本題主要考查學(xué)生對宋朝造船業(yè)的準確認識，題干中引文主要強調(diào)了宋代造船業(yè)十分發(fā)達，但福建的造船業(yè)是最為發(fā)達的，廣東次之，而溫州與明州的又次之，而選項中只有泉州屬于福建，而溫州與明州均屬于浙江地區(qū)，故選A。

唐時對外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設(shè)市舶司。市舶司作為中國古代的外貿(mào)機關(guān)，見證了中國宋、元、明三朝的海上貿(mào)易之繁榮，如今，昔日的古港雄風(fēng)已經(jīng)不在，雖已成為過去，但是在現(xiàn)存的市

促使泉州港進入繁榮極盛的主觀有處條件，是外銷商品生產(chǎn)的繁盛和造船業(yè)的發(fā)展。宋代泉州生產(chǎn)的絲綢和布匹，已織染成各種花紋的顏色。元代汪大淵《島夷志略》中記載泉州出口的紡織品，更有木綿布、印花布、五色布、紅絹、花

一、廣州港廣州港作為宋朝第一個對外貿(mào)易港口，是由朝廷直接管理，建立了完善的貿(mào)易制度，廣州港在這一時期的發(fā)展史飛速，廣州港的造船業(yè)也極為發(fā)達，所造的船舶可容納數(shù)百人，船只的數(shù)量也是在全國排名第一的。廣州港制造的

宋代造船業(yè)發(fā)達,當時重要的外貿(mào)口岸是

宋代海外貿(mào)易分官府經(jīng)營和私商經(jīng)營兩種方式，其中民營外貿(mào)又占大宗。宋神宗元豐三年（1080年），北宋朝廷制定一部《廣州市舶條法》，是中國歷史上第一部貿(mào)易法。而各個外貿(mào)港口還在城市里設(shè)立“蕃市”，專賣外國商品；“蕃坊”

宋朝管理海外貿(mào)易的機構(gòu)是市舶司，市舶司最初在唐玄宗時期就有了，它相當于現(xiàn)在的海關(guān)。唐玄宗開元間(713～741)﹐廣州即設(shè)有市舶使﹐一般由宦官擔任﹐是為市舶司前身。市舶司制度始于唐代，終止于明代，清時設(shè)海關(guān)而廢

宋朝管理海外貿(mào)易的機構(gòu)是市舶司，市舶司最初在唐玄宗時期就有了，它相當于現(xiàn)在的海關(guān)。開元間(713～741)﹐廣州即設(shè)有市舶使﹐一般由宦官擔任﹐是為市舶司前身。市舶司制度始于唐代，終止于明代，清時設(shè)海關(guān)而廢市舶司

市舶制度是元代官方管理海外貿(mào)易的基本制度。是對店、來以來市舶管理體制的繼承和完善。市舶制度的執(zhí)行機構(gòu)是市舶司。市的司設(shè)在東南沿海的對外貿(mào)易港口.負責(zé)組織、管理中外商旅的進出口貿(mào)易,兼任某些外事接待任務(wù)。市舶制度的核心是“市

我國早在宋朝時，為了鼓勵海外貿(mào)易，加強對海外貿(mào)易的管理，設(shè)立專門管理海外貿(mào)易的機構(gòu)市舶司，宋朝的海外貿(mào)易超過了前代，廣州、泉州是聞名世界的大商港，政府鼓勵海外貿(mào)易，在主要港口設(shè)立市舶司，加以管理．故選D．

宋朝時聞名世界的大商港是廣州和泉州。政府設(shè)立的對外貿(mào)易的機構(gòu)是市舶司。北宋開寶四年(971)設(shè)市舶司于廣州﹐以后隨著海外貿(mào)易的發(fā)展﹐陸續(xù)于杭州﹑明州(今浙江寧波)﹑泉州﹑密州(今山東諸城)設(shè)立市舶司。除廣州市舶司外

宋朝對外貿(mào)易的大商港和管理機構(gòu)分別是什么?

南宋首都是杭州，南宋放棄南京，選擇定都臨安杭州，南宋之所以選擇杭州為都城，完全就是看重了地理位置。因為南京的地理位置比較靠近前線，這樣一來，就相對來說很危險，容易受到他國的襲擊。簡介 宋朝，是中國歷史上有名的朝代

1、泉州 北宋時，福建稱福建路，行政區(qū)劃為福、建、泉、漳、汀、南劍六州和邵武、興化二軍。南渡后升建州為建寧府。福建因此包括一府五州二軍，共計八個同級行政機構(gòu)，故號稱為“八閩”，共轄42縣。太平興國三年（978

2、南宋都城在應(yīng)天府和臨安府，分別是今天的河南商丘和浙江杭州。公元

東京汴梁位于中國河南省中部偏東，地處中華民族歷史發(fā)源地、中國文化搖籃的黃河南岸，是一座歷史文化悠久的古城。是北宋時的國都，簡稱汴，是中國七大古都和國務(wù)院首批公布的24座歷史文化名城之一，現(xiàn)在稱為開封市。2013年10月，

你好！北宋都城汴京，今開封，又叫東京，汴梁 南宋都城在臨安，今浙江杭州。外貿(mào)易的港口：泉州（當時世界最大的港口）、廣州 簡稱海上絲綢之路 希望對你有所幫助，望采納。

北宋都城汴京，今天的河南開封。南宋都城臨安，今天的浙江杭州。主要的對外貿(mào)易港口有泉州、明州、廣州。希望對你有所幫助。

中國古代宋朝的都城是???還有對外貿(mào)易的港口在哪???

南宋時是明州（寧波）廣州泉州和杭州，都在相當長的時間內(nèi)設(shè)有市舶司。北宋前期還有登州和萊州

你好！北宋都城汴京，今開封，又叫東京，汴梁 南宋都城在臨安，今浙江杭州。外貿(mào)易的港口：泉州（當時世界最大的港口）、廣州 簡稱海上絲綢之路 希望對你有所幫助，望采納。

D 此題目考查考生再認、再現(xiàn)歷史事實的能力。南宋時主要海港有泉州、廣州、明州，元朝時最大對外貿(mào)易港是泉州，明朝時主要對外貿(mào)易港口有廣州、寧波（原明州）、泉州、福州所以正確答案是D。蘇、杭、揚州是主要糧食之產(chǎn)地。

一、廣州港宋太祖開寶四年（公元971年），朝廷首先在廣州設(shè)立中國第一個市舶司，是門管理海外貿(mào)易的機構(gòu)，并且建立了一整套的市舶司制度，促使廣州港進出口貿(mào)易飛速發(fā)展。北宋時期，廣州港的對外貿(mào)易量在三大貿(mào)易港（廣州、

宋朝對外貿(mào)易的大商港有泉州、臨安（今杭州）、廣州。其中泉州是南宋第一大港。臨安是全國政治經(jīng)濟中心。宋朝政府積極鼓勵海外貿(mào)易，在一些重要港口城市開設(shè)專供外商居住的蕃坊，并設(shè)有“蕃市”“蕃學(xué)”。還先后在廣州杭州等地

宋朝以后，廣州、泉州、明州迅速發(fā)展，成為三大對外貿(mào)易港口。

宋朝重要的外貿(mào)港口有泉州、廣州,明州等,兩宋政府在這些港口設(shè)立市舶司,管理海外貿(mào)易。

宋朝重要的外貿(mào)港口有哪三個?

宋代對外貿(mào)易繁榮的原因是宋朝政府重視并鼓勵海外貿(mào)易。大力發(fā)展海上絲綢之路。這是因為西夏興起，中原通往西域的中外商路受阻；商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟重心的南移。到南宋時，從海路前來通商的國家有50多個，東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易

1、原因：由于西夏的興起,中原通往西域的中外商路受阻.商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟重心的南移,促使宋朝政府重視并鼓勵海外貿(mào)易.2、概況：表現(xiàn)：到南宋時,從海路前來通商的國家有50多個；東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口,其中廣州、泉州、

南宋中期，泉州港對外貿(mào)易發(fā)展迅速，天禧二年（公元1206年），于泉州進行海外貿(mào)易的國家或地區(qū)為31個，而到了理宗寶慶元年（公元1225年），迅速增加到58各國家或地區(qū)，此時泉州市舶司的收入已經(jīng)趕上廣州。南宋中后期，宋朝廷

宋朝重要的外貿(mào)港口有泉州、廣州,明州等,兩宋政府在這些港口設(shè)立市舶司,管理海外貿(mào)易。

泉州、臨安（今杭州）、廣州 這也是逼不得已的，因為陸路完全被北方少數(shù)民族政權(quán)控制：金朝控制華北大部，西夏扼守河西走廊，西遼控制新疆地區(qū)，還有個蒙古政權(quán)在蒙古草原。因此，南宋和西方的貿(mào)易不得不完全依賴海路的運輸。

宋朝以后什么什么什么迅速發(fā)展成為三大對外貿(mào)易港口?

1、原因： ⑴從國內(nèi)情況看，宋代南方經(jīng)濟迅速發(fā)展，我國經(jīng)濟重心南移，著成為宋代積極發(fā)展海外貿(mào)易的基礎(chǔ)。 ⑵從國際環(huán)境看，唐中期以后，阿拉伯商人不斷向東部開辟商路，越來越多地出入于我國的沿?？诎丁Ｖ蛷目陀^上為兩宋的對外經(jīng)濟交流創(chuàng)造了一個有利的國際商業(yè)環(huán)境。 ⑶從兩宋政府的政策來看，都積極支持商人開展對外貿(mào)易。 ⑷從技術(shù)條件看，當時造船技術(shù)的提高，指南針在航海上的使用，以及對風(fēng)向的認識和利用等，這些航海技術(shù)的進步，是宋代海外貿(mào)易興盛的重要原因。 ⑸從地理條件看，自唐朝安史之亂后一直到宋朝，吐蕃、契丹、黨項、女真等少數(shù)民族相繼興起，控制了西北的河西走廊一帶，唐宋王朝因此與西亞、歐洲各國的陸上聯(lián)系受到阻礙而中斷，東南亞的海路成為宋王朝對外交往的必然選擇。 2、概況：表現(xiàn)：到南宋時，從海路前來通商的國家有50多個；東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口，其中廣州、泉州、明州是著名的三大外貿(mào)港。 官府在貿(mào)易港口設(shè)立市舶司，專門管理貿(mào)易事務(wù)，征收商稅；市舶司所在的港口，還設(shè)有專供外國商人居住的“番坊”和用于番貨交易的“番市”。內(nèi)容：宋代的海外貿(mào)易，輸入的商品主要有香料、珍寶、藥材等，輸出商品主要是絲織品、瓷器、茶葉等。 3、影響：宋朝海外貿(mào)易不僅使宋朝政府獲得了巨額的財政收入，也給通商各國的文明進程增添了活力。 擴展資料 宋代海外貿(mào)易盛況空前，是我國封建社會對外貿(mào)易的黃金時代，是最彰顯海洋文明的朝代。 泉州在南宋晚期一躍成為世界第一大港和海上絲綢之路的起點。開封、杭州成為世界上人口最多的城市之一。 宋代造船業(yè)的規(guī)模和制作技術(shù)，都比前代有明顯的進步，處于當時世界領(lǐng)先地位，具備了推進海洋文明的技術(shù)和經(jīng)濟基礎(chǔ)。海洋文明意味著商工文明，宋朝很大程度上是以商立國。 北宋中朝以后，海外貿(mào)易的收入一直占宋朝全年收入的很大比重。以商立國的宋朝，重視和推進經(jīng)濟外交是題中應(yīng)有之義。 元豐三年，宋朝政府制定了《廣州市舶條法》，這是中國歷史上第一部貿(mào)易法。中國是世界上最早發(fā)明和使用紙幣的國家，北宋時期的交子被公認是世界上最早的紙幣。 宋代由此成為中國古代經(jīng)濟外交最發(fā)達、成效最顯著的時代。 參考資料：騰訊網(wǎng)-宋朝如何成為第一貿(mào)易大國
宋朝海外貿(mào)易興盛的原因什么是？主要原因有五個，少一個都不行
泉州 廣州 吧 貌似還有個明州 不確定了 泉州tebie 牛 造國神馬大船
廣州 泉州 明州
北宋都城汴京，今開封，又叫東京，汴梁 河南開封 簡稱汴，古稱“汴州”、“東京”、“大梁”。是中國多個重要王朝的首都。戰(zhàn)國時期，魏國建都于此，稱“大梁”，冶鐵業(yè)發(fā)達，十分繁榮。后歷經(jīng)黃河水患的戰(zhàn)亂，幾乎淪為廢墟，極度衰敗。五代十國時期國家四分五裂，開封地理條件非常適宜農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，作為一統(tǒng)天下的基礎(chǔ)，先后成為后梁、后晉、后漢及后周的國都。北周大將趙匡胤發(fā)動陳橋兵變代后周稱帝，建立宋朝（北宋），仍以開封為首都，稱為“東京”，終于完成對中國漢民族本部的統(tǒng)一。北宋時期，開封城市結(jié)構(gòu)突破了唐代長安“坊市”城市格局的束縛，再次走向空前繁榮，發(fā)展成為當時世界上人口最多最繁華的城市。靖康之難后，北宋滅亡，開封被金國占領(lǐng)，繼續(xù)被金朝定為都城。蒙古滅金之后，成為河南省州府至中華人民共和國建國。 南宋臨安,今浙江杭州
宋朝共有四個京城，分別是東京開封府、南京應(yīng)天府、西京河南府、北京大名府。 趙匡胤登基后，因其原為后周歸德軍節(jié)度使，而歸德春秋時為宋國故地，隋唐為宋州，遂國號為宋，定都汴京 (今河南開封)，史稱 “北宋”。宋欽宗靖康元年 (1126)，金兵攻破汴京，北宋遂亡。次年五月，宋徽宗第九子康王趙構(gòu)在南京 (今河南商丘)宣布即皇帝位，后遷都臨安 (今杭州市)，史稱 “南宋”。 擴展資料： 北宋雖然結(jié)束了五代十國以來南北分裂的局面，但卻未能恢復(fù)漢唐舊疆，而且北方的遼、金、西夏始終對宋朝構(gòu)成嚴重威脅。北宋經(jīng)濟繁榮，文化發(fā)達，宋徽宗時全國人口達四千六百七十多萬，但卻不是軍事強國。 南宋失去中國大半壁河山，與金兵相戰(zhàn)，敗多勝少，最后雖與蒙古軍南北夾擊，滅金雪恥，但很快就亡在蒙古人手里。宋朝是中國文化的轉(zhuǎn)型期，漢唐儒學(xué)及其傳統(tǒng)的價值觀念受到全面挑戰(zhàn)，文學(xué)、史學(xué)、哲學(xué)、藝術(shù)、教育等在中國文化史上，都有劃時代的意義。 參考資料來源：百度百科——宋朝
【答案】：C 本題考查南宋國際貿(mào)易港口城市泉州。南宋時期，中國東南地區(qū)是亞洲海洋經(jīng)濟最活力的區(qū)域之一，以泉州為中心的航海貿(mào)易為龍頭，與亞洲海域“北洋”“東洋”“西洋”實現(xiàn)了連接與互動，形成了東方世界的海洋經(jīng)濟圈，因此泉州也成為當時全世界最大的國際貿(mào)易港口。
大宋朝是我國海運發(fā)展最快王朝，其中尤其對造船技術(shù)和港口的設(shè)置尤為重要，而宋朝年間的造船業(yè)有兩個最為發(fā)達的港口。宋朝在公元971年和978年分別在廣州和杭州設(shè)立的市舶司機構(gòu)，最出名的兩個港口是廣州港和明州崗。 一、廣州港廣州港作為宋朝第一個對外貿(mào)易港口，是由朝廷直接管理，建立了完善的貿(mào)易制度，廣州港在這一時期的發(fā)展史飛速，廣州港的造船業(yè)也極為發(fā)達，所造的船舶可容納數(shù)百人，船只的數(shù)量也是在全國排名第一的。廣州港制造的船舶以外形高大壯麗為主，南宋時期就可達到承載量1000噸，槳和船擼的配比達到二十多個，桅帆高達四層之高。廣州港當時在宋朝的主要工作一是承接各地前往大宋的貿(mào)易往來交易，二就是對國內(nèi)所使用的民用船只建造及國家所用的航海船舶制造。 二、明州崗咸平二年，宋真宗批準在杭州地區(qū)設(shè)置明州崗，并將其設(shè)立為與廣州港同等地位的朝廷簽證派發(fā)處。其中，在船舶分建造上宋朝將此兩個港口設(shè)立為指定造船廠，其他地區(qū)均不可設(shè)造船的廠址。明州崗在元祐五年及徽宗年間 ，一度在船只的年產(chǎn)量上達到600艘，同時，明州崗也是北宋打造專門派遣出國的海船制造點，南宋時期明州崗在造船技術(shù)上已經(jīng)達到了世界頂尖級水平，其中民用船數(shù)量在7916艘，以船只的大小來看，一丈以下的船只數(shù)量突破六千大關(guān)，兩丈以上的船只數(shù)量也達到兩千余艘。 宋朝時期在海運船舶制造上是有很大的建樹的，以上兩個港口是當時宋朝船舶業(yè)發(fā)展高峰時的最好見證。盡管在此之后又相繼出現(xiàn)了其他港口，可這兩個港口的意義對于大宋朝是尤為特別的。