1.以重量計費，總運費為usd(20.5+60+13)*19.6=usd1832.6 2.以貴的計費，總運費usd870+120=usd990 3.(1)以中轉(zhuǎn)運價為準(zhǔn)，總運費為usd2050+3915*2+120+240*2=usd10480 （2）cfr鹿特丹價為每件usd24+10480/

CIP價格= FCA價格+國外運費+國外保險費 如果寫明了保險費的計算方法:CIP價格= FCA價格+ CIP價格×保險加成×保險費率+國外運費 已知 FCA價格 CPT價格= FCA價格+國外運費 CIP價格= FCA價格+國外運費/（1-保險加成×保險費

CFR=FOB+運費 CIF=FOB+保險+運費 如果你提供的100港元是單價的話：CFR=100+10=110 CFRC5=凈價/1-傭金率 =110/（1-5% ）=(自己算吧)CIF=CFR/{1-(1+投保加成率)*保險費率} 自己算吧 2樓的 含傭價公式寫錯了

1、含稅運費=運費÷(1+稅率)。2、其中，“運費”指的是未經(jīng)過稅前處理的金額，即5000元；“稅率”為13%。3、將以上數(shù)值帶入公式進(jìn)行計算，得到：4、含稅運費=5000÷(1+0.13)≈4424.78元

國際貿(mào)易實務(wù)中含運價格怎么算 還有運費怎么算 我想要具體公式

國內(nèi)運費=50×10%÷6.90 國外費用= 國外運費+國外保險費=20÷20+x(1—3%)×(1+10%)×0.8 傭金=含傭價×傭金率=3%x 出口預(yù)期利潤=10%x 所以x=【50—50÷（1+17%）×19%】÷6.90+50×10%÷6.90+20÷

運費=基本運費+附加費 基本運費=fob價×費率=（0.99cif×費率）/(1+費率)(一)運費計算的基礎(chǔ) 運費單位(freight unit)，是指船公司用以計算運費的基本單位。由于貨物種類繁多，打包情況不同，裝運方式有別，計算運費標(biāo)準(zhǔn)

計算公式： 1.FOB價格 出口關(guān)稅=FOB/(1+出口關(guān)稅稅率)X出口關(guān)稅稅率 2.CIF價格 出口關(guān)稅=(CIF-保險費-運費)/(1+出口關(guān)稅稅率)X出口關(guān)稅 3.CFR價格 出口關(guān)稅=(CFR-運費)/(1+出口關(guān)稅稅率)X出口關(guān)稅稅率

出口運費=基本運費+燃油附加費=14448元 保險費=CIF貨價*（1+10%）*戰(zhàn)爭險費率=CIF貨價*1.1*0.012=其他費用全部加總=報關(guān)費200.00+操作費0.5/Kg*420kg+制單費100.00+提貨費300.00=810元。

出口運費具體是怎樣算的?

順豐快遞寄一公斤物品需要13元-25元，取決于快遞距離和到貨時間。順豐快遞運費計算基于以下計費規(guī)則：1.、體積重量計算方法。托寄物的計費重量取體積重量與實際重量兩者之間的較大值，體積重量的計算方法為：【順豐即日/次晨/

國際運費計算公式（總重量-首重重量）*續(xù)重價格+首重價格=快件的運費。國際運費的計算原則：國際運費的計算原則與國內(nèi)運費有所不同。在國際運輸中，船公司、航空公司和陸運承運人一般都遵循國際運輸公約和運輸條款規(guī)定的計費標(biāo)

國際快遞運費計算方法1、計費重量單位特快專遞行業(yè)一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個計費重量單位。2、首重與續(xù)重特快專遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重（或起重），每增加0.5KG為一個續(xù)重。通常起重的費用相對續(xù)重費用

快遞運費的計算公式：（總重量-首重）*續(xù)重價格+首重價格=快遞運費。續(xù)重價格：省內(nèi)件一般是2~5元/公斤，省外件一般是5~8元/公斤；首重價格：一般首重為1公斤，省內(nèi)件一般首重價格在10元左右；省外件一般首重價格在

國際快遞的運費怎么算?

W=0.08 M=1*0.4*0.25=0.1 W

后按照數(shù)值較高的來收取。總體積為23.86，而總重量為25.5，所以按重量計算。而港口用及附加費費率的基本運費為單次運輸?shù)馁M用，而不是總運費。所以計算公式為25.5*23+25.5*15+25.5*95*（1+8%）=3585.3

國際貿(mào)易的方式有很多種，F(xiàn)OB，CFR,CIF用的較多，其中又以FOB居多。其中的關(guān)系是CFR=FOB+運費 CIF=CFR+保險費=FOB+運費+保險費 希望對你有幫助。

運費=基本運費+附加費\x0d\x0a因為用的是W/M\x0d\x0aW=0.025\x0d\x0aM=0.2*0.3*0.4=0.024\x0d\x0aW>M\x0d\x0a所以運費=388*0.025*150*（1+0.3+0.1）=2037港元

1、國際貿(mào)易運費計算公式包括國際運費，國際運費以原幣貨價為基礎(chǔ)，乘以運費率來計算。2、運輸保險費以貨物成本加上運費為基數(shù)，乘以運輸保險費率來計算。3、進(jìn)口從屬費包括銀行財務(wù)費、外貿(mào)手續(xù)費、關(guān)稅、消費稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)增值

國際運費計算公式（總重量-首重重量）*續(xù)重價格+首重價格=快件的運費。國際運費的計算原則：國際運費的計算原則與國內(nèi)運費有所不同。在國際運輸中，船公司、航空公司和陸運承運人一般都遵循國際運輸公約和運輸條款規(guī)定的計費標(biāo)

國際貿(mào)易實物中運費的計算公式是什么?

海運費計算 你的海運費是怎么花掉的？集裝箱海運費計算方法get！ 班輪運費計算方式分為集裝箱和散貨。集裝箱分為FCL整箱和LCL拼箱；FCL整箱又分為20尺柜、40尺柜、和20尺高柜。 01 拼箱費用的計算 LCL運費計算只要采用“W/M”方式，W表示重量噸，按商品的毛重1000kg=1重量噸；M表示尺碼噸，1立方米=1尺碼噸。“W/M”方式即在重量噸和尺碼噸里二者選其大計費。 Ps：實際業(yè)務(wù)中，不同貨代給出的拼箱費率往往不同，需要根據(jù)不同費率、運費噸計算后再行比較。 02 整箱運費的計算 整箱集裝箱貨物運費計算，一種是和拼箱一樣，按照實際實際重量噸計算，另一種就是按照集裝箱的類型按箱計算運費。 在整箱托運集裝箱并且集裝箱為船公司所有時，承運人計算海運費有“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”的規(guī)定。 a、集裝箱最低利用率 定義 班輪工會在收取集裝箱海運費時，只按照箱內(nèi)實際貨物的噸數(shù)收費，不對集裝箱本身的重量/體積收費，但是對于集裝箱的利用率有最低的要求，這樣做的主要目的是確保承運人的利益。 收費形式 最低裝載噸、最低運費額以及兩種混合形式。 最低裝載噸即最低重量噸或者體積噸，一般最低裝載噸按照集裝箱的類型和尺寸不同而不同。 最低運費額則是每噸或者每個集裝箱規(guī)定的最低運費數(shù)額，即“最低包箱運費”。 混合形式則是集裝箱載重能力或容積能力的一定百分比+最低運費額；或者最低重量噸或者體積噸+容積能力的一定百分比。 請點擊輸入圖片描述 b、集裝箱最高利用率 定義 當(dāng)集裝箱內(nèi)所載貨物的體積噸超過集裝箱規(guī)定的內(nèi)容積裝載能力，運費按照規(guī)定的集裝箱內(nèi)容積算，超出部門免運費。此種運費方式主要是為了鼓勵最大限度利用集裝箱的內(nèi)容積。 收費形式 如果集裝箱內(nèi)貨物等級只有1種，直接按照費率計收。若集裝箱內(nèi)有不同等級的貨物，一種做法是所有貨物均按照箱內(nèi)最高費率計算，另一種則是從高費率往低費率算，紙質(zhì)貨物總體積噸和集裝箱規(guī)定的內(nèi)容積相等為止。 03 虧箱運費的計算 當(dāng)集裝箱內(nèi)所裝載的貨物重量噸或者體積噸沒有達(dá)到最低標(biāo)準(zhǔn)而導(dǎo)致集裝箱未被充分利用，貨主需要支付虧箱運費。貨主需要補(bǔ)足規(guī)定的最低計費噸和實際裝載貨物數(shù)量之間的差額。
運費=基本運費+附加費\x0d\x0a因為用的是W/M\x0d\x0aW=0.025\x0d\x0aM=0.2*0.3*0.4=0.024\x0d\x0aW>M\x0d\x0a所以運費=388*0.025*150*（1+0.3+0.1）=2037港元
郵政快遞包裹收費標(biāo)準(zhǔn)如下： 1、一檔，省份面積小于70萬平方公里的省內(nèi)寄遞（除新疆、西藏、內(nèi)蒙古和青海以外所有省份），首重1千克5元，每續(xù)重1千克1元。 2、二檔，省份面積大于70萬平方公里的省內(nèi)寄遞，（新疆、西藏、內(nèi)蒙古和青海四省、自治區(qū)）首重1千克6元，每續(xù)重1千克1．5元；相鄰省和省會距離不超過500公里的省際寄遞，首重1千克6元，每續(xù)重1千克1．5元。 3、三檔，省會距離500－1000公里（含）的省際寄遞，首重1千克7元，每續(xù)重1千克2元。 4、四檔，省會距離1000－2000公里（含）的省際寄遞，首重1千克8元，每續(xù)重1千克3元。 5、五檔，省會距離2000－3000公里（含）的省際寄遞，首重1千克9元，每續(xù)重1千克4元。 6、六檔，省會距離3000公里以上的省際寄遞，首重1千克10元，每續(xù)重1千克5元。 擴(kuò)展資料： 以北京市為例： 1、一檔省份面積小于70萬平方公里的省內(nèi)寄遞：北京市、 2、二檔相鄰省和省會距離不超過500公里的省際寄遞：河北省，內(nèi)蒙古自治區(qū)，山東省，天津市、 3、三檔省會距離500－1000公里（含）的省際寄遞：河南省，吉林省，江蘇省，遼寧省，山西省、 4、四檔省會距離1000－2000公里（含）的省際寄遞：安徽省，重慶市，福建省，甘肅省，黑龍江省，湖北省，湖南省，江西省，寧夏回族自治區(qū)，青海省，陜西省，上海市，四川省，浙江省、 5、五檔省會距離2000－3000公里（含）的省際寄遞：廣東省，廣西壯族自治區(qū)，貴州省，海南省，云南省、 6、六檔省會距離3000公里以上的省際寄遞：西藏自治區(qū)，新疆維吾爾自治區(qū)、 參考資料來源： 郵政普通包裹資費查詢--中華人民共和國國家郵政局
親，您好，國際快遞收費為1.DHL國際快遞可郵寄各類文件、普貨等，到參考時效2-5天。郵寄2公斤，運費只需大約170元。郵寄3公斤物品，運費約209元。郵寄5公斤物品，運費只需302元左右。2.UPS國際快遞可以郵寄各種電子產(chǎn)品，移動電源，純電池產(chǎn)品，郵寄21千克以上物品，便宜。到忠迅的參考有效期為2-5天。每公斤25公斤，運費僅為每公斤34元。一件70公斤的物品，運費大約是每公斤34元。3.Fedex國際快件可郵寄國際品牌產(chǎn)品，各種帶電產(chǎn)品及移動電源，到忠迅參考時效3-7天。郵寄2公斤，運費只需137元左右。三公斤物品，運費187元一件。郵寄5公斤物品，運費只需270元左右。【摘要】 國際快遞怎么收費【提問】 親，您好，國際快遞收費為1.DHL國際快遞可郵寄各類文件、普貨等，到參考時效2-5天。郵寄2公斤，運費只需大約170元。郵寄3公斤物品，運費約209元。郵寄5公斤物品，運費只需302元左右。2.UPS國際快遞可以郵寄各種電子產(chǎn)品，移動電源，純電池產(chǎn)品，郵寄21千克以上物品，便宜。到忠迅的參考有效期為2-5天。每公斤25公斤，運費僅為每公斤34元。一件70公斤的物品，運費大約是每公斤34元。3.Fedex國際快件可郵寄國際品牌產(chǎn)品，各種帶電產(chǎn)品及移動電源，到忠迅參考時效3-7天。郵寄2公斤，運費只需137元左右。三公斤物品，運費187元一件。郵寄5公斤物品，運費只需270元左右?！净卮稹? 國內(nèi)郵寄到伊朗藥品大概多少一公斤？【提問】 親，您好，國內(nèi)郵寄到伊朗藥品大概快遞費為150元一公斤【回答】
運費計算要看你的是什么貨物 根據(jù)貨物分級表 能知道你的貨物等級計算標(biāo)準(zhǔn)W/M取大者 F=（基本運費＋各種附加費）×計算標(biāo)準(zhǔn) 總費用再加上以上貨代收取的各項費用 基本運費 420kg*32元=13440元 燃油附加費=基本運費*7.5%=1008元 出口運費=基本運費 + 燃油附加費=14448元 保險費=CIF貨價*（1+10%）*戰(zhàn)爭險費率=CIF貨價*1.1*0.012=其他費用全部加總=報關(guān)費200.00 +操作費0.5/Kg*420kg+制單費100.00+提貨費300.00=810元
海關(guān)出口貨物報關(guān)的運費一般都是根據(jù)貿(mào)易方式來規(guī)定的； 1，F(xiàn)CA(貨交承運人）這種一般只需要交到客戶指定的貨代手里即可，并辦理一個出口報關(guān)手續(xù)，這種一般只是國內(nèi)運輸費用以及報關(guān)費； 2，F(xiàn)OB(裝運港船上交貨）這種涉及到上船前的一切費用歸買方；涉及國內(nèi)運費以及報關(guān)費用，海運拼箱費，提單費以及操作費和雜費； 3，CIF（目的港交貨）這種涉及到目的港的一切費用；還涉及保險費用以及運輸費用以及國內(nèi)運輸費用和國內(nèi)的一些雜費；
1.以重量計費，總運費為usd(20.5+60+13)*19.6=usd1832.6 2.以貴的計費，總運費usd870+120=usd990 3.(1)以中轉(zhuǎn)運價為準(zhǔn)，總運費為usd2050+3915*2+120+240*2=usd10480 （2）cfr鹿特丹價為每件usd24+10480/2640=usd27.97
保險費的計算： 保險費=保險金額×保險費率 保險費=CIF(CIP)×(1+投保加成率)×保險費率 拓展資料： 運費保險，是指以運費收益作為保險標(biāo)的的一種保險。在海上運輸運費支付的條件是到付運費的情況下，承運人運費的收取是以承運人運輸行為的完成為條件的。 因此，承運人的運費收益必須經(jīng)受航程中的各項風(fēng)險，在此情況下對這種運費由可得利益的承運人一般都按航程向保險公司投運費保險。 貨物的運送方式通常可分為計件運送和租船運送。計件運送通常采用班輪運輸，計件取費，由船長或其代理人簽發(fā)提單，到達(dá)目的地后，憑單提貨，其收取的費用稱為提單運費。 租船運送對裝運的貨物收取費用不采取件數(shù)計貿(mào)，而是以租金計算，稱為租金運費。運費的繳納按時間可分為預(yù)付運費、保付運費和到付運費。 預(yù)付運費是按照一般的運輸慣例，不管貨主的貨物損失與否，皆不退還。保付運費是指，經(jīng)契約訂明，無論貨物是否發(fā)生危險，有無運到，運費必須照付。 保付運費的性質(zhì)同預(yù)付運費是一樣的，即貨物雖未運抵目的地，只要不是承運人的責(zé)任，貨主仍須照交運費，只不過保付運費是在事后付的。 這樣，貨物托運人對其支付的預(yù)付運費和保付運費具有保險利益。然而，事實上，貨主可將這部分運費加入貨價內(nèi)。 因此，貨主對預(yù)付運費和保付運費沒有單獨投保運費保險的必要。到付運費是貨物運抵目的地后貨主才會支付的運費。 當(dāng)船舶發(fā)生海難，貨物遭到損失，運費也會隨之發(fā)生損失。在這種情況下，船東對他可能收取的運費具有保險利益，因此到付運費才是運費保險的承保標(biāo)的。 運費保險與船舶保險密切相關(guān)，船舶保險往往把運費作為費用保障的一個部分來承保船舶的營運損失。 因此，船舶本身的承保方式直接影響到運費保險的承保方式。我們知道，船舶的承保方式主要有定期和航程兩種。 對于定期保險來說，可以作為運費保險的運費有兩種： 一種是前面提到的到付運費；另一種是預(yù)期運費。 預(yù)期運費是船東預(yù)期在一定時期內(nèi)可能收到的運費。這是估計的收益，經(jīng)保險人同意后方予以承保，但不能超過船舶價值的一定比例。 對于航程保險，只有到付運費才予以承保。倫敦協(xié)會保險條款對運費保險采取多種承保方式，有定期運費條款、航程運費條款、運費碰撞條款等等，不同的條款具有不同的運費保險方式。我國的運費保險包括在船舶保險的費用保障內(nèi)。