比較正確的翻譯應該是：payment terms must be 20% deposit and 80% against B/L。付款條件是20% 預付款，憑提單再收取剩下的80%余款。COA - 長期海運合同或包運合同。意思是船主預留部分或全部貨運艙位給租方一段時間

1、D/L——全稱dollar，意思是美元。2、CWD——全稱clear account to withdraw，意思是結(jié)清取現(xiàn)。3、CAD——全稱Cash Against Documents，意思是外貿(mào)結(jié)算。4、COD——全稱to cash on delivery，意思是貨到付款。貿(mào)易術語（

買方辦理運輸手續(xù)。CFR：賣方代辦運輸手續(xù)，支付運費；但由買方承擔運輸途中的風險和費用。CIF：賣方代辦辦理運輸和保險手續(xù)；但由買方承擔運輸途中的風險和費用。至于付款，可以在合同約定付款方式，一般T/T,L/C常用些

L/C即Letter　of　Credit　,　信用狀；信用證；信用證書為國際貿(mào)易中最常見的付款方式,指銀行(開狀銀行)(*opening　bank)詢顧客(通常為買方)的請求與指示，向第三人(通常為賣方)所簽發(fā)的一種文據(jù)(instruments)或函件(le

FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港），該術語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。CFR(Cost and Freight)：

B/L 海運提單 Bill of Lading OBL 海運提單 Ocean (or original )B/L C/O 產(chǎn)地證 Certificate of Origin MB/L 主提單 Master Bill Of Loading HBL 子提單 House B/L L/C 信用證 Letter of Credit MTD 多式聯(lián)運

海運里面,COA,B/L,L/c都是什么,有什么區(qū)別?

4、分析報告：CertificateofAnalysis（多為化學品的）分析報告。質(zhì)量檢測報告COA是產(chǎn)品出售前的質(zhì)量檢查，對公司產(chǎn)品合格數(shù)的統(tǒng)計，是鑒定產(chǎn)品質(zhì)量達標的書面證明。它是經(jīng)過對產(chǎn)品、設備的質(zhì)量檢驗得出，是保證產(chǎn)品質(zhì)量體系的標準

外貿(mào)中的COA制作流程：第一步要做的就是查這個產(chǎn)品的國家標準。有些產(chǎn)品沒有國家標準，可以參考部門標準，比如農(nóng)業(yè)部標準，或者參考行業(yè)標準，或者參考企業(yè)標準。第二步因為一個標準里面可能會列出這種產(chǎn)品的幾種型號。所以我們

COA是對產(chǎn)品進行分析后所得到的數(shù)據(jù)和結(jié)論的記錄和證明。一般包含以下幾個方面的內(nèi)容：產(chǎn)品名稱、規(guī)格、批號、生產(chǎn)日期、有效期、檢驗日期、檢驗員、檢驗結(jié)果、判定標準等。COA通常由公司的質(zhì)檢部門或第三方機構(gòu)提供，是對所

COA （全稱Certificate of Analysis），成分分析報告，一般是對成分各方面性能進行的分析，通常是針對原材料或制成品的每種成分原料。它是廠家按照一定的質(zhì)量標準和規(guī)范來對產(chǎn)品進行的一系列的性能指標測試，說人話就是：質(zhì)檢報

COA全稱Certificate of Analysis成分分析證書，一般是對成分各方面性能進行的分析，通常是針對原材料或制成品的每種成分原料。COA是產(chǎn)品出售前的質(zhì)量檢查，對公司產(chǎn)品合格數(shù)的統(tǒng)計，是鑒定產(chǎn)品質(zhì)量達標的書面證明。它是經(jīng)過對產(chǎn)品

是分析報告。Certificate of Analysis （多為化學品的）分析報告，質(zhì)量檢測報告COA是產(chǎn)品出售前的質(zhì)量檢查，對公司產(chǎn)品合格數(shù)的統(tǒng)計，是鑒定產(chǎn)品質(zhì)量達標的書面證明。它是經(jīng)過對產(chǎn)品、設備的質(zhì)量檢驗得出，是保證產(chǎn)品質(zhì)量體系的

外貿(mào)中的COA檢測是什么

1、資金單據(jù)：匯票、本票和支票 2、商業(yè)單據(jù)：商業(yè)發(fā)票、海關發(fā)票 3、貨運單據(jù)：海運提單、租船提單、多式運輸單據(jù)、空運單等 4、保險單據(jù) 5、其他單證：商檢單證、原產(chǎn)地證書、其他單據(jù)（寄單證明、寄樣證明、裝運通知、

但COA不是適用于任何企業(yè)。\x0d\x0a盡管如此，對于一般外貿(mào)企業(yè)而言，COA是交易過程中需要簽訂的一種合同，不容忽視。\x0d\x0aCOA一般簽訂的合同期較長，船方在租船期間解決了貨源問題，可以根據(jù)合同量和時間，獲得穩(wěn)定

是分析報告。CertificateofAnalysis（多為化學品的）分析報告，質(zhì)量檢測報告COA是產(chǎn)品出售前的質(zhì)量檢查，對公司產(chǎn)品合格數(shù)的統(tǒng)計，是鑒定產(chǎn)品質(zhì)量達標的書面證明。它是經(jīng)過對產(chǎn)品、設備的質(zhì)量檢驗得出，是保證產(chǎn)品質(zhì)量體系的標準。

COA, certificate of analysis, 產(chǎn)品檢驗證書,如果客戶沒有指定第三方認證,你們工廠自己出一份蓋上公章就OK,大部分客戶在進口清關時需要用到這個東西.關于COA的具體內(nèi)容,就要根據(jù)你們公司的產(chǎn)品性質(zhì)及客戶要求來定了

業(yè)務經(jīng)理，或業(yè)務負責人

COA COO在外貿(mào)中分別是指的什么

COA就是包運租船所簽訂的合同。期租船是按照天數(shù)付租金，單位為美元/天。航次租船則按照貨物重量或體積付租金，單位為美元/噸 或者 美元/立方米。這兩種租船方式一般都要指定船名，以確定基本的船舶技術系數(shù)，方便裝貨，減少

意思為包運租船所簽訂的合同。包運合同就是船東只要按照合同上的承諾，在一段時期內(nèi)運完你們指定的貨物，無論他用幾個航次，或者那條船。只要船舶和航次數(shù)量或者港口沒有損害貨主的利益，或者故意造成了損失，都可以。在規(guī)

COA, certificate of analysis, 產(chǎn)品檢驗證書,如果客戶沒有指定第三方認證,你們工廠自己出一份蓋上公章就OK,大部分客戶在進口清關時需要用到這個東西.關于COA的具體內(nèi)容,就要根據(jù)你們公司的產(chǎn)品性質(zhì)及客戶要求來定了

COA全稱Certificate of Analysis成分分析證書，一般是對成分各方面性能進行的分析，通常是針對原材料或制成品的每種成分原料。COA是產(chǎn)品出售前的質(zhì)量檢查，對公司產(chǎn)品合格數(shù)的統(tǒng)計，是鑒定產(chǎn)品質(zhì)量達標的書面證明。它是經(jīng)過對產(chǎn)品

在國際貿(mào)易中,什么叫COA?

外貿(mào)中的COA制作流程：第一步要做的就是查這個產(chǎn)品的國家標準。有些產(chǎn)品沒有國家標準，可以參考部門標準，比如農(nóng)業(yè)部標準，或者參考行業(yè)標準，或者參考企業(yè)標準。第二步因為一個標準里面可能會列出這種產(chǎn)品的幾種型號。所以我們

COA是對產(chǎn)品進行分析后所得到的數(shù)據(jù)和結(jié)論的記錄和證明。一般包含以下幾個方面的內(nèi)容：產(chǎn)品名稱、規(guī)格、批號、生產(chǎn)日期、有效期、檢驗日期、檢驗員、檢驗結(jié)果、判定標準等。COA通常由公司的質(zhì)檢部門或第三方機構(gòu)提供，是對所

COA （全稱Certificate of Analysis），成分分析報告，一般是對成分各方面性能進行的分析，通常是針對原材料或制成品的每種成分原料。它是廠家按照一定的質(zhì)量標準和規(guī)范來對產(chǎn)品進行的一系列的性能指標測試，說人話就是：質(zhì)檢報

COA全稱Certificate of Analysis成分分析證書，一般是對成分各方面性能進行的分析，通常是針對原材料或制成品的每種成分原料。COA是產(chǎn)品出售前的質(zhì)量檢查，對公司產(chǎn)品合格數(shù)的統(tǒng)計，是鑒定產(chǎn)品質(zhì)量達標的書面證明。它是經(jīng)過對產(chǎn)品

是分析報告。Certificate of Analysis （多為化學品的）分析報告，質(zhì)量檢測報告COA是產(chǎn)品出售前的質(zhì)量檢查，對公司產(chǎn)品合格數(shù)的統(tǒng)計，是鑒定產(chǎn)品質(zhì)量達標的書面證明。它是經(jīng)過對產(chǎn)品、設備的質(zhì)量檢驗得出，是保證產(chǎn)品質(zhì)量體系的

外貿(mào)中的COA檢測是什么

意思為包運租船所簽訂的合同。 包運合同就是船東只要按照合同上的承諾，在一段時期內(nèi)運完你們指定的貨物，無論他用幾個航次，或者那條船。只要船舶和航次數(shù)量或者港口沒有損害貨主的利益，或者故意造成了損失，都可以。 在規(guī)定的期限內(nèi)，由承運人負責將貨物由指定裝港運至指定卸港的租船合同。這種合同的特點是：不規(guī)定載運船只名，也不計使用船舶的數(shù)量，一次簽約分期運輸。 擴展資料： 對于這種運輸合同, 貨物是作為中心, 不是船舶。這種合同會要求船東在某段時間內(nèi)承運某數(shù)量的貨物, 或會表明這段時間內(nèi)會有多少航次, 每次至少承運多少貨物。 有時合同會表明航次隔開的時間 (interval), 或會運用“fairly evenly spread”或類似條款表示航次需要在運輸合同期間合理地平均隔開。 運輸合同不會表明船名, 通常只會是把哪一類型的船舶與特征 (例如是船齡，大約的載重噸及船舶長短與吃水等)，并加以說明船東到時提名的船舶必須先取得貨主/承租人的批準但后者不得不合理拒絕。
1、商業(yè)指以貨幣為媒介進行交換從而實現(xiàn)商品的流通的經(jīng)濟活動，興起于先秦時期?，F(xiàn)代的商業(yè)分為線下以及線上兩種，極大提高了貿(mào)易的效率。商業(yè)，是一種有組織的提供顧客所需的商品與服務行為。大多數(shù)的商業(yè)行為是通過以成本以上的價格賣出商品或服務來贏利，如微軟、索尼、IBM、聯(lián)想、通用都是盈利性的商業(yè)組織典型的代表。然而某些商業(yè)行為只是為了提供運營商業(yè)所需的基本資金，一般稱這種商業(yè)行為為非贏利性的，如各種基金會，以及紅十字會等。一般認為，商業(yè)源于原始社會以物易物的交換行為，它的本質(zhì)是交換，而且是基于人們對價值的認識的等價交換。 2、貿(mào)易，是在平等互愿的前提下進行的貨品或服務交易。貿(mào)易屬于商業(yè)行為。貿(mào)易是在交易市場里面進行的，最原始的貿(mào)易形式是以物易物，即直接交換貨品或服務?，F(xiàn)代的貿(mào)易則普遍以一種媒介（金錢）作貿(mào)易平等代換。 金錢及非實體金錢大大簡化和促進了貿(mào)易，兩個貿(mào)易者之間的貿(mào)易稱為雙邊貿(mào)易，多于兩個貿(mào)易者的則稱為多邊貿(mào)易。 萬變不離其宗，貿(mào)易的核心是交換。 交換，是交貨與付款兩對立流程的統(tǒng)一。在自由平等的正常主體之間，交換遵循的原則是等價和同步。同步交換，就是交貨與付款互為條件，是等價交換的保證。 交換過程分為交換協(xié)議階段和標的轉(zhuǎn)移階段。標的包含商品、服務、勞務、技術、信息等。交換協(xié)議是雙方對立主體對標的達成一個彼此能夠接受和認同的所謂等價的值。標的所有權的轉(zhuǎn)移是以對價的同步互動為條件，所以交換是在動態(tài)過程中實現(xiàn)的。 在實際操作中，對于現(xiàn)成標的的面對面交易，同步交換容易實現(xiàn)；但許多情況下由于交易標的的流轉(zhuǎn)驗收（如商品貨物的流動、服務勞務的轉(zhuǎn)化）需要過程，貨物流和資金流的異步和分離的矛盾不可避免，同步交換往往是不現(xiàn)實的。 而異步交換，先收受對價的一方容易違背道德和協(xié)議，破壞等價交換原則，故先支付對價的一方往往會受制于人，自陷被動、弱勢的境地，承擔風險。 異步交換必須附加信用保障或法律支持，交換才能順利完成。虛擬的信用是不確定因素，必須通過實在的保障使之成為確定因素。同步交換，則可以規(guī)避不等價交換的風險。 作為交換中兩對立流程之一的付款，受條件及方法所限，現(xiàn)行的支付方式往往是簡單的即時性直接付轉(zhuǎn)，一步支付。比如國內(nèi)的結(jié)算方式，按不同標準有不同分類，這里按結(jié)算形式，分為鈔票結(jié)算、票據(jù)結(jié)算（包括支票、本票、銀行匯票、承兌匯票）、匯轉(zhuǎn)結(jié)算（包括電匯、網(wǎng)上支付）。以上除了承兌匯票屬于期票結(jié)算，其余都可視為現(xiàn)金結(jié)算。其中鈔票結(jié)算和票據(jù)結(jié)算適配當面現(xiàn)貨交易，可實現(xiàn)同步交換（支票屬個體信用存在空頭等因素的惡意退票風險，導致異步交換）； 匯轉(zhuǎn)結(jié)算適配隔面現(xiàn)貨交易，對于隔面或期貨交易，若無信用保障和法律支持，即時性一步支付導致異步交換容易引發(fā)非等價交換風險?，F(xiàn)實中買方先付款后不能按時按質(zhì)按量收獲標的，賣方先交貨后不能按時如數(shù)收到價款，被拖延、折扣或拒付等引發(fā)經(jīng)濟糾紛的事件時有發(fā)生。 相比之下，國際貿(mào)易結(jié)算方式中的信用證結(jié)算則注重遵循同步交換的原則，體現(xiàn)了過程化分步支付的理念，有效防范了支付風險。 綜合而言，為確保等價交換要遵循同步交換的原則，防范異步交換風險。對當面現(xiàn)貨貿(mào)易，適配即時性一步支付方式；對隔面或期貨貿(mào)易，適配過程化分布支付方式。 貿(mào)易出現(xiàn)的原因眾多。由于勞動力的專門化，個體只會從事一個小范疇的工作，所以他們必須以貿(mào)易來獲取生活的日用品。兩個地區(qū)之間的貿(mào)易往往是因為一地在生產(chǎn)某產(chǎn)品上有相對優(yōu)勢，如有較佳的技術、較易獲取原材料等。
1、納稅義務不同 商貿(mào)公司不是一般納稅人，所以其不能開具增值稅發(fā)票。 經(jīng)易公司屬于一般納稅人，即使其在每個自然月沒有業(yè)務，也要零報稅，由于其性質(zhì)，其年底總是要交一些稅的。 2、經(jīng)營范圍不同 商貿(mào)公司在注冊上只能在商品的各領域，其他領域如工業(yè)、制造等是不可以涉及的，而經(jīng)貿(mào)公司涉及面比較廣，商貿(mào)公司不能做的諸如工業(yè)、服務等領域經(jīng)貿(mào)公司都可以經(jīng)營。 3、是否能夠?qū)ν饨?jīng)營 商貿(mào)公司，是指進行商業(yè)貿(mào)易的公司，比如城市或者城鎮(zhèn)的第三產(chǎn)業(yè)，不含工農(nóng)業(yè)；且商貿(mào)公司一般不擁有對外貿(mào)易資格； 經(jīng)貿(mào)公司，包含了工農(nóng)業(yè)和商業(yè)，并且經(jīng)貿(mào)公司是擁有對外貿(mào)易資格的。 4、經(jīng)營范圍不同 商貿(mào)公司主要經(jīng)營貨物的貿(mào)易流通過程，簡單地說，就是貨物的買與賣。 經(jīng)貿(mào)公司除了經(jīng)營貨物的買賣之外，還有著自己諸如服務、投資、地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)，其經(jīng)營范圍要比商貿(mào)公司大得多。 因此，從范圍上說，商貿(mào)公司屬于經(jīng)貿(mào)公司的范圍內(nèi)。 參考資料：百度百科-貿(mào)易公司 參考資料：百度百科-經(jīng)貿(mào)公司
是分析報告。CertificateofAnalysis（多為化學品的）分析報告，質(zhì)量檢測報告COA是產(chǎn)品出售前的質(zhì)量檢查，對公司產(chǎn)品合格數(shù)的統(tǒng)計，是鑒定產(chǎn)品質(zhì)量達標的書面證明。它是經(jīng)過對產(chǎn)品、設備的質(zhì)量檢驗得出，是保證產(chǎn)品質(zhì)量體系的標準。 擴展資料 每一臺預裝了正版Windows操作系統(tǒng)軟件的新PC都應該包含正版證明標簽(COA)。如果Windows操作系統(tǒng)軟件是在購買PC時一起獲得，COA應該貼在PC機箱上，至于平板PC和其它小型裝置，COA標簽可能貼在電池下面。 如果Windows操作系統(tǒng)軟件不是在購買PC時一起獲得，而是通過零售網(wǎng)點和Microsoft分銷商購得的以單個數(shù)量銷售的盒裝零售軟件，裝有正版軟件的多彩包裝盒上應附有正版證明標簽（COA）。 每個Microsoft正版證明標簽(COA)都含有若干防偽特征，可幫助用戶確保取得正版軟件。在標簽的中心位置顯示產(chǎn)品名稱和唯一的產(chǎn)品密鑰。其他特征包括全息帶和變色薄膜。 參考資料來源：百度百科-COA
B/L：提單（bill of lading） 提單（Bill of Lading,B/L）是由船長或承運人或承運人的代理人簽發(fā)，證明收到特定貨物，允許將貨物運至特定目的地并交付于收貨人的憑證 L/C：L/C即Letter of Credit , 　　信用狀；信用證；信用證書 　　為國際貿(mào)易中最常見的付款方式 擴展資料: 提單，是指作為承運人和托運人之間處理運輸中雙方權利和義務的依據(jù)。 雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項契約，但就構(gòu)成契約的主要項目如船名、開航日期、航線、靠港以及其它有關貨運項目，是眾所周知的；有運價和運輸條件，承運人也是事先規(guī)定的。 因此在托運人或其代理人向承運人定艙的時候就被認為契約即告成立，所以雖然條款內(nèi)容是由承運人單方擬就，托運人也應當認為雙方已認可，即成為運輸契約。 因此，習慣上也就成了日后處理運輸中各種問題的依據(jù)。 信用證，是指銀行根據(jù)進口人（買方）的請求，開給出口人（賣方）的一種保證承擔支付貨款責任的書面憑證。在信用證內(nèi)，銀行授權出口人在符合信用證所規(guī)定的條件下，以該行或其指定的銀行為付款人，開具不得超過規(guī)定金額的匯票，并按規(guī)定隨附裝運單據(jù)，按期在指定地點收取貨款。 信用證支付的一般程序是：進出口雙方當事人應在買賣合同中，明確規(guī)定采用信用證方式付款。進口人向其所在地銀行提出開證申請，填具開證申請書，并交納一定的開證押金或提供其它保證， 請銀行（開證銀行）向出口人開出信用證。開證銀行按申請書的內(nèi)容開立以出口人為受益人的信用證，并通過其在出口人所在地的代理行或往來行(統(tǒng)稱通知行）把信用證通知出口人。 出口人在發(fā)運貨物，取得信用證所要求的裝運單據(jù)后，按信用證規(guī)定向其所在地行（可以是通知行、也可以是其它銀行）議付貨款。議付行議付貨款后即在信用證背面注明議付金額。
后者對進口商更有利，不僅因為后者可以使進口商延遲付款，關鍵是后者的時間點是一個不確定的時間，也就是說在實際見到匯票或單據(jù)之后60天之后還可以任意延長付款時間，因為賣方并不知道進口商見到匯票的確切的時間。