那么在FOB術(shù)語下,買方為何要指定貨運代理呢?從買方來講無非是出于幾種考慮。有的是要求貨代承擔(dān)辦理清關(guān)、分撥集運、物流等服務(wù);有的是要求貨代為其把握準(zhǔn)確的交貨付運情況;有的是可以通過貨代獲得優(yōu)惠運價,當(dāng)然也不排除少數(shù)不法商人利用

FOB價=【工廠含稅價+內(nèi)陸運費+預(yù)計利潤—（工廠含稅價/1.17*退稅率）】/匯率 ，內(nèi)陸運費主要指港雜費（報關(guān)，訂艙代理，THC，檢疫邊檢，單證等等），拖車費，特殊費用（比如說買單出柜的費用）等，F(xiàn)OB一般是客戶指定貨代

每家貨代收費標(biāo)準(zhǔn)不同。光報關(guān)以及相關(guān)港務(wù)費，托車運輸費，訂倉費，裝卸費等，肯定不會少于5000塊左右的。

FOB is Free on board, 是開船之前的所有費用都有shipper 出的，　費用包括內(nèi)陸運輸費（拖柜費），　報關(guān)費，　提單費（船公司或者貨代收的7788的費用）等，　都要算進(jìn)去的．一般算下來也要4000元一條40' 柜了．

1） FOB條款下，裝船前的費用是應(yīng)該由你來承擔(dān)的。2） 查驗發(fā)票正常一般是貨代給你出的，但是你可以跟他要求查驗通知單看一下，以證明貨物是否真的被海關(guān)查驗。其它的費用你可以要求指定貨代列明查驗費的具體明細(xì)，并要求

THC 1100左右

FOB條件下,買方指定貨代,買單出口要付給貨代的費用是多少?

ddp和ddu兩種貿(mào)易條款的區(qū)別?【1】意義不同 DDU意為未完稅交貨，DDP意為稅后交貨?！?】費用承擔(dān)不同 DDU是指賣方除進(jìn)口程序和關(guān)稅外，需要承擔(dān)貨物運輸?shù)街付康牡氐乃匈M用和風(fēng)險。DDP是賣方在指定地點，辦理進(jìn)口清關(guān)

1、交貨方式不同：DDU是目的港未完稅交貨，在指定的目的地將貨物交給買方處置；DDP是目的港完稅后交貨，指賣方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方。2、進(jìn)口報關(guān)不同：DDU是賣方

1.意義:DDU意為未完稅交貨，DDP稅后交貨；2.不同的費用承擔(dān):DDU除進(jìn)口程序和關(guān)稅外，賣方還需承擔(dān)貨物運輸?shù)街付康牡氐乃匈M用和風(fēng)險。DDP賣方在指定地點辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)后，將貨物交付給買方未卸貨的裝運工具；3.不同

DDP是國際貿(mào)易中最常用的貿(mào)易條款，表示賣方負(fù)責(zé)把貨物運輸?shù)劫I方指定的目的地，并付清關(guān)稅、運費等費用，買方收到貨物后才支付貨款。DDP的優(yōu)點在于買方可以放心地收貨，不用擔(dān)心關(guān)稅和運費等問題，但是因為賣方要支付關(guān)稅和運費

1、意義不同:DDU意為未完稅交貨,DDP意為稅后交貨; 2、費用承擔(dān)不同:DDU是指賣方除進(jìn)口程序和關(guān)稅外,需要承擔(dān)貨物運輸?shù)街付康牡氐乃匈M用和風(fēng)險。DDP是賣方在指定地點,辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)后,將交付給買方未卸貨的裝運

國際貿(mào)易術(shù)語DDU和DDP的區(qū)別：1、進(jìn)口報關(guān)不同：DDU是賣方處理進(jìn)口報關(guān)，并承擔(dān)交貨前的費用；DDP是買方處理進(jìn)口報關(guān)，承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及交納手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和其他費用。2、交貨方式不同：DDU是目的港未

國際貿(mào)易術(shù)語DDU和DDP有什么區(qū)別

由賣方承擔(dān)清關(guān)費。賣方必須支付與貨物有關(guān)的一切費用，直至已經(jīng)按照規(guī)定地點交貨為止；費用包括：規(guī)定所發(fā)生的運費和其他一切費用，包括貨物的裝船費；規(guī)定所發(fā)生的保險費用；及根據(jù)運輸合同由賣方支付的、在約定卸貨港的任何

以及貨物從他國過境的費用。賣方：賣方必須支付 貨物有關(guān)的一切費用，直至貨物在指定的裝運港越過船舷時為止；及 需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費用及出口時應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用。

根據(jù)FOB和CIF術(shù)語，清關(guān)費通常由買家承擔(dān)。FOB術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)將貨物裝運上船，并承擔(dān)貨物裝船前的所有費用和風(fēng)險。而買方則負(fù)責(zé)支付運費和保險費，并承擔(dān)貨物裝船后的所有風(fēng)險和費用，包括進(jìn)口清關(guān)所需的費用。CIF術(shù)語下，

出口報關(guān)費用由賣方承擔(dān)．這些費用一般還有報關(guān)，港雜，商檢等費用，通常叫做地面費．FOB貿(mào)易術(shù)語賣方承擔(dān)貨物裝上船之前的所有費用和保險．如果貨物在船舷上掉入海里，費用及其損失由賣方承擔(dān)．我們可以理解這一貿(mào)易術(shù)語買方承擔(dān)的

在FOB條款下，這些費用都必須由賣方承擔(dān)。因為FOB條款是離岸價，在貨物離開起運港之前的一切費用和風(fēng)險都由賣方(seller/shipper)承擔(dān)。 需要注意的是美國的AMS、歐盟的ENS等艙單申報費用由誰負(fù)擔(dān)?可以這么理解:既然AMS、ENS

交貨前的費用由賣方承擔(dān)；賣方負(fù)責(zé)辦理海關(guān)手續(xù)，支付海關(guān)手續(xù)費用及出口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用。買方承擔(dān)交貨之時起與貨物有關(guān)的一切費用；及由于買方未能按照規(guī)定指定承運人或其他人、或由于買方指定的人未在約定的

FOB貿(mào)易術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)出口清關(guān)，把貨裝上船，通知買方，由買方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)和運費。這樣的話，出口報關(guān)費用由賣方出，對方進(jìn)口報關(guān)費用由買方負(fù)責(zé)。

在FOB貿(mào)易術(shù)語種中,文件費和買單報關(guān)的費用由賣方支付還是買方支付呢?

FOB中的國內(nèi)費用包括：1、加工整理費用；2、包裝費用；3、保管費用（倉儲/租，火險等）；4、國內(nèi)運輸費用（倉至碼頭）；5、證件費用（包括商檢費、公證費、領(lǐng)事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、保管費等）；6、裝船費（裝

FOB價格是指離岸價，包括成本+運費成本要考慮原材料成本，生產(chǎn)成本，還有利潤，如果有退稅的話可以吧退稅也考慮進(jìn)去。運費就是從你工廠到港口的費用，包括報關(guān)（一般是100/票，這個也看貨代的，有些貨代要200的），THC，訂艙

FOB={{1-[退稅率/（1+增值稅率）]} x 人民幣含稅價}/現(xiàn)匯買入價 公式解析:FOB=（人民幣含稅價-退稅收入）/現(xiàn)匯買入價；其中：退稅收入=人民幣含稅價×[退稅率/（1+增值稅率）]。

操作費：RMB300/BILL(標(biāo)準(zhǔn)不一)報關(guān)費：RMB320/Bill (因為是外運倉庫，所以只能統(tǒng)一報關(guān),不允許自行報關(guān)）買單費：RMB350/Bill(如需)電放 ：RMB300/bill(拼箱一般不收取,收取也正常)物流+送貨+進(jìn)倉: 自行核算

(8)手續(xù)費/操作費HANDLING CHARGE: RMB250.00/票 (FOB貨，客戶指定的貨代通常會收這個費用；RMB250.00是個參考價，具體是多少你還是要同客戶指定的貨代確認(rèn))(9)電放費：RMB150.00/票（如果你要做電放的話就收，不做

如果是走散貨，一般指定貨代會收取如下費用：CFS 60~120/CBM左右，操作費（200~500），單證費（200~500），報關(guān)費（280~350），依不同貨代的收費標(biāo)準(zhǔn)不同而定。關(guān)于散貨提單問題，也是看各貨代的內(nèi)部收費標(biāo)準(zhǔn)，有些不出

FOB散貨:提貨費(方數(shù)不同運費不同)+報關(guān)費(代理報關(guān)RMB350參考)+拼箱費(RMB40/CBM)+DOC(RMB300),如有他費用實報實銷(查貨之類的費用)FOB柜貨:拖車費(RMB2200至2800,柜型不同,裝柜地點不同費用就不同,參考)+報關(guān)

FOB深圳散貨,工廠需要支付那些費用,什么價格?

謝謝樓主對我的指點， 剛才由于有點急，看回確實有點亂。我這批貨是買單走的，一開始我是報CIF客人港口價的，比如單價是10USD。貨貸報價給我：海運費：USD3/CBMDOC: RMB200/BL買單：RMB200/份報關(guān)：RMB350/BL入倉費：RMB50/份顧名思議，這個海運費不是就推到了客人身上了嗎？ 對不對？接著客人說他要FOB價，貨貸報價如下：起運港的費用：DOC: RMB200/BL買單：RMB200/份報關(guān)：RMB350/BL入倉費：RMB50/份-------就是少了一個海運費：3USD/CBM這個CIF 與 FOB 不同的地方就少了那3USD/CBM，要是我在原CIF USD10里面就減去3*5CBM（貨物共CBM）=15USD/5000（客人訂單數(shù)量）=0.003USD/個。即是FOB價9.997USD， 這樣報過去給客人，不用說沒有下文了，請樓主分析一下。
如果是走散貨，一般指定貨代會收取如下費用：CFS 60~120/CBM左右，操作費（200~500），單證費（200~500），報關(guān)費（280~350），依不同貨代的收費標(biāo)準(zhǔn)不同而定。 關(guān)于散貨提單問題，也是看各貨代的內(nèi)部收費標(biāo)準(zhǔn)，有些不出正本的話會收取電放費（50~400不等）。 總之，如果是指定貨代，一定要讓他們先將FOB收費標(biāo)準(zhǔn)發(fā)給你確認(rèn)，確認(rèn)后再走貨。
EXW=ex-work即出廠價，廠家不承擔(dān)運費，買家到廠自提貨物或者工廠發(fā)貨買方付運費 CIF=Cost Insurance and Freight到岸價格（包含保險），賣家支付運費，保險費，以及到港前的所有費用。 CNF=FOB價格 +運費，也是到岸價格（但不包含保險），賣家負(fù)責(zé)報關(guān)等上船費用以及海運費（或者空運費） FOB=free on Board船上交貨價，離岸價格，賣家支付上船前的所有費用，報關(guān)一類的所有費用，不承擔(dān)保險和運費。
我曾經(jīng)回答別人的,希望對你有幫助 FOB是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一.FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交貨(…指定裝運港),習(xí)慣稱為裝運港船上交貨. 按此術(shù)語成交,由買方負(fù)責(zé)派船接運貨物,賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi),將貨物裝上買方指定的船只,并及時通知買方.貨物在裝船時越過船舷,風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方. 在FOB條件下,賣方要負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費用,領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件,并負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù).采用FOB術(shù)語成交時,賣方還要自費提供證明其已按規(guī)定完成交貨義務(wù)的證件,如果該證件并非運輸單據(jù),在買方要求下,并由買方承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下,賣方可以給予協(xié)助以取得提單或其他運輸單據(jù). FOB:成本+國內(nèi)費用+預(yù)期利潤 實際成本=進(jìn)貨成本—退稅成本 其中：1、退稅金額＝進(jìn)貨成本/(1+增值稅率）*退稅率 2、銀行手繼費=報價0.5% 3、客戶傭金＝報價*3%（如果有第三客戶介入，國際貿(mào)易暗傭大為3%，如客戶有提出要求，按客戶要求算國內(nèi)費用＝報檢，報關(guān)，國內(nèi)運費，（如找代理公司，加代理費）不 好說是誰定規(guī)格,這個和客戶協(xié)商,看客戶要求出貨量是大柜還是小柜,海運費應(yīng)該買方承擔(dān)
您好，DDP的英文為“Delivered Duty Paid”，意為“完稅后交貨(指定目的地)”，這種交貨方式是指出口商在進(jìn)出口雙方指定的目的地辦理完進(jìn)口清關(guān)的手續(xù)后，再將貨物交給進(jìn)口商。 在這種貿(mào)易術(shù)語下，出口商需要承擔(dān)將貨物運送到指定的目的地過程中的一切風(fēng)險，還需要辦理目的港清關(guān)手續(xù)，交納稅費、手續(xù)費和其他費用?？梢哉f，這種貿(mào)易術(shù)語下，賣家所需要承擔(dān)的責(zé)任是最大的。如果賣家無法直接或者間接取得進(jìn)口許可證，那么還是應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎使用這種術(shù)語。
DDU的意思是未完稅交貨。 DDU是賣方必須承擔(dān)貨1653物運至指定目的地，除進(jìn)口手續(xù)和關(guān)稅以外的一切費用和風(fēng)險，DDU是買方承擔(dān)可能發(fā)生的,因其未能及時辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費用和風(fēng)險。 相對于FOB/C&F而言，DDP對賣方的風(fēng)險要大得多，應(yīng)該說是風(fēng)險最大的一種貿(mào)易條款。在FOB或者C&F下，當(dāng)貨物裝上船，風(fēng)險就轉(zhuǎn)移給了買方。但是在DDP下，賣方的風(fēng)險要一直持續(xù)到交到客戶手中。 當(dāng)中貨物出現(xiàn)任何差錯，都得賣方買單。因此做DDP的賣方，最好能辦理貨物運輸險，出了問題還可以找保險公司。 買賣雙方基本義務(wù)： 賣方必須簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定港口或目的地的運輸終端所發(fā)生的運費；在指定港口或目的地的運輸終端將符合合同約定的貨物從抵達(dá)的運輸工具上卸下交給買方處置時即完成交貨；賣方必須向買方發(fā)出所需通知，以便買方采取收取貨物通常所需的措施。 承擔(dān)在運輸終端交貨之前的一切風(fēng)險和費用（包括保險費）；自負(fù)風(fēng)險和費用取得出口所需的許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物出口和交貨前從他國過境運輸所需的一切海關(guān)手續(xù)；提供商業(yè)發(fā)票及買方能夠收取貨物的憑證或相等的電子信息。 買方承擔(dān)在運輸終端交貨之后的一切風(fēng)險和費用；自負(fù)風(fēng)險和費用取得進(jìn)口所需的許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)；按合同約定收取貨物，接受交貨憑證，支付價款。
FOB為船舷交易，過了船舷是買方?jīng)Q定，沒過是你。懂？ 也就是說你無權(quán)決定定艙，但是自己決定報關(guān)和拖車，你完全可以不跟指定貨代做報關(guān)和拖車的啊， 另外，你還要付LOCAL CHARGE 和 HANDING FEE 給指定貨代，LOCAL CHARGE是一個固定數(shù)，你可以向當(dāng)?shù)仄渌洿樽C， HANDING FEE 一般RMB200-250。 如果有高收你，你就去投訴他，他們也很怕被SHIPPER投訴的，呵呵！
FOB貨你只需要支付當(dāng)?shù)夭僮髻M 一般港口費為 報關(guān)CNY150--300 單證CNY150-200 THC(碼頭操作費）:CNY475/750/750 訂艙費：CNY58/20GP 拖車費：根據(jù)地點不同費用不等 廣東還需要個ORC：好像是100多美金 如果指定貨一般貨代會收取個操作費：CNY100--200不等