開證行收到 單據(jù)后來電表示拒絕付款,其理由是單證有下列不符:(1)商業(yè)發(fā)票上沒有受益人的簽字;(2)正本提單是一份組成,不符合全套要求;(3)保險單上的保險 金額與發(fā)票金額相等,因此投保金額不足。試分析開證行單證不符的理由是否

考 網(wǎng)英語聽力頻道為大家整理的2012年6月國際商務單證員《基礎理論與知識》試題,供大家參考 一、單項選擇題(50小題,每題1分,共50分。單項選擇題的答案只能選擇一個,多選不得分,請在答題卡上將相應的選項涂黑) 1.非信用證支付方式

以下是 無 為大家整理的關于《2010年6月國際商務單證員《基礎理論與知識》試題及答案》的文章,供大家學習參考! 一、單項選擇題(40小題,每題1分,共40分。單項選擇題的答案只能選擇一個,多選不得分,請在答題卡上將相應的選項涂黑)

2010 年全國國際商務單證員專業(yè)考試 國際商務單證基礎理論與知識試題一、單項選擇題(40 小題,每題1 分,共40 分。單項選擇題的答案只能選擇一個,多選不得分,請在答題卡上將相應的選項涂黑)1.UN/EDIFACT 標準將國際貿易單證分為( )。

62. FOB 與 FCA 的主要區(qū)別是( )A.適合的運輸方式不同 B.辦理出口手續(xù)的責任方不同 C.負責訂立運輸合同的責任方不同 D.風險和費用是否同時轉移不同 63. 出口單證中最重要的單據(jù)，能讓有關當事人了解一筆交易的全貌

( )9、根據(jù)《UCP500》,對開信用證中的第一張信用證和第二張信用證的金額,既可相等,也可以不相等。 ( )10、按CIF術語成交,盡管價格中包括至指定目的港的運費和保險費,但賣方不承擔貨物必然到達目的港的責任。 ( )11、D/A方式

為了準確計算這類商品的重量，國際上通常采用按公量計算，計算方法是以商品的干凈重(即烘去商品水分后的重量)加上國際公定回潮率與干凈重的乘積所得出的重量。7.根據(jù)《公約》規(guī)定，請指出下列符合發(fā)盤基本條件的要素是()。

單證員考試《國際商務單證基礎理論與知識》試題

以下是 為大家整理的關于《2013年貨運代理人模擬試題及答案》的文章，供大家學習參考！單項選擇題 1.根據(jù)《中華人民共和國國際海運條例》的規(guī)定，國際貨運代理企業(yè)經(jīng)營無船承運業(yè)務，應當向( A )辦理提單登記，并交納保證金

關于報關員考試仿真模擬題及答案 一、單選題:1、 海關在決定放行進出口貨物后，需在有關報關單上加蓋( )，進出口貨物收發(fā)貨人憑此辦理提取進口貨物或裝運出口貨物手續(xù)。A、海關驗訖章 B、海關監(jiān)管章 C、海關放行章 D、

二、跟單員的工作界定: 跟單員廣泛存在于訂單型生產(chǎn)企業(yè)和進出口外貿企業(yè)中,跟單員的工作性質與特點隨企業(yè)的規(guī)模與性質而有所區(qū)別,但跟單員總的來說是作為業(yè)務跟單與生產(chǎn)跟單而存在的。 1. 業(yè)務跟單:對客戶進行跟進。尤其是已對本

10.一票貨物于2002年9月10日開始裝船，并于同月12日全部裝上船，同日船舶開航。問：如果在同月11日應托運人要求，承運人簽發(fā)的已裝船提單通常稱之為( C )。A、倒簽提單 B、順簽提單 C、預借提單 D、待運提單 11

標準答案:c 12、某外貿公司以一般貿易方式從境外訂購一批進口貨物,在如實申報、接受查驗、繳納進口稅費后由海關放行,該公司應憑下列哪種單據(jù)到海關監(jiān)管倉庫提取貨物: A.由海關簽發(fā)的“進(出)口貨物證明書” B.由海關加蓋了“放行章”

20.信用證規(guī)定不遲于 2013 年 3月底裝運大約 10000條絲巾,單價為 4 美元/條,總金額為40000 美元,出口商最多應裝運( )條絲巾? A.11000 B.10000 C.10500 D.9500 21.出口商把出口外匯收入賣給銀行按( )計算。 A.買入價 B.

標準答案: c 10、 潘通色卡是外貿跟單中常用的工具,屬于( ) A、廣告樣 B、標準顏色樣 C、船樣 D、生產(chǎn)樣 標準答案: b 二、多選題(每小題2分,共6分) 11、 跟單員測算供應商企業(yè)實際生產(chǎn)能力采取的工作步驟有哪些( ) A、理

2013年外貿跟單員考試綜合輔導模擬試題及答案一

選用貿易術語應考慮哪些因素 2013年國際商務單證員考試試題荅案993265989 第一章 國際商務單證概述 一、基本要求 了解并掌握國際貿易單證的作用與分類;國際貿易單證工作環(huán)節(jié)、制單基本要求、制單的依據(jù)和對單證員的要求;國際貿易單證標準化程

國際商務單證員考試:1、歷年真題。精選十年考試真題，系統(tǒng)自動評分，學員可以熟悉考試真題的特點，并測試自己的水平。每道真題均提供詳細答案解析。2、章節(jié)題庫。遵循教材《國際商務單證理論與實務》的章目編排，共分為十章，

25. 你的題目是不是沒打全啊？一般單證員考試都是考多式聯(lián)運和聯(lián)運提單，給你區(qū)分一下~1）聯(lián)運提單限于海運與其他方式所組成的聯(lián)合運輸時使用，多式聯(lián)運單據(jù)既可用于海運與其他方式聯(lián)運，也可用于不包括海運的其他運輸方式

3.___是我國開展對外貿易與經(jīng)濟合作的重要原則，也是履行國際貨物買賣合同時必須遵守的一項原則。

參考答案:A 參考解析 本題考查生產(chǎn)要素稟賦理論。赫克歇爾-俄林理論認為,國際貿易的基礎是生產(chǎn)資源配置或要素儲備比例上的差別。 23 當某企業(yè)的產(chǎn)量為2個單位時,其總成本、總固定成本、總可變成本、平均成本分別是2000元、1200元、800元

第一問:平安險、水漬險、一切險。 第二問:平安險范圍包括:自然災害造成的全部損失;意外事故造成的全部或部分損失;意外事故發(fā)生情況下,自然災害造成的部分損失;共同海損的施救費用、救助費用及其他費用。 水漬險范圍包括:平安險的范圍以

B. 在開證申請人不履行付款義務時履行付款義務 C. 承擔第一付款責任 D.在開證行之后承擔第二付款責任 13、在國際貨款支付中，托收是屬于商業(yè)信用，信用證是屬于銀行信用，因此，( )。A.兩者使用的匯票都是商業(yè)匯票 B.

2014年單證員考試《國際貿易實務》第三套試題及答案

A.品質條款 B.裝運條款 C.價格條款 D.支付條款 10.按國際貿易慣例，在合同中不作規(guī)定時，運輸標志的提供方一般是 A.開證行 B.賣方 C.買方 D.船方 11.我國辦理國際鐵路聯(lián)運的承運人和總代理是 A.中國外貿總局 B.

A.實現(xiàn)貨物的自由移動 B.實現(xiàn)生產(chǎn)要素的自由移動 C.制定和執(zhí)行統(tǒng)一對外的某些共同的經(jīng)濟與社會政策 D.政策完全一致 2、貿易順差是指( )A.出口總額大于進口總額 B.進口總額大于出口總額 C.國際收支為正 D.國際收支為負

一、單項選擇題(每題1分，共15分)1、在按FOB吊鉤下交貨的術語成交時，其貨物風險轉移是( )。A.以裝運港船舷為界 B.以裝運港吊鉤下為界 C.以裝運港船上為界 D.以卸下吊鉤時為界 2、FOB/CFR術語下，辦理租船

3、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》成員國之間進行交易,若賣方交貨數(shù)量少于約定的數(shù)量,只要賣方在規(guī)定的交貨期屆滿前補交了原來少交的貨物,則在任何情況下,買方都無權提出損害賠償?shù)恼埱蟆? ) 4、按國際保險市場慣例,大保單與小保單具有

2014年單證員考試《國際貿易實務》試題及答案

一、判斷題(每題1分，共10分) 　　1、商檢證書的主要作用之一是通過對商品進行檢驗，以確定賣方所交貨物的品質、數(shù)量、包裝是否與合同的規(guī)定相符。( ) 　　2、《2000年通則》在《1990年通則》的基礎上，根據(jù)國際貿易飛速發(fā)展的需要，對常用的貿易術語進行了重大的調整。( ) 　　3、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》成員國之間進行交易，若賣方交貨數(shù)量少于約定的數(shù)量，只要賣方在規(guī)定的交貨期屆滿前補交了原來少交的貨物，則在任何情況下，買方都無權提出損害賠償?shù)恼埱蟆? ) 　　4、按國際保險市場慣例，大保單與小保單具有同等法律效力。( ) 　　5、我國生產(chǎn)的出口商品，在采用定牌出口時，一般不需注明“中國制造”的字樣。 ( ) 　　6、根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用FCA術語成交，如果交貨地點在賣方所在地，賣方要負責將貨物裝上買方安排的承運人的運輸工具，才算完成交貨義務。( ) 　　7、信用證業(yè)務中“嚴格相符原則”，是指信用證項下的單據(jù)必需與買賣合同條款嚴格相符。( ) 　　8、在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名稱有的是裝運港，有的是目的港，但其交貨地點都是在裝運港( )。 　　9、由于在不同時間、不同港口將貨物裝在同一航次同一條船上，故應算作分批裝運。 ( ) 　　10、付款交單(D/P)與承兌交單(D/A)都有一定的風險，一般說來，D/A方式風險較小，更易為賣方所接受。( ) 　　二、單項選擇題(每題1 分，共 20分) 　　1、憑說明書和圖樣買賣，一般適用于( ) 　　A、一些品質穩(wěn)定的產(chǎn)品 　　B、經(jīng)過科學加工的初級產(chǎn)品 　　C、機器、電器和儀表等技術密集產(chǎn)品 　　D、有獨特加工工藝的傳統(tǒng)農(nóng)副產(chǎn)品 　　2、就買方承擔的貨物風險而言，( )。 　　A. E組，F(xiàn)組其次，C組和D組最小 　　B. D組，F(xiàn)組和C組其次，E組最小 　　C. D組最小，E組其次，F(xiàn)組和C組最小 　　D. E組，F(xiàn)組和C組其次，D組最小 　　3、采用FOB貿易術語成交時，買賣雙方風險劃分是以貨物( )為界。 　　A.離岸 　　B.越過船舷 　　C.交承運人 　　D.達到岸 　　4、按照國際慣例，如果合同中沒有相關規(guī)定，則運輸標志一般由( )提供。 　　A、開證行 　　B、賣方 　　C、買方 　　D、船方 　　5、珠寶、字畫等具有獨特性質的商品，在確定其品質時(　)。 　　A、用文字說明 　　B、應該既用樣品，又用文字說明 　　C、用樣品磋商 　　D、只能看樣洽談成交 　　6、在國際貿易中，買賣商品是按重量計價的，若合同未明確規(guī)定計算重量的辦法時，按慣例，應按( )。 　　A、凈重計 　　B、毛重計 　　C、皮重計 　　D、重量計 　　7、“以毛作凈”實際上就是( )。 　　A、以凈重作為毛重作為計價的基礎 　　B、按毛重計算重量作為計價的基礎 　　C、按理論重量作為計價的基礎 　　D、按法定重量作為計價的基礎 　　8、我公司按FOB進口一批玻璃器皿，在運輸途中的裝卸，搬運過程中，部分貨物受損。要得到保險公司賠償，我公司應該投保( )。 　　A.平安險 　　B.一切險 　　C.破碎險 　　D.一切險加破碎險 　　9、在海運過程中，被保藥品被海水浸泡，這種損失屬于( )。 　　A.實際全損 　　B.推定全損 　　C.共同海損 　　D.單獨海損 　　10、某公司對外報價為每公噸500美元CIF紐約，外商要求該報CIFC5%紐約，我方報價應為( )。 　　A.526.3美元 　　B.525美元 　　C.526.5美元 　　D.526.9美元 　　11、關于買賣合同中檢驗時間和地點的規(guī)定方法，當前使用最為廣泛的一種是( )。 　　A.在裝運港檢驗 　　B.在目的港檢驗 　　C.在裝運港檢驗重量，目的港檢驗品質 　　D. 裝運地檢驗，目的地復檢 　　12、定牌中性包裝是指( )。 　　A.在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標/牌名，但不注明生產(chǎn)地名或廠商名稱 　　B.在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標/牌名，也注明產(chǎn)地 　　C.在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標/牌名，也不注明產(chǎn)地 　　D.在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標/牌名，但注明產(chǎn)地 　　13、根據(jù)《公約》的規(guī)定，買方向賣方提出索賠的最后期限是( )。 　　A.貨物在裝運港裝運完畢即提單簽發(fā)日期后兩年 　　B.貨物到達目的港協(xié)力海輪后兩年 　　C. 經(jīng)出口商品檢驗機構檢驗的出結果后兩年 　　D. 買方實際收到貨物起兩年 　　14、FOB與CFR術語的主要區(qū)別在于( )。 　　A、風險劃分的界限不同 　　B、辦理運輸?shù)呢熑畏讲煌? 　　C、辦理貨運保險的責任方不同 　　D、辦理進、出口手續(xù)的責任方不同 　　15、( )是承保貨物在運輸、裝卸過程中，因使用吊鉤類的工具而使貨物直接被鉤破的損失，或外包裝被鉤破造成的貨物外漏損失。 　　A.短量險 　　B.包裝破裂險 　　C.鉤損險 　　D.碰坡、破損險 　　16、合同中數(shù)量條款為“500M/T 10% MORE OR LESS AT SELLER’S OPTIONS”，則賣方交貨數(shù)量為( )時，不違反合同。 　　A.500M/T 　　B.550M/T 　　C.449M/T或551MT/ 　　D.550M/T～450M/T 　　17、國際貿易貨款的支付中選用計價貨幣的原則是( )。 　　A.收硬付硬 　　B.收硬付軟 　　C.收軟付硬 　　D.收軟付軟 　　18、海運提單之所以能夠向銀行辦理抵押貸款，是因為( ) 　　A.海運提單是承運人簽發(fā)的貨物收據(jù) 　　B.海運提單可以轉讓 　　C.海運提單是運輸契約的證明 　　D.海運提單具有物權憑證的性質 　　19、我某公司與外商簽訂一出口900公噸某貨物的合同，來證規(guī)定我方應于3、4、5月份分批等量裝運，我方3月份裝運了300公噸，4月份因貨未備妥未裝運，則( )。 　　A.5月份可裝運兩批，共計600公噸 　　B.4月份可落空不補，5月份繼續(xù)裝運，順延到6月份再裝一批 　　C.5月份照裝，4月份貨日后在議 　　D.從4月份開始，信用證失效 　　20、按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，接受于( )生效。 　　A.合理時間 　　B.向發(fā)盤人發(fā)出時 　　C.送達發(fā)盤人時 　　D.發(fā)盤人收到后以電報確認時 　　三、多項選擇題(每題2分，共20分) 　　1、可造成發(fā)盤的失效的情況有( )。 　　A.受盤人作出還盤 　　B.發(fā)盤人撤回發(fā)盤 　　C.發(fā)盤中規(guī)定的有效期屆滿 　　D.人力不可抗拒的意外事故造成發(fā)盤的失效，如政府禁令或限制措施 　　E.在發(fā)盤被接受前，當事人喪失行為能力或死亡或法人破產(chǎn)等 　　2、不可抗力的構成條件是( ) 　　A、事故發(fā)生在合同訂立以后 　　B、發(fā)生了合同當事人無法預見、無法預防、無法避免和無法控制的客觀情況。 　　C、事故的發(fā)生使合同不能履行或不能如期履行 　　D、遭遇意外事故的一方負全責 　　3、進出口合同中索賠條款有兩種規(guī)定方式( ) 　　A.檢驗和索賠條款 　　B.索賠條款 　　C.罰金條款 　　D.異議和索賠條款。 　　4、一般由中間商為中介達成的交易，在結算時一般使用 ( ) 　　A.可轉讓信用證 　　B.對開信用證 　　C.預支信用證 　　D.對背信用證 　　5、常見的集合運輸包裝有 ( )。 　　A.集裝袋 　　B.集裝包 　　C.集裝箱 　　D.托盤 　　6、包裝標志主要包括 ( )。 　　A.運輸標志 　　B.指示性標志 　　C.警告性標志 　　D.識別標志 　　7、溢短裝數(shù)量的計價方法包括( ) 　　A、按合同價格結算 　　B、按裝運時國際市場的價格計算 　　C、按貨物到目的地時的世界市場價格計算 　　D、由仲裁機構解決 　　8、在國際貿易中通常采用的度量衡制度有( )。 　　A、英制 　　B、美制 　　C、國際單位制 　　D、公制 　　9、賣方根據(jù)買方來樣復制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認的樣品，被稱為( )。 　　A、復樣 　　B、回樣 　　C、原樣 　　D、確認樣 　　E、對等樣品 　　10、下列( )屬于共同海損。 　　A.船艙著火，船長和船員忙著救火，致使部分貨物受潮造成損失 　　B.機艙外煙霧彌漫，船長誤認為船艙著火，號召大家救火，致使部分貨物受潮造成損失 　　C.船因故擱淺，船長為脫淺，將部分貨物拋入海中造成的部分貨物的損失 　　D.船在航行中推進器失靈，船舶失控，船長向附近港口要求排拖輪而產(chǎn)生的拖輪費用 　　E.船擱淺，船殼鋼板出現(xiàn)裂縫需修船，為此必須將貨卸至岸上。卸貨過程中部分貨物受損 　　四、問答題(共30分) 　　1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點。 　　2、簡述國際貿易術語的作用。 　　3、我國海運保險有哪三種基本險別?其責任范圍有什么不同? 　　五、計算題(共10分) 　　某公司向西歐推銷裝箱貨,原報價每箱USD50FOB上海,現(xiàn)客戶要求改報CFRC3漢堡,問在不減少收匯的條件下,應報多少?(該商品每箱毛重40公斤,體積0.005立方米,在運費表中的計算標準為W/M,每運費噸基本運費率為USD200,另加收燃油附加費10%) 　　六、案例分析題(共10分) 　　合同檢驗條款中規(guī)定，以裝船地商檢報告為準。但在目的港交付貨物時卻發(fā)現(xiàn)商品數(shù)量與合同不符。買方經(jīng)當?shù)厣虣z機構檢驗并憑出具的檢驗證書向賣方提出索賠要求，賣方卻拒賠。問：賣方拒賠是否合理? 　　參考答案 　　一、判斷(每題1分，共10分) 　　1、√ 2、× 3、× 4、 √ 5、× 　　6、∨ 7、× 8、∨ 9、× 10、× 　　二、單選(每題1分，共20分) 　　1、C 2、D 3、B 4、B 5、D 　　6、A 7、B 8、B 9、B 10、A 　　11、D 12、A 13、D 14、B 15、C 　　16、D 17、B 18、D 19、D 20、C 　　三、多選(每題2分，共20分) 　　1、ABCDE 2、ABC 3、CD 4、AD 5、ABCD 　　6、ABC 7、ABC 8、ABCD 9、BDE 10、ACDE 　　四、簡答(共20分) 　　1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點。 　　答案：相同點 　　(1)賣方都是在裝運港交貨， 　　(2)買賣雙方風險的轉移以貨物越過裝運港船舷為界限 　　(3)都適合于水上運輸 　　(4)賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進口手續(xù) 　　區(qū)別：在運輸和保險上存在差別 　　FOB下運輸和保險由買方自行安排，賣方無責任;CFR下賣方負責簽訂運輸合同，支付運輸費用，保險由買方自行安排;CIF下，運輸合同和保險合同均由賣方負責簽訂，并承擔運費和保險費。 　　2、簡述國際貿易術語的作用。 　　答案：貿易術語在國際貿易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個方面： 　　(1) 貿易術語具有國際慣例的性質 　　(2) 簡化了交易洽商的內容、縮短了交易時間，節(jié)省了交易費用。 　　(3) 明確了交易雙方各自的權利、責任與義務 　　3、我國海運保險有哪三種基本險別?其責任范圍有什么不同? 　　第一問：平安險、水漬險、一切險。 　　第二問：平安險范圍包括：自然災害造成的全部損失;意外事故造成的全部或部分損失;意外事故發(fā)生情況下，自然災害造成的部分損失;共同海損的施救費用、救助費用及其他費用。 　　水漬險范圍包括：平安險的范圍以及自然災害造成的部分損失。 　　一切險范圍包括：水漬險的范圍以及一般外來風險造成的部分或全部損失。 　　五、計算題(共15分) 　　解：CFRC3%=(FOB+運費)/(1-3%) 　　每公噸運費=200×(1+10%)=220 　　按照W/M計算,40千克=0.04公噸 　　每箱運費=220×0.04=8.8 　　CFRC3%=(50+8.8)/(1-3%)=60.62 　　報CFRC3%價為USD60.62 　　六、案例分析(共15分) 　　賣方拒賠是合理的。因為：合同中規(guī)定，商品檢驗以裝船地商檢報告為準，這就決定了賣方交貨品質的最后依據(jù)是裝船地商檢證書。在本案中，買方在目的港收貨后，雖然可以委托當?shù)厣虣z機構復驗，但原則上已無權提出異議和索賠要求。因此，賣方的拒賠是有理可循的。
一、單項選擇題(每題1分，共15分) 　　1、在按FOB吊鉤下交貨的術語成交時，其貨物風險轉移是( )。 　　A.以裝運港船舷為界 　　B.以裝運港吊鉤下為界 　　C.以裝運港船上為界 　　D.以卸下吊鉤時為界 　　2、FOB/CFR術語下，辦理租船、訂艙者應為( )。 　　A.買方/賣方 　　B.買方/買方 　　C.賣方/買方 　　D.賣方/賣方 　　3、按CFR London 貿易術語成交，賣方完成交貨任務是在( )。 　　A.裝運港 　　B.目的港 　　C.London港 　　D.shanghai港 　　4、珠寶、首飾等商品具有獨特性質，在出口確定其品質時( )。 　　A.用樣品磋商 　　B.用文字說明 　　C.看貨成交 　　D.用品牌買賣 　　5、按CIF術語成交的合同，貨物在運輸途中因火災被焚，應由( )。 　　A.賣方負擔貨物損失 　　B.賣方負責請求保險公司賠償 　　C.買方負責請求保險公司賠償 　　D.船方負責請求保險公司賠償 　6、出口羊毛計算重量，通常使用的方法是( )。 　　A.毛重 　　B.凈重 　　C.公量 　　D.實際重量 　　7、( )是信用證議付行收到出口企業(yè)的出口單據(jù)后，經(jīng)審查無誤，將單據(jù)寄交國外付款行索取貨款的結匯做法。 　　A.收妥結匯 　　B.押匯 　　C.定期結匯 　　D.承兌交單 　　8、必須經(jīng)過背書才能轉讓的提單是( )。 　　A.記名提單 　　B.不記名提單 　　C.指示提單 　　D.清潔提單 　　9、某公司按CIF條件出口呸布1000包，貨在途中因貨艙淡水管道滴漏，致使該批布中的150包遭水漬，保險公司對投保下列哪種險別負責投保(　)。 　　A.平安險 　　B.水漬險 　　C.一切險 　　D.滲漏險 　　10、采用班輪運輸，其運費應包括( )。 　　A.裝卸費、但不計滯期費，速遣費 　　B.裝卸費、但應計滯期費，速遣費 　　C.裝卸費和計滯期費，但不計速遣費 　　D.裝卸費、滯期費、速遣費都不計 　　11、提單上批注有“被雨淋濕”、“三箱破損”等文字，稱為( )。 　　A.清潔提單 　　B.不清潔提單 　　C.記名提單 　　D.指示提單 　　12、保兌信用證的保兌行，其付款責任是( )。 　　A .在先于開證行履行付款義務 　　B. 在開證申請人不履行付款義務時履行付款義務 　　C. 承擔第一付款責任 　　D.在開證行之后承擔第二付款責任 　　13、在國際貨款支付中，托收是屬于商業(yè)信用，信用證是屬于銀行信用，因此，( )。 　　A.兩者使用的匯票都是商業(yè)匯票 　　B.兩者使用的匯票都是銀行匯票 　　C.托收使用的是商業(yè)匯票，信用證使用的是銀行匯票 　　D.托收使用的是銀行匯票，信用證使用的是商業(yè)匯票 　　14、托收方式下的D/P和D/A的主要區(qū)別是( )。 　　A.D/P屬于跟單托收;D/A屬于光票托收 　　B.D/P付款后交單;D/A是承對后交單 　　C.D/P是即期付款;D/A遠期付款 　　D.D/P屬于光票托收;D/A屬于跟單托收 　　15、本票和支票的付款人分別為( )。 　　A 出票人、銀行 　　B 出票人或承兌人、銀行 　　C 出票人、企業(yè) 　　D 承兌人、企業(yè) 　二、多項選擇(每題3分，共15分) 　　1、合同中數(shù)量條款為“1000公噸可溢短裝5%”，則賣方交貨數(shù)量可以是( )。 　　A.950公噸 　　B.1000公噸 　　C.1050公噸 　　D.1500公噸 　　E.950公噸到1050公噸之間的任意數(shù)量 　　2、國際標準化組織推薦的標準運輸標志，應包括的內容是( )。 　　A.收貨人名稱的英文縮寫或簡稱 　　B.參考號(訂單號、發(fā)票號) 　　C.目的地 　　D.件號或箱號 　　E.產(chǎn)地標志 　　3、按CIF術語簽訂的合同，如賣方愿意承擔卸貨費，可以選用( )。 　　A.CIF Liner Terms 　　B.CIF Landed 　　C.CIF Ex Tackle 　　D.CIF Ex Ship’s Hold 　　E.CIF Stowed 　　4、構成共同海損的條件是( )。 　　A.共同海損的危險必須是實際存在的，不是主觀臆測的 　　B.消除船、貨共同危險而采取的措施必須是合理的 　　C.必須是屬于非正常性質的損失 　　D.采取措施后，船方和貨方都作出了一定的犧牲 　　E.支出的費用必須是額外的 　　5、本票與匯票的主要區(qū)別是( )。 　　A.本票是書面支付;匯票是書面支付命令 　　B.本票的付款人都是銀行;匯票的付款人都是工商企業(yè) 　　C.本票都是即期的;匯票有即期和遠期之分 　　D.本票的票面有兩個當事人;匯票有三個當事人 　　E.遠期本票不須辦理承兌;而遠期匯票則要辦理承兌 　　三、判斷題(每題2分，共10分) 　　1、運輸包裝上的標志就是運輸標志，也就是通常所說的嘜頭。( ) 　　2、FOB under Tackle 是指賣方承擔貨物裝入船艙、脫離吊鉤為止的一切費用和風險。( ) 　　3、如信用證未規(guī)定匯票的付款人,則應理解為付款人是開證行。( ) 　　4、倉至倉條款是關于運輸責任的條款。( ) 　　5、一項接受，可以由受盤人作出，也可由發(fā)盤人作出。( ) 　　四、案例分析題(共22分) 　　1、2001年10月，法國某公司(賣方)與中國某公司(買方)簽訂了買賣200臺電子計算機的合同，每臺CIF上海1000美元，以信用證支付。11月15日，中國銀行上海分行(開證行)向法商開出了金額為20萬美元的信用證，委托某法行通知并議付。12月20日法商裝船后，繕制單據(jù)向法行議付了貨款。與此同時，裝貨的船離開法國10天后，在航行途中遇難，船貨全部沉入大海。此時開證行已收到議付行交來的單據(jù)，得知此事后，拒絕償付議付行已付的20萬美元貨款。(12分) 　　根據(jù)國際貿易慣例，現(xiàn)問： 　　1)這批貨物海上運輸?shù)娘L險由誰承擔?為什么? 　　2)開證行能否拒絕付款?為什么? 　　3)買方的損失如何得到補償? 　　2、某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全，下令往艙內灌水，火很快被撲滅。但由于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長雇用拖輪將船托回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失共有：(1)1000箱貨被火燒毀;(2)600箱貨被水澆濕;(3)主機和部分甲板被燒壞;(4)拖輪費用;(5)額外增加的燃料和船上人員的工資。問從損失的性質看，上述損失各屬何種損失?(10分) 　　五、計算題(每題10分，共20分) 　　1、我某公司出口商品共1000公噸，每公噸2000美元CIF香港。客戶現(xiàn)要求該報FOBC5%上海。查該商品毛重1200公噸，總體積1100立方米，運費計費標準為W/M，每運費噸基本運費率為120美元，港口附加費15%，原報價的保險金額按CIF價另加成10%，保險險別為一切險，保險費率為1%。試求該商品的FOBC5%上海。 　　2、某公司向西歐推銷箱裝貨，原報價每箱50美元FOB上海，現(xiàn)客戶要求改報CFRC3%漢堡。問在不減少收匯的條件下，應報多少?(該商品每箱毛重40公斤，體積0.05立方米。運費計收標準為W/M，每運費噸基本運費率為200美元，另加征燃油附加費10%) 　　參考答案 　　一、單項選擇 　　1——5 AAACC 　　6——10 CACCA 　　11——15BCABA 　　二、多項選擇 　　1、ABCE 2、ABCD 3、ABC 4、ABCE 5、ACDE 　　三、判斷題 　　1、× 2、× 3、∨ 4、× 5、× 　　四、案例分析 　　1、 1)由買方負擔。CIF 術語下，貨物在裝運港越過船舷，風險就由賣方轉移給買方 　　2)開證行無權拒付。信用證獨立于買賣合同，銀行只負責審單，只要受益人提供的單據(jù)與信用證條款相符，銀行就必須承擔付款義務。 　　3)買方可憑保險單向保險公司索賠。 　　2、(2)(4)(5)屬共同海損 (1)、(3)、屬單獨海損 　　五、計算題 　　1、貨物每公噸運費=120×1200×(1+15%)/1000=165.6美元 　　每公噸保險費=2200×1.1×1%=22美元 　　FOB=CIF-運費-保險費=2000-165.6-22=1821.4美元 　　FOBC5%=FOB/1-傭金率=1821.4/1-5%=1907.79美元 　　2、運費=200×(1+10%)×0.05=11美元 　　CFR=FOB+海運費=50+11=61美元 　　含傭價=凈價/(1-傭金率) 　　CFRC=61/(1-3%)=62.88美元
一、判斷題(每題1分，共10分) 　　1、商檢證書的主要作用之一是通過對商品進行檢驗，以確定賣方所交貨物的品質、數(shù)量、包裝是否與合同的規(guī)定相符。( ) 　　2、《2000年通則》在《1990年通則》的基礎上，根據(jù)國際貿易飛速發(fā)展的需要，對常用的貿易術語進行了重大的調整。( ) 　　3、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》成員國之間進行交易，若賣方交貨數(shù)量少于約定的數(shù)量，只要賣方在規(guī)定的交貨期屆滿前補交了原來少交的貨物，則在任何情況下，買方都無權提出損害賠償?shù)恼埱蟆? ) 　　4、按國際保險市場慣例，大保單與小保單具有同等法律效力。( ) 　　5、我國生產(chǎn)的出口商品，在采用定牌出口時，一般不需注明“中國制造”的字樣。 ( ) 　　6、根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用FCA術語成交，如果交貨地點在賣方所在地，賣方要負責將貨物裝上買方安排的承運人的運輸工具，才算完成交貨義務。( ) 　　7、信用證業(yè)務中“嚴格相符原則”，是指信用證項下的單據(jù)必需與買賣合同條款嚴格相符。( ) 　　8、在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名稱有的是裝運港，有的是目的港，但其交貨地點都是在裝運港( )。 　　9、由于在不同時間、不同港口將貨物裝在同一航次同一條船上，故應算作分批裝運。 ( ) 　　10、付款交單(D/P)與承兌交單(D/A)都有一定的風險，一般說來，D/A方式風險較小，更易為賣方所接受。( ) 　　二、單項選擇題(每題1 分，共 20分) 　　1、憑說明書和圖樣買賣，一般適用于( ) 　　A、一些品質穩(wěn)定的產(chǎn)品 　　B、經(jīng)過科學加工的初級產(chǎn)品 　　C、機器、電器和儀表等技術密集產(chǎn)品 　　D、有獨特加工工藝的傳統(tǒng)農(nóng)副產(chǎn)品 　　2、就買方承擔的貨物風險而言，( )。 　　A. E組，F(xiàn)組其次，C組和D組最小 　　B. D組，F(xiàn)組和C組其次，E組最小 　　C. D組最小，E組其次，F(xiàn)組和C組最小 　　D. E組，F(xiàn)組和C組其次，D組最小 　　3、采用FOB貿易術語成交時，買賣雙方風險劃分是以貨物( )為界。 　　A.離岸 　　B.越過船舷 　　C.交承運人 　　D.達到岸 　　4、按照國際慣例，如果合同中沒有相關規(guī)定，則運輸標志一般由( )提供。 　　A、開證行 　　B、賣方 　　C、買方 　　D、船方 　　5、珠寶、字畫等具有獨特性質的商品，在確定其品質時(　)。 　　A、用文字說明 　　B、應該既用樣品，又用文字說明 　　C、用樣品磋商 　　D、只能看樣洽談成交 　　6、在國際貿易中，買賣商品是按重量計價的，若合同未明確規(guī)定計算重量的辦法時，按慣例，應按( )。 　　A、凈重計 　　B、毛重計 　　C、皮重計 　　D、重量計 　　7、“以毛作凈”實際上就是( )。 　　A、以凈重作為毛重作為計價的基礎 　　B、按毛重計算重量作為計價的基礎 　　C、按理論重量作為計價的基礎 　　D、按法定重量作為計價的基礎 　　8、我公司按FOB進口一批玻璃器皿，在運輸途中的裝卸，搬運過程中，部分貨物受損。要得到保險公司賠償，我公司應該投保( )。 　　A.平安險 　　B.一切險 　　C.破碎險 　　D.一切險加破碎險 　　9、在海運過程中，被保藥品被海水浸泡，這種損失屬于( )。 　　A.實際全損 　　B.推定全損 　　C.共同海損 　　D.單獨海損 　　10、某公司對外報價為每公噸500美元CIF紐約，外商要求該報CIFC5%紐約，我方報價應為( )。 　　A.526.3美元 　　B.525美元 　　C.526.5美元 　　D.526.9美元 　　11、關于買賣合同中檢驗時間和地點的規(guī)定方法，當前使用最為廣泛的一種是( )。 　　A.在裝運港檢驗 　　B.在目的港檢驗 　　C.在裝運港檢驗重量，目的港檢驗品質 　　D. 裝運地檢驗，目的地復檢 　　12、定牌中性包裝是指( )。 　　A.在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標/牌名，但不注明生產(chǎn)地名或廠商名稱 　　B.在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標/牌名，也注明產(chǎn)地 　　C.在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標/牌名，也不注明產(chǎn)地 　　D.在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標/牌名，但注明產(chǎn)地 　　13、根據(jù)《公約》的規(guī)定，買方向賣方提出索賠的最后期限是( )。 　　A.貨物在裝運港裝運完畢即提單簽發(fā)日期后兩年 　　B.貨物到達目的港協(xié)力海輪后兩年 　　C. 經(jīng)出口商品檢驗機構檢驗的出結果后兩年 　　D. 買方實際收到貨物起兩年 　　14、FOB與CFR術語的主要區(qū)別在于( )。 　　A、風險劃分的界限不同 　　B、辦理運輸?shù)呢熑畏讲煌? 　　C、辦理貨運保險的責任方不同 　　D、辦理進、出口手續(xù)的責任方不同 　　15、( )是承保貨物在運輸、裝卸過程中，因使用吊鉤類的工具而使貨物直接被鉤破的損失，或外包裝被鉤破造成的貨物外漏損失。 　　A.短量險 　　B.包裝破裂險 　　C.鉤損險 　　D.碰坡、破損險 　　16、合同中數(shù)量條款為“500M/T 10% MORE OR LESS AT SELLER’S OPTIONS”，則賣方交貨數(shù)量為( )時，不違反合同。 　　A.500M/T 　　B.550M/T 　　C.449M/T或551MT/ 　　D.550M/T～450M/T 　　17、國際貿易貨款的支付中選用計價貨幣的原則是( )。 　　A.收硬付硬 　　B.收硬付軟 　　C.收軟付硬 　　D.收軟付軟 　　18、海運提單之所以能夠向銀行辦理抵押貸款，是因為( ) 　　A.海運提單是承運人簽發(fā)的貨物收據(jù) 　　B.海運提單可以轉讓 　　C.海運提單是運輸契約的證明 　　D.海運提單具有物權憑證的性質 　　19、我某公司與外商簽訂一出口900公噸某貨物的合同，來證規(guī)定我方應于3、4、5月份分批等量裝運，我方3月份裝運了300公噸，4月份因貨未備妥未裝運，則( )。 　　A.5月份可裝運兩批，共計600公噸 　　B.4月份可落空不補，5月份繼續(xù)裝運，順延到6月份再裝一批 　　C.5月份照裝，4月份貨日后在議 　　D.從4月份開始，信用證失效 　　20、按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，接受于( )生效。 　　A.合理時間 　　B.向發(fā)盤人發(fā)出時 　　C.送達發(fā)盤人時 　　D.發(fā)盤人收到后以電報確認時 　　三、多項選擇題(每題2分，共20分) 　　1、可造成發(fā)盤的失效的情況有( )。 　　A.受盤人作出還盤 　　B.發(fā)盤人撤回發(fā)盤 　　C.發(fā)盤中規(guī)定的有效期屆滿 　　D.人力不可抗拒的意外事故造成發(fā)盤的失效，如政府禁令或限制措施 　　E.在發(fā)盤被接受前，當事人喪失行為能力或死亡或法人破產(chǎn)等 　　2、不可抗力的構成條件是( ) 　　A、事故發(fā)生在合同訂立以后 　　B、發(fā)生了合同當事人無法預見、無法預防、無法避免和無法控制的客觀情況。 　　C、事故的發(fā)生使合同不能履行或不能如期履行 　　D、遭遇意外事故的一方負全責 　　3、進出口合同中索賠條款有兩種規(guī)定方式( ) 　　A.檢驗和索賠條款 　　B.索賠條款 　　C.罰金條款 　　D.異議和索賠條款。 　　4、一般由中間商為中介達成的交易，在結算時一般使用 ( ) 　　A.可轉讓信用證 　　B.對開信用證 　　C.預支信用證 　　D.對背信用證 　　5、常見的集合運輸包裝有 ( )。 　　A.集裝袋 　　B.集裝包 　　C.集裝箱 　　D.托盤 　　6、包裝標志主要包括 ( )。 　　A.運輸標志 　　B.指示性標志 　　C.警告性標志 　　D.識別標志 　　7、溢短裝數(shù)量的計價方法包括( ) 　　A、按合同價格結算 　　B、按裝運時國際市場的價格計算 　　C、按貨物到目的地時的世界市場價格計算 　　D、由仲裁機構解決 　　8、在國際貿易中通常采用的度量衡制度有( )。 　　A、英制 　　B、美制 　　C、國際單位制 　　D、公制 　　9、賣方根據(jù)買方來樣復制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認的樣品，被稱為( )。 　　A、復樣 　　B、回樣 　　C、原樣 　　D、確認樣 　　E、對等樣品 　　10、下列( )屬于共同海損。 　　A.船艙著火，船長和船員忙著救火，致使部分貨物受潮造成損失 　　B.機艙外煙霧彌漫，船長誤認為船艙著火，號召大家救火，致使部分貨物受潮造成損失 　　C.船因故擱淺，船長為脫淺，將部分貨物拋入海中造成的部分貨物的損失 　　D.船在航行中推進器失靈，船舶失控，船長向附近港口要求排拖輪而產(chǎn)生的拖輪費用 　　E.船擱淺，船殼鋼板出現(xiàn)裂縫需修船，為此必須將貨卸至岸上。卸貨過程中部分貨物受損 　　四、問答題(共30分) 　　1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點。 　　2、簡述國際貿易術語的作用。 　　3、我國海運保險有哪三種基本險別?其責任范圍有什么不同? 　　五、計算題(共10分) 　　某公司向西歐推銷裝箱貨,原報價每箱USD50FOB上海,現(xiàn)客戶要求改報CFRC3漢堡,問在不減少收匯的條件下,應報多少?(該商品每箱毛重40公斤,體積0.005立方米,在運費表中的計算標準為W/M,每運費噸基本運費率為USD200,另加收燃油附加費10%) 　　六、案例分析題(共10分) 　　合同檢驗條款中規(guī)定，以裝船地商檢報告為準。但在目的港交付貨物時卻發(fā)現(xiàn)商品數(shù)量與合同不符。買方經(jīng)當?shù)厣虣z機構檢驗并憑出具的檢驗證書向賣方提出索賠要求，賣方卻拒賠。問：賣方拒賠是否合理? 　　參考答案 　　一、判斷(每題1分，共10分) 　　1、√ 2、× 3、× 4、 √ 5、× 　　6、∨ 7、× 8、∨ 9、× 10、× 　　二、單選(每題1分，共20分) 　　1、C 2、D 3、B 4、B 5、D 　　6、A 7、B 8、B 9、B 10、A 　　11、D 12、A 13、D 14、B 15、C 　　16、D 17、B 18、D 19、D 20、C 　　三、多選(每題2分，共20分) 　　1、ABCDE 2、ABC 3、CD 4、AD 5、ABCD 　　6、ABC 7、ABC 8、ABCD 9、BDE 10、ACDE 　　四、簡答(共20分) 　　1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點。 　　答案：相同點 　　(1)賣方都是在裝運港交貨， 　　(2)買賣雙方風險的轉移以貨物越過裝運港船舷為界限 　　(3)都適合于水上運輸 　　(4)賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進口手續(xù) 　　區(qū)別：在運輸和保險上存在差別 　　FOB下運輸和保險由買方自行安排，賣方無責任;CFR下賣方負責簽訂運輸合同，支付運輸費用，保險由買方自行安排;CIF下，運輸合同和保險合同均由賣方負責簽訂，并承擔運費和保險費。 　　2、簡述國際貿易術語的作用。 　　答案：貿易術語在國際貿易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個方面： 　　(1) 貿易術語具有國際慣例的性質 　　(2) 簡化了交易洽商的內容、縮短了交易時間，節(jié)省了交易費用。 　　(3) 明確了交易雙方各自的權利、責任與義務 　　3、我國海運保險有哪三種基本險別?其責任范圍有什么不同? 　　第一問：平安險、水漬險、一切險。 　　第二問：平安險范圍包括：自然災害造成的全部損失;意外事故造成的全部或部分損失;意外事故發(fā)生情況下，自然災害造成的部分損失;共同海損的施救費用、救助費用及其他費用。 　　水漬險范圍包括：平安險的范圍以及自然災害造成的部分損失。 　　一切險范圍包括：水漬險的范圍以及一般外來風險造成的部分或全部損失。 　　五、計算題(共15分) 　　解：CFRC3%=(FOB+運費)/(1-3%) 　　每公噸運費=200×(1+10%)=220 　　按照W/M計算,40千克=0.04公噸 　　每箱運費=220×0.04=8.8 　　CFRC3%=(50+8.8)/(1-3%)=60.62 　　報CFRC3%價為USD60.62 　　六、案例分析(共15分) 　　賣方拒賠是合理的。因為：合同中規(guī)定，商品檢驗以裝船地商檢報告為準，這就決定了賣方交貨品質的最后依據(jù)是裝船地商檢證書。在本案中，買方在目的港收貨后，雖然可以委托當?shù)厣虣z機構復驗，但原則上已無權提出異議和索賠要求。因此，賣方的拒賠是有理可循的。
一、判斷題(每題1分，共10分) 　　1、商檢證書的主要作用之一是通過對商品進行檢驗，以確定賣方所交貨物的品質、數(shù)量、包裝是否與合同的規(guī)定相符。( ) 　　2、《2000年通則》在《1990年通則》的基礎上，根據(jù)國際貿易飛速發(fā)展的需要，對常用的貿易術語進行了重大的調整。( ) 　　3、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》成員國之間進行交易，若賣方交貨數(shù)量少于約定的數(shù)量，只要賣方在規(guī)定的交貨期屆滿前補交了原來少交的貨物，則在任何情況下，買方都無權提出損害賠償?shù)恼埱蟆? ) 　　4、按國際保險市場慣例，大保單與小保單具有同等法律效力。( ) 　　5、我國生產(chǎn)的出口商品，在采用定牌出口時，一般不需注明“中國制造”的字樣。 ( ) 　　6、根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用FCA術語成交，如果交貨地點在賣方所在地，賣方要負責將貨物裝上買方安排的承運人的運輸工具，才算完成交貨義務。( ) 　　7、信用證業(yè)務中“嚴格相符原則”，是指信用證項下的單據(jù)必需與買賣合同條款嚴格相符。( ) 　　8、在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名稱有的是裝運港，有的是目的港，但其交貨地點都是在裝運港( )。 　　9、由于在不同時間、不同港口將貨物裝在同一航次同一條船上，故應算作分批裝運。 ( ) 　　10、付款交單(D/P)與承兌交單(D/A)都有一定的風險，一般說來，D/A方式風險較小，更易為賣方所接受。( ) 　　二、單項選擇題(每題1 分，共 20分) 　　1、憑說明書和圖樣買賣，一般適用于( ) 　　A、一些品質穩(wěn)定的產(chǎn)品 　　B、經(jīng)過科學加工的初級產(chǎn)品 　　C、機器、電器和儀表等技術密集產(chǎn)品 　　D、有獨特加工工藝的傳統(tǒng)農(nóng)副產(chǎn)品 　　2、就買方承擔的貨物風險而言，( )。 　　A. E組，F(xiàn)組其次，C組和D組最小 　　B. D組，F(xiàn)組和C組其次，E組最小 　　C. D組最小，E組其次，F(xiàn)組和C組最小 　　D. E組，F(xiàn)組和C組其次，D組最小 　　3、采用FOB貿易術語成交時，買賣雙方風險劃分是以貨物( )為界。 　　A.離岸 　　B.越過船舷 　　C.交承運人 　　D.達到岸 　　4、按照國際慣例，如果合同中沒有相關規(guī)定，則運輸標志一般由( )提供。 　　A、開證行 　　B、賣方 　　C、買方 　　D、船方 　　5、珠寶、字畫等具有獨特性質的商品，在確定其品質時(　)。 　　A、用文字說明 　　B、應該既用樣品，又用文字說明 　　C、用樣品磋商 　　D、只能看樣洽談成交 　　6、在國際貿易中，買賣商品是按重量計價的，若合同未明確規(guī)定計算重量的辦法時，按慣例，應按( )。 　　A、凈重計 　　B、毛重計 　　C、皮重計 　　D、重量計 　　7、“以毛作凈”實際上就是( )。 　　A、以凈重作為毛重作為計價的基礎 　　B、按毛重計算重量作為計價的基礎 　　C、按理論重量作為計價的基礎 　　D、按法定重量作為計價的基礎 　　8、我公司按FOB進口一批玻璃器皿，在運輸途中的裝卸，搬運過程中，部分貨物受損。要得到保險公司賠償，我公司應該投保( )。 　　A.平安險 　　B.一切險 　　C.破碎險 　　D.一切險加破碎險 　　9、在海運過程中，被保藥品被海水浸泡，這種損失屬于( )。 　　A.實際全損 　　B.推定全損 　　C.共同海損 　　D.單獨海損 　　10、某公司對外報價為每公噸500美元CIF紐約，外商要求該報CIFC5%紐約，我方報價應為( )。 　　A.526.3美元 　　B.525美元 　　C.526.5美元 　　D.526.9美元 　　11、關于買賣合同中檢驗時間和地點的規(guī)定方法，當前使用最為廣泛的一種是( )。 　　A.在裝運港檢驗 　　B.在目的港檢驗 　　C.在裝運港檢驗重量，目的港檢驗品質 　　D. 裝運地檢驗，目的地復檢 　　12、定牌中性包裝是指( )。 　　A.在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標/牌名，但不注明生產(chǎn)地名或廠商名稱 　　B.在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標/牌名，也注明產(chǎn)地 　　C.在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標/牌名，也不注明產(chǎn)地 　　D.在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標/牌名，但注明產(chǎn)地 　　13、根據(jù)《公約》的規(guī)定，買方向賣方提出索賠的最后期限是( )。 　　A.貨物在裝運港裝運完畢即提單簽發(fā)日期后兩年 　　B.貨物到達目的港協(xié)力海輪后兩年 　　C. 經(jīng)出口商品檢驗機構檢驗的出結果后兩年 　　D. 買方實際收到貨物起兩年 　　14、FOB與CFR術語的主要區(qū)別在于( )。 　　A、風險劃分的界限不同 　　B、辦理運輸?shù)呢熑畏讲煌? 　　C、辦理貨運保險的責任方不同 　　D、辦理進、出口手續(xù)的責任方不同 　　15、( )是承保貨物在運輸、裝卸過程中，因使用吊鉤類的工具而使貨物直接被鉤破的損失，或外包裝被鉤破造成的貨物外漏損失。 　　A.短量險 　　B.包裝破裂險 　　C.鉤損險 　　D.碰坡、破損險 　　16、合同中數(shù)量條款為“500M/T 10% MORE OR LESS AT SELLER’S OPTIONS”，則賣方交貨數(shù)量為( )時，不違反合同。 　　A.500M/T 　　B.550M/T 　　C.449M/T或551MT/ 　　D.550M/T～450M/T 　　17、國際貿易貨款的支付中選用計價貨幣的原則是( )。 　　A.收硬付硬 　　B.收硬付軟 　　C.收軟付硬 　　D.收軟付軟 　　18、海運提單之所以能夠向銀行辦理抵押貸款，是因為( ) 　　A.海運提單是承運人簽發(fā)的貨物收據(jù) 　　B.海運提單可以轉讓 　　C.海運提單是運輸契約的證明 　　D.海運提單具有物權憑證的性質 　　19、我某公司與外商簽訂一出口900公噸某貨物的合同，來證規(guī)定我方應于3、4、5月份分批等量裝運，我方3月份裝運了300公噸，4月份因貨未備妥未裝運，則( )。 　　A.5月份可裝運兩批，共計600公噸 　　B.4月份可落空不補，5月份繼續(xù)裝運，順延到6月份再裝一批 　　C.5月份照裝，4月份貨日后在議 　　D.從4月份開始，信用證失效 　　20、按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，接受于( )生效。 　　A.合理時間 　　B.向發(fā)盤人發(fā)出時 　　C.送達發(fā)盤人時 　　D.發(fā)盤人收到后以電報確認時 　　三、多項選擇題(每題2分，共20分) 　　1、可造成發(fā)盤的失效的情況有( )。 　　A.受盤人作出還盤 　　B.發(fā)盤人撤回發(fā)盤 　　C.發(fā)盤中規(guī)定的有效期屆滿 　　D.人力不可抗拒的意外事故造成發(fā)盤的失效，如政府禁令或限制措施 　　E.在發(fā)盤被接受前，當事人喪失行為能力或死亡或法人破產(chǎn)等 　　2、不可抗力的構成條件是( ) 　　A、事故發(fā)生在合同訂立以后 　　B、發(fā)生了合同當事人無法預見、無法預防、無法避免和無法控制的客觀情況。 　　C、事故的發(fā)生使合同不能履行或不能如期履行 　　D、遭遇意外事故的一方負全責 　　3、進出口合同中索賠條款有兩種規(guī)定方式( ) 　　A.檢驗和索賠條款 　　B.索賠條款 　　C.罰金條款 　　D.異議和索賠條款。 　　4、一般由中間商為中介達成的交易，在結算時一般使用 ( ) 　　A.可轉讓信用證 　　B.對開信用證 　　C.預支信用證 　　D.對背信用證 　　5、常見的集合運輸包裝有 ( )。 　　A.集裝袋 　　B.集裝包 　　C.集裝箱 　　D.托盤 　　6、包裝標志主要包括 ( )。 　　A.運輸標志 　　B.指示性標志 　　C.警告性標志 　　D.識別標志 　　7、溢短裝數(shù)量的計價方法包括( ) 　　A、按合同價格結算 　　B、按裝運時國際市場的價格計算 　　C、按貨物到目的地時的世界市場價格計算 　　D、由仲裁機構解決 　　8、在國際貿易中通常采用的度量衡制度有( )。 　　A、英制 　　B、美制 　　C、國際單位制 　　D、公制 　　9、賣方根據(jù)買方來樣復制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認的樣品，被稱為( )。 　　A、復樣 　　B、回樣 　　C、原樣 　　D、確認樣 　　E、對等樣品 　　10、下列( )屬于共同海損。 　　A.船艙著火，船長和船員忙著救火，致使部分貨物受潮造成損失 　　B.機艙外煙霧彌漫，船長誤認為船艙著火，號召大家救火，致使部分貨物受潮造成損失 　　C.船因故擱淺，船長為脫淺，將部分貨物拋入海中造成的部分貨物的損失 　　D.船在航行中推進器失靈，船舶失控，船長向附近港口要求排拖輪而產(chǎn)生的拖輪費用 　　E.船擱淺，船殼鋼板出現(xiàn)裂縫需修船，為此必須將貨卸至岸上。卸貨過程中部分貨物受損 　　四、問答題(共30分) 　　1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點。 　　2、簡述國際貿易術語的作用。 　　3、我國海運保險有哪三種基本險別?其責任范圍有什么不同? 　　五、計算題(共10分) 　　某公司向西歐推銷裝箱貨,原報價每箱USD50FOB上海,現(xiàn)客戶要求改報CFRC3漢堡,問在不減少收匯的條件下,應報多少?(該商品每箱毛重40公斤,體積0.005立方米,在運費表中的計算標準為W/M,每運費噸基本運費率為USD200,另加收燃油附加費10%) 　　六、案例分析題(共10分) 　　合同檢驗條款中規(guī)定，以裝船地商檢報告為準。但在目的港交付貨物時卻發(fā)現(xiàn)商品數(shù)量與合同不符。買方經(jīng)當?shù)厣虣z機構檢驗并憑出具的檢驗證書向賣方提出索賠要求，賣方卻拒賠。問：賣方拒賠是否合理? 　　參考答案 　　一、判斷(每題1分，共10分) 　　1、√ 2、× 3、× 4、 √ 5、× 　　6、∨ 7、× 8、∨ 9、× 10、× 　　二、單選(每題1分，共20分) 　　1、C 2、D 3、B 4、B 5、D 　　6、A 7、B 8、B 9、B 10、A 　　11、D 12、A 13、D 14、B 15、C 　　16、D 17、B 18、D 19、D 20、C 　　三、多選(每題2分，共20分) 　　1、ABCDE 2、ABC 3、CD 4、AD 5、ABCD 　　6、ABC 7、ABC 8、ABCD 9、BDE 10、ACDE 　　四、簡答(共20分) 　　1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點。 　　答案：相同點 　　(1)賣方都是在裝運港交貨， 　　(2)買賣雙方風險的轉移以貨物越過裝運港船舷為界限 　　(3)都適合于水上運輸 　　(4)賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進口手續(xù) 　　區(qū)別：在運輸和保險上存在差別 　　FOB下運輸和保險由買方自行安排，賣方無責任;CFR下賣方負責簽訂運輸合同，支付運輸費用，保險由買方自行安排;CIF下，運輸合同和保險合同均由賣方負責簽訂，并承擔運費和保險費。 　　2、簡述國際貿易術語的作用。 　　答案：貿易術語在國際貿易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個方面： 　　(1) 貿易術語具有國際慣例的性質 　　(2) 簡化了交易洽商的內容、縮短了交易時間，節(jié)省了交易費用。 　　(3) 明確了交易雙方各自的權利、責任與義務 　　3、我國海運保險有哪三種基本險別?其責任范圍有什么不同? 　　第一問：平安險、水漬險、一切險。 　　第二問：平安險范圍包括：自然災害造成的全部損失;意外事故造成的全部或部分損失;意外事故發(fā)生情況下，自然災害造成的部分損失;共同海損的施救費用、救助費用及其他費用。 　　水漬險范圍包括：平安險的范圍以及自然災害造成的部分損失。 　　一切險范圍包括：水漬險的范圍以及一般外來風險造成的部分或全部損失。 　　五、計算題(共15分) 　　解：CFRC3%=(FOB+運費)/(1-3%) 　　每公噸運費=200×(1+10%)=220 　　按照W/M計算,40千克=0.04公噸 　　每箱運費=220×0.04=8.8 　　CFRC3%=(50+8.8)/(1-3%)=60.62 　　報CFRC3%價為USD60.62 　　六、案例分析(共15分) 　　賣方拒賠是合理的。因為：合同中規(guī)定，商品檢驗以裝船地商檢報告為準，這就決定了賣方交貨品質的最后依據(jù)是裝船地商檢證書。在本案中，買方在目的港收貨后，雖然可以委托當?shù)厣虣z機構復驗，但原則上已無權提出異議和索賠要求。因此，賣方的拒賠是有理可循的。
一、單項選擇題(以下各小題所給出的4個選項中，只有1項最符合題目要求，請將正確選項的代碼填入括號內) 　　1.外貿出口跟單按業(yè)務進程可分為前程跟單、中程跟單和全程跟單三大類。前程跟單是指“跟”到以下哪個環(huán)節(jié)為止?(　　) 　　A.裝船清關　　B.貨物入出口倉庫 　　C.貨款到賬　　D.貿易合同履行完畢 　　【答案】B 　　【解析】外貿跟單按業(yè)務進程可分為前程跟單、中程跟單和全程跟單三大類。其中，前程跟單是指“跟”到出口貨物交到指定出口倉庫為止;中程跟單是指“跟”到裝船清關為止;全程跟單是指“跟”到貨款到賬，合同履行完畢為止。 　　2.跟單員王某在浙江義烏玩具有限公司從事玩具跟單工作。從企業(yè)性質來看，該跟單屬于(　　)。 　　A.全程跟單　　　B.商品跟單 　　C.貿易型企業(yè)跟單　　D.生產(chǎn)型企業(yè)跟單 　　【答案】D 　　【解析】按不同的分類標準，外貿跟單可進行不同的分類。其中，按企業(yè)性質分，外貿跟單可分為生產(chǎn)型企業(yè)跟單和貿易型企業(yè)跟單。本題中，該跟單屬于生產(chǎn)型企業(yè)跟單。 　　3.外貿跟單員從事外貿跟單工作，必須具備一定的能力，其中“一定的能力”一般是指(　　)。 　　A.推銷能力 　　B.綜合業(yè)務能力 　　C.專業(yè)的司法調解能力 　　D.語言文字能力和口頭表達能力 　　【答案】ABD 　　【解析】外貿跟單員的能力素質是一個綜合的概念，它是綜合業(yè)務能力、市場調研和預測能力、推銷能力、語言文字能力和口頭表達能力、社交協(xié)調能力等各能力的有機結合。 　　4.外貿出口跟單按業(yè)務進程可分為前程跟單、中程跟單和全程跟單三大類。前程跟單是指“跟”到以下哪個環(huán)節(jié)為止?(　　) 　　A.裝船清關　　B.貨物入出口倉庫 　　C.貨款到賬　　D.貿易合同履行完畢 　　【答案】B 　　【解析】外貿跟單按業(yè)務進程可分為前程跟單、中程跟單和全程跟單三大類。其中，前程跟單是指“跟”到出口貨物交到指定出口倉庫為止;中程跟單是指“跟”到裝船清關為止;全程跟單是指“跟”到貨款到賬，合同履行完畢為止。 　　5.跟單員王某在浙江義烏玩具有限公司從事玩具跟單工作。從企業(yè)性質來看，該跟單屬于(　　)。 　　A.全程跟單　　　B.商品跟單 　　C.貿易型企業(yè)跟單　　D.生產(chǎn)型企業(yè)跟單 　　【答案】D 　　【解析】按不同的分類標準，外貿跟單可進行不同的分類。其中，按企業(yè)性質分，外貿跟單可分為生產(chǎn)型企業(yè)跟單和貿易型企業(yè)跟單。本題中，該跟單屬于生產(chǎn)型企業(yè)跟單。
(三)、還盤 　還盤又稱還價，是受盤人對發(fā)盤條件不同意或不完全同意而提出修改、限制或增加新條件的表示。 　　例如：你10日電價格太高還盤30英鎊限14日復。 　　案例：公司周一對外發(fā)盤，限周五復到，客戶周二回電還盤，邀我電復，我未處理。但是，周四客戶又來電接受我周一的發(fā)盤，請問客戶這樣做合理嗎? 　　(四)、接受 　　所謂接受(Acceptance)，就是交易的一方在接到對方的發(fā)盤或還盤后，以聲明或行動向對方表示同意的行為。法律上將接受稱作承諾。一方發(fā)盤經(jīng)另一方接受，交易即告達成。合同成立。 　　根據(jù)《公約》的解釋，構成有效的接受要具備以下四個條件： 　　1、接受必須是由受盤人做出 　　其他人對發(fā)盤表示同意，不能構成接受。 　　2、接受的內容要與發(fā)盤的內容相符 　　就是說，接受應是無條件。但在業(yè)務中，常有這種情況，受盤人在答復中使用了“接受”的字眼，但又對發(fā)盤的內容作了增加、限制或修改，這在法律上稱為有條件的接受，分為兩種情況： 　　A.實質性改變: “有關貨物價格、付款、貨物質量和數(shù)量、交貨地點和時間、賠償責任范圍或解決爭端等等的添加或更改.實質性變更是對發(fā)盤的拒絕，構成還盤。 　　B.非實質性變更:如要求重量單裝箱單、商檢證和原產(chǎn)地證，包裝，分批裝運等。對于非實質性變更，除非發(fā)盤人在不過分遲延的期間內以口頭或書面通知反對其差異外，仍構成接受”。 　　例如：受盤人接受發(fā)盤，但提出包裝由單層麻袋改為雙層麻袋，這實際上是還盤。答案：錯誤。 　　案例：公司對外發(fā)盤，國外客戶在發(fā)盤的有效期內回電接受，但在同一電文中要求將裝運期提前一個月。請問這是不是有效的接受? 　　3、接受的通知要在發(fā)盤的有效期內送達發(fā)盤人才能生效 　　發(fā)盤中通常都規(guī)定有效期。這一期限有雙重意義： 　　一方面它約束發(fā)盤人，使發(fā)盤人承擔義務，在有效期內不能任意撤銷或修改發(fā)盤的內容，過期則不再受其約束; 　　另一方面，發(fā)盤人規(guī)定有效期，也是約束受盤人，只有在有效期內做出接受，才有法律效力。 　　4、接受必須送達發(fā)盤人。 　　5、逾期接受與接受撤回 　　(1)逾期接受：接受通知到達發(fā)盤人的時間已經(jīng)超過有效期或合理時間，則該接受成為逾期接受。逾期接受一般無效，下列兩種情況有效： 　　A.發(fā)盤人毫不延遲地用口頭或書面將該項逾期接受仍然有效的意見通知受盤人 　　B.由于出現(xiàn)傳遞不正常的情況而造成延誤,不是受盤人的過失。發(fā)盤人若不及時反對,仍有效力. 　　(2)接受撤回 　　接受準予撤回,但撤回通知必須于接受通知到達發(fā)盤人之前或同時被送達發(fā)盤人.