則最晚交單期一般為裝船后（）。A、10天B、15天C、20天D、21天6、跟單員跟蹤采購單的最后環(huán)節(jié)是（）。A、跟蹤原材料生產(chǎn)加工B、跟蹤原材料C、跟蹤加工過程D、跟蹤包裝入庫7、瓦楞紙板有各種瓦楞形狀，其中（

富學(xué)寶典官網(wǎng)。1、根據(jù)查詢富學(xué)寶典官網(wǎng)得知，富學(xué)寶典答案可以在瀏覽器搜索富學(xué)寶典官網(wǎng)。2、進(jìn)入后，點(diǎn)擊答案查詢，搜索相關(guān)答案即可。

【答案】B 【解析】外貿(mào)跟單按業(yè)務(wù)進(jìn)程可分為前程跟單、中程跟單和全程跟單三大類。其中，前程跟單是指“跟”到出口貨物交到指定出口倉庫為止;中程跟單是指“跟”到裝船清關(guān)為止;全程跟單是指“跟”到貨款到賬，合同履行

我的回答是，可以，只要是夸克都可以搜題，因?yàn)榭淇耸莻€(gè)萬能搜的，只要你想到什么就能搜到什么，而且回答都是非常標(biāo)準(zhǔn)的答案

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外貿(mào)跟單模擬平臺(tái)v3.0答案在哪里可以搜到

二、跟單員的工作界定: 跟單員廣泛存在于訂單型生產(chǎn)企業(yè)和進(jìn)出口外貿(mào)企業(yè)中,跟單員的工作性質(zhì)與特點(diǎn)隨企業(yè)的規(guī)模與性質(zhì)而有所區(qū)別,但跟單員總的來說是作為業(yè)務(wù)跟單與生產(chǎn)跟單而存在的。 1. 業(yè)務(wù)跟單:對客戶進(jìn)行跟進(jìn)。尤其是已對本

10.一票貨物于2002年9月10日開始裝船，并于同月12日全部裝上船，同日船舶開航。問：如果在同月11日應(yīng)托運(yùn)人要求，承運(yùn)人簽發(fā)的已裝船提單通常稱之為( C )。A、倒簽提單 B、順簽提單 C、預(yù)借提單 D、待運(yùn)提單 11

標(biāo)準(zhǔn)答案:c 12、某外貿(mào)公司以一般貿(mào)易方式從境外訂購一批進(jìn)口貨物,在如實(shí)申報(bào)、接受查驗(yàn)、繳納進(jìn)口稅費(fèi)后由海關(guān)放行,該公司應(yīng)憑下列哪種單據(jù)到海關(guān)監(jiān)管倉庫提取貨物: A.由海關(guān)簽發(fā)的“進(jìn)(出)口貨物證明書” B.由海關(guān)加蓋了“放行章”

20.信用證規(guī)定不遲于 2013 年 3月底裝運(yùn)大約 10000條絲巾,單價(jià)為 4 美元/條,總金額為40000 美元,出口商最多應(yīng)裝運(yùn)( )條絲巾? A.11000 B.10000 C.10500 D.9500 21.出口商把出口外匯收入賣給銀行按( )計(jì)算。 A.買入價(jià) B.

標(biāo)準(zhǔn)答案: c 10、 潘通色卡是外貿(mào)跟單中常用的工具,屬于( ) A、廣告樣 B、標(biāo)準(zhǔn)顏色樣 C、船樣 D、生產(chǎn)樣 標(biāo)準(zhǔn)答案: b 二、多選題(每小題2分,共6分) 11、 跟單員測算供應(yīng)商企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)能力采取的工作步驟有哪些( ) A、理

2013年外貿(mào)跟單員考試綜合輔導(dǎo)模擬試題及答案一

時(shí)常發(fā)現(xiàn)一些同學(xué)面試回來后跟我說今天去面試了,但不是很理想,主要是技術(shù)層次方面的一些問題,昨天我搜集了一些Java的一些經(jīng)典面試題給大伙貼出來希望對大家有幫助。 第一 關(guān)于作用域的問題 作用域public,protected,private,以及不寫時(shí)的區(qū)

一般這種問題面試主管以上的人多一些,我給大家一個(gè)模板,可以參考這個(gè)來說: 提供一種說法: 1.我喜愛這個(gè)行業(yè) 2.我希望成為這個(gè)行業(yè)的專家 3.我的目標(biāo)是xx年進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的.頂級公司(如果你面試的不是就說有大發(fā)展的公司,或正在

面試和筆試的題目都不會(huì)很難。主要是看你做人做事等方面的能力。同時(shí)，面試的人會(huì)根據(jù)級別給你一個(gè)工資的。級別工資是公司規(guī)定好的，但是同一級別有一個(gè)上下的浮動(dòng)范圍。這時(shí)面試人員會(huì)根據(jù)你的能力來確定：是通過還是不通過

發(fā)揮組織的最大效率。以前我有個(gè)領(lǐng)導(dǎo)……(舉例)”;“我希望能在不時(shí)會(huì)有挑戰(zhàn)的環(huán)境下工作,因?yàn)橛刑魬?zhàn),才有提高。不過日常工作中,每個(gè)同事的環(huán)境和機(jī)會(huì)都一樣,要想脫穎而出,還是要靠自己主動(dòng)尋找挑戰(zhàn),比如主動(dòng)幫助同事,主動(dòng)學(xué)習(xí)……

也就可以很容易找到深圳外貿(mào)論壇szfob; sz是深圳的首字母的縮寫,fob是國際貿(mào)易術(shù)語的一種;所以只需要記住szfob,就可以學(xué)習(xí)和做好外貿(mào);請認(rèn)準(zhǔn)szfob ,畢竟只有深圳外貿(mào)論壇szfob才是全國最專業(yè)的外貿(mào)論壇

因?yàn)闊釔?。首先，外貿(mào)跟單是服務(wù)于外貿(mào)業(yè)務(wù)的，有了業(yè)務(wù)才去跟單，隨著發(fā)展外貿(mào)跟單可以轉(zhuǎn)化為業(yè)務(wù)，當(dāng)然有些公司這個(gè)界限劃分的并不明顯，跟單也可以接業(yè)務(wù)。至于回答，你可以從興趣愛好和外貿(mào)行業(yè)的特點(diǎn)出發(fā)。說你喜歡富有挑戰(zhàn)

1.常用的三個(gè)CIF,FOB,CFR，當(dāng)然了，你只需要答這三個(gè)，如果面試人員問你還有哪些，你可以說剩下來的基本可以選擇放棄不做，風(fēng)險(xiǎn)大。常用的就是FOB,CIF，我一般是TT電匯收款。\x0d\x0aL/C安全性高，雙方都放心，不過

求外貿(mào)跟單面試筆試題目答案!!!真心希望能夠得到大家?guī)椭?!!

跟單的步驟包括:產(chǎn)前樣的確認(rèn),船樣的確認(rèn),生產(chǎn)中工廠和公司之間的銜接溝通,原料的質(zhì)量鑒定,生產(chǎn)技術(shù),產(chǎn)品包裝方式,交期的跟催和跟進(jìn),等等,總之包括生產(chǎn)的全過程。 外貿(mào)跟單員是最有趣的工作,也是學(xué)東西最到的一個(gè)工種!好好把握,會(huì)受益

你既然發(fā)現(xiàn)了問題，就應(yīng)該反饋回去，責(zé)任也不在你這。你把有瑕疵的產(chǎn)品發(fā)給用戶，遇到粗心的用戶也就算你運(yùn)氣，遇到細(xì)心的用戶你不就麻煩了嗎？對產(chǎn)品的質(zhì)量和信譽(yù)就差了，是一件很不劃算的事。

在外貿(mào)跟單工作過程中會(huì)遇到以下問題：1.客戶下單后，公司安排生產(chǎn)的時(shí)候，有一種或幾種原材料沒有庫存，需要采購，此時(shí)對交期會(huì)有影響，所以在和客戶談交期的時(shí)候要盡量說長點(diǎn)時(shí)間。2.生產(chǎn)過程中，設(shè)備出現(xiàn)狀況，可能會(huì)對

《外貿(mào)跟單實(shí)務(wù)》課程期末試卷及答案一、單項(xiàng)選擇題(每小題1分，共20分)1、外箱用雙瓦楞紙板箱，其毛重一般不超過（）。A、25KGB、24KGC、20KGD、15KG2、國際體系認(rèn)證主要有質(zhì)量管理體系認(rèn)證、環(huán)境管理體系認(rèn)證和社會(huì)責(zé)

外貿(mào)跟單實(shí)務(wù)問題

標(biāo)準(zhǔn)答案: c 7、 以下不屬于出貨樣的是( ) A.PATTERN SAMPLE B.WASHED SAMPLE C.PRODUCTION SAMPLE D.LAB DIP 標(biāo)準(zhǔn)答案: c 8、 對于一個(gè)重量為2010克(含雙瓦楞紙板包裝材料)的樣品,跟單員為了節(jié)省郵寄費(fèi)用,可以采用以下措施(

（2） 預(yù)測能力。能預(yù)測出客戶的需求，企業(yè)的生產(chǎn)能力及物料的供應(yīng)情況，便于接單，生產(chǎn)及交貨的安排。 （3） 表達(dá)能力。善于用文字和語言與客戶溝通。 （4） 專業(yè)知識(shí)。對所跟單的產(chǎn)品要熟悉。了解產(chǎn)品的原材料特點(diǎn)

14、托收方式下的D/P和D/A的主要區(qū)別是( )。A.D/P屬于跟單托收;D/A屬于光票托收 B.D/P付款后交單;D/A是承對后交單 C.D/P是即期付款;D/A遠(yuǎn)期付款 D.D/P屬于光票托收;D/A屬于跟單托收 15、本票和支票的付

貨物裝運(yùn)后,A公司憑已裝船清潔提單和已投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)單,向銀行收妥貨款,貨到目的港后經(jīng)進(jìn)口人復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)下列情況: (a)該批貨物共有10個(gè)批號,抽查20箱,發(fā)現(xiàn)其中2個(gè)批號涉及200箱食品細(xì)菌含量超過進(jìn)口國標(biāo)準(zhǔn); (b)收貨人

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外貿(mào)跟單實(shí)務(wù)試卷及答案

二、國際海洋進(jìn)出口運(yùn)輸跟單 　　(一) 海運(yùn) 進(jìn)口運(yùn)輸跟單 　　 海運(yùn) 進(jìn)口業(yè)務(wù)如果按 CIF 或 CFR 條件成交，則由國外賣方辦理租船訂艙工作;如果是 FOB 條件，則由買方辦理租船訂艙工作，派船前往國外 港口 接運(yùn)。 海運(yùn) 進(jìn)口貨物運(yùn)輸工作，一般包括以下一些環(huán)節(jié)： 　　1.租船訂艙 　　按照貿(mào)易合同的規(guī)定，負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)囊环?，要根?jù)貨物的性質(zhì)和數(shù)量來決定租船或訂艙。大宗貨物需要整船裝運(yùn)的，洽租適當(dāng)船舶承運(yùn)，小批量的雜貨，大多向班輪公司訂艙。 　　2.掌握船舶動(dòng)態(tài) 　　掌握進(jìn)口貨物船舶動(dòng)態(tài)，對裝卸港的工作安排，尤其對卸貨港的卸船工作安排極為重要。船舶動(dòng)態(tài)信息來源可獲自各船公司提供的船期表、國外發(fā)貨人寄來的裝船通知、 單證 資料、發(fā)貨電報(bào)以及有關(guān)單位編制的進(jìn)口船舶動(dòng)態(tài)資料等。 　　3.收集和整理 單證 　　進(jìn)口貨物運(yùn)輸 單證 一般包括商務(wù)單證和船務(wù)單證兩大類。商務(wù)單證有貿(mào)易合同正本或副本、發(fā)票、提單、裝箱單、品質(zhì)證明書和保險(xiǎn)單等。船務(wù)單證主要有載貨清單、貨物積載圖、租船合同或提單副本。 　　4.報(bào)關(guān) 　　進(jìn)口貨物需向 海關(guān) 報(bào)關(guān)，填制《進(jìn)口貨物 報(bào)關(guān)單 》。貨主憑 報(bào)關(guān)單 、發(fā)票、品質(zhì)證明書等單證向 海關(guān) 申報(bào)進(jìn)口。辦理報(bào)關(guān)的進(jìn)口貨物，經(jīng) 海關(guān) 查驗(yàn)放行，繳納進(jìn)口關(guān)稅后，方可提運(yùn)。 　　5. 報(bào)檢 　　根據(jù)我國《商檢法》的規(guī)定，凡列人《商檢機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)的商品種類表》(以下簡稱《種類表》)的進(jìn)口商品，需接受法定檢驗(yàn)。對未列入《種類表》內(nèi)的進(jìn)口商品，收貨或用貨部門應(yīng)向所在地區(qū)商檢機(jī)構(gòu)申報(bào)后自行檢驗(yàn)，在索賠有效期內(nèi)將檢驗(yàn)結(jié)果報(bào)告商檢機(jī)構(gòu)。如檢驗(yàn)不合格需要提出索賠，應(yīng)及時(shí)申請商檢機(jī)構(gòu)復(fù)檢出證。 　　6.監(jiān)卸和交接 　　監(jiān)卸人員一般是收貨人的代表，履行現(xiàn)場監(jiān)卸任務(wù)。監(jiān)卸人員要與船方理貨人員密切配合，把好貨物數(shù)量和質(zhì)量關(guān)。貨物從大船卸畢后，要檢查有無漏卸情況，在卸貨中如發(fā)現(xiàn)短損，應(yīng)及時(shí)向船方或港方辦理有效鑒證，并共同做好驗(yàn)殘工作。驗(yàn)殘時(shí)要注意查清： 　　(1)貨物內(nèi)包裝的殘損和異狀。 　　(2)貨物損失的具體數(shù)量、重量和程度以及受損貨物或短少貨物的型號、規(guī)格。 　　(3)判斷并確定貨物致殘或短少的原因。 　　7.保險(xiǎn) 　　若是我方以 FOB 或 CFR 條件成交的進(jìn)口貨物，由我方辦理保險(xiǎn)事宜。我方負(fù)責(zé)進(jìn)口的單位在收到發(fā)貨人裝船通知后應(yīng)立即辦理投保手續(xù)。目前為簡化手續(xù)和防止發(fā)生漏?，F(xiàn)象，一般采用預(yù)約保險(xiǎn)辦法，由負(fù)責(zé)進(jìn)口的單位與保險(xiǎn)公司簽訂進(jìn)口貨物預(yù)約保險(xiǎn)合同。 (二)海運(yùn)出口運(yùn)輸跟單 　　海運(yùn)出口貨物運(yùn)輸工作，一般包括以下環(huán)節(jié)： 　　1.審核 信用證 中的裝運(yùn)條款 　　2.備貨、報(bào)驗(yàn)和領(lǐng)證 　　出口方收到 信用證 后，要按 信用證 上規(guī)定的交貨期及時(shí)備好出口貨物，并按合同及信用證的要求對貨物進(jìn)行包裝、刷哇。對需經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)出證的貨物，在貨物備齊后，應(yīng)向商檢機(jī)構(gòu)申請檢驗(yàn)，取得合格的檢驗(yàn)證書。 　　3.租船和訂艙 　　履行以 CIF 和 CFR 價(jià)格條件對外成交的出口貿(mào)易合同，由賣方派船裝運(yùn)出口貨物。賣方要按照合同或信用證規(guī)定的交貨期(或裝運(yùn)期)，辦理租船、訂艙手續(xù)。 　　洽訂班輪艙位，則向船公司或其代理人提出訂艙委托單，一經(jīng)船公司同意后，向托運(yùn)人簽發(fā)裝貨單，運(yùn)輸合同即告成立。 　　4.出口貨物集中港區(qū) 　　洽妥船舶或艙位后，貨方應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將符合裝船條件的出口貨物發(fā)運(yùn)到港區(qū)內(nèi)指定的倉庫或貨場，以待裝船。 　　5.出口報(bào)關(guān)和裝船 　　貨物集中港區(qū)后，發(fā)貨單位必須備妥出口貨物 報(bào)關(guān)單 、發(fā)票、裝貨單、裝箱單(或磅碼單)、商檢證(如商檢局來不及出證時(shí)，可由商檢局在報(bào)關(guān)單上加蓋合格單)及其他有關(guān)單證向海關(guān)申報(bào)出口。經(jīng)海關(guān)人員對貨物查驗(yàn)合格后，在裝貨單上加蓋放行章方可裝船。 　　6.投保 　　如果合同規(guī)定需要在裝船時(shí)發(fā)出裝船通知，由國外收貨人自辦保險(xiǎn)手續(xù)，發(fā)貨人應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知。如因發(fā)貨人延遲或沒有發(fā)出裝船通知，致使收貨人不能及時(shí)或沒有投保而造成損失，發(fā)貨人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。如由發(fā)貨人負(fù)責(zé)投保，一般應(yīng)在船舶配妥后及時(shí)投保。 　　7.支付運(yùn)費(fèi) 　　對需要預(yù)付運(yùn)費(fèi)的出口貨物，船公司或其代理人必須在收取運(yùn)費(fèi)后簽給托運(yùn)人運(yùn)費(fèi)預(yù)付的提單。如屬到付運(yùn)費(fèi)貨物，則在提單上注明運(yùn)費(fèi)到付，其運(yùn)費(fèi)由船公司卸港代理在收貨人提貨前向收貨人收取。 　　8.出口貨運(yùn)單證 　　(1)托運(yùn)單。托運(yùn)單也稱訂艙委托書，由托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同條款及信用證條款的內(nèi)容填制，并憑此單向承運(yùn)人或其代理人辦理貨物托運(yùn)。 　　(2)裝貨單。裝貨單是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中的主要貨運(yùn)單證之一。 　　①裝貨單是承運(yùn)人確認(rèn)承運(yùn)貨物的證明。 　　②裝貨單是海關(guān)對出口貨物進(jìn)行監(jiān)管的單證。海關(guān)在裝貨單上一旦加蓋放行章，即表示準(zhǔn)予出口，船方才能收貨裝船。所以裝貨單又稱關(guān)單。 　?、垩b貨單是承運(yùn)人通知碼頭倉庫或裝運(yùn)船舶接貨裝船的命令。 　　(3)收貨單。收貨單是貨物裝船后，承運(yùn)船舶的大副簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，是據(jù)以換取已裝船提單的單證，收貨單又被稱為大副收據(jù)。 　　(4)提單。提單是對所裝運(yùn)的商品和數(shù)量起到了收據(jù)和證明文件的作用，在貨物發(fā)生滅失、損壞或延誤的情況下，提單是請求損害賠償最基本的證明。 　　(5)裝貨清單。裝貨清單是承運(yùn)人根據(jù)裝貨單留底，制成的全船裝運(yùn)貨物的匯總清單。裝貨清單是承運(yùn)船舶的大副編制積載計(jì)劃的重要依據(jù)，它還是現(xiàn)場理貨人員進(jìn)行理貨、 港口 安排駁運(yùn)、貨物進(jìn)出倉庫、貨物以及承運(yùn)人掌握托運(yùn)人備貨情況的業(yè)務(wù)單證。 　　(6)載貨清單。 　　(7)貨物積載計(jì)劃。 　　(8)危險(xiǎn)品清單。 　(三)索賠與理賠 　　1.索賠與理賠的依據(jù) 　　租船合同和提單是處理索賠與理賠的主要依據(jù)。處理索賠案件時(shí)，應(yīng)掌握實(shí)事求是、有根有據(jù)、合情合理、區(qū)別對待、講求實(shí)效的原則。 　　2.索賠單證 　　決定對外索賠，就要準(zhǔn)備下列各項(xiàng)必要的索賠單證。它們是： 　　(1)索賠函。 　　(2)索賠清單。根據(jù)損失的程度和造成損失的原因，確定對外索賠的比例，按 CIF 價(jià)格計(jì)算損失金額，編制索賠清單。如商業(yè)發(fā)票上是 FOB 價(jià)格而按CIF價(jià)格索賠，經(jīng)承運(yùn)人要求，還應(yīng)提供運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)收據(jù)。 　　(3)貨物殘、短簽證。應(yīng)有船方和理貨人員共同簽字。必要時(shí)，還應(yīng)提供商檢證書和船舶檢驗(yàn)證書。 　　(4)提單。正本或影印本。 　　(5)商業(yè)發(fā)票。必要時(shí)應(yīng)加附裝箱單或磅碼單。 　　(6)費(fèi)用單證。向船方索賠修理、整理貨物的費(fèi)用的證明文件。 　　(7)其他單證。必要時(shí)，還須提供火災(zāi)鑒定報(bào)告、衛(wèi)生或動(dòng)植物檢驗(yàn)證明等。 　　3.索賠的程序和手續(xù)。 　　處理索賠案件的程序和手續(xù)，須視承運(yùn)貨物的船舶經(jīng)營性質(zhì)而定。 　　采用班輪或承租船方式運(yùn)輸發(fā)生貨損貨差時(shí)，凡出口貨物由國外收貨人(或提單持有人、或貨物承保人)直接向承運(yùn)人辦理索賠。凡進(jìn)口貨物，一般情況下由貨運(yùn)代理人代表有關(guān)進(jìn)出口企業(yè)以貨方名義向承運(yùn)人辦理索賠。由外運(yùn)公司期租船運(yùn)輸?shù)呢浳?，不論出口或進(jìn)口，均由外運(yùn)公司辦理索賠。 - (四)國際海運(yùn)提單的繕制 　　海運(yùn)提單(Bill of Lading,或B/L)簡稱提單，是海運(yùn)業(yè)務(wù)使用最為廣泛的運(yùn)輸單據(jù)。海運(yùn)提單使用較廣的是已裝船、清潔、指示提單。繕制提單時(shí)應(yīng)注意以下問題： 　　1.如來證無特殊規(guī)定，提單上的發(fā)貨人(Shippers)應(yīng)為信用證的受益人。如來證規(guī)定以第三者為發(fā)貨人時(shí)，可以以國內(nèi)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)或其他公司的名義為發(fā)貨人，如來證規(guī)定以開證人為發(fā)貨人時(shí)則不能接受。 　　2.提單的收貨人(Consignee)習(xí)慣上稱為抬頭人。絕大多數(shù)信用證都要求做成“空白抬頭”(To order)，這種提單必須經(jīng)發(fā)貨人背書，方可流通轉(zhuǎn)讓。也有少數(shù)信用證要求做成“憑開證銀行指示，，(To Order of Issuing Bank)，或“憑收貨人指示，，(To order of Consignee)。 　　3.提單上的背書又分“空白背書”和“記名背書”。“空白背書”是由發(fā)貨人在提單背面加蓋印章，無須加任何文句;而“記名背書”除加蓋印章外，還應(yīng)注明“交付給XX(Deliver To X Xr)”字樣。 　　4.提單的抬頭與背書直接關(guān)系到物權(quán)歸誰所有和能否轉(zhuǎn)讓等問題。因此，一定要嚴(yán)格按照信用證要求辦理。值得注意的是，若貨物運(yùn)往法國或阿根廷，發(fā)貨人必須在提單正面簽署。 　　5:信用證上如要求加注被通知人(Notify Party)名稱者，應(yīng)照辦。 　　6:若為聯(lián)運(yùn)提單(C. T. B/L)，其上有： 　　(1)前段運(yùn)輸(Pre-carriage by)，本欄應(yīng)填第一段運(yùn)輸方式的運(yùn)輸工具名稱。如貨物從西安經(jīng)陸路運(yùn)往天津，再裝船運(yùn)往芝加哥。則此處填：“by wagon No. X X”或“by Train"。 　　(2)收貨地點(diǎn)(Place of Receipt)，本欄填前段運(yùn)輸承運(yùn)人接受貨物的地點(diǎn)，如西安。 　　(3)船名及航次號(OceanVessel Voy No.)，如第一程運(yùn)輸不是海運(yùn)，在簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單時(shí)此欄可填："Intended Vessel"(預(yù)期船只)。根據(jù)UCP500第26條規(guī)定，銀行可以接受這樣填制的單據(jù)。 　　(4)裝運(yùn)港(Port of Loading)，本欄填海運(yùn)段的實(shí)際的裝運(yùn)港名稱，但應(yīng)與信用證上的規(guī)定相一致。 　　(5)卸貨港(Port of Discharge)，本欄填實(shí)際的卸貨港名稱，但應(yīng)與信用證上的規(guī)定相一致。 　　(6)交貨地點(diǎn)(Place of Delivery),是指最終目的地，如從上海海運(yùn)至美國舊金山，然后再由舊金山陸運(yùn)至芝加哥，則交貨地點(diǎn)應(yīng)填芝加哥。 　　7.提單上的哇頭必須與其他單據(jù)上的相一致。 　　8.提單上的貨物名稱，可作一般概括性的描述，不必列出詳細(xì)規(guī)格。 　　9.提單上除有阿拉伯文字的件數(shù)外，尚需有英文大寫的件數(shù)，兩者的數(shù)量要相一致。 　　10.提單上的重量，除信用證有特別規(guī)定者外，僅列毛重，并應(yīng)與發(fā)票、重量單上的重量相一致。 　　11.如為CFR或CIF價(jià)格，提單上加注“運(yùn)費(fèi)預(yù)付(Freight prepaid)"或“運(yùn)費(fèi)已付(Freight paid)字樣，除非信用證另有規(guī)定，運(yùn)費(fèi)預(yù)付或已付的提單可不必加注運(yùn)費(fèi)金額。如為FOB價(jià)格，提單上須加注“運(yùn)費(fèi)到付"(Freight collect或Freight to be collected)。 　　12.提單上簽發(fā)日期必須與信用證上規(guī)定的裝船期相適應(yīng)，也就是最晚不得遲于信用證或合約上最遲的日期，在提單日期之后，必須填寫簽發(fā)地點(diǎn)。 　　13.提單正本須按信用證規(guī)定的份數(shù)簽發(fā)，如無規(guī)定，應(yīng)簽發(fā)兩份正本。 　　14.如簽發(fā)提單人為貨代，而承運(yùn)人為“MAERSK LINE"則應(yīng)在貨代之后加注“ASAGENTFOR THE CARRIER MAERSK LINE"字樣。
選擇合格的供應(yīng)商（生產(chǎn)企業(yè)） 　　一、核實(shí)企業(yè)法人登記注冊情況 　　核實(shí)企業(yè)法人登記注冊情況，任何個(gè)人或組織都能到當(dāng)?shù)毓ど套怨芾聿块T查詢。 　　（一）核實(shí)企業(yè)法人名稱 　　從名稱上判斷企業(yè)的要點(diǎn)是： 　　1.鑒別名稱中的行政區(qū)劃。 　　2.鑒別名稱中的行業(yè)、經(jīng)營類型。 　　3.鑒別名稱中的組織形式?！凹瘓F(tuán)公司”一般規(guī)模大于“實(shí)業(yè)公司”，“實(shí)業(yè)公司”一般規(guī)模大于“有限公司”，“分公司”不是獨(dú)立法人企業(yè)，其需要由上一級法人企業(yè)授權(quán)經(jīng)營等。 　?。ǘ┖藢?shí)企業(yè)注冊地址及經(jīng)營場所 　　經(jīng)工商部門登記注冊的公司住所只能有一個(gè)。 　　1.營業(yè)執(zhí)照企業(yè)注冊地與企業(yè)經(jīng)營辦公地不一致：凡出現(xiàn)不一致的，需要跟單員認(rèn)真查明原因。如有的企業(yè)近期搬新址，還來不及進(jìn)行工商變更；如有的企業(yè)違法經(jīng)營，有意搬離注冊地等。因此需要跟單員認(rèn)真核實(shí)。 　　2.對企業(yè)改變地址的要查明原因：主要把握四個(gè)方面：（1）場地改變條件改善。說明企業(yè)經(jīng)營較好，想加快發(fā)展。（2）場地改變，規(guī)?？s小。表明企業(yè)前一時(shí)期經(jīng)營情況不好，企業(yè)正在進(jìn)行收縮。對這類企業(yè)需要注意。（3）場地大規(guī)模擴(kuò)大。跟單員不能被大規(guī)模投資的表面繁榮所迷惑，應(yīng)認(rèn)真評估該企業(yè)搬人新址的資金投人對企業(yè)正常經(jīng)營所帶來的資金壓力。（4）要重視到工商管理部門查詢變更的原因。 　?。ㄈ┖藢?shí)法定代表人、授權(quán)委托人 　?。ㄋ模┖藢?shí)經(jīng)濟(jì)性質(zhì)（注冊類型）：股份有限公司，每個(gè)股東以其所認(rèn)繳的出資額對公司承擔(dān)有限責(zé)任，公司以其全部資產(chǎn)對其債務(wù)承擔(dān)責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織，而私營獨(dú)資企業(yè)投資者對企業(yè)債務(wù)承擔(dān)無限責(zé)任的企業(yè)。 　?。ㄎ澹┖藢?shí)經(jīng)營范圍：跟單員需要關(guān)注該企業(yè)經(jīng)營范圍涉及的經(jīng)營項(xiàng)目內(nèi)容。 　?。┖藢?shí)注冊資本、注冊資金：注冊資金是企業(yè)實(shí)有資產(chǎn)的總和，注冊資本是出資人實(shí)繳的出資額的總和。 　　（七）核實(shí)成立時(shí)間：通常企業(yè)注冊成立的年限越長，積累的經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，越值得信賴。 　　（八）核實(shí)經(jīng)營期限：經(jīng)營范圍屬“許可經(jīng)營項(xiàng)目”的，有關(guān)批準(zhǔn)部門有經(jīng)營期限限止，跟單員要核實(shí)是否在期限之內(nèi)。 　　（九）核實(shí)營業(yè)執(zhí)照：如果跟單員在查看營業(yè)執(zhí)照時(shí)發(fā)現(xiàn)沒有工商部門的年檢標(biāo)簽，應(yīng)當(dāng)查明原因。 　?。ㄊ┖藢?shí)聯(lián)系方式：聯(lián)系方式包括收集長途區(qū)號、電話號碼、分機(jī)號、手機(jī)、傳真號碼、郵政編碼、電子信箱和網(wǎng)站地址等。 　?。ㄊ唬┖藢?shí)企業(yè)集團(tuán)下屬公司情況：對于與企業(yè)集團(tuán)開展經(jīng)營往來的，跟單員要核實(shí)集團(tuán)公司下設(shè)的獨(dú)資、控股、參股、聯(lián)營等企業(yè)的數(shù)量，核實(shí)調(diào)查的內(nèi)容與上基本類同。 　　二、了解企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營能力及經(jīng)營條件 　　跟單員在商務(wù)情報(bào)有限的情況下，如何正確判斷一個(gè)企業(yè)的真實(shí)經(jīng)營情況，落實(shí)好訂單、保證按時(shí)、按質(zhì)交貨，對企業(yè)來講就更顯重要。 　　（一）跟單員分析判斷基本方法 　　跟單員雖然可以從被調(diào)查企業(yè)的營業(yè)執(zhí)照、財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告、損益表、資產(chǎn)負(fù)債表等財(cái)務(wù)報(bào)表中定量分析企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營能力及經(jīng)營條件，但仍不能就此作出企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營能力及經(jīng)營條件狀況好壞的結(jié)論，仍然需要跟單員作更精確的分析和判斷。 　?。ǘ┝私馄髽I(yè)全年生產(chǎn)經(jīng)營情況 　　1.工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營能力指標(biāo) 　?。?）工業(yè)總產(chǎn)值。指生產(chǎn)企業(yè)在報(bào)告期內(nèi)生產(chǎn)的以貨幣形式表現(xiàn)的工業(yè)最終產(chǎn)品和提供工業(yè)勞務(wù)活動(dòng)的總價(jià)值量。 　　（2）工業(yè)銷售產(chǎn)值（當(dāng)年價(jià)格）。其內(nèi)容包括：銷售成品價(jià)值、對外加工費(fèi)收人。 　?。?）出口交貨值。指生產(chǎn)企業(yè)交給外貿(mào)部門或自營（委托）出口（包括銷往香港、澳門、臺(tái)灣等地區(qū)），用外匯價(jià)格結(jié)算的在國內(nèi)批量銷售或在邊境批量出口的產(chǎn)品價(jià)值，以及外商來樣、來料加工、來件裝配和補(bǔ)償貿(mào)易等生產(chǎn)的產(chǎn)品價(jià)值。 　?。?）本年生產(chǎn)量。指生產(chǎn)企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)生產(chǎn)的并符合產(chǎn)品質(zhì)量要求的實(shí)物數(shù)量。 　?。?）本年銷售量。指報(bào)告期內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)實(shí)際銷售的由本企業(yè)生產(chǎn)（包括上期生產(chǎn)和本期生產(chǎn)）的工業(yè)產(chǎn)品的實(shí)物數(shù)量。 　　（6）出口交貨量。指生產(chǎn)企業(yè)在報(bào)告期內(nèi)交給外貿(mào)部門或自營（委托）出口（包括銷往香港、澳門、臺(tái)灣地區(qū)），用外匯價(jià)格結(jié)算的批量銷售，在國內(nèi)或在邊境批量出口等的產(chǎn)品數(shù)量；還包括外商來樣加工、來料加工、來件裝配和補(bǔ)償貿(mào)易等生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量。 　?。?）本年銷售額。指產(chǎn)品的銷售額，即企業(yè)在報(bào)告期內(nèi)按各種價(jià)格銷售同一種產(chǎn)品所得到的銷售總金額。 　?。?）本企業(yè)自用量。又稱企業(yè)自產(chǎn)自用量，指生產(chǎn)企業(yè)在報(bào)告期內(nèi)生產(chǎn)的、已作本企業(yè)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)的、又作為本企業(yè)生產(chǎn)另一種產(chǎn)品的原材料使用的產(chǎn)品的數(shù)量。 　　（9）產(chǎn)品庫存量。指在某一時(shí)點(diǎn)上，尚存在企業(yè)產(chǎn)成品倉庫中暫未售出的產(chǎn)品的實(shí)物數(shù)量。 　?。?0）年末生產(chǎn)能力。一般指產(chǎn)品的綜合生產(chǎn)能力，分為兩種情況：①產(chǎn)品年末生產(chǎn)能力；②設(shè)備能力。 　　2.批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)經(jīng)營能力指標(biāo) 　?。?）商品銷售總額。 　?。?）批發(fā)額。 　?。?）零售額。 　?。?）全年?duì)I業(yè)收人。營業(yè)收人分為主營業(yè)務(wù)收入和其他業(yè)務(wù)收人。 　?。?）主營業(yè)務(wù)收入。 　?。ㄈ┖藢?shí)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營條件 　　1.核實(shí)企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備。 　　2.核實(shí)經(jīng)營場地。 　　3.核實(shí)從業(yè)人員。 　?。?）生產(chǎn)員工人數(shù)。其中半熟練員工多少，熟練工人多少，技術(shù)工人多少，學(xué)歷構(gòu)成等。 　?。?）了解工人工資待遇。 　　4.核實(shí)質(zhì)量管理情況 　　（1）有無質(zhì)量檢驗(yàn)部門； 　　（2）有無質(zhì)檢總監(jiān)，能否對產(chǎn)品質(zhì)量獨(dú)立行使職權(quán)； 　?。?）有無獨(dú)立行使職權(quán)的質(zhì)量控制人員，QC （Quality Controller）人員占整個(gè)工人比例； 　?。?）有無計(jì)量證書及實(shí)驗(yàn)室環(huán)境記錄； 　?。?）有無ISO證書及其他認(rèn)證證書（如UL認(rèn)證證書、CE認(rèn)證證書等）； 　　（6）有無產(chǎn)品產(chǎn)前測試報(bào)告及成品批驗(yàn)測試報(bào)告； 　?。?）質(zhì)檢程序文件是否完善。 　　5.核實(shí)交通、水電氣熱供應(yīng)情況 　　6.了解環(huán)保、安全情況 　　7.了解技術(shù)能力情況、 　　8.了解企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營管理能力 　　在進(jìn)行了上述一系列的考評后，考察人員匯總并填寫“驗(yàn)廠報(bào)告”。 　　四、測算企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)能力 　　跟單員應(yīng)學(xué)會(huì)分析計(jì)算企業(yè)的生產(chǎn)能力，檢查企業(yè)生產(chǎn)能否按期保質(zhì)保量交貨。 　　五、核實(shí)用印及簽字 　?。ㄒ唬┢髽I(yè)印章 　　企業(yè)印章包括：公司法人、財(cái)務(wù)、合同和部門專用章。公司宣傳、企業(yè)管理、對外業(yè)務(wù)、公司決策、行政事務(wù)等有關(guān)文書（包括各類合同）需加蓋公司法人公章或合同專用章。公司財(cái)務(wù)專用章主要作公司對外開具的票據(jù)和與公司相關(guān)的金融事務(wù)以及財(cái)務(wù)報(bào)表之用途；公司內(nèi)部生產(chǎn)、管理使用部門專用章。部門專用章不直接對外使用，對外不具有法律效力，只用于本部門對外的一般業(yè)務(wù)宣傳或代表本部門向公司書面匯報(bào)情況或提議之用。 　?。ǘ献髌髽I(yè)的印章核實(shí)及監(jiān)控 　　跟單員在核實(shí)雙方有關(guān)經(jīng)營類文件時(shí)，需認(rèn)真審查對方所使用的印章是否合法有效。這項(xiàng)工作責(zé)任重大，不可馬虎。
１、全面準(zhǔn)備并了解訂單資料（客戶制單、生產(chǎn)工藝、最終確認(rèn)樣、面/輔料樣卡、確認(rèn)意見或更正資料、特殊情況可攜帶客樣），確認(rèn)所掌握的所有資料之間制作工藝細(xì)節(jié)是否統(tǒng)一、詳盡。對指示不明確的事項(xiàng)詳細(xì)反映給相關(guān)技術(shù)部和業(yè)務(wù)部，以便及時(shí)確認(rèn)。 　?。?、務(wù)必保證本公司與外加工廠之間所有要求及資料詳細(xì)并明確、一致！（最好要有文字證明） 　?。?、 事先盡可能多地了解各加工廠的生產(chǎn)、經(jīng)營狀況并對工廠的優(yōu)/劣勢進(jìn)行充分評估，做到知根知底。 　　４、 跟單員言行、態(tài)度均代表本公司,因此與各業(yè)務(wù)單位處理相應(yīng)業(yè)務(wù)過程中，須把握基本原則、注意言行得體、態(tài)度不卑不亢。嚴(yán)禁以任何主觀或客觀理由對客戶（或客戶公司跟單員）有過激的言行。處理業(yè)務(wù)過程中不能隨意越權(quán)表態(tài),有問題及時(shí)請示公司決定。 　?。?、預(yù)先充分估量工作中問題的潛在發(fā)生性，相應(yīng)加強(qiáng)工作力度，完善細(xì)化前期工作，減少乃至杜絕其發(fā)生的可能性。不以發(fā)現(xiàn)問題為目的，預(yù)先充分防范、工作中重復(fù)發(fā)掘、及時(shí)處理問題并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對以后的工作方式和細(xì)則進(jìn)一步完善方為根本之道。 　　６、訂單跟單員與訂單負(fù)責(zé)人（操作員）要保持密切的聯(lián)系，出于雙方的利益著想，雙與對方溝通，將問題降到最低限度。 　　二、 生產(chǎn)過程中的驗(yàn)貨工作程序： 　?。薄?面/輔料到廠后，督促工廠最短時(shí)間內(nèi)根據(jù)發(fā)貨單詳細(xì)盤點(diǎn)，并由工廠簽收。若出現(xiàn)短碼/少現(xiàn)象要親自參與清點(diǎn)并確認(rèn)。 　?。?、 如工廠前期未打過樣品，須安排其速打出投產(chǎn)前樣確認(rèn)，并將檢驗(yàn)結(jié)果書面通知工廠負(fù)責(zé)人和工廠技術(shù)科。特殊情況下須交至公司或客戶確認(rèn),整改無誤后方可投產(chǎn)。 　　３、校對工廠裁剪樣版后方可對其進(jìn)行版長確認(rèn)，詳細(xì)記錄后的單耗確認(rèn)書由工廠負(fù)責(zé)人簽名確認(rèn)，并通知其開裁。 　　４、根據(jù)雙方確認(rèn)后的單耗要與工廠共同核對面/輔料的溢缺值，并將具體數(shù)據(jù)以書面形式通知公司。如有欠料，須及時(shí)落實(shí)補(bǔ)料事宜并告知加工廠。如有溢余則要告知工廠大貨結(jié)束后退還我司，并督促其節(jié)約使用，杜絕浪費(fèi)現(xiàn)象。 　?。?、 投產(chǎn)初期必須每個(gè)車間、每道工序高標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行半成品檢驗(yàn)，如有問題要及時(shí)反映工廠負(fù)責(zé)人和相應(yīng)管理人員，并監(jiān)督、協(xié)助工廠落實(shí)整改。 　?。?、 每個(gè)車間下機(jī)首件成品后，要對其尺寸、做工、款式、工藝進(jìn)行全面細(xì)致地檢驗(yàn)。出具檢驗(yàn)報(bào)告書（大貨生產(chǎn)初期/中期/末期）及整改意見，經(jīng)加工廠負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)后留工廠一份，自留一份并傳真公司。 　?。贰⒚刻煲涗?、總結(jié)工作，制定明日工作方案。根據(jù)大貨交期事先列出生產(chǎn)計(jì)劃表，每日詳實(shí)記錄工廠裁剪進(jìn)度、投產(chǎn)進(jìn)度、產(chǎn)成品情況、投產(chǎn)機(jī)臺(tái)數(shù)量,并按生產(chǎn)計(jì)劃表落實(shí)進(jìn)度并督促工廠。生產(chǎn)進(jìn)度要隨時(shí)匯報(bào)公司。 　　８、 針對客戶跟單員或公司巡檢到工廠所提出的制作、質(zhì)量要求，要監(jiān)督、協(xié)助加工廠落實(shí)到位，并及時(shí)匯報(bào)公司落實(shí)情況。 　　９、成品進(jìn)入后整理車間,需隨時(shí)檢查實(shí)際操作工人的整燙、包裝等質(zhì)量，并不定期抽驗(yàn)包裝好的成品，要做到有問題早發(fā)現(xiàn)、早處理。盡最大努力保證大貨質(zhì)量和交期。 　?。保?、大貨包裝完畢后，要將裁剪明細(xì)與裝箱單進(jìn)行核對，檢查每色、每號是否相符。如有問題必須查明原因并及時(shí)相應(yīng)解決。 　?。保?、 加工結(jié)束后，詳細(xì)清理并收回所有剩余面料、輔料。 　　１２、 對生產(chǎn)過程中各環(huán)節(jié)（包括本公司相應(yīng)部門和各業(yè)務(wù)單位）的協(xié)同配合力度、出現(xiàn)的問題、對問題的反應(yīng)處理能力以及整個(gè)定單操作情況進(jìn)行總結(jié),以書面形式報(bào)告公司主管領(lǐng)導(dǎo)。 　?。保?、在檢查過程中一定要公平，真實(shí)。不能收到廠家的一點(diǎn)點(diǎn)好處，而忘了自己的職責(zé)。 　　跟版要求： 　　1）要有較好的外語基礎(chǔ)，掌握一定的專業(yè)外語，同時(shí)至少對（面料/毛衫）生產(chǎn)流程有基本上的了解：接單--備料--開裁--掃粉（如有車花或釘珠）/排花（如是喱士排花款）--車縫--手工--后整--查貨--包裝等等。 　　2）接單：清楚明白不同客戶對樣辦款式及風(fēng)格上的需求，在跟客戶接單時(shí)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些生產(chǎn)上可能出現(xiàn)的問題，誘導(dǎo)客戶接受既具他的產(chǎn)品獨(dú)特風(fēng)格而又適于大貨生產(chǎn)的產(chǎn)品（注意：“是否適合于生產(chǎn)大貨”這一點(diǎn)是做樣辦時(shí)特別重要考慮到的?。?！因?yàn)?，如果難度太大而不是普遍工廠能到好，那么無疑就是大大提高了生產(chǎn)成本……），把客戶各項(xiàng)要求清楚地標(biāo)明在辦單上。 　　3)布產(chǎn)：A.讓紙樣師傅做圖稿的同時(shí)安排備料，認(rèn)真做到跟進(jìn)每工序的進(jìn)度并記錄生產(chǎn)過程中碰到的每個(gè)問題、需注意的事項(xiàng)、每種物料的用量及各工序生產(chǎn)工時(shí)以作成本核算的基本資料。 　　4）看辦：樣辦完成后，可請本廠設(shè)計(jì)師一起看辦（這個(gè)對于初入門的跟單員相當(dāng)重要，可以從中學(xué)到一些技術(shù)上的東西），看看這辦是否已做到如你從客戶那了解到的他所要的樣辦。 　　5）成本資料：樣辦寄給客戶后就得做成本資料存檔及給客戶報(bào)價(jià)，這一項(xiàng)需要特別謹(jǐn)慎認(rèn)真。大家都知道，如果成本出了點(diǎn)錯(cuò)或是報(bào)價(jià)出錯(cuò)，會(huì)對以后這個(gè)款的大貨帶來很大損失…… 跟大貨生產(chǎn)要求： 　　1）有較好的外語基礎(chǔ)，掌握一定的專業(yè)外語，同時(shí)至少對毛衫生產(chǎn)流程有基本上的了解：接單--備料--開裁--掃粉（如有車花或釘珠）/排花（如是喱士排花款）--車縫--手工--后整--查貨--包裝 　 　 　　2）接單：特別注意與跟辦同事銜接好相應(yīng)款式在做辦時(shí)存檔的資料----這部分工作得特別細(xì)心，如：做辦時(shí)是這樣做，而客戶已要求大貨更改另外的做法。 　　3）布產(chǎn)：將生產(chǎn)單及各工序在做辦時(shí)遇到的問題、修改方法以及人客意見的資料分發(fā)給各相應(yīng)工序。 　　 　　4）跟進(jìn)生產(chǎn)：多到車間走走，向各工序的管理人員了解各款大貨在生產(chǎn)過種中所碰到的問題，如有必要，需向客戶反映問題及建議或征求意見…… 　　5）貨期及質(zhì)量：跟進(jìn)貨期的同時(shí)要讓QC控制好質(zhì)量…… 　　6）出貨箱單資料：需預(yù)先提供出箱裝單資料給船務(wù)部用于做報(bào)關(guān)資料…… 　　7）包裝出貨：一般情況下，不同客戶有不同的嘜頭、嘜頭位置車法、包裝資料。按客戶要求做就可以了啦…… 　　1、頭辦：設(shè)計(jì)圖紙發(fā)外廠做頭版，頭版批核尺寸和板型（和設(shè)計(jì)師一起），若不確認(rèn)，必須繼續(xù)做復(fù)版。 　　2、確認(rèn)生產(chǎn)款：做面輔料訂購預(yù)算單交采購部訂購。 　　3、發(fā)面輔料：開單發(fā)面輔料（CMT單不用發(fā)面料） 　　4、做產(chǎn)前版：用大貨面輔料（如沒有物料可暫代，但需標(biāo)示清楚）做正確產(chǎn)前辦，追辦并批復(fù)（包括工藝、尺寸、輔料、款式等，總之是大貨前樣）。 　　5、生產(chǎn)進(jìn)度和質(zhì)量跟進(jìn)，確保貨期和質(zhì)量：開裁、裁數(shù)、初期查驗(yàn)、中期查驗(yàn)、尾期查驗(yàn)、交貨、退主輔料清算。中間要解決各種生產(chǎn)中問題，對每款易出問題部分要時(shí)時(shí)提點(diǎn)檢查。如裁數(shù)多了或少了，物料補(bǔ)訂和補(bǔ)發(fā)，對FOB單數(shù)量的正常接受范圍外的：要不要多的數(shù)量、接不接受少了數(shù)量，三期的質(zhì)量問題如何解決如何監(jiān)督，貨期晚了如何解決等等。 　　跟單除了專業(yè)技術(shù)之外，還有的就是要注意和工廠的關(guān)系處理，這是一個(gè)很重要的關(guān)鍵　 　　跟單的步驟包括：產(chǎn)前樣的確認(rèn)，船樣的確認(rèn)，生產(chǎn)中工廠和公司之間的銜接溝通，原料的質(zhì)量鑒定，生產(chǎn)技術(shù)，產(chǎn)品包裝方式，交期的跟催和跟進(jìn)，等等，總之包括生產(chǎn)的全過程。 　　還有的一種跟單是業(yè)務(wù)跟單，多為外貿(mào)公司，對技術(shù)的知識(shí)要求不是太高，主要是負(fù)責(zé)生產(chǎn)工廠和客人的聯(lián)系，并安排出貨方式和船期，付款等。當(dāng)然對于面料（毛衫）的質(zhì)量也相當(dāng)重要。 　　跟內(nèi)單的大致流程如下：從客戶下單到簽定完合同，根據(jù)排料室提供的排版圖進(jìn)行前期的面料準(zhǔn)備工作，同時(shí)可著手下投產(chǎn)資料單給各個(gè)部門（包括計(jì)劃辦、品質(zhì)部、技術(shù)部、采購部）。面料到廠后可根據(jù)工廠的實(shí)際情況到車間跟蹤一下生產(chǎn)進(jìn)度，以便更好的與客人溝通，并及時(shí)讓客人了解工廠的大貨操作情況，以備在出現(xiàn)特殊情況下（如交期不及時(shí)、不能按時(shí)交貨等）讓客人在第一時(shí)間得到消息，避免出現(xiàn)客人提前訂好船期或空運(yùn)，因退倉不及時(shí)而給工廠造成不必要的損失。 　　跟單注意事項(xiàng): 　　1、物料是否正確。 　　2、尺寸是否“準(zhǔn)確”。 　　3、款式是否錯(cuò)誤。 　　4、做工是否細(xì)致。 　　5、成品顏色是否“正確”。 　　6、有無漏定物料。 　　7、物料是否能按預(yù)定時(shí)間到加工廠。 　　8、時(shí)間上是否有問題。 　　員工的一切行為代表著整個(gè)公司的企業(yè)形象，不論從個(gè)人言行或者處事上，注重個(gè)人以及公司形象很重要。對公司要忠實(shí)，不能為了個(gè)人利益而出賣了公司。跟單員在外期間生活、工作注意調(diào)理有序，尤其保證人身安全，另外更注重的是代表企業(yè)形象。
《外貿(mào)跟單實(shí)務(wù)》將現(xiàn)代外貿(mào)基本理論知識(shí)和具體實(shí)踐融合在一起，以外貿(mào)跟單的實(shí)際工作流程為主線，按照實(shí)際工作情境構(gòu)建知識(shí)和能力架構(gòu)，編寫教材內(nèi)容。強(qiáng)調(diào)基本理論知識(shí)為實(shí)際操作服務(wù)，邊講邊做，學(xué)生既掌握了外貿(mào)基本知識(shí)，又能充分熟悉操作流程。在各章前編寫了學(xué)習(xí)目標(biāo)，在各章中添加了很多有助于閱讀和理解的寶貴資料；在各章后設(shè)計(jì)了項(xiàng)目鞏固。在編寫過程中，還采用了大量外貿(mào)跟單實(shí)際工作中常用的各種表格，直觀地幫助學(xué)生掌握外貿(mào)跟單的基本知識(shí)。《外貿(mào)跟單實(shí)務(wù)》可以作為高職高專院?！巴赓Q(mào)跟單實(shí)務(wù)”課程的專業(yè)教材，還可以供從業(yè)人員和想從事外貿(mào)跟單工作人員參考。
生活中，我是一個(gè)個(gè)性豪爽善于觀察、果斷的人。 工作中，我是一個(gè)能吃苦耐勞、珍惜時(shí)間、有自信心、不斷進(jìn)取和善于學(xué)習(xí)總結(jié)的人。

一、單項(xiàng)選擇題(以下各小題所給出的4個(gè)選項(xiàng)中，只有1項(xiàng)最符合題目要求，請將正確選項(xiàng)的代碼填入括號內(nèi)) 　　1.外貿(mào)出口跟單按業(yè)務(wù)進(jìn)程可分為前程跟單、中程跟單和全程跟單三大類。前程跟單是指“跟”到以下哪個(gè)環(huán)節(jié)為止?(　　) 　　A.裝船清關(guān)　　B.貨物入出口倉庫 　　C.貨款到賬　　D.貿(mào)易合同履行完畢 　　【答案】B 　　【解析】外貿(mào)跟單按業(yè)務(wù)進(jìn)程可分為前程跟單、中程跟單和全程跟單三大類。其中，前程跟單是指“跟”到出口貨物交到指定出口倉庫為止;中程跟單是指“跟”到裝船清關(guān)為止;全程跟單是指“跟”到貨款到賬，合同履行完畢為止。 　　2.跟單員王某在浙江義烏玩具有限公司從事玩具跟單工作。從企業(yè)性質(zhì)來看，該跟單屬于(　　)。 　　A.全程跟單　　　B.商品跟單 　　C.貿(mào)易型企業(yè)跟單　　D.生產(chǎn)型企業(yè)跟單 　　【答案】D 　　【解析】按不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，外貿(mào)跟單可進(jìn)行不同的分類。其中，按企業(yè)性質(zhì)分，外貿(mào)跟單可分為生產(chǎn)型企業(yè)跟單和貿(mào)易型企業(yè)跟單。本題中，該跟單屬于生產(chǎn)型企業(yè)跟單。 　　3.外貿(mào)跟單員從事外貿(mào)跟單工作，必須具備一定的能力，其中“一定的能力”一般是指(　　)。 　　A.推銷能力 　　B.綜合業(yè)務(wù)能力 　　C.專業(yè)的司法調(diào)解能力 　　D.語言文字能力和口頭表達(dá)能力 　　【答案】ABD 　　【解析】外貿(mào)跟單員的能力素質(zhì)是一個(gè)綜合的概念，它是綜合業(yè)務(wù)能力、市場調(diào)研和預(yù)測能力、推銷能力、語言文字能力和口頭表達(dá)能力、社交協(xié)調(diào)能力等各能力的有機(jī)結(jié)合。 　　4.外貿(mào)出口跟單按業(yè)務(wù)進(jìn)程可分為前程跟單、中程跟單和全程跟單三大類。前程跟單是指“跟”到以下哪個(gè)環(huán)節(jié)為止?(　　) 　　A.裝船清關(guān)　　B.貨物入出口倉庫 　　C.貨款到賬　　D.貿(mào)易合同履行完畢 　　【答案】B 　　【解析】外貿(mào)跟單按業(yè)務(wù)進(jìn)程可分為前程跟單、中程跟單和全程跟單三大類。其中，前程跟單是指“跟”到出口貨物交到指定出口倉庫為止;中程跟單是指“跟”到裝船清關(guān)為止;全程跟單是指“跟”到貨款到賬，合同履行完畢為止。 　　5.跟單員王某在浙江義烏玩具有限公司從事玩具跟單工作。從企業(yè)性質(zhì)來看，該跟單屬于(　　)。 　　A.全程跟單　　　B.商品跟單 　　C.貿(mào)易型企業(yè)跟單　　D.生產(chǎn)型企業(yè)跟單 　　【答案】D 　　【解析】按不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，外貿(mào)跟單可進(jìn)行不同的分類。其中，按企業(yè)性質(zhì)分，外貿(mào)跟單可分為生產(chǎn)型企業(yè)跟單和貿(mào)易型企業(yè)跟單。本題中，該跟單屬于生產(chǎn)型企業(yè)跟單。
(三)、還盤 　還盤又稱還價(jià)，是受盤人對發(fā)盤條件不同意或不完全同意而提出修改、限制或增加新條件的表示。 　　例如：你10日電價(jià)格太高還盤30英鎊限14日復(fù)。 　　案例：公司周一對外發(fā)盤，限周五復(fù)到，客戶周二回電還盤，邀我電復(fù)，我未處理。但是，周四客戶又來電接受我周一的發(fā)盤，請問客戶這樣做合理嗎? 　　(四)、接受 　　所謂接受(Acceptance)，就是交易的一方在接到對方的發(fā)盤或還盤后，以聲明或行動(dòng)向?qū)Ψ奖硎就獾男袨椤７缮蠈⒔邮芊Q作承諾。一方發(fā)盤經(jīng)另一方接受，交易即告達(dá)成。合同成立。 　　根據(jù)《公約》的解釋，構(gòu)成有效的接受要具備以下四個(gè)條件： 　　1、接受必須是由受盤人做出 　　其他人對發(fā)盤表示同意，不能構(gòu)成接受。 　　2、接受的內(nèi)容要與發(fā)盤的內(nèi)容相符 　　就是說，接受應(yīng)是無條件。但在業(yè)務(wù)中，常有這種情況，受盤人在答復(fù)中使用了“接受”的字眼，但又對發(fā)盤的內(nèi)容作了增加、限制或修改，這在法律上稱為有條件的接受，分為兩種情況： 　　A.實(shí)質(zhì)性改變: “有關(guān)貨物價(jià)格、付款、貨物質(zhì)量和數(shù)量、交貨地點(diǎn)和時(shí)間、賠償責(zé)任范圍或解決爭端等等的添加或更改.實(shí)質(zhì)性變更是對發(fā)盤的拒絕，構(gòu)成還盤。 　　B.非實(shí)質(zhì)性變更:如要求重量單裝箱單、商檢證和原產(chǎn)地證，包裝，分批裝運(yùn)等。對于非實(shí)質(zhì)性變更，除非發(fā)盤人在不過分遲延的期間內(nèi)以口頭或書面通知反對其差異外，仍構(gòu)成接受”。 　　例如：受盤人接受發(fā)盤，但提出包裝由單層麻袋改為雙層麻袋，這實(shí)際上是還盤。答案：錯(cuò)誤。 　　案例：公司對外發(fā)盤，國外客戶在發(fā)盤的有效期內(nèi)回電接受，但在同一電文中要求將裝運(yùn)期提前一個(gè)月。請問這是不是有效的接受? 　　3、接受的通知要在發(fā)盤的有效期內(nèi)送達(dá)發(fā)盤人才能生效 　　發(fā)盤中通常都規(guī)定有效期。這一期限有雙重意義： 　　一方面它約束發(fā)盤人，使發(fā)盤人承擔(dān)義務(wù)，在有效期內(nèi)不能任意撤銷或修改發(fā)盤的內(nèi)容，過期則不再受其約束; 　　另一方面，發(fā)盤人規(guī)定有效期，也是約束受盤人，只有在有效期內(nèi)做出接受，才有法律效力。 　　4、接受必須送達(dá)發(fā)盤人。 　　5、逾期接受與接受撤回 　　(1)逾期接受：接受通知到達(dá)發(fā)盤人的時(shí)間已經(jīng)超過有效期或合理時(shí)間，則該接受成為逾期接受。逾期接受一般無效，下列兩種情況有效： 　　A.發(fā)盤人毫不延遲地用口頭或書面將該項(xiàng)逾期接受仍然有效的意見通知受盤人 　　B.由于出現(xiàn)傳遞不正常的情況而造成延誤,不是受盤人的過失。發(fā)盤人若不及時(shí)反對,仍有效力. 　　(2)接受撤回 　　接受準(zhǔn)予撤回,但撤回通知必須于接受通知到達(dá)發(fā)盤人之前或同時(shí)被送達(dá)發(fā)盤人.