大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于做外貿(mào)物流怎么解決（做外貿(mào)物流怎么解決客戶問題）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

外貿(mào)物流操作流程是怎么樣的?

（一） 接到國外客戶的訂單　?。ǘ?做形式發(fā)票傳國外客戶，國外客戶回簽　　（三） 做生產(chǎn)單傳國內(nèi)客戶，國內(nèi)客戶回簽　?。ㄋ模?向國外客戶要回嘜頭、彩圖、條形碼，把嘜頭、彩圖、條形碼傳給國內(nèi)客戶　?。ㄎ澹?緊追國內(nèi)客戶進(jìn)行生產(chǎn)　?。?在離船期大約有10天左右，向國外客戶的貨代要訂艙單標(biāo)準(zhǔn)格式，按要求填好之后反傳船公司訂艙　?。ㄆ撸?船公司傳出正式的S/O　?。ò耍?一般是自己的驗(yàn)貨員去供應(yīng)商廠里驗(yàn)貨（如果客戶在大陸有驗(yàn)貨代表一般是要求供應(yīng)商把貨物拖回本公司，再讓客戶大陸驗(yàn)貨代表進(jìn)行驗(yàn)貨）　?。ň牛?把S/O傳給拖車行（在S/O面前注明拖柜時間、地點(diǎn)、時間，聯(lián)系電話等前往拖柜）　?。ㄊ?做出報(bào)關(guān)內(nèi)容即“FAX MESSAGE”，向拖車行問清報(bào)關(guān)行地址，以方便外貿(mào)公司寄出全套單據(jù)（能夠歸類的盡量歸類，目的是減少核銷單）　　（十一） 在“FAX MESSAGE”上注明報(bào)關(guān)行地址，再把“FAX MESSAGE”傳給外貿(mào)公司　　（外貿(mào)公司會把報(bào)關(guān)資料傳給報(bào)關(guān)行）,同時給廠家下“裝柜通知”　?。ㄊ?裝完柜之后，把柜號、封條號等資料填好，（需要熏蒸的貨物，把熏蒸格式填好）再傳給報(bào)關(guān)行，進(jìn)行報(bào)關(guān)　?。ㄊ?做出FORM A，把FORM A 傳給外貿(mào)公司　　（十四） 做裝船通知傳給客戶　?。ㄊ澹?要回報(bào)關(guān)單，加上開具增值稅專用發(fā)票申請表，交給財(cái)務(wù)會計(jì)（用9.18匯率來計(jì)算）　?。ㄊ?做提單補(bǔ)料傳給船公司　　（十七） 外貿(mào)公司反傳正式FORM A　?。ㄊ耍?準(zhǔn)備裝船通知、產(chǎn)地證明（FORMA）、提單、發(fā)票、裝箱單、（有時有消毒熏蒸證書），一起傳給國外客戶，要求國外客戶付款　　（十九） 把提單、DEBIT NOTE(水單)的復(fù)印件交給財(cái)務(wù)，財(cái)務(wù)付完DEBIT NOTE的費(fèi)用以后，船公司放行原始提單，本人再把以上原始單據(jù)直接寄給國外客戶，以便國外客戶提貨

做外貿(mào)怎樣聯(lián)系貨代發(fā)貨，具體流程是什么？

通過國際物流公司，提供要發(fā)的物品類型，重量尺寸，時效要求，目的地等信息。

會得到合適的承運(yùn)方式推薦，選擇。

發(fā)貨到物流公司倉庫，到貨會和你確認(rèn)重量運(yùn)費(fèi)等信息。

提供收件信息，通過選擇好的發(fā)貨方式就可以發(fā)過去了呢。

郵寄方式有，國際快遞，國際包稅空運(yùn)專線，海運(yùn)專線等。

國際物流不發(fā)達(dá)地區(qū)做外貿(mào)，國際物流如何解決??？

樓主這樣發(fā)到其它城市中轉(zhuǎn)再發(fā)國際物流，不是損失了一筆中轉(zhuǎn)的運(yùn)費(fèi)？首先，能找到本地的國際物流商是最好的。如果沒有，那就到國際物流比較發(fā)達(dá)的城市比如深圳廣州，找一下小飾品供貨商，讓他們直接幫你代發(fā)。如果你不放心，可以在這邊找一個穩(wěn)定可靠的物流合作伙伴，直接讓他幫到供應(yīng)商那兒拿貨，然后再發(fā)。望采納，如果樓主外貿(mào)方面需要收款工具，歡迎交流，點(diǎn)昵稱可見
PP顧問Lily

怎樣做好國際貨運(yùn)代理工作？

國際貨運(yùn)代理是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要有一定的專業(yè)知識和技能。以下是一些做好國際貨運(yùn)代理工作的建議：

熟悉貨運(yùn)流程：了解國際貨運(yùn)的基本流程，包括制定運(yùn)輸計(jì)劃、選擇運(yùn)輸方式、訂艙、報(bào)關(guān)等。同時還需了解國際貿(mào)易術(shù)語，如FOB、CIF等。

精通相關(guān)法律法規(guī)：了解國際貿(mào)易的法律法規(guī)，包括海關(guān)規(guī)定、貿(mào)易協(xié)定等。

了解貨運(yùn)市場：掌握國際貨運(yùn)市場的動態(tài)，了解運(yùn)費(fèi)、貨物保險(xiǎn)、貨運(yùn)代理服務(wù)等價(jià)格信息，以便能夠提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

與客戶溝通：了解客戶的需求，提供專業(yè)的咨詢和建議，幫助客戶選擇最適合的運(yùn)輸方式，并根據(jù)客戶的需求和要求制定運(yùn)輸計(jì)劃。

協(xié)調(diào)各方關(guān)系：國際貨運(yùn)涉及到多個環(huán)節(jié)和多個方面，需要與船公司、貨代、報(bào)關(guān)行、物流公司等進(jìn)行協(xié)調(diào)，確保貨物安全、順利運(yùn)輸。

熟練使用相關(guān)軟件：如航運(yùn)數(shù)據(jù)處理軟件、報(bào)關(guān)軟件、物流管理軟件等，以提高工作效率和準(zhǔn)確性。

學(xué)習(xí)和提高專業(yè)知識：持續(xù)學(xué)習(xí)國際貿(mào)易、國際貨運(yùn)相關(guān)知識，跟蹤行業(yè)動態(tài)，不斷提高自己的專業(yè)素質(zhì)。

總之，國際貨運(yùn)代理工作需要具備豐富的專業(yè)知識、良好的溝通能力、協(xié)調(diào)能力和判斷力，通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提高自身的專業(yè)水平和工作能力。

分享跨境電商物流難題的三大解決方案

物流一直都是跨境電商最大的軟肋，雖然近年來跨境電商發(fā)展迅猛，但物流方面卻頻頻傳出爆倉、延誤、禁運(yùn)的消息，且頻率越來越高。盡管物流行業(yè)始終致力于開發(fā)各種新的渠道，但在面對跨境電商日益增長的發(fā)貨數(shù)量和不斷提高的運(yùn)輸要求時，卻顯得有些力不從心。而要加快跨境物流行業(yè)的發(fā)展，健全法律機(jī)制、建立戰(zhàn)略聯(lián)盟、設(shè)立海外倉等成為發(fā)展對策。
2019年5月，由網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心專家曹磊、張周平主編的《跨境電商全產(chǎn)業(yè)鏈時代：政策紅利下迎機(jī)遇期》，由中國海關(guān)出版社正式出版。這是國內(nèi)首部系統(tǒng)的提出、論述跨境電商全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的專著，該書系統(tǒng)的介紹了跨境電商的理論框架，以及目前發(fā)展現(xiàn)狀趨勢。
據(jù)悉，全書共分為上下兩篇，共10個章節(jié)。全面、深入的呈現(xiàn)了跨境電商全產(chǎn)業(yè)鏈涉及的包括：進(jìn)出口電商、物流、支付、政策、運(yùn)營、人才、金融、園區(qū)等各個環(huán)節(jié)發(fā)展概況，書中共有35個典型案例深入解剖企業(yè)發(fā)展。主要特色有三點(diǎn)：一是首次提出了跨境電子商務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈的概念，并圍繞各個環(huán)節(jié)給予了系統(tǒng)的梳理。二是詳解跨境電商理論框架及現(xiàn)狀，指出痛點(diǎn)幫助企業(yè)更好“突圍”。三是全書35個跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的典型案例，詳細(xì)了解發(fā)展概況。
入選本書的典型案例包括：出口電商領(lǐng)域：阿里巴巴國際站、生意寶、敦煌網(wǎng)、大龍網(wǎng)、外貿(mào)公社、eBay、全球速賣通、蘭亭集勢、跨境通、一達(dá)通、思億歐外貿(mào)快車、飛書互動、卓志；進(jìn)口電商領(lǐng)域：淘寶全球購、天貓國際、京東國際、考拉海購、蘇寧國際、洋碼頭、亞馬遜海外購、蜜芽、55海淘、聚美優(yōu)品、唯品國際；跨境電商服務(wù)商領(lǐng)域：中郵速遞、UPS、俄速通、出口易、遞四方、外運(yùn)發(fā)展、順豐、PayPal、中國銀聯(lián)等。以下是本書精選內(nèi)容搶先試讀：
1、健全跨境電商物流法律機(jī)制
跨境電商作為一個新興行業(yè)，相關(guān)法律法規(guī)還比較欠缺。良好的法制環(huán)境有利于促進(jìn)跨境電商及其物流的發(fā)展，也有利于提高跨境電商物流的運(yùn)作效率。隨著跨境電商的快速發(fā)展，法律法規(guī)是不可缺少的一部分，無論是對跨境電商企業(yè)及其相關(guān)物流企業(yè)還是消費(fèi)者，法律都會起到保障作用，從而使這一新興市場、新興行業(yè)能夠快速健康發(fā)展。
2、建立電子商務(wù)企業(yè)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟
在跨境電商領(lǐng)域中，建立電子商務(wù)企業(yè)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟有利于降低企業(yè)物流配送成本，例如聯(lián)盟成員中的多個企業(yè)共同投資或租用海外倉、邊境倉等，成員企業(yè)可將貨物運(yùn)輸至國內(nèi)物流配送中心儲存，海外買家下單后，物流配送中心根據(jù)發(fā)貨指令發(fā)貨至海外配送中心，海外配送中心再根據(jù)送貨指令將貨物配送至海外買家。
3、海外倉或成跨境電商難題破解“突破口”
海外倉被看成是跨境電商的一個突破，它可以解決很多傳統(tǒng)跨境物流無法解決的痛點(diǎn)，如時效、成本、清關(guān)，以及本土化問題，并且隨著跨境電商迅猛發(fā)展，市場體量越來越大。截止2018年33個國家、158家海外倉企業(yè)有353個倉庫，從分布上看，40%的倉庫是集中在美國，英、德也占了很大一部分，中東、南美、非洲等地的海外倉非常稀缺?？梢哉f，海外倉對跨境電商物流服務(wù)無論從服務(wù)能力，還是從實(shí)際趨勢，都已經(jīng)顯示出無可置疑的結(jié)論：海外倉是跨境電商的突破口。
現(xiàn)狀：目前歐美發(fā)達(dá)國家在海外倉方面已經(jīng)做得非常成熟，不少賣家早已布局了小語種站點(diǎn)國家的海外倉，可謂是戰(zhàn)略性地深入到跨境電商領(lǐng)域的咽喉。隨著中國跨境出口電商飛速發(fā)展，其中海外倉儲也隨之發(fā)生了明顯改變，海外倉正在成為中國跨境電商行業(yè)越來越重要的競爭“砝碼”，尤其是電商大佬們，如今正在海外倉方面紛紛發(fā)力。
目前我國規(guī)模較大的出口跨境電商大多選擇在國外建設(shè)海外倉，且每個海外倉面積均在3萬-5萬平方米，規(guī)模較大。其中，蘭亭集勢、敦煌網(wǎng)、大龍網(wǎng)等知名出口跨境電商更是全球廣布海外倉。相比而言，進(jìn)口跨境電商則大多建立2000-3000平方米面積較小的海外倉。
早在2015年，海外倉就已經(jīng)成為進(jìn)口電商平臺競爭的焦點(diǎn)。目前，京東國際、唯品會、蜜芽在內(nèi)的跨境電商都稱要加緊海外倉布局。
天貓國際：與菜鳥物流一起建設(shè)海外倉，打造多種跨境物流服務(wù)方式，在美國天貓國際就有兩個海外倉。
京東國際：在美國、韓國、日本、澳大利亞、歐盟、加拿大、香港等地區(qū)均建立了海外倉。
考拉海購：在美國、香港建成兩大國際物流倉儲中心，并將開通韓國、日本、澳大利亞、歐洲等國的國際物流倉儲中心。
洋碼頭：與其它跨境電商平臺不同的是，洋碼頭并沒有重點(diǎn)拓展保稅倉，而是先從海外倉做起，其90%的交易都是通過海外直郵。目前已經(jīng)有洛杉磯、東京、悉尼、法蘭克福等十來個海外倉。
唯品國際：唯品國際除了通過全球直采之外，還表示將通過海外倉、保稅倉、自有物流配送體系等為消費(fèi)者節(jié)省物流配送成本。目前唯品會已經(jīng)在全球11個國家和地區(qū)建立了12大海外倉。
蜜芽：正在積極尋求海外倉布局。作為母嬰垂直類跨境電商，蜜芽在德國、荷蘭、澳大利亞建有3個海外倉。
豐趣海淘：已經(jīng)在美國、澳大利亞、日本、香港建立了7個大型海外倉庫。
波羅蜜：保稅、直郵兩手抓，波羅蜜在海外的布局也比較早，在日本和韓國的倉庫規(guī)模不小。
跨境進(jìn)口電商布局海外倉主要集中在香港、美國、澳大利亞、日韓等地，新政之后，香港、日韓、東南亞地區(qū)的海外倉將受到追捧。有實(shí)力的跨境電商企業(yè)可以根據(jù)情況建立海外倉，而中小跨境電商企業(yè)則可以選擇與物流公司進(jìn)行協(xié)作。
模式：對于現(xiàn)在跨境電商來說，入駐海外倉一般有三種選擇，一是亞馬遜、eBay等平臺上的海外倉，二是自建海外倉庫，三是入駐第三方跨境倉儲公司。目前，以上三種海外倉的數(shù)量和面積都在增加，此外國內(nèi)順豐、韻達(dá)等大佬也加入跨境物流市場爭奪戰(zhàn)。

以上就是小編對于做外貿(mào)物流怎么解決（做外貿(mào)物流怎么解決客戶問題）問題和相關(guān)問題的解答了，做外貿(mào)物流怎么解決（做外貿(mào)物流怎么解決客戶問題）的問題希望對你有用！