大家好！今天讓小編來大家介紹下關于宋朝管理海外貿(mào)易的機構(gòu)的目的是什么（宋朝管理海外貿(mào)易的機構(gòu)的目的是什么呢）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

南宋海外貿(mào)易的特點和市舶司的作用？

南宋海外貿(mào)易有以下特點，一是由國家組織管理，南宋海貿(mào)由國家組織，還設立了各處貿(mào)易點，當時的泉州是最大的海貿(mào)集散地點。而且還設立了市舶司管理海貿(mào)交易。二是貿(mào)易航線遠，南宋貿(mào)易地點遠到中東地區(qū)，而且阿拉伯國家是最大的貿(mào)易對象。三是貿(mào)易對象和品類多，南宋海貿(mào)對象有五十多個國家，物品繁多，除了茶葉、瓷器、絲綢外還有各種香料和工藝品。海貿(mào)為南宋的財政和軍隊提供了很多的錢糧，成為南宋重要的收入來源。市舶司是南宋管理海貿(mào)的部門，不僅負責與海外國家的交流，還負責收海貿(mào)的稅，管理像泉州一樣的海貿(mào)集散地的秩序管理，相當于現(xiàn)在海事部門綜合體。

宋朝在主要港口設立了什么機構(gòu)管理海外貿(mào)易？

為加強對海外貿(mào)易的管理，宋朝在主要港口設立了市舶提舉司，簡稱市舶司。
市舶司是中國在宋、元、及明初在各海港設立的管理海上對外貿(mào)易的官府，相當于現(xiàn)在的海關。是中國古代管理對外貿(mào)易的機關。負責對外（海上）貿(mào)易之事。唐時對外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。始于唐，盛于宋，至明末逐漸萎縮。清時設海關而廢市舶司。其職掌檢查進出船舶蕃貨、征榷、抽解、貿(mào)易諸事。

宋代海外貿(mào)易的原因

政治、經(jīng)濟等。
政治方面的原因，宋朝時期也注重海外貿(mào)易的管理，設立了海船監(jiān)、通事船等機構(gòu)來規(guī)范海外貿(mào)易，保護國家利益。
經(jīng)濟原因，在宋朝時期，商業(yè)活動比較繁榮，特別是南方地區(qū)的商業(yè)活動更是異常興旺。
宋朝時期的海外貿(mào)易特點有超過前代，同南宋通商的國家有50多個，其中以阿拉伯商人最多，阿拉伯人從宋朝進口絲綢、瓷器、茶葉等，出口馬匹、香料、珍寶等。

唐宋設立市舶司的目的是什么

市舶司是中國在宋、元、及明初在各海港設立的管理海上對外貿(mào)易的官府，相當於現(xiàn)在的海關。是中國古代管理對外貿(mào)易的機關。唐玄宗開元間(713～741)﹐廣州即設有市舶使﹐一般由宦官擔任﹐是為市舶司前身。明清兩朝反復“海禁”。明洪武三年(1370年)“罷太倉黃渡市舶司”。洪武七年(1374年)撤銷福建泉州、浙江明州、廣東廣州三市舶司。清康熙二十四年（1685年）撤銷全部市舶司，設立江、浙、閩、粵四處海關。乾隆二十二年（1757年），乾隆南巡，在蘇州親眼目睹洋商船只絡繹不絕，引起警覺，下旨除粵海關外，撤銷所有其他海關。是為“一口通商”[1] 。
負責對外（海上）貿(mào)易之事。唐時對外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。始于唐，盛于宋，至明末逐漸萎縮。清時設海關而廢市舶司。其職掌檢查進出船舶蕃貨、征榷、抽解、貿(mào)易諸事。
唐朝
唐高宗顯慶六年(661)，創(chuàng)設市舶使于廣州，總管海路邦交外貿(mào)，派專官充任。市舶使的職責主要是：向前來貿(mào)易的船舶征收關稅，代表宮廷采購一定數(shù)量的舶來品，管理商人向皇帝進貢的物品，對市舶貿(mào)易進行監(jiān)督和管理。是市舶司的前身。
宋代重視海外貿(mào)易，開寶四年（公元971年）在廣州設市舶使，掌海上貿(mào)易?；兆诔鐚幵昶咴掠衷诤贾荨⒚髦荩ń駥幉ǎ?、溫州、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設市舶司，負責檢查進出船只商貨、收購專賣品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉(zhuǎn)運司。元同宋制，世祖時，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發(fā)放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實行關閉政策，對外通商口岸僅限澳門一地?？滴醵辏ü?683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、云臺山（今連云港）四口貿(mào)易。乾隆時僅留廣州一口通商。鴉片戰(zhàn)爭后，設稅務司、總稅務司管理海關諸事，大權(quán)落入洋人之手。
宋代
北宋開寶四年(971)設市舶司于廣州﹐以后隨著海外貿(mào)易的發(fā)展﹐陸續(xù)于杭州﹑明州(今浙江寧波)﹑泉州﹑
市舶司
密州(今山東諸城)設立市舶司。除廣州市舶司外﹐其余幾處在政和二年(1112)前曾一度被停廢。三年﹐宋政府在秀州華亭縣(今上海市松江縣)設市舶務。南宋建炎二年(1128)復置兩浙﹑福建路提舉市舶司。從此﹐又恢復了兩浙﹑福建﹑廣南東路三處市舶司并存的局面。干道二年(1166)﹐罷兩浙路提舉市舶司。北宋中期以前﹐各處市舶機構(gòu)皆稱為市舶司。北宋末大觀元年(1107)始將各處管理外貿(mào)的機構(gòu)改稱“提舉市舶司”﹐而將各港口的市舶司改稱市舶務。南宋前期﹐兩浙﹑福建﹑廣南東路的市舶司通稱“三路市舶司”或“三路市舶”。罷兩浙路市舶司后﹐原屬兩浙路市舶司各港口市舶機構(gòu)只稱“場”或“務”。福建﹑廣南東路市舶司設在泉州﹑廣州﹐下設場﹑務。
宋代市舶官制變化十分頻繁。北宋前期﹐市舶司由所在地的行政長官和負責地方財政的轉(zhuǎn)運使共同領導﹐而由中央政府派人管理具體事務。元豐三年(1080)﹐免除地方行政長官的市舶兼職﹐而由轉(zhuǎn)運使直接負責市舶司事務。后又專設提舉官。南宋時﹐各處市舶司曾一度并歸轉(zhuǎn)運司﹐或由提點刑獄司﹑提舉茶事司兼管﹐但為時不長。兩浙路各處市舶務的“抽解職事”由地方官負責。福建﹑廣南東路的市舶司仍設“提舉市舶”一職。
宋代沒有關于市舶制度的統(tǒng)一﹑完整的規(guī)定﹐市舶司的職責主要包括﹕根據(jù)商人所申報的貨物﹑船上人員
市舶司
及要去的地點﹐發(fā)給公憑(公據(jù)﹑公驗)﹐即出海許可證﹔派人上船“點檢”﹐防止夾帶兵器﹑銅錢﹑女口﹑逃亡軍人等﹔“閱實”回港船舶﹔對進出口的貨物實行抽分制度﹐即將貨物分成粗細兩色﹐官府按一定比例抽取若干份﹐這實際上是一種實物形式的市舶稅﹔所抽貨物要解赴都城(抽解)﹔按規(guī)定價格收買船舶運來的某些貨物(博買)﹔經(jīng)過抽分﹑抽解﹑博買后所剩的貨物仍要按市舶司的標準﹐發(fā)給公憑﹐才許運銷他處。 主持祈風祭海。
市舶收入是宋王朝財政收入的一項重要來源。北宋中期﹐市舶收入達四十二萬緡左右。南宋前期﹐宋王朝統(tǒng)治危機深重﹐市舶收入在財政中的地位更加重要。南宋初年﹐歲入不過一千萬緡﹐市舶收入即達一百五十萬緡。在一定程度上支撐著財政。宋政府還通過出賣一部分舶物增加收入。太平興國二年(977)﹐初置香藥榷易署﹐當年獲利三十萬緡。
宋代的造船技術(shù)十分發(fā)達﹐所造海舶載重量可達五千石(三百噸)。北宋后期﹐指南針已廣泛應用于航海﹐還出現(xiàn)了記載海路的專書──《針經(jīng)》。與宋王朝有海上貿(mào)易的達五十個國以上﹐進出口貨物在四百種以上。進口貨物主要為香料﹑寶物﹑藥材及紡織品等﹐出口貨物主要是紡織品﹑農(nóng)產(chǎn)品﹑陶瓷﹑金屬制品等。
宋王朝對海外貿(mào)易十分重視﹐南宋時期更是如此。對市舶司中能招徠商舶的有功人員﹐往往給予獎勵﹐對營私舞弊的行為也曾三令五申加以禁止。

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