從長(zhǎng)遠(yuǎn)看內(nèi)貿(mào)是不能丟的,咱們自己國(guó)家的市場(chǎng)的確夠的,如果在操作模式和應(yīng)收款等幾個(gè)方面做好了,內(nèi)貿(mào)也是不錯(cuò)的.我出口BOPP薄膜,BOPP封箱膠帶3年了,今年開(kāi)始,我也做起了內(nèi)貿(mào),覺(jué)得目前狀態(tài)還不錯(cuò). 外國(guó)人拼命進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),

不管哪個(gè)做好了都有前途，關(guān)鍵在于核心能力和專業(yè)能力都要過(guò)硬。外貿(mào)需要的技能比內(nèi)貿(mào)要多很多。除了一般的營(yíng)銷技巧和要很懂產(chǎn)品，還要有語(yǔ)言能力，出口操作經(jīng)驗(yàn)。內(nèi)貿(mào)只要有方法能吃苦就能搞個(gè)溫飽，要是腦袋好使加上運(yùn)氣好，

考慮一下出差的頻率，內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)員多是要出去開(kāi)發(fā)市場(chǎng)的，如果你能較快適應(yīng)新的環(huán)境，也是不錯(cuò)的選擇。外貿(mào)業(yè)務(wù)員的話，只要參加一些展會(huì)就行，出差頻率不會(huì)很大。

給你個(gè)建議吧：女生就做外貿(mào)，男生就做內(nèi)貿(mào) 還有就是，外貿(mào)公司有出國(guó)外練的機(jī)會(huì)就做外貿(mào)，前提是做業(yè)務(wù)員，不是什麼單證員之類

做外貿(mào)好還是做內(nèi)貿(mào)銷售好

給你個(gè)建議吧：女生就做外貿(mào)，男生就做內(nèi)貿(mào) 還有就是，外貿(mào)公司有出國(guó)外練的機(jī)會(huì)就做外貿(mào)，前提是做業(yè)務(wù)員，不是什麼單證員之類

內(nèi)貿(mào)外貿(mào)干好了工資都會(huì)很高，內(nèi)貿(mào)對(duì)業(yè)務(wù)員的情商要求很高，應(yīng)為需要跟客戶一對(duì)一的交流，需要業(yè)務(wù)員反應(yīng)靈敏，隨機(jī)應(yīng)變。再叫一條，身體要好，因?yàn)樘焯斐鲩L(zhǎng)差，不是一般身體能受的了得。這是天生的，如果具備了這些條件，

要看你自己喜歡哪個(gè)了。其實(shí)不管是外貿(mào)還是內(nèi)貿(mào)性質(zhì)都一樣，但是明顯做外貿(mào)要簡(jiǎn)單些，只要英語(yǔ)不是太差，一般人都能做，但是做的好不好就看自己的實(shí)力了。做國(guó)內(nèi)銷售的話，口才要好，應(yīng)酬能力也要好，要靠關(guān)系的積累，感

目前內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)都不好做，因?yàn)楝F(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)不景氣，因此消費(fèi)者基本上沒(méi)有消費(fèi)的想法，只不過(guò)相比之下內(nèi)貿(mào)的壓力玩小一些！

外貿(mào)和內(nèi)貿(mào)銷售哪個(gè)好做?我英語(yǔ)口語(yǔ)不太好。。。

是貨代公司的海運(yùn)方面的操作人員；屬于貨代公司的！海運(yùn)業(yè)務(wù)員和海運(yùn)業(yè)務(wù)代表是同一個(gè)意思：是貨代公司拉業(yè)務(wù)的人員！屬于貨代公司的！我覺(jué)得你做外貿(mào)業(yè)務(wù)員比較合適，只要英語(yǔ)過(guò)關(guān)就行，英語(yǔ)不過(guò)關(guān)的話，只好混貨代公司了！

兄弟，我做過(guò)兩年的貨代。其實(shí)我自己認(rèn)為是好做的，主要是看業(yè)務(wù)員的本領(lǐng)。業(yè)務(wù)員到任何一家出口企業(yè)，首先要拿下他們的報(bào)關(guān)。從報(bào)關(guān)作為一個(gè)切入點(diǎn)再滲透別的項(xiàng)目。其實(shí)做海運(yùn)首先要有掛靠的拖車，其次要有幾家有優(yōu)勢(shì)航線

做貨代可以，但是現(xiàn)在貨代行業(yè)并不是那么好干，特別是從去年開(kāi)始受歐美金融危機(jī)影響，市場(chǎng)情況很不好，今年尤為突出，很多出口廠商面臨倒閉，都在死撐。樓主如果積累一定的客戶后，可以成立一個(gè)外貿(mào)公司的，自己和國(guó)外買家聯(lián)系

貿(mào)易和貨代都看好中國(guó)作為世界工廠的地位在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)不能改變的前景，但是貨運(yùn)代理行業(yè)還是直接要受到外貿(mào)客戶的直接影響的 宏觀情況就是上面說(shuō)的，下面說(shuō)點(diǎn)干的：1，做外貿(mào)的業(yè)務(wù)員不用像貨代業(yè)務(wù)員那樣受夾板氣，你做

船代：工作壓力不大，但是強(qiáng)度很大，跑來(lái)跑去事情很多，要在各方面搞關(guān)系，處理事情也要迅速，剛開(kāi)始入門也是蠻艱難的，但是搞熟了各方面的關(guān)系后就很輕松了，國(guó)內(nèi)大型的船代公司做了3年以上的月收入在萬(wàn)元以上是很普遍的。

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題不是很好回答。海運(yùn)走的量會(huì)比空運(yùn)大得多，但是空運(yùn)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的航線價(jià)格，做起來(lái)要比海運(yùn)困難。做貨代這一行，只能說(shuō)堅(jiān)持加經(jīng)驗(yàn)，適者生存，祝LZ好運(yùn)?！半H通”，希望可以幫到你！

任何工作都不好做，但用心盡力去做，都能做好，都能闖出一番天地。工作當(dāng)然也要看個(gè)人性格與喜好，如果依我，還是外貿(mào)好些，因?yàn)樗叽笊?，可以不用接受客戶就可能成交，貨代多與國(guó)內(nèi)人士打交道的多，要應(yīng)對(duì)貨主的各種需

物流貨代業(yè)務(wù)員是國(guó)內(nèi)海運(yùn)貨代好做還是國(guó)際貨代好做?

外貿(mào)業(yè)務(wù)員是指對(duì)外貿(mào)易的業(yè)務(wù)工作者。主要負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)客戶，接老外單子。國(guó)貿(mào)業(yè)務(wù)員，有兩層含義：一 國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)員，也和外貿(mào)業(yè)務(wù)員一樣的。二 國(guó)內(nèi)貿(mào)易業(yè)務(wù)員，通常是做過(guò)內(nèi)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。相對(duì)來(lái)講操作起來(lái)比較簡(jiǎn)單。

說(shuō)白了就是把國(guó)內(nèi)的東西賣給老外，跑市場(chǎng)一般不需要，除非你們公司安排你出國(guó)設(shè)立辦事處，一般都是網(wǎng)上郵件或者展會(huì)聯(lián)系客戶，工資具體看公司了，業(yè)務(wù)員主要還是靠提成，情景要看你做的產(chǎn)品了還有你們的公司

1、面對(duì)客戶不同：外貿(mào)業(yè)務(wù)員主要針對(duì)國(guó)外客戶，國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)員主要針對(duì)國(guó)內(nèi)客戶。2、技能不同：外貿(mào)業(yè)務(wù)一般是要能用流利的英語(yǔ)和外商對(duì)話、談判，國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)員求他會(huì)做跑業(yè)務(wù)、談判就行。3、工作內(nèi)容不同：外貿(mào)業(yè)務(wù)不只是會(huì)流利

六、貨代員。總結(jié)：公司越大，職位分的越細(xì)。像一些小公司，是沒(méi)有單證員的。因?yàn)閱巫C員的活被業(yè)務(wù)員或者是跟單員干了。在一些工廠現(xiàn)在也有外貿(mào)部，小型的工廠甚至連外貿(mào)從業(yè)人員都木有，他們招人的特點(diǎn)是外貿(mào)業(yè)務(wù)員=跟單員

外貿(mào)業(yè)務(wù)員和普通的業(yè)務(wù)員有什么區(qū)別,也要到處跑嗎

業(yè)務(wù)員與銷售人員基本相近，都是做市場(chǎng)維護(hù)與拓展工作。但業(yè)務(wù)員的概念比銷售人員更寬泛一些，俗稱跑業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)是要風(fēng)里來(lái)雨里去的跑市場(chǎng)跑出來(lái)的，其技能要求較高。銷售人員的工作則更為具體一切，很好理解，就是完成產(chǎn)品及理念的銷售工作，當(dāng)然，銷售雖說(shuō)也要深入市場(chǎng)去接觸客戶維護(hù)客戶，促成客戶服務(wù)客戶，但目前的銷售更偏向于一種幫助別人提供產(chǎn)品解決問(wèn)題的互惠互利式的社會(huì)活動(dòng)，所以其間也是比較的鍛煉人的，可以幫助一個(gè)人快速提高綜合能力。而至于外貿(mào)人員則是偏專業(yè)性的一些東西， 一般要求是要外貿(mào)專業(yè)，或英語(yǔ)專業(yè)，至少英語(yǔ)達(dá)到4級(jí)6級(jí)以上，甚至有些還要求口語(yǔ)，工作強(qiáng)度上嘛，那就要看你具體做那塊，比如單證制單，還不算累，而跟單就比較累，如果是需要外出跑業(yè)務(wù)那就更難說(shuō)了，大多時(shí)間用來(lái)接受和發(fā)送EMAIL的多一些，和一些客戶進(jìn)行及時(shí)聯(lián)系，偶爾的有些公司需要你出差，甚至到國(guó)外，但很少，畢竟成本在那。綜合來(lái)看，你要根據(jù)你的專業(yè)情況以及你個(gè)人喜好，興趣所在，來(lái)選擇領(lǐng)域，當(dāng)然，你說(shuō)的這些只能叫職務(wù)，別忽視了，平臺(tái)對(duì)你也很重要，所以選好平臺(tái)，再擇職務(wù)。好好考慮哦
國(guó)際貨代操作流程 A、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn) 一、運(yùn)輸范圍： 從中國(guó)內(nèi)陸運(yùn)往中國(guó)周邊國(guó)家包括蒙古、俄羅斯、越南、朝鮮和中亞五國(guó)（哈薩克、烏茲別克、土庫(kù)曼、塔吉克、吉爾吉斯），以及以上國(guó)家運(yùn)往中國(guó)內(nèi)地相反方向的運(yùn)輸。 二、運(yùn)輸方式：（1）整車（2）集裝箱 說(shuō)明： 1.其中集裝箱運(yùn)輸可以租用中國(guó)鐵路集裝箱，租用手續(xù)由公司國(guó)際部統(tǒng)一辦理。 2.朝鮮的貨物必須使用自備箱。 3.在國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸中，必須是雙箱方可辦理國(guó)際聯(lián)運(yùn)。 三、國(guó)際聯(lián)運(yùn)計(jì)劃：根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)木唧w要求提前在發(fā)站提報(bào)國(guó)際聯(lián)運(yùn)計(jì)劃，并通知國(guó)際部以便協(xié)調(diào)國(guó)際聯(lián)運(yùn)計(jì)劃的批復(fù)工作。 四、運(yùn)輸程序 1、接受客戶詢價(jià)：如有客戶詢問(wèn)運(yùn)往上述國(guó)家的業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)向客戶了解如下問(wèn)題。 （1）運(yùn)輸方式：1）整車2）集裝箱； （2）發(fā)送站和運(yùn)往的國(guó)家及到站； （3）貨物的品名和數(shù)量； （4）預(yù)計(jì)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間； （5）客戶單位名稱、電話、聯(lián)系人等； （6）其他。 2、接受委托 客戶一旦確認(rèn)報(bào)價(jià)，同意各公司代理運(yùn)輸后，需要客戶以書面形式委托貨運(yùn)公司。委托書主要內(nèi)容包括1、（（1）-（6）。 3、運(yùn)輸單證 要求客戶提供以下單證：（1）運(yùn)輸委托書（2）報(bào)關(guān)委托書（3）報(bào)檢委托書（4）報(bào)關(guān)單、報(bào)檢單（加蓋委托單位的專用章）（5）合同（6）箱單（7）發(fā)票（8）商檢放行單（9）核銷單 4、填寫鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)大票 在當(dāng)?shù)刭?gòu)買鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)大票，由國(guó)際部填寫好樣單后傳真給當(dāng)?shù)毓居上嚓P(guān)人員填寫正式國(guó)際聯(lián)運(yùn)大票，或由國(guó)際部制單后快遞給當(dāng)?shù)毓尽?5、報(bào)關(guān) 客戶可以自理報(bào)關(guān)，也可以委托某些貨運(yùn)公司報(bào)關(guān)，如果在發(fā)貨地報(bào)關(guān)不方便，可以將上述單證備齊在口岸報(bào)關(guān)，即在滿洲里、二連浩特、阿拉山口、憑祥等地報(bào)關(guān)。 在國(guó)際聯(lián)運(yùn)報(bào)關(guān)中海關(guān)要求一車一份核銷單，同時(shí)客戶需要在相應(yīng)的出口口岸的海關(guān)、商檢辦理注冊(cè)備案手續(xù)。 6、發(fā)車 根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃安排通知，客戶送貨發(fā)運(yùn)時(shí)，在發(fā)貨當(dāng)?shù)貓?bào)關(guān)的貨物需將報(bào)關(guān)單、合同、箱單、發(fā)票、關(guān)封等單據(jù)與國(guó)際聯(lián)運(yùn)單一同隨車帶到口岸。 在口岸報(bào)關(guān)的需將合同、箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)單、商檢證等單據(jù)快遞給貨運(yùn)公司的口岸代理公司。 貨物發(fā)運(yùn)后將運(yùn)單第三聯(lián)交給發(fā)貨人。 7、口岸交接 貨物到達(dá)口岸后需要辦理轉(zhuǎn)關(guān)換裝手續(xù)，待貨物換到外方車發(fā)運(yùn)后，貨運(yùn)公司將口岸該貨的換裝時(shí)間，外方換裝的車號(hào)等信息通知發(fā)貨人。 8、退客戶單據(jù) 貨物換裝交接后，海關(guān)將核銷單、報(bào)關(guān)核銷聯(lián)退給我司，有貨運(yùn)公司根據(jù)運(yùn)費(fèi)的支付情況再退給客戶。 9、收費(fèi) 國(guó)際聯(lián)運(yùn)其運(yùn)費(fèi)是以美元報(bào)價(jià)，客戶需向貨運(yùn)公司支付美元運(yùn)費(fèi)，如客戶要以人民幣支付需經(jīng)國(guó)際部同意。 運(yùn)費(fèi)支付的時(shí)間應(yīng)在發(fā)車后的10天內(nèi)支付完畢。 注意：在運(yùn)費(fèi)沒(méi)有收到前，不能將報(bào)關(guān)單核銷聯(lián)、核銷單退給客戶。 五、對(duì)于沒(méi)有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的單位，有些貨運(yùn)公司可以代辦進(jìn)出口手續(xù)，詳情可向各貨運(yùn)公司咨詢。 B、國(guó)際貨物過(guò)境運(yùn)輸 一.運(yùn)輸范圍 　從世界各主要港口海運(yùn)到中國(guó)港口（如：上海、大連、青島、天津新港、連云港等）換鐵路運(yùn)輸，經(jīng)中國(guó)鐵路口岸站（二連浩特、滿洲里、丹東、憑祥、阿拉山口 等口岸）到蒙古、俄羅斯、朝鮮、越南、中亞五國(guó)（哈薩克、烏茲別克、土庫(kù)曼、吉爾吉斯、塔吉克）的運(yùn)輸，以及從香港經(jīng)中國(guó)內(nèi)地各鐵路口岸站到中國(guó)周邊國(guó)家 的運(yùn)輸（包括相反方向的運(yùn)輸）。 二.運(yùn)輸方式 （1）散雜貨（2）集裝箱 三.國(guó)際聯(lián)運(yùn)計(jì)劃 根據(jù)過(guò)境貨物在國(guó)外港口起運(yùn)的時(shí)間，提前在中國(guó)港口提報(bào)到相應(yīng)國(guó)家的國(guó)聯(lián)運(yùn)輸計(jì)劃，并通知國(guó)際物流部，以便協(xié)調(diào)。 四.運(yùn)輸程序 1.接受客戶詢價(jià)：如有客戶詢問(wèn)從國(guó)外運(yùn)往上述國(guó)家或地區(qū)過(guò)境運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)了解如下信息。 1）貨物品名和數(shù)量； 2）運(yùn)輸?shù)姆绞剑杭词巧㈦s貨運(yùn)輸還是集裝箱運(yùn)輸； 3）起運(yùn)港及所到國(guó)家和目的地車站； 4）預(yù)計(jì)運(yùn)輸時(shí)間； 5）單位名稱、電話、傳真、聯(lián)系人； 6）我方接貨地點(diǎn)：即是從起運(yùn)港接貨還是從中國(guó)的港口接貨。 2、報(bào)價(jià)：將上述情況盡快告知國(guó)際物流部，待測(cè)算好運(yùn)價(jià)后，即可向貨主報(bào)價(jià). 　注意：1）如果是運(yùn)往蒙古的集裝箱需告知貨主最好在國(guó)外港口裝運(yùn)由我司指定船公司的集裝箱，這樣貨物到達(dá)中國(guó)港口后不用換箱，原箱可以運(yùn)到蒙古。如果貨 主不同意用我司指定船公司的集裝箱，要告知貨主貨物到達(dá)中國(guó)港口后船公司的集裝箱租用問(wèn)題由貨主自行解決或同意拆箱改用中鐵集裝箱。 2）運(yùn)往俄羅斯和中亞五國(guó)的集裝箱到達(dá)中國(guó)港口后，除非船公司特許否則其集裝箱需換成貨主自備箱或中國(guó)鐵路集裝箱發(fā)運(yùn)，船公司箱不能繼續(xù)使用。 3、承運(yùn)貨物：貨主接受我們的價(jià)格后要求貨主給我們以書面形式正式委托。其主要內(nèi)容同1、1）---6）。 按接貨地點(diǎn)可分境外接貨和中國(guó)港口接貨。 1）境外接貨：按貨主委托我們會(huì)在起運(yùn)港為貨主訂艙，按船期通知貨主將貨送到港口指定堆場(chǎng)，裝船到中國(guó)港口后，由我們負(fù)責(zé)安排在港口的轉(zhuǎn)關(guān)、裝火車工作。貨物到中國(guó)鐵路口岸站后，安排報(bào)關(guān)、報(bào)檢、換裝等工作，直到將貨物運(yùn)到目的地通知收貨人提貨。 2）中國(guó)港口接貨：貨主在國(guó)外港口裝船后將提單、箱單、發(fā)票等文件，先傳給我司，并將正本快遞給我們，如果是近洋的起運(yùn)港，要貨主通知船東采取“電放”形式在中國(guó)港口提貨。 4、單證 海運(yùn)提單：在收貨人一欄需填寫“中鐵聯(lián)合物流有限公司”字樣，不能寫實(shí)際的收貨人，否則需要收貨人在提單背面簽章背書方可在港口提貨。 5、信息反饋 貨運(yùn)公司應(yīng)在各運(yùn)輸環(huán)節(jié)向貨主提供如下信息：貨物到港時(shí)間、港口發(fā)車時(shí)間、車號(hào)、集裝箱號(hào)（換中鐵箱）、運(yùn)單號(hào)、在口岸的換裝及安排時(shí)間、外方換裝車號(hào)及預(yù)計(jì)到目的地時(shí)間等。如貨主有進(jìn)一步要求請(qǐng)向國(guó)際部詢問(wèn)。 五、收取運(yùn)費(fèi) 國(guó)際貨物過(guò)境運(yùn)輸是以美元計(jì)價(jià)收費(fèi)，要求貨主在貨物到達(dá)中國(guó)港口10日內(nèi)，向我司支付全程運(yùn)輸包干費(fèi)，除非有特殊約定一般不接受運(yùn)費(fèi)到付的方式。 六、返箱 如果是貨主自行與船公司商定的集裝箱使用協(xié)議，貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)將空集裝箱返回其指定的還箱站（目前只限蒙古）。 C、國(guó)際集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸 一.運(yùn)輸范圍： 從世界各主要港口海運(yùn)到中國(guó)港口（天津、上海、大連、廣東、青島等）的進(jìn)口貨物；經(jīng)中國(guó)港口到世界各地港口出口的貨物。 1、集裝箱運(yùn)輸：集裝箱運(yùn)輸主要是班輪運(yùn)輸。其特點(diǎn)是： 1）具有固定航線、船期、港口、費(fèi)率。 2）運(yùn)費(fèi)內(nèi)包括裝卸費(fèi)用，貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸。 3）承運(yùn)人和托運(yùn)人不計(jì)算滯期和速遣。 4）可以從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具，無(wú)須接觸或移動(dòng)箱內(nèi)所裝貨物。 2、貨物從內(nèi)陸收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)裝箱后，經(jīng)由海陸空不同運(yùn)輸方式，可以一直運(yùn)至收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)，達(dá)到“門到門”運(yùn)輸，中途不用換裝，也不用拆箱。 3、在貨運(yùn)質(zhì)量上有保證。 4、一般由一個(gè)承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸。 二.集裝箱的規(guī)格：主要以20″和40″英尺二種標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱為主 1）、20″TEU（TWENTY-FOOTEQIVALENTUNIT）、容積為32.88立方米（標(biāo)準(zhǔn)箱），尺寸為5.904x2.34x2.38，自重為2.5，載重噸為17.5噸。 2）、40″TEU容積為67.2立方米，尺寸：12.192x2.434x2.591自重為4噸，載重噸為25噸。 三運(yùn)輸?shù)姆绞剑海?）整箱（2）拼箱 1.集裝箱貨物的裝箱方式：目前國(guó)際上對(duì)集裝箱運(yùn)輸尚沒(méi)有一個(gè)行之有效并為普遍接受的統(tǒng)一做法。但在處理集裝箱具體業(yè)務(wù)中，各國(guó)大體上做法近似，現(xiàn)根據(jù)當(dāng)前國(guó)際上對(duì)集裝箱業(yè)務(wù)的通常做法，簡(jiǎn)介如下： 2、根據(jù)貨物數(shù)量分為：整箱FCL（FULLCONTAINERLOAD）和拼箱LCL（LESSCONTAINERLOAD），拼箱貨按每立方裝箱計(jì)費(fèi)。 3、集裝箱貨交物接方式分為： 1）整箱交、整箱接（FCL/FCL）； 2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）； 3）整箱交、拆箱接（FCL/LCL）； 4）拼箱交、整箱接（LCL/FCL）。 4、集裝箱貨物交貨地點(diǎn)分為： 1）門到門； 2）門到場(chǎng)； 3）場(chǎng)站到場(chǎng)站； 4）場(chǎng)到門。 四、集裝箱分類 根據(jù)貨物裝貨的性質(zhì)和運(yùn)輸條件不同，按用途對(duì)集裝箱進(jìn)行分類：1、雜貨集裝箱2、保溫集裝箱3、特種集裝箱。 船公司的集裝箱到港后，有7-10天的免費(fèi)期，超過(guò)10天，20英尺集裝箱每天USD5，40英尺集裝箱每天USD10。以后每10天翻一倍。 五、運(yùn)費(fèi)支付 根椐貿(mào)易條款，運(yùn)費(fèi)的支付可分為預(yù)付和到付。 預(yù)付運(yùn)費(fèi)：在簽發(fā)提單前即須支付運(yùn)費(fèi)。其貿(mào)易條款為CIF和CNF（由出口方訂艙）。 到付運(yùn)費(fèi)：貨物到達(dá)目的港交付貨物前付清運(yùn)費(fèi)。 海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)全部以美元計(jì)算。收取的人民幣運(yùn)費(fèi)在交給船公司時(shí)換算成美元。 六、運(yùn)輸程序 1、接受客戶詢價(jià)：當(dāng)客戶咨詢從國(guó)內(nèi)運(yùn)往世界各主要港口的出口貨物，以及從國(guó)外各主要港口運(yùn)往中國(guó)港口的進(jìn)口運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)了解如下信息。 1）貨物的品名和數(shù)量； 2）運(yùn)輸?shù)姆绞剑赫浜推聪洌?3）發(fā)運(yùn)港及所到國(guó)家的目的港； 4）預(yù)計(jì)的運(yùn)輸時(shí)間； 5）單位名稱、聯(lián)系人、電話、傳真、電傳等； 6）貿(mào)易方式：是進(jìn)口還是出口； 了解到貨物運(yùn)輸?shù)那闆r后，告知客戶，根據(jù)提供的信息，貨運(yùn)公司會(huì)盡快報(bào)出海運(yùn)的價(jià)格，如貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)，我司將報(bào)關(guān)和轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用也提供給客戶。 當(dāng)客戶向貨運(yùn)公司咨詢集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)：貨運(yùn)公司首先與船公司取得聯(lián)系有：1）詢價(jià)2）還價(jià)后與客戶確認(rèn)3）訂艙4）提箱裝貨后按船公司指定的堆場(chǎng)集港，報(bào)關(guān)和貨物集港同時(shí)進(jìn)行5）船在離港時(shí)簽發(fā)提單6）把提單交給客戶 2、出口業(yè)務(wù)貿(mào)易條款主要有：CIF（COSTINSURANCEANDFEIGHT）和CNF（COSTANDFEIGHT）. 3、報(bào)價(jià) 接到客戶的詢價(jià)盡快告知國(guó)際物流部，待測(cè)算好價(jià)格后即可向客戶報(bào)價(jià)。 七、報(bào)關(guān)程序 1、出口所需的報(bào)關(guān)單據(jù)有：報(bào)關(guān)委托書、報(bào)檢委托書、報(bào)關(guān)、報(bào)檢單各一份、海運(yùn)委托書（訂艙的依據(jù)）、合同、發(fā)票、箱單、如設(shè)備（需機(jī)電證），還有的產(chǎn)品（需要許可證）、出口核銷單等單據(jù)。報(bào)關(guān)完畢后的一個(gè)月將海關(guān)核銷的報(bào)關(guān)單和核銷單及時(shí)退給客戶。 2、進(jìn)口業(yè)務(wù)的貿(mào)易條款CIF、CNF和FOB（FREEONBOAD）。進(jìn)口所需的報(bào)關(guān)單證有：報(bào)關(guān)委托書、報(bào)檢委托書、合同發(fā)票、箱單、屬免稅的產(chǎn)品需要免稅單、屬設(shè)備的需要機(jī)電審批文。報(bào)關(guān)完畢的半個(gè)月內(nèi)將進(jìn)口報(bào)關(guān)單核銷聯(lián)及時(shí)退給客戶。 八、代運(yùn) 　在貨物報(bào)關(guān)完畢后，根據(jù)合同的卸貨地及客戶的要求準(zhǔn)備代運(yùn)的方式，特別是鐵路運(yùn)輸要注意：申請(qǐng)車皮計(jì)劃需要提前進(jìn)行，按船到達(dá)的時(shí)間和鐵路規(guī)定做好申報(bào) 手續(xù)，在車皮批準(zhǔn)后與港區(qū)的業(yè)務(wù)處聯(lián)系，由港區(qū)業(yè)務(wù)處根據(jù)報(bào)關(guān)完畢的情況做裝車計(jì)劃。需汽運(yùn)的貨物在報(bào)關(guān)完畢后根據(jù)客戶送貨的地點(diǎn)安排車輛。 D、散雜貨運(yùn)輸 一、運(yùn)輸范圍 從世界主要運(yùn)輸大宗散雜貨的港口進(jìn)口到中國(guó)港口（天津、廣東、青島港）等貨物，及中國(guó)港口（天津、遼寧鲅魚圈、營(yíng)口、秦黃島港）等出口貨物。 散雜貨運(yùn)輸?shù)某Ｒ?jiàn)品名和運(yùn)輸工具：大宗散雜貨進(jìn)口的商品主要有：煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產(chǎn)品，出口有焦碳、礬土等產(chǎn)品。 主要的運(yùn)輸工具：海運(yùn)整船運(yùn)輸，也是租船運(yùn)輸。租船業(yè)務(wù)涉及的商品價(jià)值都偏低。 根據(jù)貨物貿(mào)易的CIF和FOB的價(jià)格條款，確定租船方，租船運(yùn)輸方式有三種：定程租船（又稱航次租船）、定期租船（簡(jiǎn)稱期租）、光船租船，貨運(yùn)公司涉及的租船業(yè)務(wù)主要以航次租船為主。向船東支付約定的運(yùn)費(fèi)。 二、運(yùn)輸方式：整船分為：巴拿馬型（七萬(wàn)噸以下）和好望角型（八萬(wàn)噸以上）。 三、運(yùn)輸程序 1、接到客戶詢價(jià)；當(dāng)客戶咨詢租船運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)向客戶了解如下問(wèn)題。 （1）運(yùn)輸方式：巴拿馬型船和好望角型； （2）發(fā)運(yùn)港和卸貨港； （3）貨物的品名和數(shù)量； （4）裝率和卸率； （5）裝港和卸港的吃水線； （6）預(yù)計(jì)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間； （7）客戶單位名稱、聯(lián)系人、電話、電傳、電子郵件、傳真等。 了解這些信息后告知客戶，貨運(yùn)公司會(huì)盡快給報(bào)出租船的運(yùn)費(fèi)，以及在港口報(bào)關(guān)和代運(yùn)的費(fèi)用。 2、了解用戶裝港和卸港的時(shí)間 在用戶與貨運(yùn)公司鑒定運(yùn)輸代理及報(bào)關(guān)協(xié)議書后，根據(jù)船到達(dá)卸港的時(shí)間提前通知用戶提供所需的全套報(bào)關(guān)單據(jù)復(fù)印件。 3、進(jìn)口報(bào)關(guān)的時(shí)限：自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14天內(nèi)申報(bào)，超日海關(guān)證收滯報(bào)金，在出稅單的14天內(nèi)沒(méi)繳納稅款，海關(guān)征收滯納金。 4、報(bào)檢程序：報(bào)驗(yàn)-交商檢費(fèi)-出入境通關(guān)單-水尺測(cè)量-抽樣化驗(yàn)-品質(zhì)證書 報(bào)關(guān)程序：申報(bào)-查驗(yàn)-征稅-放行-結(jié)關(guān) 5、報(bào)關(guān)報(bào)檢單據(jù) 報(bào)驗(yàn)單據(jù)：報(bào)檢委托書、報(bào)驗(yàn)單、合同、發(fā)票、國(guó)外的水尺重量單、品質(zhì)證明書。 報(bào)關(guān)單據(jù)：報(bào)關(guān)委托書、報(bào)關(guān)單、合同、發(fā)票、重量單、商檢通關(guān)單、保單、信用證復(fù)印件。 四、租船運(yùn)費(fèi)的支付 租船運(yùn)費(fèi)的支付與合同的條款不一定同步，要根據(jù)與船東鑒定的租船合同所定。 1、CIF和CNF條款：開(kāi)船日付運(yùn)費(fèi)贖提單 2、FOB條款：開(kāi)船后10內(nèi)付運(yùn)費(fèi)，或船到目的港后支付運(yùn)費(fèi)。 五、稅費(fèi)的計(jì)算 進(jìn)口關(guān)稅主要以CIF價(jià)格條款完稅，CNF和FOB價(jià)格條款在計(jì)算關(guān)稅時(shí)都必須換算成CIF價(jià)格完稅。 進(jìn)口關(guān)稅：完稅價(jià)格X關(guān)稅稅率 進(jìn)口增值稅：（完稅價(jià)格+關(guān)稅稅額）X增值稅率 出口關(guān)稅是根據(jù)海關(guān)商品稅則所提示的產(chǎn)品方交出口關(guān)稅。 六、法定繳納的費(fèi)用有：關(guān)稅、增值稅、商檢費(fèi)。 七、港口轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間 在開(kāi)戶行繳納關(guān)稅完畢后，把關(guān)稅繳款書一聯(lián)交給海關(guān)，海關(guān)通過(guò)完稅的繳款書在提單上加蓋放行章，同時(shí)根據(jù)用戶發(fā)貨的流向計(jì)劃，將內(nèi)河船運(yùn)、鐵路、公路計(jì)劃做好，以及放行提單一同交給港口業(yè)務(wù)處 八、范例 貨物的情況說(shuō)明。 　品名：煤炭（動(dòng)力煤）、數(shù)量：162662、合同價(jià)值：USD4759490.12、船舶介紹：船名：LOWLANDSGLOR、LOA（全 長(zhǎng)）：289米、BEAM（寬）45米、DRAFT（吃水）：17.8米、艙口：9個(gè)、裝貨情況說(shuō)明；裝貨港：澳大利亞昆市蘭（GLADSTONE）、裝 載日期：2002年2月17日、離港日期：2002年2月21日、到達(dá)錨地日：3月6日22點(diǎn)、靠泊日：3月9日14點(diǎn)、離港日：3月14日凌晨、運(yùn)行時(shí) 間：14天。關(guān)稅的綜合稅率為19.78%貿(mào)易條款：CIFQINGDAO。 操作過(guò)程： 信用證結(jié)匯：由于信用證結(jié)匯是貨物裝運(yùn)完 畢后，以提單及檢驗(yàn)等有關(guān)單據(jù)通過(guò)銀行交單及贖單時(shí)間長(zhǎng)，在船舶到達(dá)港口時(shí)正本單據(jù)還沒(méi)有到達(dá)，在這種情況下，必須在貨物到港前通知用戶將港口所需的全套 報(bào)關(guān)單據(jù)復(fù)印件傳真給報(bào)關(guān)單位，報(bào)關(guān)單位根據(jù)提供的單據(jù)進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。讓商檢出具入境通關(guān)單，在貨物到達(dá)錨地和泊位時(shí)接商檢人員去港口做水尺測(cè)量，船長(zhǎng)根據(jù)提 單向船代發(fā)首次艙單數(shù)據(jù)。做完水尺數(shù)據(jù)后船長(zhǎng)向船代發(fā)直面船單，報(bào)關(guān)單位根據(jù)正本提單去船代換D/O單。在正本提單沒(méi)到的情況下由船代協(xié)商船東以保函卸 貨，卸貨不影響提前報(bào)關(guān)。 在全套報(bào)關(guān)單據(jù)復(fù)印件齊全的情況下，向海關(guān)申請(qǐng)預(yù)報(bào)關(guān)，海關(guān)根據(jù)申報(bào)的貨物單據(jù)到現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)，并且根據(jù)提供的直面艙單的數(shù)據(jù)定稅，出具繳稅關(guān)單。繳款單位按指定帳戶繳納關(guān)稅后將關(guān)稅單交給海關(guān)，海關(guān)根據(jù)繳款書在提單上加蓋放行章。 　根據(jù)用戶提供的貨物流向安排沿海運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃。并且將運(yùn)輸?shù)牧飨蚣斑\(yùn)輸?shù)挠?jì)劃表、放行提單等交給港務(wù)局業(yè)務(wù)處，由港務(wù)局業(yè) 務(wù)處根據(jù)我們提供的流向計(jì)劃安排裝貨時(shí)間。在貨物卸貨完畢后的15天，商檢出具品質(zhì)證書、水尺重量單，海關(guān)根據(jù)卸貨完畢的情況出具進(jìn)口報(bào)關(guān)單的核銷聯(lián)。 在操作程序全部完成后，將所有的費(fèi)用單據(jù)及貨物出具的證書和報(bào)關(guān)單一起交給用戶，并且結(jié)帳。 上述業(yè)務(wù)操作過(guò)程僅是一般程序。貨物運(yùn)輸及報(bào)關(guān)的具體問(wèn)題會(huì)隨著不同的情況而變化。 九、租船業(yè)務(wù) 貨運(yùn)公司可以開(kāi)展租船業(yè)務(wù)，根據(jù)卸貨港的卸貨能力，訂租船的條款，如果卸貨港壓港的時(shí)間長(zhǎng)，卸率比較低，租船時(shí)我司可以簽定對(duì)我方有利的CQD按港口習(xí)慣速度（CUSTOMARYQUICKDESPACH）條款，但是運(yùn)費(fèi)會(huì)相對(duì)高一些。 FOB條款的租船運(yùn)輸可以幫助用戶降低成本，增加我司的運(yùn)費(fèi)利潤(rùn)，同時(shí)租中方船可以減少外匯流失。 國(guó)際物流操作流程 （一） 接到國(guó)外客戶的訂單 （二） 做形式發(fā)票傳國(guó)外客戶，國(guó)外客戶回簽 （三） 做生產(chǎn)單傳國(guó)內(nèi)客戶，國(guó)內(nèi)客戶回簽 （四） 向國(guó)外客戶要回嘜頭、彩圖、條形碼，把嘜頭、彩圖、條形碼傳給國(guó)內(nèi)客戶 （五） 緊追國(guó)內(nèi)客戶進(jìn)行生產(chǎn) （六） 在離船期大約有10天左右，向國(guó)外客戶的貨代要訂艙單標(biāo)準(zhǔn)格式，按要求填好之后反傳船公司訂艙 （七） 船公司傳出正式的S/O （八） 一般是自己的驗(yàn)貨員去供應(yīng)商廠里驗(yàn)貨（如果客戶在大陸有驗(yàn)貨代表一般是要求供應(yīng)商把貨物拖回本公司，再讓客戶大陸驗(yàn)貨代表進(jìn)行驗(yàn)貨） （九） 把S/O傳給拖車行（在S/O面前注明拖柜時(shí)間、地點(diǎn)、時(shí)間，聯(lián)系電話等前往拖柜） （十） 做出報(bào)關(guān)內(nèi)容即“FAX MESSAGE”，向拖車行問(wèn)清報(bào)關(guān)行地址，以方便外貿(mào)公司寄出全套單據(jù)（能夠歸類的盡量歸類，目的是減少核銷單） （十一） 在“FAX MESSAGE”上注明報(bào)關(guān)行地址，再把“FAX MESSAGE”傳給外貿(mào)公司 （外貿(mào)公司會(huì)把報(bào)關(guān)資料傳給報(bào)關(guān)行）,同時(shí)給廠家下“裝柜通知” （十二） 裝完柜之后，把柜號(hào)、封條號(hào)等資料填好，（需要熏蒸的貨物，把熏蒸格式填好）再傳給報(bào)關(guān)行，進(jìn)行報(bào)關(guān) （十三） 做出FORM A，把FORM A 傳給外貿(mào)公司 （十四） 做裝船通知傳給客戶 （十五） 要回報(bào)關(guān)單，加上開(kāi)具增值稅專用發(fā)票申請(qǐng)表，交給財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)（用9.18匯率來(lái)計(jì)算） （十六） 做提單補(bǔ)料傳給船公司 （十七） 外貿(mào)公司反傳正式FORM A （十八） 準(zhǔn)備裝船通知、產(chǎn)地證明（FORMA）、提單、發(fā)票、裝箱單、（有時(shí)有消毒熏蒸證書），一起傳給國(guó)外客戶，要求國(guó)外客戶付款 （十九） 把提單、DEBIT NOTE(水單)的復(fù)印件交給財(cái)務(wù)，財(cái)務(wù)付完DEBIT NOTE的費(fèi)用以后，船公司放行原始提單，本人再把以上原始單據(jù)直接寄給國(guó)外客戶，以便國(guó)外客戶提貨
樓上說(shuō)建議租船，船公司不好進(jìn)去，要求必須英語(yǔ)好，你英語(yǔ)好不好？要是英語(yǔ)好，也可以考慮做外貿(mào)，要是英語(yǔ)不好，可以先貨代練練，近幾年貨代的行情不好，不如03-08年時(shí)候 ，那時(shí)候客戶像撿來(lái)的一樣，現(xiàn)在不行了 ，任何行業(yè)的業(yè)務(wù)都是相通的，做業(yè)務(wù)，前期比較辛苦，比較累，我做業(yè)務(wù) 三個(gè)月就有雙鞋子，鞋底破了一個(gè)洞，崴航公司挺大的，我們好上海崴航還有青島崴航都有合作，總得來(lái)說(shuō)就是，貨代現(xiàn)在不好做了，不過(guò)想想 什么事情好做呢，是不
想要更好的提升自己的外貿(mào)英語(yǔ)口語(yǔ)水平，那么最好是選擇一家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)，畢竟得到教師的指導(dǎo)教學(xué)，效果和學(xué)習(xí)質(zhì)量也會(huì)更加的有保證，如果不知道哪家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)好，適合英語(yǔ)口語(yǔ)學(xué)習(xí)。在這里為大家推薦一家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，效果很不錯(cuò)，教師質(zhì)量也比較好，這里有免費(fèi)的試聽(tīng)體驗(yàn)課程。原價(jià)388元外教試課免費(fèi)贈(zèng)送，還可以測(cè)試英語(yǔ)水平和領(lǐng)取學(xué)習(xí)報(bào)告：【1節(jié)388元外教試課+52節(jié)公開(kāi)課】學(xué)外貿(mào)口語(yǔ)推薦阿卡索的理由如下：1.高頻學(xué)習(xí)：25分鐘一節(jié)課，每天1節(jié)課，高頻次學(xué)習(xí)保證效果。2.價(jià)格便宜：課均20元，低至13.8元，適合長(zhǎng)期學(xué)習(xí)。3.課程合理：外教會(huì)布置配套的課后練習(xí)，進(jìn)一步鞏固課堂內(nèi)容，還能隨時(shí)重播的視頻錄像。不知道如何選擇英語(yǔ)機(jī)構(gòu)，可以百度咨詢“阿卡索vivi老師”；如果想下載免費(fèi)英語(yǔ)資源，可以百度搜索“阿卡索官網(wǎng)論壇”。
對(duì)于外貿(mào)行業(yè)來(lái)說(shuō)，英語(yǔ)口語(yǔ)至關(guān)重要，注重實(shí)用性應(yīng)該是擺在第一位的，下面就一些在洛基英語(yǔ)學(xué)習(xí)的外貿(mào)工作者的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)來(lái)跟您談?wù)劊? 1、首先對(duì)自己的英語(yǔ)口語(yǔ)水平做一個(gè)測(cè)試，算是對(duì)自身實(shí)力的一個(gè)衡量，明白自己的基礎(chǔ)到底有多差還是有多好，才能夠細(xì)化以后的學(xué)習(xí)計(jì)劃。 2、把自己每天上班的時(shí)間梳理出來(lái)，因?yàn)檫@是要搞清楚你每天有多少時(shí)間學(xué)英語(yǔ)，時(shí)間是否穩(wěn)定。 3、開(kāi)始制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，根據(jù)自己自身的基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)時(shí)間，因?yàn)槟橇慊A(chǔ)，所以可能就需要從最基礎(chǔ)的26個(gè)字母以及48個(gè)音標(biāo)開(kāi)始學(xué)習(xí)，這些資料，網(wǎng)上隨意一搜就是一大把，如果你的時(shí)間穩(wěn)定，就可以每天抽1個(gè)小時(shí)用來(lái)聽(tīng)和讀，時(shí)間不夠穩(wěn)定，就要把資料放進(jìn)手機(jī)，或者準(zhǔn)備一個(gè)小本子，利用瑣碎的時(shí)間學(xué)習(xí)。 4、找到合適自己的學(xué)習(xí)方法，打個(gè)比方說(shuō)，有的人學(xué)習(xí)習(xí)慣在白天學(xué)習(xí)，有的人習(xí)慣在晚上學(xué)習(xí)，有的人習(xí)慣通過(guò)自己讀來(lái)提升發(fā)音，有的人習(xí)慣通過(guò)聽(tīng)別人讀然后模仿來(lái)提升發(fā)音，另外，還有記憶方法，每個(gè)人都有Ta最舒服的方式，總而言之呢，就是您要去摸索并且感受你最舒服的那種方式。 5、注重聽(tīng)讀，給自己營(yíng)造學(xué)習(xí)氛圍，您是做外貿(mào)的，身邊肯定有一些說(shuō)英語(yǔ)的人，大膽去跟他們交流，可以這么說(shuō)，與人交流1句抵過(guò)自己讀10句，當(dāng)然，如果您身邊也有和您一樣一起學(xué)習(xí)英語(yǔ)口語(yǔ)的，拉上他們一起，一起學(xué)習(xí)能夠相互促進(jìn)。 6、參加英語(yǔ)口語(yǔ)學(xué)習(xí)班吧，現(xiàn)在的英語(yǔ)口語(yǔ)培訓(xùn)班（洛基英語(yǔ)）都還蠻不錯(cuò)的，這是最省心也是最簡(jiǎn)單的辦法，不過(guò)這也完全取決于您，只是我給您的建議。 最后，英語(yǔ)口語(yǔ)的學(xué)習(xí)不是一個(gè)能夠快速見(jiàn)效的東西，但是如果您能夠每天堅(jiān)持30分鐘以上，3個(gè)月絕對(duì)會(huì)有很大的進(jìn)步，希望您能夠早日成功~
看行業(yè)吧，目前普遍社會(huì)上的印象都是外貿(mào)好做，因?yàn)槔贤獾挠唵瘟慷己艽螅犊钜彩匦庞?，業(yè)務(wù)員跟下來(lái)，提成會(huì)高。如果是跟歐美的客戶溝通的話，都是有話直說(shuō)，相對(duì)順暢。但是缺點(diǎn)就是，跟國(guó)外的客戶溝通有時(shí)差，上班時(shí)間比較沒(méi)保證，經(jīng)常超過(guò)8小時(shí)工作。 內(nèi)貿(mào)的話，訂單量大小不等，而且客戶付款也麻煩，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)拖欠的現(xiàn)象，爭(zhēng)取一個(gè)內(nèi)貿(mào)的客戶也是要下很大功夫的（在哪方面下功夫，這個(gè)要看公司文化了）。 從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來(lái)看，如果是自有品牌，內(nèi)貿(mào)的利潤(rùn)會(huì)更大，有很大的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間，加上國(guó)家對(duì)開(kāi)拓內(nèi)貿(mào)的引導(dǎo)，還是可以很有作為的。 總之，綜合行業(yè)情況、個(gè)人職業(yè)規(guī)劃來(lái)考慮吧。沒(méi)有絕對(duì)的答案。
內(nèi)貿(mào)外貿(mào)干好了工資都會(huì)很高，內(nèi)貿(mào)對(duì)業(yè)務(wù)員的情商要求很高，應(yīng)為需要跟客戶一對(duì)一的交流，需要業(yè)務(wù)員反應(yīng)靈敏，隨機(jī)應(yīng)變。再叫一條，身體要好，因?yàn)樘焯斐鲩L(zhǎng)差，不是一般身體能受的了得。這是天生的，如果具備了這些條件，那干內(nèi)貿(mào)是如魚得水呀。外貿(mào)一是看努力，而是看運(yùn)氣，三是看公司實(shí)力，四是看公司政策。。。。。干好了，賺錢也不少呀。。。