希望對(duì)你有用：1、搞個(gè)球賽、端午節(jié)到了包粽子比賽、文藝比賽等等能使大家在工作增添樂趣。2、對(duì)貧困的一些員工給予特殊福利。3、在考核時(shí)讓下級(jí)考核上級(jí)，注意給員工一定的權(quán)力。4、財(cái)務(wù)部要有一定的透明度。

對(duì)公司和部門的合理化建議 篇1 進(jìn)入公司將近一年,回望一年的工作進(jìn)行綜合總結(jié)時(shí),也根據(jù)公司實(shí)際情況提出一些小建議,希望為公司的發(fā)展盡綿薄之力。 一、 人本管理,讓適合的人做適合的事情。 每個(gè)人都有不同的特質(zhì),包括性格、人生觀、價(jià)

我也去答題訪問個(gè)人頁 關(guān)注 展開全部 對(duì)公司的合理化建議的點(diǎn)子,給幾個(gè)實(shí)用的。 1 、建立健全的組織機(jī)構(gòu)和規(guī)范的運(yùn)行模式,明確合理化建議工作流程,是開展好合理化建議活動(dòng)的前提。 現(xiàn)在企業(yè)開展的合理化建議活動(dòng),大多由某些部門臨時(shí)組

QC小組是群眾性的質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，是群眾參與質(zhì)量管理的好形式，班組要在生產(chǎn)過程中充分發(fā)揮班組成員的聰明才智，開展好此項(xiàng)活動(dòng)，組織攻關(guān)、小革新、小改革和開展合理化建議活動(dòng)，解決班組產(chǎn)品質(zhì)量存在的疑難問題和薄弱環(huán)節(jié)，提高

由于近期公司人員變動(dòng)較大,建議將公司值日表重新安排并嚴(yán)格執(zhí)行,并且各個(gè)部門要相互監(jiān)督,爭取把辦公環(huán)境有個(gè)很大的改善。 3、關(guān)于業(yè)務(wù)部內(nèi)部人員的協(xié)助問題。大多新員工因初來乍到,對(duì)公司的業(yè)務(wù)并非那么了解,為了能夠促使他們快速成長,所以

第一張表:合理化建議表, 內(nèi)容包括:提出人,所在崗位,附議人(或人數(shù)),建議內(nèi)容,預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益測算,(以上幾項(xiàng)由提出人填),主管部門意見,論證意見. 對(duì)第一章表經(jīng)論證后同意試行的發(fā)第二張表 第二張表:試行記錄表 內(nèi)容包括:項(xiàng)目內(nèi)容,

金蝶汽配行業(yè)解決方案根據(jù)汽配企業(yè)質(zhì)量管理的特點(diǎn)，全面部署材料檢驗(yàn)、委外檢驗(yàn)、制造過程檢驗(yàn)和售后服務(wù)等各質(zhì)量控制環(huán)節(jié)的管理職能，實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)過程規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化。通過質(zhì)量檢驗(yàn)信息的關(guān)聯(lián)查詢，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全過程質(zhì)量追溯；并通過質(zhì)

求合理化建議?(內(nèi)容為如何提高產(chǎn)品質(zhì)量,5s,勞保用品.我從事汽配公司的.

外貿(mào)公司一般是沒有工廠的，所謂的工廠是一個(gè)長期合作下來所保持的一種供求關(guān)系。如果是很大的工廠的話，一般就會(huì)成立相關(guān)的外貿(mào)部門，而不是外貿(mào)公司。有些外貿(mào)公司是有自己很穩(wěn)定的國外客戶，當(dāng)客戶將所需要開發(fā)的產(chǎn)品圖片發(fā)

1、如果外貿(mào)公司和工廠都有出口資質(zhì)的話，工廠要在價(jià)格上有很大的優(yōu)勢。2、現(xiàn)在還是外貿(mào)公司多一些，很多工廠現(xiàn)在都在著手開始做外貿(mào)了，經(jīng)過阿里巴巴的意識(shí)宣傳砍掉中間商。外貿(mào)公司以后會(huì)有以大部分死掉。3、也存在這樣的情況

自然是靠國外買家即客戶!如果沒有長期,穩(wěn)定的老客戶及源源不斷的新客戶,以出口為主營的外貿(mào)公司勢必面臨嚴(yán)重的生存危機(jī),也更談不上有什么出口發(fā)展的新空間。嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)卻是,隨著中國外貿(mào)出口經(jīng)營權(quán)的全面放開,越來越多的生產(chǎn)廠家得以

以取得價(jià)格優(yōu)勢； 2．國內(nèi)廠家開發(fā)國外客戶意識(shí)增強(qiáng)，很多工廠在同外貿(mào)公司合作的同時(shí)，逐漸開始自行開發(fā)。再加上國家政策上的調(diào)整，外貿(mào)出口權(quán)由原來的審批制改為登記制，工廠出口在國內(nèi)逐漸成氣候。 3．而我們自己沒有工廠，

估計(jì)是你開發(fā)信寫的不怎么好吧 建議上福步論壇多多學(xué)習(xí)，那里有很多高人，也有很多學(xué)習(xí)資料，希望對(duì)你有用

沒有客戶都是空談，一般客戶開發(fā)有各種展會(huì)，國內(nèi)進(jìn)出口展，國外展等 馬上就要秋季廣交會(huì)了，您可以個(gè)人來廣州展館參觀下 還有開發(fā)途徑就是國際電話開發(fā)，廣告郵件開發(fā)，現(xiàn)有谷歌，領(lǐng)英，臉書等工具。汽配的話，首先您要找準(zhǔn)客戶

綜上，就是汽配外貿(mào)行業(yè)的特點(diǎn)。

經(jīng)營汽配出口的外貿(mào)公司多嗎?想做汽配外貿(mào)'但現(xiàn)在的工廠都有自己開發(fā)國外客人'不懂外貿(mào)公司有沒有生存

可以減輕員工的勞累程度。此外，在汽車配件廠上班也可能面臨噪音和粉塵等工作環(huán)境的問題，長期暴露在這些環(huán)境中會(huì)給身體帶來負(fù)面影響?？傊?，汽車配件廠上班的勞累程度與所從事的工種、工作環(huán)境等相關(guān)因素有關(guān)。

一箱貨都不輕，要是活多的話，應(yīng)該會(huì)有點(diǎn)累。但不會(huì)太累，不會(huì)一直在搬東西，現(xiàn)在都有叉車什么的，人力用的少。貨太重的話，也會(huì) 有幫手。

累。汽車配件廠包覆工累。工作內(nèi)容有一定的技巧及疲勞度，是手工活，流水線作業(yè)方式，多勞多得。汽車配件廠就是汽車上的所有零件的生產(chǎn)單位。汽配廠分很多種。有生產(chǎn)變速箱的，有生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的。

不累，就是挺枯燥的，如果你覺得自己能接受也可以去做

累。汽車配件生產(chǎn)的包覆工都是比較累的，因?yàn)檫@些企業(yè)往往都是以流水線的方式開展生產(chǎn)作業(yè)，而包覆工就主要負(fù)責(zé)該工作，上班時(shí)間一般都是12小時(shí)兩班倒的模式，因?yàn)榱慵^小，屬于大批量生產(chǎn)，一點(diǎn)小事就造成批量報(bào)廢或質(zhì)量隱患

累。1、汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松，尤其是汽車零部件行業(yè)，因?yàn)槭谴笈可a(chǎn)，一點(diǎn)小事就能造成批量報(bào)廢或質(zhì)量隱患，所以規(guī)矩頗多，來不得半點(diǎn)馬虎。2、包覆工具體工作是，根據(jù)公司要求拆裝包覆工作，熟悉包覆

做普工就沒有有累的，裝配包裝車間干的活都很簡單組裝包裝裝箱封箱。一天從復(fù)性做這幾個(gè)動(dòng)作，工作輕松但時(shí)間長，每天要上十多個(gè)小時(shí)一直站著或坐著，一天下來腰酸背痛，普工就是干著最簡單最累的活拿著最低的工資，工作

外貿(mào)汽車配件包裝辛苦嗎

(2)核心零配件 從汽車零配件目前核心部件來看，以傳感器芯片、通信芯片等芯片為主的芯片技術(shù)將成為汽車零配件核心工藝的未來發(fā)展目標(biāo)和方向：國外行業(yè)發(fā)展概況 1、全球行業(yè)發(fā)展歷程 世界汽車工業(yè)的成長經(jīng)歷了漫長的萌芽和發(fā)育時(shí)期

一、汽車零部件概要 汽車零部件行業(yè)是重要的中游行業(yè)，其中包括以下六項(xiàng)：動(dòng)力傳動(dòng)裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、懸架制動(dòng)裝置、電器電子裝置、車身零部件、照明儀表裝置以及附件。其與汽車整車制造業(yè)、汽車輪胎、汽車玻璃以及汽車蓄電池等

中國汽車零部件行業(yè)正處于快速發(fā)展階段。汽車零部件是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，支撐著整個(gè)汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，可見汽車零部件的地位非常重要。目前中國汽車零部件市場還存在很多問題，使得中國汽車零部件市場的有序發(fā)展仍然任重道遠(yuǎn)。由

歐美國家的第三方汽車零部件供應(yīng)商相對(duì)較多，并且汽車第三方零配件、改裝配件市場較為廣闊，對(duì)于政府來講，對(duì)于汽車零部件的監(jiān)管相對(duì)較為嚴(yán)格，從責(zé)任劃分、管理機(jī)制的方面都有著較為明確的定義：

汽車配件的發(fā)展可以分析出以下四大趨勢：1、國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速并購重組活躍：國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、研發(fā)能力不足在這樣的背景下零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展必須加快兼并重組形成規(guī)模效應(yīng)。2、汽車配件企業(yè)積極實(shí)施系統(tǒng)化開發(fā)、

1.汽配行業(yè)發(fā)展勢頭良好 汽配行業(yè)是汽車行業(yè)的重要組成部分，跟著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽配行業(yè)也受到了很大的推動(dòng)，發(fā)展勢頭很好。汽配行業(yè)主要分為汽車模塊、汽車動(dòng)力系統(tǒng)和性能件三大部分，每一部分又分為多個(gè)模塊，比如發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)

汽車配件未來發(fā)展趨勢如何

容易。外貿(mào)發(fā)動(dòng)機(jī)配件容易開單。外貿(mào)車配件貿(mào)易，最主要的是橡膠配件，這方面的配件利潤相對(duì)來說還可以，而且用量也比較大，比如汽車門窗密封條，隔熱板，緩沖墊塊，油管。外貿(mào)指對(duì)外貿(mào)易。 對(duì)外貿(mào)易亦稱“國外貿(mào)易”或“進(jìn)出口

問題八：外貿(mào)好做嗎？汽車配件方面的 好啊，不過夏天做才行，這樣才彰顯你心誠！問題九：我想知道汽車配件外貿(mào)該怎么做 首先你要先定位做B2B還是B2C，如果是B2B，可借助的平臺(tái)是阿里巴巴，中國制造，環(huán)球資源，展會(huì)等。

汽車配件進(jìn)出口貿(mào)易可以賺錢。因?yàn)橥赓Q(mào)行業(yè)是一個(gè)賺錢速度很快的行業(yè)，做好肯定能賺錢的，現(xiàn)在外貿(mào)出口增長很快，因?yàn)楹Ｍ庖恍﹪乙咔樽匀粐?yán)重，很多國家停工停產(chǎn)，所以大量訂單都轉(zhuǎn)移到了中國。中國訂單量大，市場大，所以做進(jìn)出

市場大前景廣闊，十堰很多大老板是做汽配起家的，后來又去搞房地產(chǎn)。不過也有虧本的，看你的能力了。

汽車配件外貿(mào)好做嗎?

我一個(gè)一個(gè)來回答你吧： 1、我怎么去聯(lián)系國外的客戶。 相對(duì)與汽車行業(yè)來說，外國有很多的國家比中國的發(fā)達(dá)，當(dāng)然這個(gè)是整車而言，配件的話也應(yīng)該是有可發(fā)展的前景的，聯(lián)系國外的客戶的話，就我的工作而言是需要委托的，你找在中國有委托的相關(guān)委托單位，也是就總代理，好比說吧，某某公司駐某某地區(qū)辦事處什么的，直接聯(lián)系的比較少相對(duì)來說的話，找委托的先做起來比較多． 2、是我把貨物送到國外去，還是國外來人取。 出口的話，當(dāng)然是你發(fā)貨到國外啦～有空運(yùn)和海運(yùn)的2種，其他快遞等等也有這個(gè)是相對(duì)金額比較少，體積比較小的貨物，做配件比較少的．除非這個(gè)配件只有你有全世界就你生產(chǎn)！ 貿(mào)易的話你就要學(xué)習(xí)一下國際貿(mào)易了！DDP FOB CIF CFR都是貿(mào)易術(shù)語，相對(duì)風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)和負(fù)責(zé)運(yùn)輸金額的不同有不同的劃分． 3、如果是我把貨物送到國外去，那么是不是還有很多手續(xù)，例如什么報(bào)關(guān)等。 有，出口報(bào)關(guān)，比如你用集裝箱出口，那么必須找人代理你報(bào)關(guān)，你想做的話你應(yīng)該沒有出口報(bào)關(guān)權(quán)的，因?yàn)槟銊倓傋鰬?yīng)該不懂，出口報(bào)關(guān)是專門的一個(gè)權(quán)利，有些貨物還有退稅等等，這個(gè)是國際貿(mào)易中的，出口保護(hù)等政策．手續(xù)到不是很多！主要是安排交通和報(bào)關(guān)，交通空運(yùn)的話比海運(yùn)的簡單，海運(yùn)是針對(duì)大貨物，小的基本都空運(yùn)～當(dāng)然費(fèi)用方面海運(yùn)便宜 空運(yùn)比較貴點(diǎn)！ 4、一般外貿(mào)的結(jié)款方式是什么形式的，是現(xiàn)金、還是匯款、還是欠帳。 外貿(mào)的 結(jié)款方式 一般為 信用證 電匯 票匯 相對(duì)不同公司的信用的 出口前可以調(diào)查 出口公司的信用，欠帳比較少在做，一般是先付定金的，現(xiàn)金很少 匯款比較多～！ 5、做外貿(mào)都有哪些必備的程序和手續(xù) 這個(gè)問題有點(diǎn)難回答，做外貿(mào)有自主外貿(mào)權(quán)和代理外貿(mào)權(quán) 只要是公司注冊(cè)資金到達(dá) 法律規(guī)定的金額就可以有的（多少我忘記了），主要是貨物的運(yùn)輸和報(bào)關(guān)，到達(dá)對(duì)方的港口時(shí)做FOB ＼CIF CFR的話 直接會(huì)有對(duì)方公司辦理后面的程序的 其實(shí)我能在這里說說的也就這些了 如果真的想學(xué)還是要 學(xué)習(xí)一下外貿(mào)的課程比較來的實(shí)際，畢竟這樣說下能明白的太少 這個(gè)我也只是就你的問題回答了 其實(shí)相關(guān)的還有很多的！ @2019
在一定時(shí)期內(nèi)，中國汽車配件正在遭受著匯率大戰(zhàn)以及通貨膨脹等問題，解決這些問題不僅要提高自身的技術(shù)水平以拉高產(chǎn)品附加值來抵御匯率和通脹的問題，還要放長眼光著眼未來，把握汽車零部件的未來趨勢，打有把握的仗。從在一定時(shí)期來看中國汽車零部件的發(fā)展有以下四大趨勢：1.國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速，并購重組活躍。在一定時(shí)期內(nèi)國內(nèi)大多數(shù)汽車零部件企業(yè)銷售額較低，與銷售額高達(dá)百億美元的跨國巨頭相比，中國汽配企業(yè)規(guī)模明顯偏小。而且中國的制造業(yè)出口向來以廉價(jià)而聞名，跨國大型企業(yè)為有效降低生產(chǎn)成本，開拓新興市場不但向低成本國家和地區(qū)大規(guī)模轉(zhuǎn)移生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，而且將轉(zhuǎn)移范圍逐漸延伸到了研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購、銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)移的規(guī)模越來越大，層次越來越高。2010年已經(jīng)有多家零部件跨國企業(yè)通過合資等途徑來華建廠。國內(nèi)零部件企業(yè)要想在未來國際化市場競爭中占有一席之地，最快捷的途徑就是通過兼并重組，形成規(guī)模化的零部件企業(yè)集團(tuán)。零部件企業(yè)的兼并重組比整車更急迫，如果沒有大的零部件企業(yè)出現(xiàn)，成本下不來，質(zhì)量上不去，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展就會(huì)極其困難。在國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、研發(fā)能力不足的背景下，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應(yīng)。2.汽車配件企業(yè)積極實(shí)施系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨，汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征明顯。從世界主要汽車生產(chǎn)國發(fā)展汽車零部件工業(yè)的進(jìn)程來看，零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展與汽車工業(yè)發(fā)展處于同等重要的地位，要做大做強(qiáng)就必須發(fā)展成一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，這是汽車零部件產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇。整車企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)上使用平臺(tái)戰(zhàn)略，系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢。與此同時(shí)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征越來越明顯。3.汽車配件全球化采購將成為潮流，但未來一段時(shí)間里中國仍將以出口和國際化為主旋律。伴隨著汽車零部件產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變化，越來越多的整車廠將實(shí)行零部件全球化采購。但是中國規(guī)模巨大的制造業(yè)和質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的特點(diǎn)短時(shí)期內(nèi)不可能一下轉(zhuǎn)變，因此汽車零部件未來一段時(shí)間內(nèi)仍將以出口和國際化為主旋律。在一定時(shí)期內(nèi)，國際采購商對(duì)于中國采購日趨理性和實(shí)際，通過選擇和培養(yǎng)潛在核心供應(yīng)商；加大自身物流整合；加強(qiáng)與外資在國內(nèi)的工廠的溝通提高后者對(duì)于出口的積極性；分散采購目的地，與其它新興市場進(jìn)行對(duì)比決定采購地點(diǎn)等方式來推進(jìn)中國采購的進(jìn)程。據(jù)分析，盡管國際采購商對(duì)于中國采購日趨謹(jǐn)慎，但未來十年內(nèi)，出口和國際化仍將是中國本土零部件生產(chǎn)商的主旋律。主要原因有：1）汽車零部件是一個(gè)全球性的行業(yè)，中國供應(yīng)商提高國際化發(fā)展步伐意識(shí)是必然的，一些已初嘗國際采購成果的企業(yè)傳遞了相當(dāng)積極的信號(hào)；2）中國零部件企業(yè)特別是配套市場的零部件供應(yīng)商，其競爭環(huán)境越來越殘酷，國際化將是差異化的主要出路之一；3）經(jīng)過這幾年的快速成長，相關(guān)的配套廠商已達(dá)到10億以上的規(guī)模，具備了一定國際化拓展的經(jīng)濟(jì)實(shí)力；4）外資/合資企業(yè)也將加大出口力度，讓中國真正成為制造中心，從而形成良性循環(huán)。4.汽車配件新技術(shù)發(fā)展趨勢。汽車零部件新技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個(gè)主要趨勢：開發(fā)深度不斷加深；零部件通用化和標(biāo)準(zhǔn)化程度提高；零部件電子化和智能化水平提高；整車及零部件輕量化成為未來發(fā)展趨勢；清潔環(huán)保技術(shù)成為未來產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn)。　在一定時(shí)期內(nèi)中國汽配產(chǎn)業(yè)仍然存在諸多不足，諸如產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)差、結(jié)構(gòu)不合理以及研發(fā)不足和缺乏名牌等等，綜合說來都是一些老生常談的問題。十一五期間，國家發(fā)改委把全面提升汽車汽配行業(yè)競爭力作為指導(dǎo)行業(yè)的主要目標(biāo)。如今十二五規(guī)劃出臺(tái)在即，汽配企業(yè)需進(jìn)一步提高核心競爭力。 面對(duì)市場競爭，汽配行業(yè)要加快產(chǎn)業(yè)兼并重組步伐。如果沒有大的零部件企業(yè)出現(xiàn)，中國的汽車零部件在國際上就沒有話語權(quán)，采購成本也下不來。國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、研發(fā)能力不足，在這樣的背景下，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應(yīng)。十一五期間，整車企業(yè)的兼并重組為零部件企業(yè)實(shí)施產(chǎn)業(yè)整合、優(yōu)化升級(jí)提供了條件和有益的借鑒，零部件企業(yè)要審時(shí)度勢，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢和必然，自覺、主動(dòng)地開展多種形式的合作和聯(lián)合，提高專業(yè)化、規(guī)模化水平。 在一定時(shí)期內(nèi)，國內(nèi)的一些汽車企業(yè)和零部件企業(yè)已經(jīng)走出國門。比如北京太平洋世紀(jì)汽車系統(tǒng)有限公司收購美國通用汽車全球轉(zhuǎn)向與傳動(dòng)業(yè)務(wù)后，加速實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、人才和經(jīng)驗(yàn)的積累，一躍成為全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商；寧波華翔集團(tuán)旗下寧波勞倫斯汽車內(nèi)飾公司簽下收購英國捷豹路虎旗下真木件制造中心協(xié)議；此前，還有京西重工收購美國德爾福制動(dòng)和懸架業(yè)務(wù)、吉利收購澳大利亞DSI自動(dòng)變速器公司、萬向收購美國汽車零部件企業(yè)轉(zhuǎn)向軸業(yè)務(wù)等一系列海外收購活動(dòng)。中國本土汽車零部件企業(yè)通過海外收購提高自身技術(shù)實(shí)力，打破外資企業(yè)掌控關(guān)鍵技術(shù)和市場局面的戰(zhàn)略越來越明顯。
這屬于汽車后市場這一塊，汽車后市場將迎來高速發(fā)展，汽車配件占39%： 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)監(jiān)測中心的數(shù)據(jù)顯示，2011年全年汽車產(chǎn)量1841.8876萬輛，同比增長0.84%;累計(jì)銷量1853.3426萬輛，同比增長2.7%。經(jīng)歷過2010年的中國汽車市場再次井噴后，國際國內(nèi)汽車品牌都視中國汽車市場為一塊肥到流油的大肉，紛紛啟動(dòng)了新一輪夢(mèng)想版圖。 事實(shí)上，無論是國際汽車品牌的中期規(guī)劃，還是國內(nèi)汽車集團(tuán)的五年戰(zhàn)略規(guī)劃，都無獨(dú)有偶的迎合了政府的十二五規(guī)劃軌跡。一汽、上汽、東風(fēng)、長安、廣汽、北汽六大國有汽車集團(tuán)2015年的總產(chǎn)銷目標(biāo)已經(jīng)超過2800萬輛;江淮汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、長城汽車、華晨汽車六大自主品牌汽車2015年的總產(chǎn)銷目標(biāo)約為1200萬輛。以此預(yù)估，2015年中國汽車銷量將達(dá)到4000萬輛。
估計(jì)是你開發(fā)信寫的不怎么好吧 建議上福步論壇多多學(xué)習(xí)，那里有很多高人，也有很多學(xué)習(xí)資料，希望對(duì)你有用
都有利弊 重新申請(qǐng)一個(gè)，然後直接由工廠供貨，顯示這個(gè)外貿(mào)公司有很強(qiáng)的sourcing能力 直接以工廠的名義申請(qǐng)，可以看出這家工廠有很好的綜合能力 離岸公司還是少碰
這個(gè)題目不太好做，因?yàn)椴恢谰唧w情況，所以沒法具體，可以根據(jù)以下幾條發(fā)展一些具體的建議。 一、要提高產(chǎn)品質(zhì)量 1、確保操作者掌握工作必須掌握的知識(shí)（如：操作步驟、檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)方法），一般企業(yè)都會(huì)做，但是真正全面掌握的并不多，所以產(chǎn)品質(zhì)量沒保證； 2、安定人心； 3、加強(qiáng)監(jiān)管（靠工作的流程等體系工具控制）； 二、5S方面 1、要培訓(xùn)； 2、要開展活動(dòng)，營造氛圍； 3、獎(jiǎng)懲激勵(lì)； 4、長期堅(jiān)持。 三、勞保用品 1、從職業(yè)健康方面考慮，配備應(yīng)有的勞動(dòng)保護(hù)用品； 2、從風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的角度分析，根據(jù)容易發(fā)生事故和事故嚴(yán)重的程度配備安全防護(hù)設(shè)施。
汽配企業(yè)質(zhì)量管理難點(diǎn) n 如何規(guī)范質(zhì)檢流程，落實(shí)汽配產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)范？ n 如何準(zhǔn)確進(jìn)行質(zhì)量跟蹤和追溯，滿足汽車行業(yè)質(zhì)量管理的要求？ n 如何利用質(zhì)檢信息為企業(yè)管理持續(xù)改進(jìn)提高信息支持？ 系統(tǒng)流程 金蝶汽配行業(yè)解決方案根據(jù)汽配企業(yè)質(zhì)量管理的特點(diǎn)，全面部署材料檢驗(yàn)、委外檢驗(yàn)、制造過程檢驗(yàn)和售后服務(wù)等各質(zhì)量控制環(huán)節(jié)的管理職能，實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)過程規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化。通過質(zhì)量檢驗(yàn)信息的關(guān)聯(lián)查詢，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全過程質(zhì)量追溯；并通過質(zhì)量信息的統(tǒng)計(jì)分析，幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量形成過程中的管理薄弱環(huán)節(jié)，為企業(yè)管理持續(xù)改進(jìn)提供信息支持。 方案描述 質(zhì)量規(guī)范 金蝶質(zhì)量管理系統(tǒng)按照企業(yè)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)范，并將企業(yè)的檢驗(yàn)流程固化在采購、委外、生產(chǎn)、裝配和售后服務(wù)的過程中，為企業(yè)建立覆蓋所有經(jīng)營環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)。 原材料檢驗(yàn) 按照質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)范對(duì)供應(yīng)商提供的原材料進(jìn)行檢驗(yàn)。系統(tǒng)可以按照企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)在原材料收貨現(xiàn)場、供應(yīng)商配送現(xiàn)場等環(huán)境中設(shè)置原材料質(zhì)量檢驗(yàn)功能。 委外產(chǎn)品檢驗(yàn) 按照質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)范對(duì)委外制造商提供的零部件進(jìn)行檢驗(yàn)。系統(tǒng)可以按照企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)在委外產(chǎn)品收貨現(xiàn)場、制造商配送現(xiàn)場等環(huán)境中設(shè)置委外產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)功能。 生產(chǎn)過程檢驗(yàn) 按照質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)范對(duì)制造過程中的產(chǎn)品部件進(jìn)行檢驗(yàn)。系統(tǒng)可以按照產(chǎn)品的工藝路線在各質(zhì)量控制環(huán)節(jié)設(shè)置工序質(zhì)量檢驗(yàn)功能。 產(chǎn)品檢驗(yàn) 按照質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)范進(jìn)行成品終檢。 售后產(chǎn)品檢驗(yàn) 質(zhì)檢部門對(duì)售后服務(wù)過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。 質(zhì)量分析 金蝶質(zhì)量管理系統(tǒng)通過規(guī)范缺陷類型、缺陷原因、缺陷責(zé)任單位等信息，實(shí)現(xiàn)缺陷的分類、統(tǒng)計(jì)和匯總，為生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)的質(zhì)量改進(jìn)提供信息支持。 n 缺陷分析。將主要缺陷類型及發(fā)生的百分比、廢品損失金額進(jìn)行排序，分析各種類型缺陷產(chǎn)生的原因，向采購、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、設(shè)備和產(chǎn)品發(fā)運(yùn)等環(huán)節(jié)反饋。 n 缺陷責(zé)任分析。按質(zhì)量缺陷的責(zé)任單位分類統(tǒng)計(jì)、排序，向責(zé)任單位反饋。 n 重大質(zhì)量事故分析。 n 關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)質(zhì)量趨勢分析。對(duì)主機(jī)廠最關(guān)注的配套產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行質(zhì)量信息跟蹤，將某一時(shí)間段的質(zhì)量指標(biāo)繪制成變化趨勢圖。 質(zhì)量追溯 金蝶質(zhì)量管理系統(tǒng)通過完整的質(zhì)量檢驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)中的質(zhì)量檢驗(yàn)信息為企業(yè)的質(zhì)量追溯機(jī)制提供信息支持。系統(tǒng)可以按照訂單編號(hào)→產(chǎn)品批號(hào)→部件批號(hào)→材料批號(hào)的順序?qū)Ξa(chǎn)品訂單、產(chǎn)品批號(hào)進(jìn)行質(zhì)量追溯，跟蹤相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量形成過程，并通過銷售記錄追溯每個(gè)批次的產(chǎn)品的銷售流向。 方案特點(diǎn) n 建立企業(yè)全面質(zhì)量管理的信息采集體系，利用產(chǎn)品批號(hào)形成完整的產(chǎn)品質(zhì)量追溯鏈條； 利用質(zhì)檢信息進(jìn)行全面的質(zhì)量分析，為企業(yè)管理持續(xù)改進(jìn)提高信息支持。