建議你處理如下：1.向客戶說明你的貨物已經出運，如果要改，只能該單證而已，外箱嘜頭無法修改。請客戶確認是否還要求要改。[你有告知，那么如果在客戶辦理進口入關手續(xù)時，萬一有因為嘜頭和單證不一致而有問題的時候，你就

嘜頭 是 為了區(qū)別貨物打在貨物上的，一般情況下愿意怎么打都可以, 可以打上收貨人,發(fā)貨人,重量,品名,體積可以區(qū)分出自己的貨物,不至于和其他貨物搞混,一般情況下沒有特別的規(guī)定。

嘜頭格式：1、收貨人代號；2、目的港（地）名稱；3、參考號（信用證號、合同號）4、件數(shù)、批號。標準：沒有統(tǒng)一的要求與格式，都是按照買方要求標注。嘜頭僅僅就是辨識貨物的標識。體現(xiàn)在貨物包裝上以及相關的單證上。

外貿中的“嘜頭”是為了便于識別貨物，防止發(fā)錯貨，通常由型號，圖形或收貨單位簡稱，目的港，件數(shù)或批號等組成。通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運輸、保管過程中容易

嘜頭體現(xiàn)的是包裝產品信息，這個部分還是需要的，方便客人識別相關產品，至于嘜頭，如果是你們提供給客人的話，標注品名，規(guī)格，數(shù)量，毛凈重，外箱尺寸或者材積等，如果是客人提供的話，只需按照他們的要求制作就OK，至于印刷

date code：日期碼（生產日期吧應該）cube（cuft）：體積

如嘜頭是影像或圖晝，在提單上顯示SEEATTACHEMENT并單證的知。二、外貿單證中的嘜頭問題 我們公司的紙箱上都是有嘜頭的,但是在單上是顯示N/M,聽前輩是說減少一些不必要的麻煩.我們公司是這樣操作的呵呵如果是拼箱，建議最好

外貿單證中的嘜頭問題

箱嘜貼在箱子的什么位置 嘜頭的正嘜是貼在箱子的前后面。運輸標志又稱嘜頭，它通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運輸、保管過程中容易被有關人員識別，以防錯發(fā)、錯運

正嘜和側嘜都是衣服上顯示商標或品牌名稱的一種小標牌，正嘜內容包括進出口商縮寫、目的地名稱、參考號碼等，側嘜包括：小品名、件數(shù)、毛重、外箱尺寸。制作許多單據時都要填寫正嘜標志，如某票貨物無運輸標志則在單據相應欄目

箱嘜分為正側兩嘜，正嘜一般都是顯示訂單的重要信息，如訂單號，商口標志與客戶信息等。側嘜顯示商品信息，如配碼，箱規(guī)毛凈重等。1）對于發(fā)貨人及制造者來說嘜頭便于管理、方便統(tǒng)計、合理地計算重量和體積，安排好運輸防止

正嘜就是印在箱子正面的嘜頭.

什么是箱嘜?正嘜是什么?

其內容是寫“大外包裝”【如外箱】上的印刷內容，須與裝箱單、提單上的該項內容一致。注意：1--比如外紙箱上有四面，你填上其中的一面即可，如果沒有嘜頭，那么你可以以“N/M”【NO MARK】表示。2-比如外箱上有

嘜頭填寫的內容可以是N/M、也可以是英文的件數(shù)、品名、序號、收貨人信息、產地等等一切符合貨物實際的標識內容及阿拉伯數(shù)字及英文字母都可。沒有特 定的填寫法定要求。大部分出口貨物國外收貨人都會要求發(fā)貨發(fā)按指定嘜頭內 容

CARTON NO后寫第幾箱， OF 后填寫總箱數(shù)，比如一批貨總共50箱，可以如下填寫：Carton No.: 1/50 Carton No.: 2/50 Carton No.: 3/50 Carton No.: 4/50 Carton No.: 50/50

嘜頭上C/NO是寫B(tài)ox編號或者Carton編號，用于標識每個紙箱的序號。一般情況下，每個嘜頭上只寫一個Box/Carton編號。對于這個問題，如果每一箱都有一個不同的編號，那么可以寫成 1、2、3、4、5160。如果每一層（Layer

嘜頭一般讓客人提供,如果客人不提供的話,嘜頭主要應包括以下幾點:客人名字縮寫(也可以不寫)貨號,客人訂單號等等(如ORDER NO.,ITEM NO,.REFERENCE NO.,SKU NO.,等等)每箱數(shù)量 (QUANTITY:)每箱的毛凈重(G.W.:N.W.:)

嘜頭如何填寫?

一般需要兩面都貼。我貿出口紙箱必須按客戶的要求要做，一般客戶都會有要求，如果沒有做要求，最好用A4紙打印附在外面，這樣報檢時就省著再核對嘜頭。嘜頭屬于運輸標記，如果使用集裝箱整箱運輸，則不必貼嘜頭。如果使用拼箱

信用證如果沒有規(guī)定嘜頭，并且貨物用集裝箱整箱運輸，則無需使用嘜頭。這種狀況下，使用嘜頭純屬畫蛇添足。如果貨物不足一個集裝箱，用雜貨船或者拼箱運輸，則必須使用嘜頭。嘜頭一般由三行字組成：第一行：買方公司名稱首

嚴格上來說要單單一致貨物一致 你這是整柜還是拼箱如果能重新貼就重新貼如果已經報關出口了也沒辦法了 拼箱的話可能會影響貨物清關理貨錯的地方大嗎還是只是字母或者部分錯誤 如果是整柜海關不查驗的話 問題不大

CARTON NO后寫第幾箱， OF 后填寫總箱數(shù)，比如一批貨總共50箱，可以如下填寫：Carton No.: 1/50 Carton No.: 2/50 Carton No.: 3/50 Carton No.: 4/50 Carton No.: 50/50

嘜頭體現(xiàn)的是包裝產品信息，這個部分還是需要的，方便客人識別相關產品，至于嘜頭，如果是你們提供給客人的話，標注品名，規(guī)格，數(shù)量，毛凈重，外箱尺寸或者材積等，如果是客人提供的話，只需按照他們的要求制作就OK，至于印刷

既然發(fā)票上顯示NO MARK了，就不用貼嘜了，如果客戶需要，那發(fā)票得改成有嘜頭的。嘜頭國際通用的標準如下：貨描 合同號或批文號 目的港 箱數(shù) 比如：出口圓珠筆100箱合同號A5598-1到日本的東京港（Tokyo）BALL PEN A5598-

如果發(fā)現(xiàn)出口包裝嘜頭錯誤，可以采取以下措施：1. 立即通知相關的物流供應鏈合作伙伴、貨代、承運人或相關的貿易專業(yè)人士。及時溝通可以幫助他們意識到錯誤并采取適當?shù)拇胧┻M行糾正或調整。2. 糾正嘜頭標記時，需要確保新的嘜頭

出口紙箱上嘜頭問題

QTY：quantity 數(shù)量。GW：gross weight 毛重。NW：weight 凈重。MEAS：measurement 外箱尺寸。其他常用外貿包裝詞匯：標簽上的運輸標志：marking on a tag往行李上貼標簽：put labels on one`s luggage包裝材料,包皮：tare

COLOR:顏色 Q'TY:數(shù)量 N.W:凈重 G.W:毛重 MEAT'S:此詞是否有誤?一般應為MEAS,measurment（尺寸）的縮寫,指的是紙箱的長寬高.

CTNS=CARTON(S)：紙箱（數(shù)量,復數(shù)）N.W.=NET WEIGHT：凈重 G.W.=GROSS WEIGHT ：毛重 KGS=kilogram(s) ：千克,公斤(復數(shù))MEAS=measurement 測量法,度量,(量得的)尺寸,度量單位制,一般指體積

側嘜如下:ITEN NO.(或S/C NO.訂單號)COL.(色號)N.W.(凈重)G.W.(毛重)此外，有的運輸標志還包括原產地、合同號、許可證號和體積等內容。運輸標志的內容繁簡不一，由買賣雙方根據商品特點和具體要求商定。

CTN:箱數(shù)（一般是寫箱數(shù)的編碼 比如No。1 NO.2）QTY:數(shù)量 我不知道你是什么物品 比如是衣服你就寫一箱里面的衣服件數(shù) G.W:毛重 1000KG N.W:凈重 900KG MEAS:體積 也就是紙箱尺寸 90*50*60CM 那QTY和CTN

CTN：60CTNS QTY：2000PCS(隨便寫個吧）G.W:55KGS N.W:50KGS MEAS:50*56*23CM CBM：2.5CBM .

外貿中紙箱的側嘜是:ITEN: CTN:QTY:G.W: N.W: MEAS: 這些如何填寫

依次是：產品編碼、箱號、產品數(shù)量、凈重、毛重、箱子尺寸；如實填寫即可。【摘要】 外貿中紙箱的側嘜是：ITEN: CTN：QTY：G.W: N.W: MEAS: 這些如何填【提問】 依次是：產品編碼、箱號、產品數(shù)量、凈重、毛重、箱子尺寸；如實填寫即可?！净卮稹?br>外貿紙箱上印的：Qty.gw.nw.meas這幾個英文的意思是： 1、Qty: 是英文單詞quantity的縮寫，是數(shù)量的意思。 2、GW.是英文單詞gross weight的縮寫，是毛重的意思。 3、NW.是英文單詞net weight的縮寫，是凈重的意思。 4、Meas是英文單詞measurement的縮寫，是尺寸的意思。 擴展資料： 外貿常用術語 1、Ex（Point of Origin）（產地交貨）又稱EXW（Ex Works） EXW是國際貿易術語之一，是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續(xù)或將貨物裝上任何運輸工具。 2、FOB（Free on Board）（在運輸工具上交貨） FOB也稱“離岸價”，實踐中的使用通常為“FOB……港（出發(fā)地）按FOB成交，由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。 在實際交易中，買方都會委托賣方來幫助租船定倉，交保險等，也就是準CIF,買方會另行支付給賣方額外費用！貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。 3、C&F（Cost and Freight）（成本加運費）后改為CFR（對外貿易的實際操作中也有很多客人喜歡用CNF來表示C&F,實際上只是把符號&換成N, 意思是一樣的)。 參考資料來源：百度百科-外貿
既然發(fā)票上顯示NO MARK了，就不用貼嘜了，如果客戶需要，那發(fā)票得改成有嘜頭的。嘜頭國際通用的標準如下： 貨描 合同號或批文號 目的港 箱數(shù) 比如：出口圓珠筆100箱合同號A5598-1到日本的東京港（Tokyo） BALL PEN A5598-1 TOKYO NO.1-100
你們這個也不用說多長吧！除非是故意刁難你們公司的了！ 某某商檢局某某科： 茲有某某公司于何年何月何日向貴科申報某某貨物一批，報檢單號點點點，總數(shù)量點點點，總重量點點點，總件數(shù)點點點，總價值點點點。經貴科工作人員下廠核查時，發(fā)現(xiàn)此批貨物報檢單上嘜頭申報與實際不符。報檢單為無嘜頭，實際紙箱上嘜頭為點點點。。。經過我司調查發(fā)現(xiàn)，我司文員在制作單證的時候，由于新手，對于檢驗檢疫條例沿了解不透徹，未實際核對外箱嘜頭，就按舊資料復制后直接申報，導致了我司報檢貨物的申報與實際不符！ 我司將在后續(xù)的工作中，加強管理，強化個人對各項法律法規(guī)的深入了解，保證不出現(xiàn)類似情況，因此給貴科帶來工作上的麻煩，深表歉意！由于此批貨交貨期為某年某月某日，為避免因延誤交貨而引起不必要的國際貿易糾紛，減低我司因為而蒙受的巨大損失，促進我國對外貿易經濟的良好發(fā)展，懇請貴科視實際情況，給予我司辦理相手手續(xù)！ 后面的此致不用我寫的吧！
　　嘜頭一般讓客人提供,如果客人不提供的話,嘜頭主要應包括以下幾點: 　　客人名字縮寫(也可以不寫) 　　貨號,客人訂單號等等(如ORDER NO.,ITEM NO,.REFERENCE NO.,SKU NO.,等等) 　　每箱數(shù)量 (QUANTITY:) 　　每箱的毛凈重(G.W.:N.W.:) 　　每箱的長,寬,高(MEAS:X X ) 　　有的國家要求一定要寫:MADE IN CHINA
嘜頭也叫MarkNO. 是出口企業(yè)描述自身產品信息及國籍的外包裝或者產品標識。 具體嘜頭可大致分為 空白嘜頭NO MARK既N/M、 和發(fā)貨人標記嘜頭和收貨人 要求嘜頭。 嘜頭填寫的內容可以是N/M、也可以是英文的件數(shù)、品名、序號、收貨人信息、 產地等等一切符合貨物實際的標識內容及阿拉伯數(shù)字及英文字母都可。沒有特 定的填寫法定要求。大部分出口貨物國外收貨人都會要求發(fā)貨發(fā)按指定嘜頭內 容填寫具體以國外的內容要求為準。 外箱有嘜頭，報關發(fā)票理論建議應寫清嘜頭也可簡寫嘜頭。但是如果不寫海關如 果查驗不能及時區(qū)分貨物會造成貨物進一步檢驗產生晚集港進而無法及時上船。 由于現(xiàn)在無紙化外貿商業(yè)發(fā)票是電子版形式發(fā)票、可以分別與發(fā)貨人、收貨人、 確認嘜頭具體內容信息。如果無特殊要求，除散貨拼箱必須標記外，整柜理論 是可以不寫的。但是隨著出口海關的要求，出口貨物貼嘜已經大勢所趨。 嘜頭可以直接機械噴涂打印外包裝上也可以簡單采用紙張貼在貨物或者包裝外表。 總之嘜頭不是報關和進口的決定性因素，但是要因地制宜（比如中東有些國家就 要求嘜頭必須標記產地）確認收貨國對嘜頭的要求為準。
抬頭是個較籠統(tǒng)的說法，視具體單據而言。 比如發(fā)票的抬頭指買方；提單的抬頭指收貨人等。 嘜頭是指印制在貨物外包裝上的標記，方便識別貨物。
如果你走的是散貨，或者走的是拼箱，嘜頭是必不可少的。因為到目的港后全憑嘜頭去分貨了。 如果走的整集裝箱，嘜頭在運輸過程中就沒有用了。不管你外箱有什么標志，你都可以打成N/M。