本術(shù)語英文為“ Free on Board( named port of shipment)”，即“船上交貨(指定裝運(yùn)港)”。它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣方

貿(mào)易術(shù)語有：1、FOB：是Free on Board或Freight on Board的英文縮寫，其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的

進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有:DAP(目的地交貨)、DAT(運(yùn)輸終端交貨)、完稅后交貨(DDP)。在進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語,國(guó)際商會(huì)將上述3種貿(mào)易術(shù)語稱為D組。 問題二:國(guó)際貿(mào)易中的十三種貿(mào)易術(shù)語哪個(gè)最常用 FOB FOB(Free on Board---named 梗

一. 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運(yùn)人（FCA）、裝運(yùn)港船邊交貨（FAS）、裝運(yùn)港船上交貨（FOB）、成本加運(yùn)費(fèi)（CFR）、成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)（CIF），運(yùn)費(fèi)附至……（CPT）、運(yùn)費(fèi)

trade term / price term 價(jià)格術(shù)語 world / international market price 國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格 FOB （free on board） 離岸價(jià) C&F （cost and freight） 成本加運(yùn)費(fèi)價(jià) CIF （cost, insurance and freight） 到岸價(jià) freight 運(yùn)費(fèi)

一. 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運(yùn)人（FCA）、裝運(yùn)港船邊交貨（FAS）、裝運(yùn)港船上交貨（FOB）、成本加運(yùn)費(fèi)（CFR）、成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)（CIF），運(yùn)費(fèi)附至……（CPT）、運(yùn)費(fèi)

基本的貿(mào)易術(shù)語有：1、EXW(EX works)：工廠交貨（指定地點(diǎn)）。是指賣方將貨物從工廠（或倉(cāng)庫(kù)）交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。買方負(fù)擔(dān)自賣方工廠交付后至最終

貿(mào)易術(shù)語

賣方必須提供適用的 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語 中要求的單證（如有的話） ，或者如果沒有適用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語，則按照先前交易過程確定。It is therefore important to understand the scope and purpose of incoterms - when and why you

本術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式,包括多式聯(lián)運(yùn)。【注】CPT以及CFR的區(qū)別: (1)CPT是賣方負(fù)責(zé)安排把貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)輸,并付運(yùn)費(fèi),但貨物在運(yùn)輸途中滅失或者損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交給第一承運(yùn)人后發(fā)生的任何額外費(fèi)用,均由買方承擔(dān)。但在

Incoterm (International Commercial Term,全稱 International rules for the Interpretation of Trade Terms) 國(guó)際商務(wù)術(shù)語，定義了在買方與賣方之間在國(guó)際貿(mào)易中各自的職責(zé)和分享的義務(wù)?；窘榻B 中文名 ：Incoterm 外文名

Incoterms 2010共11個(gè)貿(mào)易術(shù)語，如下：EXW，F(xiàn)CA，F(xiàn)AS，F(xiàn)OB，CFR，CPT， CIF，CIP，DAP，DAT，DDP。你可以百度到更詳細(xì)的解釋。

國(guó)際商會(huì)icc制定的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語incoterm2010年版中貿(mào)易術(shù)語有 11個(gè)，分別如下：EXW——工廠交貨（……指定地點(diǎn)）FCA——貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）CPT——運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港）CIP——運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定目

2000通則中(INCOTERM)的貿(mào)易術(shù)語一、六種主要貿(mào)易術(shù)語FOB（FreeonBoard）裝運(yùn)港船上交貨CFR(CostandFreight)成本加運(yùn)費(fèi)CIF(Cost,InsuranceandFreight)成本，保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)FCA(FreeCarrier)貨交承運(yùn)人CPT（CarriagePaidTo）運(yùn)費(fèi)付

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請(qǐng)問國(guó)際貿(mào)易的交易方式(INCOTERM)有哪些?請(qǐng)?zhí)峁┖?jiǎn)稱和說明。謝謝!

貿(mào)易術(shù)語的數(shù)量由原來的13種變?yōu)?1種。FOB：是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定

1、FCA(Free Carrier)：貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）。此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。此外，賣方還應(yīng)辦理出口

11個(gè)術(shù)語：EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DPU、DAP、DDP等。11種貿(mào)易術(shù)語詳解 A 所有運(yùn)輸方式都適用 1、EXW 全拼：EX Works 中文含義：工廠交貨(指定的地點(diǎn))唯一由買方辦理出口清關(guān)手續(xù)的術(shù)語，出貨方只需要把

11種貿(mào)易術(shù)語記憶口訣是：1、EXW，工廠交貨，（指定地點(diǎn)）。2、FCA ，貨交承運(yùn)⼈，（指定地點(diǎn)）。3、FAS ，船邊交貨，（指定裝運(yùn)港）。4、FOB ，船上交貨，（指定裝運(yùn)港）。5、CFR ，成本加運(yùn)費(fèi)，（指定目的

11種國(guó)際貿(mào)易術(shù)語歸納如下：1. EXW（Ex Works）：賣方將貨物置于合同規(guī)定的地點(diǎn)，買方負(fù)責(zé)所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，包括裝運(yùn)、進(jìn)出口手續(xù)和運(yùn)輸。2. FCA（Free Carrier）：賣方將貨物交到指定地點(diǎn)，買方負(fù)責(zé)運(yùn)輸和相關(guān)費(fèi)用，包括出口

1.《2010通則》中，共規(guī)定了11種貿(mào)易術(shù)語，分別是EXW，F(xiàn)CA，CPT，CIP，DAT，DAP，DDP，F(xiàn)AS，F(xiàn)OB，CFR，CIF。 EXW工廠交貨，F(xiàn)CA貨交承運(yùn)人，F(xiàn)AS船邊交貨，F(xiàn)OB船上交貨，CFR成本加運(yùn)費(fèi)，CIF成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)，CPT運(yùn)費(fèi)付至

在D，E和F組術(shù)語中，風(fēng)險(xiǎn)在指定地點(diǎn)，即貨物在買賣合同項(xiàng)下完成法律意義上的“交付”時(shí)，從賣家轉(zhuǎn)移給買家。11個(gè)術(shù)語：EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DPU、DAP、DDP等。11種貿(mào)易術(shù)語詳解A、所有運(yùn)輸方式都適

11種貿(mào)易術(shù)語

ddp貿(mào)易術(shù)語是：Delivered（交貨）Duty（關(guān)稅）Paid(支付）named place of destination(指定目的地）at the country of importation（在進(jìn)口國(guó)）； 連起來翻譯后的意思是：ddp貿(mào)易術(shù)語:完稅后交貨價(jià)，是一種實(shí)際交貨，在買方

您好，DDP的英文為“Delivered Duty Paid”，意為“完稅后交貨(指定目的地)”，這種交貨方式是指出口商在進(jìn)出口雙方指定的目的地辦理完進(jìn)口清關(guān)的手續(xù)后，再將貨物交給進(jìn)口商。在這種貿(mào)易術(shù)語下，出口商需要承擔(dān)將貨物運(yùn)送到

DDP（英語：Delivered Duty Paid，完稅后交貨，指定目的地），DDP指賣方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方要負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)指定的目的地并交付買方支配，

DDP由出口國(guó)到進(jìn)口國(guó)的運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)，裝運(yùn)港的裝船費(fèi)等港雜費(fèi)用，目的港的卸貨費(fèi)等港雜費(fèi)用，都是由賣方負(fù)責(zé)支付，進(jìn)口國(guó)的進(jìn)口關(guān)稅也由賣方負(fù)責(zé)。所以DDP貿(mào)易術(shù)語是風(fēng)險(xiǎn)非常大的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語。DDP注意事項(xiàng)：需要注意送貨到

DDP (貿(mào)易術(shù)語縮寫)DDP[1] 英文全稱Delivered Duty Paid(named place of destina-tion)。中文名稱稅后交貨(……指定目的港)

ddp貿(mào)易術(shù)語解釋

運(yùn)費(fèi)+費(fèi)用由發(fā)貨人支付，目的港費(fèi)用由收貨人支付。運(yùn)輸保險(xiǎn)傭金費(fèi)：是指外貿(mào)企業(yè)在出口業(yè)務(wù)中向外國(guó)投資者（包括代理人）支付的境外運(yùn)輸費(fèi)、運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)和一種額外的價(jià)款報(bào)酬。 是服務(wù)貿(mào)易的補(bǔ)償，外幣結(jié)算，直接沖抵出口銷售收入。

讓我們先解釋下什么是L/C、D/P、D/A、T/T結(jié)算方式：1：D/P是付款交單，我們發(fā)貨后準(zhǔn)備好我們的議付單據(jù)，通過我方銀行交單至客戶方銀行，客戶銀行提示客戶單據(jù)已到，客戶付款后銀行交單。2：D/A則是承兌交單，也是通過

1、LC：是以銀行信用為擔(dān)保的，開證行負(fù)有第一付款責(zé)任，只要交單議付的單證沒有不符點(diǎn)，銀行就必需在見單后N天內(nèi)無條件全額支付，不管申請(qǐng)人（買方）是否要貨。2、DP是付款交單。交貨后，我們準(zhǔn)備好議付文件，通過我行

三種貿(mào)易術(shù)語：《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中共有13個(gè)貿(mào)易術(shù)語，其中使用最多的是裝運(yùn)港交貨的三種術(shù)語；FOB，CFR和CIF。這三種貿(mào)易術(shù)語，都只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，買賣雙方在貨物交接方式和責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分中所承擔(dān)的義務(wù)

進(jìn)出口貿(mào)易的結(jié)算方式及結(jié)算方式的英文代號(hào)?

Incoterms 2010共11個(gè)貿(mào)易術(shù)語，如下：EXW，F(xiàn)CA，F(xiàn)AS，F(xiàn)OB，CFR，CPT， CIF，CIP，DAP，DAT，DDP。你可以百度到更詳細(xì)的解釋。

國(guó)際商會(huì)icc制定的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語incoterm2010年版中貿(mào)易術(shù)語有 11個(gè)，分別如下：EXW——工廠交貨（……指定地點(diǎn)）FCA——貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）CPT——運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港）CIP——運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定

INCOTERM：International Commercial Terms《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，是國(guó)際商會(huì)制定的國(guó)際貿(mào)易條規(guī)。這句話的意思是：我想知道你們的貿(mào)易條件，裝運(yùn)港，付款方式，交貨期等。（其中的貿(mào)易條件包括價(jià)格術(shù)語要符合INCOTERMS的意思

保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 二、國(guó)際貿(mào)易交易方式包括兩大類：一類是單純銷售方式，如逐筆售定、包銷、代理、招標(biāo)投標(biāo)、拍賣等；另一類是銷售和生產(chǎn)融資結(jié)合起來的方式，如來料加工、來件裝配、對(duì)等貿(mào)易、租賃貿(mào)易等。 拓展資料 包銷和

2000通則中(INCOTERM)的貿(mào)易術(shù)語一、六種主要貿(mào)易術(shù)語FOB（FreeonBoard）裝運(yùn)港船上交貨CFR(CostandFreight)成本加運(yùn)費(fèi)CIF(Cost,InsuranceandFreight)成本，保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)FCA(FreeCarrier)貨交承運(yùn)人CPT（CarriagePaidTo）運(yùn)費(fèi)付

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國(guó)際貿(mào)易的交易方式(INCOTERM)有哪些?

一、六種主要貿(mào)易術(shù)語 FOB（Free on Board） 裝運(yùn)港船上交貨 CFR (Cost and Freight) 成本加運(yùn)費(fèi) CIF (Cost， Insurance and Freight) 成本，保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) FCA (Free Carrier) 貨交承運(yùn)人 CPT（Carriage Paid To） 運(yùn)費(fèi)付至目的地 CIP（Carriage and Insurance Paid To）運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 二、國(guó)際貿(mào)易交易方式包括兩大類：一類是單純銷售方式，如逐筆售定、包銷、代理、招標(biāo)投標(biāo)、拍賣等；另一類是銷售和生產(chǎn)融資結(jié)合起來的方式，如來料加工、來件裝配、對(duì)等貿(mào)易、租賃貿(mào)易等。 拓展資料 包銷和代理方式 　　( 一 ) 包銷 (Exclusive Sale) 方式 　　1 ．包銷的含義 　　包銷是指出口企業(yè)與國(guó)外包銷商達(dá)書面協(xié)議，把某一種商品或某一些商品在約定地區(qū)和一定期限內(nèi)的獨(dú)家經(jīng)營(yíng)權(quán)力給予包銷商。在這種方式下，雙方當(dāng)事人通過協(xié)議建立起一種較為穩(wěn)固的購(gòu)銷關(guān)系，有利于擴(kuò)大出口。 　　2 ．包銷協(xié)議的主要內(nèi)容 　　(1) 協(xié)議名稱、簽約日期與地點(diǎn)。 　　(2) 包銷協(xié)議雙方的關(guān)系。應(yīng)明確規(guī)定包銷商與出口企業(yè)之間的關(guān)系是買賣關(guān)系，包銷商不是賣方的代表或代理人，無權(quán)以賣方的名義簽訂合同。 　　(3) 包銷權(quán)及其對(duì)等條件。賣方授予包銷商包銷權(quán)后，賣方在約定期限、地區(qū)內(nèi)，不得自己直接銷售或通過第三者間接銷售約定商品，也不得將約定商品在同一區(qū)域內(nèi)另選買主或代理商。作為對(duì)等條件，同時(shí)規(guī)定包銷商在約定期限和地區(qū)內(nèi)不得銷售或代理銷售與約定商品相同、類似或有競(jìng)爭(zhēng)性的其他來源的商品。 　　(4) 包銷商品、地區(qū)和期限。在包銷協(xié)議中，應(yīng)將包銷商品的種類、名稱、規(guī)格等作明確、具體的規(guī)定，以免日后發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。 　　(5) 最低購(gòu)買額。它是包銷商在一定時(shí)期內(nèi)必須向賣方購(gòu)買的數(shù)額，是賣方將包銷權(quán)授予包銷商的一個(gè)前提條件。
（一）工廠交貨（EXW)　　本術(shù)語英文為“EX Works （…named place）”，即“工廠交貨（……指定地點(diǎn)）”。它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉(cāng)庫(kù)等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。采用EXW條件成交時(shí)，賣方的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用都是最小的。 　　F組：主要運(yùn)費(fèi)未付 （二）貨交承運(yùn)人（FCA)　　本術(shù)語英文為“Free Carrier （…named place ）”，即“貨物交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）”。它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點(diǎn)交付給買方指定的承運(yùn)人照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運(yùn)人通過簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時(shí)，在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。采用這一交貨條件時(shí)，買方要自費(fèi)訂立從指定地點(diǎn)啟運(yùn)的運(yùn)輸契約，并及時(shí)通知賣方?！?000通則》規(guī)定，若雙方約定的交貨地點(diǎn)是賣方所在地，賣方負(fù)責(zé)把貨物裝上買方制定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具即可，若交貨地是其它地點(diǎn)，賣方在自己的運(yùn)輸工具上完成交貨，無需卸貨。 （三）船邊交貨（FAS)　　本術(shù)語英文為“Free Alongside ship（…named port of shipment）”即“船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）”。它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時(shí)起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，另外賣方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。與《90通則》不同的是，《2000通則》規(guī)定，辦理貨物出口報(bào)關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用改由買方承擔(dān)。 （四）船上交貨（FOB)　　本術(shù)語英文為“Free on Board（…named port of shipment ）”，即“船上交貨（……指定裝運(yùn)港）”。它指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并承擔(dān)貨物安全交至船甲板上之前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 　　【FOB】術(shù)語變形 　　（1）FOB Liner Terms （FOB班輪條件）：裝船費(fèi)用按照班輪條件辦理，賣方只負(fù)責(zé)將貨物交到碼頭港口，裝卸及平艙理艙費(fèi)均由支付運(yùn)費(fèi)的一方----買方負(fù)擔(dān)。（賣方不必承擔(dān)裝貨費(fèi)用） 　?。?）FOB Under Tackle （FOB吊鉤下交貨）：賣方承擔(dān)的費(fèi)用截止到買方指定船只的吊鉤所及之處，有關(guān)裝船的各項(xiàng)費(fèi)用一概由買方負(fù)擔(dān)。（賣方不必承擔(dān)裝貨費(fèi)用） 　　（3）FOB Stowed 或FOBS（FOB包括理艙/船上交貨并理艙）：賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上船，并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。多用于雜貨船。（賣方必須承擔(dān)裝貨費(fèi)用和理艙費(fèi)用） 　?。?）FOB Trimmed 或FOBT （FOB包括平艙/船上交貨并平艙）：賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上船，并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用，多用于散裝船。若買方租用自動(dòng)平艙船是，賣方應(yīng)退回平艙費(fèi)用。（賣方必須承擔(dān)裝貨費(fèi)用和平艙費(fèi)用） 　?。?）FOB Stowed and Trimmed 或FOBST（FOB包括平艙和理艙）：賣方必須承擔(dān)裝貨、平艙和理艙費(fèi)用。 　　C組：主要運(yùn)費(fèi)已付 （五）成本加運(yùn)費(fèi)（CFR)　　本術(shù)語英文為“Cost and Freight (...named port of destination ）”，即“成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）”。它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 　　【CFR】術(shù)語變形 　?。?）CFR Liner Terms（CFR班輪條件）即卸貨費(fèi)按照班輪的辦法處理，即買方不予承擔(dān)。 　　（2）CFR Landed （CFR卸到岸上） 指由賣方將貨物卸到目的港岸上位置的卸貨費(fèi)，包括從輪船到碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)可能發(fā)生的駁船費(fèi)和碼頭捐稅。 　　（3）CFR ex tackle （CFR吊鉤下交貨） 賣方承擔(dān)貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用。 　?。?）CFR ex ship's hold （CFR艙底交接） 買方負(fù)責(zé)將貨物從目的港船艙艙底吊卸到碼頭的費(fèi)用。 （六）成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（CIF)　　本術(shù)語英文為“Cost,Insurance and Freight（…named port of destination ）”，即“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）”。它指賣方除負(fù)有與“成本加運(yùn)費(fèi)”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購(gòu)貨物滅失或損壞的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 　　【CIF】術(shù)語變形 　?。?）CIF Liner Terms（CIF班輪條件）：賣方必須承擔(dān)卸貨費(fèi)用； 　?。?）CIF Landed（CIF卸至岸上）：賣方必須承擔(dān)卸貨費(fèi)用包括駁運(yùn)費(fèi)； 　?。?）CIF Under Ex Tackle（CIF吊鉤下交接）：賣方必須承擔(dān)卸貨費(fèi)用； 　　（4）CIF Ex Ship's Hold（CIF艙底交接）：賣方不必承擔(dān)卸貨費(fèi)用?！咀ⅰ緾IF以及CFR的區(qū)別： 　　CIF術(shù)語要由賣方辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，并向買方轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單；CFR術(shù)語則由買方自行辦理投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)也容易引起爭(zhēng)議問題。因?yàn)榘凑誄IF術(shù)語，賣方雖然負(fù)責(zé)投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)，但貨物在裝運(yùn)港越過船舷起，風(fēng)險(xiǎn)就由賣方轉(zhuǎn)移到買方承擔(dān)，賣方對(duì)運(yùn)輸中的貨物已經(jīng)不再擁有可保權(quán)益，賣方實(shí)際上是為了買方的利益而投保。因此投保什么險(xiǎn)別如何確定保險(xiǎn)金額，應(yīng)事先在合同中約定，否則容易在貨物遭受損失時(shí)而得不到應(yīng)有得賠償而引起糾紛。 （七）運(yùn)費(fèi)付至 (CPT)　　本術(shù)語英文為“Carriage Paid to （…named place of destination）”，即“運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的地）”。本術(shù)語系指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交至承運(yùn)人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用，自貨物已交付給承運(yùn)人照管之時(shí)起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。另外，賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)?！咀ⅰ緾PT以及CFR的區(qū)別： 　?。?）CPT是賣方負(fù)責(zé)安排把貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)輸，并付運(yùn)費(fèi)，但貨物在運(yùn)輸途中滅失或者損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交給第一承運(yùn)人后發(fā)生的任何額外費(fèi)用，均由買方承擔(dān)。但在CFR術(shù)語下，賣方完成交貨時(shí)在約定的裝運(yùn)港越過船舷時(shí)，不是將貨物交給第一承運(yùn)人。 　　（2）CPT術(shù)語可適用于任何運(yùn)輸方式，而CFR術(shù)語僅適用于海洋和內(nèi)河運(yùn)輸。 （八）運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至（CIP)　　本術(shù)語英文為“Carriage and Insurance Paid to（…named place of destination ）”，即“運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定目的地）。”它指賣方除負(fù)有與“運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的地）”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。 　　D組：到達(dá) （九）邊境交貨（DAF)　　本術(shù)語的英文為“Delivered at Frontier （…named place ）”，即“邊境交貨（……指定地點(diǎn)）”。它指賣方承擔(dān)如下義務(wù)，將備妥的貨物運(yùn)至邊境上的指定地點(diǎn)，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國(guó)家海關(guān)關(guān)境前交貨，本術(shù)語主要適用于通過鐵路或公路運(yùn)輸?shù)呢浳?，也可用于其他運(yùn)輸方式。 （十）目的港船上交貨（DES)　　本術(shù)語的英文為“Delivered Ex Ship （…named port of destination ）”，即“目的港船上交貨（……指定目的港）”。它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承擔(dān)包括貨物運(yùn)至指定目的港的所有費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語適用于水上運(yùn)輸方式及最后一程為水上運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)方式。 （十一）目的港碼頭交貨（DEQ)　　本術(shù)語的英文為：“Delivered Ex Quay (Duty Paid ）（…named port of destination）”，即“目的港碼頭交貨（……指定目的港）”。賣方義務(wù)如下：支付運(yùn)費(fèi)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)至目的港，承擔(dān)卸貨的責(zé)任和費(fèi)用，并在目的港碼頭將貨物置于買方處置之下，承擔(dān)在目的港碼頭將貨物置于買方處置下之前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。辦理貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。本術(shù)語適用于水上運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。 （十二）未完稅交貨（DDU)　　本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Unpaid （…named place of destination ）”，即“未完稅交貨（……指定目的地）”。它指賣方將備好的貨物，在進(jìn)口國(guó)指定的地點(diǎn)交付，而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用），另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。買方須承擔(dān)因未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。 （十三）完稅后交貨（DDP)　　本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Paid（…named place of destination ）”，即“完稅后交貨（……指定目的地）”。它是指賣方將備好的貨物在進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)交付，而且承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)。本術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式。 DDU和DDP的區(qū)別是DDP含稅，DDU不含稅
三種貿(mào)易術(shù)語：《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中共有13個(gè)貿(mào)易術(shù)語，其中使用最多的是裝運(yùn)港交貨的三種術(shù)語；FOB，CFR和CIF。 這三種貿(mào)易術(shù)語，都只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，買賣雙方在貨物交接方式和責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分中所承擔(dān)的義務(wù)基本一致，只是在運(yùn)輸和保險(xiǎn)的責(zé)任上有所區(qū)別。 FOB=FREE ON BOARD A． FOB（...named port of shipment）——裝運(yùn)港船上交貨 （——指定裝運(yùn)港） 按照《通則》的解釋，賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港將貨物裝上買方指定的船上，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 買方負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的期間到達(dá)裝運(yùn)港接運(yùn)貨物，并將船名及裝船日期給予賣方充分的通知。 賣方要負(fù)責(zé)取得出口報(bào)關(guān)所需的各種證件，并負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)。買方則負(fù)責(zé)取得進(jìn)口報(bào)關(guān)所需的各種證件，并負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)。 賣方應(yīng)向買方提供通常的單證，證明已完成交貨裝船的義務(wù)。 其中的運(yùn)輸單據(jù)則應(yīng)在買方承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的條件下，賣方給予一切協(xié)助，取得有關(guān)運(yùn)輸合同的運(yùn)輸單據(jù)。買方應(yīng)接受與合同相符的貨物和單據(jù)，并按照合同規(guī)定支付貨款。 CFR= COST+FRIGHT B． CFR（...named port of destination）——成本加運(yùn)費(fèi)（...指定目的港） CFR與FOB不同之處在于，由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)。按《通則》解釋，賣方只需按通常條件租船訂艙，經(jīng)習(xí)慣航線運(yùn)送貨物。 CFR在貨物裝船、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、辦理進(jìn)出口手續(xù)和交單、接單付款方面，買賣雙方的義務(wù)和FOB是相同的。 CIF=COST+INSURANCE+FREIGHT C． CIF（named port of destination）——成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（...指定目的港） CIF與CFR相比，買賣雙方所承擔(dān)的義務(wù)相同。但以CIF方式成交，賣方還承擔(dān)為貨物辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)的義務(wù)。在FOB和CFR中，由于買方是為自己所承擔(dān)的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)而辦理保險(xiǎn)，因而不構(gòu)成一種義務(wù)、按《通則》解釋，賣方應(yīng)在不遲于貨物越過船舷時(shí)，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。在合同無明示時(shí)，賣方可按保險(xiǎn)條款中低責(zé)任的險(xiǎn)別投保，投保金額最低為CIF價(jià)格的110％。 2.在具體業(yè)務(wù)中應(yīng)注意的問題 A.風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分界限問題 《通則》以“報(bào)過船舷”作為劃分買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用責(zé)任的界限。這里的風(fēng)險(xiǎn)是指貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，而費(fèi)用是指正常運(yùn)費(fèi)以外的費(fèi)用。但從實(shí)際作業(yè)來看，裝船是一個(gè)連續(xù)的過程。從岸上起吊到裝船入艙。不可能在船舷這條界限劃分雙方的責(zé)任。由于《通則作為慣例并不是強(qiáng)制性的，在買賣合同中，雙方可以另行約定。實(shí)際業(yè)務(wù)中，賣方應(yīng)向買方提供“已裝船提單”，這表明雙方約定由賣方承擔(dān)貨物裝入船艙為止的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用責(zé)任。 B.FOB方式中的船貸銜接問題 《通則》規(guī)定，買方應(yīng)給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和所要求的交貨時(shí)間的充分的通知。在實(shí)務(wù)中，為了保證賣方備貨和買方派船接貨互相銜接。這一到船通知是必不可少的。如有需要，可在合同中對(duì)買方應(yīng)在船到港多少時(shí)間前通知賣方作出規(guī)定。 C.CFR方式中的已裝船通知 CFR方式中，賣方向買方發(fā)出已裝船通知，具有通知買方及時(shí)辦理保險(xiǎn)的作用。買方辦理進(jìn)口貨物保險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)公司按有關(guān)的裝船通知承保。如果賣方未能及時(shí)向買方發(fā)出已裝船通知。致使買方未能及時(shí)辦理保險(xiǎn)，則萬一貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生滅失或損壞，其風(fēng)險(xiǎn)仍由賣方承擔(dān)。所以，CFR方式中，賣方應(yīng)特別注意及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。 D.《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》中的FOB 《修正本》中將FOB分為六種，只有第五種是裝運(yùn)港船上交貨。與《通則》的FOB相近，但該術(shù)語的出口報(bào)關(guān)的責(zé)任在買方而不在賣方。所以我國(guó)在與美國(guó)、加拿大等國(guó)家洽談進(jìn)口貿(mào)易使用FOB方式成交時(shí)，除在FOB后注明Vessel外。還應(yīng)明確由對(duì)方（賣方）負(fù)責(zé)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 E.關(guān)于租船運(yùn)輸時(shí)，裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題 如果使用班輪運(yùn)輸，班輪運(yùn)費(fèi)內(nèi)包括了裝卸費(fèi)用。但在大宗貨使用租船運(yùn)輸時(shí)，船方是否承擔(dān)裝卸責(zé)任，也即運(yùn)費(fèi)中是否包括裝卸費(fèi)用，需由租船合同另行規(guī)定。故買賣雙方在商定買賣合同，應(yīng)明確裝卸費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)。通常以貿(mào)易術(shù)語的變形，即在貿(mào)易術(shù)語后加列字句來加以說明。 A.以FOB方式成交，紀(jì)明確裝船費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)。常見的FOB術(shù)語的變形有： FOB Liner Terms（FOB班輪條件），裝船費(fèi)用按照班輪的做、由支付運(yùn)費(fèi)的一方，即買方負(fù)擔(dān)。 FOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨），賣方負(fù)責(zé)將貨物交至買方指定的船只吊鉤所及之處，吊裝費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。 FOB Stowed（FOB理艙費(fèi)在內(nèi)），賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船倉(cāng)并承擔(dān)包括理船費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。 FOB Trimmed(FOB平艙費(fèi)在內(nèi)），賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船倉(cāng)并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對(duì)入艙的散裝貨物平整所產(chǎn)生的費(fèi)用。 B.以CFR和CIF方式成交。需明確卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)。CFR和CIF術(shù)語的變形相類似、以CIF為例，主要有: CIF Liner Terms（CIF班輪條件），卸貨費(fèi)由支付運(yùn)費(fèi)的一方，即賣方負(fù)擔(dān)。 CIF Ex Ship's Hold(CIF艙底交貨），買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊卸到碼頭的費(fèi)用。 CIF Landed（CIF卸到岸上），賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用。包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。 F.象征性交貨 賣方在裝運(yùn)港將貨物裝至船上以運(yùn)交買方，然后賣方通過一定程序（比如：付款交單、信用證）向買方提交包括物權(quán)憑證（海運(yùn)提單）在內(nèi)的全部合格單據(jù)，即完成了交貨義務(wù)，運(yùn)輸單據(jù)上的出單（或裝運(yùn)）日期，即為“交貨日期”、這種方式稱為象征性交貨。以這種方式訂立的合同，賣方只負(fù)責(zé)裝運(yùn)，無需保證到貨，所以又稱為裝運(yùn)合同，以區(qū)別于交貨合同。 FOB、CFR、CIF 三種術(shù)語，均屬于象征性交貨，與之相對(duì)應(yīng)，買方是憑單付款，所以裝運(yùn)單據(jù)在這類交易中具有特別重要的意義。 三）.向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語 1.“交貨承運(yùn)人”的概念 向承運(yùn)人交貨的貿(mào)易術(shù)語有三種，它們是： FCA=FREE CARRIER FCA（...named carrier）——貨交承運(yùn)人（......指定地點(diǎn)） CPT=COST PAY TO CPT（...... named place of destination）——運(yùn)費(fèi)付至（......指定目的地） CIP=COST INSURANCE PAY TO CIP（...named place of destination）——運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（......指定目的地） 這三種貿(mào)易術(shù)語不僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，而且適用于航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸。它們均屬于象征性交貨。 DUTY AGAINST FRONTER=DAF DAF邊境交貨 適用于各種運(yùn)輸方式 DES=DUTY EXCHANG AGAINST SHIP DES目的港船上交貨 適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸 DEQ=DUTY AGAINST (Q..我忘了抱歉) DEQ目的港船上交貨 適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸 DDU= DUTY UNPAID DDU未完稅交貨 適用于各種運(yùn)輸方式 DDP=DUTY PAID DDP完稅后交貨 適用于各種運(yùn)輸方式
國(guó)際貿(mào)易結(jié)算方式：信用證結(jié)算方式、匯付和托收結(jié)算方式、銀行保證函、各種結(jié)算方式的結(jié)合使用 　　A、信用證結(jié)算方式 　　信用證（letter of credit）簡(jiǎn)稱L/C）方式是銀行信用介入國(guó)際貨物買賣價(jià)款結(jié)算的產(chǎn)物。它的出現(xiàn)不僅在一定程度上解決了買賣雙方之間互不信任的矛盾，而且還能使雙方在使用信用證結(jié)算貨款的過程中獲得銀行資金融通的便利，從而促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。因此，被廣泛應(yīng)用于國(guó)際貿(mào)易之中，以致成為當(dāng)今國(guó)際貿(mào)易中的一種主要的結(jié)算方式。 　　信用證是銀行作出的有條件的付款承諾，即銀行根據(jù)開證申請(qǐng)人的請(qǐng)求和指示，向受益人開具的有一定金額、并在一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書面文件；或者是銀行在規(guī)定金額、日期和單據(jù)的條件下，愿代開證申請(qǐng)人承購(gòu)受益人匯票的保證書。屬于銀行信用，采用的是逆匯法。 　　B、匯付和托收結(jié)算方式 　　匯付和托收是國(guó)際貿(mào)易中常用的貨款結(jié)算方式?！　、匯付 　　匯付，又稱匯款，是付款人通過銀行，使用各種結(jié)算工具將貨款匯交收款人的一種結(jié)算方式。屬于商業(yè)信用，采用順匯法。 　　匯付業(yè)務(wù)涉及的當(dāng)事人有四個(gè)：付款人（匯款人remmitter）、收款人（payee或beneficiary）、匯出行（remittingbank）和匯入行（payingbank）。其中付款人（通常為進(jìn)口人）與匯出行（委托匯出匯款的銀行）之間訂有合約關(guān)系，匯出行與匯入行（匯出行的代理行）之間訂有代理合約關(guān)系。 　　在辦理匯付業(yè)務(wù)時(shí)，需要由匯款人向匯出行填交匯款申請(qǐng)書，匯出行有義務(wù)根據(jù)匯款申請(qǐng)書的指示向匯入行發(fā)出付款書；匯入行收到會(huì)計(jì)示委托書后，有義務(wù)向收款人（通常為出口人）解付貨款。但匯出行和匯行對(duì)不屬于自身過失而造成的損失（如付款委托書在郵遞途中遺失或延誤等致使收款人無法或遲期收到貨款）不承擔(dān)責(zé)任，而且匯出對(duì)匯入行工作上的過失也不承擔(dān)責(zé)任。 　　b、托收（collection） 　　托收 是出口人在貨物裝運(yùn)后，開具以進(jìn)口方為付款人的匯款人的匯票（隨附或不隨付貨運(yùn)單據(jù)），委托出口地銀行通過它在進(jìn)口地的分行或代理行代進(jìn)口人收取貨款一種結(jié)算方式。屬于商業(yè)信用，采用的是逆匯法。 　　托收方式的當(dāng)事人有委托人、托收行、代收行和付款人。委托人（principal），即開出匯票委托銀行向國(guó)外付款人代收貨款的人，也稱為出票人（drawer），通常為出口人；托收行（remitting bank）即接受出口人的委托代為收款的出口地銀行；代收行（collecting bank），即接受托收行的委托代付款人收取貨款的進(jìn)口地銀行；付款人（payer或drawee），匯票上的付款人即托收的付付款人，通常為進(jìn)口人。 　　上述當(dāng)事人中，委托人與托收行之間、托收行與代收行之間都是委托代理關(guān)系，付款人與代收行之間則不存在任何法律關(guān)系，付款人是根據(jù)買賣合同付款的。所以，委托人能否收到貨款，完全視進(jìn)口人的信譽(yù)好壞，代收行與托收行均不承擔(dān)責(zé)任。 　　在辦理托收業(yè)務(wù)時(shí)，委托人要向托收行遞交一份托收委托書，在該委托書中人出各種指示，托收行以至代收行均按照委托的指示向付款人代收貨款。 　　C、銀行保證函 　　銀行保證函（banker's letter of guarantee)，簡(jiǎn)寫為L(zhǎng)/G），又稱銀行保證書、銀行保函、或簡(jiǎn)稱保函，它是指銀行應(yīng)委托人的申請(qǐng)向受益人開立的一種書面憑證，保證申請(qǐng)人按規(guī)定履行合同，否則由銀行負(fù)責(zé)償付債款。 　　D、各種結(jié)算方式的結(jié)合使用 　　在國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，一筆交易的貨款結(jié)算，可以只使用一種結(jié)算方式（通常如此），也可根據(jù)需要，例如不同的交易商品，不同的交易對(duì)象，不同的交易做法，將兩種以上的結(jié)算方式結(jié)合使用，或有利于促成交易，或有利于安全及時(shí)收匯，或有利于妥善處理付匯。常見的不同結(jié)算使用的形式有：信用證與匯付結(jié)合、信用證與托收結(jié)合、匯付與銀行保函或信用證結(jié)合　　a、信用證與匯付結(jié)合 　　這是指一筆交易的貨款，部分用信用證方式支付，余額用匯付方式結(jié)算。這種結(jié)算方式的結(jié)合形式常用于允許其交貨數(shù)量有一定機(jī)動(dòng)幅度的某些初級(jí)產(chǎn)品的交易。對(duì)此，經(jīng)雙方同意，信用證規(guī)定憑裝運(yùn)單據(jù)先付發(fā)票金額或在貨物發(fā)運(yùn)前預(yù)付金額若干成，余額待貨到目的地（港）后或經(jīng)再檢驗(yàn)的實(shí)際數(shù)量用匯付方式支付。使用這種結(jié)合形式，必須首先訂明采用的是何種信用證和何種匯付方式以及按信用證支付金額的比例。 　　b、信用證與托收結(jié)合 　　這是指一筆交易的貨款，部分用信用證方式支付，余額用托收方式結(jié)算。這種結(jié)合形式的具體做法通常是：信用證規(guī)定受益人（出口人）開立兩張匯票，屬于信用證項(xiàng)下的部分貨款憑光票支付，而其余額則將貨運(yùn)單據(jù)附在托收的匯票項(xiàng)下，按即期或遠(yuǎn)期付款交單方式托收。這種做法，對(duì)出口人收匯較為安全，對(duì)進(jìn)口人可減少墊金，易為雙方接受。但信用證必須訂明信用證的種類和支付金額以及托收方式的種類，也必須訂明"在全部付清發(fā)票金額后方可交單"的條款。　　c、匯付與銀行保函或信用證結(jié)合 　　匯付與銀行保函或信用證結(jié)合使用的形式常用于成套設(shè)備、大型機(jī)械和大型交通運(yùn)輸工具（飛機(jī)、船舶等）等貨款的結(jié)算。這類產(chǎn)品，交易金額大，生產(chǎn)周期大，往往要求買方以匯付方式預(yù)付部分貨款或定金，其余大部分貨款則由買方按信用證規(guī)定或開加保函分期付款或遲期付款。 　　此外，還有匯付與托收結(jié)合、托收與備用信用證或銀行保函結(jié)和等形式。我們?cè)陂_展對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易業(yè)務(wù)時(shí)，究竟選擇那一種結(jié)合形式，可酌情而定。
根據(jù)2010通則： 術(shù)語 交貨地點(diǎn) 出口清關(guān) 裝貨費(fèi) 運(yùn)費(fèi) 保險(xiǎn)費(fèi) 進(jìn)口清關(guān) 卸貨費(fèi) 適合方式 EXW 商品所在地 買方 買方 買方 買方 買方 買方 全能 FAS 裝運(yùn)港船邊 賣方 買方 買方 買方 買方 買方 水運(yùn) FCA 出口國(guó)指定 賣方 賣方/買方 買方 買方 買方 買方 全能 FOB 裝運(yùn)港船上 賣方 賣方 買方 買方 買方 買方 水運(yùn) CFR 裝運(yùn)港船上 賣方 賣方 賣方 買方 買方 買方 水運(yùn) CPT 出口國(guó)指定 賣方 賣方 賣方 買方 買方 買方 全能 CIF 裝運(yùn)港船上 賣方 賣方 賣方 賣方 買方 買方 水運(yùn) DAT 進(jìn)口國(guó)指定 賣方 賣方 賣方 賣方 買方 賣方 全能 DAP 進(jìn)口國(guó)指定 賣方 賣方 賣方 賣方 買方 買方 全能 DDP 進(jìn)口國(guó)指定 賣方 賣方 賣方 賣方 賣方 買方 全能
　　貿(mào)易術(shù)語，又稱價(jià)格術(shù)語、價(jià)格條件。它是國(guó)際貿(mào)易中構(gòu)成單價(jià)條款的重要組成部分。在對(duì)外報(bào)價(jià)和簽訂合同時(shí)，涉及到價(jià)格問題，它都是不可缺少內(nèi)容。 　　它又分為出口國(guó)交貨的貿(mào)易術(shù)語三組 　　1、E組：E.W.X.，工廠交貨； 　　2、F組：F.C.A.，貨交承運(yùn)人；F.A.S.，裝運(yùn)港船邊交貨；F.O.B.，裝運(yùn)港船上交貨。 　　3、C組：C.F.R.，成本加運(yùn)費(fèi)；C.I.F.，成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)；C.P.T.，運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）；C.I.P.，運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定的目的地）。 　　在進(jìn)口國(guó)交貨的貿(mào)易術(shù)語有五種： 　　1、D.A.F.，邊境交貨； 　　2、D.E.S.，目的港船上交貨； 　　3、D.E.Q.，目的港碼頭交貨； 　　4、D.D.V.，未完稅交貨； 　　5、D.D.P.，完稅后交貨。 　　下面介紹一下國(guó)際貿(mào)易中最經(jīng)常使用的兩種交貨方式的貿(mào)易術(shù)語F.O.B和C.I.F: 　　一、裝運(yùn)港船上交貨價(jià)（FOB） 　　英文是：Free on Board.裝運(yùn)港船上交貨價(jià)是國(guó)際貿(mào)易中常用的價(jià)格術(shù)語之一。賣方承擔(dān)的基本義務(wù)是在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指派的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝船時(shí)越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。買方要負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并將船期、船名及時(shí)通知賣方。貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的其他責(zé)任、費(fèi)用也都由買方負(fù)擔(dān)，包括取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，以及辦理貨物入境的手續(xù)和費(fèi)用。如果買方指定了船只，而未能及時(shí)將船名、裝貨泊位及裝船日期通知賣方，或者買方指派的船只未能按時(shí)到達(dá)，或未能承載貨物，或者在規(guī)定期限終了前截止裝貨，買方要承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和損失。前提是貨物已清楚地分開或被固定為供應(yīng)本合同之用。 　　在F.O.B.條件下，賣方要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件，并負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)。賣方還要自費(fèi)提供證明他已按規(guī)定完成交貨義務(wù)的證件。在買方要求下，并由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方可給予一切協(xié)助，取得提單或其他運(yùn)輸單。 　　按F.O.B.價(jià)格成交，如果采用班輪運(yùn)輸，裝船費(fèi)用包括在班輪運(yùn)費(fèi)之中，與裝船有關(guān)的各項(xiàng)費(fèi)用自然由負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸事項(xiàng)的買方承擔(dān)。而如果采用程租船運(yùn)輸，按照航運(yùn)慣例，通常在租船合同中規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用。在這種情況下，買賣雙方應(yīng)在合同中明確裝船、理艙、平艙費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題。為了避免買賣雙方在裝船等費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題上發(fā)生爭(zhēng)議，我們往往在F.O.B.之后加列各種附加條件，這就產(chǎn)生了F.O.B.的變形。它們是以下幾種形式。 　　1、F.O.B.Liner teame（班輪條件），念義是裝船的有關(guān)費(fèi)用按照班輪的做法辦理。也就是，賣方不負(fù)擔(dān)這些費(fèi)用，而由船方實(shí)際上是買方負(fù)擔(dān) 　　2、F.O.B.Under Tackle（吊鉤下交貨），其定義是賣方僅負(fù)責(zé)把貨物交到買方指派船只的吊鉤所及之處，以后的裝船費(fèi)用概由買方負(fù)擔(dān)。 　　3、F.O.B.Stowed（理艙費(fèi)在內(nèi)）這一條件是指賣方要負(fù)責(zé)把貨物交到進(jìn)入船艙并負(fù)擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝費(fèi)用。 　　4、F.O.B.Trimmed（平艙費(fèi)在內(nèi)）這是指賣方要負(fù)責(zé)把貨物裝入船艙，并為保持船身的平穩(wěn)，對(duì)裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行填平補(bǔ)齊，上述各項(xiàng)費(fèi)用均由賣方負(fù)擔(dān)。 　　國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則〗與〖美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義〗有關(guān)辦理出口手續(xù)付費(fèi)及對(duì)F.O.B.的分類有很大不同。所以在實(shí)際操作中需加注意。 　　二、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)（CIF） 　　C.I.F.也是國(guó)際貿(mào)易中常用的價(jià)格術(shù)語。采用這一貿(mào)易術(shù)語時(shí)，賣方的基本義務(wù)是負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙、支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船。裝船后及時(shí)通知買方。賣方負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的地的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。在業(yè)務(wù)上，有人稱C.I.F.為“到岸價(jià)”，其實(shí)，按C.I.F.條件成交時(shí)，賣主仍是在裝運(yùn)港完成交貨，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也是在裝運(yùn)港時(shí)，貨物越過船航以前的風(fēng)險(xiǎn)。越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。貨物裝船后自裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以外的費(fèi)用也要由買方負(fù)擔(dān)。除此之外，買方還要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，辦理進(jìn)口手續(xù)并按合同規(guī)定支付貨款。 　　賣方需要提供的單據(jù)主要有：商業(yè)發(fā)票或與之相應(yīng)的電子數(shù)據(jù)；必要時(shí)提供證明所交貨物與合同規(guī)定相符的證件：通常的運(yùn)輸單據(jù)，使買方得以在目的地受領(lǐng)貨物，或者通過轉(zhuǎn)讓單據(jù)出售在途貨物；賣方要提供符合合同規(guī)定的保險(xiǎn)單據(jù)，使買方可以憑該單據(jù)直接向保險(xiǎn)人索賠。另外，賣方要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得出口許可證或其他官方證件，并負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)。 　　C.I.F.價(jià)格條件采用“象征性交貨”方式（Symtolie Delivery）。所謂“象征性交貨”是指賣方按合同規(guī)定在裝運(yùn)港口將貨物裝船并提交全套合格單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無需保證到貨。反之，如果賣方提交的單據(jù)不合要求，即使合格的貨物安全運(yùn)達(dá)，也不算完條件成交，賣方所要提交的單據(jù)名稱、內(nèi)容及份數(shù)都應(yīng)與約定相符，否則，買方有權(quán)拒收單據(jù)、拒付貨款。 　　三、D組貿(mào)易術(shù)語 　　D組包括的五種貿(mào)易術(shù)語中，除了DAF是在兩國(guó)邊境指定地點(diǎn)交貨外，其他四種術(shù)語都是在進(jìn)口國(guó)的目的港或目的地交貨，這就與前面各組術(shù)語有了明顯的區(qū)別。按照D 組術(shù)語成交的合同稱到貨合同，到貨合同是與裝運(yùn)合同相對(duì)而言的，按照F組、C 組術(shù)語成交的合同稱作裝運(yùn)合同，在裝運(yùn)合同下，賣方要支付將貨物按照慣常航線和習(xí)慣方式運(yùn)至約定地點(diǎn)所需的通常運(yùn)輸費(fèi)用，而貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及在貨物以適當(dāng)方式交付運(yùn)輸之后發(fā)生意外而導(dǎo)致的額外費(fèi)用，則由買方承擔(dān)。按D組術(shù)語成交時(shí)，賣方要負(fù)責(zé)將貨物安全及時(shí)地運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)，包括邊境地點(diǎn)、目的港口以及進(jìn)口國(guó)內(nèi)地，實(shí)際交給買方處置，才算完成交貨。賣方要承擔(dān)貨物運(yùn)至該地點(diǎn)之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 　　可見，D組術(shù)語條件下，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)要大于前面各組，特別是按照DDP術(shù)語成交時(shí)，賣方負(fù)責(zé)將貨物交到進(jìn)口國(guó)內(nèi)的指定地點(diǎn)，承擔(dān)在此之前的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用，其中包括辦理貨物出口和進(jìn)口的手續(xù)以及相關(guān)費(fèi)用。所以，作為賣方在對(duì)外成交時(shí)，一定要認(rèn)真考慮該項(xiàng)業(yè)務(wù)中可能會(huì)遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)以及可以采取的防范措施。另外，在打算采用DDP條件對(duì)外成交時(shí)，賣方還應(yīng)考慮辦理進(jìn)口手續(xù)有無困難，如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)采用DDP條件成交。 　　綜合以上特點(diǎn)我們可以知道，從E組→F組→C組→D組,總的趨勢(shì)是:賣方義務(wù)負(fù)擔(dān)逐漸加重,而買方義務(wù)負(fù)擔(dān)則漸趨減輕.EXW賣方義務(wù)最輕,而DDP下賣方義務(wù)最重。
2000通則中(INCOTERM)的貿(mào)易術(shù)語一、六種主要貿(mào)易術(shù)語FOB（FreeonBoard）裝運(yùn)港船上交貨CFR(CostandFreight)成本加運(yùn)費(fèi)CIF(Cost,InsuranceandFreight)成本，保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)FCA(FreeCarrier)貨交承運(yùn)人CPT（CarriagePaidTo）運(yùn)費(fèi)付至目的地CIP（CarriageandInsurancePaidTo）運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地二、其他七種貿(mào)易術(shù)語EXW(ExWorks)工廠交貨FAS（FreeAlongsideShip）裝運(yùn)港船邊交貨DAF(DeliveredAtFrontier)邊境交貨DES(DeliveredExShip)目的港船上交貨DEQ(DeliveredExQuay)目的港碼頭交貨DDU(DeliveredDutyUnpaid)未完稅交貨DDP(DeliveredDutyPaid)完稅后交貨

貿(mào)易術(shù)語有： 1、FOB：是Free on Board或Freight on Board的英文縮寫，其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）”。 使用該術(shù)語，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)，并及時(shí)通知買方。 本條中風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移規(guī)則已經(jīng)《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》修改，裝運(yùn)港貨物裝運(yùn)上船后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方。（由于2000年解釋通則規(guī)定之越過船舷風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。） 2、C&F：即“Cost and Freight"的英文縮寫，其中文含義為”成本加運(yùn)費(fèi)“使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，按合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限將貨物裝上船并及時(shí)通知買家。 3、CIF：即”Cost Insurance and Freight"的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。 4、FCA：即“Free Carrier"的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運(yùn)人”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物交由買方指定的承運(yùn)人處置，及時(shí)通知買方。 5、CPT：即“Carriage Paid to”的英文縮寫，其中文含義為“運(yùn)費(fèi)付至指定目的地”，使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在約定的時(shí)間和指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交由承運(yùn)人處理，并及時(shí)通知買方。
貿(mào)易術(shù)語指的是： 貿(mào)易術(shù)語也被稱為價(jià)格術(shù)語，是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來表示成交價(jià)格的構(gòu)成和交貨條件，確定買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分等問題的專門用語。 貿(mào)易術(shù)語有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語對(duì)買賣雙方的義務(wù)都有統(tǒng)一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權(quán)利和義務(wù)，早日成交。 作用： 1、有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對(duì)于成本、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價(jià)格和成本。 2、有利于解決履約當(dāng)中的爭(zhēng)議。由于貿(mào)易術(shù)語由相關(guān)的國(guó)際慣例解釋，對(duì)買賣雙方在交易中的爭(zhēng)議，可通過國(guó)際貿(mào)易慣例解釋。 以上內(nèi)容參考 百度百科—貿(mào)易術(shù)語