使其能夠以更低的價(jià)格銷售給消費(fèi)者。需要注意的是，雖然外貿(mào)自行車在價(jià)格上具有一定優(yōu)勢(shì)，但在購(gòu)買(mǎi)時(shí)仍需仔細(xì)考慮自己的需求和預(yù)算。在選擇自行車時(shí)，除了價(jià)格因素外，還應(yīng)考慮品牌、質(zhì)量、適用性和售后服務(wù)等因素。

從而影響價(jià)格。4、市場(chǎng)定位：捷安特外貿(mào)車主要面向中低收入消費(fèi)者市場(chǎng)，以爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額。為了在價(jià)格敏感的市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力，他們選擇提供價(jià)格相對(duì)較低的產(chǎn)品。所以，捷安特外貿(mào)車之所以便宜有以是以上三個(gè)原因。

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整車質(zhì)量不錯(cuò)，而且在國(guó)內(nèi)許多城市有門(mén)店，售后什么的比較有保障。捷安特（英語(yǔ)：Giant，臺(tái)證所：9921）是由臺(tái)灣自行車廠商“巨大機(jī)械工業(yè)股份有限公司”所創(chuàng)立的品牌，為國(guó)際上知名的臺(tái)灣品牌之一?！敖莅蔡亍睘椤癎iant”的音譯

好。1、捷安特自行車外貿(mào)組裝車的牢固性高，耐用性好，所以好。2、捷安特自行車外貿(mào)組裝車產(chǎn)品制造時(shí)所使用的原材料都是高品質(zhì)的原材料，品質(zhì)高，質(zhì)量有保障，所以好。

能。1、品牌好。捷安特品牌深受各大消費(fèi)者的喜愛(ài)，口碑信譽(yù)有保證，捷安特外銷車能買(mǎi)。2、質(zhì)量好。捷安特質(zhì)量都是經(jīng)過(guò)專業(yè)設(shè)計(jì)加工而成，每一件產(chǎn)品都有專門(mén)的質(zhì)量合格證書(shū)。

捷安特外銷款值得買(mǎi)。1、質(zhì)量可靠：捷安特外銷款自行車采用高品質(zhì)的材料和先進(jìn)的制造工藝，具有高的質(zhì)量可靠性，可以保證用戶的騎行安全。2、配件精良：捷安特外銷款自行車配備了一系列高品質(zhì)的配件，如變速器、剎車、輪組等，可

外貿(mào)捷安特自行車可以買(mǎi)嗎

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”外貿(mào)車“這個(gè)說(shuō)法，至少集團(tuán)本身、自行車體育賽業(yè)和騎行圈內(nèi)都沒(méi)有。 巨大（GIANT）旗下三個(gè)品牌的自行車，分為三種渠道設(shè)計(jì)和發(fā)售：第一是歐美團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，包含世界級(jí)專業(yè)選手參與研發(fā)，在寶島本部制造并有設(shè)在臺(tái)中大甲的

外貿(mào)捷安特自行車是可以購(gòu)買(mǎi)的。捷安特作為一款全球品牌，在自行車領(lǐng)域擁有很高的聲譽(yù)和知名度。其在外貿(mào)市場(chǎng)上銷售的自行車，雖然可能沒(méi)有在國(guó)內(nèi)銷售的型號(hào)那么廣為人知，但只要是在正規(guī)的渠道購(gòu)買(mǎi)，并且確保購(gòu)買(mǎi)到的自行車是符合

是真的低10%左右的大多是真的，捷安特不是全國(guó)統(tǒng)一價(jià)格。很多并且讓你用qq聯(lián)系的，通過(guò)各種手段騙你直接往他銀行卡里匯錢(qián)的那100%就是騙子了。淘寶交易我們要堅(jiān)持使用淘寶旺旺聯(lián)系，并且使用支付寶中介付款。店鋪高額的房租

因?yàn)樘旖蚓褪巧a(chǎn)低價(jià)車。捷安特（中國(guó)）有限公司生產(chǎn)比較高單價(jià)的自行車，成都與天津生產(chǎn)比較低單價(jià)的車。GIANT國(guó)內(nèi)主產(chǎn)地是昆山，1萬(wàn)以上的大多臺(tái)灣省產(chǎn)，至于質(zhì)量個(gè)人感覺(jué)昆山的和天津的差別不大。捷安特昆山是主產(chǎn)地，天津的

商家的一種銷售手段、為了出售產(chǎn)品。1、泰國(guó)捷安特便宜的原因是商家的一種銷售手段，可以提高該品牌的知名度，使更多人知道。2、為了出售產(chǎn)品導(dǎo)致泰國(guó)捷安特這么便宜，為了使其產(chǎn)品更好賣(mài)。

外貿(mào)自行車之所以便宜，主要有以下幾個(gè)原因：1. 供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)：外貿(mào)自行車通常由國(guó)外貼牌在中國(guó)加工，部分組件可能從國(guó)外進(jìn)口，這樣會(huì)降低制造成本。同時(shí)，由于國(guó)外市場(chǎng)需求下降，這些自行車只能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，因此工廠往往會(huì)采取薄利

捷安特外貿(mào)車為啥便宜

外貿(mào)捷安特自行車是可以購(gòu)買(mǎi)的。捷安特作為一款全球品牌，在自行車領(lǐng)域擁有很高的聲譽(yù)和知名度。其在外貿(mào)市場(chǎng)上銷售的自行車，雖然可能沒(méi)有在國(guó)內(nèi)銷售的型號(hào)那么廣為人知，但只要是在正規(guī)的渠道購(gòu)買(mǎi)，并且確保購(gòu)買(mǎi)到的自行車是符合

能。1、品牌好。捷安特品牌深受各大消費(fèi)者的喜愛(ài)，口碑信譽(yù)有保證，捷安特外銷車能買(mǎi)。2、質(zhì)量好。捷安特質(zhì)量都是經(jīng)過(guò)專業(yè)設(shè)計(jì)加工而成，每一件產(chǎn)品都有專門(mén)的質(zhì)量合格證書(shū)。

想多了，百分百的山寨貨，停產(chǎn)7年左右的車子，況且ATX777這么暢銷的車哪來(lái)的庫(kù)存，原價(jià)近3千的車子你告訴我淘寶只賣(mài)幾百還問(wèn)我是不是真的？？？

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捷安特外貿(mào)車是真的嗎

值得入手，捷安特ATX660是一款性價(jià)比很高的入門(mén)車款。整車的配置采用了ALUXX輕量化鋁合金車架，高碳鋼避震前叉，搭配24段變速系統(tǒng)，不管是平路騎行還是爬坡挑戰(zhàn)均能應(yīng)付自如。

樓主想買(mǎi)普通的單速車的話，這兩個(gè)牌子隨便你買(mǎi)。看你預(yù)算多少，捷安特的售后多點(diǎn)相對(duì)也好些，建議捷安特 尺寸，看你身高的，但是普通車的架子區(qū)別不大，我是玩山地的，捷安特是分17和19的架子，看你身高，矮點(diǎn)就用17的，

值得入手值得買(mǎi)。根據(jù)捷安特800買(mǎi)家反映，16年捷安特800值得入手值得買(mǎi)，捷安特800是是禧瑪諾的ShimanoM475花鼓，帶物理防刺層輪胎，獨(dú)特胎紋設(shè)計(jì)，路面崎嶇也不怕?？梢灾绷ⅡT姿，舒適輕松，在林間小路也能操控自如，剎車性能很

能。1、品牌好。捷安特品牌深受各大消費(fèi)者的喜愛(ài)，口碑信譽(yù)有保證，捷安特外銷車能買(mǎi)。2、質(zhì)量好。捷安特質(zhì)量都是經(jīng)過(guò)專業(yè)設(shè)計(jì)加工而成，每一件產(chǎn)品都有專門(mén)的質(zhì)量合格證書(shū)。

捷安特外銷款值不值得買(mǎi)

第一步，要決定購(gòu)買(mǎi)什么類型的車。 要根據(jù)自己預(yù)期的用途來(lái)購(gòu)買(mǎi)，一般來(lái)說(shuō)1是主要上下班用買(mǎi)菜用帶人用，2是主要象目前論壇主流活動(dòng)類型一樣周末的健康或運(yùn)動(dòng)騎行，3是主要玩長(zhǎng)途旅游騎行，4是真正意義上的玩車（追求發(fā)燒，都是高手，不在本貼討論范圍）。 　用途1：買(mǎi)個(gè)大品牌的，有SHIMANO變速系統(tǒng)（騎著輕快），價(jià)格丟了不心疼的。 　用途2：一會(huì)詳細(xì)討論。 　用途3：買(mǎi)GIANT或MERIDA的旅行車，帶蝴蝶把和后貨架。如果自己組裝，一定注意車輪的輻條用普通鋼條，千萬(wàn)不要用輪組（長(zhǎng)途容易斷而且不好隨地修）。這類車一般比較重（考慮負(fù)載能力），但參加用途2的活動(dòng)也可以，只是爬坡路段吃點(diǎn)虧。 　用途2實(shí)際屬于休閑運(yùn)動(dòng)的范疇，山地車、公路車、折疊車、旅行車四大類型都很適合。山地車操控性好，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，騎行姿勢(shì)比較帥；公路車輪細(xì)車輕速度快，在平路和好路上很站優(yōu)勢(shì)，騎行姿勢(shì)顯得專業(yè)；折疊車方便攜帶，外觀新穎，騎行起來(lái)很時(shí)尚；旅行車樸實(shí)無(wú)華，能馱能帶。 　　山地車推薦 　　Giant (捷安特) 　　Atx 680 1298元 曾經(jīng)的入門(mén)經(jīng)典車型 　　Atx 740 1780元 曾經(jīng)的性價(jià)比之王，除了中軸垃圾沒(méi)有大的缺點(diǎn)。 　　Merida （美利達(dá)） 　　征服 998元，推薦的入門(mén)車型，好看，實(shí)用。 　　勇士pro 1298元，稍微有米點(diǎn)的推薦入門(mén)車型，幾乎沒(méi)啥子要改的。 　　公爵 1598元，性價(jià)比超高，米人一步到位的選擇，推薦，并且18寸車架更適合高個(gè)子。 　　挑戰(zhàn)者 價(jià)格2898元，架子也是18的 　　第2步：確定自己車的檔次 　　當(dāng)然，主要是經(jīng)濟(jì)能力和愛(ài)好程度決定的，有人騎幾百的山地一樣很舒服，有人騎1、2萬(wàn)的車子還覺(jué)得不得勁。這得看個(gè)人情況。但最好是用自己的錢(qián)買(mǎi)。但只有人才是戰(zhàn)爭(zhēng)勝利之本。體力和技術(shù)是關(guān)鍵。拉燈騎的車子不是最貴，也照樣奪冠。 　　山地車零件檔次 從高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY 　　上面的型號(hào)指的是套件，整套全部包括上面說(shuō)的變速、傳動(dòng)、剎車系統(tǒng)，最頂級(jí)的套件比如山地車的xtr套件和公路車的dura，售價(jià)都在1萬(wàn)元左右，2000左右及以下的整車，廠商在山地車上最多用到alivio，并且不會(huì)使用到全部的套件，都是挑幾樣關(guān)鍵部件用，最常用的就是使用shimano的變速系統(tǒng)。比如變速剎車桿、前變速器和后變速器，因?yàn)樽兯傧到y(tǒng)技術(shù)含量最高，小日本的shimano基本處于壟斷地位，其他傳動(dòng)系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)，比如牙盤(pán)、鏈條等，都可以用臺(tái)灣產(chǎn)品來(lái)代替。 　所以大家一般看看自己的前后變速器，就知道自己的車大概在那個(gè)檔次了。 　但說(shuō)到底，車子檔次的決定因素不是變速剎車傳動(dòng)什么的，而是車架。 　第3步：選擇合適的車架 　有這么一種情況，車子很滿意，買(mǎi)了騎著總感覺(jué)哪里不得勁，不舒服。排除體力的原因，就要看車架適合不適合你了。 　不管是公路車還是山地車，車架是最重要的零件。因?yàn)槠渌胁考ㄈ耍际歉街谒厦娴?。它好比?jì)算機(jī)的主板一樣。 　鋼、鋁合金、碳纖維、鈦合金、鎂合金都被選做車架的材料。最常見(jiàn)的還是鋁合金的。 　設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)車架時(shí)，大概要考慮三個(gè)因素：一是強(qiáng)度，二是輕量，三是美觀。 　　Giant的入門(mén)車 　　以前硬叉的bora和hunter作為600元左右低端車還是很不錯(cuò)的，可惜這兩款車也停產(chǎn)了?，F(xiàn)在感覺(jué)捷安特唯一的優(yōu)勢(shì)也就是車店較多買(mǎi)起來(lái)方便，至于售后服務(wù)沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)不太好說(shuō)。不過(guò)還是想比3樓更詳細(xì)第寫(xiě)一下常見(jiàn)捷安特入門(mén)整車的配置和價(jià)格： 　捷安特近年新出的1000元左右的"城市山地車"五花八門(mén)，比如Oyea、Lava、Hunter 1.0/2.0、Hawk等等，價(jià)格一般在千元左右，我對(duì)這些車不是太了解，如果有人有興趣可以認(rèn)真寫(xiě)一下。總的來(lái)說(shuō)還是不太推薦用這些車作為入門(mén)車輛，因?yàn)樗鼈兊亩ㄎ槐緛?lái)就不是運(yùn)動(dòng)用車，性價(jià)比和ATX系列或者美麗達(dá)的勇士相比都有較大的差別。如果非要買(mǎi)的話可以挑這些系列里面不帶任何避震的款式，因?yàn)檫@類車加一個(gè)低端避震前叉的款式往往要加上200-300塊錢(qián)，非常不值的。另外不推薦買(mǎi)帶后避震的Ucan系列，那個(gè)后避震的架子絕對(duì)是雞肋，平地上瀉力，拿去玩速降或者飛臺(tái)階強(qiáng)度又遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。 　ATX 670：好像已經(jīng)漲價(jià)到1298還是1398了，車架可能強(qiáng)度好一點(diǎn)，套件用的還是Tourney的后撥和SIS的前撥，其他東西也沒(méi)什么值得說(shuō)的了，指撥是EF-29的，飛輪是6速旋飛，并且沒(méi)有快拆。 　　ATX 690：漲價(jià)之后ATX 690已經(jīng)賣(mài)到1500多了，據(jù)說(shuō)有些地方還賣(mài)1590，非常無(wú)語(yǔ)……ATX 690比670整體高一檔，后撥換成了Atlus，剎車換成了TEKTRO的，鏈條、車圈、坐墊等等也都有提高，而且前后輪都有快拆了?？上эw輪還在用7速旋飛，非常雞肋的地方，應(yīng)該是最貴的裝旋式飛輪的車了吧？另外690和670的架子都可以安碟剎，當(dāng)然換的話花鼓也要一起換。 　　ATX 750：居然漲了200塊錢(qián)，現(xiàn)在要1898了，其實(shí)漲價(jià)以前和美麗達(dá)的公爵還是可以比較一下的，現(xiàn)在……ATX 750比690又高了一個(gè)檔次，可以算是標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)用車了，8速卡飛，后撥換成了Acera，前撥還是SIS，可以升級(jí)到碟剎。 　ATX 770：其實(shí)就是以前的ATX 755，后來(lái)型號(hào)改為770。本來(lái)覺(jué)得770還不錯(cuò)，Alivio的前后撥，新款A(yù)cera的牙盤(pán)，Manitou可調(diào)前叉，這個(gè)配置賣(mài)到1998元還是可以的?，F(xiàn)在漲到了2198，不知該怎么說(shuō)。 　以上提到的是捷安特入門(mén)山地車的新系列，車架是梯形管架。另外已經(jīng)停產(chǎn)的型號(hào)有ATX 660、ATX 680和ATX 740，分別相當(dāng)于ATX670、690、750換上老式的圓管車架，可能其他地方也有一些小的改動(dòng)，沒(méi)有認(rèn)真比較過(guò)不好說(shuō)。這些都是曾經(jīng)的首選入門(mén)山地車，現(xiàn)在應(yīng)該只剩少量庫(kù)存了，價(jià)格上大概比它們的換代產(chǎn)品便宜100-200，以前的價(jià)格大概是ATX 660： 998元， ATX 680： 1298元， ATX 740： 1698元。 　關(guān)于車架，除了強(qiáng)度外，最重要的是尺寸要適合自己，騎著要舒服。 　MERIDA的入門(mén)車 　Merida山地車： 　不知為什么，美利達(dá)千元以下的低端車幾乎見(jiàn)不到，因此從勇士系列開(kāi)始介紹。當(dāng)然事實(shí)上美利達(dá)千元左右的山地還是不少的，比如雄獅，誰(shuí)如果比較熟悉的話可以補(bǔ)充一下。 　　征服：最大的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格，998塊錢(qián)。大概對(duì)應(yīng)捷安特的ATX 670，TOURNEY后撥+低檔鋁架+3*7速指撥+一根TG前叉+帶副把 　　勇士pro：非常普及的車型，屬于勇士的增強(qiáng)版。后撥換成了Atlus的，前叉可調(diào)（調(diào)節(jié)幅度很?。昂罂觳?，1298元，性價(jià)比很高。不足之處在于勇士 pro的飛輪還在用7速旋飛，強(qiáng)度有問(wèn)題而且升級(jí)的時(shí)候需要大換血。 　勇士 comp：換上線控碟剎的勇士pro，要1699，如果不是經(jīng)常通過(guò)極端泥濘地段或者茂密草地并且預(yù)算實(shí)在有限的話還是別考慮了，這個(gè)價(jià)格的碟剎山地車實(shí)在是…… 　公爵(Duke)：性價(jià)比相當(dāng)高的車，價(jià)格1600左右，06款和07款都很常見(jiàn)，07款的車架作了強(qiáng)化處理。公爵屬于比較標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)用車了，8速系統(tǒng)，密封中軸，TGs可調(diào)前叉，后撥是Acrea的。 　另外公爵系列也有公爵 pro，公爵pro用了rockshox J1前叉，后撥是alivio的，M465線碟，2600左右，已經(jīng)不算入門(mén)車了。再就是2007年公爵和公爵pro之間又加了一檔公爵RS，可惜從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)什么樣。 　至于新出的挑戰(zhàn)者，甚至戰(zhàn)神，已經(jīng)不屬于入門(mén)車的概念了。 　另外美利達(dá)的入門(mén)山地還有亞歷山大和維多利亞兩款女式車，價(jià)格和配置分別對(duì)應(yīng)勇士pro和公爵，只是架子換成了斜梁架，涂裝也比較女性化，這里不再拿出來(lái)仔細(xì)說(shuō)了。 　另外值得一提的是拓荒者，專門(mén)的旅行車，價(jià)格1700元左右。優(yōu)點(diǎn)：有發(fā)電花鼓帶的前燈、座墊松軟，避震坐桿，舒適性好、蝴蝶把，提供多種抓握方式，長(zhǎng)途騎舒服、無(wú)上管，適合后面馱包很高的情況下從前面下車、五通上面有把手，提拎方便、有擋泥板，下雨不會(huì)甩水、 前后都能放馱包。缺點(diǎn)：牙盤(pán)容易變形、蝴蝶把海綿雨天吸水、重量大、中軸是那個(gè)VP的、前后輪不是快拆、前叉也較差?？偨Y(jié)就是：優(yōu)點(diǎn)來(lái)自于設(shè)計(jì)，缺點(diǎn)來(lái)自于配件，適當(dāng)升級(jí)配件，是長(zhǎng)途的好車。 　其他品牌的運(yùn)動(dòng)自行車 　需要提一下的是喜得勝（畢竟我有一套打XDS牌的騎行服，嘿嘿），這個(gè)牌子的車涂裝花哨，外形很像高檔車，并且價(jià)格低廉，400多就可以買(mǎi)到"24線輪組高檔公路跑車"，800多就可以買(mǎi)到"高拉力鋼車架、前后避震、雙肩前叉、前后碟剎、shinamo18速高檔越野車"……但是這些車的質(zhì)量實(shí)在實(shí)在是不敢恭維，屬于典型的中學(xué)生裝騷車，最好還是不要把這種車買(mǎi)回來(lái)當(dāng)作你的運(yùn)動(dòng)用車。當(dāng)然，也不能說(shuō)喜得勝完全是靠這種劣質(zhì)車在騙錢(qián)，對(duì)此實(shí)在沒(méi)有研究，以后真的有誰(shuí)買(mǎi)喜得勝的車的時(shí)候再來(lái)補(bǔ)沖 　至于其他的國(guó)內(nèi)品牌，比如永久、鳳凰、三斯、飛鴿……很不幸我還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)可以拿來(lái)做自行車運(yùn)動(dòng)入門(mén)車的型號(hào)（曾經(jīng)騎一輛巨風(fēng)的菜車，累個(gè)半死）。不得不說(shuō)的是國(guó)內(nèi)的自行車行業(yè)是非常畸形的，盲目追求廉價(jià)和花哨，曾經(jīng)認(rèn)認(rèn)真真地做運(yùn)動(dòng)車的中華大名反而早早地退出了中國(guó)市場(chǎng)。以前國(guó)產(chǎn)的"仿運(yùn)動(dòng)車"還只是形形色色的后避震，現(xiàn)在慢慢的四連桿車架也有人敢仿造，而且一眼看去還挺像NRS的架子，幾百塊的車也敢裝碟剎，街上500塊不到的"公路車"居然也敢用24根輻條的"輪組"。 　　對(duì)于這種車，一句話：珍愛(ài)生命，遠(yuǎn)離廢鐵