第一，陸路受阻，兩宋時(shí)期,外族勢盛,遼,夏,金及蒙古相繼崛起,使中國通往西域之陸路受阻,故須發(fā)展海外貿(mào)易.第二，開拓市場，宋代工商業(yè)發(fā)達(dá),瓷器,紡織等制造技術(shù)較代進(jìn)步,國內(nèi)商品產(chǎn)量日增,須尋找海外市場.第三，由于年年

促進(jìn)了農(nóng)業(yè)、手工業(yè)和商業(yè)的發(fā)展。③由于絲綢之路受阻，經(jīng)濟(jì)重心南移，為增加政府收入，兩宋政府鼓勵對外貿(mào)易，實(shí)行對外開放。④造船、航海、指南針等科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為海外貿(mào)易提供了物質(zhì)條件。

中國古代宋朝時(shí)期，對外貿(mào)易發(fā)達(dá)的原因有以下幾點(diǎn):宋朝建立了一套完善的內(nèi)外貿(mào)易體系，包括海關(guān)、商會、商船等機(jī)構(gòu)。宋朝時(shí)出現(xiàn)了“交子”“會子”等紙質(zhì)鈔票，使得貿(mào)易更加順暢。靖康之難后，中原人口大量南徙，帶來了人口和技

宋代海外貿(mào)易發(fā)達(dá)有六個(gè)原因。1、陸路受阻，兩宋時(shí)期，外族勢盛，遼、夏、金及蒙古相繼崛起，使中國通往西域之陸路受阻，故須發(fā)展海外貿(mào)易。2、開拓市場，宋代工商業(yè)發(fā)達(dá)，瓷器、紡織等制造技術(shù)較為進(jìn)步，國內(nèi)商品產(chǎn)量日增,

1、原因：⑴從國內(nèi)情況看，宋代南方經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)重心南移，著成為宋代積極發(fā)展海外貿(mào)易的基礎(chǔ)。⑵從國際環(huán)境看，唐中期以后，阿拉伯商人不斷向東部開辟商路，越來越多地出入于我國的沿海口岸。著就從客觀上為兩宋的

為何宋朝對外貿(mào)易發(fā)達(dá)

宋代海外貿(mào)易發(fā)達(dá)有六個(gè)原因。1、陸路受阻，兩宋時(shí)期，外族勢盛，遼、夏、金及蒙古相繼崛起，使中國通往西域之陸路受阻，故須發(fā)展海外貿(mào)易。2、開拓市場，宋代工商業(yè)發(fā)達(dá)，瓷器、紡織等制造技術(shù)較為進(jìn)步，國內(nèi)商品產(chǎn)量日增,

1.宋朝生產(chǎn)力遠(yuǎn)比唐朝發(fā)達(dá)，發(fā)達(dá)的生產(chǎn)力要求需要有更多的貿(mào)易 2.宋朝是中國商品經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)時(shí)期，也就意味著有更多的商品可以出口 3.宋朝造船技術(shù)遠(yuǎn)比唐朝發(fā)達(dá)，為廣闊的海外貿(mào)易提供了可能 4.宋朝，尤其是南宋時(shí)期，北方

1.宋朝生產(chǎn)力遠(yuǎn)比唐朝發(fā)達(dá)，發(fā)達(dá)的生產(chǎn)力要求需要有更多的貿(mào)易 2.宋朝是中國商品經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)時(shí)期，也就意味著有更多的商品可以出口 3.宋朝造船技術(shù)遠(yuǎn)比唐朝發(fā)達(dá)，為廣闊的海外貿(mào)易提供了可能 4.宋朝，尤其是南宋時(shí)期，北方

1、根本原因：農(nóng)業(yè)、手工業(yè)的發(fā)展，商業(yè)的繁榮（生產(chǎn)力的發(fā)展）2、政治：政府鼓勵海外貿(mào)易 3、技術(shù)：航海造船技術(shù)的發(fā)達(dá) 4、軍事：北方絲綢之路受阻，不得不另辟蹊徑。當(dāng)時(shí)與中國通商的國家有：占城、真臘、三佛齊、吉蘭丹

宋朝時(shí),海外貿(mào)易比唐朝更為繁榮,你知道這是什么原因嗎?

宋元：對外交往進(jìn)入頻繁時(shí)期，海外貿(mào)易發(fā)達(dá)。對外交往東達(dá)朝鮮、日本，西至阿拉伯半島和非洲東海岸一些國家，南宋的外貿(mào)所得，在財(cái)政收入中占重要地位。元朝時(shí)大都是聞名世界的商業(yè)大都市。意大利人馬可•波羅來華居住十多

3.歷史原因，強(qiáng)大的唐朝為宋朝開了一個(gè)好頭4.在世界上，當(dāng)時(shí)世界的各個(gè)國家基本已經(jīng)到了封建時(shí)期，生產(chǎn)力逐漸發(fā)展起來了，有能力同中國交往了。5.宋代本身就是封建經(jīng)濟(jì)的頂峰，經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求對外貿(mào)易。（我好幾年沒看歷史了

宋朝和清朝在海上貿(mào)易的態(tài)度上有明顯差異。宋朝積極發(fā)展海外貿(mào)易，而清朝則實(shí)行“海禁”與“閉關(guān)鎖國”政策。宋朝時(shí)期，由于陸上交通被少數(shù)民族占領(lǐng)，絲綢之路斷絕，貿(mào)易無法展開，而過多的開支迫使宋朝政府對外展開貿(mào)易。當(dāng)時(shí)唯

漢代由于軍事力量強(qiáng)大，其他西域小國不敢攔截多走陸上貿(mào)易，而宋代由于力量弱小，并受其他國家威脅，還有技術(shù)的發(fā)達(dá)，多走海上貿(mào)易這條路 還有，漢代的對外貿(mào)易全是官方的貿(mào)易，宋代的對外貿(mào)易開始出現(xiàn)私人貿(mào)易

1、原因：由于西夏的興起,中原通往西域的中外商路受阻.商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟(jì)重心的南移,促使宋朝政府重視并鼓勵海外貿(mào)易.2、概況：表現(xiàn)：到南宋時(shí),從海路前來通商的國家有50多個(gè)；東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口,其中廣州、泉州、明

宋朝的對外貿(mào)易情況如何?

宋朝城市商業(yè)經(jīng)濟(jì)繁榮的主要原因有哪些 (1)唐朝中后期我國經(jīng)濟(jì)重心逐漸南移。 (2)從唐朝中晚期至五代、宋朝,南方戰(zhàn)亂較少,許多中原人南遷,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的繁榮。 (3)南方的環(huán)境有利于農(nóng)業(yè)和手工業(yè)的發(fā)展,為商業(yè)的繁榮提供了良好的條件

在這樣的理念下，大宋的海外貿(mào)易紅火發(fā)展，宋朝更從中大獲其利，與宋朝有貿(mào)易關(guān)系的國家，兩宋時(shí)代多達(dá)二十七個(gè)之多，且大宋以絕對優(yōu)勢的絲綢瓷器貿(mào)易，換取海外的財(cái)富。在東非國家的考古遺址中，都曾大量出土中國的瓷器。這

主要原因有:⑴從國內(nèi)情況看,宋代南方經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,我國經(jīng)濟(jì)重心南移,著成為宋代積極發(fā)展海外貿(mào)易的基礎(chǔ)。⑵從國際環(huán)境看,唐中期以后,阿拉伯商人不斷向東部開辟商路,越來越多地出入于我國的沿?？诎?。著就從客觀上為兩宋的對外經(jīng)濟(jì)交流

南宋的時(shí)候都城在現(xiàn)在的南京，這個(gè)地區(qū)的物產(chǎn)很豐富，所以自然就需要交換出去，我想這個(gè)也是促成貿(mào)易的繁榮，如果一個(gè)不毛之地，那也不可能有貿(mào)易。我想一個(gè)是政策的支持，還有就是有這種生產(chǎn)條件，才促成當(dāng)時(shí)的貿(mào)易繁榮。這是

⑷從技術(shù)條件看，當(dāng)時(shí)造船技術(shù)的提高，指南針在航海上的使用，以及對風(fēng)向的認(rèn)識和利用等，這些航海技術(shù)的進(jìn)步，是宋代海外貿(mào)易興盛的重要原因。⑸從地理?xiàng)l件看，自唐朝安史之亂后一直到宋朝，吐蕃、契丹、黨項(xiàng)、女真等少數(shù)民族

其中的因素很多主要有：1、當(dāng)時(shí)的政治格局上來講，宋朝北有金，蒙古，契丹，西有西夏，吐蕃，連年戰(zhàn)亂，陸路交通閉塞，不得不走海上之路。2、當(dāng)時(shí)的統(tǒng)治者思想較為開化，不閉塞，愿意接受。3、海上無強(qiáng)國

南宋我國航海業(yè)發(fā)展特別迅速,海外貿(mào)易特別繁榮,你知道其中的原因嗎?

中國古代宋朝時(shí)期，對外貿(mào)易發(fā)達(dá)的原因有以下幾點(diǎn):宋朝建立了一套完善的內(nèi)外貿(mào)易體系，包括海關(guān)、商會、商船等機(jī)構(gòu)。宋朝時(shí)出現(xiàn)了“交子”“會子”等紙質(zhì)鈔票，使得貿(mào)易更加順暢。靖康之難后，中原人口大量南徙，帶來了人口和

宋代海外貿(mào)易發(fā)達(dá)有六個(gè)原因。1、陸路受阻，兩宋時(shí)期，外族勢盛，遼、夏、金及蒙古相繼崛起，使中國通往西域之陸路受阻，故須發(fā)展海外貿(mào)易。2、開拓市場，宋代工商業(yè)發(fā)達(dá)，瓷器、紡織等制造技術(shù)較為進(jìn)步，國內(nèi)商品產(chǎn)量日增,

原因：1、西夏和遼、金、蒙古的崛起,阻斷了陸上絲綢之路,故宋開始注重海上絲綢之路,發(fā)展海外貿(mào)易 2、宋代手工業(yè)繁榮,為海上貿(mào)易提供了商品 體現(xiàn) 海上絲綢之路的繁榮

1、原因：⑴從國內(nèi)情況看，宋代南方經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)重心南移，著成為宋代積極發(fā)展海外貿(mào)易的基礎(chǔ)。⑵從國際環(huán)境看，唐中期以后，阿拉伯商人不斷向東部開辟商路，越來越多地出入于我國的沿?？诎丁Ｖ蛷目陀^上為兩宋的

1.宋朝生產(chǎn)力遠(yuǎn)比唐朝發(fā)達(dá)，發(fā)達(dá)的生產(chǎn)力要求需要有更多的貿(mào)易 2.宋朝是中國商品經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)時(shí)期，也就意味著有更多的商品可以出口 3.宋朝造船技術(shù)遠(yuǎn)比唐朝發(fā)達(dá)，為廣闊的海外貿(mào)易提供了可能 4.宋朝，尤其是南宋時(shí)期，北方

為什么宋代的海外貿(mào)易這么發(fā)達(dá)?

1 根本原因,南宋商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展,商品流通活躍,海外貿(mào)易繁榮 2 造船、航海技術(shù)領(lǐng)先.指南針也在這時(shí)問世 3 海上交通的發(fā)達(dá).海上絲綢之路,可直達(dá)波斯灣 4 南宋政府鼓勵海外貿(mào)易,在海港設(shè)市舶司進(jìn)行管理
南宋，一個(gè)讓人稱奇又讓人極度遺憾的朝代。北方戰(zhàn)火連綿，南方鶯歌燕舞。一方面物質(zhì)生活特別富有，一方面卻又被蠻族的鐵蹄踏得滿身瘡痍。即使有著令人艷羨的文化與財(cái)富，但是卻沒有相應(yīng)的軍事實(shí)力，終究成為了別人的囊中之物。 發(fā)達(dá)的海外貿(mào)易，催生了造船業(yè)的高度發(fā)達(dá)。 南宋的海外貿(mào)易特別發(fā)達(dá)，官方同大食、大秦、波斯、白達(dá)、麻嘉、伊祿等數(shù)十個(gè)國家建立有貿(mào)易關(guān)系。南宋與北宋一樣，都是農(nóng)商并重，商人有較高的社會地位。而且政府鼓勵民間進(jìn)行對外貿(mào)易，使用《泊條法》與商人分利。當(dāng)時(shí)在對外貿(mào)易中，也以私營貿(mào)易為主，政府的收入也頗豐。當(dāng)然也有很多的走私貿(mào)易。因?yàn)閷ν赓Q(mào)易的空前發(fā)展，便出現(xiàn)了雇傭、合營等資本主義萌芽的生產(chǎn)方式。日本學(xué)界甚至稱宋代為近代的開端。 從海外貿(mào)易看，南宋開辟了古代中國東西方交流的新紀(jì)元。對外貿(mào)易港口近20個(gè)，還興起一大批港口城鎮(zhèn)，形成了南宋萬余里海岸線上全面開放的新格局，這種盛況不僅唐代未見，就是明清亦未能再現(xiàn)。與南宋有外貿(mào)關(guān)系的國家和地區(qū)增至60個(gè)以上，范圍從南洋、西洋直至波斯灣、地中海和東非海岸。進(jìn)口商品以原材料與初級制品為主，而出口商品則以手工業(yè)制成品為主，表明其外向型經(jīng)濟(jì)在發(fā)展程度上高于其外貿(mào)伙伴。 正是因?yàn)閷ν赓Q(mào)易的高度發(fā)達(dá)，直接催生了南宋造船業(yè)的發(fā)展。當(dāng)時(shí)南宋的造船業(yè)領(lǐng)先世界，世界上的很多大船都是由南宋建造。當(dāng)時(shí)的世界，也只有南宋有那個(gè)技術(shù)實(shí)力。隨著航海經(jīng)驗(yàn)的累積，南宋的船也是越造越好，越造越大，越造越安全。如果沒有北方的鐵蹄，中國將是世界上的第一個(gè)航海大國，只是歷史沒有如果。 南宋的船很多，種類多，數(shù)量多。 不同的船有不同的用途，根據(jù)不同的用途建造不同的船。在江河航行的船，在大海航行的船，有吃水深的船，也有吃水淺的船；有貨運(yùn)船，也有客運(yùn)船；有軍事艦船，也有民運(yùn)漁船。在內(nèi)河航運(yùn)方面，運(yùn)糧船和戰(zhàn)船特別重要。因?yàn)檎?quán)南移，戰(zhàn)場也由北方移到了南方，戰(zhàn)船就顯得特別重要。因?yàn)槟戏蕉嗨畱?zhàn)是不可避免的。所以南宋政權(quán)，在戰(zhàn)船方面的投入相當(dāng)重。正是因?yàn)檫@些戰(zhàn)船，將金國牢牢地牽制住了，取得了戰(zhàn)略上的一定優(yōu)勢。 據(jù)記載，在水淺灘多的中國東面沿海，湖船、刀魚船及魛魚船等細(xì)長體小、吃水淺的尖底海船，便可大派用場。內(nèi)河航運(yùn)方面，則有落腳頭船、大灘船、舫船、飛蓬船等。船的種類非常繁多，當(dāng)時(shí)的造船設(shè)計(jì)師與工匠們也是腦洞大開，不斷創(chuàng)新和生產(chǎn)各種船只。 南宋的船不僅種類多，數(shù)量也是十分可觀的，從官方到民間，從內(nèi)河，到深海，到處都可以見到南宋的船只。特別是海上的船只，繁忙地往來于各國之間，想想那種場景，也只有今日可以媲美吧。據(jù)相關(guān)資料顯示，南宋后期浙東明、臺、溫沿海三州，不計(jì)紹興府，民間海船已近兩萬艘。海上貿(mào)易更為活躍的福建路海船數(shù)量當(dāng)不少于此數(shù)。整個(gè)沿海地區(qū)海船數(shù)量必十分可觀。 南宋的船很大，建造有當(dāng)時(shí)世界上最大的海船。 隨著對外貿(mào)易的不斷發(fā)展，商品的運(yùn)輸也越來越繁忙，建造更大的船就成為了必要。為了應(yīng)對需要，南宋就建造了當(dāng)時(shí)最大的船?！罢憬送ń珊Ｖ虻?，且如海商之船，巨細(xì)不等，大者五千料(石)，可載五六百人；中等二千料至一千料，亦可載二三百人。” 南宋朱彧《萍洲可談》也說：“舶船深闊各數(shù)十丈?！?穆斯林摩洛哥柏柏爾旅行家伊本·白圖泰撰寫了大量關(guān)于中國船只的文章。其中特別提到了中國帆船。 他還描述最大的中國船有12根桅桿，而小船則有3根。
有兩個(gè)。1，技術(shù)方面，那時(shí)發(fā)明了指南針，有較成熟的造船技術(shù)。2，官方支持對外貿(mào)易。
于西夏阻隔了西北的絲綢之路，加上經(jīng)濟(jì)中心的南移，從宋朝開始，東南沿海的港口成為新的貿(mào)易中心。唐朝時(shí)期全國僅廣州一地設(shè)有市舶司，負(fù)責(zé)外貿(mào)事務(wù)。宋朝先后在廣州、臨安府（杭州）、慶元府（明州，今寧波）、泉州、密州板橋鎮(zhèn)、嘉興府（秀州）華亭縣（今松江）、鎮(zhèn)江府、平江府（蘇州）、溫州、江陰軍（今江陰）、嘉興府（秀州）澉浦鎮(zhèn)（今海鹽）和嘉興府（秀州）上海鎮(zhèn)（今上海市區(qū)）等地設(shè)立市舶司專門管理海外貿(mào)易。[4]其中以廣州、泉州和明州最大。泉州在南宋晚期更一躍成為世界第一大港和海上絲綢之路的起點(diǎn)。宋朝海外貿(mào)易分官府經(jīng)營和私商經(jīng)營兩種方式，其中民營外貿(mào)又占大宗。元豐三年，宋朝政府制定了一部《廣州市舶條法》，是中國歷史上第一部貿(mào)易法。而各個(gè)外貿(mào)港口還在城市立設(shè)立“蕃市”，專賣外國商品；“蕃坊”供外國人居?。弧稗瑢W(xué)”供外商子女接受教育，政府還專門制定了蕃商犯罪決罰條。現(xiàn)在廣州和泉州城內(nèi)仍然有許多藩客墓，成為當(dāng)時(shí)海外貿(mào)易繁榮的佐證。
宋代海外貿(mào)易發(fā)達(dá)的原因： 1、根本原因：農(nóng)業(yè)、手工業(yè)的發(fā)展，商業(yè)的繁榮（生產(chǎn)力的發(fā)展） 2、政治：政府鼓勵海外貿(mào)易 3、技術(shù)：航海造船技術(shù)的發(fā)達(dá) 4、軍事：北方絲綢之路受阻，不得不另辟蹊徑。 當(dāng)時(shí)與中國通商的國家有：占城、真臘、三佛齊、吉蘭丹、渤泥、巴林馮、蘭無里、底切、三嶼、大食、大秦、波斯、白達(dá)、麻嘉、伊祿、故臨、細(xì)蘭、登流眉、中里、斯伽里野、木蘭皮等歐亞地區(qū)五十八個(gè)國家。 擴(kuò)展資料： 宋朝海外貿(mào)易發(fā)達(dá)的表現(xiàn)： 1、地位：海外貿(mào)易超過前代，成為當(dāng)時(shí)世界上從事海外貿(mào)易的重要國家。 2、港口：廣州和泉州。 3、范圍：近至朝鮮、日本，遠(yuǎn)至阿拉伯半島與非洲東海岸。 4、政策及機(jī)構(gòu)：朝廷鼓勵海外貿(mào)易，設(shè)市舶司加以管理。 5、財(cái)政地位：外貿(mào)所得，在國家財(cái)政收入中占有重要地位。 參考資料來源：百度百科—宋朝
宋朝時(shí)海外貿(mào)易發(fā)達(dá)的原因： (1)主觀上，統(tǒng)治者重視海外貿(mào)易的發(fā)展，如，北宋設(shè)“市舶司”管理外貿(mào)，南宋政府采取了鼓勵海外貿(mào)易的措施 。 (2)客觀上： ①北方戰(zhàn)亂多，使我國與中亞、西亞的陸路貿(mào)易聯(lián)系受阻而逐漸中斷，海路貿(mào)易地位逐漸提高。 ②經(jīng)濟(jì)重心的南移也推動了海路貿(mào)易的發(fā)展。 ③科技和航海技術(shù)的進(jìn)步，如指南針在宋代已普遍用于航海事業(yè)，大大推動了海路貿(mào)易的發(fā)展。 ④造船技術(shù)的進(jìn)步。⑤南方天然良港眾多為海外貿(mào)易提供有利條件。 (3)與漢朝相比對外貿(mào)易有兩點(diǎn)不同： ①漢朝對外貿(mào)易以陸路為主，而兩宋以海路為主。 ②漢朝對外貿(mào)易主要是絲和絲織品，而兩宋對外貿(mào)易物品增多，有絲織品、茶葉和瓷器。