根據(jù)《2000通則》，在“溢短裝條款”中，因?yàn)槔鋬鲅蛉庵亓靠梢源笾戮_，其最多的增減數(shù)量為5%，信用證所規(guī)定的內(nèi)容與條款不符，所以單證無(wú)效。

一般來(lái)說(shuō)開立信用證以后信用證就作為出貨的標(biāo)準(zhǔn)。如果客戶信用證中明確規(guī)定了溢短裝的限值就要按照信用證數(shù)量/金額來(lái)執(zhí)行，如果與合同不符，可以讓與客戶溝通讓其接受不符點(diǎn)也可以

如果受益人提交的發(fā)票金額是按22噸x400美元/噸計(jì)算=8800美元的話，那么，就會(huì)被開證行拒付。原因是——因?yàn)樾庞米C中規(guī)定金額為8000美元，數(shù)量約20公噸。即信用證的金額是用了確定的金額，而數(shù)量用了“約”，那么意味著受益

不能議付到貨款，因?yàn)槌隹?2公噸，總金額為8800美元，超過(guò)了信用證的金額，而信用證的金額在沒(méi)有約數(shù)的情況下是不允許超證支付的。

我國(guó)出口凍羊肉20公噸,每公噸400美元FOB新港,合同規(guī)定數(shù)量可增減10%,國(guó)外開來(lái)信用證上金額為8000美元,

根據(jù)《2000通則》，在“溢短裝條款”中，因?yàn)槔鋬鲅蛉庵亓靠梢源笾戮_，其最多的增減數(shù)量為5%，信用證所規(guī)定的內(nèi)容與條款不符，所以單證無(wú)效。

不能議付到貨款，因?yàn)槌隹?2公噸，總金額為8800美元，超過(guò)了信用證的金額，而信用證的金額在沒(méi)有約數(shù)的情況下是不允許超證支付的。

一般來(lái)說(shuō)開立信用證以后信用證就作為出貨的標(biāo)準(zhǔn)。如果客戶信用證中明確規(guī)定了溢短裝的限值就要按照信用證數(shù)量/金額來(lái)執(zhí)行，如果與合同不符，可以讓與客戶溝通讓其接受不符點(diǎn)也可以

如果受益人提交的發(fā)票金額是按22噸x400美元/噸計(jì)算=8800美元的話，那么，就會(huì)被開證行拒付。原因是——因?yàn)樾庞米C中規(guī)定金額為8000美元，數(shù)量約20公噸。即信用證的金額是用了確定的金額，而數(shù)量用了“約”，那么意味著受益

我國(guó)某公司向科威特出口凍羊肉20公噸,每公噸400美元。合同規(guī)定數(shù)量可增減10%。

A公司4月份購(gòu)買甲產(chǎn)品支付貨款10000元，增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額1700元，取得增值稅專用發(fā)票。銷售甲產(chǎn)品含稅銷售額為23400元。進(jìn)項(xiàng)稅額=1700元 銷項(xiàng)稅額=23400/（1+17%）×17%=3400元 應(yīng)納稅額=3400-1700=1700 增值稅是以商品（

調(diào)整以后的利潤(rùn)）繳納（3萬(wàn)元以內(nèi)18%，3萬(wàn)元至10萬(wàn)元27%，10萬(wàn)元以上33%）；8、發(fā)放工資代扣代繳個(gè)人所得稅。 上述稅種中除增值稅與企業(yè)所得稅向國(guó)稅局申報(bào)繳納外，其他均向地稅局申報(bào)繳納。

增值稅出口退稅是指納稅人出口適用稅率為零的貨物，向海關(guān)辦理出口手續(xù)后，憑出口報(bào)關(guān)單等有關(guān)憑證，按月向稅務(wù)機(jī)關(guān)申報(bào)辦理該項(xiàng)出口貨物的退稅。免、抵、退稅的計(jì)算方法及會(huì)計(jì)處理 按照財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局財(cái)稅[2002]7號(hào)《

后來(lái)的，加油?。?！

增值稅一般納稅人)委托其加工煙絲,取得增值稅專用發(fā)票,注明加工費(fèi)6000元,乙企業(yè)代扣代繳了消費(fèi)稅;甲卷煙廠將收回的煙絲的20%直接銷售,取得不含稅銷售額85000元;80%用于生產(chǎn)A牌卷煙,本月銷售卷煙17箱(標(biāo)準(zhǔn)箱),取得不含稅銷售額348500

08.某進(jìn)出口公司出口某種貨物100件,每件重250公斤成交價(jià)為CFR香港50000元人民幣, A.6187元 B.5380元 C.7500元 D.4820元 09.某單位從香港進(jìn)口皇冠汽車一輛,成交價(jià)為CIF天津USD25000/ 輛,進(jìn)口關(guān)稅率為100%,外匯基準(zhǔn)價(jià)USD

換匯成本=7.33

我國(guó)某貿(mào)易公司出口某商品20公噸,收購(gòu)價(jià)每公噸人民幣3000元(含增值稅17%),國(guó)內(nèi)費(fèi)用加17%,

這票貨的體積是29.4立方米，毛重為22.26噸，則按體積計(jì)費(fèi)，所以出口運(yùn)費(fèi)為29.4X70X(1+20%)=2469.6美元。

這批貨太恐怖了，我看應(yīng)該無(wú)人敢收運(yùn)的 你能夠生產(chǎn)出這樣的紙箱嗎? 你夠膽用這樣紙箱裝貨嗎？最好先搞清題目！

該商品總毛重=22.26噸，總尺碼=0.42X0.28X0.25X(20/0.02)=29.4m³，則總運(yùn)費(fèi)=29.4X70X(1+20%)=2469.60美元。每噸運(yùn)費(fèi)=2469.60/20=123.48美元，則FOB價(jià)=CFR-運(yùn)費(fèi)=370-123.48=246.52美元/公噸，

“出口商品20公噸，凈重20千克，每箱毛重123千克，尺碼42cm*28cm*25cm”——貨物總重20噸，那么凈重才20千克？如果是每箱20千克，那么每箱毛重123千克？皮重103千克？即包裝重量是被包裝物的5倍多？且20噸貨物一共多少箱

每公噸收費(fèi)為:0.0294×50×96×（1+35.8%+28%）＝245.3元＝42.75美元 換匯成本:1170/（250-42.75）＝5.65（元/美元）盈虧率:（（250-42.75）×5.7374-1170）/1170×100%＝1.6

2.青島某公司出口某商品20公噸,紙箱裝,每箱凈重20公斤,毛重22.26公斤,每箱尺碼40X25X25立方厘米。該貨

D.理論重量 【答案】C 【解析】有些商品，如棉花、羊毛、生絲等有比較強(qiáng)的吸濕性，所含的水分受客觀環(huán)境的影響較大，其重量也就很不穩(wěn)定。為了準(zhǔn)確計(jì)算這類商品的重量，國(guó)際上通常采用按公量計(jì)算，計(jì)算方法是以商品的干凈

商務(wù)談判實(shí)務(wù)模擬試題及答案 一、填空題(每空1分,共10分) 1、按談判的地點(diǎn)可以把談判分為主座談判、___談判、___談判。 2、談判桌上要求越多,所得到的___(越多/越少)。 3、談判策略主要包括___政策、___、一攬子交易、

最終我出口方還是做出讓步，受震蕩的兩箱降價(jià)2.5%，其余降價(jià)1.5%，為此受到貨價(jià)、利息等有關(guān)損失共計(jì)達(dá)15萬(wàn)美元。事后，出口方作為托運(yùn)人又向承運(yùn)人就有關(guān)損失提出索賠。對(duì)此，承運(yùn)人同意承擔(dān)有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和兩箱震蕩貨物的

一、選擇題(每小題1分，共15分)1、經(jīng)濟(jì)同盟與共同市場(chǎng)相比，不同之處在于( )A.實(shí)現(xiàn)貨物的自由移動(dòng) B.實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的自由移動(dòng) C.制定和執(zhí)行統(tǒng)一對(duì)外的某些共同的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)政策 D.政策完全一致 2、貿(mào)易順差是指( )A.

解析:由cfr與cif術(shù)語(yǔ)的換算關(guān)系可以得到:cfr價(jià)=cif價(jià)×(1一投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率)=1200×(1-10%×0.8%)=1199 8.國(guó)際生產(chǎn)折衷理論認(rèn)為企業(yè)要從事對(duì)外直接投資必須同時(shí)具備下列優(yōu)勢(shì),除了() a.所有權(quán)優(yōu)勢(shì) b.外部化優(yōu)勢(shì) c.內(nèi)部化優(yōu)勢(shì)

國(guó)際商務(wù)理論與實(shí)務(wù)模擬試題及解析(2)

直接問(wèn)貨代公司，提供齊全的單證，你這里還少了拖車費(fèi)吧，裝柜地點(diǎn)到港口的運(yùn)輸費(fèi)用
線假設(shè)（匯率為0.7人民幣兌換1美元）嚴(yán)重背離現(xiàn)實(shí)，是筆誤吧，更正為“現(xiàn)假設(shè)（匯率為7人民幣兌換1美元）” （1）我方欲獲得10%的利潤(rùn)（按成交金額計(jì)算），該貨的FOB價(jià)是16109.52美元 CIF價(jià)是17550.11美元 FOB=（增值稅專用發(fā)票金額-出口退稅+出口裝船前的總費(fèi)用+預(yù)期利潤(rùn)）/ 匯率 首先要算出20ft的集裝箱可裝紙箱的數(shù)量，根據(jù)國(guó)際貨運(yùn)常用集裝箱規(guī)格： 箱型 20英尺箱 40英尺平箱 40英尺高箱 箱重(公斤) 2200 3700 3970 最大載重(公斤) 21,800 26,780 26,510 門寬(毫米) 2,341 2,341 2,338 門高(毫米) 2,280 2,280 2,585 內(nèi)長(zhǎng)(毫米) 5,905 12,036 12.036 內(nèi)寬(毫米) 2,350 2,350 2,350 內(nèi)高(毫米) 2,392 2,392 2.710 此貨是泡貨，按體積計(jì)算裝紙箱數(shù)，集裝箱內(nèi)長(zhǎng)寬高除于紙箱的長(zhǎng)寬高尺碼，取整數(shù)， 推算出可裝108箱=9x3x4 增值稅專用發(fā)票金額￥112320元=52x20x108 出口退稅￥14400=112320*15%/(1+17%) 出口裝船前的總費(fèi)用=出口包裝費(fèi)每紙箱為15元，商檢費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)、業(yè)務(wù)費(fèi)、港口費(fèi)及其他各種稅費(fèi)每個(gè)集裝箱約為1950元 =15x108+1950=￥3570 則FOB=(112320-14400+3570+10%x7xFOB)/7 FOB=(112320-14400+3570)/(7-70%) =16109.52美元 CIF=FOB+海運(yùn)費(fèi)+保費(fèi) 【此FOB不同于上述FOB,預(yù)期利潤(rùn)是按CIF成交金額的10%計(jì)算】 CIF=（增值稅專用發(fā)票金額-出口退稅+出口裝船前的總費(fèi)用+10%xCIF）/ 匯率+海運(yùn)費(fèi)+0.5%x(1+10%)xCIF CIF=(112320-14400+3570+10%*7*CIF)/7+1200+0.5%x(1+10%)xCIF CIF=14498.57+0.01CIF+1200+0.0055CIF CIF=(14498.57+1200)/(1-0.1-0.0055) =17550.11美元 (2)如果外商欲獲得3%的傭金，CFRC3價(jià)應(yīng)為18044.33美元 【我方欲獲得10%的利潤(rùn)（按成交金額計(jì)算）】 CFRC3=FOB+F+3%傭金 【此FOB不同于上述FOB,預(yù)期利潤(rùn)是按CFRC3成交金額的10%計(jì)算】 CFRC3=（增值稅專用發(fā)票金額-出口退稅+出口裝船前的總費(fèi)用+10%x7xCFRC3)/7+F+3%xCFRC3 CFRC3=（112320-14400+3570+10%*7*CFRC3)/7+1200+0.03CFRC3 CFRC3=14498.57+0.1CFRC3+1200+0.3CFRC3 CFRC3=(14498.57+1200)/(1-0.1-0.03) =18044.33美元
ok，明顯這是學(xué)校的脫離實(shí)際的題目，那么我們來(lái)解題吧。 第一步，貨物的總成本。 貨物成本=500公噸**1000*1.5元=人民幣750,000.00 其他費(fèi)用=750000*0.1=75000 總成本=750000+75000=825，000.00 第二步，退稅=750000/1.17*0.13=83333.33 第三步，貨物的實(shí)際成本=825000-83333.33=741666.67 第四步，總收入=200*500=美元100000.00 實(shí)際收入=100000*0.97=美元97000.00 第五步，換匯成本=741666.67/97000.00=7.6460，這個(gè)7.6460是代表人民幣，不是美元。 意思是 1美元=7.6469人民幣 最后，如果這個(gè)業(yè)務(wù)是在實(shí)際中發(fā)生，那么恭喜你，你將會(huì)收到稅局通知，過(guò)去解釋為什么虧損這么厲害的業(yè)務(wù)還要做，原因是騙退稅呢，還是洗黑錢。
換匯成本=不含稅金額*（1+增值稅率-退稅稅率）/報(bào)關(guān)金額 則： = 1100/1.17 x (1+17% - 5%) / 145 => 7.262 盈虧率= （8.27 - 7.262）/8.27 x 100% = 12.2%
出口報(bào)關(guān)一直需要合同的，除了合同還需要如下資料： 發(fā)票(發(fā)貨人提供正本) 裝箱單(發(fā)貨人提供正本) 合同(發(fā)貨人提供正本) 報(bào)關(guān)委托書(發(fā)貨人提供) 報(bào)檢委托書(發(fā)貨人提供)注:出口時(shí)如商品海關(guān)編碼跳“B”的，需要商檢，需要提供通關(guān)單或者換證憑條，換證憑條或者通關(guān)單是企業(yè)在當(dāng)?shù)厣虣z局取得的;。 手寫/打印報(bào)關(guān)單校驗(yàn)稿(報(bào)關(guān)時(shí)報(bào)關(guān)行制單使用)
第一節(jié) 出口合同的履行 在我國(guó)出口貿(mào)易中，多數(shù)按CIF條件成交，并按信用證支付方式收款，履行這種出口合同，涉及面廣，工作環(huán)節(jié)多，手續(xù)繁雜，且影響履行的因素很多，為了提高履行約率，各外貿(mào)公司必須加強(qiáng)同有關(guān)部門的協(xié)作與配合，力求把各項(xiàng)工作做到粗確細(xì)致，盡量避免出現(xiàn)脫節(jié)情況，做到環(huán)環(huán)扣緊，井然有序。 履行出口合同的程序，一般包括備貨、催證、審證、改證、租船、訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、裝船、制單、結(jié)匯等工作環(huán)節(jié)。在這些工作環(huán)節(jié)中，以貨（備貨）、證（催證、審證和改證）、船（租船、訂艙）、款（制單結(jié)匯）四個(gè)環(huán)節(jié)的工作最為重要。只有做好這些環(huán)節(jié)的工作，才能防止出現(xiàn)“有貨無(wú)證”、“有證無(wú)貨”、“有貨無(wú)船”、“有船無(wú)貨”、“單證不符”或違反裝運(yùn)期等情況。 第二節(jié) 進(jìn)口合同的履行 我國(guó)進(jìn)口貨物，大多數(shù)是按FOB條件并采用信用證付款方式成交，按此條件簽訂的進(jìn)口合同，基履行的一般程序包括:開立信用證，租船訂艙，接運(yùn)貨物，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，審單付款，報(bào)關(guān)提貨驗(yàn)收與撥交貨和辦理索賠等，現(xiàn)分別加以介紹和說(shuō)明 開立信用證 買方開立信用證是履行合同的前提條件，因此，簽訂進(jìn)口合同后，應(yīng)按全員規(guī)定辦理開證手續(xù)，如合同規(guī)定在收到賣方貨物備妥通知或在賣方確定裝運(yùn)期后開證，我們應(yīng)在接到上述通知后及時(shí)開證;如合同規(guī)定在賣方領(lǐng)到出口許可證或支付履行約保證金后開證，我偏差應(yīng)在收到對(duì)方已領(lǐng)到許可 證的通知，或銀行傳知履約保證金已書訖后開證，買方向銀行辦理開證手續(xù)時(shí)，必須按合同內(nèi)容填寫開證申請(qǐng)書，銀行則按開證申請(qǐng)書內(nèi)容開立信用證，因此，信用證內(nèi)容是以合同為依據(jù)開立的，它與合同內(nèi)容應(yīng)當(dāng)一致。 賣方收到信用證后，如要求展延裝運(yùn)期和信用證有效期或變更裝運(yùn)港等，若我方同意對(duì)方的請(qǐng)求，即可向銀行辦理改證手續(xù)。 租船訂艙 按FOB條件簽訂進(jìn)口合同時(shí)，應(yīng)由買方安排船舶，如買方自己沒(méi)有船舶，則應(yīng)負(fù)責(zé)租船訂艙或委托租裔代理辦理租船訂艙手續(xù)，當(dāng)辦妥租船訂艙手續(xù)后，應(yīng)及時(shí)將船名及船期通知賣方，以便賣方備貨裝船，避免出現(xiàn)船等貨的情況。 接運(yùn)貨物 買方備妥船后，應(yīng)做好催裝工作，隨時(shí)掌握賣方備貨情況和船舶動(dòng)態(tài)，催促賣方做好裝船準(zhǔn)備工作，對(duì)于數(shù)量大或重要的進(jìn)口貨物，必要時(shí)，可請(qǐng)我駐外機(jī)構(gòu)就地協(xié)助了解和督促對(duì)方履約，或派員前往出口地點(diǎn)檢驗(yàn)監(jiān)督，以利接運(yùn)工作的順利進(jìn)行。 辦理貨運(yùn)保險(xiǎn) 凡由我方辦理信口開合的進(jìn)口貨物，當(dāng)接到賣方的裝運(yùn)通知后，應(yīng)及時(shí)將船名，提單號(hào)，開航日期，裝運(yùn)港，目的港以及貨物的名稱 和數(shù)量等內(nèi)容通知中國(guó)人民保險(xiǎn)公司，即作為辦妥投保手續(xù)，保險(xiǎn)公司即按預(yù)允保險(xiǎn)合同的規(guī)定對(duì)貨物負(fù)自動(dòng)承保的責(zé)任。 審單付款 貨物裝船乒，賣方即憑提單等有關(guān)單據(jù)向當(dāng)?shù)劂y行議付貨款，當(dāng)議付行寄來(lái)單據(jù)后，經(jīng)銀行審核無(wú)誤即通知買方付款贖單。如經(jīng)銀行配合審單發(fā)現(xiàn)單證不符或單單不符，應(yīng)分別情況進(jìn)行處理。處理辦法很多，例如:拒付貨款;相符部分付款，不符部分拒付;貨到檢驗(yàn)合格后再付款;憑賣方或議付行出具擔(dān)保付款，在付款的同時(shí)提出保留索賠權(quán)。 報(bào)關(guān)提貨 買方付款贖單后，一俟貨物運(yùn)抵目的港，即應(yīng)及時(shí)向海關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)。經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)有關(guān)單據(jù)，證件和貨物，并在提單上簽章放行后，即可憑以提貨 驗(yàn)收和撥交貨物 凡屬進(jìn)口的貨物，都應(yīng)認(rèn)真驗(yàn)收，如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)，數(shù)量，包裝有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)取得有效的檢驗(yàn)證明，以便向有關(guān)責(zé)任方提出索賠或采取其它救濟(jì)措施。 對(duì)于法定檢驗(yàn)的進(jìn)口貨物，必須向卸貨地或到達(dá)地的商檢機(jī)構(gòu)報(bào)驗(yàn)未經(jīng)檢驗(yàn)的貨物，不準(zhǔn)銷售和使用，為了在規(guī)定時(shí)效內(nèi)對(duì)外提出索賠，凡屬下列情況的貨物，均應(yīng)在卸貨港口就地報(bào)驗(yàn)，（1）合同訂明須在卸貨港檢驗(yàn)的貨物;（2）貨到檢驗(yàn)合格后付款的（3）合同規(guī)定的索賠期限很短的貨物;（4）卸貨時(shí)已發(fā)現(xiàn)殘損，短少或有異狀的貨物。如無(wú)上述情況，而用貨單位不在港口的，可將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至用貨單位所在地，由其自選驗(yàn)收，驗(yàn)收中如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)請(qǐng)當(dāng)?shù)厣虣z機(jī)構(gòu)出具檢驗(yàn)證明，以便在索賠有效期內(nèi)對(duì)外提出索賠， 貨物進(jìn)口后，應(yīng)及時(shí)向用貨單位辦理?yè)芙皇掷m(xù)，如用貨單位在卸貨港所在地，則就近撥交貨物;如用貨單位不在卸貨地區(qū)，則委托貨運(yùn)代理將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)內(nèi)地，并撥交給用貨單位，在貨物撥交后，外貿(mào)公司再與用貨單位進(jìn)行結(jié)算。 在履行憑信用證墳款的FOB進(jìn)口合同時(shí)，上述各項(xiàng)基本環(huán)節(jié)是不可缺少的，但是在履行憑基它付款方式和其它貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的進(jìn)口合同時(shí)，則其工作環(huán)節(jié)有別。例如:在采用匯付或托收的情況下，就不存在買方開證的工作環(huán)節(jié);在履行CFR進(jìn)口合同時(shí)，買方則不負(fù)責(zé)租船訂艙，此項(xiàng)工作由賣方辦理，在履行CIF進(jìn)口合同時(shí)，買方 不僅不承擔(dān)貨物從培育運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸任務(wù)，而且不負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)投保手續(xù)，此項(xiàng)工作由賣方按約定條件代為辦理，這就表明，履行進(jìn)口合同的環(huán)節(jié)和工作內(nèi)容，主要取決于合同的類別及其所采取的支付條件。 此外，在履行進(jìn)口合同過(guò)程中，往往因賣方未按期交綱或貨到后發(fā)現(xiàn)品質(zhì)，數(shù)量和包裝等方面有問(wèn)題，致使買方遭受損失，而需向有關(guān)方面提出索賠，進(jìn)口索賠事件雖不是每筆交易一定發(fā)生，但為了維護(hù)我方的利益，我們對(duì)此項(xiàng)工作應(yīng)當(dāng)常備不懈，隨時(shí)注意一旦出現(xiàn)賣方違約或發(fā)生貨運(yùn)事故，應(yīng)切實(shí)做好進(jìn)口索賠工作，為此，我們必須注意下列事項(xiàng): 在查明原因，分清責(zé)任的基礎(chǔ)上確定索賠對(duì)象 根據(jù)事故性質(zhì)和致?lián)p原因的不同，向責(zé)任方提出索賠。例如:凡屬原裝短少和品質(zhì)，規(guī)格與合同不符，應(yīng)向賣方提出索賠，貨物數(shù)量少于提單所載數(shù)量，或在簽發(fā)清潔提單情況下貨物出現(xiàn)殘損短缺，則應(yīng)向衛(wèi)運(yùn)人索賠，由于自然災(zāi)害，意外事故而使貨物遭受承保險(xiǎn)別范圍內(nèi)的損失，則應(yīng)向保險(xiǎn)公司索賠。 提供索賠證據(jù) 為了保證索賠工作的順利進(jìn)行，必須提供切實(shí)有效的證據(jù)如事故記錄，短卸或殘損證明和聯(lián)檢報(bào)告等，必要時(shí)，還可提供物證或?qū)嵨镎掌取? 掌握索賠期限 向責(zé)任方提出索賠，應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)提出，過(guò)期提出索賠無(wú)效，在事同內(nèi)一般都規(guī)定了索賠期限:向賣方索賠，應(yīng)在約定期限內(nèi)提出，如合同未規(guī)定索賠期限，按《聯(lián)合國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定，買方向賣方聲稱貨物不符合合同時(shí)限，是買方實(shí)際收到貨物之日起兩年;向船公司索賠的時(shí)限，按《海牙規(guī)則》規(guī)定，是貨物到達(dá)目的港交貨后一年;向保險(xiǎn)公司索賠的時(shí)限，按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司制定《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》規(guī)定，為貨物在卸貨全部卸離海輪后兩年。 索賠金額 索賠金額應(yīng)適當(dāng)確定，除包括受損商品價(jià)值外，還應(yīng)加上有關(guān)費(fèi)用（如檢驗(yàn)費(fèi)等）。索賠金額究竟多少，其中究竟包括哪些費(fèi)用，應(yīng)視具體情況而定。 另外,虛機(jī)團(tuán)上產(chǎn)品團(tuán)購(gòu),超級(jí)便宜
確實(shí)不能理解，既然規(guī)定增減10%了想不通為什么不行。想想是不是從文字上找找原因，是不是合同規(guī)定10%而信用證沒(méi)有寫規(guī)定10%的原因
一般來(lái)說(shuō)開立信用證以后信用證就作為出貨的標(biāo)準(zhǔn)。如果客戶信用證中明確規(guī)定了溢短裝的限值就要按照信用證數(shù)量/金額來(lái)執(zhí)行，如果與合同不符，可以讓與客戶溝通讓其接受不符點(diǎn)也可以