客戶不付尾款供應商能讓設備停止使用。設備調(diào)試安裝好，不付尾款的話，你先給他上門再調(diào)試一次，然后最好調(diào)試過程中錄音保存證據(jù)，然后調(diào)試完找他們要錢，如果不給那這合同跟他們打官司?？蛻舨桓段部钭⒁猓合瓤詈筘?，也分

不能放，他現(xiàn)在都沒錢付你誰知道到時候怎么對付你啊，有的時候越是老客戶越愛坑爹。你可以嘗試找找別的客戶，不為別的，最起碼給你的客戶一點震懾，做生意是要有規(guī)矩的。

可以, 具體做法是:1)出貨前, 出具書面文件給貨代, 內(nèi)容是, 非經(jīng)承運人同意, 不可自行將所載貨物釋放給客人.否者后果自負.2)正本提單在貨款收到前不可寄給客人, 只可提供影印本/副件.--- 到達港口叫:多米尼加,那個

聽了你寫的，認識了7年了，好像你現(xiàn)在這樣做也對的，可以理解，畢竟和客戶關系一定要好，生意才細水流長。但是做生意變數(shù)太多了，我覺得不管怎么操作都有不利的方面，你現(xiàn)在這樣決定也是有風險的，看你運氣了！如果合作關

出口產(chǎn)品,客戶要求等貨到他的港口之前再付尾款,如果供應商答應這樣做,是不是風險很大.如果對方不收貨

1、“貨到付款”的貨物在收到貨物及檢查完好后將貨款及快遞費用選擇支付寶微信或是現(xiàn)金等方式付給快遞員。2、貨到付款購買流程如下：（1）確認商品是否支持貨到付款；（2）在訂單確認頁面選擇貨到付款方式進行支付；（3）

貨到付款都是由快遞公司代收買家貨款，貨先送到客戶手上，客戶驗貨之后客戶再把錢給送貨員，也就是我們常說的"一手交錢一手交貨"，之后貨款再轉到賣家賬戶里去。貨到付款可以檢查開箱驗貨，先查看貨物描述與購買的貨物有無

貨到付款是什么意思用通俗的話來說貨到付款，就是，你在網(wǎng)上購買了東西，但是并不馬上付錢。而是先下單，然后等賣家發(fā)貨，由快遞送到你的面前后，你在將前給快遞員，再由快遞員將錢交給賣家。這就是通常意義上的貨到付款

貨到付款是快遞公司將商品送到后，在檢查沒有問題后將貨款交給快遞員的一種方式。賣家和買家事先進行溝通，買家將商品下單后，賣家就會聯(lián)系快遞公司進行發(fā)貨，收到快遞沒有問題后即可簽收付款，如果不滿意則可以直接拒收。另外

什么是貨到付款貨到付款要注意什么

貨到付款是一種比較流行的付款方式，它是指在貨品到達之后再將款項支付給賣方。這種方式一定程度上減少了買賣雙方的風險，但也存在一定的風險。如果買家選擇貨到付款的方式不支付款項，將可能會面臨以下的后果。首先，賣家可能

1. 到付 支持貨到付款的，全都是騙子，沒有例外。有些人可能會想貨到付款不應該是很安全嗎，看到東西再付錢，怎么可能會被騙。騙子正是利用了買家的這個心理，在這其中摻雜了很多貓膩。首先，貨到付款是需要和快遞公司簽

貨到付款是快遞公司將商品送到后，在檢查沒有問題后將貨款交給快遞員的一種方式。賣家和買家事先進行溝通，買家將商品下單后，賣家就會聯(lián)系快遞公司進行發(fā)貨，收到快遞沒有問題后即可簽收付款，如果不滿意則可以直接拒收。另外

風險：一般怕買家不要貨了，來回貨物的折損，同時也怕貨物不見了，導致錢貨兩空。注意事項：貨到了一定要開箱驗貨，看看外包裝，表面有沒有破損的。對清數(shù)量有沒有少了，或者是不是買家要的東西，有時候會貨不對板。

貨到付款對賣家來說比較有風險，對買家來說比較有優(yōu)勢。1、對賣家和買家來說風險較高，賣家來說的風險，就是買家惡意拍下，再惡意拒收。對于買家來說的風險就是付款后售后就結束了。唯一的優(yōu)點就是見貨后表面情況滿意了就

一、貨到付款有風險嗎 1、貨到付款對賣家來說比較有風險，對買家來說比較有優(yōu)勢。2、對賣家和買家來說風險較高，賣家來說的風險，就是買家惡意拍下，再惡意拒收。對于買家來說的風險就是付款后售后就結束了。唯一的優(yōu)點

請問一下貨到付款有什么風險呢?

1.有時候客戶對您的產(chǎn)品不滿意不愿意簽收或者有人故意害您這樣您就會無辜的損失快遞費啊。2.一般是使用財付通的.要么就是匯款方式.其他方式一概不接受。

淘寶目前是不支持活到付款的，也不建議賣家開通私人性質(zhì)的貨到付款服務，目前只有京東只支持貨到付款的。主要問題包括兩個大的方面：第一，貨到付款售后問題會非常麻煩，尤其像你的手機類目，如果買家在購買過程中出現(xiàn)問題，

不安全，正常情況下的貨到付款是不會要求買家付什么定金的，因為所有的費用都會在貨到的時候買家直接支付給代收的快遞的，根本就沒有必要下什么定金，一手交錢，一手交貨，貨不到錢也不會給的。要拿貨也需要支付了現(xiàn)金以后

當然，貨到付款也存在一定的風險，如果買家在收到商品后無故拒付貨款，那么賣家就面臨著貨款被損失的風險，同時還需要承擔運費和物流費用。因此，在使用貨到付款時，我們需要以誠信為本，保持良好的購物信譽，讓交易更加順暢，

答案是肯定的，淘寶購物是可以選擇貨到付款的。這意味著，在你收到貨物之后，再進行支付。這樣可以讓買家更加放心，避免因為先付款而被騙的風險。但是，需要注意的是，淘寶貨到付款不是所有商品都支持的。一些特殊的商品，如

貨到付款對賣家來說比較有風險，對買家來說比較有優(yōu)勢。1、對賣家和買家來說風險較高，賣家來說的風險，就是買家惡意拍下，再惡意拒收。對于買家來說的風險就是付款后售后就結束了。唯一的優(yōu)點就是見貨后表面情況滿意了就

貨到付款是快遞公司將商品送到后，在檢查沒有問題后將貨款交給快遞員的一種方式。賣家和買家事先進行溝通，買家將商品下單后，賣家就會聯(lián)系快遞公司進行發(fā)貨，收到快遞沒有問題后即可簽收付款，如果不滿意則可以直接拒收。另外

淘寶的貨到付款有何風險呢?

風險跟非貨到付款對比，就是運費會更貴。貨到付款（Payment after Arrival of Goods）在對外貿(mào)易中是指出口商先發(fā)出貨物、進口商后付款的結算方式，此方式實際屬于賒賬交易，或延期付款（Deferred Payment）結算。電子商務（網(wǎng)

一、順豐貨到付款即是快遞公司把商品送到你手上以后，檢查過商品沒任何問題后再把貨款交給快遞員就可以了，付款后，商品的售后就結束了，利益得不到保證。二、順豐貨到付款教程：1、關注順豐速運官方微信公眾號，并登陸有順

因為發(fā)運費到付，承運方的風險較大，可能會發(fā)生收貨人不提貨不付運費的情況，所以承運方一般不愿意接受這種付費方式?，F(xiàn)付 現(xiàn)付的意思是：快遞的運費由寄件方支付。寄付即快遞的運費由寄件方支付，所以順豐快遞寄付即指運費由

發(fā)貨盡量不要用順豐到付，順豐的話你發(fā)貨過去了，一旦對方拒收，退回來的話是雙程費用。你可以在閑魚上面設置運費多少。不知道要多少運費的，可以直接順豐官網(wǎng)查詢。然后商品加上這個郵費。一般就可以了，就算他拒收的話，到時

順豐貨到付款有什么風險

風險跟非貨到付款對比，就是運費會更貴。 貨到付款（Payment after Arrival of Goods）在對外貿(mào)易中是指出口商先發(fā)出貨物、進口商后付款的結算方式，此方式實際屬于賒賬交易，或延期付款（Deferred Payment）結算。電子商務（網(wǎng)上購物）中指的是由快遞公司代收買家貨款，貨先送到客戶手上，客戶驗貨之后客戶再把錢給送貨員，也就是我們常說的＂一手交錢一手交貨＂，之后貨款再轉到賣家賬戶里去。 業(yè)務優(yōu)勢 1、對賣家和買家來說風險較高，賣家來說的風險，就是買家惡意拍下，再惡意拒收。對于買家來說的風險就是付款后售后就結束了。它的的優(yōu)點就是見貨后表面情況滿意了就付款。 2、貨到付款增加了前怕狼后怕虎并且不按正常合法程度走的網(wǎng)購者的信任度，便于發(fā)展誠信的網(wǎng)上購物，有利于騙子銷售者銷售量的提升。
是的，順豐快遞貨到付款的流程是：順豐按照寄件客戶（賣方）與收件客戶（買方）達成交易協(xié)議的要求，為寄件方承運、配送物品的同時，向收件客戶收取款項轉交至寄件客戶的服務。 就是表示發(fā)件人發(fā)的是順豐快遞，而且是用的代收貨款的功能，快遞送到后，會由快遞員幫忙代收商品的貨款先，然后再把收到的貨款打給寄件人。 貨到付款的過程貨到付款可以檢查開箱驗貨，可以先查看貨物描述與購買的貨物有無差別，檢驗貨物真實性，質(zhì)量情況，還有運送損傷等情況之后，根據(jù)情況再簽單，如果與事實不符，可以拒簽，表明理由，拒絕支付。 貨到付款對賣家和買家來說風險較高，賣家來說的風險，就是買家惡意拍下，再惡意拒收。對于買家來說的風險就是付款后售后就結束了。唯一的優(yōu)點就是見貨后表面情況滿意了就付款。
被快遞員人偷了，或者換包了。換包也就是把正品換成山寨品。
先驗貨后付款，還好，沒啥風險，簽收的時候注意驗貨就好了，不過現(xiàn)在一般都支持7天無理由退換貨的。
我將詳細的相關流程發(fā)給你，因為你要的是詳細，每個角色都不一樣的。給你發(fā)的是單證遠的流程，你可以看見一個貿(mào)易的全景，關于出口商的。 單證流程 1．客戶詢盤：一般在客戶下perchase Order之前，都會有相關Order Inquiry給業(yè)務部，做一些細節(jié)上的了解。 2．報價：業(yè)務部及時回復客人查詢，確定貨物品名，型號，生產(chǎn)廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，peroforma Invoice 給客戶做正式報價。 3．得到訂單：經(jīng)過洽談，收到客戶正式的訂單perchase Order。 4．下生產(chǎn)訂單：得到客人的訂單確認后，給工廠下訂單，安排生產(chǎn)計劃。 5．+批：業(yè)務部收到訂單后，首先做出業(yè)務審核表。按“出口合同審核表”的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業(yè)務員簽名，部門經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批才行。合同審批之后，制成銷售訂單，交給部門進程員跟進。 6．下達生產(chǎn)通知：業(yè)務部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達生產(chǎn)通知, 通知工廠按時生產(chǎn)： 6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經(jīng)收到，收到L/C后應業(yè)務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。 6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經(jīng)到賬。 6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認。 7． 驗貨： 7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。 7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知計劃部。 7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯(lián)系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定后將驗貨時間通知工廠。 8．制備基本文件。工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件（應由業(yè)務跟單員制作，交給單證員）。 9．商檢在給工廠下：如果是國家法定商檢產(chǎn)品，訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。 10． 租船訂倉： 10.1．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通?？腿藭付ㄟ\輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發(fā)出書面定倉通知（ING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。 10.2．如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經(jīng)比較，選擇價格優(yōu)惠，信譽好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。 10.3．如果貨物不夠一個小柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關時間，入倉報關要求，等內(nèi)容。 10.4．向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內(nèi)容，以避免差錯。 11． 安排拖柜： 11.1．貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應選擇安全可 靠，價格合理的公司簽定協(xié)議長期合作，以確保安全及準時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報關行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機及聯(lián)系電話等 11.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯(lián)系電話。 11.3．要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務部，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。 12．委托報關：在拖柜同時將報關所需資料交給合作報關行，委托出口報關及做商檢通關換單。通常要給報關留出兩天時間（船截關前）。委托報關時，應提供一份裝柜資料，內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關時間，拖車公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話等。 13． 獲得運輸文件： 13.1． 最遲在開船后兩天內(nèi)，要將提單補料內(nèi)容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按找L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。 13.2． 督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤后，向船公司書面確認提單內(nèi)容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認后再要求船公司出正本。 13.3． 及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。 14． 準備其他文件 14.1．商業(yè)發(fā)票：L/C 要求提供的文件中，對商業(yè)發(fā)票要求最嚴格。發(fā)票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。發(fā)票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發(fā)票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發(fā)票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。 14.2．FORMA原產(chǎn)地證書：FORM A 原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發(fā)票日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書，需提供報關單，提單等文件。經(jīng)香港轉運的貨物，F(xiàn)ORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。 14.3．一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國貿(mào)易促進會辦理，要求低一些?？稍诎l(fā)貨之后不太長的時間內(nèi)補辦。如果原產(chǎn)地證書要辦理大使館加簽，也和發(fā)票一樣要提前20天辦理。 14.4．裝運通知：一般是要求在開船后幾天之內(nèi)，要通知客人發(fā)貨的細節(jié)，包括船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數(shù)量，金額，包裝件數(shù)，嘜頭，目的港代理人等。有時L/C要求提供發(fā)送證明，如傳真報告書，發(fā)函底單等，注意按客人要求的時間內(nèi)辦理。 14.5．裝箱單：裝箱單應清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內(nèi)裝的數(shù)量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便于客人查找。裝箱單的重量，體積要于提單相符。 15．交單： 15.1．采用L/C收匯的，應在規(guī)定的交單時間內(nèi)，備齊全部單證，并嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。 15.2．采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。 15.3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。 16．業(yè)務登記：每單出口業(yè)務在完成后要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計等。 17．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。 18．單證員平時應注意收集運價變動，船期，航線，等信息，為業(yè)務員報價提供幫助 本文標簽：
一、對外貿(mào)易與國內(nèi)貿(mào)易的相同點 都是商品和服務的交換 2.交易過程大同小異 3.經(jīng)營的目的都是取得利潤或者經(jīng)濟效益 二、對外貿(mào)易與國內(nèi)貿(mào)易的差異 （一）對外貿(mào)易難度大 語言、法律及風俗習慣、貿(mào)易政策與措施、市場調(diào)查、交易爭端解決 （二）對外貿(mào)易比國內(nèi)貿(mào)易復雜 貨幣和度量衡差別、商業(yè)習慣、海關制度及其他貿(mào)易法規(guī)、國際匯兌、貨物的運輸與保險 （三）國際貿(mào)易風險大 信用風險、商業(yè)風險、匯兌風險、運輸風險、價格風險、政治風險 對外貿(mào)易與國際貿(mào)易都是指越過國界所進行的商品交換活動。 但是它們也有明顯的區(qū)別，前者是著眼于某個國家，即一個國家(地區(qū))同其他國家( 地區(qū) )之間的商品交換;后者是著眼于世界范圍，即世界上所有國家(地區(qū))之間的商品交換。 對外貿(mào)易和國際貿(mào)易的區(qū)別在于：對外貿(mào)易是從一個國家或地區(qū)的角度來進行的貿(mào)易活動，而國際貿(mào)易是從世界的角度進行的。國際貿(mào)易可以說是各國或地區(qū)對外貿(mào)易的總和。  擴展資料; 國際貿(mào)易亦稱“世界貿(mào)易”，泛指國際間的商品和勞務（或貨物、知識和服務）的交換。它由各國（地區(qū)）的對外貿(mào)易構成，是世界各國對外貿(mào)易的總和。國際貿(mào)易在奴隸社會和封建社會就已發(fā)生，并隨生產(chǎn)的發(fā)展而逐漸擴大。到資本主義社會，其規(guī)模空前擴大，具有世界性。 對外貿(mào)易亦稱“國外貿(mào)易”或“進出口貿(mào)易”，是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品和勞務的交換。這種貿(mào)易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務的國家（地區(qū)）來說，就是進口；對運出商品或勞務的國家（地區(qū)）來說，就是出口。 貿(mào)易依存度亦稱“外貿(mào)依存率”“外貿(mào)系數(shù)”。一國對貿(mào)易的依賴程度，一般用對外貿(mào)易額進出口總值在國民生產(chǎn)總值或國內(nèi)生產(chǎn)總值中所占比重來表示。即貿(mào)易依存度=對外貿(mào)易總額/國民生產(chǎn)總值。比重的變化意味著對外貿(mào)易在國民經(jīng)濟中所處地位的變化。 貿(mào)易依存度還可以用貿(mào)易總額在國民收入中所占比重來表示。貿(mào)易依存度=貿(mào)易總額/國民收入總額。外貿(mào)依存度分為出口依存度和進口依存度。出口依存度=出口總額/國民生產(chǎn)總值；進口依存度=進口總額/國民生產(chǎn)總值。 國際貨物貿(mào)易屬商品交換范圍，與國內(nèi)貿(mào)易在性質(zhì)上并無不同，但由于它是在不同國家或地區(qū)間進行的，所以與國內(nèi)貿(mào)易相比具有以下特點： 1．國際貨物貿(mào)易要涉及不同國家或地區(qū)在政策措施、法律體系方面可能存在的差異和沖突，以及語言文化、社會習俗等方面帶來的差異，所涉及的問題遠比國內(nèi)貿(mào)易復雜。 2．國際貨物貿(mào)易的交易數(shù)量和金額一般較大，運輸距離較遠，履行時間較長，因此交易雙方承擔的風險遠比國內(nèi)貿(mào)易要大。 3．國際貨物貿(mào)易容易受到交易雙方所在國家的政治、經(jīng)濟變動、雙邊關系及國際局勢變化等條件的影響。 4．國際貨物貿(mào)易除了交易雙方外，還需涉及到運輸、保險、銀行、商檢、海關等部門的協(xié)作、配合，過程較國內(nèi)貿(mào)易要復雜的多。