海上絲綢之路的起點是泉州。聯(lián)合國科教文組織認定的海上絲綢之路起點位于中國福建省泉州市。形成主因是因為中國東南沿海山多平原少，且內(nèi)部往來不易，因此自古許多人便積極向海上發(fā)展。作為“海上絲綢之路”的起點，泉州市是經(jīng)

應(yīng)該是泉州。因為在古代泉州港是非常有名氣的，這里是深水良港，很多海上貿(mào)易都是通過泉州港實現(xiàn)的。也因此它才會成為海上絲綢之路的起點。

海上絲綢之路的起點城市是泉州。海上絲綢之路在秦漢時期所形成，發(fā)展于三國和隋朝時期，繁榮于唐宋時期，是已知最古老的海上航線，也是古代中國和外國交通貿(mào)易與文化交往的海上通道。海上絲綢之路分在陸上絲綢之路前就已出現(xiàn)，是

是的 選我的 謝謝！

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泉州是海上絲綢之路的起點嗎

唐朝，泉州與廣州和揚州等，并稱為中國對外貿(mào)易的大港口。唐朝特在泉州設(shè)參軍事，管理海外交通貿(mào)易事宜。唐朝來泉州貿(mào)易的外國商人主要是阿拉伯和波斯人，還有東南亞以及印度、埃及、日本、朝鮮等國家和地區(qū)的人。7世紀(jì)初，

宋元時期泉州海外貿(mào)易的高度發(fā)展,與泉州社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的變遷有著密切的關(guān)系.這一時期,無論是農(nóng)業(yè)經(jīng)濟、工商經(jīng)濟,還是民眾的觀念習(xí)俗,都發(fā)生明顯的轉(zhuǎn)變.也正是這些因素相互作用,最終促使泉州海外貿(mào)易的繁榮發(fā)展.

泉州港成為宋元時期東方第一大港的條件 （一）泉州內(nèi)部其特殊的地理環(huán)境，為其對外貿(mào)易的興盛提供了得天獨厚的優(yōu)勢 （二）泉州相對穩(wěn)定的社會環(huán)境以及宋廷南遷，加速了泉州港對外貿(mào)易的崛起 （三）宋元政府實行對外開放政 策

條件是得天獨厚的地理環(huán)境，特點是海外貿(mào)易特別繁榮。獨特的地理環(huán)境讓泉州灣的周圍擁有很多深水良灣，也就可以停靠大型的船只，泉州又離當(dāng)時的海上主航道很近，所以來往的船只都選擇來這里進行休整，海上如遇大風(fēng)便可以選擇急

泉州海外貿(mào)易獨特發(fā)展的歷史條件是什么

泉州是中國古代“海上絲綢之路”的重要起點,至今仍擁有眾多十分珍貴的有關(guān)“海上絲綢之路”的文物古跡,造就了自己獨具特色的“海絲”文化。 泉州的東西雙塔、洛陽橋、安平橋等古建筑,以其宏偉的外形和豐富的內(nèi)涵展示了一個時代的燦爛文明。

泉州有幸成為了其中之一，而且是極為重要的一個。泉州古稱刺桐，因其城郭形似鯉魚，又名鯉城。稱泉州為鯉城，倒真是恰如其分。泉州城在極長的一段歷史中，只能說是平凡得毫不起眼。自秦朝設(shè)立閩中郡開始，泉州這片土地就

“港口興，泉州興”，在大自然的精心雕琢下，形成了由泉州灣、深滬灣、圍頭灣構(gòu)成的古刺桐港(亦稱泉州港)。東面沿海的刺桐港是宋元時期我 國和世界最大的港口之一，是“海上絲綢之路”的起點，為我國古代中外友好往來和經(jīng)濟

泉州港是海上絲綢之路的起點之一，是中國古代一個重要的對外貿(mào)港口，它在宋元時期曾成為”世界最大港口之一”，以”東方第一大港聞名于世”。 泉州古港包括泉州灣東北面的崇武港，泉州灣的蚶江港、石湖港，后渚港、洛陽港

2.泉州港，泉州港古代稱為“刺桐港”，是中國古代海上絲綢之路起點，被譽為“東方第一大港”，泉州港起于南朝時期，興于宋元，衰與明清。3.寧波港，是一個具有1200多年歷史的古老港口，是我國海岸線中部上的一顆明珠，也是

可以說就是因為泉州與國外進行更好的貿(mào)易溝通，才能讓泉州成為元朝的第一大港口的。泉州的對外貿(mào)易的作用發(fā)揮出來，從而也帶動了泉州地位的上升。

泉州會成為中國香港的后起之秀的原因是：1、在隋唐之前，泉州港因瀕臨東海，地勢低洼，常常遭到洪水災(zāi)害，自然條件遠遠不及與它毗鄰的豐州。但是，到了唐朝時期，由于人口遷移帶來了大量的勞動力，他們在此修建了多處水利工程

泉州為什么會成為中國古港的后起之秀

一、是什么成就了宋元時期的泉州?黃昏時分站在泉州鐘樓旁，看著泉州老城區(qū)熙熙攘攘的汽車，在現(xiàn)代與古代的交融下，泉州城展現(xiàn)它與其他中全國大多數(shù)城市不一樣的魅力。而與游客蜂擁而至的廈門和鼓浪嶼比起來，今天的泉州城則

宋元時期泉州的經(jīng)濟、文化、地區(qū)勢力都比福州突出，比福州更具有區(qū)域的代表性 宋朝泉州的經(jīng)濟在福建的代表性 泉州港在公元10―14世紀(jì)之間是中國最大、最昌盛的通商貿(mào)易港口，也是世界最大的貿(mào)易港口之一。作為一座繁華的國際大

整個宋朝人口超過二十萬的有六個城市，十萬戶以上的城市有四十六個，那么泉州在全國可以排到前四十。2016GDP榜單，泉州GDP在全國排第23，這樣看來其實泉州在全國的重要性并不見得比現(xiàn)在要高。元代時期泉州更加繁榮，人口超過

一：宋元時期的繁榮經(jīng)濟宋元時期可以說是商業(yè)繁榮。水陸交通發(fā)達。國家統(tǒng)一了貨幣，新鑄“開元通寶”錢。其次市場較前代發(fā)達，城市有固定的交易場所——市。市中有邸店和柜坊。柜坊是我國最早的銀行雛

泉州港成為宋元時期東方第一大港的條件 （一）泉州內(nèi)部其特殊的地理環(huán)境，為其對外貿(mào)易的興盛提供了得天獨厚的優(yōu)勢 （二）泉州相對穩(wěn)定的社會環(huán)境以及宋廷南遷，加速了泉州港對外貿(mào)易的崛起 （三）宋元政府實行對外開放政 策

宋元時期泉州發(fā)展的條件及城市特點

4、泉州的海上絲綢之路起點地位，不僅體現(xiàn)在其商業(yè)貿(mào)易上，更體現(xiàn)在其文化交流上。泉州是多元文化的交匯點，吸收了中西方文化的優(yōu)秀元素，形成了獨特的泉州文化。這種文化的交流和融合，也通過海上絲綢之路傳播到了世界各地。海上

條件是得天獨厚的地理環(huán)境，特點是海外貿(mào)易特別繁榮。獨特的地理環(huán)境讓泉州灣的周圍擁有很多深水良灣，也就可以停靠大型的船只，泉州又離當(dāng)時的海上主航道很近，所以來往的船只都選擇來這里進行休整，海上如遇大風(fēng)便可以選擇急

泉州對外貿(mào)易的特點如下：對主要貿(mào)易伙伴增長強勁，其中主要出口市場為東盟、歐盟、美國，以及進口市場沙特阿拉伯一枝獨秀，南非、歐盟、美國、日本、東盟，我國臺灣等主要進口市場快速增長。傳統(tǒng)商品轉(zhuǎn)型升級明顯，泉州市出口紡織品

泉州對外貿(mào)易的特點如下：1、自營出口生產(chǎn)企業(yè)和新開展出口企業(yè)拉動出口增長。2、歐盟取代美國，成為泉州市出口的第一大市場，美國第二，香港保持第三，東盟超過日本躍居第四。3、主要傳統(tǒng)出口商品發(fā)展不平衡。4、普通貿(mào)易出口

泉州對貿(mào)易的特點

（一）泉州內(nèi)部其特殊的地理環(huán)境，為其對外貿(mào)易的興盛提供了得天獨厚的優(yōu)勢 （二）泉州相對穩(wěn)定的社會環(huán)境以及宋廷南遷，加速了泉州港對外貿(mào)易的崛起 （三）宋元政府實行對外開放政 策，鼓勵海外貿(mào)易，使泉州海外交通臻于鼎盛

到了元代，泉州成為了中國最大的對外貿(mào)易港口，被譽為“東方第一大港”。明代，泉州的海上貿(mào)易更是達到了頂峰，成為世界聞名的國際貿(mào)易中心。4、泉州的海上絲綢之路起點地位，不僅體現(xiàn)在其商業(yè)貿(mào)易上，更體現(xiàn)在其文化交流上。

近至朝鮮、日本，遠達阿拉伯半島和非洲東海岸，享有豐厚利潤的海上絲綢之路發(fā)揮了巨大的作用”可知，泉州海外貿(mào)易獨特發(fā)展的歷史條件包括政府設(shè)立專門管理機構(gòu)，經(jīng)濟重心南移，對外貿(mào)易港口，交通便利，海上絲綢之路暢通~

唐朝，泉州與廣州和揚州等，并稱為中國對外貿(mào)易的大港口。唐朝特在泉州設(shè)參軍事，管理海外交通貿(mào)易事宜。唐朝來泉州貿(mào)易的外國商人主要是阿拉伯和波斯人，還有東南亞以及印度、埃及、日本、朝鮮等國家和地區(qū)的人。7世紀(jì)初，

條件是得天獨厚的地理環(huán)境，特點是海外貿(mào)易特別繁榮。獨特的地理環(huán)境讓泉州灣的周圍擁有很多深水良灣，也就可以?？看笮偷拇唬萦蛛x當(dāng)時的海上主航道很近，所以來往的船只都選擇來這里進行休整，海上如遇大風(fēng)便可以選擇急

1、一般貿(mào)易比重大。與加工貿(mào)易相比，一般貿(mào)易占比很大，占比通常在70%-80%。2、東盟為最大貿(mào)易伙伴。沙特阿拉伯占比在10%-15%，美國占比5%-10%，東盟占比20%-25%，可見東盟稱為了最大的貿(mào)易伙伴。

泉州對外貿(mào)易的特點如下：對主要貿(mào)易伙伴增長強勁，其中主要出口市場為東盟、歐盟、美國，以及進口市場沙特阿拉伯一枝獨秀，南非、歐盟、美國、日本、東盟，我國臺灣等主要進口市場快速增長。傳統(tǒng)商品轉(zhuǎn)型升級明顯，泉州市出口紡織品

泉州對外貿(mào)易的特點

宋朝航海、造船、醫(yī)藥、工藝、農(nóng)技等技術(shù)都達至古代前所未有的高度，指南針在宋代開始大量裝備遠洋船舶。泉州也是“海上絲綢之路”的起點之一，早在唐代，泉州刺桐港就是我國四大外貿(mào)港口之一，在宋時與埃及亞歷山大港齊名，被譽為東方第一大港。
1.泉州海上交通發(fā)達，早在唐代，即為中國四大外貿(mào)港口之一。宋元兩代，進入全盛時期，成為海上絲綢之路的啟錨地，為“東方第一大港”，與100多個國家和地區(qū)通商貿(mào)易，呈現(xiàn)出“漲海聲中萬國商”的繁榮景象泉州被譽為世界宗教博物館，世界各大宗教，如佛教、伊斯蘭教、基督教（包括天主教）、印度教、摩尼教和猶太教等，隨著經(jīng)濟、文化的交流而傳入泉州。泉州素稱“海濱鄒魯”，有著豐厚的文化積淀，富有中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)。 世界最大的港口，很繁華。 2.元朝時大運河堵塞，一來海運是一個原因，海運的成本也很底，元朝也是個兼容并蓄的國家，很包容，支持海外貿(mào)易。
有充分證據(jù)說明，早在宋代，就已經(jīng)有泉州人向印度尼西亞、菲律賓、越南等地遷徙。而元代征爪哇時，自泉州出航，作戰(zhàn)失敗，軍中病卒數(shù)百人均留在當(dāng)?shù)?，成為華僑。當(dāng)時，在東南亞從商的泉州人，有的也在“蕃國”成家立業(yè)，開店貿(mào)易。 近年，德國漢學(xué)家傅吾康（Woifang Franke）利用所搜集的東南亞古代漢文碑刻數(shù)據(jù)論述泉州海外交流的盛況。據(jù)他所述的資料，元時東南亞早有中國人的墓碑、廟碑、亭碑等碑刻，充分證明當(dāng)時在東南亞留居的泉州人已經(jīng)不少。［傅吾康（Woifang Franke）：中文碑銘所反映的1254——1800年中國與東南亞的海外交往《中國與海上絲綢之路》，福建人民出版社，1991年］ 在明朝以前泉州海外貿(mào)易的黃金時期，泉州人僑居海外有其時代的特點： 首先，這個時期僑居海外的泉州人，大多是臨時性的，而且除了特別的原因（如元兵因失敗、重病而無法回來）以外，移民的目的主要是尋求發(fā)展。 其次，當(dāng)時的朝廷并不禁止海外移民，也允許商人自由活動，所以他們從海外重返故里的可能性較大。 明代中后期，泉州人移居?xùn)|南亞的人數(shù)日益增多。 人口移動特點 從明至清，由于海禁及抑商政策，宋、元時期那種人口海外自由活動的環(huán)境不復(fù)存在，泉州民間的第一種反映是成規(guī)模的海上私商與海盜的興起（參見《海絲之路．私商與海盜》），第二種反映就是大量向海外移民，形成泉州地區(qū)人口移動歷程的第二次重大變動。 在中國移民史上，大規(guī)模的向外（一般意義上的居住地之外）移民，大多是因為生存壓力太大引起的。五代之前大量北方人口遷入泉州這個邊陲之地，就是因為當(dāng)時中原戰(zhàn)爭動亂、自然災(zāi)害、土地矛盾、人口壓力等頻繁發(fā)生，迫使民眾向未開發(fā)之地尋求更好的生活環(huán)境和發(fā)展機會。明、清時期泉州之所以出現(xiàn)海外移民潮流，也是因為到了這個時期，泉州已經(jīng)不再是一個能夠提供良好生活環(huán)境和發(fā)展機會的地方了。在這個時期，泉州充滿了各種經(jīng)濟、政治、社會問題導(dǎo)致的矛盾。因而，向中華帝國的外部遷移，成為許多人尋找生存空間的基本手段。 臺灣的開發(fā)以及海外華僑華人社會的日益增長，是與閩南人勇于冒險進取的海洋文化精神緊密聯(lián)系在一起的。雖然從整體上說泉州人具有冒險進取的精神，但是由于晉江上游多是比較封閉的山區(qū)，因此在民風(fēng)習(xí)尚方面，山區(qū)與沿海各地還是存在一些差別。 大體言之，比較靠近大海的，冒險進取的性格比較明顯，而交通不便的山區(qū)居民，社會風(fēng)尚就相對敦樸保守一些。如泉州府沿海的晉江、同安等縣，“濱海為島夷之販，安平鎮(zhèn)其最著矣”，“濱于海，探珠而從海賈游者，經(jīng)鯨波蜃浪之險，而心無畏懾?！倍鴥?nèi)地如永春縣的一些鄉(xiāng)村，“民樹藝外百勿能解，商賈百工藝業(yè)咸遠人擅之……條本薄末，有幽鳳焉”。 明．初、中期 泉州人冒險進取的傳統(tǒng)，在明代得到進一步的發(fā)揚。明代私人海上貿(mào)易的興起，一開始就帶有違法走私的性質(zhì)，亦商亦盜的特點十分明顯，再加上當(dāng)時沿海人多地少，農(nóng)耕不足以養(yǎng)家糊口的困窘，許多泉州人不得不挈妻攜子移居臺灣以及海外，謀求開拓發(fā)展。 早在明初，泉州人便已較多出國定居。永樂癸巳（1413年）隨鄭和下西洋的馬歡在《瀛涯勝覽》中記載南洋爪哇已有不少“唐人”居住，“皆是廣東、漳、泉人”，舊港國的“國人多是廣東、漳、泉人移居在此”。鄭和下西洋時，閩南人有不少人隨其出國而居留不回。 明．長樂人謝肇制在《五雜俎》中說漳、泉之人，“東則朝鮮，東南則琉球、旅宋，南則安南、占城，西南則滿剌迦、暹羅，彼此互市，若比鄰然。又久之，遂至日本矣。夏去秋來，率以為幸，所得不貲，什九起家。于是射利愚民，輻輳競趨，以為奇貨”。（謝肇制《五雜俎．卷四．地部二》）。 明．初、中期，不僅實行海禁，還禁止海外移民。因此，這個時期的移民與海上私商和海盜勢力的發(fā)展關(guān)系最為密切，而且與國內(nèi)政治壓力下出洋尋求發(fā)展機會的目的息息相關(guān)。移民的目的地主要包括菲律賓和日本，與前兩者為主。 在16世紀(jì)后期西班牙占領(lǐng)菲律賓群島以前，中國商人早已有僑居菲律賓的。這些商僑主要來自泉州、漳州和江浙一帶，散居菲律賓島嶼之間，主要從事商業(yè)貿(mào)易。西班牙占領(lǐng)菲律賓群島后，隨著私人海上貿(mào)易的發(fā)展，閩南人移居?xùn)|南亞特別是菲律賓的人數(shù)大增，既有商人，也有工商業(yè)者和漁民。 當(dāng)時的泉州僑民已經(jīng)在馬尼拉等地成立了自己的小區(qū)。這一方面是為了在海外貿(mào)易中保護僑商的利益，另方面也為了在僑民中維護正統(tǒng)秩序。這是因為泉州人冒險犯禁、勇于進取的作風(fēng)，不僅要受到官府的壓制，而且在不同地區(qū)、不同鄉(xiāng)族之間，生存發(fā)展的競爭也相當(dāng)激烈，這樣造成閩南人囂悍多心機的性格，所謂“事雜易淆，物多覬，襄隙構(gòu)戾，職此之由。以舶主中上之產(chǎn)，轉(zhuǎn)盼逢辰，容致巨萬，顧微遭傾覆，破產(chǎn)隨之，亦循環(huán)之?dāng)?shù)也?！薄案倓儆谠A，競利啟棼，鼠輩因憑社作威，虎冠以生翼滋暴，狡者視音劣為奇貨。……以夷為市，子母即贏，因而機械百變，此漳與四方之所異也?！睕]有一個自治權(quán)威，是不利于共同生存發(fā)展的。 到16世紀(jì)70年代以后，華僑的勢力在菲律賓已經(jīng)發(fā)展到如此程度，以致于引起西班牙殖民當(dāng)局的恐慌。為了控制華僑，他們利用傳教向華僑灌輸殖民主義文化，同時禁止華人經(jīng)營零售商業(yè)。 當(dāng)時的菲律賓的西班牙殖民當(dāng)局，還必須同時面對以閩南人為主體的中國沿海商盜的挑戰(zhàn)。嘉靖（1522—1566年）以后，盡管明政府加強了海防控制，這些商盜集團在勢力上還是得到了很大的擴張，一些集團甚至在東南亞各地拓展自己的勢力范圍。為了壓制中國商盜的海外擴張力，歐洲殖民主義勢力處處設(shè)防，勾結(jié)明政府對他們加以圍剿。 在同一時期，泉州向日本的移民也很重要。向日本遷移的泉州人，大都是經(jīng)過南洋諸國周轉(zhuǎn)而去的，即謝肇制《五雜俎》所謂“又久之，遂至日本矣”。當(dāng)時，明政府因為倭患問題（參見《泉州典故．倭患》），嚴(yán)格禁止商民與日本進行任何形式的交流，因此，泉州人經(jīng)常以去南洋為借口，獲得官府許可出境，然后輾轉(zhuǎn)到日本。在日本，許多泉州商民與當(dāng)?shù)厝顺苫?，也有許多人在當(dāng)?shù)囟ň硬l(fā)展家業(yè)。他們利用與居住在泉州各地的家屬和家族親緣關(guān)系，與內(nèi)地形成相對穩(wěn)定的貿(mào)易關(guān)系。 明．晚期 明末，鄭芝龍為首的海商軍事霸權(quán)集團逐步形成（參見《泉州人名錄．鄭芝龍》），控制著東方海上貿(mào)易的主動權(quán)。 鄭氏集團早期已經(jīng)利用海上勢力促成一些泉州商民外遷。明．天啟年間（1621—1627年），鄭芝龍占據(jù)臺灣北港。崇禎元年（1628年），鄭芝龍接受明朝的招撫，正值閩南大旱，饑民甚眾，遂在福建巡撫熊文燦支持下，招納漳、泉災(zāi)民數(shù)萬人，“人給銀三兩，三人給牛一頭”，用海船運到臺灣墾荒定居，使泉州出現(xiàn)第一次移民臺灣的高潮。去臺的泉州移民有的攜帶家眷，有的返回原籍而留家眷于臺，有的單身前往在臺長住。 這一時期，泉州商民移居?xùn)|南亞的人數(shù)也日益增多。史載，明．萬歷間（1573－1620年），漳、泉民販呂宋（今菲律賓），或折閱破產(chǎn)及犯壓冬禁不得歸，流寓土夷，筑廬舍，操擁賈雜為生?！睹魇罚?323》云，在菲律賓，“閩、粵人以其地近，且饒富，商販至者萬人，往往久居不返，至長子孫?！? 僅從西班牙殖民者在呂宋對華僑的幾次大屠殺，可知泉州華僑之眾。明．萬歷三十一年（1603年）八月，西班牙殖民者在呂宋對華僑進行第一次大屠殺，有 2.5萬人被殺害，泉州府籍死者甚眾，致使晉江安海等處“訃至家，哭相聞，婦人女子不知幾人稱寡”。明．崇禎十二年（1639年），西班牙殖民當(dāng)局對呂宋華僑進行第二次大屠殺，有 1.2萬名華僑被害，死者大多是福建漳、泉人。此后至清朝期間，西班牙殖民者共進行五次大屠殺，數(shù)萬名福建華僑被害，其中有不少泉州人。 清代，泉州人移居海外已成為民間謀生的一種習(xí)慣。 遷居臺灣 清初，鄭芝龍之子鄭成功（參見《泉州人名錄．鄭成功》）于順治十八年（1661年）04月驅(qū)逐荷蘭殖民者，收復(fù)臺灣。此時，清政府在北起遼東，南至廣東，對沿海居民實行野蠻的“遷界”政策（參見《海絲之路．遷界》），把各省沿海30里居民一律遷居內(nèi)地，并禁止船只出海，在沿海地區(qū)發(fā)兵戍守，使泉州沿海居民受到一次空前浩劫，父子兄弟妻女流離失所者眾多。 鄭成功在臺灣一方面實行軍屯，另方面從福建沿海招集“遷界”后流離失所的流民，給予經(jīng)濟上的鼓勵政策，到臺灣參加開墾，使泉州出現(xiàn)了遷臺的第二次高潮。 在同一時期，向呂宋等東南亞各國的移民，在泉州也得到持續(xù)，數(shù)量不在少數(shù)，只不過這個時期的移民大多是深受“遷界”之害的民眾，與海上商盜關(guān)系不大。 康熙二十年（1681年），三藩之亂平定，鄭成功海上政權(quán)敗局已定，清廷開始在沿海地區(qū)復(fù)界，重新從內(nèi)地把人民遷到沿海居住?？滴醵哪辏?685年），在江蘇松江、浙江寧波、福建泉州、廣東廣州四口岸開放對外貿(mào)易港口，并對海外商船減少關(guān)稅。然而，這些政策只維持30多年，康熙五十五年（1716年）之后，即重新對海上貿(mào)易加以嚴(yán)厲打擊，也對海外移民實行嚴(yán)厲限制。在康熙、雍正年間，三次嚴(yán)申禁令，企圖杜絕沿海人民“偷渡”去臺。但是，實際上根本無法阻止泉州的去臺移民運動。清政府不得已開放泉、臺通航對渡（參見《泉州史跡．蚶江海防官署碑記》）。在控制放松的情況下，泉州向臺灣的移民出現(xiàn)了第三次高潮。這次移民高潮的出現(xiàn)，使臺灣得到開發(fā)。（陳孔立：《清代臺灣移民社會研究》．廈門大學(xué)出版社，1990年） 如清．嘉慶六年（1801年）安溪新康里（今虎邱鎮(zhèn)）卓源周氏部分精壯族眾移居臺灣淡水大加蚋堡東門外三板橋，開墾原野，從事農(nóng)耕，逐漸蕃衍，成為臺北望族。 與此同時，隨著漢人移民入臺，清政府把海疆的概念延伸到臺灣，確立“以臺治臺”的政策，把鄭成功遺留勢力遷回大陸，派福建班兵駐臺防守，對臺灣人事制度實行特殊政策，將其列于福建屬下，對人員進行頻繁調(diào)動，在民政方面廣泛實行保甲、里社制，海防方面大力建設(shè)軍事防線。（駐閩海軍軍事編纂室：《福建海防史》．廈門大學(xué)出版社，1990年） 這一時期，移民有的單身前往，有的舉家入臺，而移民社會身份背景也從流民轉(zhuǎn)變?yōu)榘ㄊ考濍A層。隨著臺灣地方政府的設(shè)立和士紳階層的入臺，清代正統(tǒng)制度和文化也逐步移植到臺灣。臺灣科舉制度的實施，吸引了大批城鄉(xiāng)居民追求功名，促使以“四書五經(jīng)”為象征的國家正統(tǒng)觀念體系成為滲透性極強的文化。 至于現(xiàn)在臺灣的漢民，原籍為福建泉州、漳州二府的，約占臺灣人口的70%以上。 移居海外 在清代，泉州人移居海外已成為民間謀生的一種習(xí)慣?！伴}漳、泉人避地往菲律賓、馬來西亞等地者尤多?！鼻澹∥迥辏?740年），荷蘭殖民者在巴達維亞城制造“紅溪慘案”，屠殺華僑萬余人，其中不少是晉江人。 直到光緒年間，在呂宋的華僑人數(shù)還很多?！肚迨犯澹?119．職官志》云：“日斯巴尼亞，一名西班牙，即大呂宋也。明．嘉靖初，據(jù)南洋之蠻里剌（馬尼拉），是為小呂宋……光緒六年（1880年），小呂宋華民請設(shè)領(lǐng)事，不果。光緒十三年（1887年），置小呂宋總領(lǐng)事?！? 據(jù)本世紀(jì)的一些統(tǒng)計數(shù)字記載，有些閩南人的族姓，向海外移居的族人已超過了留居在本國的族人人數(shù)。如永春東平鄉(xiāng)東山村顏姓在國外人口有八百多戶六千多人，而國內(nèi)僅有二千多人；城郊鄉(xiāng)桃溪村周姓1950年修譜時登記海外人口四千多人，比國內(nèi)人口多一倍以上。又如永春東門后村鄭姓在國外人口達三萬余人，而國內(nèi)人口只有一萬多人；城效鄉(xiāng)張埔村李姓1937年調(diào)查國內(nèi)人口不足三百人，而國外人口則達六百多人。
泉州是我國東南沿海的一座古老城市，與臺灣一水之隔，人杰地靈，歷史悠久，傳統(tǒng)文化積淀深厚，是我國首批的歷 史文化名城。 　　泉州古港實是泉州人民的生命線。“港口興，泉州興”，在大自然的精心雕琢下，形成了由泉州灣、深滬灣、圍頭灣構(gòu)成的古刺桐港(亦稱泉州港)。東面沿海的刺桐港是宋元時期我 國和世界最大的港口之一，是“海上絲綢之路”的起點，為我國古代中外友好往來和經(jīng)濟、文化交流作出了巨大貢獻。 　　憑借大自然的恩賜，泉州的先民打開了城門，積極開展對外經(jīng)濟文化的交流和合作，南朝(520至527年)間，天竺(今印度)高僧拘那羅陀，到南安九日山延福寺翻譯梵文佛經(jīng)，是迄今已知泉州最早的海外交通、文化交流之例證。八世紀(jì)后期，阿拉伯的阿拔斯王朝興起，注重從海上經(jīng)蘭竺和我國進行貿(mào)易。唐代，泉州海外貿(mào)易進一步發(fā)展，出現(xiàn)"市井十洲人"的繁榮景象。五代時，閩王王審知為“資公用”，和泉州統(tǒng)治者重視"招徠海中蠻夷商賈"，用鋼鐵、陶瓷交換蕃商66金貝、珠寶、香料，因而泉娼，梅交外貿(mào)繼續(xù)發(fā)展，為宋元時期泉州的繁盛奠定了基礎(chǔ)。 　　宋代泉州有三條海外航線：東北線為泉州——明州(寧波)——高麗(今朝鮮)——日本；東南線為泉州——澎湖——麻逸(今菲律賓民多洛島)——渤泥(今印尼加里曼丹)；西南線為泉州——西沙——占城(今越南中部)，其中一路至渤泥，另一路自占城抵三佛齊(今蘇門答臘)，越過馬六甲海峽,經(jīng)細蘭(今斯里蘭卡)--印度故臨——波斯灣沿阿拉伯海西行至亞丁灣和東非的弼琶羅(今索馬里)——層拔(今桑給巴爾)。當(dāng)時泉州與日本、高麗、古城、渤泥、 真臘(今柬埔寨)、暹羅(今泰國)、馬六甲(馬來西亞)、蒲甘(今緬甸)、天竺、細蘭、波斯、大食、弼琶羅、層拔等57國家和地區(qū)有海交貿(mào)易關(guān)系，泉州港呈現(xiàn)“漲海聲中萬國商”的繁榮景象。蕃商都居住在泉州東南隅的“蕃人巷”。他們運來犀象、珠璣、玻璃、瑪瑙、香料、胡椒,運去絲綢，瓷器、茶葉。1974年泉州灣后渚港出土的南宋古船，反映了宋代泉州灣對外貿(mào)易的繁榮。這艘南宋末年的帆船，載重量約200噸，船上遺物很多。除有香料木、胡椒及其他貴重藥物外，還有木牌、木簽、貝殼、桃、李、橄欖、荔枝等果核，以及唐宋鋼鐵錢、宋代陶瓷器等。這對我國與世界的海上考古，具有重大價值，引起國內(nèi)外專家學(xué)者的關(guān)注和研究。 泉州海外貿(mào)易的發(fā)展是艱難曲折的。南宋嘉定年間，真德秀知泉州時，正是泉州海外貿(mào)易衰退的時期。他針對時弊，重振泉州經(jīng)濟和海外貿(mào)易。三年間，來泉蕃舶大增，再現(xiàn)泉州海外貿(mào)易之雄風(fēng)。 元初，世祖忽必烈委任棄宋投元的阿拉伯人后裔蒲壽庚招徠蕃商互市，“各從所欲”。蒲氏后裔任福建行省左丞，受命招諭南海諸國蕃商。此后，元朝政府幾次重大的招諭活動，都從泉州港啟航，且主要由泉州當(dāng)局負責(zé)，并有蒲氏親信參加。元朝年間，泉州多次設(shè)行省，恢復(fù)市舶司，與98個國家、地區(qū)有政治、經(jīng)濟、文化聯(lián)系，海外貿(mào)易處于鼎盛時期，成為當(dāng)時世界最大的海港之一，與埃及的亞歷山大港并駕齊驅(qū)。1292年意大利旅行家馬可·波羅來泉，說泉州港比埃及亞歷山大港還要繁榮，港灣中有許多印度的大船，是世界最大的貿(mào)易港口之一。1347年摩洛哥旅行家伊本·白圖泰來泉；也說泉州“為世界最大港口，港中有大船百余，小船不可勝數(shù)”。宋元時期泉州港的繁盛，為泉州、福建的經(jīng)濟發(fā)展和中外文化交流、友好往來作出了重大貢獻。 元末，泉州陷入10年戰(zhàn)亂。明清兩代實行閉關(guān)俄國政策。明中晚期，倭寇嚴(yán)重擾亂和殖民者東來，清初禁海遷界，晉江日漸淤塞，加上官吏貪贓舞弊，使泉州海外貿(mào)易逐漸衰弱。晉江安平(安海)港距府城較遠，有較好的通商基礎(chǔ)，在鄭芝龍家族的努力下，發(fā)展成為私商海港，為中國采用資本主義經(jīng)營方式較早的地區(qū)之一。
泉州是“海上絲綢之路”的起點，國務(wù)院首批公布的24個歷史文化名城之一，早在唐代，泉州刺桐港就是我國四大外貿(mào)港口之一，在宋元時期與埃及亞歷山大港齊名被譽為東方第一大港。 泉州素有“海濱鄒魯”之譽，人文薈萃，文化昌盛，中西文化長期在這里交流匯聚，造就了燦若繁星的文化名人，留存了以南戲、南音、南少林為代表的輝耀古今的文化遺產(chǎn)和大量世人罕見的中外歷史文化瑰寶。
在中國漫漫的五千年歷史當(dāng)中，絲綢之路鑄就了東西方文化交流的輝煌。泉州這顆嵌在我國東南沿海的璀璨明珠，也曾經(jīng)沐浴在絲綢之路的光芒之中，著名的海上絲綢之路，就是以泉州為起點的。今天，我們重提這個話題，就是要探究泉州當(dāng)時所具備的歷史條件，更好地解讀這段歷史。 首先，從它的歷史前提條件來看，海上絲綢之路的興起給泉州提供了一個歷史契機。在海上絲綢之路興起之前，東西方交流以主要是通過陸路絲綢之路來進行溝通的。然而隨著戰(zhàn)爭的硝煙，加之另經(jīng)濟重心的南移，陸路絲綢之路漸漸失去了往日的風(fēng)采，直至最后被取而代之。應(yīng)該這樣說，這是經(jīng)濟發(fā)展的必然結(jié)果，它有著必然性，但同時也有偶然性。 就在中國當(dāng)是處于四分五裂的時期，一個興起于蒙古高原的游牧民族--蒙古族，帶著他們的騎兵，帶著他們的思想，席卷中華大地，繼而統(tǒng)一整個中國，開創(chuàng)了另一個新的歷史天地。它大力發(fā)展漕運和海運，拉直大運河，溝通南北航路，進一步促進了海上絲綢之路的繁盛。泉州，就是在這種歷史機遇的推動下，走在了歷史的最前頭。摩洛哥旅行家伊本·泰圖說它"可以和埃及的亞歷山大山港并駕齊驅(qū)，是世界上的兩大港口之一。"后來游歷中國的意大利人馬可·波羅更說它是"世界第一大港"。史載："當(dāng)時泉州港中有大船百余艘，小船不可勝數(shù)，這里出產(chǎn)的綢緞，較杭州及大都更好。"足見當(dāng)時泉州的繁榮景象，這也正是泉州作為海上絲綢之路起點的典型表現(xiàn)。 當(dāng)然，維系著這一繁榮景象，除了當(dāng)時商品及海外貿(mào)易的發(fā)達之外，還在于當(dāng)時統(tǒng)治者的統(tǒng)治策略。這與后來明清實行的海禁是大不相同的。開放的心態(tài)，正是當(dāng)時元政府的施政理念。隨著海外貿(mào)易的發(fā)展，元政府于至元十四年（公元1277年）在泉州、慶元等地設(shè)立了市舶司，即專門用來管理海外貿(mào)易的機構(gòu)，基于這樣一個有序的管理，國際貿(mào)易范圍更廣了，出口的商品更多了。沿著這樣一條絲綢之路，泉州，無疑扮演了陸路和海路的中轉(zhuǎn)站的角色。 再者，作為中國古代的四大商人之一的閩商，更是起到了舉足輕重的作用。福建自古以來就有"八分地一分水一分田"的說法，因為耕地少，從商的人也就相對多，尤其是閩南這一帶。閩南人秉承"愛拼才會贏"的理念，開創(chuàng)了屬于閩商的新天地。姑且不論它形成的根源所在，只要看看當(dāng)時的情況，便可略知一二。南宋末年，泉州有一蒲氏巨賈，原是阿拉伯人的后裔。后南宋滅亡，投元，做了市舶司的主管，有條不紊地管理著當(dāng)時泉詐的海外貿(mào)易。此外，閩商還廣泛地奔波于這些航路之間，不僅壯大了自己的實力，也開拓了與各國交往日益密切的新局面。因而，從某種意義上來說，閩商似京劇中的"跑龍?zhí)?quot;，是牽線者，更是海上絲綢之路的傳播者。 我們看其歷史，看其現(xiàn)實，還要看其自身的有利條件。泉州地處福建東南沿海。介于上海和湛江兩大港口之間的海岸線中段。大陸海岸線蜿蜒曲折，多海灣良港。正是這樣一個優(yōu)越的地理環(huán)境，造就泉州作為海上絲綢之路起點的一個基本的條件。當(dāng)時的起點就是從泉州港開始的。泉州港就在晉江的入?？谔?，不凍、不冷、不淤、避風(fēng)港灣寬廣。所有的這樣的地理條件，足足讓泉州港輝煌時。只是后來由于淤積泥沙，這種優(yōu)勢才逐漸減弱的。泉州之所以成其為海上絲綢之路的起點，這一點是不容忽視的，真可謂是天造地設(shè)。 泉州，正是占據(jù)著"天時"、"地利"、"人和"，才成為海上絲綢之路的起點。 研究課題：海上絲綢之路為何以泉州為起點 指導(dǎo)老師：黃毅琳、黃桂玉 課題組成員：鄭宗偉、呂燕玲、陳麗雪、陳素燕、鄭素花 課題組長：鄭宗偉