廣州港是中國第四大港口1，吞吐量居世界第五位。廣州從3世紀30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方大港。明清兩代，廣州成為中國唯一的對外貿易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年長

秦漢時期，廣州古港是中國對外貿易的港口。唐宋時期，“廣州通海夷道”是遠洋航線。清朝，廣州成為中國對外通商口岸和對外貿易的港口。1978年以來，廣州港發(fā)展成為中國綜合運輸體系的重要樞紐和華南地區(qū)對外貿易的重要口岸。3、

1、廣州港，廣州港是華南最大綜合性樞紐港。廣州從3世紀30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方大港。2、佛山港，佛山港位于廣東省中南部，珠江三角洲腹地，東倚廣州，西接肇慶，南

廣州歷史上是我國重要對外貿易港口 。從古代以來，廣州就是我國對外貿易的重要港口，二千多年來廣州外貿城市地位一直保持至今，而且不段的向前發(fā)展。據(jù)史料記載， 早在戰(zhàn)國時代，廣州已開始與鄰國有貿易往來。 據(jù)日本書刊記載：

廣州港兼營業(yè)務有:對外貿易和轉口貿易;自營和代理除國家組織統(tǒng)一聯(lián)合經(jīng)營的出口商品和國家實行核定公司經(jīng)營進出口商品以外的其他商品和技術的進出口業(yè)務;船舶加水、船舶供應;港口勞務服務、通訊服務;港口機械制造、加工、修理;船舶、汽車修理等

廣州港的歷史

海上絲綢之路的起點城市是泉州。泉州是典型的海港城市，是聯(lián)合國唯一認證的海上絲綢之路的起點。在宋元時期，泉州還一度成為世界第一大港，是當時中國的外貿中心。泉州，別稱鯉城，福建省轄地級市，是閩南民系城市之一，福建省

海上絲綢之路的起點是泉州。聯(lián)合國科教文組織認定的海上絲綢之路起點位于中國福建省泉州市。形成主因是因為中國東南沿海山多平原少，且內部往來不易，因此自古許多人便積極向海上發(fā)展。作為“海上絲綢之路”的起點，泉州市是經(jīng)

應該是泉州。因為在古代泉州港是非常有名氣的，這里是深水良港，很多海上貿易都是通過泉州港實現(xiàn)的。也因此它才會成為海上絲綢之路的起點。

海上絲綢之路的起點城市是泉州。海上絲綢之路在秦漢時期所形成，發(fā)展于三國和隋朝時期，繁榮于唐宋時期，是已知最古老的海上航線，也是古代中國和外國交通貿易與文化交往的海上通道。海上絲綢之路分在陸上絲綢之路前就已出現(xiàn)，是

是的 選我的 謝謝！

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泉州是海上絲綢之路的起點嗎

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一直是華南地區(qū)的政治、軍事、經(jīng)濟、文化和科教中心，廣州是廣府文化的輻射中心，廣州從3世紀30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方港市；明清時期是中國唯一的對外貿易大港，是世界上

1.受唐朝文化影響最大的國家是?B日本日本 書上不是說B日本派了留學生嗎？2 廣州 是最大的外貿港口;唐政府在廣州設置 市舶司 3.白族的祖先是 六詔 4.玄奘寫的 《大唐西域記》 是研究中亞、印度半島以及我國

唐朝政府很重視對外貿易，在廣州設市舶使，專門管理對外貿易事務。為了鼓勵外商前來我國，唐文宗太和八年(公元834年)曾下令：“其嶺南、福建及揚州蕃客，宜委節(jié)度觀察使常加存問，除舶腳(稅名)收市、進奉外，任其來往通航

唐朝（廣州）成為最重要的外貿港口，設有（市舶使），主管對外貿易。 兩宋（海外貿易）稅收成為南宋國庫最重要的財源。 元朝（泉州）是重要的對外貿易港口，被譽為當時世界第一大港。 明清只開放廣州一處對外通商，特許“（

一、“市舶”之由來 唐代海外貿易繁榮，為管理對外貿易，朝廷在廣州等港口設立了市舶使，這是我國古代最早的對外貿易官署。其職責為：檢查出入海港的外商船舶，征收關說;收購 *** 專賣品等。 當時廣州是南方

唐朝作為重要對外貿易港口的城市是（廣州）廣州 是最大的外貿港口;唐政府在廣州設置 市舶司

唐朝最大的外貿港口是 —— 唐政府在那里設置了—— 這是我國歷史上最早管理對外貿易的官署

廣州十三行 清代設立于廣州的經(jīng)營對外貿易的專業(yè)商行。又稱洋 貨行、洋行、外洋行、洋貨十三行?？滴醯鄱哪?1685)開放海禁后，清廷分別在廣東、福 建、浙江和江南四省設立海關。粵海關設立通商的當年，廣州商人經(jīng)營華

中國清朝 1757年(乾隆二十二年)，一道圣旨從京城傳到沿海各省，下令除廣州一地外，停止其它地區(qū)的對外貿易，這就是所謂的“一口通商”政策。這一命令，標志著清政府奉行閉關鎖國的政策。其它朝代著名的有杭州 泉州 揚州 廣州

伊犁 伊犁得名于伊犁河（光明顯達，形容河水在太陽照耀下碧波粼粼），最早見《漢書》，史稱伊列、伊麗、伊里等名。清乾隆年間定名伊犁?！段饔蛲闹尽分校晾鐬榫S語，取義于“犁庭掃閭”（意即將庭院犁平整用來種地，

第一次鴉片戰(zhàn)爭，開放了五個通商口岸，廣州是其中之一。因此，廣州也成為了我國與其他國家交流的重要場所，因為它開放的時間比較早，所以，當其他國家的人來中國的時候，都會經(jīng)過這個地方。久而久之，廣州的經(jīng)濟也開始發(fā)展。3

廣州是歷史悠久的文明古城，是古代“海上絲綢”的起點，是中國最早對外開放的港口城市。廣州是國家歷史文化名城，從秦朝開始，廣州一直是郡治、州治、府治的行政中心。一直是華南地區(qū)的政治、軍事、經(jīng)濟、文化和科教中心，廣州

開放才能有更大的發(fā)展,中國古代最早開放的港口是什么?

廣州是我國海上絲綢之路的發(fā)祥地。從西漢初年我國就已形成了對外貿易的廣州港市,一直延續(xù)至晉、隋、唐、宋、元、明、清,至今廣州還遺存著秦代造船工場遺址(秦漢)、南海神廟(隋)、懷圣寺光塔和蕃坊(唐),以及十三時夷館(明)等一大

1、秦漢時期：廣州種下了活躍的商業(yè)基因。廣州是海上絲綢之路的重要發(fā)祥地，早在春秋戰(zhàn)國時期，先民就已經(jīng)開始出海，海上絲路歷經(jīng)兩千多年。2、魏晉南北朝時期：廣州的海外貿易和交往進一步發(fā)展。有一條著名的絲路航線為：從

文化和科教中心，廣州是廣府文化的輻射中心，廣州從3世紀30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方港市；明清時期是中國唯一的對外貿易大港，是世界上唯一2000多年長盛不衰的大港。

海上絲綢發(fā)源地廣州被譽為海上香料之路。海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，也稱“海上陶瓷之路”和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學家沙畹首次提及。海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國，形成

廣州是我國海上絲綢之路的發(fā)祥地。從西漢初年我國就已形成了對外貿易的廣州港市，一直延續(xù)至晉、隋、唐、宋、元、明、清，至今廣州還遺存著秦代造船工場遺址（秦漢）、南海神廟（隋）、懷圣寺光塔和蕃坊（唐），以及十三

海上絲綢之路（陶瓷之路）是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點主要是泉州、廣州，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時期，發(fā)展于三國隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉變于明清時期

古代海上絲綢之路廣州對外貿易源遠流長，很早就是我國對外貿易的主要口岸，也是我國古代海上絲綢之路的發(fā)祥地和重要港口，千百年來，商船來往不絕，商旅。所以，廣州被譽為千年商都。秦漢時期起，中國對外經(jīng)濟和文化交流通過兩條

廣州對外貿易源遠流長是我國古代海上絲綢之路的發(fā)祥地

你好！北宋都城汴京，今開封，又叫東京，汴梁 南宋都城在臨安，今浙江杭州。外貿易的港口：泉州（當時世界最大的港口）、廣州 簡稱海上絲綢之路 希望對你有所幫助，望采納。

明朝時，我國對外貿易主要港口是泉州、寧波與廣州三處，設市舶司。到了明朝中葉，由于沿海地區(qū)常遭日本倭寇騷擾，至公元1522年，封閉泉州與寧波二港口，僅留廣州。明朝官方貿易指的是朝貢貿易，當時與明朝有來往的有：渤泥、

古代海上絲綢之路廣州對外貿易源遠流長，很早就是我國對外貿易的主要口岸，也是我國古代海上絲綢之路的發(fā)祥地和重要港口，千百年來，商船來往不絕，商旅。所以，廣州被譽為千年商都。秦漢時期起，中國對外經(jīng)濟和文化交流通過兩條

作為中國外貿百強城市中的一員，浙江省的寧波市從很久以前開始就一直是中國沿海重要的港口城市之一。在“海上絲綢之路”中，寧波是非常重要的始發(fā)港，很多對外貿易的貨物都要從寧波這個港口進行裝貨出航，它在各國的

1、泉州 北宋時，福建稱福建路，行政區(qū)劃為福、建、泉、漳、汀、南劍六州和邵武、興化二軍。南渡后升建州為建寧府。福建因此包括一府五州二軍，共計八個同級行政機構，故號稱為“八閩”，共轄42縣。太平興國三年（978

廣州。②唐朝時，廣州成為重要的外貿港口，政府在這里設有市舶使，專管對外貿易。③兩宋時，為增加財政收入，積極發(fā)展海外貿易，中國同東南亞、南亞、阿拉伯半島以至非洲的幾十個國家進行貿易，海外貿易稅收甚至成為南宋國庫重要

中國古代對外貿易的主要港口城市

廣州，廈門，福州，寧波，上海
《天津條約》規(guī)定開放牛莊（后改營口）、登州（后改煙臺）、臺南、淡水、潮州（后改汕頭）、瓊州、南京、九江、鎮(zhèn)江、漢口等十處通商口岸；應該就在這里面的吧，港口有好幾個，第一次鴉片戰(zhàn)爭簽訂的《南京條約》開放的都是沿海的城市：廣州、福州、廈門、寧波、上海
隋唐是我國封建社會的繁榮時期，經(jīng)濟、文化處于世界先進地位，對外交通（陸路、海路）比過去發(fā)達，在政府的鼓勵、支持下（如唐政府在廣州設市舶使，管理對外貿易。）
廣州才是。（廣州）是最大的外貿港口；唐朝政府在廣州設置（市舶司），這是我國歷史上最早管理對外貿易的官署請采納。。
過去的廣州南沙港 2006年7月18日，瑞典仿古商船“哥德堡號”在航行9個多月后，順利停靠在廣州南沙港，續(xù)寫了260多年前由商貿往來開始的中瑞友誼。在廣州博物館，我們見到了這艘“哥德堡號”的船模?！斑@艘船模型是2006年，當時‘哥德堡號’的仿古商船就來到了廣州，當時瑞典國王就把這艘船的模型贈送給我們廣州博物館”，博物館副館長羅興連介紹說，“‘哥德堡號’是非常有名的一艘外國船只，它三次來往于中國和瑞典之間進行貿易。1745年，它在廣州裝滿了貨物，回程的途中，在距離它的故鄉(xiāng)哥德堡市只有900米海域的地方就觸礁沉沒了?！? 古老的黃埔 黃埔港是廣州的一個古港口，雖然在宋代就是外來船舶的停泊地，但是直到明清時期，它才發(fā)展成為廣州對外貿易的專用外貿港。中國海外交通史研究會副會長李慶新介紹說：“這一片水面都是古代的港區(qū)，黃埔老港，面對珠江口，明清時期船在這里停泊?！痘浐ｊP志》有記載，最多的年份有180多艘西洋的大船，參天的桅桿，差不多兩百艘船擺在這里，很壯觀的，哥德堡號、美國皇后號，美國的、歐洲的船都停在這里，見證了明清時期中國和西洋海外貿易的盛況的一個地方，特別是一口通商時期，幾乎中國對西方的貿易全部集中在這里?！? 一帶一路 古代的經(jīng)濟交往、物資交流都是通過海上，或者陸上的通道獲得的，世界各國也是從對外交往、對外交通里邊互通最好的文明成果，真的是獲得了共贏。聯(lián)合國教科文組織在上世紀九十年代推動絲綢之路的調研，他們提出的就是絲綢之路是對話之路，友誼、交往、發(fā)展，其實都是它應有之意。所以，今天講“一帶一路”，其實也是在歷史的傳承下的延續(xù)，但是賦予了一些新的使命與訴求。古老的海上絲綢之路綿延兩千年，跨越亞非歐，曾經(jīng)創(chuàng)造了無數(shù)財富。今天，21世紀“海上絲綢之路”重新起錨，新的故事已拉開帷幕，一個新的時代開始了。
2007年貨物吞吐量達到34136萬噸，比上年增長12.7%，2009年達到了37560.72萬噸，2010年突破40000萬噸，成為我國大陸繼上海港、寧波—舟山港后第三個跨入4億噸行列的國際大港,位列世界港口第五。