保險險別是指海洋運輸貨物保險條款所承保的險別。保險險別包括：1、基本險：平安險、水漬險、一切險。2、附件險：①一般附加險；②特殊附加險。被保險人在投保主要險別時，可根據其需要支付附加保費，加保附加險，由保險

1、誰來投保：（1）根據合同的規(guī)定，國際貿易中常見的三種貿易術語對買賣雙方都設定好了各自的責任，如FOB和CFR情況下，購買保險是買方的責任；CIF情況下，購買保險是賣方的責任。（2）對于貿易合同，凡是按C.I.F.（到岸

第二個問題：一切險屬于基本險，它并不包括戰(zhàn)爭險和罷工險（戰(zhàn)爭險和罷工險屬于特殊險，特殊險不能單獨投保，必須在基本險的基礎上加保），所以如果需要你還應該另行加保，值得注意的是根據國際保險市場的習慣做法，一般將罷工

1.(1)(3)屬單獨海損，非為船貨共同安全所致；(2)(4)(5)屬共同海損，為船貨共同安全所致。2.我國的11項一般附加險在報一切險下不需要另行投保即可得到保障．而戰(zhàn)爭險與罷工險是屬于特殊附加險，需要獨立報的．戰(zhàn)爭險

請問兩題國際貿易中關于保險險別和投保的問題!謝謝前輩回答!

問題一:外貿保險單據上一般都涉及哪些內容? 保險單(Insurance PolicyMCertification)是保險人與被保險人之間訂立的保險合同的憑證。是被保險人索賠、保險人理賠的依據,在CIF或CIP合同中,出口商在向銀行或進口商收款時,提交符合銷售合同及

國際貿易中，運輸險是最常見的，，各種意外險，延遲到貨險也是有購買必要的。

1、全保險：保額為絲綢貨物的發(fā)票價值，全保險通常適用于高價值的絲綢貨物。2、水漬險：保險公司會在貨物因水漬造成的損失情況下進行保險賠償。3、丟失險：保險公司會在貨物丟失的情況下進行保險賠償。

人身意外傷害保險。人身意外傷害保險可以為外貿質檢員在工作期間和別的時間內發(fā)生的意外事故提供保障，包括傷害、殘疾和死亡，可以幫助外貿質檢員應對醫(yī)療費用、殘疾賠償和意外身故風險。

②特殊附加險(special additional risk)是以導致貨損的某些特殊原因為風險作為承保對象的。(3) 海運專門險：①海洋運輸冷藏貨物險(ocean marine insurance frozen products)；②海洋運輸散裝桐油險(ocean marine insurance woodoi

還可以投保以下險：(1) 出口信用保險(export credit insurance)：屬于信用保險范疇，是承保被保險人(出口人)在貨物出運后，因國外買方由于商業(yè)或政治上原因不付貨款所遭受的損失的保險(60天以上未付)。(2) 產品責任險：承

國際貿易保險包括海洋運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險、航空運輸貨物保險、郵包保險四大類。1、海洋運輸貨物保險包括平安險、水漬險、一切險、附加險以及特別附加險。2、陸上運輸貨物保險包括陸運險、陸運一切險。3、航空運輸貨

外貿一般用什么保險

1、在CIF或CIP條件下，保險金額是非常重要的，關系到賣方的費用負擔和買方的切身利益，根據保險市場的慣例，保險金額按照CIF貨價另加10%計算。2、明確規(guī)定保險責任的范圍和內容，包括貨物在運輸過程中的損失、損壞或滅失等

核心內容：國際貨物運輸保險是以對外貿易貨物運輸過程中的各種貨物作為保險標的的保險。國際貨物運輸保險的種類以其保險標的的運輸工具種類相應分為四類：海洋運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險、航空運輸貨物保險、郵包保險。國際

2. 一切險：除了上述基本險，貨物運輸保險還有“一切險”這一險種。相比于基本險，一切險承保的風險范圍更大，它不僅包括上述兩種基本險的風險，還包括了貨物被盜竊或偷竊未遂、拒收、提貨不著、艙面裝運、包裝不

1、海運投保海洋貨物運輸保險。2、空運投保航空運輸貨物保險。（1）自然災害自然災害是指由于自然界變異引起破壞力量所造成的現象。如惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等。 （2）意外事故意外事故特指運輸工具在運輸過程中遭受

1、保險人及保險公司。 2、保險單編號。 3、被保險人,即投保人。在CIF或CIP條件下,出口貨物由出口商申請投保,在信用證沒有特別規(guī)定的前提下,信用證受益人為被保險人。并加空白背書,以轉讓保險權益。 4、標記。指運輸標志應和

外貿絲綢保險包括哪些

1、平安險(FPA)平安險只負責賠償自然災害(惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水)造成的貨物全損，另外對于運輸工具發(fā)生意外事故造成的貨物全部和部分損失，平安險都負責賠償。此外，平安險還負責賠償貨物裝卸時整件落海、共同海損、

②陸運綜合險。包括正常陸運和有關水上駁運在內，其責任范圍是：除包括陸運險的責任外，還包括由于外來原因造成的短少、短量、偷竊、滲漏、碰損、破碎、鉤損、雨淋、生銹、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、沾污等全部或部分損失。

一切險=水漬險+11種一般附加險 11種附加險包括：偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、短量險、混雜玷污險、滲漏險、碰損破碎險、串味險、受潮受熱險、鉤損險、包裝破碎險和銹損險。備注：建議樓主直接投海運一切險，國內海運的

按照對外貿易貨物運輸方式的不同，保險公司辦理的對外貨運保險業(yè)務有海洋運輸保險、陸上運輸保險、航空運輸保險以及郵包運輸保險等，其中業(yè)務量最大的是海洋運輸保險。運輸方式不同，運輸保險的責任范圍也各有不同。

我國對外貿易貨運保險有幾種?

1、戰(zhàn)爭險：戰(zhàn)爭險是保險人承保戰(zhàn)爭或類似戰(zhàn)爭行為導致的貨物損失的特殊附加險。被保險人必須先投保貨運基本險之后，才能經特別約定投保戰(zhàn)爭險。2、罷工險：罷工險是保險人承保被保險貨物因罷工等人為活動造成損失的特殊附加險

國際貿易術語中的最低險別就是基本險中的平安險了。基本險別有平安險（Free from Particular Average-F.P.A）、水漬險(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切險（All Risk-A.R.）三種。

8.運輸契約訂有“船舶碰撞互有過失責任”條款，根據該條款規(guī)定應由貨方償還船方的損失。水漬險：水漬險=平安險+自然災害造成的貨物的部分損失一切險：一切險=水漬險+11種一般附加險11種附加險包括：偷竊提貨不著險、淡水

國際貿易中，運輸險是最常見的，，各種意外險，延遲到貨險也是有購買必要的。

還可以投保以下險：(1) 出口信用保險(export credit insurance)：屬于信用保險范疇，是承保被保險人(出口人)在貨物出運后，因國外買方由于商業(yè)或政治上原因不付貨款所遭受的損失的保險(60天以上未付)。(2) 產品責任險：承

國際貿易中保險除了運輸險外,投保人還可投保什么險?

國際貿易運輸保險程序有時一批貨物的運輸全過程使用兩種或兩種以上的運輸工具，這時，往往以貨運全過程中主要的運輸工具來確定投保何種國際貿易運輸保險種類。選擇險別時首先要了解各個險別的條款，看哪些條件下貨物出險是可以賠償

還可以投保以下險：(1) 出口信用保險(export credit insurance)：屬于信用保險范疇，是承保被保險人(出口人)在貨物出運后，因國外買方由于商業(yè)或政治上原因不付貨款所遭受的損失的保險(60天以上未付)。(2) 產品責任險：

一般要對一下幾個因素進行考慮：1.貨物的種類、性質和特點；2.貨物的包裝情況；3.貨物的運輸情況(包括運輸方式、運輸工具、運輸路線)；4.發(fā)生在港口和裝卸過程中的損耗情況等；5.目的地的政治局勢。綜合考慮所出貨物的各種

9)鉤損險(hookdamage):保險貨物在裝卸過程中因為使用手鉤、吊鉤等工具所造成的損失,例如糧食包裝袋因吊鉤鉤壞而造成糧食外漏所造成的損失,保險公同在承保該險的史下,應予賠償。10)包裝破裂險(loss for damage by breakage of packin

險別選擇五要素 在投保時，你總是希望在保險范圍和保險費之間尋找平衡點。要做到這一點，首先要對自己所面臨的風險做出評估，甄別哪種風險最大、最可能發(fā)生，并結合不同險種的保險費率來加以權衡。多投險種當然安全感會強很

要根據貨物的屬性、天氣、目的地以及類似的因素

在國際貿易中,如何進行投保險別的選擇?麻煩各位前輩解答

我是保險公司的。 第一格問題：你這種屬于共同海損，因為在海洋運輸途中，船舶、貨物或者其他財產遭受共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用，稱為共同海損。 第二個問題：一切險屬于基本險，它并不包括戰(zhàn)爭險和罷工險（戰(zhàn)爭險和罷工險屬于特殊險，特殊險不能單獨投保，必須在基本險的基礎上加保），所以如果需要你還應該另行加保，值得注意的是根據國際保險市場的習慣做法，一般將罷工險和戰(zhàn)爭險同時承保。如果投保了戰(zhàn)爭險又需要加保罷工險時，僅需在保單中附上罷工險條款既可，保險公司不再另行收費。
國際貨物運輸保險是以對外貿易貨物運輸過程中的各種貨物作為保險標的的保險。外貿貨物的運送有海運、陸運、空運以及通過郵政送遞等多種途徑。國際貨物運輸保險的種類以其保險標的的運輸工具種類相應分為四類：海洋運輸貨物保險 /陸上運輸貨物保險 /航空運輸貨物保險 /郵包保險。國際貿易運輸保險程序有時一批貨物的運輸全過程使用兩種或兩種以上的運輸工具，這時，往往以貨運全過程中主要的運輸工具來確定投保何種國際貿易運輸保險種類。 選擇險別時首先要了解各個險別的條款，看哪些條件下貨物出險是可以賠償的，哪些條件是保險公司的除外責任，是不賠償的。像一切險或綜合險保障的范圍要全面些。 保運通貨運險為您解答，希望可以幫到您。
親親您好！國際貿易保險包括海洋運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險、航空運輸貨物保險、郵包保險四大類?！菊? 外貿貨款保險有哪些【提問】 親親您好！國際貿易保險包括海洋運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險、航空運輸貨物保險、郵包保險四大類?！净卮稹? 1、海洋運輸貨物保險包括平安險、水漬險、一切險、附加險以及特別附加險。2、陸上運輸貨物保險包括陸運險、陸運一切險。3、航空運輸貨物保險包括航空運輸險和航空運輸一切險兩種。4、郵包保險包括郵包險和郵包一切險。【回答】 我問的貨款【提問】 不是運輸【提問】 親，外貿貨款保險主要有以下幾種：1、信用保險：主要是針對外貿貨款的信用風險，保險公司根據客戶的信用狀況，為客戶提供信用保險，以保障客戶的貨款收回。2、匯兌保險：主要是針對外貿貨款的匯兌風險，保險公司根據客戶的匯兌情況，為客戶提供匯兌保險，以保障客戶的貨款收回。3、運輸保險：主要是針對外貿貨款的運輸風險，保險公司根據客戶的運輸情況，為客戶提供運輸保險，以保障客戶的貨款收回。4、政策風險保險：主要是針對外貿貨款的政策風險，保險公司根據客戶的政策情況，為客戶提供政策風險保險，以保障客戶的貨款收回?！净卮稹?br>問題一：外貿保險單據上一般都涉及哪些內容？ 保險單（Insurance PolicyMCertification）是保險人與被保險人之間訂立的保險合同的憑證。是被保險人索賠、保險人理賠的依據，在CIF或CIP合同中，出口商在向銀行或進口商收款時，提交符合銷售合同及M或信用證規(guī)定的保險單據是出口商必不可少的義務。 保險單主要內容如下： 1、保險人及保險公司。 2、保險單編號。 3、被保險人，即投保人。在CIF或CIP條件下，出口貨物由出口商申請投保，在信用證沒有特別規(guī)定的前提下，信用證受益人為被保險人。并加空白背書，以轉讓保險權益。 4、標記。指運輸標志應和提單、發(fā)票及其它單據上的標記一致。通常在標記欄內注明“按XX號發(fā)票”(as per Invoice No.X XX）。 5、包裝及數量。應與發(fā)票內容相一致。 6、保險貨物名稱?？蓞⒄丈虡I(yè)發(fā)票中描述的商品名稱填制。也可填貨物的統(tǒng)稱。信用證有時要求所有單據都要顯示出信用證號碼，則可在本欄空白處表示。 7、保險金額。按信用證規(guī)定金額投保，若信用證未規(guī)定，則按 CIF或CIP價格的110％投保。 8、保費及資率。保費及資率一般沒有必要在保險單上表示。該欄僅填“AS ARRANGED”。但來證如果要求標明保費及費率時，則應打上具體數字及費率。 裝載運輸工具。海運貨物應填寫船名和航次。如果需在中途轉船，如投保時已確定二程船名，則把二程船名也填上。如二程船名未能預知，則在第一程船名后加注“andMor steamers”。 9、開航日期、起運地和目的地．開航日期繕打“as per BML”（見提單），地點參照提單填寫。 10、承保險別。本欄是保險單的核心內容。它主要規(guī)定了保險公司對該批貨物承保的責任范圍，也是被保險人在貨物遭到損失后，確定是否屬保險公司責任的根據。本欄應按投保資料繕制，并要嚴格符合信用證條款的要求。 11、賠付地點和賠付代理人。一般為保險公司在目的地或就近地區(qū)的代理人。 保險單簽發(fā)日期和地點。保險單的出單日期不遲于提單或其它貨運單據簽發(fā)日期，以表示貨物在裝運前已辦理保險。 保險公司簽章。 問題二：保險公司外貿業(yè)務員是做哪些工作？ 這個招人的人。太不專業(yè)了。保險公司拿什么來做外貿？完全是兩個不同行業(yè)。不相等的。保險你自己有好的資源。做起來會比較快。但也是每個月至少要出一份人壽保單。 就拿中國平安來講吧。平安的文化是。讓每一個人，每一個家庭都擁有平安。企業(yè)文化和服務意識都很不錯。 而外貿業(yè)務。你也一樣要自己去找客戶。英語能交流就好。接到單提成就高。任何一個行業(yè)都會差不多的。你主要看它的發(fā)展前景。還有就是你有沒有足夠的發(fā)展平臺。實際一點就是你能不能賺到錢。 重申一點。保險公司沒有外貿業(yè)務員這一職位。 問題三：保險知識：國外有哪些保險交易所 英國勞合社 勞合社起源于300多年前愛德華?勞埃德的咖啡館，在那里，船東們可以見到那些擁有資金、能為他們的船舶提供保險的人士。自那以后，勞合社從水險起家，逐漸發(fā)展成為全球領先的專業(yè)財產與責任險保險市場。 勞合社本身不接受保險業(yè)務，只為其成員提供交易場所。在勞合社市場，賣方(提供保險保障的承保人)與買方(代表客戶購買保險的經紀人)面對面地洽談業(yè)務。勞合社承保的業(yè)務來自世界200多個國家和地區(qū)，2009年稅前利潤為38.7億英鎊，創(chuàng)下歷史最高紀錄。其中36%的業(yè)務來自再保險，財產保險占23%，人員傷亡保險占20%，其他承保業(yè)務還包括海事險、能源險、汽車險、航空險以及各種復雜和特殊的風險。 2007年，勞合社再保險(中國)有限公司獲準開業(yè)，意味著勞合社正式涉足中國再保險市場。 紐約保險交易所 紐約保險交易所成立于1980年，是一個非股份公司的保險人的社團組織。主要業(yè)務包括三類：一是各種類別的再保險業(yè)務；二是美國之外的各種直接業(yè)務；三是國內的直接業(yè)務(被紐約自由貿易區(qū)拒保的業(yè)務)。 交易所自開業(yè)以來，業(yè)務增長迅速，但絕大部分是再保險業(yè)務，直接業(yè)務極少。1986年交易所第一次獲得利潤，但由于只追求業(yè)務數量，忽略了業(yè)務質量，造成了高賠付率，到1986年已有5家承保組合宣布破產，到1987年開始停止接受新業(yè)務和續(xù)保。據介紹，紐約保險交易所在 *** 的支持下正在準備重新開業(yè)。 紐約巨災風險交易所 1997年，紐約設立了巨災風險交易所，這是一個專門通過網絡進行各種巨災風險交換、非傳統(tǒng)風險轉移工具等買賣的場所。紐約巨災風險交易所是一種基于計算機交易的風險交換系統(tǒng)，允許用戶交換他們的巨災風險暴露。因此，用戶能調整他們的風險分布形態(tài)，用來交易的有效風險可以在電子系統(tǒng)上“公告”，交易也能在電子系統(tǒng)中商議和完成。 ----福建公眾投保 問題四：外貿 基本險 多少錢 保費=貨物*1.1*費率0.001 其中1.1是指按國際慣例加成110%投保的意思，當然也可以不加成 問題五：在外貿知識中保險單的作用有哪些？ 保險單(1nsurance policy)是保險公司對被保險人的承保證明，也是雙方之間權利和義務的契約。 保險單的作用是，在被保險貨物遭受損失時，它是被保險人索賠的主要依據，也是保險公司理賠的主要依據。保險單的注意事項是： (1)如來證無其他規(guī)定，保險單的被保險人應是信用證上的受益人，并加空白背書，便于保單辦理過戶轉讓。 (2)保險險別和保險金額要與來證的規(guī)定相符。保險單上的運輸標志、包裝及數量、貨名、船名、大約開航日期、裝運港和目的港等項內容應與提單相一致。 (3)500號出版物第36條規(guī)定：除非信用證另有規(guī)定，或除非保險單據顯示保險責任最遲于裝船或發(fā)運或接受監(jiān)管之日起生效，銀行將拒收出單日期遲于運輸單據表明的貨物裝船或發(fā)運或接受監(jiān)管日期的保險單據。據此，要求保險單簽發(fā)日期早于提單日期。 問題六：國際貿易海運保險有哪幾種基本險，關系是什么 有平安險，水漬險，一切險 關系是后者的承保范圍包括前者的，而且比前者更廣 問題七：外貿中的一切險指的是什么 一切險的責任范圍除包括上列“平安險憨和“水漬險”的所有責任外，還包括貨物在運輸過程中，因各種外來原因所造成保險貨物的損失。不論全損或部分損失，除對某些運輸途耗的貨物，經保險公司與被保險人雙方約定在保險單上載明的免賠率外，保險公司都給予賠償。 問題八：國際貿易術語中的最低險別是什么 國際貿易術語中的最低險別就是基本險中的平安險了。 基本險別有平安險（Free from Particular Average-F.P.A）、水漬險(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切險（All Risk-A.R.）三種。 平安險的責任范圍： ①被保貨物在運輸過程中，由于自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。被保貨物用駁船運往或遠離海輪的，每一駁船所裝貨物可視為一整批。②由于運輸工具遭受意外事故造成貨物全部或部分損失。③在運輸工具已經發(fā)生意外事故下，貨物在此前后又在海上遭受自然災害落海造成的全部分損失。④在裝卸或轉運時，由于一件或數件貨物落海造成的全部或部分損失。⑤被保人對遭受承保范圍內的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。⑥運輸工具遭難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產生的特別費用。⑦共同海員的犧牲、分攤和救助費用。⑧運輸合同訂有船舶互撞責任條款，根據該條款規(guī)定應由貨方償還船方的損失。 水漬險的責任范圍： 除平安險的各項責任外，還負責被保貨物由于自然災害造成的部分損失。 一切險的責任范圍： 除平安險和水漬險的各項責任的，還負責被保貨物在運輸途中由于一般外來原因所造成的全部或部分損失。 注：附加險別是基本險別責任的擴大和補充，它不能單獨投保，附加險別有一般附加險和特別加險。 問題九：外貿當中的海運保險 1. 它們三者的關系:F.P.A平安險是指由于自然災害造成的整批貨物的全部損失或推定損失。W.P.A水漬險是指包括平安險在內加上自然災害造成的部分損失也負賠償責任。即W.P.A=F.P.A+由自然災害造成的部分損失。All Risks一切險是指由外來原因造成的全部損失和部分損失都負賠償責任，即All Risks=W.P.A+一般附加險2. 一般對外貿易出口如果是賣方承擔保險的話就會選擇買最低險費的F.P.A平安險，如果是買方承擔的話一般都會買All Risks一切險。進口也是同樣的道理。不過一般說來還是All Risks一切險用的比較多，因為如果是賣方承擔保險的話，買方一般會提出要求買All Risks一切險，比F.P.A平安險多出來的險費一般買方會主動提出承擔的。3. 那個英國倫敦協(xié)會所制定的“協(xié)會貨物保險條款ICC”是在國際上使用比較廣泛的，大家公認的，沒什么權威不權威的，要看交易雙方的約定是怎樣的，是按照國內的還是國際通用一點的，一般都是選擇出口國國內的比較多，因為辦理比較方便。投保時主要還是弄清買家的意愿和然后根據自己的情況協(xié)商而定，注意千萬要約定好具體的按照哪種貿易方式哪個國家的哪種險別投保，以免造成事故發(fā)生之后的索賠權責難區(qū)分的問題。4. 至于最后一個問題具體的內容就比較多了，一般你去投保他們都會給你詳細的列明內容和解釋，這些你也不需要知道具體怎么分，每種險別都包括上面你說的這些項目的全部或者一部分，并不是哪個就分在具體對應的哪個險別。懂我的意思吧！如果真的發(fā)生海損的話牽扯到責任和費用分攤的問題你就要就這塊分攤費用的內容多了解下了。我知道的就這么多，希望對你有幫助！ 問題十：外貿業(yè)務員助理在保險業(yè)中屬于什么職業(yè)？ 找你的熟人，保險代理人，他會幫你改過來的，這樣保障成本就會扣的少點。如果是你的熟人不干了，因該有專門的保險代理人來為你服務的。
要根據貨物的屬性、天氣、目的地以及類似的因素
如果到貨后清關有問題，可能損失