如今的十三行位于廣州市荔灣區(qū)十三行路，是廣州的一個(gè)大型服裝批發(fā)中心，雖然名字和性質(zhì)已經(jīng)變了，但是人們還是習(xí)慣稱它為“十三行”。值得一提的是，這里每天進(jìn)出貨物高達(dá)數(shù)千噸，人流量高達(dá)數(shù)十萬人次，服裝遠(yuǎn)銷

“公行”，后來共有十三家，俗稱“十三行”(行字讀杭)。十三行是清朝政府與外國(guó)商人之間的中間人，實(shí)際上等于代表清朝政府實(shí)施“國(guó)營(yíng)國(guó)際貿(mào)易”。洋商買貨，須向十三行買；洋商賣貨，須向十三行賣。洋商納稅、送禮、上

鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前廣州官府特許經(jīng)營(yíng)對(duì)外貿(mào)易的商行。也叫公行、洋行、洋貨行、外洋行。相傳其名起于明代，號(hào)為“十三行”，卻非固定為13 家 參考資料：百度百科

十三行是清政府在廣州設(shè)立的商行，其特許經(jīng)營(yíng)對(duì)外貿(mào)易，負(fù)責(zé)辦理外商各項(xiàng)貿(mào)易以及日常生活供應(yīng)。十三行壟斷了全國(guó)的對(duì)外貿(mào)易，是清朝后期廣州作為“一口通商”口岸的重要標(biāo)志。然而，1842年中英《南京條約》簽訂后，十三行專營(yíng)外貿(mào)

十三行聽上去的意思好像就是有13個(gè)洋行，關(guān)于十三行的得來有關(guān)專家特地去翻閱了有關(guān)資料和實(shí)地考察，得出了以下的兩點(diǎn)。一、十三行的名字來源于13個(gè)省市。古時(shí)候的廣州西關(guān)地區(qū)是瓊貨的集中地，很多的瓊貨都是在西關(guān)區(qū)集合

十三行 [ shí sān xíng ]十三行，創(chuàng)立于康熙盛世的廣州十三行，是清政府特許經(jīng)營(yíng)對(duì)外貿(mào)易的專業(yè)商行。別名“洋貨行”、“洋行”。被譽(yù)為“金山珠海，天子南庫”。[1]1757年，隨著乾隆皇帝僅留粵海關(guān)一口對(duì)外通商上諭的

廣州十三行是清代專做對(duì)外貿(mào)易的牙行，是清政府指定專營(yíng)對(duì)外貿(mào)易的壟斷機(jī)構(gòu)。又叫“洋行”或“洋貨行”。明清時(shí)期，廣州的對(duì)外貿(mào)易全屬官營(yíng)，而以牙行經(jīng)紀(jì)這些事情，所以開設(shè)牙行的多半都能獲厚利，賺大洋?？滴醵哪?，清

廣州十三行的含義

清朝前期外貿(mào)機(jī)構(gòu):廣州十三行 清朝對(duì)外貿(mào)易政策：自給自足的封建經(jīng)濟(jì)占主要地位，認(rèn)為天朝的物產(chǎn)豐盈，無須同外國(guó)互通無關(guān)；直接后果：.助長(zhǎng)了統(tǒng)治階級(jí)妄自尊大的心理，自詡天朝上國(guó)，盲目排外，不思進(jìn)取，保守愚昧。限制了

唐時(shí)對(duì)外開放,外商來貨貿(mào)易,廣州等城市就成了重要通商口岸,國(guó)家在此設(shè)市舶司,或特派,或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進(jìn)出船舶蕃貨、征榷、貿(mào)易諸事,五代時(shí)廢止。宋代重視海外貿(mào)易,開寶四年(公元971年)在廣州設(shè)市舶使,掌海上貿(mào)易?；?/p>

十三行?(鄭和下西洋) ⑤清朝實(shí)行“海禁”與“閉關(guān)鎖國(guó)”。清朝只開廣州一處對(duì)外通商,規(guī)定由政府特許的廣州“十三行”統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)對(duì)外貿(mào)易。

清朝時(shí)在廣州設(shè)置廣州十三行統(tǒng)一管理對(duì)外貿(mào)易。廣州十三行是清代專做對(duì)外貿(mào)易的牙行，是清政府指定專營(yíng)對(duì)外貿(mào)易的壟斷機(jī)構(gòu)。在一口通商時(shí)期，十三行的發(fā)展達(dá)到了巔峰，成為天子南庫，與亞洲、歐美主要國(guó)家都有直接的貿(mào)易關(guān)系。十

清朝乾隆年間設(shè)置的統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)對(duì)外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是什么?

是中國(guó)古代對(duì)外貿(mào)易史上的鼎盛時(shí)期。宋代對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展與繁榮緩解了宋朝國(guó)內(nèi)的財(cái)政危機(jī),順應(yīng)了自隋唐以來南北經(jīng)濟(jì)構(gòu)成一體的趨勢(shì)，成立了專門管理對(duì)外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)——市舶司。

宋朝管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司，市舶司最初在唐玄宗時(shí)期就有了，它相當(dāng)于現(xiàn)在的海關(guān)。唐玄宗開元間(713～741)﹐廣州即設(shè)有市舶使﹐一般由宦官擔(dān)任﹐是為市舶司前身。市舶司制度始于唐代，終止于明代，清時(shí)設(shè)海關(guān)而廢

市舶司是中國(guó)古代對(duì)海運(yùn)進(jìn)出境的專職管理機(jī)構(gòu)。中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展是從漢代開始的，但這時(shí)的貿(mào)易是以陸地為主。雖然漢武帝時(shí)期開始有了官營(yíng)的海外貿(mào)易，但漢代的海路貿(mào)易還很不發(fā)達(dá)。隋代中國(guó)的海外貿(mào)易雖有進(jìn)一步的發(fā)展，也仍

宋朝時(shí)聞名世界的大商港是廣州和泉州。政府設(shè)立的對(duì)外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司。北宋開寶四年(971)設(shè)市舶司于廣州﹐以后隨著海外貿(mào)易的發(fā)展﹐陸續(xù)于杭州﹑明州(今浙江寧波)﹑泉州﹑密州(今山東諸城)設(shè)立市舶司。除廣州市舶司外

南宋時(shí)管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司。早在宋朝時(shí)，為了鼓勵(lì)海外貿(mào)易，加強(qiáng)對(duì)海外貿(mào)易的管理，設(shè)立專門管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)市舶司。北宋中期以前，各處市舶機(jī)構(gòu)皆稱為市舶司。北宋末大觀元年始將各處管理外貿(mào)的機(jī)構(gòu)改稱提舉市舶

宋朝管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司，市舶司最初在唐玄宗時(shí)期就有了，它相當(dāng)于現(xiàn)在的海關(guān)。開元間(713～741)﹐廣州即設(shè)有市舶使﹐一般由宦官擔(dān)任﹐是為市舶司前身。市舶司制度始于唐代，終止于明代，清時(shí)設(shè)海關(guān)而廢市舶司

宋朝丶清朝負(fù)責(zé)管理對(duì)外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)分別是什么

清朝的時(shí)候，在各個(gè)省里面都會(huì)設(shè)置有道臺(tái)這個(gè)官職，有專門監(jiān)管一省糧食的督糧道臺(tái)，簡(jiǎn)稱糧道，也有負(fù)責(zé)河工修建的河道。道臺(tái)這個(gè)職位很多時(shí)候是由一個(gè)地方的掌管兼任，比如驛傳道，海關(guān)道，屯田道和茶馬道，一般都是由當(dāng)?shù)叵嗤?/p>

道受布政使、按察使的領(lǐng)導(dǎo)，有兩種：一種是劃若干府、縣為轄區(qū)，可以管轄區(qū)內(nèi)的一般政務(wù)；一是管轄及于全省，但是以指定職務(wù)為限。前者為分守、分巡地方道。后者為儲(chǔ)糧道、監(jiān)法道、海關(guān)道等 知府——掌一府之政，統(tǒng)轄屬

這樣,到鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí),專管一事的道就僅有糧,鹽、河三種了,他如海關(guān)、巡警、勸業(yè)等道,都是在鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后添設(shè)的。巡警道與勸業(yè)道分別掌管警務(wù)和礦業(yè)、工藝等事,它們是在清 *** 實(shí)行新政時(shí)于光緒末年或宣統(tǒng)年間陸續(xù)設(shè)立的。這兩種道

道員稱作道臺(tái)正四品也可以捐布政使銜戴二品頂戴（如胡雪巖），有分巡道管理數(shù)府（如慈禧的父親惠徵死前是“安徽寧池太廣道”袁世凱從朝鮮回來外放“浙江溫處道”），還有專任道如糧道，河道，海關(guān)道，兵備道。清末更多

海關(guān)道由清政府在商務(wù)港口海關(guān)道的開放處成立，是負(fù)責(zé)海關(guān)事務(wù)的特別官員。一站式管理系統(tǒng)之所以復(fù)雜，是因?yàn)榇嬖诙喾N類型的多級(jí)管理，因此靈活性應(yīng)該是最大的功能。在清奈良時(shí)代的順治時(shí)代，有199條道路。在這座城市，還剩下

咸豐八年（1858），清代海關(guān)被迫建立由外國(guó)人管理的稅務(wù)司制度，清廷遂命一些道員監(jiān)督海關(guān)，并辦理所在地方對(duì)外交涉事務(wù)，遂稱此類道臺(tái)為海關(guān)道。

清朝的海關(guān)道是干什么的

前者仍稱洋貨行或十三行。 專設(shè)經(jīng)理廣州外貿(mào)稅餉事務(wù)的洋貨十三行，是清廷實(shí)行嚴(yán)格 管理外貿(mào)政策措施的重要組成部分，其目的在于防止中外商民自由交往。它由封建官府勢(shì)力 “招商承充”并加以扶植，成為對(duì)外貿(mào)易的代理人，具有

我們知道，在管理對(duì)外貿(mào)易上，清廷廢止了自唐宋以來的“市舶司”，改設(shè)“粵海關(guān)”，由粵海關(guān)監(jiān)督負(fù)責(zé)征收對(duì)外貿(mào)易的稅餉，并同時(shí)與兩廣總督和廣東巡撫等地方官員一同管理對(duì)外貿(mào)易。但朝廷為了防止地方政府

廣州十三行 閩海關(guān)和廈門關(guān)、光緒二十四年(1898年)，開辟三都澳為對(duì)外通商口岸，設(shè)洋關(guān)，稱福海關(guān) 康熙二十三年宣布取消海禁，設(shè)立作為海外貿(mào)易管理機(jī)構(gòu)的閩海關(guān)，對(duì)本國(guó)和外國(guó)商船進(jìn)行監(jiān)管和征收進(jìn)出口關(guān)稅。閩海關(guān)在福州和

廣州十三行是清代專做對(duì)外貿(mào)易的牙行，是清政府指定專營(yíng)對(duì)外貿(mào)易的壟斷機(jī)構(gòu)。十三行的發(fā)展歷程和廣州的對(duì)外貿(mào)易密切相關(guān)，其鼎盛時(shí)期幾乎壟斷了廣州對(duì)外貿(mào)易，成為天子南庫，與亞洲、歐美主要國(guó)家都有直接的貿(mào)易關(guān)系。在清朝閉關(guān)鎖

D 試題分析：本題可用排除法。開放廣州管理對(duì)外貿(mào)易說明A的說法有誤；材料看不出對(duì)外貿(mào)易不斷萎縮，C錯(cuò)誤；B的說法太過絕對(duì)。從唐朝的“市舶使”到清朝的“十三行”說明廣州是中國(guó)古代重要的對(duì)外貿(mào)易口岸。所以答案選D

點(diǎn)評(píng)：唐代實(shí)行對(duì)外開放的政策，對(duì)外交往頻繁，陸路和水路都開通了對(duì)外商品貿(mào)易的通道，廣州等沿海城市是海上絲綢之路的重要港口；在路上絲綢之路也更加暢通；在清代實(shí)行閉關(guān)鎖國(guó)的政策，雖然有著在一定程度上抵制外國(guó)侵略的作用

乾隆皇帝并沒有設(shè)立相關(guān)的機(jī)構(gòu)，在清朝主管與外國(guó)貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是廣州的十三行，但是是在光緒皇帝時(shí)候設(shè)立的，還有在康熙皇帝時(shí)期設(shè)立的閩海關(guān)，管理海外貿(mào)易

清朝時(shí)在廣州設(shè)置什么機(jī)構(gòu)統(tǒng)一管理對(duì)外貿(mào)易

宋朝管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司，市舶司最初在唐玄宗時(shí)期就有了，它相當(dāng)于現(xiàn)在的海關(guān)。唐玄宗開元間(713～741)﹐廣州即設(shè)有市舶使﹐一般由宦官擔(dān)任﹐是為市舶司前身。市舶司制度始于唐代，終止于明代，清時(shí)設(shè)海關(guān)而廢市舶司。 市舶司作為外貿(mào)機(jī)關(guān)，主要的功能就是管理海上貿(mào)易，它見證了中國(guó)宋、元、明三朝的海上貿(mào)易之繁榮。唐時(shí)對(duì)外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國(guó)家在此設(shè)市舶司。 中華人民共和國(guó)海關(guān)總署是管理全國(guó)海關(guān)。海關(guān)總署現(xiàn)有17個(gè)內(nèi)設(shè)部門、6個(gè)直屬事業(yè)單位、管理4個(gè)社會(huì)團(tuán)體，并在歐盟、俄羅斯、美國(guó)等派駐海關(guān)機(jī)構(gòu)。中央紀(jì)委、國(guó)家監(jiān)察委員會(huì)在海關(guān)總署派駐紀(jì)檢組、監(jiān)察局。 海關(guān)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)可以行使的權(quán)利包括檢查權(quán)；查閱、復(fù)制權(quán)；查問權(quán)；查驗(yàn)權(quán)；查詢權(quán)；稽查權(quán)；扣留權(quán)；連續(xù)追緝權(quán)；行政處罰權(quán)；佩帶和使用武器權(quán)；強(qiáng)制執(zhí)行權(quán)等，查詢權(quán)指查詢被稽查人在商業(yè)銀行或者其他金融機(jī)構(gòu)的存款賬戶。
宋朝管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司，市舶司最初在唐玄宗時(shí)期就有了，它相當(dāng)于現(xiàn)在的海關(guān)。 開元間(713～741)﹐廣州即設(shè)有市舶使﹐一般由宦官擔(dān)任﹐是為市舶司前身。市舶司制度始于唐代，終止于明代，清時(shí)設(shè)海關(guān)而廢市舶司。市舶司作為外貿(mào)機(jī)關(guān)，主要的功能就是管理海上貿(mào)易，它見證了中國(guó)宋、元、明三朝的海上貿(mào)易之繁榮。唐時(shí)對(duì)外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國(guó)家在此設(shè)市舶司。 市舶司作為中國(guó)古代的外貿(mào)機(jī)關(guān)，見證了中國(guó)宋、元、明三朝的海上貿(mào)易之繁榮，如今，昔日的古港雄風(fēng)已經(jīng)不在，雖已成為過去，但是在現(xiàn)存的市舶司遺址上，我們還是窺見了中國(guó)歷經(jīng)千余年的外貿(mào)史，仍可以看到過去的輝煌。 宋代海外貿(mào)易的特點(diǎn) 1、宋朝每年有沉重的“歲幣”負(fù)擔(dān)，軍費(fèi)、官俸開支很大，財(cái)政入不敷出，需想方設(shè)法開辟新的財(cái)源。為此，宋政府一方面鼓勵(lì)對(duì)外貿(mào)易，一方面獎(jiǎng)勵(lì)外商來華貿(mào)易，并且進(jìn)一步完善始建于唐代的市舶使制度。 2、宋朝時(shí)期都市文化生活蓬勃發(fā)展是城市繁榮、商業(yè)發(fā)展、市民階層隊(duì)伍擴(kuò)大的結(jié)果。 3、宋朝絕大部分人口居住在鄉(xiāng)村，多數(shù)農(nóng)民能夠維持溫飽生活，隨著雕版印刷的普及，書籍等文化用品逐漸在農(nóng)村流行，農(nóng)民的文化生活也在不斷豐富和改善。
清朝時(shí)管理貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是：廣州十三行
市舶司　　市舶司 　　中國(guó)古代官署名。負(fù)責(zé)對(duì)外（海上）貿(mào)易之事。唐時(shí)對(duì)外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國(guó)家在此設(shè)市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進(jìn)出船舶蕃貨、征榷、貿(mào)易諸事，五代時(shí)廢止。宋代重視海外貿(mào)易，開寶四年（公元971年）在廣州設(shè)市舶使，掌海上貿(mào)易?；兆诔鐚幵昶咴掠衷诤贾?、明州（今寧波）、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設(shè)市舶司，負(fù)責(zé)檢查進(jìn)出船只商貨、收購專賣品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉(zhuǎn)運(yùn)司。元同宋制，世祖時(shí)，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時(shí)（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發(fā)放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國(guó)朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實(shí)行關(guān)閉政策，對(duì)外通商口岸僅限澳門一地?？滴醵辏ü?683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、云臺(tái)山（今連云港）四口貿(mào)易。乾隆時(shí)僅留廣州一口通商。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，設(shè)稅務(wù)司、總稅務(wù)司管理海關(guān)諸事，大權(quán)落入洋人之手。 元代是中國(guó)歷史上通過海路對(duì)外貿(mào)易最繁榮的朝代之一，它上承唐、宋，下接明、清。在我國(guó)古代海外貿(mào)易史上占有十分重要的位置。 元代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和發(fā)展，以及海外交通的發(fā)達(dá)。為海外貿(mào)易的擴(kuò)大提供了有利的條件。 元初，統(tǒng)治者采取了某些鼓勵(lì)農(nóng)業(yè)，手工業(yè)和商業(yè)發(fā)展的積極措施，帶動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和發(fā)展。由于元朝疆域跨歐、亞二洲，對(duì)外交通空前發(fā)達(dá)。海外交通也發(fā)展到了一個(gè)更新的階段。無論是航海技術(shù)、航行規(guī)模、所到達(dá)的地域范圍等各個(gè)方面，都大大地超過了唐，宋時(shí)期。元代，東南沿海的對(duì)外交通貿(mào)易港口比前代更加繁忙，地點(diǎn)也有所增加。 元政府對(duì)海外貿(mào)易是非常重視的。為了有效地控制海外貿(mào)易。增加財(cái)政收人，官方制訂和頒布了一系列有關(guān)管理制度，主要有市舶制度，朝貢制度以及官方參與海外貿(mào)易的官本船制度。元政府試圖通過這些制度的頒布實(shí)施，將海外貿(mào)易納入其封建統(tǒng)治軌道。 市舶制度是元代官方管理海外貿(mào)易的基本制度。是對(duì)店、來以來市舶管理體制的繼承和完善。市舶制度的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是市舶司。市的司設(shè)在東南沿海的對(duì)外貿(mào)易港口．負(fù)責(zé)組織、管理中外商旅的進(jìn)出口貿(mào)易，兼任某些外事接待任務(wù)。市舶制度的核心是“市舶則法”。市舶則法又叫“市舶抽分雜禁”，它包括了以下三個(gè)方面的內(nèi)容：一是抽分（稅）的規(guī)則；二是經(jīng)營(yíng)許可證——公驗(yàn)、公憑的申報(bào)，審批及管理手續(xù)章程；三是對(duì)違禁出口物品的查堵和獎(jiǎng)罰規(guī)定。此外，市舶法則還包括了一些諸如保護(hù)中外商人的合法權(quán)益；轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)賣舶貨；優(yōu)恤舶商等等方面規(guī)定。 朝貢貿(mào)易古來有之，是中國(guó)古代社會(huì)特有的官方對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系形式，它肩負(fù)政治外交和商品交換的雙重職能。元代由于國(guó)力強(qiáng)盛．所以朝資貿(mào)易也一度非常興盛。為了加強(qiáng)管理，元政府陸續(xù)頒行了一些有關(guān)接待貢使、轉(zhuǎn)運(yùn)貢品、回賜犒賞等各個(gè)環(huán)節(jié)相適應(yīng)的朝貢貿(mào)易制度。 官本船貿(mào)易制度是元代官方控制和壟斷海外貿(mào)易的手段 也是元代海外貿(mào)易制度的最大特色。為了使官方攫取更大的海外貿(mào)易利益，統(tǒng)治者并不滿足于僅僅靠市舶抽分（稅）和坐收海外“貢品”，而是由政府直接插足海外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)，官本船之制使應(yīng)運(yùn)而生。官本部制度的內(nèi)核來源于“斡脫”的官本商辦精神。官本船貿(mào)易制度規(guī)定，官方預(yù)付資金。提供船只，招招商人承包經(jīng)營(yíng)。其所獲之利潤(rùn)，按照官七民三的比例分成 在元代前、中期，官本部貿(mào)易制度憑借政府雄厚財(cái)力，并佐之以行政強(qiáng)迫命令，得以大規(guī)模推行，成為主要海外貿(mào)易形式。 受官方政策的影響和制約，元代海外貿(mào)易呈現(xiàn)出明顯的階段性。隨著元政府對(duì)海外貿(mào)易政策的調(diào)整，元代海外貿(mào)易相應(yīng)地劃分為三個(gè)不同時(shí)期。第一個(gè)時(shí)期．從世祖至元十四年（1277 年）到二十一年(1884年)。由于元政府采取了不少鼓勵(lì)海外貿(mào)易和扶植海商的做法，如開誠(chéng)布公地招徠外商；用低息貸款資助“海舶市諸番者”。廢除宋末的重稅等等，收到了積極的效果，使元初的海外貿(mào)易在經(jīng)歷了宋末的短暫衰退以后，逐漸得到復(fù)興。第二個(gè)時(shí)期，從至元二十二年（1285年）到英宗至治二年（1322).元朝 對(duì)全國(guó)統(tǒng)治的進(jìn)一步鞏固，統(tǒng)治者急欲海加經(jīng)濟(jì)剝削，初期采取的某些溫和，“讓利”政策紛紛收回，代之以嚴(yán)厲的官方控制經(jīng)濟(jì)的政策。在海外貿(mào)易政策上，官本部制度占了主導(dǎo)地位。隨著官本船制度的出現(xiàn)，以及“海禁”的施行。海外貿(mào)易幾乎被官方控制和壟斷。在這一時(shí)期內(nèi)，私人海外貿(mào)易經(jīng)常遭到禁止。以官本船貿(mào)易為主要特色的，包括各種形式的官方或半官方的海外貿(mào)易非常盛行。同時(shí)，由于辦政策的作用，東南沿海形成了以大官僚地主為中心的海商集團(tuán)。為了加強(qiáng)對(duì)海外貿(mào)易的控制，元政府在這一時(shí)期兩次頒布“市舶則法”。第三個(gè)時(shí)明，從至治三年（1323年）到順帝至正二十八年1368年).出于各方面的原因, 如官吏侵漁，民商反抗。以及通貨膨脹等等，元政府被迫停止實(shí)行官本船制度，聽任民間海南自主經(jīng)營(yíng)，于是，這一時(shí)期海外貿(mào)易的主流是私人經(jīng)營(yíng)。元代私人海外貿(mào)易在經(jīng)歷了中期的壓制、排擠曲折發(fā)展以后，終于沖破政府的樊籬，釋放出巨人的能量。元代后期，私人海外貿(mào)易的經(jīng)營(yíng)形式多種多樣，主要有獨(dú)資，合伙和合股三種。海外貿(mào)易商的隊(duì)伍構(gòu)成也十分龐雜，上至王侯將相，下至普通商民，旁及三教九流，五湖四海之人，他們按照資本構(gòu)成和技術(shù)分工結(jié)成了一定的相互關(guān)系。元代海南隊(duì)伍的中堅(jiān)是中、小海商，他們是推動(dòng)海外貿(mào)易發(fā)展的真正動(dòng)力。 商貿(mào)往來，互通有無；舟航所至，天涯咫尺。元代海外貿(mào)易為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增進(jìn)中外人民的傳統(tǒng)友誼．加強(qiáng)文化交流等方面均產(chǎn)生了有益的作用。但是，由于時(shí)代的局限，元代海外貿(mào)易沒有、也不可能超越封建商品經(jīng)濟(jì)的范圍，帶來社會(huì)生產(chǎn)力或生產(chǎn)關(guān)系的任何重大變革。 唐時(shí)對(duì)外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國(guó)家在此設(shè)市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進(jìn)出船舶蕃貨、征榷、貿(mào)易諸事，五代時(shí)廢止。宋代重視海外貿(mào)易，開寶四年（公元971年）在廣州設(shè)市舶使，掌海上貿(mào)易。徽宗崇寧元年七月又在杭州、明州（今寧波）、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設(shè)市舶司，負(fù)責(zé)檢查進(jìn)出船只商貨、收購專賣品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉(zhuǎn)運(yùn)司。元同宋制，世祖時(shí)，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時(shí)（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發(fā)放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國(guó)朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實(shí)行關(guān)閉政策，對(duì)外通商口岸僅限澳門一地?？滴醵辏ü?683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、云臺(tái)山（今連云港）四口貿(mào)易。乾隆時(shí)僅留廣州一口通商。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，設(shè)稅務(wù)司、總稅務(wù)司管理海關(guān)諸事，大權(quán)落入洋人之手。