越南胡志明市的一個港口叫凱萊。其中胡志明現(xiàn)在分為：胡志明國際港（HOCHIMINH VICT），胡志明泰萊港（HOCHIMINH CAT LAI），胡志明新港（HOCHIMINH NEW PORT）其余的港口：邊水（BEN THUI），鴻基（HOHGAY），順化（HUE），廣義

(1)耗時長:裝載量為5000噸的散雜船要5-7天裝卸完畢;而3000箱位的集裝箱船在港口裝卸時間才不超過6個小時。 (2)貨物不易清點:上百件,上千件的貨物需要理貨員逐件清點;而集裝箱則只需要記錄箱號和數(shù)量。 (3)貨損貨差大

PORT是新港。一般到老港的海運費比到新港要低一些，掛靠的船公司也多一些，但有時港口會擁堵。（搜航港口百科）凱萊（Cat Lai）港是越南胡志明港區(qū)最著名的一個集裝箱碼頭，胡志明港和Cat Lai港這兩個港口的關系，就像上

越南胡志明市一共有六個港口，有卡萊港。1.胡志明新港NEW PORT(原名TAN CANG)，代碼：VNSGN;2.胡志明卡萊CAT LAI港，代碼：NVCLP;3.胡志明國際港VICT港，代碼：VNHCM;4.BEN NGHE港;5.TAN THUAN港;6.胡志明慶會港KHANH

凱萊(Cat Lai)港是越南胡志明港區(qū)最著名的一個集裝箱碼頭，胡志明港和Cat Lai港這兩個港口的關系，就像上海港和洋山港，或者深圳港和鹽田港的關系一樣。胡志明港目前有三個碼頭，分別為：NEW PORT(新港)、CAT LAI PORT(

卡萊港是目前越南集裝箱吞吐量最大港口的原因

5個。蓋梅國際港口是巴地-頭頓省新城縣一個深水集裝箱港，其占地面積為48公頃，其中蓋梅港有5個深水港口，分別是：TCTT/TCIT、CMIT、TCTT、SSIT和Gemalink深水集裝箱碼頭，以Gemalink-CaiMep規(guī)模最大。

蓋梅港 蓋梅港（Cai Mep），越南第一大深水港，位于巴地頭頓省，處于胡志明市南部 80 公里靠近Cai Mep-Thi Vai河河口處，目前掛靠最大的船舶是馬士基班輪泛太TP-6線的9500-10000TEU型船舶。中文名：蓋梅港 外文名：Cai

蓋梅港(Cai Mep)，越南第一大深水港，位于巴地頭頓省，處于胡志明市南部 80 公里靠近Cai Mep-Thi Vai河河口處，目前掛靠最大的船舶是馬士基班輪泛太TP-6線的9500-10000TEU型船舶。根據(jù)搜航港口百科，蓋梅港是越南南部的

cai mep 港口是什么港口

1.3 以轉(zhuǎn)口貿(mào)易為主 中美之間的貿(mào)易,大量貨物都是經(jīng)過以香港地區(qū)為主的第三方轉(zhuǎn)口進行的。據(jù)中方統(tǒng)計,中國內(nèi)地經(jīng)過香港轉(zhuǎn)口到美國的產(chǎn)品在港平均增值達40.7%,玩具和服裝在港增值率高達100%。美方將這部分都統(tǒng)計在從中國內(nèi)地的出口額中,

可以自產(chǎn)自銷的2)沒有進出口權,在國內(nèi)工廠采購好后,全部委托外貿(mào)公司出口;先說第一種情況,原先的操作是一個非常簡單的雙邊貿(mào)易,上海公司直接在上海報關出口后,美國收到貨以后直接TxT回國內(nèi),那么

一是越南出口的商品里很多是中韓兩國從越南轉(zhuǎn)口的貨物，也就是中韓兩國先把貨物出口到越南，再由越南出口到美國，這樣可以省下一大筆關稅。越南這些年來一直在做轉(zhuǎn)口貿(mào)易，為此越南與其他經(jīng)濟體簽署了數(shù)項自貿(mào)協(xié)議，使越南出

可以通過從越南轉(zhuǎn)口來避開目的國的反傾銷稅， 具體可以這樣操作：先把貨物從中國港口發(fā)到越南，貨到越南后清關、換柜，再出越南的原產(chǎn)地證，再重新從越南報關出口到目的港， 貨物到達目的港后用越南的全套的文件去清關，這樣

貨物在越南落地后，主要看你的貨物的監(jiān)管形式了，貨物在空港，碼頭，保稅區(qū)都可以操作轉(zhuǎn)口。 如果你是進保稅區(qū)，那估計與你的要求拉到哪兒都可以的想法是不符的，但是你可以拉到越南境內(nèi)的符合要求的任意一個保稅區(qū)。這些渠

越南轉(zhuǎn)口貿(mào)易 我從美國進購產(chǎn)品拉往越南轉(zhuǎn)口至中國,找代理公司把貨拉在越南哪里都可以嗎 比如說拉往胡志

胡志明港。又稱西貢港，位于越南南部湄公河三角州之東北、同奈河支流西汞河下游，南距入?？?5海里，萬噸遠洋輪可入港裝卸。北至峴港528海里，至海防港810海里，至香港920海里；南達新加坡649海里；西至磅遜港420海里，至

五、廣義港,英文名KWANG YEN,代碼VNKYN,位于越南,中南,北與廣南省相鄰,南接平定省、嘉萊省,西臨昆嵩省,東臨南中國海。 六、美萩港,英文名MYTHO,代碼VNMYT,縮寫MUT。越南部工商業(yè)城市和內(nèi)河港口,前江省首府。位于美萩河北岸,胡志

越南胡志明市的一個港口叫凱萊。其中胡志明現(xiàn)在分為：胡志明國際港（HOCHIMINH VICT），胡志明泰萊港（HOCHIMINH CAT LAI），胡志明新港（HOCHIMINH NEW PORT）其余的港口：邊水（BEN THUI），鴻基（HOHGAY），順化（HUE），廣義

越南胡志明市一共有六個港口，有卡萊港。1.胡志明新港NEW PORT(原名TAN CANG)，代碼：VNSGN;2.胡志明卡萊CAT LAI港，代碼：NVCLP;3.胡志明國際港VICT港，代碼：VNHCM;4.BEN NGHE港;5.TAN THUAN港;6.胡志明慶會港KHANH

越南的港口排名?

5個。蓋梅國際港口是巴地-頭頓省新城縣一個深水集裝箱港，其占地面積為48公頃，其中蓋梅港有5個深水港口，分別是：TCTT/TCIT、CMIT、TCTT、SSIT和Gemalink深水集裝箱碼頭，以Gemalink-CaiMep規(guī)模最大。

蓋梅港(Cai Mep)，越南第一大深水港，位于巴地頭頓省，處于胡志明市南部 80 公里靠近Cai Mep-Thi Vai河河口處，目前掛靠最大的船舶是馬士基班輪泛太TP-6線的9500-10000TEU型船舶。根據(jù)搜航港口百科，蓋梅港是越南南部的

caimep港口是什么港口

╳ 蓋梅港 蓋梅港（Cai Mep），越南第一大深水港，位于巴地頭頓省，處于胡志明市南部 80 公里靠近Cai Mep-Thi Vai河河口處，目前掛靠最大的船舶是馬士基班輪泛太TP-6線的9500-10000TEU型船舶。 中文名：蓋梅港 外文名：Cai Mep 位置：巴地頭頓省 特點：越南第一大深水港 分享 港口概況 蓋梅港是越南南部的主要外貿(mào)口岸，由馬士基旗下的APM碼頭公司、越南西貢港和越南國家航運公司合資興建。越南經(jīng)濟的快速發(fā)展，使一批以蓋梅港為代表的港口興起。2009年12月，越南政府批準投資200-245億美元對海洋港口發(fā)展進行規(guī)劃和建設。這預示未來越南將有越來越多的新興港口崛起。 港口建設 蓋梅深水港埠屬于越南政府整體海港系統(tǒng)總建設規(guī)劃的5號港口區(qū)，靠近國際航線，位于越南70%集裝箱集散地，港口自然水深可停泊重噸位船舶，每年淤塞情況較輕微，鮮少需要疏浚。該深水港區(qū)規(guī)劃有5個深水碼頭，以Gemalink -Cai Mep規(guī)模最大，第1期工程便已達到另外4個緊鄰碼頭未來全面建成后的規(guī)模，造價3億美元（含土地使用權規(guī)費），落成后主碼頭長800公尺供停泊母船，其內(nèi)建有1個集裝箱（feeder船）碼頭長260公尺，倉儲貨棧面積33公頃，每年可吞吐120萬TEU貨物。第2期工程完成后（2014年），倉儲貨棧面積將拓展至72公頃，同時主碼頭將延長至1,150公尺，F(xiàn)EEDER碼頭亦延長至370公尺，每年可吞吐240萬TEU貨物。GEMALIN-Cai Mep深水碼頭是由越南Gemadept公司與法國CMA-CGM公司合資聯(lián)營公司GEMALINK于2010年6月底，與韓國Dealim-SAMWHA兩合公司聯(lián)合興建，預計于2013年落成營運。Gemalink-Cai Mep為蓋梅港目前唯一規(guī)劃為可進出載重20萬DWT船只，及停泊載重量1萬TEU以上母船的深水港碼頭（其他碼頭最多只能進出10萬DWT船舶）。
峴港 Hongay 海防 河內(nèi) 西貢 胡志明 邊水 錦普 頭頓 歸仁 鴻基 美荻 納格莊 芽莊 芽舭 等等
可以通過從越南轉(zhuǎn)口來避開目的國的反傾銷稅， 具體可以這樣操作：先把貨物從中國港口發(fā)到越南，貨到越南后清關、換柜，再出越南的原產(chǎn)地證，再重新從越南報關出口到目的港， 貨物到達目的港后用越南的全套的文件去清關，這樣就可以有效避開目的國的反傾銷稅了。因為正如樓主所說，對客戶來說只有越南沒有反傾銷稅
轉(zhuǎn)口貿(mào)易了解一下，現(xiàn)在東南亞是轉(zhuǎn)口貿(mào)易最重要的地方 越南，泰國，菲律賓，馬來都可以操作的，在那邊都有合作十幾年的代理 一個靠譜的貨代，省錢省時省力——海鐵
什么是外貿(mào)？外貿(mào)工作具體是干嘛啊
貿(mào)易戰(zhàn)指的是一些國家，通過對進口產(chǎn)品加增高額關稅的方式，限制別的國家商品流入本國市場，再通過外匯貶值等措施爭奪國外的市場，這樣就會引起兩國的貿(mào)易戰(zhàn)！也被稱為“關稅戰(zhàn)”！