1、特點：①對外交往十分活躍，與亞洲、歐洲各國之間的往來呈現(xiàn)出前所未有的盛況；②外貿(mào)活動頻繁；。③國際聲望高。外國人稱中國人為“唐人”。2、產(chǎn)生這些特點的原因：①唐朝經(jīng)濟文化處于世界領(lǐng)先地位；②對外交通發(fā)達；③

唐朝重視禮節(jié)外交，用大禮之法來緩和外國之間的關(guān)系。6. 比鄰為友。唐朝與周邊的國家和民族，如突厥、吐蕃等，保持著友好的關(guān)系。7. 接納外來文化。唐朝在外交往來中，積極接納各國的文化，促進了中國文化的交流和融合。

解析： （1）特點：對外交往十分活躍，與亞洲、歐洲各國之間的往來呈現(xiàn)出前所未有的盛況。 （2）原因：①唐朝經(jīng)濟文化處于世界領(lǐng)先地位；②對外交通發(fā)達；③對外開放的政策。 （3）舉例：①唐朝對外開放吸收了外來文化

4,內(nèi)外文化交流頻繁

唐朝對外交流的特點 1、交往范圍廣泛,且有連續(xù)性.隋唐時期對外交往的國家分布于東亞、東南亞、南亞、中亞、西亞,歐洲、非洲也都有往來.范圍之廣,歷史少見.而且這些交往并不因中國發(fā)生內(nèi)亂而中斷,有明顯的連續(xù)性.如日本連續(xù)十

唐朝時期我國對外交流的特點

⑵隋唐：對外交往活躍.日本13次派“遣唐使”來華學(xué)習(xí)唐朝文化,唐朝鑒真東渡傳播文化；新羅派使節(jié)和大批留學(xué)生到唐朝學(xué)習(xí)中國文化,仿照唐朝建立了政治制度,采用科舉制.雙方貿(mào)易往來頻繁,新羅物產(chǎn)居唐朝進口首位.唐朝時中國同天竺

唐宋對外貿(mào)易的特點：①以海路為主；②貿(mào)易中心主要在南方；③外商來華貿(mào)易空前增多；④創(chuàng)建了一套外貿(mào)管理制度，如市舶司等。原因：①南方地區(qū)農(nóng)業(yè)手工業(yè)的迅速發(fā)展；②海運貿(mào)易的發(fā)展和南方發(fā)達的水運；③封建王朝的外商優(yōu)待

唐朝對外貿(mào)易主要從陸路進行，銀漢在開辟的絲綢之路，沿途做生意買賣，唐朝也有海外貿(mào)易，只是剛起步，還不太發(fā)達。原因：唐朝國力強盛，威服四夷，絲綢之路暢通無阻，加之唐朝航海技術(shù)還不是很發(fā)達，所以更注重從陸路對外交往。

唐宋之際是中國古代對外貿(mào)易發(fā)生重大變化的時期。這一時期對外貿(mào)易重心、貿(mào)易制度、商品結(jié)構(gòu)、貿(mào)易規(guī)模、貿(mào)易商人、航海技術(shù)等諸多方面的變化都具有承前啟后的重要意義。而且中國對外貿(mào)易的這些變化具有深刻的國際影響,為貿(mào)易沿線國家和地區(qū),

新中國：蘇美冷戰(zhàn)，被西方資本主義國家孤立——被封國內(nèi) 改革開放：跟上貿(mào)易全球化的潮流

經(jīng)濟中心東移，由于大運河的通航，使得沿岸經(jīng)濟日漸繁榮。

唐代以后,中國的對外貿(mào)易發(fā)生了哪些變化?

國家安定統(tǒng)一，經(jīng)濟文化繁榮，軍,事實力強大，平等互利原則。唐初武功興盛，周邊國家與唐朝的關(guān)系比較友好。唐高宗在位后期由于軍事轉(zhuǎn)向衰落，關(guān)系也時戰(zhàn)時和反復(fù)不定。唐初在邊境上設(shè)立六個都護府，分別是：安西（640年設(shè)立，

唐朝對外交往活躍的根本原因是經(jīng)濟繁榮，國力強盛。唐朝中國經(jīng)濟繁榮，國力強盛，因此對外交往十分活躍。其他原因：對外交通發(fā)達 、唐政府實行較為開放的對外政策等。

本題考查對中外交往頻繁的原因的認識，最主要的是作為國力強盛的國家，唐朝統(tǒng)治者推行開明的對外政策，鼓勵中外之間的經(jīng)濟文化交流

唐朝時國力強盛，經(jīng)濟文化處于世界領(lǐng)先地位，對各國產(chǎn)生了強大的吸引力；唐朝統(tǒng)治者鼓勵和支持與各國的經(jīng)濟文化交流；唐朝對外交通比過去發(fā)達，給各國友好往來提供了條件。對外政策的特征：唐朝實施的是開放性對外交往的政策。唐朝

歷史:唐朝對外友好往來盛況出現(xiàn)的原因是什么?七年級下冊的歷史。人教版的,在玄奘和鑒真的那課,謝謝了!

最后,兩宋時期的海外貿(mào)易十分發(fā)達。 “海上絲綢之路”興起,對外貿(mào)易進一步發(fā)展。 重點:早市和夜市、最早紙幣交子的流通,海上絲綢之路的形成。 5、元代經(jīng)濟: 農(nóng)業(yè)方面 少數(shù)民族統(tǒng)治且不漢化 土地兼并的問題嚴重在此方面對經(jīng)濟無促進作用

② 概況：城市發(fā)展：城市中“市”“坊”分開，政府嚴格管理；長安、洛陽商業(yè)發(fā)展快；農(nóng)村集市發(fā)展。 對外貿(mào)易：廣州;市舶使。 金融方面：柜坊和飛錢出現(xiàn)。 4 、宋元：商業(yè)繁榮 ① 原因：政治方面加強中央集權(quán)，國家趨向

中國封建社會主要朝代對外貿(mào)易發(fā)展有幾個不同的階段，第一個階段是謀求向外發(fā)展，第二個階段是絲綢之路的逐漸開辟和成熟，第三個階段是閉關(guān)鎖國。主要內(nèi)容如下：⑴秦漢：對外交往的初始階段.張騫通西域之后,中國同西亞和歐洲

3、兩宋 北宋政府在廣州、杭州等地設(shè)置"市舶司"，負責(zé)管理對外貿(mào)易和事務(wù)，征收商稅。南宋海外貿(mào)易的重要港口有廣州、泉州、明州等，泉州是當時世界上最大的國際貿(mào)易港。南宋政府采取鼓勵外商的政策，在一些港口設(shè)有番坊，有

2、唐朝：對外貿(mào)易繁榮。唐政府在廣州設(shè)置市舶使，管理對外貿(mào)易。史實略。3、兩宋：①北宋政府在廣州、杭州等地設(shè)置市舶司，負責(zé)管理對外貿(mào)易和事務(wù)，征收商稅。②南宋海外貿(mào)易的重要港口有廣州、泉州、明州等，泉州是當時世

中國古代對外貿(mào)易的發(fā)展狀況：①秦漢時期，對外貿(mào)易主要以陸路為主。 ②隋唐時期，水、陸并進。 ③兩宋時期，陸地商路中斷，海外貿(mào)易發(fā)達。遼、夏、金政權(quán)將歲幣西運。 ④元朝時期，水、陸兩條商路并進。 ⑤明朝，海運發(fā)

中國古代西漢,隋唐,兩宋,元朝對外貿(mào)易發(fā)展概況。

　　唐宋之際是中國古代對外貿(mào)易發(fā)生重大變化的時期。這一時期對外貿(mào)易重心、貿(mào)易制度、商品結(jié)構(gòu)、貿(mào)易規(guī)模、貿(mào)易商人、航海技術(shù)等諸多方面的變化都具有承前啟后的重要意義。而且中國對外貿(mào)易的這些變化具有深刻的國際影響，為貿(mào)易沿線國家和地區(qū)，特別是東南亞地區(qū)政治經(jīng)濟的發(fā)展提供了前所未有的機遇和動力，推動了南海貿(mào)易體系的形成和發(fā)展。立足于唐宋對外貿(mào)易的考察，上溯可以看到西北陸路貿(mào)易與東南海路貿(mào)易并行發(fā)展和興替變換的過程，下瞰可以認識直到19世紀前后依然運行的南海貿(mào)易體系或“亞洲經(jīng)濟圈”的形成和發(fā)展的過程。 >一對外貿(mào)易重心的轉(zhuǎn)移：西北陸路貿(mào)易到東南海上貿(mào)易 >1.漢唐絲路貿(mào)易的發(fā)展 >不論是陸上，還是海上，中國史籍有明確記載的對外貿(mào)易都是從時代開始的?！稘h書·西域傳》稱“西域以孝武時始通”，不僅西漢 *** 與西域的交往自出使后才開始，內(nèi)地與西域的貿(mào)易也自此才開始大規(guī)模地展開。在此以前，中國的商品已經(jīng)傳到身毒和大夏，張騫在大夏見到邛竹杖和蜀布，被告知是大夏的商人前往身毒國買得。那是通過蜀地與印度之間的商路販運的。西域各國直通長安的商路尚未建立。但是西域諸國聽聞漢朝大富饒，“貴漢財物”，希望與漢朝的交往。漢武帝決定利用他們對漢朝財物的需求，“以賂遺設(shè)利朝”，建立與西域的關(guān)系，使自己的“威德遍于四海”。漢武帝的政治需求為內(nèi)地與西域的貿(mào)易打開了大門。 >張騫之后，西漢開始頻繁派遣前往西域諸國的使節(jié)。西漢使節(jié)自新置的酒泉郡“以通西北國。因發(fā)使抵安息、奄蔡、牦軒、條支、身毒國”，“使者相望于道，一輩大者數(shù)百，少者百余人”，“一歲中使者多者十余，少者五六輩，遠者八九歲，近者數(shù)歲而反”。西域諸國也有不少使節(jié)跟隨漢使出使?jié)h朝，“外國使更來更去”。漢朝給予優(yōu)待，在敦煌“置酒泉都尉。西至鹽水，往往有亭。而侖頭有田卒數(shù)百人，因置使者護田積粟，以給使外國者”，并向他們展示大漢的富盛。漢武帝“巡狩海上，乃悉從外國客，大都多人則過之，散財帛賞賜，厚具饒給之，以覽視漢富厚焉……令外國客遍觀各倉庫府藏之積，欲以見漢廣大，傾駭之”。這更激起了西域諸國與漢朝交往的愿望。使節(jié)的往來也伴隨著貿(mào)易的發(fā)生，漢朝派出的使節(jié)與張騫當年一樣，攜帶大量中國物品，“所赍操大放博望侯時”。對西域國家“因使使賂賜，以鎮(zhèn)撫之”，同時也“求奇物”，獲取各國的寶貨。 >商業(yè)的貿(mào)易也同時興盛起來。各國通過商業(yè)貿(mào)易獲得漢朝的商品。當漢武帝派遣使節(jié)，帶著黃金交換大宛的戰(zhàn)馬時，昔日貴漢財物，苦不能通的大宛已經(jīng)“饒漢物”。顏師古注曰：“饒漢物”就是“素有漢地財物，故不貪金馬之幣”。使節(jié)和商旅頻繁往來，在內(nèi)地與西域間形成了南、北兩條穩(wěn)定的交通線?！稘h書·西域傳》記載：“自玉門、陽關(guān)出西域有兩道：從鄯善傍南山北，波河西行至莎車，為南道。南道西逾蔥嶺則出大月氏、安息。自車師前王廷隨北山，波河西行至疏勒，為北道。北道西逾蔥嶺則出大宛、康居、奄蔡焉”。這條道路上需求最大的中國內(nèi)地的商品是絲綢。當時漢朝是唯一可以生產(chǎn)絲綢的國度，周邊民族與漢朝交往中絲綢是最受歡迎的物品，如“匈奴好漢繒絮食物”，“夜郎旁小邑皆貪漢繒帛”。商路開通后， *** 了西域諸國，乃至西亞、歐洲等地對中國絲綢的需求。這兩條通道也成了中國內(nèi)地通向西域和印度、西亞和歐洲的商路。 >在漢武帝經(jīng)營西域以前，地中海、伊朗和印度間已經(jīng)存在一個經(jīng)濟交流圈，漢朝與西域間商路的開通，將中國內(nèi)地與這個經(jīng)濟交流圈聯(lián)系了起來。從而也把漢朝和當時西方最強盛的羅馬帝國聯(lián)系起來。羅馬需要的中國商品至少百分之九十是絲綢，此外還有毛皮、鐵、肉桂和大黃。希臘、羅馬人首先通過絲綢認識中國，將中國稱為賽里斯（Seres）。希臘人拖雷美《地理書》將中國稱為賽里斯（Serice）和秦尼（Sinae），言其處于世界極東，書中有《賽里斯記》和《秦尼國記》。白里內(nèi)《博物志》記載：“賽里斯人林中產(chǎn)絲，馳名宇內(nèi)……織成錦繡文綺，販運至羅馬。富豪貴族之婦女，裁成衣服，光輝奪目。”羅馬雖然于公元1世紀末，通過海路到達中國的交趾，但陸路仍舊是與中國的主要貿(mào)易渠道，海路始終未起決定性的作用。漢朝與羅馬的貿(mào)易主要通過中亞和西亞諸國商人中轉(zhuǎn)，兩者之間貿(mào)易的發(fā)展反映了漢朝絲路貿(mào)易的狀況。 >兩個基本的因素決定兩漢直至隋唐時期，西北絲路在中國對外貿(mào)易路線占據(jù)主導(dǎo)地位：一是中國經(jīng)濟重心在北方，政治重心處于關(guān)中洛陽地區(qū)，南方沿海地區(qū)的經(jīng)濟尚不發(fā)達，對外貿(mào)易的商品供給在北方，在以奇珍異寶為主的進口品的消費市場也在北方，其中京城是最大的市場；二是當時與中國貿(mào)易的主要國家是西域、中亞和西亞諸國，也是他們擔(dān)負了中國與歐洲之間的中間商。兩漢之時，大夏、大宛、康居、安息等是漢朝的主要貿(mào)易國。這些國家“貴漢財物”，重視商業(yè)，積極開展與漢朝的貿(mào)易?！妒酚洝ご笸鹆袀鳌?、《漢書·西域傳》、《后漢書·西域傳》稱大夏“善賈市”，都城中“有市販賈諸物”，康居遣質(zhì)子至漢，目的并非政治臣服，而“欲賈市為好”。安息國“商賈舟車行旁國”，高附國“善賈販”。西域和中亞西亞重視商業(yè)，善于經(jīng)商的民族是當時中國與西方貿(mào)易的主要貿(mào)易力量。東漢所派的甘英欲往大秦時，安息人以計阻止了他的行動，原因是“安息欲以漢繒彩與之交市，故遮閡不得自達”，安息想繼續(xù)牟取漢朝和羅馬中轉(zhuǎn)貿(mào)易的利益。 >時期，西北絲路的交通和貿(mào)易繼續(xù)發(fā)展。曹魏和西晉是漢武帝和東漢班超經(jīng)營西域后絲路貿(mào)易又一個較大發(fā)展的時期。曹魏恢復(fù)戊己校尉和西域長史，加強了與西域的聯(lián)系，西晉時聯(lián)系進一步得到鞏固，使“西域人入貢，財貨流動”。《志》卷30《魏書》稱：“魏興，西域雖不能盡至，其大國龜茲、于闐、康居、烏孫、疏勒、月氏、鄯善、車師之屬，無歲不奉朝貢，略如漢氏故事?！蔽饔蛑T國與中原的交往仍然很頻繁。而且此時，內(nèi)地通往西域的道路進一步擴展，由漢代的南北兩道發(fā)展為三道：“從敦煌玉門關(guān)入西域，前有二道，今有三道。從玉門關(guān)西出，經(jīng)羌輔西，越蔥嶺，經(jīng)懸度，入大月氏，為南道。從玉門關(guān)西出，發(fā)都護井，回三隴沙北頭，經(jīng)居盧倉，從沙西井轉(zhuǎn)西北，過龍堆，到故樓蘭，轉(zhuǎn)西詣龜茲，至蔥嶺，為中道。從玉門關(guān)西北出，經(jīng)橫坑，辟三隴沙及龍堆，出五船北，到車師界戊己校尉所治高昌，轉(zhuǎn)西與中道合龜茲，為新道?！比劳鹘犹祗?、大夏、條支、大秦等。即使在東晉最紛亂的時期絲路貿(mào)易也未中斷，不僅北方的政權(quán)與西域保持著經(jīng)濟文化交流，西域直達南方的商路也是暢通的。而且遠達羅馬的中國絲綢有增無減：公元380年前后，羅馬“服用絲綢，從前只限于貴族，現(xiàn)在已推廣到各階級，不分貴賤，甚至于最低層”。南北朝時期，北方戰(zhàn)亂漸少，絲路貿(mào)易再次繁榮?！堵尻栙に{記》卷3形容道：“自蔥嶺以西，至于大秦，百國千城莫不款附，商胡販客日奔塞下。”因樂中國風(fēng)土而定居于洛陽的萬有余家，洛陽城中“天下難得之貨咸悉在焉”。 >隋唐統(tǒng)一以后，西北絲路進入鼎盛時期?！端鍟肪?7載裴矩《西域圖記序》稱當時“自敦煌至于西海，凡為三道，各有襟帶”。即分別從伊吾（哈密）、高昌、鄯善達于西海（地中海）的三條商道。裴矩為隋煬帝籌辦了在張掖接見西域二十七國首領(lǐng)的大朝會，和在洛陽市中大宴外國商人和使節(jié)的龍須宴，與會者數(shù)千人。這當然付出了極大的代價，但也推動了絲路貿(mào)易的發(fā)展。絲路貿(mào)易更盛于往古。從陸路來到長安的西域胡人數(shù)以萬計。向達先生《唐代長安與西域文明》一文已有敘述，下至街頭賣胡餅的小販，上至資產(chǎn)以億萬計的大商，通過絲路來華的商人們長期定居于長安。紀宗安先生論述了唐代絲路貿(mào)易的發(fā)展和路線的變化。她指出，由于西突厥興起后積極介入絲綢貿(mào)易，控制了善于貿(mào)易的粟特人，并聯(lián)合拜占庭打擊波斯，與拜占庭展開直接貿(mào)易，貿(mào)易路線逐步北移到西突厥控制的中亞北部。貿(mào)易規(guī)模繼續(xù)發(fā)展。西突厥本身是絲綢的巨大消費者，汗王和身邊的人都服用絲綢，其帳篷也用絲綢裝飾。西突厥還將大量絲綢遠銷西亞、南歐和北非，將絲綢貿(mào)易推向了高峰。 *** 建立的大食帝國在8世紀初征服中亞，大力發(fā)展對外貿(mào)易，成為最重要的貿(mào)易對象。在西域地區(qū)，8世紀中葉，回鶻的絹馬將絲路貿(mào)易再一次推想 *** 。而絹馬貿(mào)易所代表的已是絲路貿(mào)易最后的輝煌，8世紀后期，海上貿(mào)易不斷發(fā)展，已顯示了后來居上的勢頭。 >2.漢唐五代海上貿(mào)易的發(fā)展 >《漢書·地理志》第一次明確記載了中國到東南亞和印度的航線：自日南障塞、徐聞、合浦船行出發(fā)，經(jīng)都元國、邑盧沒國、諶離國、夫甘都盧國到黃支國，由黃支船行可到皮宗、已程不國。這條航線從雷州半島出發(fā)，沿著東南亞中南半島，抵達印度東海岸，回程時則取道錫蘭和蘇門答臘。據(jù)《漢書》記載，這條航線自漢武帝到時期一直暢通，從而通過海路將中國與西方的貿(mào)易圈聯(lián)系起來。上文已論及，在這一時期，羅馬商人也通過海路到達漢朝的交趾，“后漢桓帝世，大秦、天竺皆由此道遣使貢獻”。這條航線已展現(xiàn)出雙向的交流。但是，這條航線充滿了艱辛，首先，往還時間漫長，從徐聞到黃支，不計中途的耽誤，單程需要12個月，“不者數(shù)年來還”，從其漫長可見航行主要是循岸而行、依靠地表目標和牽星術(shù)導(dǎo)航；其次，航程中充滿蠻夷剽殺人、風(fēng)波溺死等危險；第三，需要不斷更換向?qū)Ш痛?，即“蠻夷賈船，轉(zhuǎn)送致之”。這條航線上流動的商品主要是明珠、璧流離、奇石異物與黃金雜繒的交換，是以奢侈品為主的貿(mào)易。海路的貿(mào)易同樣面臨著陸路的旅程漫長、充滿危險等等艱難，貿(mào)易的規(guī)模和效率與陸路相比未見任何優(yōu)勢，反而在僻處一隅、遠離經(jīng)濟和政治中心的徐聞和交趾展開，貿(mào)易自然無法與長安、洛陽的貿(mào)易相提并論。 >魏晉南北朝時期，海上交通成為南方政權(quán)對外交往的主要渠道，海上貿(mào)易有了較大發(fā)展。顯著的變化表現(xiàn)在幾個方面：一是貿(mào)易的港口從徐聞、合浦轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟條件更好的交州和廣州，貿(mào)易條件得到改善，來華貿(mào)易的外國商人明顯增長。孫吳黃武五年（226），“有大秦賈人字秦論來到交趾，交趾太守吳邈遣送詣權(quán)，權(quán)問方土謠俗，論具以事對”。而且稱大秦國“國人行賈，往往至扶南、日南、交趾”。南北朝時期交、廣的貿(mào)易有更大發(fā)展：“商舶遠屆，委輸南州，故交、廣富實，積王府”。當時的交州“舟舶繼路，商使交屬”、“外接南夷，寶貨所出，山海珍怪，莫與為比”。廣州也“常有高涼生口及海舶，每歲數(shù)至，外國賈人以通貨易”，“在任者常致巨富，世云‘廣州刺史但經(jīng)城門一過，便得三千萬’也”，可見貿(mào)易之繁盛。 >二是出現(xiàn)了新的航線?！稘h書·地理志》所載航線還是自海南島以西循岸而行，航線曲折遙遠，往還時間也很漫長。至遲在東晉時期已經(jīng)出現(xiàn)從東南亞經(jīng)過海南島以東直達廣州的航線。東晉法顯《佛國記》記載：法顯自蘇門答臘乘商船回國，目的地是廣州，“商人議言，常行時正可五十日便到廣州爾”，故出發(fā)時每人“赍五十日糧”。從時間而言，已不是如漢代那樣循岸而行，而是從深海直達廣州。商人對航程的描述和所作準備說明這已是一條成熟的航線。常駿出使赤土出發(fā)時大約也是走這一航線，從廣州出發(fā)，通過林邑以東的深海，大約五十余日達到赤土國國都。法顯是四月從東南亞北上，常駿是十月自廣州南下，都是利用季風(fēng)航行。 >三是通過海路來華的外國商人和使節(jié)更多了?！赌鲜贰肪?8記載的國家有林邑國、扶南國、訶羅國、天竺國、師子國等十余國，皆與中國有使節(jié)或商貿(mào)往來。這些國家推動了中國與海外的聯(lián)系。如當時稱雄東南亞的扶南國就很重視貿(mào)易。孫吳政權(quán)曾派遣朱應(yīng)、康泰出使南海諸國，“其所經(jīng)過及傳聞，則有百數(shù)十國，因立記傳”，寫有《扶南記》等諸國見聞。扶南是當時東南亞的強國，“東界通交州，其西界接天竺、安息徼外諸國，往還交市”，“珍物寶貨，無所不有”，“其市，東西交會，日有萬余人”。強盛的扶南國成為中國和東南亞及以西地區(qū)貿(mào)易的橋梁。法顯《佛國記》載，他所搭乘來中國貿(mào)易的船只共有商人約二百人，大致反映當時的貿(mào)易規(guī)模。
中國古代對外貿(mào)易的特點 ⑴前期陸路為主，后期以海路為主。唐朝以前以陸路交通為主，唐朝時海陸貿(mào)易并重，不但有東西陸路交通，而且已開通向東、向西的海路交通，宋元明清時期，陸路貿(mào)易下降，海路貿(mào)易地位日漸上升。其原因如下：其一，西北少數(shù)民族政權(quán)的阻隔，如西夏。其二，陸上絲路本身存在難以克服的缺點。陸上絲路位于我國西北，地處內(nèi)陸，只能向西運輸商品，而我國傳統(tǒng)的外銷商品絲綢、瓷器、茶葉等的產(chǎn)地都在東南沿海陸路西運，遠離產(chǎn)區(qū)，既不經(jīng)濟，又不方便。加之陸上絲路的自然條件十分惡劣，要越過蔥嶺和戈壁沙漠，風(fēng)沙彌漫，行程艱巨，時間久，運費高。其三，與當時主要外貿(mào)商品有關(guān)，漢代對外貿(mào)易中絲織品占很大比例，而兩宋時期陶瓷制品比重較大，易破碎，不適合于陸上長途運輸。其四，經(jīng)濟重心南移，南方經(jīng)濟地位提高，尤其以海運為主。其五，宋代航海業(yè)和造船業(yè)的發(fā)展，航海經(jīng)驗的積累。如指南針的應(yīng)用等。 ⑵官方貿(mào)易不以營利為目的，主要是加強友好往來。不管是陸路，還是海路，帶去的都是我國最精美的工藝品、絲綢和瓷器，雖然暢銷，但有不少是相贈送的，返航時不僅帶回貨物，而且常常有外國使臣搭船來中國訪問。 ⑶對外貿(mào)易與文化交流同步進行。西亞不少商人帶來了西方宗教，中國科技也相繼西傳。 ⑷外貿(mào)促進了民族融合。不少波斯商人、阿拉伯商人在我國定居，長期與中國人相處，互通婚姻，逐漸融合，在元朝時形成了新的民族―――回族。
唐朝時國力強盛，經(jīng)濟文化處于世界領(lǐng)先地位，對各國產(chǎn)生了強大的吸引力；唐朝統(tǒng)治者鼓勵和支持與各國的經(jīng)濟文化交流；唐朝對外交通比過去發(fā)達，給各國友好往來提供了條件。 對外政策的特征：唐朝實施的是開放性對外交往的政策。唐朝時，統(tǒng)治者主張與世界交往，既傳播了博大精深的唐文化，又容納了一切外來文明。如唐朝讓印度的佛教文明“東游”中國，朝鮮的發(fā)展、日本的發(fā)展無不受到先進唐文化的影響。它們既豐富了中華文明的內(nèi)涵，又為世界文明的發(fā)展做出了貢獻。這種開放與吸收并舉的政策，使唐文化更加燦爛輝煌。在當今改革開放的時期里，不失為借鑒之良策~
【知識體系】 一．隋唐時期的對外交通和唐政府的對外政策 1．陸路： 2．海路： 3．唐政府的對外政策： 二．和新羅的友好往來 1．唐與新羅交往頻繁的表現(xiàn) 2．唐文化對新羅的影響 三．和日本的友好往來 1．隋朝： 2．唐朝與日本友好交往的表現(xiàn)及影響： 3．突出人物： 四．和東南亞、印度半島各國的往來 1．和東南亞： 2．和天竺： 3．重要人物： 五．和西亞、中亞歐非各地的交往 1．和波斯的交往： 2．和大食的交往： 3．和東羅馬及歐洲的交往： 4．和非洲的交往： 【重點、難點】 一．隋唐時期對外交往頻繁的原因 二．唐對外交往的新特點 三．唐代對外交往的影響 【知識聯(lián)系】 漢唐對外交往的不同特征及原因 【知識鞏固】 1．隋唐時期陸路、海路都可到達的國家是 A．朝鮮、日本 B．朝鮮、印度 C．印度、日本 D．印度、南洋 2．唐代與西漢對外交通狀況的相似之處不包括 A．交通路線既有陸路，又有海路 B．長安是陸路交通中心 C．與東南亞、南亞各國往來密切 D．對外交往以陸路為主 3．唐政府實行較為開放的政策表現(xiàn)為①鼓勵外商來華貿(mào)易 ②任用外國人在唐朝做官 ③同意外國人與中國人通婚 ④允許外商在中國長期居住 A．①②③④ B．②③④ C．①③④ D．①②③ 4．唐朝前期的對外關(guān)系呈現(xiàn)出前所未有的盛況，其原因包括 ①政治清明促進經(jīng)濟文化繁榮 ②比較開放的對外政策有利于交往 ③對外交通的發(fā)達為交往提供了條件 ④指南針的應(yīng)用促進航海業(yè)的發(fā)展 A．①③④ B．②③ C．①②③ D．①②③④ 5．“映日帆多寶舶來”，是描寫唐朝對外貿(mào)易盛況的佳句。這種局面的出現(xiàn)，從根本上是因為 A．唐朝統(tǒng)治者開明，重視對外貿(mào)易 B．唐朝經(jīng)濟繁榮，國力強盛，交通發(fā)達 C．“海上絲綢之路”的暢通無阻 D．唐朝造船技術(shù)和航海技術(shù)在當時領(lǐng)先于世界 6．唐代中日交通的主要港口城市是 A．明州 B．揚州 C．泉州 D．廣州 7．在漢唐對外貿(mào)易中占重要地位的是 A．瓷器 B．絲綢 C．紙張 D．茶葉 8．新羅和日本同唐朝的友好交往中，相同的歷史現(xiàn)象的是①都有來唐留學(xué)生②都仿效唐朝的制度③都學(xué)習(xí)儒學(xué)④貿(mào)易往來頻繁 A．①②③④ B．③④ C．②③④ D．①②④ 9．鑒真東渡與玄奘西游所體現(xiàn)出的唐朝文化的特征是 A．影響巨大 B．世界領(lǐng)先 C．高度繁榮 D．兼容并蓄，對外開放 10．下列國家在與中國交往中，受唐政治制度影響較大的是 A．日本、天竺 B．新羅、東羅馬 C．新羅、日本 D．天竺、大食 11．在隋唐與各國的交往中，中國有三位高僧作出重要貢獻，他們是 ①一行 ②義凈 ③玄奘 ④法顯 ⑤鑒真 A．①②③ B．③④⑤ C．①③⑤ D．②③⑤ 12．唐朝和天竺的友好往來主要表現(xiàn)在①天竺一再遣使唐朝 ②兩國交往以佛教為紐帶 ③中國創(chuàng)立的十進位記數(shù)法推動天竺數(shù)學(xué)發(fā)展 ④天竺各級學(xué)校教授儒學(xué) A．①②③④ B．①②③ C．②③④ D．①②④ 13．唐朝時，從中國傳到大食的手工技術(shù)是 A．制瓷技術(shù) B．造紙術(shù) C．雕版印刷術(shù) D．冶鐵技術(shù) 14．下列關(guān)于漢唐時期對外交往共同點的表述不正確的是 A．與歐洲沒有直接往來 B．影響遠及歐洲和非洲 C．長安是對外陸路交通中心 D．對外貿(mào)易既有陸路，又有海路 15．與漢代相比較，隋唐對外關(guān)系進一步發(fā)展的表現(xiàn)是 ①對外交往的范圍更加擴大了②陸上絲綢之路繼續(xù)向西延伸 ③海上絲綢之路已遠達波斯灣 ④一些國家同隋唐交往的程度加深了 A．①②③④ B．①② C．③④ D．②③④ 16．閱讀下列材料 材料1：貞觀四年起，日本不斷派“遣唐使”到中國來，至唐后期894年止，遣唐使到達中國的有十三次。隨同大使、副使來的還有學(xué)者、學(xué)問僧、留學(xué)生、畫師、醫(yī)生、工匠、水手等。 材料2：647年，天竺摩揭陀國遣使來中國；隨即，唐太宗派人到天竺，“取熬糖法，即詔揚州上諸蔗，作沈如其劑，色味愈西域遠甚?！? 材料 3：唐初，阿拉伯半島上大食興起，651年侵占了波斯，波斯國王插斯路和他的兒子泥捏斯來到唐朝，客居長安，后來先后客死長安。波斯商人的足跡遍于長安、洛陽、揚州、泉州、廣州。他們販買珠寶、香藥及西域、南海一帶的土產(chǎn)。中國的絲綢、瓷器、紙張等商品也大量運往波斯，并被波斯商人轉(zhuǎn)銷到西方。 材料 4：大食于651年遣使和唐朝相通……安史之亂時，唐借大食兵幫助收復(fù)長安和洛陽。 ——均摘自《中外關(guān)系史講義》 依據(jù)上述材料，從歷史條件、雙邊關(guān)系和相互影響方面評述唐朝的對外政策。 17．唐朝的對外關(guān)系有何顯著特點？原因何在？唐朝的對外交往有何作用？ 答案 【知識體系】 一．隋唐時期的對外交通和唐政府的對外政策 1．陸路： 從長安出發(fā)向東出發(fā)，可到達今天的朝鮮，向西經(jīng)陸上絲綢之路可通往今天的印度、伊朗、阿拉伯以至歐非許多國家。 2．海路： 從登州、揚州出發(fā)，可到達今天的韓國、日本；從廣州出發(fā)，經(jīng)海上絲綢之路，可到達波斯灣。 3．唐政府的對外政策： 唐朝政府鼓勵外商來中國貿(mào)易，允許他們長期在中國居住、任官，和中國人通婚。 二．和新羅的友好往來 留學(xué)生以新羅人最多，最著名的是崔致遠 新羅立國，參用唐朝制度，還設(shè)立國學(xué)，教授儒學(xué)；新羅從唐朝引入茶種、雕版印刷術(shù)、制瓷及制銅技術(shù)傳入新羅；姓氏、服飾、節(jié)令、風(fēng)俗受唐影響 三．和日本的友好往來 隋朝：中日互遣使臣 唐朝：日本多次派遣唐使來華；日本大化改新仿唐制度；日本都城建造仿照長安城；日本各級學(xué)校教授儒學(xué)；貿(mào)易往來頻繁；文化交往中突出人物有日本的吉備真?zhèn)?、中國的鑒真 四．和東南亞、印度半島各國的往來 1．和東南亞的一些國家彼此互派使節(jié)，交換土特產(chǎn)品 2．印度被稱作“天竺”。和天竺的交往以佛教為紐帶；貞觀時天竺遣使送來郁金香、菩提樹；中國創(chuàng)立的十進位記數(shù)法傳到天竺；重要人物是玄奘和義凈。 五．和西亞、中亞歐非各地的交往 1．和波斯：隋時已互遣使節(jié)，唐時，其王及其子來中國，其商人在中國開“波斯店” 2． 大食：唐高宗時與唐通使，造紙術(shù)傳入大食 3．和東羅馬：有使節(jié)來往，東羅馬的雜技、醫(yī)術(shù)傳入中國， 4．唐的絲綢、瓷器運往歐洲 5．和非洲：和非洲也有來往 【重點、難點】 一．隋唐時期對外交往頻繁的原因 ①唐朝政權(quán)的強大，有穩(wěn)定、統(tǒng)一的政治環(huán)境。 ②唐朝經(jīng)濟文化處于世界領(lǐng)先地位。 ③唐朝的對外政策比較開放。 ④唐朝比較發(fā)達的對外交通線(海、陸)。 ⑤唐朝長安是一座國際性的大都市，是亞洲各國經(jīng)濟文化交流的中心。 二．唐對外交往的新特點 (1)對外交往的范圍更加廣泛，出現(xiàn)前所未有的盛況，且具有連續(xù)性： (2)交往領(lǐng)域全面，涉及政治、經(jīng)濟、文化、宗教等方面； (3)交往是雙向的，但內(nèi)容不同，中國傳出去的主要是制度、文化、生產(chǎn)技術(shù)等，外國傳入的主要是土特產(chǎn)、藝術(shù)； (4)對外交往的渠道眾多，有使節(jié)、留學(xué)生、民間技術(shù)交流、宗教往來、藝術(shù)交流等； (5)從唐對外貿(mào)易來看，海路貿(mào)易與陸路貿(mào)易并舉；對外貿(mào)易與外交同時進行等。 三．唐代對外交往的影響 ①促進了唐代經(jīng)濟進一步繁榮；文化更加豐富多彩；亞、歐、非洲諸國土特產(chǎn)品輸入中國；唐太宗派人去天竺學(xué)習(xí)熬糖法；東羅馬的醫(yī)術(shù)、雜技傳入中國；外來宗教佛教，伊斯蘭教、景教和摩尼教等，唐朝允許它們在中國建寺傳教，對中國的哲學(xué)、宗教和文化藝術(shù)產(chǎn)生了很大影響。 ②大大加強了中國同亞、歐、非洲各國之間的友好關(guān)系以及人民之間的相互了解和友誼。唐與各國遣使往還，接納外商和留學(xué)生。民間貿(mào)易交往不斷。玄奘和義凈到天絲探求佛學(xué)；鑒真東渡日本；波斯王卑路斯及其子客死唐朝都城，成為中外友好交往史上的佳話。 ③唐代的政治、經(jīng)濟、文化對亞洲和世界的經(jīng)濟、文化發(fā)展，做出了重大貢獻。 a．新羅參用唐朝制度，行科舉、設(shè)國學(xué)、教授儒學(xué)；從唐朝引入茶種和制瓷、制銅等手工業(yè)技藝，姓氏、服飾節(jié)令、風(fēng)俗等方面，都有中華文化色彩。 b．日本大化改新即是由留唐日本人回國策動的。其中的政治經(jīng)濟制度都是以唐制為藍本；律令大體采用唐律；儒家經(jīng)典成為各級學(xué)校教材；佛教受到中國影響；文字、建筑、生活風(fēng)尚都留有唐文化風(fēng)范。 c．中國創(chuàng)立的十進位記算法，推動了天竺數(shù)學(xué)的發(fā)展；中國的造紙術(shù)傳人大食；唐朝的絲綢、瓷器大量運往歐洲，促進了各國經(jīng)濟、文化的發(fā)展。 【知識聯(lián)系】 漢唐對外交往的不同特征及原因 不同特征： ①漢代以陸路為主，唐朝水陸并舉。西漢張騫溝通西域后，“絲綢之路”開通，中國同西亞歐洲的商貿(mào)關(guān)系開始發(fā)展起來。唐朝“絲綢之路”仍然是中西重要商道。而且新開辟了登州、揚州，東至朝、日，廣州至西亞、歐洲的海上商道。 ②漢代以商貿(mào)為主，唐朝使臣、商貿(mào)交往、文化交往全面展開。西漢沒有使臣交往。東漢班超派甘英出使大秦未成功。166年，大秦安敦王朝派使臣從海道來中國，才有了中西使臣的往來。唐朝時與朝鮮、日本、印度、大食都互有使者往來通好。 ③漢代以絲和絲織品為主，唐代絲綢、瓷器、紙張、茶葉等商貿(mào)物品大為增多。 ④漢代商貿(mào)具有單向性，唐代中外交往具有雙向性，不僅傳播文化，而且廣泛吸取各國經(jīng)濟文化成果，促進唐的繁榮。 原因： 漢代江南經(jīng)濟較為落后，還不具備打通海上通商條件。 唐朝南北統(tǒng)一，國力強盛，經(jīng)濟文化處于世界先進地位，南方經(jīng)濟繁榮，造船業(yè)發(fā)達。 因此，中外交往出現(xiàn)前所未有盛況。 【知識鞏固】 1－5 BDACB 6－10 BBADC 11－15 DBBAA 16．唐朝時，國家統(tǒng)一，政局穩(wěn)定；國力強盛，經(jīng)濟文化處于世界領(lǐng)先地位；對外交通發(fā)達，中外交往頻繁。唐朝實行較為開放的對外政策，促進了本國經(jīng)濟文化的發(fā)展，也對世界文化的發(fā)展作出了貢獻。唐朝與亞洲鄰國友好往來，關(guān)系密切。唐文化在政治經(jīng)濟制度、城市建筑、文化習(xí)俗諸方面對周邊國家和地區(qū)產(chǎn)生了重大影響。 17．特點：對外交往十分頻繁，與亞洲、歐洲和非洲許多國家之間的往來呈現(xiàn)前所未有的盛況。（2分） 原因：經(jīng)濟、文化處于世界領(lǐng)先地位；四通八達的海、陸交通線；疆域遼闊和和睦的民族關(guān)系，有利于促進對外交往；開放的對外政策。（4分） 作用：使唐文化在世界產(chǎn)生重大影響，促進了亞洲乃至世界文明的進步；促進了唐朝經(jīng)濟文化繁榮，也豐富了人民的經(jīng)濟文化生活。（4分）
經(jīng)濟中心東移，由于大運河的通航，使得沿岸經(jīng)濟日漸繁榮。
從唐朝到清朝中國的對外關(guān)系發(fā)生的變化應(yīng)是從對外開放到閉關(guān)鎖國。 隋唐時期對外交往活躍，宋元時期對外交往更進入頻繁時期，海外貿(mào)易發(fā)達。明朝時期對外交往由開放走向閉關(guān)，前期國力強盛，明成祖開始派遣鄭和先后七次下西洋，最遠到達非洲東海岸和紅海沿岸地區(qū)；明朝后期至清朝前期，由于我國封建制度日趨沒落和西方殖民者的入侵，統(tǒng)治者實行閉關(guān)鎖國政策，嚴格限制對外貿(mào)易，只開廣州一處作為對外通商口岸。
　　總的特點是平等和開放。 　　一是鼓勵中外平等交往.唐政府接受外國的留學(xué)生,又將大批的使臣、僧侶派往國外進行回訪. 二是尊重外國人員.很多波斯、阿拉伯的商人在中國定居,甚至亡國的波斯國王和王子也得到應(yīng)有的待遇. 三是對外交往形式多樣,范圍廣.唐朝對外交往是政府與民間并行,既有人員往來、也有經(jīng)濟文化交流等.交往范圍不但包括亞洲周邊國家,還包括歐洲和非洲. 【促進了文化發(fā)展 對世界文化做出突出貢獻!唐朝對北方游牧民族平等對待，讓北方民族“和平崛起，結(jié)果直接導(dǎo)致了唐朝的滅亡和以后宋朝的滅亡?！?br>一）、遣唐使來華 1、遣唐使就是日本皇室派往唐朝的使節(jié)，他們往返于中日之間，是中日經(jīng)濟文化交流的重要媒介。 2、與學(xué)生一起分析日本派遣唐使的目的、次數(shù)、作用等。 因這時唐朝正值封建社會的繁榮時期，其經(jīng)濟文化處于世界的先進地位，而此時的日本則處于奴隸社會瓦解，封建制度確立、鞏固的時期。唐朝高度發(fā)達的經(jīng)濟文化有利于促進日本社會的發(fā)展，對日本具有強烈的吸引力。再加上當時交通比前代有所發(fā)展，為雙方的交流提供了更大的可能。 3、介紹為日中友好交流作出貢獻的日本歷史人物：空海和阿倍仲麻呂；空海在中國是怎樣成為著名的學(xué)問僧的？他在中日文化交流方面有哪些重要貢獻？引用王維和李白的詩歌來突出他們與晁衡的深厚友情?！端兔貢O(jiān)晁衡卿還日本》王維 向國惟看日，歸帆但信風(fēng)。別離方異域，音信若為通。李白的詩見書 （二）、鑒真東渡 看“鑒真坐像”圖和“唐招提寺鳥瞰圖”教師簡介鑒真生平，引導(dǎo)學(xué)生討論“為什么鑒真受到中日兩國人民的尊敬？”然后閱讀郭沫若的詩“鑒真盲目航東海，一片精誠照太清。舍己為人傳道藝，唐風(fēng)洋溢奈良城?！? （三）、玄奘西行 1、玄奘為什么要去天竺？ 2、玄奘為中印文化交流作出了哪些貢獻？ 教師講解：玄奘西游學(xué)佛和玄奘學(xué)佛后堅決回國的史實，以引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)玄奘為實現(xiàn)自己的抱負執(zhí)著追求和熱愛祖國的精神。 三、鞏固小結(jié)：教師簡要對本節(jié)課內(nèi)容作一小結(jié)。然后討論兩個問題，第一，唐朝與周邊各國的交流得到發(fā)展的原因有哪些？第二，學(xué)習(xí)本課后你感受最深的是什么？ 第一：唐朝是當時世界上大國，具有先進的政治制度、安定的社會環(huán)境、繁榮的經(jīng)濟、光輝燦爛的文化，是當時東西方文化交流的中心，對世界各國特別是周邊國家具有強烈的吸引力。而且唐朝實行較為開放的外交政策。 第二：學(xué)習(xí)玄奘和鑒真的優(yōu)秀品質(zhì)；認識唐朝在當時世界上的先進地位，感悟祖國文化的博大精深；體會中外交往可以促進雙方的發(fā)展，從而聯(lián)系現(xiàn)實認識對外開放的重大意義。 唐朝是陸路對外交通發(fā)展的鼎盛時期，也是海路交通得到長足進步，并取代陸路交通在對外交往中的地位的時代。由于唐朝對海外的影響，在宋代時，東南海外諸國在與宋朝廷的交往中，甚至將宋朝管轄下的中國地區(qū)稱之為“唐”[1]。歷宋、元至明，在海外，尤其是在東南亞各地，一直將中國或與中國有關(guān)的物事稱之為“唐”。不僅以“唐”作為“中國”之地的代稱[2]，而且稱中國人為“唐人”[3]，中國姓氏為“唐姓”[4]，中國衣飾為“唐衣”[5]，中國商船為“唐舶”或“唐船”[6]，而從舶上轉(zhuǎn)販得到的中國貨物則被稱為“唐貨”[7]。最可值得注意的是，現(xiàn)代習(xí)稱的“漢語”，也被宋代海外諸國目之為“唐語”[8]。中國人留居海外一年不還，稱之為“住蕃”；而外國人在中國逾年不歸，則稱為“住唐”[9]。沿襲至今，有些流寓海外的華人仍然自稱為“唐人”，華人在海外都市中的聚居地被稱為“唐人街”，而華僑則將祖國稱之為“唐山”。歷時千載，綿綿不絕。唐朝在海外的影響于此可見一斑，而這種影響是與唐朝發(fā)達的海路對外交通是分不開的。 第一節(jié) 海路交通的發(fā)展和繁榮 唐朝海路對外交往的發(fā)展，首先表現(xiàn)在海上交通路線的開辟與利用。在唐代，取道南海前往西方的人數(shù)和航海路線都有所增加，直航能力也有所加強，形成了南海交通發(fā)展和繁榮的局面，并表現(xiàn)出了取代陸路交通地位的趨勢。較之前代，唐朝人對非洲的了解更加全面和準確。與此同時，唐朝通過黃海和東海海域與朝鮮半島和日本的交通也得到了較大的發(fā)展，為東亞漢文化圈的形成提供了良好的交通條件。 1.《大唐西域求法高僧傳》與南海交通的發(fā)展 在人類社會的早期，茫茫大海限制了不同地區(qū)間的相互交往和了解，人們充滿了探究大海的渴望，但又無法超越浩淼無垠的波濤的阻隔，對海洋彼岸的心馳神往，提供了人類探索大海的恒久動力。早在先秦時代，中華先民就已經(jīng)掌握了成熟的近海航行技術(shù)，廣州發(fā)現(xiàn)的秦代造船工場遺址，顯示了當時海上交通的水平[10]?！稘h書》詳細記載了漢代遠海航船從徐聞、合浦通往南海諸國的航程[11]，這時中國的航船已能夠到達印度東南沿海和斯里蘭卡。廣州西漢南越王墓（約葬于公元前122年）出土的銀盒、金花泡飾、象牙及香料等西亞或南亞的物產(chǎn)[12]，廣州橫枝崗2061號西漢中期墓出土的中國發(fā)現(xiàn)的年代最早的羅馬玻璃器等[13]，都證明了秦漢時代海上貿(mào)易的存在。 東漢安帝永寧元年(120年)，緬甸撣國國王雍由調(diào)遣使者入朝，朝貢使中有精通魔術(shù)表演的“海西幻人”，《后漢書》中明確指出“海西即大秦”[14]，而大秦就是漢代對羅馬帝國的稱呼。這位羅馬帝國的魔術(shù)師當是由海路至印度、緬甸，然后輾轉(zhuǎn)來到洛陽的。海西幻人的到來，溝通了中國古代與歐洲的交通。廣州第4013號東漢前期墓中出土的鏤空12面菱形小金珠，就是這一時期從南亞經(jīng)海路傳入的舶來品[15]。三國吳孫權(quán)時，遣宣化從事朱應(yīng)、中郎康泰揚帆出海，游歷南海諸國，“所經(jīng)及傳聞，則有百數(shù)十國”[16]。歸來之后，兩人根據(jù)見聞分別撰寫了《扶南異物傳》和《吳時外國傳》，加深和豐富了對從中國南海到東南亞，越阿拉伯海，以至紅海港口的古代航線的認識。 東晉及南朝，隨著佛教的廣泛傳播和西行求法活動的發(fā)展，中國僧人紛紛前往海外，為了解海上交通的進一步提供了更多的資料。最具代表性的是法顯和尚前往印度的航海經(jīng)歷。后秦姚興弘始元年(東晉隆安三年，399年)，法顯從長安西出，經(jīng)沙漠道前往印度求取律藏，經(jīng)過九死一生，遍游印度各地，最后經(jīng)瞻波國(今印度比哈爾邦東部)渡海至師子國(今斯里蘭卡)，并在義熙七年(411年)借西南季風(fēng)搭乘商舶東返故國。與以往不同的是，法顯撰寫的行記完整地保留了下來，詳細記錄了當時航海的技能、利用的技術(shù)手段、南海航線各段航程的距離及所需的時間、沿途水文氣象等等，為了解四五世紀的海路交通提供了珍貴的資料[17]。1984年，在廣東省遂溪縣邊灣村發(fā)現(xiàn)了一批南朝窖藏金銀器。銀器中有一件十二瓣狀的“薩珊式銀碗”，口沿微侈，沿口沿刻有在粟特和花剌子模地區(qū)使用的阿拉美文字（Aramaic characters）銘文。除了薩珊式銀器外，在這批窖藏中還發(fā)現(xiàn)了20枚薩珊銀幣，其中沙布爾三世（Shapur Ⅲ，公元383-388年）3枚，伊嗣俟二世（Yazdegerd Ⅱ，公元438-457年）5枚，卑路斯（Peroz，公元459-484年）A型1枚，卑路斯B型11枚。窖藏發(fā)現(xiàn)地不遠處即為西溪河入海處，這批器物提供了5世紀時波斯商舶來往于南中國海的證據(jù)[18]。 隋朝統(tǒng)一之后，煬帝派遣眾多使臣出使異域，大業(yè)三年（607年），屯田主事常駿、虞部主事王君政等人應(yīng)朝廷征募，航海出使赤土國(在今馬來半島)，大業(yè)六年（610年），經(jīng)交阯返回。常駿一行到達赤土國界時，國王利富多塞遣使以船舶30艘迎接隋使，歸來時，又遣王子那邪迦隨貢方物，隋朝使節(jié)赍物五千段贈與赤土王，而赤土國也向隋朝貢獻金芙蓉冠、龍腦香，“以鑄金為金羅葉，隱起成文以為表，金函封之”[19]。在增進雙方了解的同時，加強了物質(zhì)文化的交流。根據(jù)常駿等人的行程寫成的《赤土國記》(二卷)雖然久已散佚[20]，但是在《隋書·南蠻傳》赤土國部分摘錄了其中部分內(nèi)容，豐富了當時和后世關(guān)于南海歷史、交通的知識。 古代載籍對民間海上交通記述很少，與東晉一樣，對唐代海上交通狀況的了解在很大程度上也依賴于佛教僧眾西行求法的記載。從這些記載中可知，唐代海上交通得到了極大的發(fā)展，進入了一個新的發(fā)展階段。對唐朝前期海陸交通的了解，主要是從僧人義凈撰寫的《大唐西域求法高僧傳》中得知的。 5 海路交通與唐朝對外文化交流的鼎盛 西行求法，在唐代西行者中占有較大的比重，從他們選擇的路線可以反映唐代對外交通的一般面貌。義凈在室利佛室期間，撰寫了《大唐西域求法高僧傳》(下稱《求法傳》)和《南海寄歸內(nèi)法傳》兩部直接反映唐代對外交往的重要著作，尤其是《求法傳》，傳主都是義凈親見、親聞的赴西域取經(jīng)求法的僧徒，為了解和分析當時的對外交通提供了寶貴資料。 《求法傳》收錄了從太宗貞觀十五年(641年)到武后天授二年(691年)50年間33批56人次前往南海和印度游歷、求法的經(jīng)歷[25]，其中路線不明者4批4人[26]；經(jīng)由陸路前往印度者12批18人[27]；經(jīng)海路赴印度者為21批34人[28]。由海路西行的次數(shù)與陸路的比率為2.3:1，而人數(shù)之比也為1.9:1，可知在7世紀下半葉，在陸路對外交往充分發(fā)展的同時，海路交通也十分繁榮，并且已顯露出取代陸路地位的趨勢。 2.賈耽與廣州通南海道 唐朝聲威遠播于海外，北宋時代，東南海外在與宋朝交往中，將宋政權(quán)控制下的中國地區(qū)稱為“唐”，引起了宋朝君臣的不快。宋人朱彧記述了這件事，他說：“漢威令行于西北，故西北呼中國為漢；唐威令行于東南，故蠻夷呼中國為唐。崇寧間(1102-1106年)，臣僚上言‘外國指中國為唐、漢，形于文書，乞并改為宋。謂如用唐裝、漢法之類?！t從之。余竊謂未宜，不若改作‘華’字，八荒之內(nèi)，莫不臣妾，特有華夷之異爾?！盵29]北宋臣僚要以“宋”取代“唐”或“漢”字，而朱彧認為應(yīng)該改稱較為抽象的“華”字，取代具體的朝代名稱。怎樣稱呼為宜，姑置不論。從這段記載中可知，由于唐朝東南海上交通的發(fā)展，在海外諸國中，“唐”在北宋就已成為“中國”的代稱，確是不爭的事實。唐朝在海上對外交往歷史中的重要作用，于此可見。 唐代海上交通的發(fā)展，不僅表現(xiàn)在取道海路前往西方的人數(shù)眾多，而且表現(xiàn)在航海路線的增多和直航能力的增強。德宗朝宰相賈耽曾任鴻臚卿，主持外交事宜，“好地理學(xué)，凡四夷之使及四夷還者，必與之從容，訊其山川土地之終始。是以九州之夷險，百蠻之土俗，區(qū)分指畫，備究源流。”[30]先后撰寫了《皇華四達記》10卷、《古今郡國縣道四夷述》40卷、《關(guān)中隴右山南九州別錄》6卷、《貞元十道錄》10卷、《吐蕃黃河錄》4卷等許多重要的地理學(xué)著作和《地圖》10卷[31]，集中代表了當時地理科學(xué)的水平，也全面總結(jié)和反映了當時海路交通的狀況。 6 海路交通與唐朝對外文化交流的鼎盛 賈耽的著作多佚，有關(guān)道路的記載是從《新唐書·地理志》的引文中得知的。賈耽記述了當時由唐朝境內(nèi)四出的7條道路，其中營州入安東道、夏州塞外通大同云中道、中受降城入回鶻道、安西入西域道、安南通天竺道等5條道路是唐朝聯(lián)接外界的陸路通道，登州海行入高麗渤海道與廣州通海夷道是反映了唐朝海上交通的最重要的資料。這里根據(jù)賈耽敘述的順序，略述“廣州通海夷道”的行程，以了解唐朝與南海交通的一般狀況。 賈耽記載的航線大體可分為四段：廣州至馬六甲海峽為一段；馬六甲海峽至斯里蘭卡為一段；由印度半島西部沿海西北行，至波斯灣頭為一段；從東非沿海北溯至波斯灣頭為一段。 由廣州東南海行，200里至屯門山，鼓帆而西，二日至九州石(七州列島)，又南二日至象石(大洲島)，西南行三日至占不勞山(越南占婆島)，南二日至陵山；又一日行，至門毒國(在越南歸仁)，又一日行，至古笪國(在越南芽莊)；又半日行，至奔陀浪國(越南藩朗)；又兩日行，至軍突弄山(越南昆侖島)；又五日行，至海峽(馬六甲海峽)。 海峽北為羅越國(馬來半島南部)，南為佛逝國(蘇門答臘島)；自佛逝國東水行四五日，至訶陵國(爪哇島)，西出峽，三日至葛葛僧只國(位于伯勞威斯群島)，又四五日行，至勝鄧州(日里附近)；又西五日行，至婆露國(巴魯斯)；又六日行，至婆國伽藍洲(尼科巴群島)又北四日行，至師子國(斯里蘭卡)。 由師子國西四日行，至沒來國(印度奎隆)，又經(jīng)西北十余小國，至婆羅門西境；西北二日行，至拔?國(印度納巴河口布羅奇附近)；又十日行，經(jīng)小國五，至提?國(印度河口巴基斯坦卡拉奇附近提勃爾)。自提?國西行二十日，經(jīng)小國十余，至提羅盧和國(波斯灣頭伊朗阿巴丹附近)，又西一日行，至烏剌國(波斯灣頭之奧布蘭)，自此乘小舟溯弗利剌河(幼發(fā)拉底河)，二日至末羅國(伊拉克巴士拉附近)；西北陸行千里，即可至大食國都城報達(巴格達)。 在唐朝人的心目中，印度半島西岸迤邐西北行至波斯灣東岸一線為“海東岸”，而 7 海路交通與唐朝對外文化交流的鼎盛 自非洲大陸東岸東北至波斯灣的沿海地區(qū)則為“海西岸”。以上從沒來國至烏剌國，為“海東岸”的航線，賈耽還專門記述了“海西岸”的航線。據(jù)載，海西岸之最南為三蘭國(東非沿海某地)[32]，自三蘭國正北二十日行，經(jīng)小國十余，至設(shè)國(南也門之席赫爾)，又十日行，經(jīng)小國六七，至薩伊瞿和竭國(阿曼之卡拉特)，又西六七日行，經(jīng)小國六七，至沒巽國(阿曼北部蘇哈爾港)，又西北十日行，經(jīng)小國十余，至拔離訶磨難國(波斯灣西岸之巴林島)，又一日行，至烏剌國，與海東岸航線合。 從廣州至波斯灣頭的烏剌國約需87天，從東非沿海至烏剌國約需48天。賈耽對當時南海航線記載的詳細和精確程度，都遠遠超出了前代。毫無疑問，只有在海上交通非常發(fā)達，得到了詳盡的航海資料的條件下，賈耽才會對東西航線做出如此精審的記載，由此可知，唐代南海交通確實取得了長足的發(fā)展。此外，應(yīng)該引起注意的是，從廣州西行的航線，最遠只記載到烏剌國，而由烏剌國到東非沿海的航程，則是由西而東記述，烏剌國是東西兩條航線的交匯之地，這種情況客觀反映了大食帝國在當時海上交通中的重要地位。 3.《酉陽雜俎》與唐代文獻對非洲的記載 在古代中國，非洲是人們已知的西方的終點。一般認為，在唐代之前，中國人已經(jīng)通過各種途徑對非洲有了一定的認識和了解。賈耽在廣州通海夷道中，明確記述了由非洲東海岸向西北通往波斯灣的航線。杜佑在《通典》中記述唐代大秦國的情況時，附錄了杜環(huán)《經(jīng)行記》中有關(guān)大秦的記載，并記錄了女國與摩鄰兩個國家。共中“摩鄰”的內(nèi)容尤其受到學(xué)界高度重視。據(jù)記載，摩鄰國：“在秋薩羅國西南，渡太[大]磧，行二千里至其國。其人黑，其俗獷。少米麥，無草木，馬食干魚，人餐鶻莽。鶻莽即波斯棗也。瘴癘特甚諸國?！盵33]“鶻莽”是中古波斯語gurman的譯音，指棗椰樹[34]。摩鄰具體指哪個國家，分歧尚多[35]。但是綜合杜環(huán)記載的方位、膚色、風(fēng)俗、物產(chǎn)等各方面的情況來看，摩鄰是當時非洲大陸的某個古代國家則是沒有疑問的。 除了賈耽、杜環(huán)的著作之外，唐代對非洲最詳盡的記載當屬段成式《酉陽雜俎》。 8 海路交通與唐朝對外文化交流的鼎盛 段成式（803-863年），字柯古，出生在世代官宦之家。父文昌，事穆、敬、文三朝（821-840年），出將入相20年，母親是憲宗朝宰相武元衡之女。段成式不僅家庭庋藏豐富，而且在任秘書省校書郎期間，廣泛閱讀了朝廷官方收藏的圖書，“秘閣書籍，披閱皆遍”，特殊的家庭環(huán)境和生活經(jīng)歷使他接觸了大量常人無從見到的奇篇秘籍，并在此基礎(chǔ)上撰寫了以“奇詭譎怪”著稱的《酉陽雜俎》[36]。 段成式在《酉陽雜俎》中記載的非洲國家主要有孝億國（Siut，埃及南部）、仍建國（Utica，北非突尼斯沿海古城）、悉怛國（不詳，或指Sudan）、怛干國（Dakhel Oasis，撒哈剌沙漠中的沙島）勿斯離國（Misr，埃及）等國[37]，其中以撥拔力的記載最稱完備： 撥拔力國，在西南海中，不食五谷，食肉而已。常針牛畜脈，取血和乳生食 。無衣服，唯腰下用羊皮掩之。其婦人潔白端正，國人自掠賣與外國商人，其價數(shù)倍。土地唯有象牙及阿末香，波斯商人欲入此國，團集數(shù)千，賚彩布，沒老幼共刺血立誓，乃市其物。自古不屬外國，戰(zhàn)用象牙排、野牛角為槊，衣甲弓矢之器。步兵二十萬，大食頻討襲之[38]。 一般認為，“西南海”就是東非沿海之亞丁灣，而撥拔力就是見于《諸蕃志》記載的“弼琶羅”，相當于現(xiàn)代索馬里的柏培拉（Berbera）港。但也有人持異議，指出弼琶羅與撥拔力對音相近，但在風(fēng)俗、物產(chǎn)等方面差異顯著， 不應(yīng)同屬一地，認為從段成式記載的生活習(xí)俗和服飾而言，應(yīng)該是指今東非肯尼亞和坦桑尼亞帶游牧的馬賽族人（Masai）[39]。無論以哪一說為準，從本段記載可知，最晚至9世紀上半葉，唐朝人已經(jīng)對東非沿海某地的風(fēng)俗、物產(chǎn)及其與大食的關(guān)系有了比較詳細的了解。 段成式對非洲諸國的記錄不僅遠遠超出了前代，而且在數(shù)量和內(nèi)容上都大大多于現(xiàn)存的唐代官方載籍的記錄。即便考慮到段成式可以接觸到許多奇篇秘籍的因素在內(nèi)，前代或唐代前期也并沒有多少有關(guān)非洲的現(xiàn)成文獻資料供他利用，《酉陽雜俎》有關(guān)東非沿海地區(qū)的記載，很可能來源于他親自對來唐的客使或商人的查訪。段成式雖然以博聞強記知名于世，但他是一個具有強烈時代感的學(xué)者，并不滿足于對前代文獻的爬梳，調(diào)查采訪是《酉陽雜俎》的一個重要的資料來源。以卷十一“廣知”為例，本卷總共記載了44事，涉及到的調(diào)查對象有僧那照、道士郭采真、王山人、山人張盈、李洪山人、秀才顧非熊、僧廣升等7人[40]。可知在奇篇秘籍之外，博采異聞是《酉陽雜俎》的一大特色。