空運(yùn)：速度快，全球時(shí)效約3-7天，貨物比較保險(xiǎn)，不易損壞或丟失，運(yùn)費(fèi)相對(duì)較高。適合小批量貨物，客人要求很快收到的。這個(gè)方式中也有快遞，快遞是管清關(guān)派送的，而空運(yùn)一般是不管清關(guān)和派送，需要收件人自行去機(jī)場(chǎng)清關(guān)提貨，這

1、海洋運(yùn)輸，在國際貨物運(yùn)輸中，運(yùn)用最廣泛的是海洋運(yùn)輸。2、鐵路運(yùn)輸，在國際貨物運(yùn)輸中，海洋運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，也大多是靠鐵路運(yùn)輸進(jìn)行貨物的集中和分散的。3、航空運(yùn)輸，航空運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，具有運(yùn)輸速度快

1、海洋運(yùn)輸 海洋運(yùn)輸又稱“國際海洋貨物運(yùn)輸”，是國際物流中最主要的運(yùn)輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，在國際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛。目前，國際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，

國際貿(mào)易中，使用最廣泛的一種運(yùn)輸方式是（）。A.鐵路運(yùn)輸 B.海洋運(yùn)輸 C.公路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸 正確答案：B

外貿(mào)經(jīng)常用哪種運(yùn)輸方式

(1)陸運(yùn)物流(含公路和鐵路聯(lián)運(yùn)物流)。陸地相鄰國家，通常采取陸路運(yùn)送貨物的方式，運(yùn)輸工具主要有火車和卡車等。(2)海運(yùn)物流。國際物流大部分的貨物是通過海上運(yùn)輸完成的，運(yùn)輸工具主要是各種船舶。(3)空運(yùn)物流。對(duì)于貴重和

國際物流包含國際空運(yùn)，國際海運(yùn)，國際鐵陸運(yùn)輸，國際公路運(yùn)輸，國際多式聯(lián)運(yùn)，集裝箱運(yùn)輸?shù)?。一、國際空運(yùn) 國際航空物流是國與國之間跨國航空運(yùn)輸方式，承擔(dān)著現(xiàn)代運(yùn)輸方式的主要運(yùn)輸責(zé)任。有兩種運(yùn)作方式：空運(yùn)和包機(jī)運(yùn)輸。二

一、航空運(yùn)輸(空運(yùn))航空運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它與海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸相比，具有運(yùn)輸速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高、且不受地面條件的限制等優(yōu)點(diǎn)。因此，它最適宜運(yùn)送急需物資、精密儀器和貴重物品。二、海洋運(yùn)輸(海運(yùn))在國際貨物

國際貿(mào)易的運(yùn)輸方式如下：1、海洋運(yùn)輸，是國際物流中最主要的運(yùn)輸方式；2、鐵路運(yùn)輸，是使用鐵路列車運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式；3、航空運(yùn)輸，是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式；4、集裝箱運(yùn)輸

目前國際物流運(yùn)輸主要采用五種運(yùn)輸方式：航空運(yùn)輸：就是“空運(yùn)”，它是使用飛機(jī)或其它航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。采用空運(yùn)，成本很高,因此,主要適合價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物和緊急需要的物資。比如：貴重設(shè)備的零部件、

法律分析：國際物流運(yùn)輸是指發(fā)生在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家或地區(qū)之間的物流。而這種物流可以使用的方式有好幾種，分別是海運(yùn)、空運(yùn)、快遞等。國際海運(yùn)是國際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式，它的優(yōu)點(diǎn)就是體積大，成本低，方便。光是這一

國際物流運(yùn)輸方式有哪幾種

交貨方式有運(yùn)費(fèi)付至，船邊交貨，完稅后交貨等。賣方負(fù)責(zé)將貨物交至裝運(yùn)港買方指定的船邊，若買方所派船只不能靠岸，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)用駁船把貨物運(yùn)至船邊，賣方在船邊完成交貨義務(wù)，賣方在其商品的產(chǎn)地或儲(chǔ)存地將貨物交由買方

2、觀念交付。觀念交付又分為三種：①擬制交付。即交付提取標(biāo)的物的單證，以代替標(biāo)的物的現(xiàn)實(shí)交付的交付方式。標(biāo)的物的單證，即物權(quán)憑證，包括倉單、提單等。②簡(jiǎn)易交付。即買賣合同訂立前，買受人已經(jīng)通過租賃、借用、保管等

01、FOC：賣家將貨送到碼頭交貨，買家安排出口、船運(yùn)、關(guān)稅、進(jìn)口清關(guān)及陸運(yùn)等。02、FOB：賣家將貨送到船上交貨即可，買家安排船運(yùn)、關(guān)稅、進(jìn)口清關(guān)及陸運(yùn)等。03、CIF：賣家將貨經(jīng)過出口、船運(yùn)、抵達(dá)買方指定港口，買方負(fù)擔(dān)關(guān)

車運(yùn), 船運(yùn), 空運(yùn), 火車運(yùn), 郵寄, 快遞, 自取。影響因素：⒈出廠數(shù)量條件，指交付數(shù)量以裝運(yùn)時(shí)在裝運(yùn)地的裝船毛重或裝船凈重為準(zhǔn);⒉卸貨數(shù)量條件，指交貨數(shù)量以目的港卸貨上岸時(shí)檢證的數(shù)量為準(zhǔn);⒊裝卸平均數(shù)量條件，

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交貨方式有哪幾種?

出口貿(mào)易類型包含以下貿(mào)易方式：1.一般貿(mào)易 2.補(bǔ)償貿(mào)易 3.來料加工裝配貿(mào)易 4.進(jìn)料加工貿(mào)易 5.寄售、代銷貿(mào)易 6.邊境小額貿(mào)易 7.加工貿(mào)易進(jìn)口設(shè)備 8.對(duì)外承包工程出口貨物 9.租賃貿(mào)易 10.出料加工貿(mào)易 11.易貨貿(mào)易 出

代銷貿(mào)易.一般貿(mào)易是指中國境內(nèi)有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)單邊進(jìn)口或單邊出口的貿(mào)易.補(bǔ)償貿(mào)易是國際貿(mào)易中以產(chǎn)品償付進(jìn)口設(shè)備、技術(shù)等費(fèi)用的貿(mào)易方式.來料加工裝配貿(mào)易是指外商提供全部原材料、輔料、零部件、元器件、配套件和包裝物料

一、出口貿(mào)易方式 1、包銷 包銷指出口人（委托人）通過協(xié)議把某一種商品或某一類商品在某一個(gè)地區(qū)和期限內(nèi)的經(jīng)營(yíng)權(quán)給予國外某個(gè)客戶或公司的貿(mào)易做法。采用包銷方式，買賣雙方的權(quán)利與義務(wù)是同包銷協(xié)議所確定的。兩者簽訂的

1.一般貿(mào)易 2.補(bǔ)償貿(mào)易 3.來料加工裝配貿(mào)易 4.進(jìn)料加工貿(mào)易 5.寄售、代銷貿(mào)易 6.邊境小額貿(mào)易 7.加工貿(mào)易進(jìn)口設(shè)備 8.對(duì)外承包工程出口貨物 9.租賃貿(mào)易 10.外商投資企業(yè)作為投資進(jìn)口的設(shè)備、物品 11.出料加工貿(mào)易 12.

出口貿(mào)易有幾種方式?代號(hào)為什么? 10是一般貿(mào)易?14為??

FOB，CIF，CNF是三種不同的國際貿(mào)易術(shù)語，其本身與支付方式無關(guān)。國際貿(mào)易支付方式是國際間因商品交換而發(fā)生的以貸款為主要內(nèi)容的債權(quán)債務(wù)清算方式。不同的支付方式包含著不同的支付時(shí)間、地點(diǎn)和方法。國際貿(mào)易支付方式是商品

CIF 也稱(到岸價(jià)）是成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)。 也就是說，運(yùn)費(fèi)+成本+保費(fèi)都是由托運(yùn)人支付，目的港的費(fèi)用由收貨人支付。CFR（ 成本加運(yùn)費(fèi)）是成本和自由。 即成本和運(yùn)費(fèi)。 其實(shí)CIF和CIF的區(qū)別就是一個(gè)有保險(xiǎn)，一個(gè)沒有保險(xiǎn)。

一、六種主要貿(mào)易術(shù)語 FOB（Free on Board） 裝運(yùn)港船上交貨 CFR (Cost and Freight) 成本加運(yùn)費(fèi) CIF (Cost， Insurance and Freight) 成本，保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) FCA (Free Carrier) 貨交承運(yùn)人 CPT（Carriage Paid To） 運(yùn)

“船上交貨價(jià)”或稱“離岸價(jià)格”; “船上交貨（……指定裝運(yùn)港）”是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點(diǎn)起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。FOB術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。二、C

現(xiàn)在國際上通用的貿(mào)易方法一般分為離岸價(jià)（FOB）、到岸價(jià)（CIF）、成本加運(yùn)費(fèi)CFR(離岸加運(yùn)費(fèi)價(jià))。外貿(mào)常用的三種付款方式：信用證（L/C）；匯付包括電匯（T/T）、信匯(M/T）和票匯（D/D）三種；托收包括付款交單D/P

在外貿(mào)生意中,成交方式有哪幾種?分別是怎么樣的付款方式例如CIF是什么方式,他所代表的是怎么交貨啦!

現(xiàn)在國際上通用的貿(mào)易方法一般分為離岸價(jià)（FOB）、到岸價(jià)（CIF）、成本加運(yùn)費(fèi)CFR(離岸加運(yùn)費(fèi)價(jià))。外貿(mào)常用的三種付款方式：信用證（L/C）；匯付包括電匯（T/T）、信匯(M/T）和票匯（D/D）三種；托收包括付款交單D/P

一、六種主要貿(mào)易術(shù)語 FOB（Free on Board） 裝運(yùn)港船上交貨 CFR (Cost and Freight) 成本加運(yùn)費(fèi) CIF (Cost， Insurance and Freight) 成本，保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) FCA (Free Carrier) 貨交承運(yùn)人 CPT（Carriage Paid To）

這種方式在國際貿(mào)易中經(jīng)常采用。五、拍賣拍賣(auction)是拍賣行接受貨主的委托，按照一定的規(guī)則和程序在拍賣場(chǎng)以公開叫價(jià)的方法，把貨物賣給出價(jià)最高的買主的一種交易方式。不易標(biāo)準(zhǔn)化鮮活產(chǎn)品或藝術(shù)品、古董等的國際貿(mào)易是

出口貿(mào)易的方式有逐筆售定、包銷、代理、寄售、拍賣、招投標(biāo)、期貨交易、對(duì)銷貿(mào)易等。經(jīng)濟(jì)全球化促進(jìn)出口貿(mào)易的快速發(fā)展，越來越多的國內(nèi)企業(yè)開始拓展海外市場(chǎng)，將本企業(yè)生產(chǎn)的商品向國外輸入并且銷售，出口貿(mào)易有利于企業(yè)的國際

1、一般貿(mào)易，是與加工貿(mào)易相對(duì)而言的貿(mào)易方式。一般貿(mào)易是指中國境內(nèi)有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)單邊進(jìn)口或單邊出口的貿(mào)易。2、補(bǔ)償貿(mào)易，國際貿(mào)易中以產(chǎn)品償付進(jìn)口設(shè)備、技術(shù)等費(fèi)用的貿(mào)易方式。它既是一種貿(mào)易方式也是一種利用外資

求問外貿(mào)交易方式到底有多少種?

外貿(mào)交易方式一般有5種。 1、對(duì)等貿(mào)易：買方承擔(dān)向賣方購買同等價(jià)值商品或勞務(wù)。 2、展賣：在本國舉辦和參加國外舉辦的各種國際性博覽會(huì)或集市，集中一段時(shí)間進(jìn)行進(jìn)出口貿(mào)易。 3、加工貿(mào)易：來料加工、來件裝配、來樣加工，被稱為“三來貿(mào)易”。 4、補(bǔ)償貿(mào)易：我方先以賒購的形式，從國外進(jìn)口機(jī)器設(shè)備和技術(shù)等，待投產(chǎn)后，用所生產(chǎn)的產(chǎn)品和勞務(wù)償還貸款的本金和利息。補(bǔ)償貿(mào)易和加工貿(mào)易結(jié)合，通常稱為“三來一補(bǔ)”。 5、技術(shù)貿(mào)易：技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)引進(jìn)。 擴(kuò)展資料： 對(duì)外貿(mào)易的作用： 對(duì)外貿(mào)易不僅把商品生產(chǎn)發(fā)展很高的國家互相聯(lián)系起來，而且通過對(duì)外貿(mào)易使生產(chǎn)發(fā)展水平低的國家和地區(qū)也加入到交換領(lǐng)域中來，使作為一般等價(jià)物的貨幣深入到他們的經(jīng)濟(jì)生活中，使這些國家和民族的勞動(dòng)產(chǎn)品日益具有商品和交換價(jià)值的性質(zhì)，價(jià)值規(guī)律逐漸支配了他們的生產(chǎn)。 隨著各國的商品流通發(fā)展成為普遍的、全世界的商品流通，作為世界貨幣的黃金和白銀的職能增長(zhǎng)了。黃金和白銀除去具有貨幣一般購買手段之外，還被用來作為國際支付、國際結(jié)算與國際信用的手段。隨著黃金、白銀變成世界貨幣，產(chǎn)生了形成商品世界價(jià)格的可能性。 世界價(jià)格的形成，表示價(jià)值規(guī)律的作用擴(kuò)大到世界市場(chǎng)，為各國商品的生產(chǎn)和交換條件進(jìn)行比較建立了基礎(chǔ)，促進(jìn)了世界生產(chǎn)和貿(mào)易的發(fā)展。 通過對(duì)外貿(mào)易，參與國際分工，節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)，不但使各國的資源得到最充分的利用，而且還可以保證社會(huì)再生產(chǎn)順利進(jìn)行，加速社會(huì)擴(kuò)大再生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)。 1、發(fā)展對(duì)外貿(mào)易，可以互通有無，調(diào)劑余缺，調(diào)節(jié)資源的優(yōu)化配置。 2、發(fā)展對(duì)外貿(mào)易，可以節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。 3、發(fā)展對(duì)外貿(mào)易，可以吸收和引進(jìn)當(dāng)代世界先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)成果，增強(qiáng)本國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。 4、發(fā)展的對(duì)外貿(mào)易，接受國際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力和挑戰(zhàn)，可以促進(jìn)國內(nèi)企業(yè)不斷更新技術(shù)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和產(chǎn)品的國際化水平。 參考資料來源：百度百科—對(duì)外貿(mào)易
外貿(mào)交易方式一般有5種。 1、對(duì)等貿(mào)易：買方承擔(dān)向賣方購買同等價(jià)值商品或勞務(wù)。 2、展賣：在本國舉辦和參加國外舉辦的各種國際性博覽會(huì)或集市，集中一段時(shí)間進(jìn)行進(jìn)出口貿(mào)易。 3、加工貿(mào)易：來料加工、來件裝配、來樣加工，被稱為“三來貿(mào)易”。 4、補(bǔ)償貿(mào)易：我方先以賒購的形式，從國外進(jìn)口機(jī)器設(shè)備和技術(shù)等，待投產(chǎn)后，用所生產(chǎn)的產(chǎn)品和勞務(wù)償還貸款的本金和利息。補(bǔ)償貿(mào)易和加工貿(mào)易結(jié)合，通常稱為“三來一補(bǔ)”。 5、技術(shù)貿(mào)易：技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)引進(jìn)。 擴(kuò)展資料： 對(duì)外貿(mào)易的作用： 對(duì)外貿(mào)易不僅把商品生產(chǎn)發(fā)展很高的國家互相聯(lián)系起來，而且通過對(duì)外貿(mào)易使生產(chǎn)發(fā)展水平低的國家和地區(qū)也加入到交換領(lǐng)域中來，使作為一般等價(jià)物的貨幣深入到他們的經(jīng)濟(jì)生活中，使這些國家和民族的勞動(dòng)產(chǎn)品日益具有商品和交換價(jià)值的性質(zhì)，價(jià)值規(guī)律逐漸支配了他們的生產(chǎn)。 隨著各國的商品流通發(fā)展成為普遍的、全世界的商品流通，作為世界貨幣的黃金和白銀的職能增長(zhǎng)了。黃金和白銀除去具有貨幣一般購買手段之外，還被用來作為國際支付、國際結(jié)算與國際信用的手段。隨著黃金、白銀變成世界貨幣，產(chǎn)生了形成商品世界價(jià)格的可能性。 世界價(jià)格的形成，表示價(jià)值規(guī)律的作用擴(kuò)大到世界市場(chǎng)，為各國商品的生產(chǎn)和交換條件進(jìn)行比較建立了基礎(chǔ)，促進(jìn)了世界生產(chǎn)和貿(mào)易的發(fā)展。 通過對(duì)外貿(mào)易，參與國際分工，節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)，不但使各國的資源得到最充分的利用，而且還可以保證社會(huì)再生產(chǎn)順利進(jìn)行，加速社會(huì)擴(kuò)大再生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)。 1、發(fā)展對(duì)外貿(mào)易，可以互通有無，調(diào)劑余缺，調(diào)節(jié)資源的優(yōu)化配置。 2、發(fā)展對(duì)外貿(mào)易，可以節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。 3、發(fā)展對(duì)外貿(mào)易，可以吸收和引進(jìn)當(dāng)代世界先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)成果，增強(qiáng)本國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。 4、發(fā)展的對(duì)外貿(mào)易，接受國際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力和挑戰(zhàn)，可以促進(jìn)國內(nèi)企業(yè)不斷更新技術(shù)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和產(chǎn)品的國際化水平。 參考資料來源：百度百科—對(duì)外貿(mào)易
現(xiàn)在國際上通用的貿(mào)易方法一般分為離岸價(jià)（FOB）、到岸價(jià)（CIF）、成本加運(yùn)費(fèi)CFR(離岸加運(yùn)費(fèi)價(jià))。外貿(mào)常用的三種付款方式：信用證（L/C）；匯付包括電匯（T/T）、信匯(M/T）和票匯（D/D）三種；托收包括付款交單D/P和承兌交單D/A。 貿(mào)易方式： 1、離岸價(jià)（FOB）也稱為船上交貨(指定裝運(yùn)港)條款。這是指當(dāng)貨物于指定裝運(yùn)港越過船舷時(shí)，賣方即完成其交貨義務(wù)。這意味著買方從此時(shí)起，應(yīng)負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失及損壞的風(fēng)險(xiǎn)。也就是說在貨物于指定裝運(yùn)港越過船舷時(shí)，該貨物所有權(quán)上的主要風(fēng)險(xiǎn)和報(bào)酬就轉(zhuǎn)移給買方了。 2、到岸價(jià)（CIF）也稱為成本加運(yùn)保費(fèi)(指定目的港)條款。是指賣方除負(fù)有在CFR條款下的同樣義務(wù)外，還必須就運(yùn)輸中買方負(fù)擔(dān)的貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)貨物保險(xiǎn)。賣方簽訂保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。賣方的責(zé)任自貨物越過在目的港的船舷時(shí)起轉(zhuǎn)移給購買方。也就是說在貨物于指定目的港越過船舷時(shí)，該貨物所有權(quán)上的主要風(fēng)險(xiǎn)和報(bào)酬就轉(zhuǎn)移給買方了。 3、成本加運(yùn)費(fèi)CFR也稱為成本加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)條款。這是指買方必須支付成本和將貨物運(yùn)至指定目的港所必需的運(yùn)費(fèi)，但貨物交到船上以后的滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及因故而發(fā)生的任何額外費(fèi)用，則自貨物越過裝運(yùn)港的船舷時(shí)起，賣方所有權(quán)上的主要風(fēng)險(xiǎn)和報(bào)酬就轉(zhuǎn)移給買方了。 按國際貿(mào)易慣例，不論是FOB、CIF還是CFR合同的賣方，都必須于貨物裝船后及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。但是，在CFR合同中，賣方及時(shí)發(fā)出裝船通知尤為重要，因?yàn)檫@關(guān)系到買方能否為進(jìn)口貨物及時(shí)辦理保險(xiǎn)的問題。 付款方式： 1、信用證由銀行（開證行）根據(jù)你客人（開證申請(qǐng)人）的要求（銀行自己也行）在符合信用證條款下，憑規(guī)定的單據(jù)，由銀行開立的有條件付款給你（受益人）的書面保證。信用證（L/C）通常是在交貨期前，確認(rèn)L/C已經(jīng)收到，收到L/C后要審查信用證，檢查是否存在錯(cuò)誤及其他可能的問題，如有問題應(yīng)立即請(qǐng)客人改證。 2、電匯T/T：是指匯出行應(yīng)匯款人申請(qǐng),拍發(fā)加押電報(bào)\電傳或SWIFT給在另一國家的分行或代理行(即匯入行)指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式。做TT通常會(huì)讓客戶先打過來一定百分比的訂金。電匯是目前使用較多的一種匯款方式。 3、D/P是付款交單，賣方發(fā)貨后準(zhǔn)備好議付單據(jù)，通過賣方銀行交單至買方銀行，買方銀行提示買方單據(jù)已到，買方付款后銀行交單。D/A則是承兌交單，是通過賣方方銀行交單給買方銀行，買方只需承兌賣方單據(jù)，就可以拿走正本單據(jù)，到期后再付款。
現(xiàn)在國際上通用的貿(mào)易方法一般分為離岸價(jià)（FOB）、到岸價(jià)（CIF）、成本加運(yùn)費(fèi)CFR(離岸加運(yùn)費(fèi)價(jià))。外貿(mào)常用的三種付款方式：信用證（L/C）；匯付包括電匯（T/T）、信匯(M/T）和票匯（D/D）三種；托收包括付款交單D/P和承兌交單D/A。 貿(mào)易方式： 1、離岸價(jià)（FOB）也稱為船上交貨(指定裝運(yùn)港)條款。這是指當(dāng)貨物于指定裝運(yùn)港越過船舷時(shí)，賣方即完成其交貨義務(wù)。這意味著買方從此時(shí)起，應(yīng)負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失及損壞的風(fēng)險(xiǎn)。也就是說在貨物于指定裝運(yùn)港越過船舷時(shí)，該貨物所有權(quán)上的主要風(fēng)險(xiǎn)和報(bào)酬就轉(zhuǎn)移給買方了。 2、到岸價(jià)（CIF）也稱為成本加運(yùn)保費(fèi)(指定目的港)條款。是指賣方除負(fù)有在CFR條款下的同樣義務(wù)外，還必須就運(yùn)輸中買方負(fù)擔(dān)的貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)貨物保險(xiǎn)。賣方簽訂保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。賣方的責(zé)任自貨物越過在目的港的船舷時(shí)起轉(zhuǎn)移給購買方。也就是說在貨物于指定目的港越過船舷時(shí)，該貨物所有權(quán)上的主要風(fēng)險(xiǎn)和報(bào)酬就轉(zhuǎn)移給買方了。 3、成本加運(yùn)費(fèi)CFR也稱為成本加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)條款。這是指買方必須支付成本和將貨物運(yùn)至指定目的港所必需的運(yùn)費(fèi)，但貨物交到船上以后的滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及因故而發(fā)生的任何額外費(fèi)用，則自貨物越過裝運(yùn)港的船舷時(shí)起，賣方所有權(quán)上的主要風(fēng)險(xiǎn)和報(bào)酬就轉(zhuǎn)移給買方了。 按國際貿(mào)易慣例，不論是FOB、CIF還是CFR合同的賣方，都必須于貨物裝船后及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。但是，在CFR合同中，賣方及時(shí)發(fā)出裝船通知尤為重要，因?yàn)檫@關(guān)系到買方能否為進(jìn)口貨物及時(shí)辦理保險(xiǎn)的問題。 付款方式： 1、信用證由銀行（開證行）根據(jù)你客人（開證申請(qǐng)人）的要求（銀行自己也行）在符合信用證條款下，憑規(guī)定的單據(jù)，由銀行開立的有條件付款給你（受益人）的書面保證。信用證（L/C）通常是在交貨期前，確認(rèn)L/C已經(jīng)收到，收到L/C后要審查信用證，檢查是否存在錯(cuò)誤及其他可能的問題，如有問題應(yīng)立即請(qǐng)客人改證。 2、電匯T/T：是指匯出行應(yīng)匯款人申請(qǐng),拍發(fā)加押電報(bào)\電傳或SWIFT給在另一國家的分行或代理行(即匯入行)指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式。做TT通常會(huì)讓客戶先打過來一定百分比的訂金。電匯是目前使用較多的一種匯款方式。 3、D/P是付款交單，賣方發(fā)貨后準(zhǔn)備好議付單據(jù)，通過賣方銀行交單至買方銀行，買方銀行提示買方單據(jù)已到，買方付款后銀行交單。D/A則是承兌交單，是通過賣方方銀行交單給買方銀行，買方只需承兌賣方單據(jù)，就可以拿走正本單據(jù)，到期后再付款。
1、出口貿(mào)易又稱輸出貿(mào)易(Export Trade)是指本國生產(chǎn)或加工的商品輸往海外市場(chǎng)銷售。從海外地區(qū)輸入的商品，未在境內(nèi)消費(fèi)，又未經(jīng)本國加工而再次輸出海外，稱為復(fù)出口或再輸出(Re-Export Trade)。 2、貿(mào)易方式是指國際貿(mào)易中采用的各種方法。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，貿(mào)易方式亦日趨多樣化。除采用逐筆售定的方式外，還有包銷、代理、寄售、拍賣、招投標(biāo)、期貨交易、對(duì)銷貿(mào)易等。 溫馨提示：以上內(nèi)容僅供參考。 應(yīng)答時(shí)間：2021-11-09，最新業(yè)務(wù)變化請(qǐng)以平安銀行官網(wǎng)公布為準(zhǔn)。
一、對(duì)外貿(mào)易與國內(nèi)貿(mào)易的相同點(diǎn) 都是商品和服務(wù)的交換 2.交易過程大同小異 3.經(jīng)營(yíng)的目的都是取得利潤(rùn)或者經(jīng)濟(jì)效益 二、對(duì)外貿(mào)易與國內(nèi)貿(mào)易的差異 （一）對(duì)外貿(mào)易難度大 語言、法律及風(fēng)俗習(xí)慣、貿(mào)易政策與措施、市場(chǎng)調(diào)查、交易爭(zhēng)端解決 （二）對(duì)外貿(mào)易比國內(nèi)貿(mào)易復(fù)雜 貨幣和度量衡差別、商業(yè)習(xí)慣、海關(guān)制度及其他貿(mào)易法規(guī)、國際匯兌、貨物的運(yùn)輸與保險(xiǎn) （三）國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)大 信用風(fēng)險(xiǎn)、商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、匯兌風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)、政治風(fēng)險(xiǎn) 對(duì)外貿(mào)易與國際貿(mào)易都是指越過國界所進(jìn)行的商品交換活動(dòng)。 但是它們也有明顯的區(qū)別，前者是著眼于某個(gè)國家，即一個(gè)國家(地區(qū))同其他國家( 地區(qū) )之間的商品交換;后者是著眼于世界范圍，即世界上所有國家(地區(qū))之間的商品交換。 對(duì)外貿(mào)易和國際貿(mào)易的區(qū)別在于：對(duì)外貿(mào)易是從一個(gè)國家或地區(qū)的角度來進(jìn)行的貿(mào)易活動(dòng)，而國際貿(mào)易是從世界的角度進(jìn)行的。國際貿(mào)易可以說是各國或地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的總和。  擴(kuò)展資料; 國際貿(mào)易亦稱“世界貿(mào)易”，泛指國際間的商品和勞務(wù)（或貨物、知識(shí)和服務(wù)）的交換。它由各國（地區(qū)）的對(duì)外貿(mào)易構(gòu)成，是世界各國對(duì)外貿(mào)易的總和。國際貿(mào)易在奴隸社會(huì)和封建社會(huì)就已發(fā)生，并隨生產(chǎn)的發(fā)展而逐漸擴(kuò)大。到資本主義社會(huì)，其規(guī)?？涨皵U(kuò)大，具有世界性。 對(duì)外貿(mào)易亦稱“國外貿(mào)易”或“進(jìn)出口貿(mào)易”，是指一個(gè)國家（地區(qū)）與另一個(gè)國家（地區(qū)）之間的商品和勞務(wù)的交換。這種貿(mào)易由進(jìn)口和出口兩個(gè)部分組成。對(duì)運(yùn)進(jìn)商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是進(jìn)口；對(duì)運(yùn)出商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是出口。 貿(mào)易依存度亦稱“外貿(mào)依存率”“外貿(mào)系數(shù)”。一國對(duì)貿(mào)易的依賴程度，一般用對(duì)外貿(mào)易額進(jìn)出口總值在國民生產(chǎn)總值或國內(nèi)生產(chǎn)總值中所占比重來表示。即貿(mào)易依存度=對(duì)外貿(mào)易總額/國民生產(chǎn)總值。比重的變化意味著對(duì)外貿(mào)易在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位的變化。 貿(mào)易依存度還可以用貿(mào)易總額在國民收入中所占比重來表示。貿(mào)易依存度=貿(mào)易總額/國民收入總額。外貿(mào)依存度分為出口依存度和進(jìn)口依存度。出口依存度=出口總額/國民生產(chǎn)總值；進(jìn)口依存度=進(jìn)口總額/國民生產(chǎn)總值。 國際貨物貿(mào)易屬商品交換范圍，與國內(nèi)貿(mào)易在性質(zhì)上并無不同，但由于它是在不同國家或地區(qū)間進(jìn)行的，所以與國內(nèi)貿(mào)易相比具有以下特點(diǎn)： 1．國際貨物貿(mào)易要涉及不同國家或地區(qū)在政策措施、法律體系方面可能存在的差異和沖突，以及語言文化、社會(huì)習(xí)俗等方面帶來的差異，所涉及的問題遠(yuǎn)比國內(nèi)貿(mào)易復(fù)雜。 2．國際貨物貿(mào)易的交易數(shù)量和金額一般較大，運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，履行時(shí)間較長(zhǎng)，因此交易雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)比國內(nèi)貿(mào)易要大。 3．國際貨物貿(mào)易容易受到交易雙方所在國家的政治、經(jīng)濟(jì)變動(dòng)、雙邊關(guān)系及國際局勢(shì)變化等條件的影響。 4．國際貨物貿(mào)易除了交易雙方外，還需涉及到運(yùn)輸、保險(xiǎn)、銀行、商檢、海關(guān)等部門的協(xié)作、配合，過程較國內(nèi)貿(mào)易要復(fù)雜的多。
我司會(huì)根據(jù)貨物類型及貨主要求為客戶選擇合適的運(yùn)輸方式，保障貨物安全、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。國際貨運(yùn)運(yùn)輸方式主要有：海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)、國際快件等。針對(duì)不同產(chǎn)品特性和實(shí)際合同、訂單條款選擇適當(dāng)、合理的運(yùn)輸方式，以保證按時(shí)交貨。 1、海洋運(yùn)輸：海洋運(yùn)輸是國際貨運(yùn)中最主要的運(yùn)輸方式。具有運(yùn)量大、不受軌道和道路限制，運(yùn)費(fèi)低廉的優(yōu)點(diǎn)。 2、鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸主要特點(diǎn)是運(yùn)輸速度快、運(yùn)載量大、安全可靠、運(yùn)輸成本較低、并且受氣候條件影響小，在國際貨運(yùn)中地位僅次于海洋運(yùn)輸。 3、公路運(yùn)輸：公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便。它不僅可以直接承擔(dān)跨國貨物運(yùn)輸，而且在短途貨物集散轉(zhuǎn)運(yùn)上比鐵路、航空運(yùn)輸更具有優(yōu)越性，在實(shí)現(xiàn)門到門到運(yùn)輸中更有優(yōu)勢(shì)。但公路運(yùn)輸載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、易造成貨損，運(yùn)輸成本也較水運(yùn)和鐵路高。 4、航空運(yùn)輸：航空運(yùn)輸具有速度快、安全準(zhǔn)時(shí)的特點(diǎn)。小件貨物、鮮活商品、季節(jié)性商品和貴重商品適宜采用航空運(yùn)輸。 5、國際多式聯(lián)運(yùn)：國際多式聯(lián)運(yùn)是一種有機(jī)結(jié)合海陸空運(yùn)輸方式的一種具有國際連貫性的運(yùn)輸方式。具有運(yùn)輸全程一次托運(yùn)、一單到底、一次收費(fèi)、統(tǒng)一理賠和全程負(fù)責(zé)的優(yōu)點(diǎn)。 6、國際快遞：具有快捷、上門服務(wù)、地域覆蓋廣的優(yōu)點(diǎn)，但尺寸、重量受限制，價(jià)格昂貴，適合小件貨物運(yùn)輸。
常見的國際物流貨運(yùn)要求包括： 貨物包裝要求：對(duì)貨物的包裝要求要合理、安全，以確保貨物在運(yùn)輸過程中不受損壞。 文件要求：國際物流過程中需要準(zhǔn)備各種相關(guān)文件，如報(bào)關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單等。 安全要求：國際物流中的貨物安全要求非常嚴(yán)格，需要采取適當(dāng)?shù)拇胧?，以確保貨物的安全。 運(yùn)輸時(shí)限要求：國際物流運(yùn)輸時(shí)限要求通常較緊，需要采取有效的措施，以確保貨物按時(shí)交付。 報(bào)關(guān)要求：國際物流中的報(bào)關(guān)要求非常嚴(yán)格，需要充分了解海關(guān)政策和報(bào)關(guān)程序，以確保海關(guān)報(bào)關(guān)順利。 成本要求：國際物流中的成本要求較高，需要充分考慮各種成本因素，以確保國際物流成本合理。 這些是國際物流貨運(yùn)的常見要求，但具體的要求因國家、地區(qū)和貨物類型的不同而有所差異。