目前所能夠使用的運(yùn)輸方式幾乎都可以用于外貿(mào)運(yùn)輸，主要有：海運(yùn)，內(nèi)陸水運(yùn)，鐵路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸，空運(yùn)，快遞，管道輸送，高壓線輸送等。

國(guó)際貿(mào)易主要運(yùn)輸方式國(guó)際貿(mào)易主要運(yùn)輸方式：1.海洋運(yùn)輸，是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式；2.鐵路運(yùn)輸，是使用鐵路列車運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式；3.航空運(yùn)輸，是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式；

1、海洋運(yùn)輸，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，運(yùn)用最廣泛的是海洋運(yùn)輸。2、鐵路運(yùn)輸，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，海洋運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，也大多是靠鐵路運(yùn)輸進(jìn)行貨物的集中和分散的。3、航空運(yùn)輸，航空運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，具有運(yùn)輸速度快

1、海洋運(yùn)輸 海洋運(yùn)輸又稱“國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸”，是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式。它是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛。目前，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，

國(guó)際貿(mào)易的運(yùn)輸方式如下：1、海洋運(yùn)輸，是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式；2、鐵路運(yùn)輸，是使用鐵路列車運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式；3、航空運(yùn)輸，是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式；4、集裝箱運(yùn)輸

外貿(mào)經(jīng)常用哪種運(yùn)輸方式

1、公路運(yùn)輸（highway transportation）是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸?，F(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車。因此，公路運(yùn)輸一般即指汽車運(yùn)輸。在地勢(shì)崎嶇、人煙稀少、鐵路和

物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞饺缦拢?、公路運(yùn)輸。這是主要使用氣車，也使用其它車輛（如人、畜力車）在公路上進(jìn)行貨客運(yùn)輸?shù)囊环N方式。公路運(yùn)輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)和水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)及鐵路、水

水路運(yùn)輸又分為河運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸、近海運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。水路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是,長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)某杀镜?適合大批量、大型、超重貨物的運(yùn)輸;適合原材料的散貨運(yùn)輸;節(jié)省能源。主要缺點(diǎn)是，運(yùn)輸速度慢，受港口條件的限制大;裝卸搬運(yùn)費(fèi)

物流運(yùn)輸方式根據(jù)運(yùn)輸工具的不同可分為多種方式,不同的運(yùn)輸方式適合不同的貨物，常見的方式有海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。物流運(yùn)輸方式是客、貨運(yùn)輸所賴以完成的手段、方

常見物流運(yùn)輸方式有哪些,常見物流運(yùn)輸介紹?

1．海上貨物運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕绞?國(guó)際海上貨物運(yùn)輸雖然存在速度較低、風(fēng)險(xiǎn)較大的不足，但是由于它的通過(guò)能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，以及對(duì)貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長(zhǎng)處，加上全球特有的地理?xiàng)l件，使它成為國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸

國(guó)際貿(mào)易主要一、 國(guó)際貿(mào)易主要運(yùn)輸方式國(guó)際貿(mào)易主要運(yùn)輸方式：1.海洋運(yùn)輸，是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式；2.鐵路運(yùn)輸，是使用鐵路列車運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式；3.航空運(yùn)輸，是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件

國(guó)際貿(mào)易中的運(yùn)輸方式大致分為航空運(yùn)輸、陸運(yùn)運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)以及海運(yùn)運(yùn)輸五種。下面按運(yùn)輸效率由高到低來(lái)對(duì)上述五種運(yùn)輸方式進(jìn)行分析。航空運(yùn)輸：時(shí)效性最高，但運(yùn)費(fèi)也相對(duì)較高，并且考慮到貨物的質(zhì)量、狀態(tài)等屬性，

5、郵包運(yùn)輸 郵包運(yùn)輸是指利用郵局辦理貨物運(yùn)輸?shù)姆绞健＿@種方式具有手續(xù)簡(jiǎn)便、費(fèi)用低等特點(diǎn)，但只適用于重量輕、體積小的商品，如精密儀器、配件、藥品和樣品、質(zhì)料等零星物品的運(yùn)輸。

國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)幕痉绞接袊?guó)際海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸，此外還有國(guó)際集裝箱運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。

一. 國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)牧蠓绞? 根據(jù)運(yùn)輸工具的不同, 可分為: 江海、公路、鐵路、航空、管道和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸形式.二. 海洋運(yùn)輸方式: (1) 班輪運(yùn)輸(定期船運(yùn)輸) (2) 租船運(yùn)輸 .三. 陸路運(yùn)輸.(鐵路和公路)四.

國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸方式主要有哪些?

一、國(guó)際快遞 國(guó)際快遞走快遞報(bào)關(guān)途徑，通過(guò)空運(yùn)方式運(yùn)輸，主要包括：1，商業(yè)快遞：DHL快遞、UPS快遞、TNT快遞 、FEDEX快遞，統(tǒng)稱為四大快遞；2，國(guó)際郵政速遞：如中國(guó)EMS、香港EMS、新加坡EMS等；3，專線快遞：通過(guò)航空包艙

一、具體分析：1、海洋運(yùn)輸，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，我國(guó)絕大多數(shù)進(jìn)口貨物都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)送的。海洋運(yùn)輸之所以被如此廣泛采用，是因?yàn)樗c其它國(guó)際貨物運(yùn)輸方式相比，主要有以下優(yōu)點(diǎn)：

一、航空運(yùn)輸(空運(yùn))航空運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它與海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸相比，具有運(yùn)輸速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高、且不受地面條件的限制等優(yōu)點(diǎn)。因此，它最適宜運(yùn)送急需物資、精密儀器和貴重物品。二、海洋運(yùn)輸(海運(yùn))在國(guó)際貨物

一、國(guó)際空運(yùn) 國(guó)際航空物流是國(guó)與國(guó)之間跨國(guó)航空運(yùn)輸方式，承擔(dān)著現(xiàn)代運(yùn)輸方式的主要運(yùn)輸責(zé)任。有兩種運(yùn)作方式：空運(yùn)和包機(jī)運(yùn)輸。二、國(guó)際海運(yùn) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸是利用自然渠道進(jìn)行國(guó)際物流和貨物運(yùn)輸，稱為海上運(yùn)輸。它是國(guó)際物流

目前國(guó)際物流運(yùn)輸主要采用五種運(yùn)輸方式：航空運(yùn)輸：就是“空運(yùn)”，它是使用飛機(jī)或其它航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。采用空運(yùn)，成本很高,因此,主要適合價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物和緊急需要的物資。比如：貴重設(shè)備的零部件、

國(guó)際物流運(yùn)輸方式有哪幾種

國(guó)際快遞 國(guó)際快遞走快遞報(bào)關(guān)途徑，通過(guò)空運(yùn)方式運(yùn)輸，主要包括： 1，商業(yè)快遞：UPS快遞、TNT快遞 、DHL快遞、FEDEX快遞，統(tǒng)稱為四大快遞； 2，國(guó)際郵政速遞：如中國(guó)EMS，新加坡EMS，香港EMS等； 3，專線快遞：通過(guò)航空包艙方式運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，通過(guò)合作公司進(jìn)行目的國(guó)派送。比如：中俄專線，歐洲專線，中美專線等； 1：EMS，國(guó)際EMS 可以郵寄到世界任何國(guó)家，每個(gè)國(guó)家的郵費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一樣； 優(yōu)勢(shì)：由發(fā)件方直郵到收件人的地址，有單號(hào)追蹤可查（EMS官網(wǎng)查詢），因?yàn)槭侨粘：桨嗫者\(yùn) 速度快 時(shí)效短，如果通過(guò) 正常是5-10個(gè)工作日直接送到收件人地址 。 并且是續(xù)重，所以國(guó)際運(yùn)費(fèi)不是很高。 不足：有被扣的幾率，國(guó)際EMS均有被扣的幾率，根據(jù)不同城市清關(guān)概率75%~85%左右，國(guó)內(nèi)有的城市清關(guān)概率95%以上；如果貨物被扣，根據(jù)追蹤幾率可以查到，被扣后海關(guān)會(huì)給收件方派送文件，處理方式：1交稅中國(guó)海關(guān)給貨（化妝品50%的稅費(fèi)，根據(jù)當(dāng)前國(guó)家政策所定）；2 不交稅處理方式，申請(qǐng)返回韓國(guó)； 因?yàn)檫x擇EMS被扣屬于客觀概率問(wèn)題，在韓之家不接受此情況的退款退貨要求； 如果不幸被扣 返回韓國(guó)后，我公司收到貨后可以重新給收件人郵寄，顧客需要再支付一次郵費(fèi)即可；通常被扣后，大部分客戶因?yàn)槎愘M(fèi)較高 返回韓國(guó)重新郵寄居多； 2：海運(yùn)，在韓之家即托管給中韓物流公司，由物流公司發(fā)到國(guó)內(nèi)，進(jìn)行報(bào)關(guān) 。海運(yùn)一般清關(guān)在國(guó)內(nèi)山東、天津等沿海地區(qū)，清關(guān)后可以發(fā)給客戶，港口到收件人地址這段距離的運(yùn)費(fèi)不包，貨到付款，一般托管國(guó)內(nèi)德邦物流或者其他快遞； 優(yōu)勢(shì)：可以接受超大量的貨物，清關(guān)概率較高 95%以上，通常6公斤以上 運(yùn)費(fèi)低于EMS，高于6公斤以上，國(guó)際運(yùn)費(fèi)海運(yùn)較便宜； 不足：沒(méi)有追蹤單號(hào)。時(shí)效不高 15-20個(gè)工作日內(nèi)清關(guān)，臨近過(guò)節(jié)時(shí)，或特殊情況，最慢情況有可能1個(gè)月左右清關(guān)。萬(wàn)一不幸被扣后，物流公司會(huì)賠償客戶運(yùn)費(fèi)的2倍~3倍，等貨物提出來(lái)后，客戶將物流公司賠償?shù)倪\(yùn)費(fèi)倍數(shù) 原數(shù)返還給物流，物流公司給發(fā)貨； 3：包清關(guān)空運(yùn)，和國(guó)際EMS一樣，均是托管給物流公司，該也是飛機(jī)運(yùn)輸，但有區(qū)別于EMS （EMS是國(guó)際日常航班） 優(yōu)勢(shì)：同樣是清關(guān)概率較高 95%以上。時(shí)效快 7日-10日內(nèi)，包國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)； 不足：沒(méi)有追蹤單號(hào)，費(fèi)用較高 ，不接受數(shù)百公斤以上的情況，被扣情況處理方式和海運(yùn)一樣，物流先賠償運(yùn)費(fèi)的倍數(shù)，等貨物清關(guān)后，再返回運(yùn)費(fèi)倍數(shù)，再發(fā)給客戶；
國(guó)際運(yùn)輸方式： 1、海洋運(yùn)輸：在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，海洋運(yùn)輸(ocean transport)是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，我國(guó)絕大多數(shù)進(jìn)口貨物都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)送的。 主要有以下優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)能力大，海洋運(yùn)輸可以利用四通八達(dá)的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過(guò)能力很大。 缺點(diǎn)：海洋運(yùn)輸雖有上述優(yōu)點(diǎn)，但也存在不足之處。例如：海洋運(yùn)輸易受氣候和自然條件的影響，航期不夠明確，而且風(fēng)險(xiǎn)較大。此外，海洋運(yùn)輸?shù)乃俣纫蚕鄬?duì)較慢。 2、鐵路運(yùn)輸：在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸(rail transport)是現(xiàn)代化運(yùn)輸業(yè)的主要運(yùn)輸方式之一，僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式，海洋運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，也大多是靠鐵路運(yùn)輸進(jìn)行貨物的集中和分散。 鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，它與其他運(yùn)輸方式相比較，具有以下特點(diǎn)：鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)，鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn)。 3、航空運(yùn)輸：航空運(yùn)輸(air transport)是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它與海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸相比，具有運(yùn)輸速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高、且不受地面條件的限制等優(yōu)點(diǎn)。因此，它最適宜運(yùn)送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。 擴(kuò)展資料： 國(guó)際運(yùn)輸方式合理選擇： 在各種運(yùn)輸方式中，如何選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式是物流合理化的重要問(wèn)題。一般來(lái)講，應(yīng)從物流系統(tǒng)要求的服務(wù)水平和允許的物流成本來(lái)決定。可以使用一種運(yùn)輸方式也可以使用聯(lián)運(yùn)方式。 決定運(yùn)輸方式，可以在考慮具體條件的基礎(chǔ)上，對(duì)下述五個(gè)具體項(xiàng)目認(rèn)真研究考慮： （1）貨物品種 關(guān)于貨物品種及性質(zhì)、形狀，應(yīng)在包裝項(xiàng)目中加以說(shuō)明，選擇適合這些貨物特性和形狀的運(yùn)輸方式，貨物對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力也要認(rèn)真考慮。 （2）運(yùn)輸期限 運(yùn)輸期限必須與交貨日期相聯(lián)系，應(yīng)保證運(yùn)輸時(shí)限。必須調(diào)查各種運(yùn)輸工具所需要的運(yùn)輸時(shí)間，根據(jù)運(yùn)輸時(shí)間來(lái)選擇運(yùn)輸工具。運(yùn)輸時(shí)間的快慢順序一般情況下依次為航空運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸。 參考資料來(lái)源：百度百科-運(yùn)輸方式
國(guó)際貿(mào)易的運(yùn)輸方式如下：1、海洋運(yùn)輸，是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式；2、鐵路運(yùn)輸，是使用鐵路列車運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式；3、航空運(yùn)輸，是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式；4、集裝箱運(yùn)輸，是指以集裝箱為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸方式；5、郵包運(yùn)輸，是指利用郵局辦理貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?。運(yùn)輸方式是運(yùn)輸業(yè)中由于使用不同的運(yùn)輸工具、設(shè)備線路，通過(guò)不同的組織管理形成的運(yùn)輸形式。在使用動(dòng)力機(jī)械以前，運(yùn)輸方式以人力、畜力、風(fēng)力、水力的挑、馱、拉、推為主。動(dòng)力機(jī)械使用以后，才使運(yùn)輸方式現(xiàn)代化，出現(xiàn)了以鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸為主的現(xiàn)代運(yùn)輸?，F(xiàn)代運(yùn)輸還有索道運(yùn)輸、輸送帶運(yùn)輸?shù)?。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，還將出現(xiàn)新的運(yùn)輸方式。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)的物質(zhì)基礎(chǔ)，合理發(fā)展各種運(yùn)輸方式，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的關(guān)鍵。國(guó)家根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)、資源狀況、地理特點(diǎn)、生產(chǎn)水平以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體規(guī)劃及區(qū)域規(guī)劃，有計(jì)劃、有目的的綜合發(fā)展各種運(yùn)輸方式。運(yùn)輸方式由于運(yùn)輸借助于一定的運(yùn)輸工具，并經(jīng)由一定的交通線路與港站來(lái)完成，故而運(yùn)輸方式取決于所使用的運(yùn)輸工具、交通線路與港站的類別和性質(zhì)，并受其天氣等的原因，基本設(shè)施與技術(shù)裝備特點(diǎn)以及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的影響。各種運(yùn)輸方式都有其長(zhǎng)處與短處，在充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，需注意相互補(bǔ)充與共同協(xié)作，以滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)運(yùn)輸業(yè)的要求。
國(guó)際運(yùn)輸方式： 1、海洋運(yùn)輸：在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，海洋運(yùn)輸(ocean transport)是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，我國(guó)絕大多數(shù)進(jìn)口貨物都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)送的。 主要有以下優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)能力大，海洋運(yùn)輸可以利用四通八達(dá)的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過(guò)能力很大。 缺點(diǎn)：海洋運(yùn)輸雖有上述優(yōu)點(diǎn)，但也存在不足之處。例如：海洋運(yùn)輸易受氣候和自然條件的影響，航期不夠明確，而且風(fēng)險(xiǎn)較大。此外，海洋運(yùn)輸?shù)乃俣纫蚕鄬?duì)較慢。 2、鐵路運(yùn)輸：在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸(rail transport)是現(xiàn)代化運(yùn)輸業(yè)的主要運(yùn)輸方式之一，僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式，海洋運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，也大多是靠鐵路運(yùn)輸進(jìn)行貨物的集中和分散。 鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，它與其他運(yùn)輸方式相比較，具有以下特點(diǎn)：鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)，鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn)。 3、航空運(yùn)輸：航空運(yùn)輸(air transport)是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它與海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸相比，具有運(yùn)輸速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高、且不受地面條件的限制等優(yōu)點(diǎn)。因此，它最適宜運(yùn)送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。 擴(kuò)展資料： 國(guó)際運(yùn)輸方式合理選擇： 在各種運(yùn)輸方式中，如何選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式是物流合理化的重要問(wèn)題。一般來(lái)講，應(yīng)從物流系統(tǒng)要求的服務(wù)水平和允許的物流成本來(lái)決定?？梢允褂靡环N運(yùn)輸方式也可以使用聯(lián)運(yùn)方式。 決定運(yùn)輸方式，可以在考慮具體條件的基礎(chǔ)上，對(duì)下述五個(gè)具體項(xiàng)目認(rèn)真研究考慮： （1）貨物品種 關(guān)于貨物品種及性質(zhì)、形狀，應(yīng)在包裝項(xiàng)目中加以說(shuō)明，選擇適合這些貨物特性和形狀的運(yùn)輸方式，貨物對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力也要認(rèn)真考慮。 （2）運(yùn)輸期限 運(yùn)輸期限必須與交貨日期相聯(lián)系，應(yīng)保證運(yùn)輸時(shí)限。必須調(diào)查各種運(yùn)輸工具所需要的運(yùn)輸時(shí)間，根據(jù)運(yùn)輸時(shí)間來(lái)選擇運(yùn)輸工具。運(yùn)輸時(shí)間的快慢順序一般情況下依次為航空運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸。 參考資料來(lái)源：百度百科-運(yùn)輸方式
常見的物流方式無(wú)非有以下幾種：公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，內(nèi)河運(yùn)輸，海洋運(yùn)輸，航空運(yùn)輸，管道運(yùn)輸。下面用最簡(jiǎn)介的一句話介紹幾種運(yùn)輸方式的適用對(duì)象。1. 公路：近距離的獨(dú)立運(yùn)輸作業(yè);補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式 。當(dāng)然隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，有些中場(chǎng)距離的運(yùn)輸也是由汽車完成的。2. 鐵路：大宗低值貨物的中、長(zhǎng)距離運(yùn)輸，比較適合散裝貨物和罐裝貨物運(yùn)輸;適于大量貨物一次高效的運(yùn)輸;對(duì)于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力小、貨物批量大、運(yùn)輸距離長(zhǎng)的貨物運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)比較便宜。3. 水路：事宜與承擔(dān)以下業(yè)務(wù)：運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)量大、體積大、價(jià)值低、不易腐爛、對(duì)運(yùn)輸時(shí)間要求不高的各種大宗貨物的運(yùn)輸。在幾種運(yùn)輸方式中，水運(yùn)的價(jià)格只最低的，對(duì)應(yīng)的就是速度是最慢的。4.航空運(yùn)輸：適合于附加值高、質(zhì)量輕、體積小、運(yùn)輸費(fèi)用負(fù)擔(dān)能力強(qiáng)的中長(zhǎng)距離運(yùn)輸;適合于貨物緊急運(yùn)輸 航空運(yùn)輸價(jià)最高，速度最快，安全性也最高。5. 管道運(yùn)輸：主要擔(dān)負(fù)單項(xiàng)、定點(diǎn)、量大的液體狀貨物運(yùn)輸。管道運(yùn)輸是專門針對(duì)液體氣體等特殊性質(zhì)的物品的一種運(yùn)輸方式。 幾種運(yùn)輸方式不是各自為政，獨(dú)立存在的。有時(shí)候是相互協(xié)調(diào)，相互配合的。比如水路運(yùn)輸往往需要公路運(yùn)輸?shù)难由觳拍茏罱K完成。甚至有時(shí)候需要公路，鐵路，航空共同完成，比如進(jìn)出口貨物。
如果按照使用的運(yùn)輸工具不同,現(xiàn)代物流運(yùn)輸方式一般分為鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸與管道運(yùn)輸五種： 　　1.水路運(yùn)輸 　　水路運(yùn)輸分為海洋和內(nèi)河運(yùn)輸,海洋和主要內(nèi)河干線的輪船及拖駁船隊(duì)載重量大,航道航線通過(guò)能力所受限制極小,運(yùn)輸成本低,勞動(dòng)生產(chǎn)率較高,特別是土地占用和能源消耗量較其他運(yùn)輸方式要低,對(duì)環(huán)境的污染較輕。由于水上航道的地理走向和水情變化難以全面控制,因此運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性、靈活性和時(shí)間的準(zhǔn)確性差,運(yùn)送速度慢。 　　適用范圍:①國(guó)際貨物的運(yùn)輸:②大宗、笨重貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸:③在綜合運(yùn)輸體系中發(fā)揮骨干作用。 　　2.鐵路運(yùn)輸 　　鐵路運(yùn)輸具有載運(yùn)量大,運(yùn)送速度較快,運(yùn)輸成本低于航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸,安全程度較高,運(yùn)輸能耗低,用地省,對(duì)環(huán)境的污染較輕,受氣候季節(jié)變化影響小等優(yōu)點(diǎn)。蘇州物流公司表示：列車的運(yùn)行速度與技術(shù)速度較高,隨著高速鐵路的修建,貨物列車的區(qū)段運(yùn)行速度越來(lái)越快,無(wú)疑成為我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的主要運(yùn)輸方式。但運(yùn)輸過(guò)程中受固定的鐵路設(shè)施限制,缺乏靈活性;修建鐵路工程造價(jià)高,受經(jīng)濟(jì)和地理?xiàng)l件限制,不能在短期內(nèi)適用范圍:①中長(zhǎng)距離的運(yùn)輸:②長(zhǎng)距離、大宗貨物的運(yùn)輸:③在聯(lián)合運(yùn)輸中(尤其是陸路)發(fā)揮骨干和紐帶作用。 　　3.公路運(yùn)輸 　　汽車是最重要和普遍的中短途運(yùn)輸方式。蘇州物流公司表示雖然載運(yùn)量小、運(yùn)價(jià)較高、安全性較差環(huán)境污染嚴(yán)重,但對(duì)不同的自然條件適應(yīng)性很強(qiáng),一般公路基建投資較小,因而空間活動(dòng)的靈活性很大,技術(shù)速度與送達(dá)速度均較快。汽車交通廣泛服務(wù)于地方和城鄉(xiāng)的物資交流和旅客來(lái)往,為干線交通集散客貨,并便于實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸“門到門”。近年來(lái),由于高速公路的發(fā)展,公路貨物運(yùn)輸正逐步向中、長(zhǎng)途距離發(fā)展,汽車運(yùn)輸?shù)姆秶跀U(kuò)大。 　　適用范圍:①承擔(dān)中、短途客貨運(yùn)輸:②為其他運(yùn)輸方式集散客貨:③在綜合運(yùn)輸體系中起補(bǔ)充和銜接作用。 　　4.航空運(yùn)輸 　　航空運(yùn)輸是20世紀(jì)迅速崛起的新的運(yùn)輸方式,運(yùn)輸速度快,飛行時(shí)速一般都在900公里以上,其他任何一種運(yùn)輸方式無(wú)法比擬,科技含量高,航空運(yùn)輸已成為反映個(gè)國(guó)家科技水平的標(biāo)志:靈活機(jī)動(dòng),不受自然地理?xiàng)l件限制,對(duì)加強(qiáng)與邊遠(yuǎn)閉塞地區(qū)的聯(lián)系作用較大,安全性較高:對(duì)土地占用和環(huán)境污染較少。但運(yùn)費(fèi)高、運(yùn)量小。蘇州物流公司表示：它擔(dān)負(fù)著政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心及國(guó)際交往的快速旅客運(yùn)輸和報(bào)刊郵件、急迫物資的運(yùn)輸。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對(duì)外聯(lián)系的增加,新的機(jī)場(chǎng)和新的航線不斷出現(xiàn),其重要性正在日益增長(zhǎng)。 　　5.管道運(yùn)輸 管道運(yùn)輸目前只是輸送流體貨物的一種運(yùn)輸方式,適合于石油及其制品、天然氣煤氣、水、化學(xué)品及泥漿類等流體貨物的運(yùn)輸。蘇州物流公司表示：它具有大量不間斷運(yùn)送、管理方便土地占用很少、人員占用較少、運(yùn)輸成本較低、受自然條件影響小等優(yōu)點(diǎn),但無(wú)法承擔(dān)多種貨物運(yùn)輸,且鋪設(shè)時(shí)需大量鋼材。近年來(lái)隨著固體物料液化技術(shù)的發(fā)展,管道已開始用于煤炭、礦石等固體物料的運(yùn)輸。以上就是蘇州江右供應(yīng)鏈為你提供，希望對(duì)你有所幫助。