宋代商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要表現(xiàn)有：1、北宋大城市的商業(yè)活動(dòng)突破了市與坊的界限，營(yíng)業(yè)時(shí)間也不再受限制；2、農(nóng)村集市出現(xiàn)了固定的市鎮(zhèn)；3、行會(huì)組織進(jìn)一步發(fā)展，行會(huì)保護(hù)和壟斷本行業(yè)的商業(yè)利益；4、由于商品貨幣關(guān)系的發(fā)展，北宋時(shí)

宋代的商業(yè)繁榮不但體現(xiàn)在城市，而且表現(xiàn)在農(nóng)村市場(chǎng)。在農(nóng)村市場(chǎng)上，小販、貨郎走街竄巷，活躍了農(nóng)村市場(chǎng)，豐富了農(nóng)民的生活。隨著北宋商品交換的發(fā)達(dá)，白銀和交子出現(xiàn)，貨幣流通量也明顯增加。宋代眾多的水陸交通干線、支線，將

5.形成了“草市—市鎮(zhèn)—城市”的三級(jí)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系。宋代商業(yè)繁榮體現(xiàn)在城市，同時(shí)也表現(xiàn)在集鎮(zhèn)和農(nóng)村市場(chǎng)。宋代出現(xiàn)了漢口鎮(zhèn)、佛山鎮(zhèn)、景德鎮(zhèn)、朱仙鎮(zhèn)四大商業(yè)名鎮(zhèn)。與此同時(shí)小販、貨郎走街竄巷，活躍了農(nóng)村市場(chǎng)，豐富了農(nóng)民生

2、宋代交子的出現(xiàn),說(shuō)明商業(yè)交易額的數(shù)量大,商業(yè)繁榮 3、商業(yè)種類繁多、商業(yè)活動(dòng)頻繁 4、市集的興盛

1、城市商業(yè)繁榮。城市突破了市坊的界限，北宋的都城汴梁城還出現(xiàn)了早市和夜市，呈現(xiàn)出了全面繁榮局面；2、形成了三級(jí)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系。宋代的商業(yè)繁榮不但體現(xiàn)在城市，而且表現(xiàn)在農(nóng)村市場(chǎng)。在農(nóng)村市場(chǎng)上，小販、貨郎走街竄巷，活

都說(shuō)宋代的商業(yè)最繁榮,那么宋代商業(yè)繁榮到底表現(xiàn)在哪些方面?

《八閩通志·至正近記》和《福建通志·元外紀(jì)》記載尤詳。這場(chǎng)戰(zhàn)亂，不僅重創(chuàng)了泉州、興化一帶的社會(huì)經(jīng)濟(jì)，更導(dǎo)致當(dāng)時(shí)世界最大港口泉州盛極一時(shí)的海外貿(mào)易 大幅衰落， 泉州海外交通中心地位的打擊更為嚴(yán)重，泉州海外交通

我國(guó)早在宋朝時(shí)，為了鼓勵(lì)海外貿(mào)易，加強(qiáng)對(duì)海外貿(mào)易的管理，設(shè)立專門管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)市舶司，宋朝的海外貿(mào)易超過(guò)了前代，廣州、泉州是聞名世界的大商港，政府鼓勵(lì)海外貿(mào)易，在主要港口設(shè)立市舶司，加以管理．故選D．

一、廣州港廣州港作為宋朝第一個(gè)對(duì)外貿(mào)易港口，是由朝廷直接管理，建立了完善的貿(mào)易制度，廣州港在這一時(shí)期的發(fā)展史飛速，廣州港的造船業(yè)也極為發(fā)達(dá)，所造的船舶可容納數(shù)百人，船只的數(shù)量也是在全國(guó)排名第一的。廣州港制造的

兩宋時(shí)期在港口設(shè)立的管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司．宋朝的海外貿(mào)易超過(guò)了前代，廣州、泉州是聞名世界的大商港，政府鼓勵(lì)海外貿(mào)易，在主要港口設(shè)立市舶司，加以管理．故選A．

一、廣州港宋太祖開(kāi)寶四年（公元971年），朝廷首先在廣州設(shè)立中國(guó)第一個(gè)市舶司，是門管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)，并且建立了一整套的市舶司制度，促使廣州港進(jìn)出口貿(mào)易飛速發(fā)展。北宋時(shí)期，廣州港的對(duì)外貿(mào)易量在三大貿(mào)易港（廣州、

宋代先后在廣州、臨安府（杭州）、慶元府（明州，今寧波）、泉州、密州板橋鎮(zhèn)（今膠州營(yíng)海鎮(zhèn)）、嘉興府（秀州）華亭縣（今松江）、鎮(zhèn)江府、平江府（蘇州）、溫州、江陰軍（今江陰）、嘉興府（秀州）澉浦鎮(zhèn)（今海鹽）和嘉

宋代聞名世界的大港口有哪些,當(dāng)時(shí)建立了什么機(jī)構(gòu)

雙方貿(mào)易仍采取互市等方式。宋以茶和絲綢等物品交換少數(shù)民族的馬匹及其他土特產(chǎn)品。西北少數(shù)民族的貨物沒(méi)有什么變化，仍是馬等畜產(chǎn)，而宋朝的貨物結(jié)構(gòu)則有較大變化，從唐朝開(kāi)始參與邊貿(mào)的茶葉，這時(shí)成了主要的貿(mào)易商品。這種

海外貿(mào)易、海上運(yùn)輸、造船業(yè)、絲織業(yè)、制陶業(yè) 參考資料：我自己

宋金兩國(guó)在淮河設(shè)置稱作“榷場(chǎng)”的貿(mào)易市場(chǎng)。除了榷場(chǎng)，民間的私下交易也較多。宋朝從960年趙匡胤立都東京開(kāi)始，歷經(jīng)三百多年。中國(guó)在宋朝尤其是南宋時(shí)期，由于耕種土地減少與絲綢之路的阻斷，西夏在南宋立國(guó)時(shí)取得了河湟地區(qū)(今

1.宋朝時(shí)期，對(duì)外的貿(mào)易主要是航海,因?yàn)楸狈接羞|國(guó)，金國(guó)的阻擋,所以北方陸上貿(mào)易被阻隔，而西邊有吐蕃國(guó)和西域諸國(guó)的阻擋,絲綢之路由此被組斷了。2.宋朝時(shí)期的經(jīng)濟(jì)十分發(fā)達(dá)，而且航海業(yè)是世界上最先進(jìn)的。只要用海陸和南亞

與南宋有對(duì)外貿(mào)易關(guān)系的國(guó)家和地區(qū)增加到60多個(gè)，海上貿(mào)易范圍從南洋、西洋到波斯灣、地中海和東非海岸。進(jìn)口商品主要是原材料和初級(jí)產(chǎn)品，如香料、珠寶等。

南宋對(duì)外的貿(mào)易形式是什么?

路上貿(mào)易：主要是榷場(chǎng)，宋朝向遼國(guó)金國(guó)輸送農(nóng)業(yè)和手工業(yè)制品，遼金向宋朝出售馬匹牲畜和皮貨藥材 海上貿(mào)易：廣州、泉州是當(dāng)時(shí)最大的海港，泉州在南宋后期更一躍成為世界第一大港和海上絲綢之路的起點(diǎn)。路線圖：經(jīng)過(guò)東海、南海、

金國(guó)的阻擋,所以北方陸上貿(mào)易被阻隔，而西邊有吐蕃國(guó)和西域諸國(guó)的阻擋,陸上絲綢之路由此被阻斷。宋朝時(shí)期的經(jīng)濟(jì)十分發(fā)達(dá)，而且航海業(yè)是世界上先進(jìn)的。和南亞各國(guó)，南歐諸國(guó)和南海諸國(guó)進(jìn)行海外貿(mào)易，利潤(rùn)十分的豐厚。

2 開(kāi)設(shè)專門的對(duì)外貿(mào)易港口，廣州、泉州等 3 在各城市的外貿(mào)港口，還設(shè)立了專賣外國(guó)商品的“蕃市”，“蕃市”周圍有供外國(guó)人居住的“蕃坊”，供外商子女接受教育的“蕃學(xué)”，政府還專門制定了蕃商犯罪決罰條等。4 鼓勵(lì)

唐朝對(duì)外貿(mào)易主要從陸路進(jìn)行，銀漢在開(kāi)辟的絲綢之路，沿途做生意買賣，唐朝也有海外貿(mào)易，只是剛起步，還不太發(fā)達(dá)。原因：唐朝國(guó)力強(qiáng)盛，威服四夷，絲綢之路暢通無(wú)阻，加之唐朝航海技術(shù)還不是很發(fā)達(dá)，所以更注重從陸路對(duì)外交往。

漢代的對(duì)外貿(mào)易的路線主要是陸上絲綢之路，宋代對(duì)外貿(mào)易的路線主要是海上絲綢之路。

宋代海外貿(mào)易的范圍很廣，東到朝鮮，日本，西至阿拉伯半島與非洲沿岸。從西太平洋到印度洋，波斯灣，都航行著中國(guó)的船只

宋代海外貿(mào)易路線

（2）依據(jù)課本知識(shí)可知，這艘“商船”原定的航行路線是從泉州港出發(fā)，經(jīng)西沙群島，前往東南亞甚至更遠(yuǎn)的地方．當(dāng)時(shí)這艘船使用的先進(jìn)導(dǎo)航工具是指南針．材料二中的“專門機(jī)構(gòu)”是市舶司，宋代政府鼓勵(lì)海外貿(mào)易，在主要港口設(shè)立

宋代，景德鎮(zhèn)因出產(chǎn)“影青瓷器”、“青白釉瓷器”而聞名于世，并通過(guò)泉州、廣州兩大商港通達(dá)海外，成為當(dāng)時(shí)風(fēng)靡世界的名牌貨。據(jù)說(shuō)，荷蘭、葡萄牙商人最早將瓷器販運(yùn)到歐洲時(shí)，瓷的賣價(jià)幾乎與黃金相等。據(jù)趙汝適《諸蕃志》記載

北宋時(shí)設(shè)市舶司，專管海外貿(mào)易。南宋朝廷偏都臨安(杭州)，當(dāng)時(shí)泉州和廣州成為全國(guó)兩大商港。宋元時(shí)，泉州一度是世界第一大商港。拓展：泉州，福建省東南沿海地級(jí)市，簡(jiǎn)稱泉、鯉，別名鯉城、刺桐城。泉州歷史悠久，經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)

一、廣州港宋太祖開(kāi)寶四年（公元971年），朝廷首先在廣州設(shè)立中國(guó)第一個(gè)市舶司，是門管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)，并且建立了一整套的市舶司制度，促使廣州港進(jìn)出口貿(mào)易飛速發(fā)展。北宋時(shí)期，廣州港的對(duì)外貿(mào)易量在三大貿(mào)易港（廣州、

宋朝海外貿(mào)易發(fā)達(dá)，廣州和泉州地理位置優(yōu)越，成為聞名世界的兩大商港。宋朝海外貿(mào)易分官府經(jīng)營(yíng)和私商經(jīng)營(yíng)兩種方式，其中民營(yíng)外貿(mào)又占大宗。元豐三年，宋朝政府制定了一部《廣州市舶條法》，是中國(guó)歷史上第一部貿(mào)易法。由于西夏

宋代商船主要從當(dāng)時(shí)中國(guó)的哪兩大商港出發(fā)?

宋代，福建對(duì)外貿(mào)易更加發(fā)達(dá)，成為外貿(mào)大省和重點(diǎn)省。大文學(xué)家蘇軾曾說(shuō)：“福建一路，以海商為業(yè)”。指出當(dāng)時(shí)福建經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的特點(diǎn)。宋代，福州港“舟行新羅、日本、琉球、大食之屬”。有詩(shī)稱：“百貨隨潮船入市，萬(wàn)家沽

造船——東南沿海的造船業(yè)發(fā)達(dá)，造船技術(shù)世界領(lǐng)先 ③商業(yè)：“海上絲綢之路”興起，對(duì)外貿(mào)易發(fā)展 ⑵概況：南宋時(shí)，從海路前來(lái)通商國(guó)家有50多個(gè)；廣州、明州、泉州是三大外貿(mào)港：官府在港口設(shè)立市舶司，管理貿(mào)易事務(wù)，征收商稅

本題主要考查學(xué)生對(duì)宋朝造船業(yè)的準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)，題干中引文主要強(qiáng)調(diào)了宋代造船業(yè)十分發(fā)達(dá)，但福建的造船業(yè)是最為發(fā)達(dá)的，廣東次之，而溫州與明州的又次之，而選項(xiàng)中只有泉州屬于福建，而溫州與明州均屬于浙江地區(qū)，故選A。

唐時(shí)對(duì)外開(kāi)放，外商來(lái)貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國(guó)家在此設(shè)市舶司。市舶司作為中國(guó)古代的外貿(mào)機(jī)關(guān)，見(jiàn)證了中國(guó)宋、元、明三朝的海上貿(mào)易之繁榮，如今，昔日的古港雄風(fēng)已經(jīng)不在，雖已成為過(guò)去，但是在現(xiàn)存的市

促使泉州港進(jìn)入繁榮極盛的主觀有處條件，是外銷商品生產(chǎn)的繁盛和造船業(yè)的發(fā)展。宋代泉州生產(chǎn)的絲綢和布匹，已織染成各種花紋的顏色。元代汪大淵《島夷志略》中記載泉州出口的紡織品，更有木綿布、印花布、五色布、紅絹、花

一、廣州港廣州港作為宋朝第一個(gè)對(duì)外貿(mào)易港口，是由朝廷直接管理，建立了完善的貿(mào)易制度，廣州港在這一時(shí)期的發(fā)展史飛速，廣州港的造船業(yè)也極為發(fā)達(dá)，所造的船舶可容納數(shù)百人，船只的數(shù)量也是在全國(guó)排名第一的。廣州港制造的

宋代造船業(yè)發(fā)達(dá),當(dāng)時(shí)重要的外貿(mào)口岸是

外貿(mào)最簡(jiǎn)略的就是將國(guó)內(nèi)的商品發(fā)賣到外洋，或者將外洋商品進(jìn)口到國(guó)內(nèi)來(lái)發(fā)賣，主中賺與差價(jià)。當(dāng)然，凡是咱們所說(shuō)的外貿(mào)更多的是指前者。外貿(mào)其真就是發(fā)賣類型中的一種，是整個(gè)價(jià)值鏈關(guān)鍵上的一個(gè)。 正在外銷歷程中，必要特地懂英語(yǔ)、懂產(chǎn)物、懂國(guó)際商業(yè)流程的專業(yè)職員真隱整個(gè)買賣歷程，這就是外貿(mào)員。 外貿(mào)企業(yè)的職員次要分為營(yíng)業(yè)員、跟單員、單證員戰(zhàn)物流報(bào)關(guān)員。當(dāng)然能否同時(shí)設(shè)立這幾個(gè)崗?fù)?，要看企業(yè)的規(guī)模巨細(xì)啦！企業(yè)越大，分工越細(xì)，規(guī)模較小的外貿(mào)企業(yè)可能這么多活兒就一個(gè)崗?fù)そy(tǒng)作啦！ 外貿(mào)公司也就是最常見(jiàn)的具有外貿(mào)自主運(yùn)營(yíng)權(quán)的公司，外貿(mào)部分正在公司具有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)； 工場(chǎng)外貿(mào)是指那些有自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)的工場(chǎng)，具有集出產(chǎn)、發(fā)賣于一體的公司。外貿(mào)部分凡是是作為發(fā)賣的平行部分來(lái)設(shè)置的，外貿(mào)營(yíng)業(yè)僅僅占領(lǐng)發(fā)賣業(yè)績(jī)中的必然比重，但正在公司中的主要水平可能不如純外貿(mào)型的公司。 1).營(yíng)業(yè)員：也就是凡是意思上的外銷員，擔(dān)任開(kāi)辟新客戶，維持老客戶，打算、和諧各方面的威力必需到位，必需相熟營(yíng)業(yè)，關(guān)務(wù)、船務(wù)、單證等各方面的學(xué)問(wèn)。 2).跟單員：是外貿(mào)合同施行進(jìn)度的崗?fù)?。外銷員戰(zhàn)老外簽了合同就要嚴(yán)酷施行，任何一個(gè)關(guān)鍵犯錯(cuò)，都可能導(dǎo)致走貨不拿錢，搞個(gè)雞飛蛋打，跟單員的使命就是監(jiān)視、督促整個(gè)合同流程施行。作好跟單員必要懂單證、相熟報(bào)關(guān)、報(bào)檢根本、以至大白點(diǎn)出產(chǎn)辦理的學(xué)問(wèn)，因而它是要求分析性很高的崗?fù)?，干這一崗?fù)さ那疤峋褪菍W(xué)問(wèn)分析，和諧威力強(qiáng)，不然就稱不上“總司理的小助理”啦！ 3).單證員：?jiǎn)巫C員正常是正在外貿(mào)公司里邊事情的，咱們凡是叫OP(Operation操作），單證員的事情是造作進(jìn)出口所需的單證，好比/裝箱單，接洽報(bào)關(guān)公司，船代公司放置報(bào)關(guān)報(bào)檢，訂艙之類的工作。隱真上單證員的事情與報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員是有跟尾接洽的。 4).物流報(bào)關(guān)員：這里的物流報(bào)關(guān)員并不是報(bào)關(guān)公司專業(yè)的具有報(bào)關(guān)證的報(bào)關(guān)員，而是公司的物流營(yíng)業(yè)員，當(dāng)然正在小公司里這一事情也是由營(yíng)業(yè)員或跟單員完成。做外貿(mào)是干什么的次要職責(zé)就是：放置訂艙，擔(dān)任供給報(bào)關(guān)文件供給給你的貨代用來(lái)清關(guān)，同時(shí)正在加工商業(yè)中，必需放置好。 跟單員/單證員/物流報(bào)關(guān)員，凡是是作為新手進(jìn)入起頭作的崗?fù)ぃ笃诳赡軙?huì)轉(zhuǎn)向營(yíng)業(yè)員，營(yíng)業(yè)員再繼續(xù)往上升到外貿(mào)司理。
關(guān)系： 1、有一門經(jīng)濟(jì)學(xué)叫做貿(mào)易經(jīng)濟(jì)學(xué)，是外貿(mào)的理論基礎(chǔ)。 2、通過(guò)經(jīng)濟(jì)學(xué)可以了解世界經(jīng)濟(jì)，了解利率、匯率、關(guān)稅等經(jīng)濟(jì)學(xué)知識(shí)，是外貿(mào)業(yè)務(wù)的重要基礎(chǔ)。 3、經(jīng)濟(jì)學(xué)中的成本收益分析也可以幫助進(jìn)行外貿(mào)決策。 對(duì)外貿(mào)易亦稱“國(guó)外貿(mào)易” 或“進(jìn)出口貿(mào)易”，簡(jiǎn)稱“外貿(mào)”，是指一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）與另一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動(dòng)。這種貿(mào)易由進(jìn)口和出口兩個(gè)部分組成。對(duì)運(yùn)進(jìn)商品或勞務(wù)的國(guó)家（地區(qū)）來(lái)說(shuō)，就是進(jìn)口；對(duì)運(yùn)出商品或勞務(wù)的國(guó)家（地區(qū)）來(lái)說(shuō)，就是出口。這在奴隸社會(huì)和封建社會(huì)就開(kāi)始產(chǎn)生和發(fā)展，到資本主義社會(huì)，發(fā)展更加迅速。其性質(zhì)和作用由不同的社會(huì)制度所決定。 經(jīng)濟(jì)學(xué)是研究?jī)r(jià)值的生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)的規(guī)律的理論。經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對(duì)象和自然科學(xué)、其他社會(huì)科學(xué)的研究對(duì)象是同一的客觀規(guī)律。
由于羅盤廣泛地應(yīng)用于航海，加上前人積累的牽星術(shù)、地文、潮流、季風(fēng)等航海知識(shí)，以及造船技術(shù)的發(fā)展，特別是水密隔艙技術(shù)，使宋代后的航海家可以長(zhǎng)年在海上遠(yuǎn)行. 宋代人開(kāi)辟了橫越印度洋的航線，尤有重要意義，宋代航海家從廣州、泉州啟航，橫越北印度洋，直航至西亞和非洲東海岸。 宋代人對(duì)海外的地理概念比前人更加清晰，專門記載海外情況的著作就有《海外諸善地理圖》、《諸蕃圖》、《諸蕃志》、《嶺外代答》等好幾部，其中對(duì)非洲的記述比前代更為廣博，如東非的層撥國(guó)（令桑給巴爾）、中理國(guó)（今索馬里）。北非的木蘭皮國(guó)（實(shí)指柏柏爾人在摩洛哥建立的阿爾摩拉維王朝）、施盤地國(guó)（似為埃及的杜姆亞特港）、默伽國(guó)（今摩洛哥）、勿斯里國(guó)（今埃及）等。宋代與中南半島、南海諸國(guó)、大食諸國(guó)、西亞諸國(guó)的貿(mào)易比前代更為紅火，與高麗、日本的來(lái)往也比前更為密切，高麗和日本都辟有專門對(duì)宋貿(mào)易的港口。 宋代對(duì)外貿(mào)易港口有20余處，設(shè)有廣州、泉州、明州、杭州、密州5個(gè)市舶司，市舶司下有的還設(shè)有市舶務(wù)、市舶場(chǎng)等下屬機(jī)構(gòu)。宋神宗元豐三年，政府正式修定“廣州市舶條（法）”，委官推行，并援用于各市舶司。 宋朝受遼、金的威脅逐漸退縮到東南一隅：政府軍費(fèi)和官俸開(kāi)支浩大，每年還要負(fù)擔(dān)沉重的“歲幣”，不得不想方設(shè)法開(kāi)辟新的財(cái)政來(lái)源，因而更加重視海外貿(mào)易。不僅進(jìn)一步完善了建于唐代的市舶機(jī)構(gòu)，而且疏浚海港，增辟口岸，制定條例，積極鼓勵(lì)外商來(lái)華貿(mào)易，還對(duì)市舶官員招徠蕃商的成績(jī)予以獎(jiǎng)懲。同時(shí)，積極支持華商出海貿(mào)易。北宋中朝以后，海外貿(mào)易的收入一直占宋朝全年收入的很大比重，對(duì)此宋高宗慨嘆道：“市舶之利最厚，若措置合宜，所得動(dòng)以百萬(wàn)計(jì)，豈不勝取之于民？聯(lián)所以留意于此，庶幾可以少寬民力耳?！?br> （1）廣州、泉州。（2）近至朝鮮、日本，遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸。（3）出口絲帛（綢）、瓷器，進(jìn)口香料、藥材等。
宋代聞名世界的大商港的是（廣州、泉州），建立了（市舶司）。
　　宋朝時(shí)聞名世界的大商港是廣州和泉州。政府設(shè)立的對(duì)外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司。 　　北宋開(kāi)寶四年(971)設(shè)市舶司于廣州﹐以后隨著海外貿(mào)易的發(fā)展﹐陸續(xù)于杭州﹑明州(今浙江寧波)﹑泉州﹑密州(今山東諸城)設(shè)立市舶司。除廣州市舶司外﹐其余幾處在政和二年(1112)前曾一度被停廢。三年﹐宋政府在秀州華亭縣(今上海市松江縣)設(shè)市舶務(wù)。南宋建炎二年(1128)復(fù)置兩浙﹑福建路提舉市舶司。從此﹐又恢復(fù)了兩浙﹑福建﹑廣南東路三處市舶司并存的局面。干道二年(1166)﹐罷兩浙路提舉市舶司。 　　北宋中期以前﹐各處市舶機(jī)構(gòu)皆稱為市舶司。北宋末大觀元年(1107)始將各處管理外貿(mào)的機(jī)構(gòu)改稱“提舉市舶司”﹐而將各港口的市舶司改稱市舶務(wù)。南宋前期﹐兩浙﹑福建﹑廣南東路的市舶司通稱“三路市舶司”或“三路市舶”。罷兩浙路市舶司后﹐原屬兩浙路市舶司各港口市舶機(jī)構(gòu)只稱“場(chǎng)”或“務(wù)”。福建﹑廣南東路市舶司設(shè)在泉州﹑廣州﹐下設(shè)場(chǎng)﹑務(wù)。
白銀和交子的出現(xiàn)，隨著北宋商品交換的發(fā)達(dá),貨幣流通量也明顯增加。 至南宋，紙幣的品種又有所增加，主要有東南會(huì)子、川引、淮交、湖會(huì)四種，且有不同的面額。除幣種有所增加外，發(fā)行數(shù)額也大大增多。這些都大大便利了商業(yè)活動(dòng)。 宋代眾多的水陸交通干線、支線，將地區(qū)性中心城市與其它縣、鎮(zhèn)聯(lián)結(jié)起來(lái)，形成了全國(guó)性的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，這也是宋代商業(yè)繁榮的一個(gè)最顯著的特征。 擴(kuò)展資料： 北宋時(shí)期還產(chǎn)生了中國(guó)也是世界上最早的紙幣──“交子”。北宋建立后，四川地區(qū)長(zhǎng)期使用鐵錢，因鐵錢重，攜帶不方便，公元10世紀(jì)末葉，成都市場(chǎng)上遂出現(xiàn)所謂“交子鋪”，發(fā)行紙幣“交子”，代替鐵錢流通。 北宋發(fā)行過(guò)大量紙幣，包括交子、錢引一和小鈔，但到今天，真正的北宋紙幣一張也沒(méi)有留傳下來(lái)，其原因大概是紙質(zhì)易爛。 唐朝時(shí)期，對(duì)外交往的孔道主要是西北陸路。到兩宋，因戰(zhàn)爭(zhēng)關(guān)系，西北陸路交通時(shí)斷時(shí)續(xù)，于是對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化交流主要依賴東南海路交通。 宋朝首次開(kāi)辟了“海上陶瓷之路”，宋代的“五大名瓷”譽(yù)滿全球。而其商船的噸位之大，數(shù)量之多，皆為世界之首。當(dāng)時(shí)，大海船達(dá)300噸，而幾百年后的哥倫布航船才120噸。采用指南針導(dǎo)航的300噸海船，穿過(guò)印度洋遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯與非洲東岸。 進(jìn)出口商品達(dá)300多種，成為當(dāng)時(shí)最發(fā)達(dá)的海洋國(guó)家，不僅推動(dòng)世界貿(mào)易，也把宋代的印刷、火藥、指南針這三大發(fā)明，傳入歐洲。 參考資料來(lái)源：百度百科-宋朝經(jīng)濟(jì)
宋代是中國(guó)畫藝術(shù)的鼎盛時(shí)期，宋代繪畫是唐朝以后中國(guó)繪畫的又一座藝術(shù)高峰。 北宋初期，統(tǒng)治者設(shè)置翰林畫院，廣招人才，為宮廷繪畫歷史上最興旺活躍階段。 文人學(xué)士把書畫視為高雅的精神活動(dòng)和文化素養(yǎng)，提出鮮明的審美標(biāo)準(zhǔn)，繪畫創(chuàng)作理論開(kāi)始形成獨(dú)特體系。 整個(gè)社會(huì)繪畫，在內(nèi)容、形式、技巧等諸多方面都體現(xiàn)群彩紛呈、多方發(fā)展的特點(diǎn)。 宋代繪畫的繁榮興盛主要體現(xiàn)在兩方面。 一是以院體畫為代表的現(xiàn)實(shí)主義藝術(shù)的繁榮； 二是以表現(xiàn)自然情感的文人畫的興起。 院體畫派的繪畫理論和技法，幾乎占據(jù)了整個(gè)北宋畫壇，對(duì)中國(guó)畫影響深遠(yuǎn)。 北宋畫院代表人物張擇端的《清明上河》，代表了宋代風(fēng)俗畫發(fā)展的最高水平。 花鳥(niǎo)畫在沿襲五代“黃徐異體”風(fēng)格的基礎(chǔ)上，技法取得很大發(fā)展并有重大成就，代表人物為趙昌的設(shè)色折技花卉，易元吉的猿猴，崔白的敗荷鳧雁，宋徽宗趙佶為代表的院體花鳥(niǎo)畫等； 山水畫也名家輩出，如北宋李成的塞林平遠(yuǎn)，范寬的崇山峻嶺和雪景，許道寧的林木野水，郭熙描繪四時(shí)朝暮、風(fēng)雨明晦的細(xì)微變化，惠崇、趙令穰的抒情小景，米芾、米友仁父子的云山墨戲，南宋的李唐、劉松年、馬遠(yuǎn)、夏圭等； 在人物畫方面，代表畫家有武宗元等。 在繪畫高度繁榮的基礎(chǔ)上，繪畫理論著述也大量問(wèn)世。 畫史、畫論、繪畫賞鑒及收藏著錄等著作大量流傳，如《畫見(jiàn)聞志》、《宣和畫譜》、《畫史》、《林泉高致》等，成為今日研究古代繪畫的重要文獻(xiàn)依據(jù)。