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常規(guī)外貿紙箱上的字母是什么意思 ( 外貿上面的單位 只、臺、套、件 有何區(qū)別?該如何表述? )

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CTN No是Carton number的簡稱,即紙箱的編號,也就是集裝箱號。在物流、貨代及包裝行業(yè),CTN通常是Carton,CTN是Carton的縮寫與簡稱。Carton箱最常見到的紙箱。根據Carton的音譯,紙箱通常也被叫做卡通箱。CTN是最常見的包裝

W:代表漂白紙板。R:代表再生紙板。H:代表高強紙板。SC:代表半化學芯紙。BO:代表仿造芯紙。請注意,這些只是一些常見的代號,具體的代號可能會因制造商和行業(yè)而有所不同。如果您需要了解特定制造商或行業(yè)使用的紙箱材質

carton number 箱子編號.或者是說在運輸過程中為了方便標記你委托運了一共有多少箱子,且給各個箱子編上它是所有箱子的中的第幾個.如果某個箱子上標記著:C/T No.3/30,表示一共有30個箱子,這個箱子是其中的第三個.

外貿紙箱上印的:Qty.gw.nw.meas這幾個英文的意思是:1、Qty: 是英文單詞quantity的縮寫,是數(shù)量的意思。2、GW.是英文單詞gross weight的縮寫,是毛重的意思。3、NW.是英文單詞net weight的縮寫,是凈重的意思。4、Meas

這些是一些格式字符:貨物號碼:數(shù)量:個凈重:公斤毛重:公斤體積:立方米你看,前面都是屬性,后面就是單位,例如一個紙箱里面裝的是型號A0001的物品,數(shù)量100個,凈重10公斤,毛重11.5公斤,體積0.3立方米,那么紙箱上可以填上

常規(guī)外貿紙箱上的字母是什么意思

如果HS編碼要求的法定單位是件/千克,那么報關單就必須申報件數(shù)和凈重,此外還可以申報成交單位,就寫套。就是說,每個品名,申報三個單位。只要申報準確,不影響退稅的。

報關單上交易商品的重量通常有以下幾種:1. 凈重:指商品本身的重量,不包括包裝、配件等。2. 毛重:指商品本身重量和包裝、配件等重量的總和。3. 皮重:指商品包裝和配件等的重量,不包括商品本身。4. 公量:指按照國際

法定第一計量單位和第二計量單位在編碼書后面都有,比如是“套/千克”那“套”就是第一計量單位,“千克”是第二計量單位。成交計量單位就是實際進口的數(shù)量和單位?!吨腥A人民共和國海關進出口貨物報關單填制規(guī)范》(海關

報關單的信息量非常的大,很多內容都比較關鍵,在這里只能挑最最重要的事項說明一下:1、經營單位和發(fā)貨單位名稱和代碼 2、境內貨源地 3、成交方式 4、報關品名及10位海關編碼 5、合同協(xié)議號

4.采用以毛重作為凈重計價的貨物,可按毛重填報,如糧食、飼料等大宗散裝貨物。 5.采用零售包裝的酒類、飲料、化妝品,按照液體/乳狀/膏狀/粉狀部分的重量填報。 (五)成套設備、減免稅貨物如需分批進口,貨物實際進口時,

《出口貨物報關單》:1、出口口岸:填寫海關放行貨物出境的中國國境口岸名稱。2、經營單位:填寫對外簽訂或執(zhí)行出口貿易合同(協(xié)議)的中國境內企業(yè)或單位的名稱。3、指運港(站):填寫本批貨物預定最后運達港口、機場或車站。4、

報關單填寫時,按貨物的最外面的包裝來填寫包裝種類及數(shù)量填寫。一、報關單的數(shù)量及單位指進出口商品的實際數(shù)量及計量單位,所以報關單上邊是要與HS編碼要求的法定單位一致的。二、具體填報要求如下:(一)進出口貨物必須按

貨是模具,總共4箱,凈重90KG,毛重100KG,那出口報關單上得件數(shù),包裝種類,數(shù)量及單位該怎么填?

在報關單上,125個膠合板箱的件數(shù)和包裝種類可以按照以下方式填寫:1. 件數(shù):125 件數(shù)指的是包裝單位的數(shù)量,這里指膠合板箱的數(shù)量,因此填寫125。2. 包裝種類:膠合板箱(Wooden Case)包裝種類指的是商品所使用的

如果報關單上既有木箱也有膠合板,那么可以將包裝類型填寫為“木箱和其他”。在這種情況下,商檢機構在進行商檢時會對實際包裝進行分類和注明,所以只需要在報關單上注明即可。

填報有外包裝的出口貨物的實際件數(shù)。包裝種類只實際外包裝的種類,如木箱,紙箱,鐵桶,噸袋等等。數(shù)量:填寫出口商品的實際成交數(shù)量及計量單位。重量:“毛重”填寫貨物的全部重量;“凈重”填寫扣除外層包裝后的自然凈重。隨

(1)*裝(Nude):主要是指一些自然成件能抵抗外在影響,不必要用包裝的貨物。這些貨物在存儲和運輸過程中可以保持原有狀態(tài),如圓鋼、鋼板、木材等。包裝種類欄目填寫“*裝”。(2)散裝(Bulk):主要是指一些大宗的、廉

報關單上的包裝種類怎么填

數(shù)量單位多種多樣,有雙PAIRS,件PIECE,臺UNIT,套(臺)SETS,等等 配套是不是配件?一般用ACCESORRIES,備注一般用REMARKS

SET一般是對多個零部件組成的單個機械或者電子設備而言的,而PIECE則是對單個零件作為一個產品的數(shù)量單位,比如一只碗。

,表示某一產品單位數(shù)量,如個,塊,件,片,篇,張,條、套、枚、床、只等數(shù)量詞 商務英語中指量詞,PCS是指量的單位(一般指復數(shù))。例如某種品牌電腦產量為350pcs/w,那么意思就是每周生產350臺該品牌電腦。

1、個、只都可以用 pcs、套是set。pcs可以表示個、件。2、PCS,就是PIECES的縮寫形式。Pieces,就是“件”,“個”,表示貨物的數(shù)量。3、set在單詞意思中有一套,一副的意思,可以用來表示套。4、pieces英 ['pi:s&#

外貿上面的單位 只、臺、套、件 有何區(qū)別?該如何表述?

PKGS即Packages縮寫,其中文意思是:包,袋。Packages是Package的復數(shù),屬于包裝單位,也屬于數(shù)量計量單位,當銷往國外的貨物需要計量這批貨物的總包裝數(shù)量時就需要用到Package,是國際貿易往來常用的計量包裝單位之一。外貿中常用

單位是針對貨物而言。以攪拌機打個比方:攪拌機杯用“只”,攪拌機用“臺”,攪拌機杯和其他配件整合包裝,單位用“套”,打包時如果全紙箱包裝用“個”,但如果夾雜著其他夾板托等包裝單位時總包裝數(shù)需用“件”。

比如說型號是KL001,數(shù)量是60箱,毛重是55,凈重是50,規(guī)格是50*56*23,標準的填寫是該怎么填?比如數(shù)字后面用什么表示等:樓下說的沒有錯??磥順侵鲃傋鐾赓Q嘛。。。ITEM NO.: KL001 CTN:60CTNS QTY:2000PCS(隨便

packing 袋, bale包, bottle, coil圈,case, crate板條箱,dozen, package件:total packages合計件數(shù), piece, roll, set, unit輛,臺,單位,drum桶, carton紙箱, wooden cases木箱

嘜頭寫在產品的外箱上,分正嘜和側嘜。一般正嘜是客人提供的,一般會顯示商品牌子、商品名稱、合同號、型號,目的地等資料。而側嘜就是顯示商品的尺寸、毛重,凈重等資料。用于客人在目的國收貨拆柜后,辨認貨物之用。貨物包

前面都是屬性,后面就是單位,例如一個紙箱里面裝的是型號A0001的物品,數(shù)量100個,凈重10公斤,毛重11.5公斤,體積0.3立方米,那么紙箱上可以填上:ITEMNO:A0001QTY:100PCSN.W.:10KGSG.W.:11.5KGSMEAS:0.3CM出口空

CBM就是立方米的意思,也是cubic meter的縮寫。cbm是體積單位,常用于國際貿易。CBM單位的使用:1、1CBM等于1立方米,如果把貨品海運到國外的話,是需要用到集裝箱的,也稱貨柜。貨柜的型號不同,裝的東西大小也不同。海運

包裝箱的外貿單位是怎么寫的呢?

包裝箱:CTN. 規(guī)格:Spec/Specs 數(shù)量:QTY. 尺寸:DIM. 重量(毛):G.W. 重量(凈):N.W. 毛凈重:G.W./N.W. 擴展資料 外貿常用術語: 1、Ex(Point of Origin)(產地交貨)又稱EXW(Ex Works) EXW是國際貿易術語之一,是指當賣方在其所在地或其他指定的地點(如工場、工廠或倉庫)將貨物交給買方處置時,即完成交貨,賣方不辦理出口清關手續(xù)或將貨物裝上任何運輸工具。 2、FOB(Free on Board)(在運輸工具上交貨) FOB也稱“離岸價”,實踐中的使用通常為“FOB……港(出發(fā)地)按FOB成交,由買方負責派船接運貨物,賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內,將貨物裝上買方指定的船只,并及時通知買方。在實際交易中,買方都會委托賣方來幫助租船定倉,交保險等,也就是準CIF,買方會另行支付給賣方額外費用!貨物在裝船時越過船舷,風險即由賣方轉移至買方。 3、FAS(Free Alongside Ship)(船邊交貨;船側就岸交貨) 船邊交貨貿易術語,英文為Free Alongside ship(named port of shipment)即船邊交貨(指定裝運港),縮寫為FAS。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊,從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險, 另外買方須辦理出口結關手續(xù)。 4、FCA(Free Carrier)交至承運人(......指定地點) FCA是free carrier也就是“貨交承運人(……指定地點)”是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人,并辦理了出口清關手續(xù),即完成交貨 5、C&F(Cost and Freight)(成本加運費)后改為CFR(對外貿易的實際操作中也有很多客人喜歡用CNF來表示C&F,實際上只是把符號&換成N, 意思是一樣的)
外貿臺只等單位的英文翻譯_百度翻譯 外貿臺只等單位 Foreign trade station and other units 全部釋義和例句試試人工翻譯 units_百度翻譯 units 英['ju:nɪts] 美['ju:nɪts] n. 單位; 裝置; [藥劑學] (藥物、疫苗、血清、抗原等的) 單位( unit的名詞復數(shù) ); 一件(商品); (棟公寓大樓中的一套公寓) 單元; [例句]Cadres have gone down to different grass-roots units to take part in manual labour. 干部們分別下基層參加勞動去了。 [其他] 原型: unit
行內6年回復僅供參考 外貿單位你確認不好的可以用package package 可以是一件 一包 一袋都額可以這么形容 報關單實在確認不好的單位還有其他這一選項
報關單填寫時,按貨物的最外面的包裝來填寫包裝種類及數(shù)量填寫。 一、報關單的數(shù)量及單位指進出口商品的實際數(shù)量及計量單位,所以報關單上邊是要與HS編碼要求的法定單位一致的。 二、具體填報要求如下: (一)進出口貨物必須按海關法定計量單位填報,法定第一計量單位及數(shù)量打印在本欄目第一行。 (二)凡海關列明第二計量單位的,必須報明該商品第二計量單位及數(shù)量,打印在本欄目第二行。無第二計量單位的,本欄目第二行為空。 (三)成交計量單位及數(shù)量應當填報并打印在第三行。 (四)法定計量單位為“公斤”的數(shù)量填報。
報關單是外貿跟單員最常需要填寫的報關單證之一,那么怎樣規(guī)范填寫報關單呢? 工具/原料 電腦方法/步驟 預錄入編號不用填寫。 境內發(fā)貨人:需填寫公司名稱和統(tǒng)一社會信用代碼; 境外發(fā)貨人:需填寫國外收貨公司的名稱和稅號; 生產銷售單位:若是自己公司生產并出口,則和境內發(fā)貨人一致,若是外貿公司,則填寫實際生產廠家的公司名稱和統(tǒng)一社會信用代碼; 合同協(xié)議號:可填寫商業(yè)發(fā)票號; 包裝種類:如實填寫即可,例如:紙箱,木托等。 紅框內的內容都需要填寫: 出境關別:填寫實際出口口岸名稱和公司的海關編碼 運輸方式:若海運,寫B(tài)Y SEA, 若空運,寫B(tài)Y AIR, 若鐵路運輸,BY TRAIN等; 監(jiān)管方式:最常見的是一般貿易,若不是一般貿易,則按實際情況填寫; 貿易國:就是發(fā)貨人所在的國家,也可以和貨物的運抵國一致; 件數(shù):填寫包裝的件數(shù),比如10箱,10卷等; 毛重:按實際毛重填寫即可 此紅框內是必填項: 運輸工具名稱及航次號:按照貨代給的入貨通知書上的填寫即可; 運抵國:填寫貨物實際到的國家名稱,比如巴基斯坦; 凈重:按實際填寫; 成交方式:FOB或者CIF 或者CFR或者其他方式,如實填寫 此紅框內是必填項: 提運單號:按照貨代給的入貨通知書上的提單號填寫即可; 指運港:填寫客戶要求的港口名稱,中文即可; 離境口岸:填寫國內港口名稱,比如,上海,青島等; 運費、保費、雜費:若成交方式是FOB則不用填寫,若是CIF,則寫上相應的運保費即可 標記嘜碼及備注:填寫貼在包裝外面的嘜頭內容即可,若沒有,就寫N/M; 項號:從1開始,若是多個產品,就1,2,商品編號:這是產品的編碼,也就是海關編碼,不要填錯,填寫8位或10位; 商品名稱及規(guī)格型號:填寫商品的中文品名,要和增值稅專用發(fā)票上的品名一致,否則影響退稅; 數(shù)量及單位:和上面的包裝件數(shù)一致; 單價/總價/幣制:填寫總價,幣種按實際收匯的幣種填寫,比如:美元,人民幣,歐元等; 原產國(地區(qū)):中國,若是進口,則寫實際進口國的名稱; 最終目的國(地區(qū)):和運抵國一致; 境內貨源地:填寫生產企業(yè)所在城市。
  報關單填寫時,按貨物的最外面的包裝來填寫包裝種類及數(shù)量填寫。   一、報關單的數(shù)量及單位指進出口商品的實際數(shù)量及計量單位,所以報關單上邊是要與HS編碼要求的法定單位一致的。 本欄目分三行填報及打印。 二、具體填報要求如下: (一)進出口貨物必須按海關法定計量單位填報,法定第一計量單位及數(shù)量打印在本欄目第一行。 (二)凡海關列明第二計量單位的,必須報明該商品第二計量單位及數(shù)量,打印在本欄目第二行。無第二計量單位的,本欄目第二行為空。 (三)成交計量單位及數(shù)量應當填報并打印在第三行。 (四)法定計量單位為“公斤”的數(shù)量填報,特殊情況下填報要求如下: 1、裝入可重復使用的包裝容器的貨物,按貨物的凈重填報,如罐裝同位素、罐裝氧氣及類似品等,應扣除其包裝容器的重量; 2、使用不可分割包裝材料和包裝容器的貨物,按貨物的凈重填報(即包括內層直接包裝的凈重重量),如采用供零售包裝的酒、罐頭、化妝品及類似品等; 3、按照商業(yè)慣例以公量重計價的商品,應按公量重填報,如未脫脂羊毛、羊毛條等; 4、采用以毛重作為凈重計價的貨物,可按毛重填報,如糧食、飼料等價格較低的農副產品。 5、成套設備、減免稅貨物如需分批進口,貨物實際進口時,應按照實際報驗狀態(tài)確定數(shù)量。 6、根據HS歸類規(guī)則,零部件按整機歸類的,法定第一數(shù)量填報“0.1”,有法定第二數(shù)量的,按照貨物實際凈重申報。 7、具有完整品或制成品基本特征的不完整品、未制成品,按照HS歸類規(guī)則應按完整品歸類的,申報數(shù)量按照構成完整品的實際數(shù)量申報。 (五)加工貿易等已備案的貨物,成交計量單位必須與《加工貿易手冊》中同項號下貨物的計量單位一致,加工貿易邊角料和副產品內銷、邊角料復出口,本欄目填報其報驗狀態(tài)的計量單位。
進口還是出口 進口的話 就按照樓上的那位教的寫 出口的不需要寫 品名:數(shù)字式噴墨印刷機用途:用于文件的打印品牌:無品牌(或者具體是什么品牌就寫什么品牌)原理:利用壓電驅動裝置對噴頭中墨水加以固定壓力,使其連續(xù)噴射。為進行記錄,利用振蕩器的振動信號激勵射流生成墨水滴,并對其墨水滴大小和間距進行控制。由字符發(fā)生器、模擬調制器而來的打印信息對控制電報上電荷進行控制,形成帶電荷和不帶電荷的墨水滴,再由偏轉電極來改變墨水滴的飛行方向,使需要打印的墨水滴飛行到紙面上,生成字符/圖形紀錄。型號:無型號(或者具體是什么型號就寫什么型號)6:可與自動數(shù)據處理設備或網絡連接7:打印速度是指打印機每分鐘打印輸出的紙張頁數(shù),單位用PPM(Pages Per Minute)表示。按說明書上寫上##PPM 或者隨便編個都行
外貿紙箱上印的:Qty.gw.nw.meas這幾個英文的意思是: 1、Qty: 是英文單詞quantity的縮寫,是數(shù)量的意思。 2、GW.是英文單詞gross weight的縮寫,是毛重的意思。 3、NW.是英文單詞net weight的縮寫,是凈重的意思。 4、Meas是英文單詞measurement的縮寫,是尺寸的意思。 擴展資料: 外貿常用術語 1、Ex(Point of Origin)(產地交貨)又稱EXW(Ex Works) EXW是國際貿易術語之一,是指當賣方在其所在地或其他指定的地點(如工場、工廠或倉庫)將貨物交給買方處置時,即完成交貨,賣方不辦理出口清關手續(xù)或將貨物裝上任何運輸工具。 2、FOB(Free on Board)(在運輸工具上交貨) FOB也稱“離岸價”,實踐中的使用通常為“FOB……港(出發(fā)地)按FOB成交,由買方負責派船接運貨物,賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內,將貨物裝上買方指定的船只,并及時通知買方。 在實際交易中,買方都會委托賣方來幫助租船定倉,交保險等,也就是準CIF,買方會另行支付給賣方額外費用!貨物在裝船時越過船舷,風險即由賣方轉移至買方。 3、C&F(Cost and Freight)(成本加運費)后改為CFR(對外貿易的實際操作中也有很多客人喜歡用CNF來表示C&F,實際上只是把符號&換成N, 意思是一樣的)。 參考資料來源:百度百科-外貿
依次是:產品編碼、箱號、產品數(shù)量、凈重、毛重、箱子尺寸;如實填寫即可。正嘜一般會顯示商品牌子,商品名稱、合同號、型號、目的地等資料。紙箱較大的那面所印的內容一般是正嘜。而側嘜一般會顯示商品的尺寸、毛重、凈重、外箱尺寸等資料,用于客人在目的地收貨后,辨認貨物之用。紙箱較小的那面印刷的一般是側嘜。嘜頭,音譯名詞,即“mark”頭。1.商標的意思,2.進出口貨物的包裝上所做的標記,取自英文“mark”。外貿中的“嘜頭”是為了便于識別貨物,防止發(fā)錯貨,通常由型號,圖形或收貨單位簡稱,目的港,件數(shù)或批號等組成。通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成,其作用在于使貨物在裝卸、運輸、保管過程中容易被有關人員識別,以防錯發(fā)錯運。擴展資料:紙箱上的叫箱嘜,一般客人用來識別貨物用的。SIZE:尺寸;Style No.: 產品代碼EXW是國際貿易術語之一,是指當賣方在其所在地或其他指定的地點(如工場、工廠或倉庫)將貨物交給買方處置時,即完成交貨,賣方不辦理出口清關手續(xù)或將貨物裝上任何運輸工具。FOB也稱“離岸價”,實踐中的使用通常為“FOB

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