。 按商品移動的方向國際貿易可劃分為 1、進口貿易（import Trade）：將其他國家的商品或服務引進到該國市場銷售。 2、出口貿易（Export Trade）：將該國的商品或服務輸出到其他國家市場銷售。 3、過境貿易（Transit Trade） ：A國的商品經過C國境內運至B國市場銷售，對C國而言就是過境貿易。由于過境貿易對國際貿易的阻礙作用，WTO成員國之間互不從事過境貿易。 擴展資料：國際貨物貿易屬商品交換范圍，與國內貿易在性質上并無不同，但由于它是在不同國家或地區(qū)間進行的，所以與國內貿易相比具有以下特點： 1．國際貨物貿易要涉及不同國家或地區(qū)在政策措施、法律體系方面可能存在的差異和沖突，以及語言文化、社會習俗等方面帶來的差異，所涉及的問題遠比國內貿易復雜。 2．國際貨物貿易的交易數(shù)量和金額一般較大，運輸距離較遠，履行時間較長，因此交易雙方承擔的風險遠比國內貿易要大。 3．國際貨物貿易容易受到交易雙方所在國家的政治、經濟變動、雙邊關系及國際局勢變化等條件的影響。 4．國際貨物貿易除了交易雙方外，還需涉及到運輸、保險、銀行、商檢、海關等部門的協(xié)作、配合，過程較國內貿易要復雜得多。 參考資料來源：百度百科——國際貿易
外貿就是與國外的客商進行進出口業(yè)務！ 外貿產品的優(yōu)勢就在于它的產品的制作一般來說是按照出口指標來進行的，一般情況下要比內銷的卡得嚴一點。而所謂“外貿的童裝”就是這批貨本來是國外的客戶要的東西，制造也是按出口標準來制作的，但是由于種種原因沒有把貨運出去，造成了產品積壓，商家為了減少損失，一般就減價處理了。因此所謂的外貿產品一般情況下都是質優(yōu)價廉的。 要進外貿產品一般要從有積壓產品的倉庫中進。沒有特定的固定的集散地！
內容包含：交貨地點時間、交貨方式、交貨對象、交貨前后的責任及義務。 方式有： 1、EXW，出廠交貨，就是進口商直接到工廠倉庫提貨。 2、FOB，離岸交貨，相關規(guī)定可參照估計慣例及你與客戶之間的協(xié)議。 Lead time指的是從接單到出貨的時間段。 拓展資料： 外貿公司(Foreign Trading Company)是指有對外貿易經營資格的貿易公司，它的業(yè)務往來重點在國外，通過市場的調研，把國外商品進口到國內來銷售，或者收購國內商品銷售到國外，從中賺取差價。 外貿公司做一些沒有進出口權單位的進出口代理，收取代理費。 這一系列貿易活動首先是要在有進出口權的前提下才能進行，整個過程中要通過的環(huán)節(jié)一般是海關、商檢、銀行、外管局、退稅科、國稅、政府主管部門等。 公民獲得工商部門的登記注冊，成為工商經營戶后，到商務部門登記備案，便可獲取外貿經營資格。然后還需到海關、進出口檢驗檢疫局、外匯、稅務等部門辦理相關手續(xù)，以獲得與這些部門有關的經營業(yè)務的許可。以上手續(xù)辦齊，大約需一個月時間。
因為c組 F組都是在裝運合同下，賣方要支付將貨物按照慣常航線和習慣方式運至約定地點所需的通常運輸費用，而貨物滅失或損壞的風險以及在貨物以適當方式交付運輸之后發(fā)生意外而導致的額外費用，則由買方承擔，不需要將貨物實際交付于買方；但是如果按D組術語成交時，賣方必須要負責將貨物安全及時地運達指定地點，包括邊境地點、目的港口以及進口國內地，實際交給買方處置，才算完成交貨。所以叫到達合同。（賣方要承擔貨物運至該地點之前的一切風險和費用。）
　　國際貿易術語分E、F、C、D四組。 　　1、EXW(EX works)：工廠交貨（指定地點）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關手續(xù)。買方負擔自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費用和風險。 　　2、DDP(Delivered Duty Paid)：進口國完稅后交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負責辦理進口報關手續(xù)，交付在需要辦理海關手續(xù)時在目的地應繳納的任何進口“稅費”。賣方負擔將貨物交付給買方前的一切費用和風險。如賣方無法直接或間接的取得進口許可證時不宜采用該術語。DDP是賣方責任最大的貿易術語。 　　3、DAF(Delivered at Frontier)：邊境交貨（指定地點），是指賣方將貨物運至買方指定的邊境地點，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，并辦妥貨物出口清關手續(xù)，承擔將貨物運抵邊境上的指定地點所需的一切費用和風險，此地點為毗鄰邊境的海關前，包括出口國在內的任何國家邊境（含過境國）。進口清關手續(xù)則由買方辦理。 　　4、DDU(Delivered Duty Unpaid)：未完稅交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定的目的地交付給買方，不辦理進口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應該承擔貨物運至指定目的地為止的一切費用與風險，不包括在需要辦理海關手續(xù)時在目的地進口應繳納的任何“稅費”（包括辦理海關手續(xù)的責任和風險，以及交納手續(xù)費、關稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔此項“稅費”和因其未能及時辦理貨物進口清關手續(xù)而引起的費用和風險。
主要貿易術語： (1)FCA (Free Carrier) 貨交承運人 (2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運港船邊交貨 (3)FOB (Free on Board) 裝運港船上交貨 (4)CFR (Cost and Freight) 成本加運費 (5)CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保險費加運費 (6)CPT (Carriage Paid To) 運費付至目的地 (7)CIP (Carriage and Insurance Paid To) 運費、保險費付至目的地 (8)DAF (Delivered At Frontier) 邊境交貨 (9)DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨 (10)DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港碼頭交貨 (11)DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完稅交貨 (12)DDP (Delivered Duty Paid) 完稅后交貨一、EXWEX WORKS（…named place）--工廠交貨（…指定地）是指賣方在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物提供給買方時，即履行了交貨義務。除非另有約定， 賣方不負責將貨物裝上買方備妥的車輛，也不負責出口清關。買方負擔自賣方所在處所提取貨物至目的地所需的一切費用和風險。因此，這個術語是賣方負擔最少義 （minimum obligation）的術語。 如買方不能直接或間接地辦理出口手續(xù)，則不應使用本術語，而應使用FCA術語。 二、FOBFREE ON BOARD（…named port of shipment）--裝運港船上交貨（…指定裝運港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上，并 負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。FOB術語也就是我們通常所說的離岸價格。 三、CIFCOST,INSURANCE AND FREIGHT(…named port of destination)--成本加保險費、運費（…指定目的港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往 指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船或訂艙，支付從裝運港到目的港的運費。