1、 出口貿(mào)易流程\x0d\x0a1）出口交易前的準(zhǔn)備\x0d\x0a① 國際商務(wù)信息的收集與整理；\x0d\x0a② 對國際市場的調(diào)查研究；\x0d\x0a③ 落實出口貨源；\x0d\x0a④ 出口商品經(jīng)營方案的制定；\x0d\x0a⑤

1.如果是T/T付款的客戶，要確認(rèn)定金已經(jīng)到賬。TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由客戶將款項匯至公司指定的外匯銀行賬號內(nèi)，可以要求貨到后一定期限內(nèi)匯款。 2.如果是放帳的客戶，或通過銀行D/P，D/A等方式收匯等，需

FOB+L/C方式下進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)流程:1、推銷 進出口商要將產(chǎn)品打進國際市場，必須先開拓市場，尋找合適的交易對象。可以通過寄送業(yè)務(wù)推廣函電(Sale Letter)或在計算機網(wǎng)絡(luò)、國外雜志、報刊上刊登產(chǎn)品廣告來推銷自己，同時也可

6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認(rèn)定金已經(jīng)到賬。6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認(rèn)。7． 驗貨：7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨

9、把 S/O 傳給拖車行（在 S/O 面前注明拖柜時間、地點、時間，聯(lián)系電話等前往拖柜）10、做出報關(guān)內(nèi)容即“FAX MESSAGE”，向拖車行問清報關(guān)行地址，以方便外貿(mào)公司寄出全套單據(jù)（能夠歸類的盡量歸類，目的是減少核銷單）

比較常用的國際付款方式有三種,即匯付付款方式、托收付款方式和信用證付款方式。 1.如果是T/T付款的客戶,要確認(rèn)定金已經(jīng)到賬。TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算,由客戶將款項匯至公司指定的外匯銀行賬號內(nèi),可以要求貨到后一定期限內(nèi)匯款。

我自己總結(jié)如下：1.尋找客戶資源（然后，會涉及到詢盤，發(fā)盤，還盤，接受） 2.客人接受后，會要求樣品。（如果是新產(chǎn)品，有些公司的外貿(mào)業(yè)務(wù)都需要做跟單的工作，比如安排打樣。。。等等） 3.樣品確認(rèn)好后，就可以等

FOB貿(mào)易術(shù)語下以T/T為結(jié)算方式的具體進出口的外貿(mào)流程是怎么樣的?

fob貿(mào)易術(shù)語含義是船上交貨價。FOB是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一，F(xiàn)OB的全文是Free On Board(named port of shipment)，即船上交貨（指定裝運港）,習(xí)慣稱為裝運港船上交貨。按此術(shù)語成交，由買方負責(zé)派船接運貨物，賣方

FOB是指裝運港船上交貨（……指定裝運港）賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在指定的裝運港將貨物裝上買方指定的船上，并及時通知買方。貨物在裝運港越過船舷，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。1、買方責(zé)任 （1）支付貨款并接受

FOB是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一.FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交貨(…指定裝運港),習(xí)慣稱為裝運港船上交貨.按此術(shù)語成交,由買方負責(zé)派船接運貨物,賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的

根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》規(guī)定，F(xiàn)OB：船上交貨（……指定裝運港），是指賣方在指定的裝運港，將貨物交致買方指定的船只上，或者指（中間銷售商）設(shè)法獲取這樣交付的貨物。一旦裝船，買方將承擔(dān)貨物滅失或損壞造成的所有

1、FOB：Free On Board，船上交貨價。按離岸價進行的交易，買方負責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至

FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨（指定裝運港）”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)負責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，

FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價” ，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進行的交易，買方負責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝

fob外貿(mào)中是什么意思

fob=free on board,裝運港船上交貨。CIF=COST，INSURANCE AND FREIGHT，成本+保費+運費。FCL=整裝箱，F(xiàn)ULL CONTAINER LOAD LCL=拼裝箱，LESS THAN CONTAINER LOAD

國際貿(mào)易共有13個貿(mào)易術(shù)語，其中三個最常用海運貿(mào)易術(shù)語是FOB、CFR（在實際業(yè)務(wù)中常被寫做CNF或C&F）和CIF。至于L/C、T/T和D/P，是國際貿(mào)易的三種付款方式。國際貿(mào)易的付款方式共包括三種：信用證（即L/C，種類繁多）

FOB是成交方式的一種，全稱Free on board，就是裝運港交貨，按此術(shù)語成交，由買方負責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷,風(fēng)險即由

2、CFR是Cost and Freight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風(fēng)險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。3、FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，

外貿(mào)中的FOB.L/C.T/T.是什么意思?

從買方來講以下五個因素會導(dǎo)致談判發(fā)生。 (1)至少兩個以上供應(yīng)商 (2)賣方有意介入 (3)有了清楚的規(guī)格 (4)投標(biāo)者間存在差異 (5)采購額大到足以涵蓋競標(biāo)成本。成功談判的阻礙。 成功談判者的特點包括計劃能力、清晰而敏捷的思路、

保持冷靜的頭腦，讓供應(yīng)商主動積極的去聯(lián)系你，這樣供應(yīng)商想怎么做就簡單明了了，而且供應(yīng)商也不會明白你的想法。超市的采購員，寧肯不說話，也不多插一句嘴。

1、在采購的時候盡量擴大供應(yīng)商的選擇范圍，這樣有利于篩選到價格低的廠家，如果公司有預(yù)算規(guī)定，這樣也避免了死磕硬談的尷尬局面；2、私下議價供應(yīng)商往往會和你拖大，以為還有利潤留存空間，很難議價；私下1 V1議標(biāo)不可取

先表明和對方比較談得來，服務(wù)態(tài)度好，但是找供應(yīng)商不僅是要看服務(wù)態(tài)度的，價格和品質(zhì)是最最重要的，而質(zhì)量，因為還沒用，所以也不好說，最表面的就是價格了，所以希望對方能在價格上再優(yōu)惠一點，也算是為后期的合作奠定基

底價是買方愿意支付的最高價格，只要談判各方對于市場有比較全面和準(zhǔn)確的信息，通常情況下買方的底價總是要高于賣方的保本價格，故在價格談判中雙方的互融性比較大，談判各方易于達成都能接受的協(xié)議。但是，在價格談判中，買賣

保證質(zhì)量。成都統(tǒng)一企業(yè)幫助供應(yīng)商進行采購價格談判是為了低采購成本，可以爭取保證產(chǎn)品質(zhì)量。成都別稱蓉城、錦城，四川省轄地級市，省會、副省級市、超大城市、國家中心城市、世界美食之都。

為什么要幫助供應(yīng)商選擇采購價格談判?

2、石油現(xiàn)貨交易是指買賣雙方出自對實物石油的需求與銷售實物石油的目的，根據(jù)商定的支付方式與交貨方式，采取即時或在較短的時間內(nèi)進行實物石油交收的一種交易方式。在現(xiàn)貨交易中，隨著商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，同時完成石油實體的交換

TTO：Tool Try-Out 意思是工裝設(shè)備試運行 ESTA：Early Sourcing Target Agreement 意思是早期選點目標(biāo)協(xié)議 OTS是全工裝狀態(tài)下非節(jié)拍生產(chǎn)條件下制造出來的樣件，用于驗證產(chǎn)品的設(shè)計能力。工程樣件得到認(rèn)可后

TTO指新產(chǎn)品生產(chǎn)前期的連線調(diào)試階段。PP指新產(chǎn)品量產(chǎn)前的試生產(chǎn)階段。MP指量產(chǎn)階段。制造業(yè)是指對制造資源按照市場要求，通過制造過程轉(zhuǎn)化為可供人們使用和利用的大型工具工業(yè)品與生活消費產(chǎn)品的行業(yè)。直接體現(xiàn)了一個國家的生產(chǎn)

新產(chǎn)品生產(chǎn)前期的連線調(diào)試階段。采購中TTO指新產(chǎn)品生產(chǎn)前期的連線調(diào)試階段。PP指新產(chǎn)品量產(chǎn)前的試生產(chǎn)階段。MP量產(chǎn)階段。

幫助供應(yīng)商選擇采購價格談判是為了建立互惠互利的供應(yīng)關(guān)系，從而實現(xiàn)雙方共贏的局面。以下是幾個重要的理由：1. 促進合作與長期關(guān)系：通過幫助供應(yīng)商選擇采購價格談判，建立了基于相互理解和合作的良好關(guān)系。這有助于打造穩(wěn)定的供

采購中tto是什么意思  我來答 1個回答 #熱議# 哪些癌癥可能會遺傳給下一代?師思蓉 2023-03-25 · TA獲得超過197個贊 知道答主 回答量:136 采納率:85% 幫助的人:31.9萬 我也去答題訪問個人頁 關(guān)注 展開全部 已贊

2、TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內(nèi)，可以要求貨到后一定期限內(nèi)匯款 3、TT屬于商業(yè)信用，也就是說付款的最終決定權(quán)在于客戶。T/T分預(yù)付，即期和遠期?，F(xiàn)在用的最多的是3

外貿(mào)中的TTO是什么意思

二樓的復(fù)制過來的是我在別的地方的回答啊，跟本題似乎關(guān)系不大吧。 國際貿(mào)易共有13個貿(mào)易術(shù)語，其中三個最常用海運貿(mào)易術(shù)語是FOB、CFR（在實際業(yè)務(wù)中常被寫做CNF或C&F）和CIF。 至于L/C、T/T和D/P，是國際貿(mào)易的三種付款方式。國際貿(mào)易的付款方式共包括三種：信用證（即L/C，種類繁多）、匯付（包括電匯即T/T、信匯M/T和票匯D/D，后兩者用得較少）和托收（包括付款交單D/P和承兌交單D/A）。 L/C：Letter of Credit（信用證） 信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件。一般是開證銀行根據(jù)買方的要求和指示向賣方開立一定金額的，關(guān)在一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書面文件，從定義可以看出，信用證是開證行開立的保證付款的書面約定，但開證行保證付款是有條件的，即受益人必須滿足信用證上所規(guī)定的要求，并提呈規(guī)定的單據(jù)。 T/T：Telegraphic Transfer（電匯） 一種結(jié)匯方式，是匯出行應(yīng)匯款人的申請，拍發(fā)加押電報或電傳（Tested Cable/Telex）或者通過SWIFT給國外匯入行，指示其解付一定金額給收款人的一種匯款結(jié)算方式。電匯以電報、電傳作為結(jié)算工具，安全迅速、費用也較高，由于電報電傳的傳遞方向與資金的流向是相同的，因此電匯屬于順匯。分為前T/T和后T/T,前TT一般指交貨前全款電匯，后TT一般是先裝貨,然后見提單傳真件全款TT，或收到提單或提貨后再全款TT，最后這種方式對出口方是最不利的，而最前面的那種方式（即前TT）對進口商是最不利的。據(jù)我所知應(yīng)用得最廣的方式是前期預(yù)付部分T/T（如30%）+收貨后付清余款的做法。 D/P：documents against payment（付款交單）是指出口人的交單是以進口人的付款為條件。即出口人發(fā)貨后，取得裝運單據(jù)，委托銀行辦理托收，并在托收委托書中指示銀行，只有在進口人付清貸款后，才能把商業(yè)單據(jù)交給進口人。按付款時間的不同，付款交單又可分為即期付款交單和遠期付款交單。(1)即期付款交單(documents against payment at sight，簡稱d／p at sight。）即期付款交單是指出口人發(fā)貨后開具即期匯票連同商業(yè)單據(jù)，通過銀行向進口人提示，進口人見票后立即付款，在付清貸款后向銀行領(lǐng)取商業(yè)單據(jù)。(2)遠期付款交單(documents against payment after sight，簡稱d／p after sight)遠期付款交單是指出口人發(fā)貨后開具遠期匯票連同商業(yè)單據(jù)，通過銀行向進口人提示，進口人審核無誤后即在匯票上進行承兌，于匯票到期日付清貨款后再領(lǐng)取商業(yè)單據(jù)。以上說明，不論是即期付款交單或是遠期付款交單，進口商必須在付清貸款之后，才能取得單據(jù)，提取或轉(zhuǎn)售貨物。 CIF：Cost，Insurance and Freight 成本、保險費加運費（……指定目的港），“成本、保險費加運費”是指在裝運港當(dāng)貨物越過船舷時賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險及由于各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風(fēng)險的海運保險。 FOB：Free on Board 裝運港船上交貨(…指定裝運港)。買方負責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。
外貿(mào)一般流程主要包括： 報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關(guān)手續(xù)、裝船、運輸保險、提單、結(jié)匯。 一、報價 　　 1.在國際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價、報價作為貿(mào)易的開始。其中，對于出口產(chǎn)品的報價主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級、產(chǎn)品的規(guī)格型號、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購產(chǎn)品量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。 　　 2.比較常用的報價有： FOB"船上交貨"、CNF"成本加運費"、CIF"成本、保險費加運費"等形式。 　　 二、訂貨（簽約） 　　 貿(mào)易雙方就報價達成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項與賣方企業(yè)進行協(xié)商，雙方協(xié)商認(rèn)可后，需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、價格、包裝、產(chǎn)地、裝運期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進行商談，并將商談后達成的協(xié)議寫入《購貨合同》。這標(biāo)志著出口業(yè)務(wù)的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。 三、付款方式 　　 比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、TT付款方式和直接付款方式。 1、信用證付款方式 　　　 2、TT付款方式 　　TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內(nèi)，可以要求貨到后一定期限內(nèi)匯款。 　　 3、直接付款方式 　　是指買賣雙方直接交貨付款。 　　 四、備貨 　　 備貨的主要核對內(nèi)容如下： 　　 1、貨物品質(zhì)、規(guī)格，應(yīng)按合同的要求核實。 　　 2、貨物數(shù)量：保證滿足合同或信用證對數(shù)量的要求。 　　 3、備貨時間：應(yīng)根據(jù)信用證規(guī)定，結(jié)合船期安排，以利于船貨銜接。 　 　 五、包裝 　　 不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。 　　 1、一般出口包裝標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)貿(mào)易出口通用的標(biāo)準(zhǔn)進行包裝。 　　 2、特殊出口包裝標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。 　　 3、貨物的包裝和嘜頭（運輸標(biāo)志）：應(yīng)進行認(rèn)真檢查核實，使之符合信用證的規(guī)定。 　　 六、通關(guān)手續(xù) 　　通關(guān)手續(xù)極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關(guān)則無法完成交易。 　　1、屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。 　　 目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環(huán)節(jié)： 　　 A.接受報驗：報驗是指對外貿(mào)易關(guān)系人向商檢機構(gòu)報請檢驗。 　　 B.抽樣：商檢機構(gòu)接受報驗之后，及時派員赴貨物堆存地點進行現(xiàn)場檢驗、鑒定。 　　 C.檢驗：商檢機構(gòu)接受報驗之后，認(rèn)真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內(nèi)容。并仔細審核合同（信用證）對品質(zhì)、規(guī)格、包裝的規(guī)定，弄清檢驗的依據(jù)，確定檢驗標(biāo)準(zhǔn)、方法。（檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗；物理檢驗；感官檢驗；微生物檢驗等） 　　 D.簽發(fā)證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內(nèi)的出口商品，經(jīng)商檢機構(gòu)檢驗合格后，簽發(fā)放行單（或在"出口貨物報關(guān)單"上加蓋放行章，以代替放行單）。 　 　 2、須由專業(yè)持有報關(guān)證人員，持箱單、發(fā)票、報關(guān)委托書、出口結(jié)匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。 　　 A.箱單是由出口商提供的出口產(chǎn)品裝箱明細。 　　 B.發(fā)票是由出口商提供的出口產(chǎn)品證明。 　　 C.報關(guān)委托書是沒有報關(guān)能力的單位或個人委托報關(guān)代理行來報關(guān)的證明書。 　　 D.出口核銷單由出口單位到外匯局申領(lǐng)，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據(jù)。 E.商檢證書是經(jīng)過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構(gòu)檢驗合格后而得到的，是各種進出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統(tǒng)稱。是對外貿(mào)易有關(guān)各方履行契約義務(wù)、處理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據(jù)的有效證件，同時也是海關(guān)驗放、征收關(guān)稅和優(yōu)惠減免關(guān)稅的必要證明。 　一。客戶詢盤： 　　一般來說，客戶在下正式的PurchaseOrder之前，都會有相關(guān)的OrderInquiry給業(yè)務(wù)部，做一些細節(jié)上的了解。 　　二。報價： 　　對于出口產(chǎn)品的報價主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級、產(chǎn)品的規(guī)格型號、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購產(chǎn)品數(shù)量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。 　　比較常用的報價方式有： FOB"船上交貨"、CFR"成本加運費"、CIF"成本、保險費加運費"等形式。 　　業(yè)務(wù)部應(yīng)及時回復(fù)客戶查詢，確定貨物品名，型號，生產(chǎn)廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，并發(fā)出ProformaInvoice給客戶做正式報價。 　　三。訂單/簽約訂貨： 　　貿(mào)易雙方就報價達成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項與賣方企業(yè)進行協(xié)商洽談，雙方協(xié)商認(rèn)可后，需要簽訂《購貨合同》。 　　在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、價格、包裝、產(chǎn)地、裝運期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進行商談，并將商談后達成的協(xié)議寫入《購貨合同》。這標(biāo)志著出口業(yè)務(wù)的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。 　　四。下生產(chǎn)訂單： 　　得到客戶的訂單確認(rèn)（PurchaseOrder）后，給工廠下訂單，安排生產(chǎn)計劃。 　　五。業(yè)務(wù)審批： 　　業(yè)務(wù)部收到訂單后，首先做出業(yè)務(wù)審核表。按"出口合同審核表"的項目如實填寫，盡可能將各種預(yù)計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。 　　審核表要由業(yè)務(wù)員簽名，部門經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。如金額較大的，或有預(yù)付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批。合同審批之后，將PO制成銷售訂單，交給部門進程員跟進。 　　六。落實付款方式（信用證） 　　比較常用的國際付款方式有三種，即匯付付款方式、托收付款方式和信用證付款方式。 　　1.如果是T/T付款的客戶，要確認(rèn)定金已經(jīng)到賬。TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由客戶將款項匯至公司指定的外匯銀行賬號內(nèi)，可以要求貨到后一定期限內(nèi)匯款。 　　2.如果是放帳的客戶，或通過銀行D/P，D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認(rèn)。 　　3.如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認(rèn)L/C已經(jīng)收到，收到L/C后業(yè)務(wù)員和單證員應(yīng)分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應(yīng)立即請客戶改證。 　　這里著重介紹信用證付款方式，落實信用證通常包括催證、審證、改證三項內(nèi)容： 　　1、催開信用證，如果在出口合同中買賣雙方約定采用信用證方式，買方應(yīng)嚴(yán)格按照合同的規(guī)定按時開立信用證，這是賣方履約的前提。但在實際業(yè)務(wù)中，有時國外進口商在市場發(fā)生變化或資金發(fā)生短缺的情況時，往往會拖延開證。對此為保證按時履行合同，我方有必要在適當(dāng)?shù)臅r候，提醒對方按合同規(guī)定開立信用證，催促對方迅速辦理開證手續(xù)。特別是大宗商品交易或買方要求而特制的商品交易，更應(yīng)結(jié)合備貨情況及時進行催證。必要時，也可請我駐外機構(gòu)或中國銀行協(xié)助代為催證。 　　2、審核信用證，要著重審核信用證中的裝運條款。 　　信用證是一種銀行信用的保證文件，但銀行的信用保證是以受益人提交的單據(jù)符合信用證條款為條件的，所以，開證銀行的資信、信用證的各項內(nèi)容，都關(guān)系著收匯的安全。為了確保收匯安全，收到國外客戶通過銀行開立的信用證后，應(yīng)立即對其進行認(rèn)真的核對和審查。信用證是依據(jù)合同開立的，信用證的內(nèi)容與合同條款應(yīng)該一致。但是在實際操作中，往往會出現(xiàn)開立的信用證條款與合同規(guī)定不符，為確保收匯和合同的順利執(zhí)行，銀行及出口企業(yè)收到國外客戶通過銀行開立的信用證后，應(yīng)立即對其進行認(rèn)真的核對和審查。銀行著重審核開證行的資信能力、付款責(zé)任、索匯路線等方面的內(nèi)容。出口商則著重審核信用證內(nèi)容與買賣合同是否一致。出口方在收到信用證后，應(yīng)認(rèn)真審核信用證的中的有關(guān)條款，如裝運期、裝運港、目的港、結(jié)匯日期等等，尤其應(yīng)注意某些特殊條款，如是否可分批裝運，是否可以轉(zhuǎn)船等等，要根據(jù)貨物出運前的實際情況決定對信用證中的有關(guān)運輸條款是否接受、修改或拒絕。 　　3、修改信用證，是對已經(jīng)開立的信用證中的某些條款進行修改的行為。信用證的修改可以是開證申請人提出，也可以由受益人提出。 　　在實際業(yè)務(wù)中，出口企業(yè)在對信用證進行了全面細致的審核以后，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時，通常還應(yīng)區(qū)別問題的性質(zhì)進行處理，有的還須同銀行、運輸、保險、檢驗等有關(guān)部門取得聯(lián)系共同研究后，方能作出適當(dāng)妥善的決策。一般說來，凡是屬于不符合我國對外貿(mào)易方針政策，影響合同履行和收匯安全的問題，必須要求國外客戶通過開證行修改，并堅持在收到銀行修改信用證通知書認(rèn)可后才可裝運貨物；對于可改可不改的，或經(jīng)過適當(dāng)努力可以做到的，則可酌情處理，或不作修改，按信用證規(guī)定辦理。 　　在一份信用證中有多處條款需要修改的情形是常見的。對此，應(yīng)做到一次向開證人提出，否則，不僅增加雙方的手續(xù)和費用，而且對外影響也不好。其次，對于收到的任何信用證修改通知書，都要認(rèn)真進行審核，如發(fā)現(xiàn)修改內(nèi)容有誤或我方不能同意的，我方有權(quán)拒絕接受，但應(yīng)及時作出拒絕修改的通知送交通知行，以免影響合同的順利履行。 　　為防止作偽，便于受益人全面履行信用證條款所規(guī)定的義務(wù)，信用證的修改通知書應(yīng)通過原證的通知行轉(zhuǎn)遞或通知。如由開證人或開證行徑自寄來的，應(yīng)提請原證通知行證實。 　　對于可接受或已表示接受的信用證修改書，應(yīng)立即將其與原證附在一起，并注明修改次數(shù)，這樣可防止使用時與原證脫節(jié)，造成信用證條款不全，影響及時和安全收匯。 　　七。下達生產(chǎn)通知/備貨： 　　備貨，是出口公司根據(jù)合同或信用證規(guī)定，向廠家或倉儲部門下達訂單，要求其按訂單對貨物進行清點、核對、加工整理等。業(yè)務(wù)部在確定交貨期后，滿足上述情況可下達生產(chǎn)通知，通知工廠按時生產(chǎn)： 　　備貨的主要核對內(nèi)容如下： 　　1、貨物品質(zhì)、規(guī)格，應(yīng)按合同的要求核實。 　　2、貨物數(shù)量：保證滿足合同或信用證對數(shù)量的要求。 　　3、備貨時間：應(yīng)根據(jù)信用證規(guī)定，結(jié)合船期安排，以利于船貨銜。 　　八。包裝/刷口麥 　　根據(jù)貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。 　　1、一般出口包裝標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)貿(mào)易出口通用的標(biāo)準(zhǔn)進行包裝。 　　2、特殊出口包裝標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。 　　3、貨物的包裝和口麥頭（運輸標(biāo)志）：應(yīng)進行認(rèn)真檢查核實，使之符合信用證的規(guī)定。 　　九。驗貨 　　1.在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。 　　2.如果客戶要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知計劃部。 　　3.如果客戶指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯(lián)系，預(yù)約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定后將驗貨時間通知工廠。 　　十。制備基本文件： 　　按照PO以及工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件（應(yīng)由業(yè)務(wù)跟單員制作，交給單證員）。 　　十一。商檢/報驗： 　　辦好申請報驗和領(lǐng)證工作。凡列入商檢機構(gòu)規(guī)定的"種類表"中的商品以及根據(jù)信用證貿(mào)易合同規(guī)定由中國進出口商品檢驗局檢驗出證的商品，均需在出口報關(guān)前填寫"出口檢驗申請書"申請商檢。在貨物備齊以后，就應(yīng)向商檢局申請檢驗，只有取得商檢局發(fā)給的合格檢驗證書，海關(guān)才準(zhǔn)放行，凡檢驗不合格的貨物，一律不準(zhǔn)出口。 　　應(yīng)注意在給工廠下訂單時要說明商檢要求。提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。而且要通知工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應(yīng)在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。 　　十二。租船訂倉和配載 　　1.如果跟客戶簽訂的合同是FOB CHINA條款，通常客戶會指定運輸代理公司或船公司。應(yīng)盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，確認(rèn)工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應(yīng)在交貨期兩周之前向貨運公司發(fā)出書面定倉通知（SHIPPING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。 　　2.如果是由賣方支付運費，應(yīng)盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經(jīng)比較，選擇價格優(yōu)惠，信譽好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務(wù)員通告給客戶。開船前兩周書面定倉，程序同上。 　　3.如果貨物不夠一個柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關(guān)時間，入倉報關(guān)要求等內(nèi)容。 　　4.向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內(nèi)容，以避免差錯。 　　5.查看船期表，填寫出口貨物托運單。即可向貨運代理辦理委托訂艙手續(xù)。 　　6.貨運代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后，及時向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運人和承運人之間的運輸合同已經(jīng)締結(jié)。 　　十三。投保 　　貨物訂妥艙位后，屬賣方保險的，即可辦理貨物運輸險的投保手續(xù)。在履行CIF出口合同時，賣方在裝船之前，應(yīng)按照買賣合同或信用證的規(guī)定及時辦理投保手續(xù)。出口商品的投保一般都是逐筆辦理的，在投保時，應(yīng)將貨物名稱、保額、運輸路線、投保險別等一一列明。保險公司接受投保后，即簽發(fā)保險單或保險憑證。 　　通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關(guān)事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類： 　?。?）基本險別有平安險（Free from Paricular Average-F.P.A）、水漬險（With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A）和一切險（All Risk-A.R.）三種。 　?。?）附加險別。附加險別有一般附加險和特別附加險兩種類型。 　　十四。安排拖柜： 　　1.貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應(yīng)選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協(xié)議長期合作，以確保安全及準(zhǔn)時。 　　要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認(rèn)書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報關(guān)行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機及聯(lián)系電話等 　　2.傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯(lián)系電話。 　　3.要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務(wù)部，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。 　　十五。集中港區(qū) 　　洽妥船舶或艙位后，貨方應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)將符合裝船條件的出口貨物發(fā)送到港區(qū)內(nèi)的指定的倉庫或貨場，以便順利裝船作業(yè)。 　　當(dāng)船舶到港，裝貨計劃確定后，按照港區(qū)進貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi)，由托運人辦妥集運手續(xù)，將出口貨物及時運至港區(qū)集中，等待裝船，做到批次清，件數(shù)清，標(biāo)志清。要特別注意與港區(qū)，船公司以及有關(guān)的運輸公司或鐵路保持密切聯(lián)系。 　　向港區(qū)集中時，應(yīng)按照卸貨港的先后和貨物積載順序發(fā)貨，以便按先后次序裝船。對出口大宗貨物，可聯(lián)系港區(qū)提前發(fā)貨。有船邊現(xiàn)裝條件的貨物，也可按照裝船時間將貨物直送港區(qū)船邊現(xiàn)裝，以節(jié)省進倉出倉手續(xù)和費用。對危險品、重大件、冷凍貨或鮮活商品、散油等需特殊運輸工具、起重設(shè)備和艙位的，應(yīng)事先聯(lián)系安排好調(diào)運、接卸、裝船作業(yè)。發(fā)貨前要按票核對貨物品名、數(shù)量、標(biāo)記、配載船名、裝貨單號等項，做到單、貨相符和船、貨相符。要注意發(fā)貨質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有包裝破損或殘損時，應(yīng)由發(fā)貨單位負責(zé)修理或調(diào)換。 　　十六。報檢換單 　　十七。報關(guān) 　　貨物集中港區(qū)后，發(fā)貨單位必須向海關(guān)辦理申報出口手續(xù)。由發(fā)貨單位專業(yè)持有報關(guān)證人員備妥出口貨物報關(guān)單，連同裝貨單、發(fā)票、裝箱單（或磅碼單）、商檢證、出口結(jié)匯核銷單、出口貨物合同副本及有關(guān)單證向海關(guān)申報出口，經(jīng)海關(guān)官員檢查單證和貨物，確認(rèn)單貨相符和手續(xù)齊備后，即在裝貨單上加蓋放行章。經(jīng)海關(guān)查驗放行的出口貨物，方能開始裝船。有四個環(huán)節(jié)：申報、查驗、征稅、放行 　　一般在拖柜同時就將報關(guān)所需資料交給合作報關(guān)行，委托做商檢通關(guān)換單及出口報關(guān)。通常要給報關(guān)留出兩天時間（船截關(guān)前）。委托報關(guān)時，應(yīng)提供一份裝柜資料，內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關(guān)時間，拖車公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話等。 　　十八。交接 　　發(fā)貨單位現(xiàn)場工作人員要嚴(yán)格按照港口規(guī)章，及時與港方倉庫、貨場辦妥交換手續(xù)，做好現(xiàn)場記錄，劃清船、港、貨三方面的責(zé)任。 　　十九。裝船 　　海關(guān)放行后，發(fā)貨單位憑海關(guān)加蓋放行章的裝貨單與港務(wù)部門和理貨人員聯(lián)系，查看現(xiàn)場貨物并做好裝船準(zhǔn)備， 　　在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單，經(jīng)過整理后，按照積載圖和艙單，負責(zé)點清貨物，逐票分批接貨裝船。 　　港口裝卸作業(yè)區(qū)負責(zé)裝貨，并按照安全積載的要求，做好貨物在艙內(nèi)的堆碼、隔墊和加固等工作。 　　裝船過程中，托運人委托的貨運代理應(yīng)有人在現(xiàn)場監(jiān)裝，隨時掌握裝船進度并處理臨時發(fā)生的問題。裝貨完畢，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運人。監(jiān)裝人員對一級危險品、重大件、貴重品、特種商品和駁船來貨的船邊接卸直裝工作，要隨時掌握情況，防止接卸和裝船脫節(jié)。 　　二十。發(fā)裝運通知 　　對合同規(guī)定需在裝船時發(fā)出裝船通知的，應(yīng)及時發(fā)出，特別是由買方自辦保險的。如因賣方延遲或沒有發(fā)出裝船通知的，致使買方不能及時或沒有投保而造成的損失的，賣方應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。貨物裝船后，出口方應(yīng)及時地向國外方發(fā)出"裝運通知"及相關(guān)證明，以便對方準(zhǔn)備付款、贖單、辦理進口報關(guān)和接貨手續(xù)。 　　裝運通知：一般是要求在開船后幾天之內(nèi)， 通知客戶發(fā)貨的細節(jié)，裝船通知的內(nèi)容一般有：訂單號或合同號、信用證號、數(shù)量、總值、嘜頭、包裝件數(shù)、目的港代理人、船名、航次、預(yù)計開航日和預(yù)定到達日等。 　　二十一。支付運費 　　船公司為正確核收運費，在出口貨物集中港區(qū)倉庫或庫場后申請商檢機構(gòu)對其衡量。凡需預(yù)付運費的出口貨物，船公司或其代理人必須在收取運費后發(fā)給托運人運費預(yù)付的提單。如屬到付運費貨物，則在提單上注明運費到付，由船公司卸港代理在收貨人提貨前向收貨人收取。 　　二十二。收單 　　即獲得運輸文件： 　　1.最遲在開船后兩天內(nèi)，要將提單補料內(nèi)容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按L/C或客戶的要求來做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。 　　2.督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤后，向船公司書面確認(rèn)提單內(nèi)容。如果提單需客戶確認(rèn)的，要先傳真提單樣板給客戶，得到確認(rèn)后再要求船公司出正本。 　　3.及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應(yīng)做登記。 　　裝船完畢，由船長或大副根據(jù)裝貨的實際情況簽發(fā)大副收據(jù)，將大副簽發(fā)的收貨單交原發(fā)貨單位，出口企業(yè)可以憑此單據(jù)向船公司或其代理人換取海運提單。 　　1.提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù)、海關(guān)放行后，由外運公司簽出、供進口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù)。 　　2.所簽提單根據(jù)信用證所提要求份數(shù)簽發(fā)，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業(yè)務(wù)，一份寄給進口商用來辦理提貨等手續(xù)。 　　3.進行海運貨物時，進口商必須持正本提單、箱單、發(fā)票來提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、發(fā)票寄給進口商。） 　　二十三。制單結(jié)匯 　　交單指出口人（信用證的受益人）在信用證到期前和交單期限內(nèi)向指定銀行提交符合信用證條款規(guī)定的單據(jù)。這些單據(jù)經(jīng)銀行確認(rèn)無誤后，根據(jù)信用證規(guī)定的付匯條件，由銀行辦理出口結(jié)匯。 　　貨物裝運后，進出口公司即應(yīng)按照信用證的規(guī)定繕制和備妥各種單據(jù)，包括匯票、出口發(fā)票、運輸單據(jù)和保險單以及其它合同或信用證規(guī)定的所需結(jié)匯單證單據(jù)。在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，將各種單據(jù)和必要的憑證送交指定的銀行辦理要求付款、承兌或議付手續(xù)，并在收到貨款后向銀行進行結(jié)匯。我國出口結(jié)匯的辦法有3種：收妥結(jié)匯、押匯和定期結(jié)匯。 　　（1）采用L/C收匯的，應(yīng)在規(guī)定的交單時間內(nèi)，備齊全部單證，并嚴(yán)格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。 　?。?）采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認(rèn)收到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。 　?。?）如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客戶。 　　*由于電子化的高速發(fā)展，電匯（TELEGRAPHIC TRANSFER（T/T））、票匯（DEMAND DRAFT（D/D））、信匯（MAIL TRANDFER（M/T））等方式，現(xiàn)在匯款主要使用電匯方式 　　*在我國出口業(yè)務(wù)中，使用議付信用證比較多。對于這種信用證的出口結(jié)匯辦法，主要有三種："收妥結(jié)匯"、"定期結(jié)匯"和"買單結(jié)匯"。 　　"收妥結(jié)匯"，又稱"先收后結(jié)"，是指議付行收到受益人提交的單據(jù)，經(jīng)審核確認(rèn)與信用證條款的規(guī)定相符后，將單據(jù)寄給國外付款行索匯，等付款行將外匯劃給議付行后，議付行再按當(dāng)日外匯牌價結(jié)算成人民幣交付給受益人。 　　"定期結(jié)匯"是指議付行在收到受益人提交的單據(jù)經(jīng)審核無誤后，將單據(jù)寄給國外銀行索償，并自交單日起事先規(guī)定期限內(nèi)將貨款外匯結(jié)算成人民幣貸記受益人帳戶或交付給受益人。 　　"買單結(jié)匯"，又稱出口押匯或議付，是指議付行在審核單據(jù)后確認(rèn)受益人所交單據(jù)符合信用證條款規(guī)定的情況下，按信用證的條款買入受益人的匯票和/或單據(jù)，按照票面金額扣除從議付日到估計收到票款之日的利息，將凈數(shù)按議付日人民幣市場匯價折算成人民幣，付給信用證的受益人。 　　二十四。業(yè)務(wù)登記： 　　每單出口業(yè)務(wù)在完成后要及時做登記，包括 電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計等。 　　二十五。文件存檔： 　　所有的文件包括PO、L/C和議付文件必須留存一整套以備