分析國際經(jīng)濟與貿(mào)易的發(fā)展趨勢,及受哪些因素影響 趨勢一:全球經(jīng)濟由國際金融危機前的快速發(fā)展期進入低于趨勢增長的新階段 國際金融危機已經(jīng)過去6年多時間,但全球經(jīng)濟復蘇步伐低于預期,產(chǎn)出缺口依然保持高位,一些國家仍然在消化包括高負債、高

“因為疫情影響，傳統(tǒng)貿(mào)易以及面對面交往受阻。在這樣的形勢下，人們被迫選擇線上方式進行溝通和交易?！敝袊虅詹繃H貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院美大所副所長周密說。危中有機，周密認為，在傳統(tǒng)方式受到?jīng)_擊的情況下，智能化、數(shù)字化

實際上,作為文科專業(yè)的國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)的學生在內(nèi)外貿(mào)領(lǐng)域各個公司的各部門都是可以就業(yè)的。 我們聽過很多專家都說:國貿(mào)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)去向主要有會計師事務所、銀行、外貿(mào)公司、證券公司、期貨公司、三資企業(yè)以及政府涉外經(jīng)濟部門等。

大數(shù)據(jù)時代，我們無時無刻都在享受這這樣的時代帶給我們的便利，每一個更加精準化精細化的改變都能帶給我們生活翻天覆地的改變，對于進出口貿(mào)易國家經(jīng)濟更是如此，調(diào)節(jié)生產(chǎn)要素的利用率，改善國際間的供求關(guān)系，這些中是充滿了

數(shù)字經(jīng)濟對國際貿(mào)易的影響如下：1、降低貿(mào)易成本：數(shù)字經(jīng)濟使得全球貿(mào)易的成本大大降低，通過互聯(lián)網(wǎng)和電子商務平臺，企業(yè)可以直接與全球的客戶進行交易，減少了中間環(huán)節(jié)和交易成本。此外，數(shù)字技術(shù)的運用也使得物流和供應鏈管理更加

一、公司內(nèi)貿(mào)易對國際經(jīng)濟與貿(mào)易的積極影響 1. 擴大國際貿(mào)易規(guī)模，推動國際貿(mào)易發(fā)展 一方面，跨國公司在進行國際擴張的過程中，在世界范圍內(nèi)開設(shè)子公司、兼并收購其他公司、與其他公司組建戰(zhàn)略聯(lián)盟等，之后與海外子公司或者戰(zhàn)略伙

淺談大數(shù)據(jù)對國際貿(mào)易的影響研究_淺談公司內(nèi)國際貿(mào)易的國際影響分析

端到端活動是集裝箱航運業(yè)穩(wěn)定經(jīng)營風險、拓寬盈利渠道、打造優(yōu)質(zhì)服務的重要途徑。是未來集裝箱航運業(yè)發(fā)展的必然趨勢。從長遠來看，航運沖擊波的影響不僅僅是航運本身，還將引發(fā)新一輪“新舊交替”中的新一輪區(qū)域

目前國內(nèi)鐵路、港口、港口的集裝箱運量占比較小，與發(fā)達國家水平相比還有較大差距。整體來看，目前國內(nèi)的集裝箱運輸市場仍然具有較大增長空間，集裝箱海鐵聯(lián)運、國際鐵路聯(lián)運預計仍然保持強勁增長態(tài)勢。另外，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展

中國的集裝箱貿(mào)易占據(jù)2020年全球總量接近40%。中東和地中海地區(qū)表現(xiàn)強勁，地區(qū)港口的平均集裝箱吞吐量增長率分別為6.3%和6.6%。北歐、北美和中南美洲則表現(xiàn)較弱。全球化下的海上貨運規(guī)模正逐年上升 隨著國際貿(mào)易愈發(fā)繁榮，

中國一年的集裝箱吞吐量已經(jīng)達到了79.8萬箱，環(huán)比增長幅度達到了12.6%。這種側(cè)面長說明，中國與全世界各個地區(qū)的經(jīng)濟貿(mào)易往來正在不斷的加強當中。航運技術(shù)得到了明顯提升。集裝箱數(shù)量的增加，能夠直接客觀地表明中國地區(qū)的航

建議從進口，出口，轉(zhuǎn)運三個角度分析

如何從各國集裝箱貨運量數(shù)據(jù)分析其對外貿(mào)易水平?

進口與GDP的比率。衡量一國開放程度的常用指標之一是進口與GDP（或GNP）的比率。這個比率反映了一個國家對外貿(mào)易在其經(jīng)濟總體中所占比重。一個國家的進口額相對于其GDP較高，意味著該國更加依賴外部市場和資源，具有較高水平

1、貿(mào)易差額：表示一定時期內(nèi)的出口額與進口額之間的差額。貿(mào)易差額為正，即出口大于進口，稱為貿(mào)易順差；貿(mào)易差額為負，即進口大于出口，稱為貿(mào)易逆差。貿(mào)易差額為零，即出口等于進口，稱為貿(mào)易平衡。2、貿(mào)易順差率：指一定

首先 從出口貿(mào)易角度，出口貿(mào)易額和出口貿(mào)易技術(shù)含量是衡量出口貿(mào)易規(guī)模和質(zhì)量的指標。從進口貿(mào)易角度，進口貿(mào)易依存度，進口貿(mào)易結(jié)構(gòu)是衡量進口貿(mào)易的指標。就進出口貿(mào)易關(guān)系，凈出口是反映一個國家貿(mào)易競爭力的指標

1.貿(mào)易額又稱貿(mào)易值（Value of foreign Trade），是以貨幣金額表示的反映貿(mào)易規(guī)模的重要經(jīng)濟指標之一。計算一國的貿(mào)易額，一般采用本國貨幣或國際上通用的貨幣。目前，聯(lián)合國和許多國家編制的貿(mào)易額以美元計算。2.貿(mào)易量，是

分析一國對外貿(mào)易發(fā)展狀況的指標有哪些。

用所學的國際貿(mào)易分析指標,分析我國對外貿(mào)易現(xiàn)狀 1研究對象:中國或中國的某個省區(qū)都可以,但是只能確定一個;2研究時段:任選一段時期,但至少要有2年的數(shù)據(jù)如:2008--2010年3首先取得數(shù)據(jù),然后用五個指標進行分析,最后得出結(jié)論。

另一方面是指一個國家在世界市場上的地位和力量對比制約著對外貿(mào)易政策。第一方面僅從自身發(fā)展所處的階段考察，第二方面強調(diào)的是國與國之間的實力對比。由于經(jīng)濟發(fā)展不平衡規(guī)律的作用，各國的對外貿(mào)易政策會隨著各國的經(jīng)濟實力

1、在國際貿(mào)易中，區(qū)分一個國家是大國還是小國，并不是從國土面積，政治、經(jīng)濟實力上界定，而是它的需求和供給上看，如果該國的供給占世界市場該產(chǎn)品的大部分，則是供給大國，如果只占很很小一部分就是供給小國：同樣界定

一般用對外貿(mào)易依存度和貿(mào)易順差,逆差額,以及主要進出口的貨物種類來分析一國的對外貿(mào)易情況.

從國際貿(mào)易商品進出口角度看，國際市場調(diào)研主要包括：國際市場環(huán)境調(diào)研、國際市場商品情況調(diào)研、國際市場營銷情況調(diào)研、國外客戶情況調(diào)研等。溫馨提示：以上信息僅供參考。應答時間：2021-08-09，最新業(yè)務變化請以平安銀行官網(wǎng)公布為

1、研究背景。進出口貿(mào)易已經(jīng)成為國際貿(mào)易中最活躍的領(lǐng)域，極大地推動了世界經(jīng)濟的發(fā)展，在寫論文時，可以從這方面的研究背景上來闡述說明解釋。2、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。雖然對各國對外貿(mào)易與對外直接投資關(guān)系的研究為數(shù)眾多，但對于

1、貿(mào)易規(guī)模和貿(mào)易伙伴：對外貿(mào)易規(guī)模是一個國家對外貿(mào)易的直接體現(xiàn)，通?？梢杂眠M出口總額、出口額和進口額等指標來衡量。貿(mào)易伙伴則反映了一個國家對外貿(mào)易的主要對象和地區(qū)分布。了解一個國家的貿(mào)易規(guī)模和貿(mào)易伙伴，有助于判

研究一國對外貿(mào)易的基本情況,應該從哪幾個方面入手?

貿(mào)易逆差為879.8億美元，同比增長23.4%?！笆濉逼陂g有色金屬進出口總額(不含黃金貿(mào)易額)年均增長3.3%。其中，進口額年均增長5.5%，出口額年均下降1.3%。未鍛軋銅進口大幅增長 2020年，中國銅產(chǎn)品進口額為823.2億

我國對外貿(mào)易現(xiàn)狀 1、出口和進口規(guī)模龐大，貿(mào)易伙伴廣泛。我國的貨物貿(mào)易規(guī)模龐大，出口額和進口額均位居全球前列，是世界貿(mào)易的重要支柱。出口方面，我國的出口能力不斷加強，商品遠銷全球各地。2022年我國出口貿(mào)易額達到了23.

在2023年，我國對外貿(mào)易現(xiàn)狀相對較好。首先，我國外貿(mào)總額有望繼續(xù)增長，因為中國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和消費水平的提高將促使對外貿(mào)易需求持續(xù)增加。其次，我國的對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)可能會有所調(diào)整。在過去幾年中，我國一直致力于提高技術(shù)含量

該植物產(chǎn)品進出口貿(mào)易現(xiàn)狀參考如下：根據(jù)《2022中國茶葉進出口貿(mào)易分析報告》，2022年我國茶葉出口量達到375255噸，同比增長百分之1.6，綠茶出口量達到200000噸，同比增長百分之1.5，紅茶出口量達到100000噸，同比增長百分之1.

我國外貿(mào)現(xiàn)狀 2023年一季度，我國外貿(mào)實現(xiàn)平穩(wěn)增長，較去年增長了4.8％，出口較去年增長了8.4％，整體表現(xiàn)高于市場預期。外貿(mào)結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，對美國、歐盟等國家和地區(qū)出口減少，對東盟等地區(qū)出口增加，外資企業(yè)進出口及貿(mào)易順差

其中，出口17.93萬億元，增長4%;進口14.23萬億元，下降0.7%;貿(mào)易順差3.7萬億元，增加27.4%。從進出口貨運量來看，2015-2020年中國進出口總額波動增長，2019年的進出口貨運量達到45.8億噸，同比增長2.8%，到2020年國

我國進出口貿(mào)易的現(xiàn)狀分析

畢竟,翻看一季度的交付成績單,大多數(shù)人的表現(xiàn)只能用“慘不忍睹”形容。如果按照類似的趨勢繼續(xù)發(fā)展,那些曾經(jīng)高喊的銷量目標,都將成為無法落地的牛逼。 好在,值得慶幸的是,2023上海國際車展徐徐拉開了帷幕,前來參加的新勢力們,還是展現(xiàn)出

3、外貿(mào)需求的減少導致了廣東外貿(mào)的“失速”。市場并不是無限大的，其中一定是存有上限的，對于外貿(mào)行業(yè)來說也是如此的，而上面的數(shù)據(jù)也有提到過，廣東這邊一直都是以機電商品為大類的，而2022年第一季度的外貿(mào)

初步核算，一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值270178億元，按不變價格計算，同比增長4.8%，比2021年四季度環(huán)比增長1.3%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值10954億元，同比增長6.0%；第二產(chǎn)業(yè)增加值106187億元，增長5.8%；第三產(chǎn)業(yè)增加值153037

國家統(tǒng)計局18日公布了2022年一季度中國經(jīng)濟“成績單”,一季度GDP同比增長4.8%。盡管這一數(shù)字比2021年四季度環(huán)比增長1.3%,也比市場此前預期的要好,但部分主要指標增速放緩,特別是3月份的經(jīng)濟下行壓力加大。輿論普遍認為,這主要是由于3月

1、貿(mào)易規(guī)模：一季度的外貿(mào)進出口總額、出口總額、進口總額等數(shù)據(jù)可以反映國家整體貿(mào)易規(guī)模和貿(mào)易競爭力。2、貿(mào)易差額：一季度的貿(mào)易順差或逆差可以反映國家貿(mào)易收支狀況，如果順差增加，說明國家貿(mào)易競爭力增強，反之則說明貿(mào)易競

一季度的外貿(mào)成績單該怎么看?

我國對外貿(mào)易的現(xiàn)狀分析 1、對外貿(mào)易的機遇 在社會發(fā)展的新時期，我國的對外貿(mào)易迎來了新的機遇。國際上的制造業(yè)在不斷轉(zhuǎn)移，我國的一些企業(yè)抓住了這一機遇，逐漸成為全球性的加工基地。從另一方面上看，服務貿(mào)易的份額在不斷提升，無論是物流還是技術(shù)的研發(fā)都得到了快速地發(fā)展?？梢娢覈姆召Q(mào)易發(fā)展速度的發(fā)展前景一片大好。另外我國的對外貿(mào)易市場空間變得更加廣闊。作為世貿(mào)組織的成員之一，我國企業(yè)的投資形式逐漸朝著自由化的方向發(fā)展，多變貿(mào)易趨勢更加完善。無論是商品出口還是服務貿(mào)易的發(fā)展上看，國際市場的空間性越來越強。國內(nèi)市場上的短缺資源可以從國際市場中獲得。實現(xiàn)了資源和技術(shù)的相互融合。 2、對外貿(mào)易的挑戰(zhàn) 我國的能源安全問題越來越成為影響對外貿(mào)易發(fā)展的主要因素。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，對國際資源的依賴程度逐漸提升。在這種狀態(tài)下，我國對外貿(mào)易中的資源就很容易受到國際貿(mào)易制度的影響。其中，比較典型的就是商品價格的波動情況。 我國對外貿(mào)易發(fā)展的趨勢分析 現(xiàn)如今，經(jīng)濟全球化的發(fā)展趨勢日漸突出，已經(jīng)達到了一定的普及程度。在經(jīng)濟運行的過程中，如果貿(mào)易交易的平穩(wěn)程度不夠，必然會嚴重地影響到經(jīng)濟的發(fā)展。由于對外貿(mào)易在國民經(jīng)濟中的地位比較明顯，要想保證對外貿(mào)易的可持續(xù)發(fā)展，研究人員需要保證交易的協(xié)調(diào)性和穩(wěn)定性。在對外貿(mào)易的發(fā)展過程中，工作人員應該從以下幾個方面來進行分析： ①努力保持對外貿(mào)易穩(wěn)定協(xié)調(diào)增長 ②轉(zhuǎn)變粗放型貿(mào)易增長方式 ③積極參與國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則的制定 溫馨提示：以上信息僅供參考。 應答時間：2021-07-12，最新業(yè)務變化請以平安銀行官網(wǎng)公布為準。 [平安銀行我知道]想要知道更多？快來看“平安銀行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html
中國對外開放的現(xiàn)狀及前景 外經(jīng)貿(mào)部外資司副司長 孫鵬 各位來賓， 女士們、先生們： 很榮幸能夠借此機會向各位介紹一下中國服務業(yè)對外開放的現(xiàn)狀及前景。 對外開放伊始，中國服務業(yè)的部分領(lǐng)域即開始引入外資。中美合資的建國飯店，即是我國首批批準設(shè)立的3家外商投資企業(yè)之一。此后，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，服務業(yè)對外開放的領(lǐng)域日益擴大。目前，中國服務業(yè)的絕大多數(shù)領(lǐng)域，外國投資者均已不同程度地參與了投資。截至2001年底，以服務業(yè)為中心的第三產(chǎn)業(yè)累計合同外資額2680億美元，占全國合同外資總額的35.97%。2001年服務業(yè)實際使用外資額外金額114.11億美元，占全國實際使用外資總額的24.35%。正是由于中國政府積極、合理、有序地引導外商進入中國服務業(yè)市場，才促進了中國服務業(yè)的快速發(fā)展。下面，我著重介紹一下中國銀行、保險、電信、商業(yè)零售以及旅游等領(lǐng)域吸收外資的一些基本情況及政策。 一、銀行 中國從1982年開始銀行領(lǐng)域吸收外商投資的試點工作。1995年，經(jīng)國務院批準，銀行吸收外資試點城市由原來的13個擴大到24個，1999年又擴大到全國所有中心城市。目前，外國金融機構(gòu)可以在中國所有城市開設(shè)營業(yè)性金融機構(gòu)，投資形式包括：外資銀行分行、獨資或合資銀行，獨資或合資財務公司、合資投資銀行。截止2002年6月底，外商在華設(shè)立的營業(yè)性外資金融機構(gòu)（保險除外）共167家，其中分行147家，合資銀行7家，獨資銀行6家，外商投資財務公司7家，代表處233家。1996年12月我國開始允許外資銀行試辦人民幣業(yè)務，截至2000年底，經(jīng)人民銀行批準可以從事人民幣業(yè)務的外資銀行已達32家，其中上海26家，深圳8家。2001年底國務院頒布了新修改的《中華人民共和國外資金融機構(gòu)管理條例》及其《實施細則》,主要修改內(nèi)容是:允許外資銀行不受地域和服務對象的限制,全面開展外匯業(yè)務；取消現(xiàn)行人民幣業(yè)務市場準入對外資金融機構(gòu)設(shè)定的業(yè)務規(guī)模數(shù)量指標要求；不再要求合資銀行或財務公司中方合營者必須是金融機構(gòu)；對人民幣業(yè)務將按入世承諾的時間和地域逐步放開，直至5年內(nèi)將全部取消地域和服務對象的限制。 二、保險 1992年，中國開始有條件地開放保險市場，允許外國保險機構(gòu)在上海試點舉辦保險分公司和合資保險公司。1995年又將試點范圍擴大到廣州。截至2001年底，共有29家外資保險公司在我國設(shè)立了44家營業(yè)性機構(gòu)。最近，加拿大的合資保險公司光大永明和美國友邦保險公司分別在天津和北京正式開業(yè)。外資保險機構(gòu)在我國主要開展境內(nèi)外商投資企業(yè)財產(chǎn)保險及與此相關(guān)的信用險和責任險、外國個人付費人身保險以及上述業(yè)務的再保險等業(yè)務。去年底，國務院頒布了《外資保險公司管理條例》，于今年2月1日起實施。該條例明確了外商向保險業(yè)投資的資格條件、設(shè)立程序、業(yè)務范圍、法律責任。保險業(yè)的進一步開放，將嚴格按照中國在入世服務貿(mào)易減讓表中的承諾在入世2-3年內(nèi)逐步實施。 三、電信 加入WTO前，電信經(jīng)營業(yè)務屬于國家禁止外商投資的領(lǐng)域。入世后，根據(jù)中國加入WTO的承諾，電信業(yè)開始有步驟、有限制地向外國投資者開放，并在入世后的5年內(nèi)逐步放寬地域、外資比例和業(yè)務范圍等方面的限制。為此，2001年12月經(jīng)國務院批準信息產(chǎn)業(yè)部和外經(jīng)貿(mào)部聯(lián)合頒布了《外商投資電信企業(yè)管理規(guī)定》，明確了外商投資設(shè)立電信企業(yè)的條件、程序，并在2002年4月修訂的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄》中取消了外商投資于電信運營業(yè)的禁令。2002年3月22日，美國AT&T公司和上海市電信公司、上海信息投資股份有限公司合資成立的我國第一家電信運營企業(yè)--上海信天通信有限公司在上海正式開業(yè)。相信中國的電業(yè)將在外資的推動下獲得更大的發(fā)展。 四、商業(yè)零售 1992年國務院決定在北京、天津、上海、大連、廣州、青島及5個經(jīng)濟特區(qū)各試辦1－2家中外合資商業(yè)零售企業(yè)，之后又決定在北京和上海共試辦2家合資連鎖商業(yè)企業(yè)，在內(nèi)地試辦幾家與臺商合資的商業(yè)零售企業(yè)。1999年年6月25日，經(jīng)國務院批準，國家經(jīng)貿(mào)委、外經(jīng)貿(mào)部聯(lián)合下發(fā)了《外商投資商業(yè)企業(yè)試點辦法》，將試點地域擴大到了所有省會城市、自治區(qū)首府、直轄市、計劃單列市和經(jīng)濟特區(qū)，并對中外方資格條件、中外方股權(quán)比例等予以了明確規(guī)定，同時國家正式開始了外商投資于批發(fā)業(yè)的試點。 目前為止，經(jīng)國家批準的合營商業(yè)零售企業(yè)共計49家，商業(yè)批發(fā)企業(yè)1家。上述49家企業(yè)共設(shè)立分店482家，項目總投資29.38億美元，累計注冊資本總額6.03億美元，其中外方累計注冊資本總額5.14億美元。歐美著名的跨國連鎖企業(yè)，如沃爾瑪、麥德龍、歐尚、百安居等均已在華投資設(shè)店，開展連鎖經(jīng)營，其中美國沃爾瑪已在華設(shè)立了13家分店，德國麥德龍設(shè)立了15家分店，法國歐尚設(shè)立了4家分店，英國百安居設(shè)立了12家分店。 與此同時，國家有關(guān)部門正在依法對地方自行批準的277家外商投資商業(yè)企業(yè)進行清理、整頓。目前，已有近50家完成了整改工作，其它企業(yè)的整改工作正在抓緊進行。 為進一步促進國內(nèi)商業(yè)企業(yè)的改革與發(fā)展，推動國內(nèi)市場建設(shè)，按照我國的入世承諾和商業(yè)領(lǐng)域利用外資的發(fā)展規(guī)劃，有關(guān)部門正著手重新修定《外商投資商業(yè)企業(yè)管理暫行辦法》，不久即將公布。新辦法擬將商業(yè)領(lǐng)域利用外資工作由試點轉(zhuǎn)為正常開放，并將進一步放寬外資準入條件。 五、外貿(mào) 中國政府規(guī)定，外商可以在國務院批準設(shè)立的深圳福田、沙頭角、汕頭、廈門、海口、大連、天津、青島、張家港、外高橋、寧波、福州、廣州等保稅區(qū)內(nèi)成立貿(mào)易企業(yè)，在保稅區(qū)內(nèi)從事轉(zhuǎn)口貿(mào)易和為保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)代理生產(chǎn)用的原材料、零配件的進口及產(chǎn)品的出口。 1996年9月，外經(jīng)貿(mào)部頒布了《關(guān)于設(shè)立中外合資對外貿(mào)易公司試點暫行辦法》，允許在上海浦東和深圳經(jīng)濟特區(qū)設(shè)立中外合資對外貿(mào)易公司，經(jīng)營除國家組織統(tǒng)一聯(lián)合經(jīng)營的出口商品和國家實行核定公司經(jīng)營的1進口商品以外的其它商品及技術(shù)的進出口業(yè)務，從而開始了我國外貿(mào)領(lǐng)域吸收外商投資的試點。 目前，經(jīng)批準可以從事外貿(mào)進出口業(yè)務和部分外貿(mào)業(yè)務的外商投資企業(yè)主要有以下幾種形式： 1、外商投資外貿(mào)公司 共計批準設(shè)立了5家合資外貿(mào)公司。近期外經(jīng)貿(mào)部正在修改外商投資設(shè)立外貿(mào)公司的試點辦法，擬放寬設(shè)立條件、取消試點地域和數(shù)量限制。有關(guān)修改方案現(xiàn)已上報國務院。 2、外商投資性公司 根據(jù)外經(jīng)貿(mào)部1995年頒布的《關(guān)于外商投資舉辦投資性公司的暫行規(guī)定》及1999年和2001年頒布的兩個補充規(guī)定，在中國境內(nèi)投資設(shè)立的投資性公司可以以代理或經(jīng)銷的方式銷售其所投資企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，并可以在境內(nèi)收購不涉及出口配額、出口許可證管理的商品出口。允許投資性公司購買所投資企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品進行系統(tǒng)集成后在國內(nèi)外銷售，如所投資企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能完全滿足系統(tǒng)集成需要，允許其在國內(nèi)外采購系統(tǒng)集成配套產(chǎn)品，但所購買的系統(tǒng)集成配套產(chǎn)品的價值不應超過系統(tǒng)集成所需全部產(chǎn)品價值的50%。同時，在投資性公司所投資企業(yè)投產(chǎn)前或所投資企業(yè)新產(chǎn)品投產(chǎn)前，為進行產(chǎn)品市場開發(fā)，經(jīng)批準，可允許投資性公司從其母公司進口少量與所投資企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品相同或相似的非進口配額管理的產(chǎn)品在國內(nèi)試銷。 3、年出口額在1000萬美元以上的外商投資生產(chǎn)型企業(yè) 根據(jù)外經(jīng)貿(mào)部2001年下發(fā)的《關(guān)于擴大外商投資進出口經(jīng)營權(quán)有關(guān)問題的通知》，符合條件的外商投資生產(chǎn)型企業(yè)經(jīng)批準可以從事非配額許可證管理、非專營商品的收購出口業(yè)務，并可以參加自產(chǎn)產(chǎn)品的出口配額招標。據(jù)統(tǒng)計，目前，出口額超過一千萬美元的外商投資企業(yè)達2073家，出口總金額為857.82億美元，占外商投資企業(yè)出口總值（1332.35億美元）的64.4%。 此外，根據(jù)現(xiàn)行的《外商投資商業(yè)企業(yè)試點辦法》，外商投資商業(yè)企業(yè)也可以從事國內(nèi)產(chǎn)品的采購出口和自營商品的進出口業(yè)務；根據(jù)《關(guān)于擴大外商投資進出口經(jīng)營權(quán)有關(guān)問題的通知》，外商投資研發(fā)中心可以為進行其研發(fā)產(chǎn)品的市場測試進口并銷售少量其母公司生產(chǎn)的高新技術(shù)產(chǎn)品。 六、旅游 1998年以前，中國只允許在國家級旅游度假區(qū)內(nèi)設(shè)立中外合資的旅行社。按此規(guī)定，中國政府批準設(shè)立了第一家中外合資旅行社---云南力天旅游有限公司。1998年底，外經(jīng)貿(mào)部與國家旅游局聯(lián)合頒布了《中外合資旅行社試點暫行辦法》，進一步擴大了旅行社的對外開放，改變了過去外商只能在12個國家級旅游度假區(qū)設(shè)立合資旅行社的狀況。2002年1月，國務院公布了《旅行社管理條例》，進一步降低了合資旅行社的注冊資本金標準(外商投資旅行社的注冊資本最低限額為人民幣400萬元),取消了一家外國投資者只能設(shè)立一家旅行社的要求。中外雙方只要符合《旅行社管理條例》中規(guī)定的條件，即可申請設(shè)立合資旅行社，經(jīng)營入境旅游業(yè)務和國內(nèi)旅游業(yè)務。與此同時外經(jīng)貿(mào)部也正在研究制定相關(guān)政策，準備提前在部分地區(qū)試點，允許外資設(shè)立獨資旅行社。到目前為止，我國共批準了10家外商投資旅行社。 七、運輸及國際貨運代理 在道路運輸方面，目前中國已批準設(shè)立700多家中外合營道路運輸企業(yè)。外經(jīng)貿(mào)部與交通部與2001年11月出臺了《外商投資道路運輸業(yè)管理規(guī)定》，對外商投資道路運輸公司（客運與貨運）的設(shè)立條件，審批程序等予以了明確規(guī)定。 在水路運輸方面，目前中國已批準設(shè)立了60多家從事國內(nèi)沿海和內(nèi)河運輸?shù)闹型夂蠣I航運企業(yè)，60多家從事國際海運的中外合營航運企業(yè)。國務院于2002年底發(fā)布了《中華人民共和國海運條例》，對外商投資國際海上運輸及其輔助業(yè)務做出了原則性規(guī)定。 在航空運輸領(lǐng)域，日前國家公布了《外商投資民用航空業(yè)暫行規(guī)定》，進一步放寬了外資從事民用航空業(yè)的條件。截止2000年，外商在民用航空業(yè)投資累計達4.2億美元，共設(shè)立企業(yè)64家。 在國際貨運代理領(lǐng)域，2001年底，外經(jīng)貿(mào)部公布了《外商投資國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定》。按此規(guī)定，外商可在中國境內(nèi)設(shè)立合營國際貨運代理企業(yè)，并按入世承諾三年內(nèi)允許設(shè)立獨資的國際貨運代理企業(yè)。目前，我國已批準設(shè)立了約300多家外商投資國際貨代企業(yè)，這些企業(yè)在國內(nèi)其它城市設(shè)立了近200家分公司。 八、會計服務 為促進我國注冊會計師制度的逐步建立和健康發(fā)展，縮小我國會計、審計行業(yè)與國際同行的差距，從1992年起，我國開始有條件地允許國際知名的會計公司與我國的會計師事務所合作舉辦會計師事務所。目前，我國已經(jīng)批準設(shè)立了9家中外合作的會計師事務所。這些會計師事務所可在規(guī)定的經(jīng)營范圍內(nèi)為國內(nèi)外企業(yè)提供相應的服務。此外，我國還允許外國會計師事務所在國內(nèi)投資設(shè)立了6家成員所，4家發(fā)展聯(lián)系所。目前，有關(guān)部門正在研究允許獲得我國執(zhí)業(yè)注冊會計師資格的外籍會計師與我國執(zhí)業(yè)注冊會計師設(shè)立合伙制會計師事務所，并準備制定外商投資會計師事務所的有關(guān)規(guī)定，明確外商投資會計師事務所的形式、審批程序，規(guī)范此領(lǐng)域的外商投資。我們將積極引進國外知名的會計師事務所進入我國會計服務市場，以促進我國會計師事務所與國外的接軌。 九、法律服務 目前中國尚不允許外商投資設(shè)立律師事務所，但經(jīng)批準，外國和香港地區(qū)的律師事務所可以在國內(nèi)設(shè)立代表處，開展不包括中國法律事務的相關(guān)業(yè)務。此類代表處現(xiàn)已設(shè)立110家。 加入世貿(mào)組織后，國務院于2001年頒布了《外國律師事物所駐華代表機構(gòu)管理條例》，按入世承諾取消了原有代表處設(shè)立的地域限制和數(shù)量限制，允許外國律師事物所在境內(nèi)設(shè)立多個代表機構(gòu)。 除上述服務領(lǐng)域以外，資產(chǎn)評估、出版、印刷、建筑、房地產(chǎn)及物業(yè)管理、音像制品、餐飲及娛樂、維修、咨詢、廣告、醫(yī)療、教育、租賃、商檢、工程設(shè)計等領(lǐng)域均已不同程度地向外商開放，而且凡是對外資準入有限制的領(lǐng)域均已制定相應法規(guī)，中國已建立起服務業(yè)外資準入的法規(guī)體系。由此可見，中國服務業(yè)的對外開放已由過去的個別領(lǐng)域、少數(shù)部門發(fā)展到了多領(lǐng)域、多部門，基本形成了整體開放的新格局。 十五期間，我們將按照“發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)，改組改造傳統(tǒng)服務業(yè)”的原則，根據(jù)我國加入世貿(mào)組織的承諾，繼續(xù)積極、穩(wěn)妥、有序地推進服務業(yè)的整體對外開放。要把吸收外資與我國服務業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整相結(jié)合；要鼓勵并正確引導外商投資從事現(xiàn)代物流配送、連鎖經(jīng)營；積極推進旅游業(yè)的對外開放；放寬外商投資會計、法律、管理咨詢、工程咨詢等中介服務的限制；探索并試行吸收外資發(fā)展醫(yī)療、教育等社會事業(yè)；審慎推進金融、保險、電信、證券的對外開放。開放中，我們將進一步完善服務領(lǐng)域外資市場準入的法規(guī)體系，使服務業(yè)的開放公開、公正地健康發(fā)展. 中國的投市場日益受到世界各國和地區(qū)投資者的廣泛關(guān)注，未來的幾年里，中國服務業(yè)更將成為投資者的聚焦點，我們相信，致力于中國服務業(yè)的外國投資者必將與中國的服務業(yè)獲得共同發(fā)展。 這篇文章應該對你有幫助，我是摘自中華人民共和國對外貿(mào)易經(jīng)濟合作部的網(wǎng)站上。
進出口變化，競爭力
對外貿(mào)易發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級之間存在著密切的關(guān)系。改革開放以來，北京市對外貿(mào)易飛速發(fā)展，而與此同時也面臨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的高度變化和調(diào)整。本文主要通過建立計量模型，研究了北京市對外貿(mào)易發(fā)展對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的影響。首先，對國內(nèi)關(guān)于對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)增長之間直接關(guān)系的理論和實證研究進行了文獻回顧。其次，介紹了北京市目前產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及對外貿(mào)易發(fā)展的現(xiàn)狀和主要特點，通過采用三次產(chǎn)業(yè)增加值的相對變化來反映產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，對開放經(jīng)濟生產(chǎn)函數(shù)Y=f(L，K，X)進行調(diào)整，建立對數(shù)回歸方程，從出口和進口兩方面考察對外貿(mào)易對三次產(chǎn)業(yè)的影響，得出了北京市對外貿(mào)易的發(fā)展對北京市第一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展影響不大，但對第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作用明顯，而對北京市第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展促進作用尤為明顯。最后，根據(jù)分析結(jié)果，基于外貿(mào)角度，提出了北京市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的對策建議：應當實施科技興貿(mào)戰(zhàn)略，并積極利用外資的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，以出口商品結(jié)構(gòu)的高級化帶動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，同時大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。
我國集裝箱港口發(fā)展趨勢 （1）落實“一帶一路”國家發(fā)展戰(zhàn)略 2015年3月28日，國家發(fā)展改革委、外交部、商務部聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》?！耙粠б宦贰必灤﹣啔W非大陸，一頭是活躍的東亞經(jīng)濟圈，一頭是發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈，中間廣大腹地國家經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿薮?。絲綢之路經(jīng)濟帶重點暢通中國經(jīng)中亞、俄羅斯至歐洲（波羅的海）；中國經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海；中國至東南亞、南亞、印度洋。21世紀海上絲綢之路重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲；從中國沿海港口過南海到南太平洋。根據(jù)“一帶一路”走向，陸上依托國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為合作平臺，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國－中亞－西亞、中國－中南半島等國際經(jīng)濟合作走廊；海上以重點港口為節(jié)點，共同建設(shè)通暢安全高效的運輸大通道。其中就提到了要加強上海、天津、寧波－舟山、廣州、深圳、湛江、汕頭、青島、煙臺、大連、福州、廈門、泉州、海口、三亞等沿海城市港口建設(shè)。這些港口都是我國主要的集裝箱港口，應當緊緊圍繞“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，利用長三角、珠三角、海峽西岸、環(huán)渤海等經(jīng)濟區(qū)開放程度高、經(jīng)濟實力強、輻射帶動作用大的優(yōu)勢，成為“一帶一路”特別是21世紀海上絲綢之路建設(shè)的排頭兵和主力軍，例如，有條件的港口要“走出去”，開展境外投資和跨國經(jīng)營業(yè)務，打造具有國際競爭力的全球性碼頭運營商。從陸上通道來講，我國沿海及長江干線集裝箱港口要積極開辟并建立溝通中歐的集裝箱海鐵聯(lián)運通道和口岸通關(guān)協(xié)調(diào)機制，打造“中歐班列”品牌，建設(shè)溝通境內(nèi)外、連接東中西的運輸通道。同時，加快參與鄭州、西安等內(nèi)陸城市建設(shè)國際陸港，加強內(nèi)陸口岸與沿海、沿邊口岸通關(guān)合作，開展跨境貿(mào)易電子商務服務試點。 （2）適應我國經(jīng)濟發(fā)展的“新常態(tài)” 十八以來，受國民經(jīng)濟宏觀調(diào)控及轉(zhuǎn)型發(fā)展的影響，國民經(jīng)濟增長速度放緩，港口貨物吞吐量的增長速度也在放緩。2014年，我國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量111.6億噸，同比增長4.8%，低于國民經(jīng)濟增長速度2.6個百分點，規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量20093萬TEU，增長6.1%，低于國民經(jīng)濟增長速度1.3個百分點。當前，世界經(jīng)濟正處于深度調(diào)整之中，復蘇動力不足，地緣政治影響加重，不確定因素增多，推動增長、增加就業(yè)、調(diào)整結(jié)構(gòu)成為國際社會共識。我國經(jīng)濟下行壓力還在加大，發(fā)展中深層次矛盾凸顯，今后面臨的困難可能還要大。我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，增長速度正從10%左右的高速增長轉(zhuǎn)向7%左右的中高速增長，經(jīng)濟發(fā)展方式正從規(guī)模速度型粗放增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)正從增量擴能為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并存的深度調(diào)整，經(jīng)濟發(fā)展動力正從傳統(tǒng)增長點轉(zhuǎn)向新的增長點。在2015年政府工作報告中將國內(nèi)生產(chǎn)總值預期增長目標調(diào)整為7%左右，而國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長與港口貨物吞吐量的增長是呈正相關(guān)的。預計2015年及今后一段時期，全國港口吞吐量增長速度可能會低于國民經(jīng)濟發(fā)展速度，但我國貨物貿(mào)易大國、資源能源進出口大國的地位短期內(nèi)不會發(fā)生改變。因此，我國港口在今后一段時期內(nèi)總體上會處于平穩(wěn)發(fā)展的階段，即我國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量增長將進入中速或中低速增長的“常態(tài)”。 （3）積極應對集裝箱船舶大型化、聯(lián)盟化的發(fā)展 對于集裝箱運輸來說，船舶大型化并不僅僅意味著單位運輸成本降低，更在于未來集裝箱班輪公司及其聯(lián)盟將依靠船舶大型化構(gòu)建起全新全球航運網(wǎng)絡，即由傳統(tǒng)鐘擺式改為軸幅式，掛靠港減少，單次航程綜合成本降低。對集裝箱港口來說，船舶大型化一方面意味著對港口能力的挑戰(zhàn)，包括航道、碼頭水深、裝卸設(shè)備、裝卸時間、集疏運能力等，另一方面未來將引起集裝箱港口地位格局重新調(diào)整。為保證大型船舶的貨源充足，地區(qū)主樞紐港必須有足夠的支線進行喂給，干線運輸、支線運輸和喂給運輸組成的集裝箱運輸格局將逐漸形成，集裝箱港口也由此分工成樞紐港、支線港和喂給港。因此，我國集裝箱港口要積極采用合作共贏、合理分工等有關(guān)措施來應對集裝箱船舶大型化、聯(lián)盟化的發(fā)展。 （4）為客戶提供全程物流服務 我國集裝箱港口發(fā)展全程物流是將腹地范圍內(nèi)的貨代、船代、公路運輸商、鐵路運輸商、船公司、港口服務商等各個方面的資源進行分工合作，為貨主設(shè)計全程物流方案，提供滿足貨主運輸需求的相應服務，使得貨物從發(fā)貨地開始就能夠?qū)崿F(xiàn)整個運輸?shù)陌踩⒓皶r，并達到低運輸成本。此時的港口不在僅僅是運輸中的一個環(huán)節(jié)了，而是控制全程運輸?shù)闹饕锪鹘?jīng)營商，全程物流經(jīng)營商要開展的業(yè)務范圍也較多，包括碼頭經(jīng)營、貨運代理、船舶代理、多式聯(lián)運、集裝箱拆裝箱、簡單加工包裝等等，這些業(yè)務的開展將改變港口原來的裝卸、倉儲等單一功能的局面，進一步優(yōu)化港口經(jīng)濟增長方式。港口企業(yè)只有重視掌握客戶的供應鏈需求，為客戶直接提供全程物流服務，才能更有效地營銷港口企業(yè)自身。如山西懷仁某瓷業(yè)有限責任公司是目前國內(nèi)規(guī)模最大的日用陶瓷生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外，天津港物流發(fā)展公司憑借著堆場、機械設(shè)備、報關(guān)報檢、海運訂艙等資源優(yōu)勢，為該企業(yè)提供了全程物流服務，幫助該企業(yè)解決了堆存、報檢、海運訂艙等方面的困擾，降低了出口貨物的物流成本，從而贏得了該公司的青睞，委托天津港負責發(fā)運其裝載瓷器的內(nèi)外貿(mào)集裝箱。天津港定制的全程物流方案成功后，山西省其他出口企業(yè)也紛紛慕名前來要求合作。據(jù)了解，目前天津港已先后成功開發(fā)了PVC樹脂、再生資源、液體化工、集裝箱配件、高嶺土等多個全程物流項目。天津港全程物流服務的成功案例，正是其滿足客戶供應鏈管理需求的生動體現(xiàn)，將促使天津港從碼頭營運商實現(xiàn)向物流營運商的業(yè)務拓展。 （5）開展以“門到港”、“港到門”為特色的集裝箱多式聯(lián)運服務 以集裝箱港口為樞紐的多式聯(lián)運是港口開展物流服務的重要方面。而我國港口的多式聯(lián)運體系還并不完善，所以在今后一段時期內(nèi)，多式聯(lián)運將成為我國港口物流發(fā)展的重點，建議港口企業(yè)要充分發(fā)揮港口樞紐銜接各種運輸方式的優(yōu)勢，以港口集裝箱為重點加快推進多式聯(lián)運，積極發(fā)展鐵水聯(lián)運、海河聯(lián)運、水水中轉(zhuǎn)、甩掛運輸。以集裝箱鐵水聯(lián)運為例，港口是集裝箱多式聯(lián)運最重要的樞紐節(jié)點，而鐵路是綜合運輸體系中大運量、長距離地面運輸?shù)闹饕侄沃?，隨著我國港口集裝箱貨源地向中西部地區(qū)延伸，更應充分發(fā)揮鐵路的作用，加快發(fā)展集裝箱鐵水聯(lián)運，優(yōu)化港口集疏運結(jié)構(gòu)，促進我國港口物流的可持續(xù)發(fā)展。 我國港口企業(yè)重視開展為客戶提供以“門到港”、“港到門”為特色的港口物流服務。如近年來，大連港與鐵道部門合作，在已開通大連至沈陽、長春、哈爾濱等集裝箱干線班列的基礎(chǔ)上，推出“點對點”大列內(nèi)貿(mào)集裝箱循環(huán)車組，開通了五棵樹、吉林西、長春東、沈陽等路局管內(nèi)大列循環(huán)車組，目前的內(nèi)貿(mào)集裝箱班列已逾50班/周。在內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪方面，大連港共開辟了至廣州、上海、寧波、青島、漳州、泉州等9條航線。大連港在國內(nèi)沿海港口中將糧食散裝船運輸改為集裝箱運輸，其碼頭企業(yè)自行設(shè)計的自動化散糧裝箱設(shè)備的裝箱能力達到400 TEU/天。大連港并且在沈陽東站、長春、吉林等“無水港”也建設(shè)了散改集設(shè)施，將物流服務開展到客戶家門口，為東北地區(qū)玉米、大豆、水稻等大宗散糧運輸提供了高效優(yōu)質(zhì)的全程物流服務。大連港的物流運作實踐，突破了港口企業(yè)只能在港區(qū)碼頭為客戶提供物流服務的局限，而且把物流作業(yè)和服務做到了生產(chǎn)集聚地和消費地，根據(jù)客戶的供應鏈需求，大力開展“門到港”、“港到門”的集裝箱內(nèi)陸段物流服務，逐步使港口碼頭業(yè)務、港口物流業(yè)務與客戶的供應鏈融為一體。 （6）建設(shè)內(nèi)陸無水港，拉近沿海港口與內(nèi)陸腹地之間的聯(lián)系 隨著我國沿海產(chǎn)業(yè)逐步向中西部梯度轉(zhuǎn)移，內(nèi)陸地區(qū)的內(nèi)外貿(mào)貨物通過港口運輸?shù)囊矟u漸增多，促使沿海港口紛紛在貨源集中的內(nèi)陸地區(qū)建立無水港。2002年10月，北京朝陽口岸與天津港口岸簽署直通協(xié)議，這是口岸跨關(guān)區(qū)通關(guān)的有益嘗試，在全國首開“無水港”先例。短短幾年時間，從北到南已形成了若干“無水港”群，包括以大連港為龍頭的東北“無水港”群、天津港牽頭的東中西部16個省市區(qū)“無水港”群、以寧波港建立的金華、義烏、紹興、余姚及衢州為主的江浙“無水港”群。由于內(nèi)陸無水港引進了貨代、船代、物流公司等相關(guān)企業(yè)和海關(guān)、國檢等口岸單位，內(nèi)陸地區(qū)的貨主不用到沿海港口辦理貨物進出口審批手續(xù)，在無水港內(nèi)就能享受“屬地申報，口岸驗放”，完成訂艙、報關(guān)、報檢等手續(xù)。隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實施，內(nèi)陸無水港將成為絲綢之路經(jīng)濟帶的重要節(jié)點，不僅有利于沿海港口加強與內(nèi)陸地區(qū)的聯(lián)系，擴大了港口腹地范圍，而且也為廣大中西部地區(qū)的客戶提供了便利，降低了運輸成本，促使港口與口岸單位提供的服務越來越接近外貿(mào)進出口貨物的內(nèi)陸目的地與發(fā)送地。
按照標準是 30480KGS，意思就是說貨重和箱皮重允許理論值不能超過這個。一個20尺小柜的箱子重量是2200KGS，30480-2200=28280KGS。不過在中國這個神奇的國度里面，20尺小柜，特別是內(nèi)貿(mào)箱，貨重裝個30T的很平常。 20尺的本身箱重就2.3噸，理論上可以裝到28噸，一般也只能裝到26噸。所以20英尺和40英尺的集裝箱載重量差不了多少。40英尺的集裝箱在重量上不比20英尺的裝的多，但在體積上比20英尺的大，如果是輕貨的話40尺的內(nèi)容量是20尺的兩倍。 擴展資料： 集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發(fā)明。集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。 能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標準化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。