1、提單號(hào)：是船公司開立的提貨憑證，供出貨到港后報(bào)關(guān)、提貨使用；2、運(yùn)單號(hào)主要分為兩類：主運(yùn)單號(hào)、分運(yùn)單號(hào)，是船公司裝貨編排的序列號(hào)碼；也是船公司開給貨主的收獲的依據(jù)，出貨后可以供查詢跟蹤使用；3、海運(yùn)提單

報(bào)關(guān)單號(hào)是正式報(bào)關(guān)時(shí)，海關(guān)系統(tǒng)分配的一個(gè)號(hào)碼，其中內(nèi)容包括年份，進(jìn)出口類別，關(guān)區(qū)代碼，序列號(hào)等，提單號(hào)是船公司給的換單號(hào)碼，是海關(guān)監(jiān)管貨物的依據(jù)。

你好！關(guān)單號(hào)就是報(bào)關(guān)單號(hào)碼，出口報(bào)關(guān)后差不多一個(gè)月，報(bào)關(guān)行會(huì)把報(bào)關(guān)時(shí)用的核銷單資料退還給出口公司核銷。退回的報(bào)關(guān)單左上角就有報(bào)關(guān)單號(hào)碼，號(hào)碼用于查找報(bào)關(guān)信息，因?yàn)橥硕惖臅r(shí)候要有報(bào)關(guān)信息才會(huì)給你退稅，而國(guó)外進(jìn)口

兩者的提供方和用途不一樣的，提單號(hào)是運(yùn)輸單據(jù)號(hào)碼，通常是船公司開具的，用于收貨方提貨用。報(bào)關(guān)單號(hào)是海關(guān)單據(jù)編碼，是向海關(guān)申報(bào)清關(guān)時(shí)候用的。

關(guān)單號(hào)就是報(bào)關(guān)單號(hào)碼，出口報(bào)關(guān)后差不多一個(gè)月，報(bào)關(guān)行會(huì)把報(bào)關(guān)時(shí)用的核銷單資料退還給出口公司核銷。退回的報(bào)關(guān)單左上角就有報(bào)關(guān)單號(hào)碼，號(hào)碼用于查找報(bào)關(guān)信息，因?yàn)橥硕惖臅r(shí)候要有報(bào)關(guān)信息才會(huì)給你退稅，而國(guó)外進(jìn)口的時(shí)候

什么是關(guān)單號(hào),有什么用處,與提單號(hào)的區(qū)別是什么?

關(guān)單號(hào)好像是場(chǎng)站收據(jù)上的號(hào)碼，場(chǎng)站收據(jù)應(yīng)該是船公司收到貨的一個(gè)憑證，后面退單時(shí)會(huì)和核消單，報(bào)關(guān)單一起退下來的，退稅時(shí)要用;提單號(hào)就簡(jiǎn)單的是提單上的號(hào)碼，提單是客人提貨要用的，有船公司提單和貨代提單兩種。

其實(shí)原來的"提單號(hào)"就是關(guān)單號(hào).其實(shí)關(guān)單是場(chǎng)站收據(jù)，也就是裝貨單，俗稱下貨紙。船代或船公司接受訂艙后會(huì)在場(chǎng)站收據(jù)（裝貨單）敲訂艙章，同時(shí)將此信息發(fā)送給海關(guān)接受，這就是所謂的預(yù)配艙單數(shù)據(jù)，而其中的數(shù)據(jù)就是貨主

提單上的提單號(hào)和報(bào)關(guān)單上的提單號(hào)的不同。提單號(hào)是船公司給的，其中一條就是報(bào)關(guān)用。報(bào)關(guān)單上會(huì)顯示提單號(hào)。報(bào)關(guān)單號(hào)是報(bào)關(guān)報(bào)完后，報(bào)關(guān)單上的條形碼號(hào)。提單，是指作為承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依

解析:關(guān)單號(hào)就是報(bào)關(guān)單號(hào)碼，出口報(bào)關(guān)后差不多一個(gè)月，報(bào)關(guān)行會(huì)把報(bào)關(guān)時(shí)用的核銷單資料退還給出口公司核銷。退回的報(bào)關(guān)單左上角就有報(bào)關(guān)單號(hào)碼，號(hào)碼用于查找報(bào)關(guān)信息，因?yàn)橥硕惖臅r(shí)候要有報(bào)關(guān)信息才會(huì)給你退稅，而國(guó)外進(jìn)口

關(guān)單號(hào)和提單號(hào)一致。只是與船公司一般涉及的是提單方面，說提單號(hào)，和海關(guān)涉及報(bào)關(guān)，就說是關(guān)單號(hào)。用處不同，名字不同，號(hào)一樣。

提單號(hào)跟關(guān)單號(hào)有什么區(qū)別?

但航空運(yùn)單不是代表航空公司的提貨通知單。在航空運(yùn)單的收貨人欄內(nèi)，必須詳細(xì)填寫收貨人的全稱和地址，而不能做成指示性擡頭。提單本身是物權(quán)憑證(也就是說，提單代表貨物)，可以轉(zhuǎn)讓，可以背書。而海運(yùn)單不是，海運(yùn)單僅僅代

提單指的是海運(yùn)中所用的運(yùn)輸單證，運(yùn)單指的是火車或者飛機(jī)用的運(yùn)輸單證。報(bào)關(guān)時(shí)先搞明白你的運(yùn)輸工具，你就知道你在應(yīng)該填什么的了。考試時(shí)看清楚給你的題目就行了。

不一樣。1、提運(yùn)單號(hào)：運(yùn)輸公司或物流公司用于標(biāo)識(shí)貨物運(yùn)輸信息的數(shù)字或字母組合，由數(shù)字和字母組成，用于在運(yùn)輸過程中跟蹤和管理貨物的運(yùn)輸狀態(tài)和位置。2、提單號(hào)：海運(yùn)提單上用于標(biāo)識(shí)提單的號(hào)碼，由運(yùn)輸公司或船公司出具，用

一般情況下兩者是一致的，若不一致其中一種原因是船公司放艙位時(shí)給的訂艙號(hào)和報(bào)關(guān)單上面的提單號(hào)一致，但是船公司的提單系統(tǒng)里面最終又會(huì)生成一個(gè)BILL OF LADING NO，標(biāo)準(zhǔn)的提單號(hào)碼，原來的號(hào)碼只是一個(gè)S/O NO或者BOOKING

1、提單號(hào)：是船公司開立的提貨憑證，供出貨到港后報(bào)關(guān)、提貨使用；2、運(yùn)單號(hào)主要分為兩類：主運(yùn)單號(hào)、分運(yùn)單號(hào)，是船公司裝貨編排的序列號(hào)碼；也是船公司開給貨主的收獲的依據(jù)，出貨后可以供查詢跟蹤使用；3、海運(yùn)提單

提單號(hào)是不是就是船公司的運(yùn)單號(hào)?

提單，是指作為承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項(xiàng)契約，但就構(gòu)成契約的主要項(xiàng)目如船名、開航日期、航線、靠港以及其它有關(guān)貨運(yùn)項(xiàng)目，是眾所周知的；有運(yùn)價(jià)和運(yùn)輸條件，

意思是：標(biāo)志和號(hào)碼（Marks and Nos）：是提單與貨物聯(lián)系的主要紐帶，是收貨人提貨的重要依據(jù)，必須按信用證或合同的規(guī)定填寫。如無嘜頭規(guī)定時(shí)可注: NO MARKS（N/M）。海運(yùn)提單的基本內(nèi)容：提單的號(hào)碼（B/L.NO.___）：

提單號(hào)則是提單的一個(gè)編號(hào)，它只在提單上出現(xiàn)，用來標(biāo)識(shí)提單的身份。提單是作為承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)，在托運(yùn)人或其代理人向承運(yùn)人定艙的時(shí)候就被認(rèn)為契約即告成立，所以雖然條款內(nèi)容是由承運(yùn)人

Number of Original Bills of Lading 正本提單號(hào) 正本提單，是指承運(yùn)人出具的提單文件，在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，有時(shí)候會(huì)根據(jù)業(yè)務(wù)需要，對(duì)提單進(jìn)行電放，就是發(fā)貨人向承運(yùn)人交回正本提單，并出具保函，申請(qǐng)船公司電報(bào)通知目的港代理放

題主是否想詢問“提單號(hào)是什么，代表什么，是誰發(fā)的”？1、提單號(hào)是提單的號(hào)碼。2、提單是用來提貨用的，一批貨物只會(huì)出一套提單及一個(gè)提單號(hào)。3、是運(yùn)輸這批貨物的船公司開發(fā)的。它是收貨人提貨的憑證。

1、提運(yùn)單號(hào)：運(yùn)輸公司或物流公司用于標(biāo)識(shí)貨物運(yùn)輸信息的數(shù)字或字母組合，由數(shù)字和字母組成，用于在運(yùn)輸過程中跟蹤和管理貨物的運(yùn)輸狀態(tài)和位置。2、提單號(hào)：海運(yùn)提單上用于標(biāo)識(shí)提單的號(hào)碼，由運(yùn)輸公司或船公司出具，用于在目的港

提單號(hào)是什么?代表什么?是誰發(fā)的?

BILL OF LADING，簡(jiǎn)稱：B/L。在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運(yùn)目的地的運(yùn)輸部門提貨，提單須經(jīng)承運(yùn)人或船方簽字后始能生效。是海運(yùn)貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證之一。應(yīng)答時(shí)間：2021

C/No 一般后面都接 X-X 2個(gè)數(shù)字 例如 C/No 1-100 其意義就是在貨物上印上1-100的編號(hào)

CTN No是Carton number的簡(jiǎn)稱——即紙箱的編號(hào)，也就是箱號(hào)。在物流、貨代及包裝行業(yè)，CTN通常是Carton，CTN是Carton的縮寫與簡(jiǎn)稱。Carton箱我們最常見到的紙箱。根據(jù)Carton的音譯，紙箱通常也被叫做卡通箱。CTN是最常見的包裝

C/NO出現(xiàn)在包裝箱上的話，C/NO. 是Carton No. ，就是箱號(hào)的意思。 S/NO. Serial NO是連續(xù)編號(hào)的意思。 其實(shí)都是指外箱上的編號(hào)。 C/NO 是編上編號(hào)，不一定按順序連續(xù)編號(hào)。 而S/NO 就是按1、2、3、4、5.

外貿(mào)單證BB L/C NO:指什么?

訂艙號(hào)或提單號(hào)根據(jù)不同的船公司是不一樣的。都是船公司自己設(shè)定的區(qū)間號(hào)。根據(jù)船公司的習(xí)慣可能是字母+數(shù)字，其中的字母可能是船公司的代號(hào)，也可能是數(shù)字。比如你上面說的OOLU 就是OOCL船公司的提單號(hào)。

規(guī)則都不同，馬士基的一般是定艙號(hào)跟提單號(hào)是一致的。其他的船公司像PIL，DEL，MSC，尼羅河，MARUBA，這些的話，訂艙號(hào)跟提單號(hào)都會(huì)不一樣的，看你配的是哪個(gè)船東的。不能一蓋而論 提單號(hào)以最終簽發(fā)的提單號(hào)為準(zhǔn)

不一定啊，提單號(hào)就是最后簽發(fā)的提單上的號(hào)，訂艙號(hào)可能和提單號(hào)一樣，也可能給你一個(gè)和提單不同的號(hào)（就像是你去銀行辦業(yè)務(wù)時(shí)會(huì)發(fā)給你的號(hào)牌一樣）。這個(gè)具體要看船公司，不同的船公司不同的操作方法。

SO號(hào)碼和提單號(hào)并不一樣。SO號(hào)碼，也稱為訂艙號(hào)，是貨代代表貨主向承運(yùn)人訂艙后所產(chǎn)生的編號(hào)。它用于代表提運(yùn)單號(hào)，是提運(yùn)單號(hào)的一部分，但不等同于提單號(hào)。提單號(hào)是船公司出具的，用于表示提單或裝貨單的編號(hào)。在貨物裝

問題一：提單中的訂艙號(hào)和提單號(hào)有什么區(qū)別 只要定上艙位就有提單號(hào)了，可以跟代理要提單號(hào)不一定要等報(bào)關(guān)單據(jù)出來。貨代就是幫助操作貨的，在船公司訂艙位后就有提單號(hào)，然后清關(guān)貨物上船，船開后簽提單，出口方把提單給

訂艙號(hào)，是你向船公司訂艙后，船公司給你的一個(gè)號(hào)碼，會(huì)寫在booking上，說明你已經(jīng)訂艙，而提單號(hào)只是提單的一個(gè)編號(hào)。

提單號(hào)是船運(yùn)公司給出的，訂艙號(hào)是集裝箱上面的那個(gè)。

提單中的訂艙號(hào)和提單號(hào)有什么區(qū)別

不一定啊，提單號(hào)就是最后簽發(fā)的提單上的號(hào)，訂艙號(hào)可能和提單號(hào)一樣，也可能給你一個(gè)和提單不同的號(hào)（就像是你去銀行辦業(yè)務(wù)時(shí)會(huì)發(fā)給你的號(hào)牌一樣）。這個(gè)具體要看船公司，不同的船公司不同的操作方法。
訂艙號(hào)或提單號(hào)根據(jù)不同的船公司是不一樣的。都是船公司自己設(shè)定的區(qū)間號(hào)。根據(jù)船公司的習(xí)慣可能是字母+數(shù)字，其中的字母可能是船公司的代號(hào)，也可能是數(shù)字。比如你上面說的OOLU 就是OOCL船公司的提單號(hào)。
外貿(mào)單證就是指在國(guó)際結(jié)算中的單據(jù)、文件與證書，憑借這種文件來處理國(guó)際貨物的支付、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、商檢、結(jié)匯等。 B/L NO.，指的是提單編號(hào) Bill of lading number L/C NO.，指的是信用證編號(hào) Letter of credit number 對(duì)外貿(mào)易中所涉及的單據(jù)和文件。外貿(mào)單證就是指在國(guó)際結(jié)算中的單據(jù)、文件與證書，憑借這種文件來處理國(guó)際貨物的支付、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、商檢、結(jié)匯等。外貿(mào)因其特殊性，需要不同于一般的單據(jù)，主要是運(yùn)輸單據(jù)，包括提單、商業(yè)發(fā)票、匯票、裝箱單、產(chǎn)地證等。國(guó)際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》對(duì)國(guó)際貿(mào)易中涉及的單據(jù)和支付等問題進(jìn)行了規(guī)范。 常見單證 1、資金單據(jù)：匯票、本票和支票 2、商業(yè)單據(jù)：商業(yè)發(fā)票、海關(guān)發(fā)票 3、貨運(yùn)單據(jù)：海運(yùn)提單、租船提單、多式運(yùn)輸單據(jù)、空運(yùn)單等 4、保險(xiǎn)單據(jù) 5、其他單證：商檢單證、原產(chǎn)地證書、其他單據(jù)（寄單證明、寄樣證明、裝運(yùn)通知、船齡證明等）
這些縮寫都有很多意思,我不知道你要哪種. 從商務(wù)英語的角度來講: BB: break bulk 開始卸貨 branch bill (英國(guó))(銀行)分行票據(jù) Bureau of Budget (美國(guó))預(yù)算局 L/C: letter of credit 信用證 NO: Naval Officer 1. 海軍軍官 2. (美國(guó)財(cái)政部的)駐海關(guān)官員 也不知道對(duì)不對(duì),不對(duì)就出丑了.
兩者的提供方和用途不一樣的，提單號(hào)是運(yùn)輸單據(jù)號(hào)碼，通常是船公司開具的，用于收貨方提貨用。報(bào)關(guān)單號(hào)是海關(guān)單據(jù)編碼，是向海關(guān)申報(bào)清關(guān)時(shí)候用的。
關(guān)單號(hào)就是報(bào)關(guān)單號(hào)碼，出口報(bào)關(guān)后差不多一個(gè)月，報(bào)關(guān)行會(huì)把報(bào)關(guān)時(shí)用的核銷單資料退還給出口公司核銷。退回的報(bào)關(guān)單左上角就有報(bào)關(guān)單號(hào)碼，號(hào)碼用于查找報(bào)關(guān)信息，因?yàn)橥硕惖臅r(shí)候要有報(bào)關(guān)信息才會(huì)給你退稅，而國(guó)外進(jìn)口的時(shí)候也要這里的報(bào)關(guān)單號(hào)碼用于核銷。提單號(hào)是你出運(yùn)后貨運(yùn)公司給你的海洋運(yùn)輸或空運(yùn)提單的號(hào)碼，一般在右上角，顯示為b/l no.，國(guó)外收貨人可以通過提單號(hào)來查詢貨物的運(yùn)輸或到港情況。
提單上單號(hào)與提單號(hào)碼不一致的原因是船公司的保留號(hào)和申報(bào)單上的提單號(hào)相同，但海運(yùn)公司提單系統(tǒng)WI不一致。最終將產(chǎn)生提單號(hào)，即提單號(hào)，原件號(hào)僅為S/O號(hào)或訂艙號(hào)N， O，。 訂單號(hào)是進(jìn)出口貨物提單或運(yùn)單的數(shù)量。 委托人向報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)委托委托報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，并在本專欄中填寫提單或出口貨物運(yùn)單的數(shù)量。 提單或運(yùn)單的數(shù)量應(yīng)輸入，攜帶單號(hào)的數(shù)量必須完全符合清單系統(tǒng)所輸入的單證號(hào)（包括數(shù)字，英文大小，符號(hào)，空間等）。 報(bào)關(guān)單只同意輸入單一的運(yùn)輸編號(hào)。如果單票貨物對(duì)應(yīng)于多個(gè)裝運(yùn)訂單，則將單獨(dú)提交。水運(yùn)，海運(yùn)，鐵路運(yùn)輸，空運(yùn)，但不涉及轉(zhuǎn)運(yùn)，此欄必須填寫。 拓展資料 提單上單號(hào)與提單號(hào)碼不一致的原因是船公司的保留號(hào)和申報(bào)單上的提單號(hào)相同，但海運(yùn)公司提單系統(tǒng)WI不一致。最終將產(chǎn)生提單號(hào)，即提單號(hào)，原件號(hào)僅為S/O號(hào)或訂艙號(hào)N， O，。 訂單號(hào)是進(jìn)出口貨物提單或運(yùn)單的數(shù)量。 委托人向報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)委托委托報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，并在本專欄中填寫提單或出口貨物運(yùn)單的數(shù)量。 提單或運(yùn)單的數(shù)量應(yīng)輸入，攜帶單號(hào)的數(shù)量必須完全符合清單系統(tǒng)所輸入的單證號(hào)（包括數(shù)字，英文大小，符號(hào)，空間等）。 報(bào)關(guān)單只同意輸入單一的運(yùn)輸編號(hào)。如果單票貨物對(duì)應(yīng)于多個(gè)裝運(yùn)訂單，則將單獨(dú)提交。水運(yùn)，海運(yùn)，鐵路運(yùn)輸，空運(yùn)，但不涉及轉(zhuǎn)運(yùn)，此欄必須填寫。
ABC，因?yàn)镈托運(yùn)單編號(hào)可以由出口商編制
關(guān)單號(hào)就是報(bào)關(guān)單號(hào)碼，出口報(bào)關(guān)后差不多一個(gè)月，報(bào)關(guān)行會(huì)把報(bào)關(guān)時(shí)用的核銷單資料退還給出口公司核銷。退回的報(bào)關(guān)單左上角就有報(bào)關(guān)單號(hào)碼，號(hào)碼用于查找報(bào)關(guān)信息，因?yàn)橥硕惖臅r(shí)候要有報(bào)關(guān)信息才會(huì)給你退稅，而國(guó)外進(jìn)口的時(shí)候也要這里的報(bào)關(guān)單號(hào)碼用于核銷。提單號(hào)是你出運(yùn)后貨運(yùn)公司給你的海洋運(yùn)輸或空運(yùn)提單的號(hào)碼，一般在右上角，顯示為b/l no.，國(guó)外收貨人可以通過提單號(hào)來查詢貨物的運(yùn)輸或到港情況。
不見得一樣.有時(shí)一樣,有時(shí)不一樣. 有的時(shí)候船公司放給你的提箱單或是送貨通知上的"提單號(hào)",你據(jù)此號(hào)碼來報(bào)關(guān),但是正本提單拿到手里后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)正本提單上的提單號(hào)碼與原來報(bào)關(guān)的"提單號(hào)"不同. 其實(shí)原來的"提單號(hào)"就是關(guān)單號(hào). 其實(shí)關(guān)單是場(chǎng)站收據(jù)，也就是裝貨單，俗稱下貨紙。船代或船公司接受訂艙后會(huì)在場(chǎng)站收據(jù)（裝貨單）敲訂艙章，同時(shí)將此信息發(fā)送給海關(guān)接受，這就是所謂的預(yù)配艙單數(shù)據(jù)，而其中的數(shù)據(jù)就是貨主提供的數(shù)據(jù)。 關(guān)單和報(bào)關(guān)單不是一個(gè)概念。