我舉個(gè)例子。假設(shè)我是賣煙草的，我的客戶一定需要卷煙的設(shè)備，需要采購(gòu)紙進(jìn)行包裝和，出貨的時(shí)候還需要物流公司配送，平時(shí)沒事關(guān)注下國(guó)家禁煙的法律，還看看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的廣告，在整一條流程中，你思考下，我的客戶會(huì)在哪里出現(xiàn)

如果有這種想法，那結(jié)果肯定是在這個(gè)外貿(mào)客戶這里干不下去。其次業(yè)務(wù)新手要做一個(gè)主動(dòng)的人。天上不會(huì)掉餡餅，業(yè)務(wù)新手的命運(yùn)掌握在自己的手中。外貿(mào)客戶不理采你，你可以主動(dòng)去推銷自己，關(guān)心他及他周邊的人，用你的真誠(chéng)行動(dòng)

其實(shí)也是屬于較傳統(tǒng)的外貿(mào)方式，提供買家信息的平臺(tái)。成敗在于買賣雙方的溝通情況，主要是做MIC產(chǎn)品，大多是大的訂單。通過海運(yùn)集裝箱完成。這類訂單，追求的往往是量。所以這類平臺(tái)，對(duì)于想要做外貿(mào)出口的供應(yīng)商比較合適。溫馨

做外貿(mào)這塊，主要是要有進(jìn)出口權(quán)。其他的比如發(fā)展外貿(mào)團(tuán)隊(duì)的話，可以先慢慢一步來。樓主要是想獲取客戶資源，可以考慮下外貿(mào)開發(fā)軟件去主動(dòng)開發(fā)客戶，效果也很不錯(cuò)，很多外貿(mào)人都有在使用。

建議先做汽車配件相關(guān)產(chǎn)品的外貿(mào)大數(shù)據(jù)分析，了解整個(gè)市場(chǎng)的情況，有針對(duì) 性地做外貿(mào)營(yíng)銷計(jì)劃。各種外貿(mào)業(yè)務(wù)渠道綜合使用，相信會(huì)有很好的收獲。加油！

我一個(gè)一個(gè)來回答你吧： 1、我怎么去聯(lián)系國(guó)外的客戶。 相對(duì)與汽車行業(yè)來說，外國(guó)有很多的國(guó)家比中國(guó)的發(fā)達(dá)，當(dāng)然這個(gè)是整車而言，配件的話也應(yīng)該是有可發(fā)展的前景的，聯(lián)系國(guó)外的客戶的話，就我的工作而言是需要委托的，你

我是做汽車配件的,如何做外貿(mào)?

新華信一位專家建議，汽配城可以嘗試創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)模式。比如：多元化經(jīng)營(yíng)思路，以汽配經(jīng)營(yíng)為龍頭，開展多元化服務(wù)；信息化管理體系；連鎖化經(jīng)營(yíng)模式，建立區(qū)域乃至全國(guó)的品牌連鎖經(jīng)營(yíng)，打造更具價(jià)值的汽配城品牌?！? 應(yīng)建立復(fù)合經(jīng)營(yíng)

開通400企業(yè)熱線，讓貴公司形象立即與跨國(guó)公司比肩，這是形象的提升，更是經(jīng)營(yíng)理念的提升。無需增加硬件、軟件投入，無需人力維護(hù)，開通智能400企業(yè)熱線，企業(yè)總機(jī)強(qiáng)大功能立即擁有。一線多號(hào)、企業(yè)彩鈴、智能導(dǎo)航、語音信箱、

● 左輔星與右弼星在命宮的三方四正,也代表你的企圖心比較強(qiáng),掌握權(quán) 力的欲望,會(huì)比較旺盛,希望事情的進(jìn)行,都在你掌握之中,就像你是 交響樂團(tuán)的指揮一樣,指揮樂團(tuán),演奏你要的樂章。左輔星與右弼星和 主星配合,可以強(qiáng)化主星的力量,并

（5）敏感性原則。必須能從某一側(cè)面反映出企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際情況，通過指標(biāo)值的升降能夠掌握企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況。

借助這次汽車及其配件銷售市場(chǎng)專項(xiàng)整治工作整治的有利時(shí)機(jī),首先對(duì)轄區(qū)的、維修業(yè)戶的廠房基地、必備設(shè)施、設(shè)備、人員條件、經(jīng)營(yíng)行為等方面逐一進(jìn)行核查,看經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地是否達(dá)到開業(yè)條件規(guī)定,驗(yàn)機(jī)具設(shè)備是否完備,查有無汽車維修許可證,查是否超范

在汽配流通行業(yè)，你不可能真正做到“想客戶之所想，急客戶之所急”，用方便快捷的管理模式滿足客戶的迫切要求，這樣你就不可能擁有一批忠誠(chéng)穩(wěn)定的客戶。經(jīng)營(yíng)者首先要明白的是，來買配件的顧客大多是急用。這時(shí)，如果商家不提

汽配經(jīng)營(yíng)中掌握這個(gè)要點(diǎn),才是成功的標(biāo)配

原則上，個(gè)人不能做這類貿(mào)易，但是個(gè)人做貿(mào)易的其實(shí)有很多，大家都喜歡稱作為SOHO。SOHO要出口只有通過代理或者是買單出口，前者需要工廠開除增值稅發(fā)票有退稅，后者不用增票但也沒有退稅。通過代理出口會(huì)產(chǎn)生的費(fèi)用：采購(gòu)成本+

01詢盤 即從 B2B、Google、Facebook、展會(huì)、老客戶等途徑得到的詢盤，詢盤的內(nèi)容可涉及：價(jià)格、規(guī)格、品質(zhì)、數(shù)量、包裝、裝運(yùn)以及索取樣品等，而多數(shù)只是詢問價(jià)格，也可稱之為詢價(jià)。02報(bào)價(jià) 在國(guó)際貿(mào)易的過程中，最先的步驟

其實(shí)也是屬于較傳統(tǒng)的外貿(mào)方式，提供買家信息的平臺(tái)。成敗在于買賣雙方的溝通情況，主要是做MIC產(chǎn)品，大多是大的訂單。通過海運(yùn)集裝箱完成。這類訂單，追求的往往是量。所以這類平臺(tái)，對(duì)于想要做外貿(mào)出口的供應(yīng)商比較合適。溫馨

建議先做汽車配件相關(guān)產(chǎn)品的外貿(mào)大數(shù)據(jù)分析，了解整個(gè)市場(chǎng)的情況，有針對(duì) 性地做外貿(mào)營(yíng)銷計(jì)劃。各種外貿(mào)業(yè)務(wù)渠道綜合使用，相信會(huì)有很好的收獲。加油！

1、去聯(lián)系國(guó)外的客戶。相對(duì)與汽車行業(yè)來說，外國(guó)有很多的國(guó)家比中國(guó)的發(fā)達(dá)，當(dāng)然這個(gè)是整車而言，配件的話也應(yīng)該是有可發(fā)展的前景的，聯(lián)系國(guó)外的客戶的話，就的工作而言是需要委托的，你找在中國(guó)有委托的相關(guān)委托單位，也是

1、盡量使用密封膠，必要時(shí)可用油漆代用能達(dá)到理想密封效果。2、橡膠密封件裝配前應(yīng)仔細(xì)檢查外觀質(zhì)量;使用專門工具壓配，避免敲打變形。3、按規(guī)定加注潤(rùn)滑油脂，定期清洗疏通通氣孔和單向閥等。4、在極為清潔的條件下進(jìn)行裝配

我是做汽車配件的怎樣出口做外貿(mào)?

全球汽車行業(yè)以及零配件行業(yè)的發(fā)展將會(huì)逐步向好。4、全球汽車零配件市場(chǎng)規(guī)模分析 隨著全球化競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，世界發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了新的變化，汽車配件行業(yè)也呈現(xiàn)出組織集團(tuán)化、技術(shù)高新化、供貨系統(tǒng)化和經(jīng)營(yíng)全球化等新

1. 汽車配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊 隨著汽車消費(fèi)者需求的提高，汽車市場(chǎng)的發(fā)展也在不斷推動(dòng)著汽車配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車制造業(yè)的發(fā)展在推動(dòng)著汽車配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因此汽車配件產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景很廣闊。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的消費(fèi)者

中國(guó)汽車零部件行業(yè)正處于快速發(fā)展階段。汽車零部件是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，支撐著整個(gè)汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，可見汽車零部件的地位非常重要。目前中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)還存在很多問題，使得中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)的有序發(fā)展仍然任重道遠(yuǎn)。由

我國(guó)汽車配件行業(yè)正處于快速發(fā)展的階段，汽車配件是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，支撐著整個(gè)汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，由此可見汽車配件的地位是非常重要的。目前來講，我國(guó)的汽車配件市場(chǎng)還存在著許多問題，這些問題的存在，使得我國(guó)的汽車配件市場(chǎng)

汽配行業(yè)的營(yíng)銷方式也越來越多樣化，不僅有傳統(tǒng)的市場(chǎng)營(yíng)銷，還有網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，甚至是社交媒體營(yíng)銷，這些營(yíng)銷方式都能夠讓企業(yè)更好地將產(chǎn)品推廣到更多的消費(fèi)者中去，從而拓寬了汽配行業(yè)的市場(chǎng)，也為汽配行業(yè)的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。3

汽配行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)有什么?

中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)政策歷程 我國(guó)汽車零部件工業(yè)主要經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段。以汽車配套零部件生產(chǎn)為主的階段1978年以后，特別是進(jìn)入80年代后，我國(guó)全面貫徹執(zhí)行改革、開放方針，進(jìn)行工業(yè)和企業(yè)的管理體制改革，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)?！傲濉遍_始，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)一規(guī)劃，對(duì)零部件企業(yè)進(jìn)行有計(jì)劃的技術(shù)改造，同時(shí)根據(jù)需要進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)和關(guān)鍵設(shè)備引進(jìn)。到“十四五”期間，汽車零部件重點(diǎn)任務(wù)補(bǔ)短板、鍛長(zhǎng)板，打造安全可控產(chǎn)業(yè)鏈體系，加強(qiáng)創(chuàng)新能力體系建設(shè)，攻堅(jiān)產(chǎn)業(yè)短板問題，抵御“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn)。 中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn) 在政策的推動(dòng)下，我國(guó)汽車零部件行業(yè)整體呈蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)。但在2020年在新冠肺炎疫情沖擊下全球汽車產(chǎn)量急劇下滑，汽車零部件供應(yīng)商銷售收入下滑;得益于中國(guó)對(duì)疫情的有效控制、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求強(qiáng)勁、國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)及促進(jìn)汽車消費(fèi)等政策有效促動(dòng)，新冠肺炎疫情對(duì)中國(guó)汽車銷量影響相對(duì)較小且恢復(fù)迅速，中國(guó)汽車零部件行業(yè)遭受沖擊相對(duì)較小。危機(jī)中孕育著變革和機(jī)會(huì)，2020年行業(yè)淘汰、產(chǎn)業(yè)融合、整合加劇，頭部企業(yè)逐步凸顯，數(shù)字化在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈加速滲透。中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)的發(fā)展，呈現(xiàn)出比較顯著的四大特點(diǎn)。 中國(guó)汽車零部件價(jià)格及市場(chǎng)規(guī)模保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì) 從我國(guó)汽車零部件發(fā)展現(xiàn)狀來看，汽車電子元器件等原材料非常依賴于海外進(jìn)口，電子元器件領(lǐng)域漲價(jià)的幅度較為明顯，由于核心生產(chǎn)商來自于日本和韓國(guó)，出口的難度和生產(chǎn)難度驟增，直接導(dǎo)致部件因此而大規(guī)模漲價(jià)。MCU價(jià)格上漲30%以上，而MLCC、電阻、硅片、面板和LED芯片等價(jià)格上漲1-2倍，目前海外的停滯極大的影響力國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車零部件價(jià)格主要受原材料成本以及市場(chǎng)供需關(guān)系的影響，總體上看，短期內(nèi)各類汽車零部件市場(chǎng)價(jià)格將繼續(xù)維持在較高水平。 再?gòu)奈覈?guó)汽車零部件行業(yè)營(yíng)業(yè)收入表現(xiàn)來看，近年來受車市銷量低迷影響，自2018年起我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)增速放緩，2018年全年零部件企業(yè)營(yíng)收出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。2020年汽車零部件制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到3.63萬億元，同比增長(zhǎng)1.55%。但在政策推動(dòng)下，我國(guó)汽車零部件行業(yè)營(yíng)業(yè)收入仍保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)2022年汽車零部件制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入為3.88萬億元，同比增長(zhǎng)3.63%。 2028年中國(guó)汽車零部件規(guī)模有望突破4.8萬億元 受益于國(guó)內(nèi)外整車行業(yè)發(fā)展和消費(fèi)市場(chǎng)擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。未來幾年汽車零部件行業(yè)快速增長(zhǎng)期將結(jié)束，更加趨向于穩(wěn)健發(fā)展。 盡管在疫情影響下汽車消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷，但來自政策層面的大力支持，為零部件行業(yè)的發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。行業(yè)長(zhǎng)期向好勢(shì)頭不變，隨著技術(shù)創(chuàng)新，我國(guó)國(guó)內(nèi)零部件配套體系逐步與世界接軌，中國(guó)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)仍將保持良好的發(fā)展趨勢(shì)。前瞻預(yù)測(cè)，至2028年我國(guó)汽車零部件行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入將突破4.8萬億元。 更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)汽車零部件行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》
中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展階段。汽車零部件是汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，支撐著整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，可見汽車零部件的地位非常重要。目前我國(guó)汽車零部件市場(chǎng)還存在很多問題，使得我國(guó)汽車零部件市場(chǎng)的有序發(fā)展還有很長(zhǎng)的路要走。由于我國(guó)汽車零部件行業(yè)門檻較低，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)下，一些企業(yè)通常采用價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的方式來擴(kuò)大銷量，這是非常不可取的，容易造成市場(chǎng)混亂。另一方面，產(chǎn)業(yè)布局不合理導(dǎo)致的生產(chǎn)集中度低、生產(chǎn)規(guī)模小等問題頻發(fā)。造成這種情況的主要原因是企業(yè)自身管理不完善，同時(shí)企業(yè)自主R&D能力不足，無法進(jìn)行規(guī)?；a(chǎn)。輔料種類繁多，質(zhì)量無法保證，極大地影響了商品的流通。為了解決這種情況，企業(yè)必須擴(kuò)大規(guī)模，逐步形成企業(yè)間的聯(lián)盟，彌補(bǔ)各種不足，提高管理和生產(chǎn)技術(shù)，逐步完善中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)。
您是要外貿(mào)SOHO嗎？外貿(mào)進(jìn)出口貿(mào)易除了去到目的國(guó)設(shè)立公司或拜訪客戶，一般可通過這三種渠道開發(fā)客戶，參加展會(huì)（廣交會(huì)）+電商平臺(tái)+主動(dòng)開發(fā)（郵件群發(fā)，海關(guān)數(shù)據(jù)，社媒營(yíng)銷等），當(dāng)然也給外貿(mào)企業(yè)供貨做生產(chǎn)商。外貿(mào)電商平臺(tái)，B2B的有阿里巴巴 中國(guó)制造網(wǎng) 等 B2C的有速賣通 亞馬遜等。建議先做汽車配件相關(guān)產(chǎn)品的外貿(mào)大數(shù)據(jù)分析，了解整個(gè)市場(chǎng)的情況，有針對(duì) 性地做外貿(mào)營(yíng)銷計(jì)劃。各種外貿(mào)業(yè)務(wù)渠道綜合使用，相信會(huì)有很好的收獲。加油！
我一個(gè)一個(gè)來回答你吧： 1、我怎么去聯(lián)系國(guó)外的客戶。 相對(duì)與汽車行業(yè)來說，外國(guó)有很多的國(guó)家比中國(guó)的發(fā)達(dá)，當(dāng)然這個(gè)是整車而言，配件的話也應(yīng)該是有可發(fā)展的前景的，聯(lián)系國(guó)外的客戶的話，就我的工作而言是需要委托的，你找在中國(guó)有委托的相關(guān)委托單位，也是就總代理，好比說吧，某某公司駐某某地區(qū)辦事處什么的，直接聯(lián)系的比較少相對(duì)來說的話，找委托的先做起來比較多． 2、是我把貨物送到國(guó)外去，還是國(guó)外來人取。 出口的話，當(dāng)然是你發(fā)貨到國(guó)外啦～有空運(yùn)和海運(yùn)的2種，其他快遞等等也有這個(gè)是相對(duì)金額比較少，體積比較小的貨物，做配件比較少的．除非這個(gè)配件只有你有全世界就你生產(chǎn)！ 貿(mào)易的話你就要學(xué)習(xí)一下國(guó)際貿(mào)易了！DDP FOB CIF CFR都是貿(mào)易術(shù)語，相對(duì)風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)和負(fù)責(zé)運(yùn)輸金額的不同有不同的劃分． 3、如果是我把貨物送到國(guó)外去，那么是不是還有很多手續(xù)，例如什么報(bào)關(guān)等。 有，出口報(bào)關(guān)，比如你用集裝箱出口，那么必須找人代理你報(bào)關(guān)，你想做的話你應(yīng)該沒有出口報(bào)關(guān)權(quán)的，因?yàn)槟銊倓傋鰬?yīng)該不懂，出口報(bào)關(guān)是專門的一個(gè)權(quán)利，有些貨物還有退稅等等，這個(gè)是國(guó)際貿(mào)易中的，出口保護(hù)等政策．手續(xù)到不是很多！主要是安排交通和報(bào)關(guān)，交通空運(yùn)的話比海運(yùn)的簡(jiǎn)單，海運(yùn)是針對(duì)大貨物，小的基本都空運(yùn)～當(dāng)然費(fèi)用方面海運(yùn)便宜 空運(yùn)比較貴點(diǎn)！ 4、一般外貿(mào)的結(jié)款方式是什么形式的，是現(xiàn)金、還是匯款、還是欠帳。 外貿(mào)的 結(jié)款方式 一般為 信用證 電匯 票匯 相對(duì)不同公司的信用的 出口前可以調(diào)查 出口公司的信用，欠帳比較少在做，一般是先付定金的，現(xiàn)金很少 匯款比較多～！ 5、做外貿(mào)都有哪些必備的程序和手續(xù) 這個(gè)問題有點(diǎn)難回答，做外貿(mào)有自主外貿(mào)權(quán)和代理外貿(mào)權(quán) 只要是公司注冊(cè)資金到達(dá) 法律規(guī)定的金額就可以有的（多少我忘記了），主要是貨物的運(yùn)輸和報(bào)關(guān)，到達(dá)對(duì)方的港口時(shí)做FOB ＼CIF CFR的話 直接會(huì)有對(duì)方公司辦理后面的程序的 其實(shí)我能在這里說說的也就這些了 如果真的想學(xué)還是要 學(xué)習(xí)一下外貿(mào)的課程比較來的實(shí)際，畢竟這樣說下能明白的太少 這個(gè)我也只是就你的問題回答了 其實(shí)相關(guān)的還有很多的！