recd=received收訖 recpt=receipt收據(jù) ref.=reference參考,關(guān)于 RFWD=rain,fresh water damage雨水及淡水險(xiǎn) remit.=remittance匯款 r.m.=ready money,readymade備用金,現(xiàn)成的 RM=Remittance匯款 R.O.=remittance Order匯款委托書 R.P.=

到達(dá)日期和離開(kāi)日期

8、若L/C要求交單期起算日為貨運(yùn)單據(jù)的簽發(fā)日(DATE OF ISSURANCE)在RECEIVED B/L中ON BOARD日期和B/L簽發(fā)日不同,應(yīng)從何日期起算? 答:應(yīng)從B/L簽發(fā)日期起算。 9、L/C金額7000元,擔(dān)保出運(yùn)8000元,然后修改增幅10000元,則可用金額

delivery date和shipping date的區(qū)別為：含義不同、用法不同。一、含義不同 1.delivery date 釋義：交貨日期。2.shipping date 釋義：裝運(yùn)日期。二、用法不同 1.delivery date 用法：delivery date指的是裝運(yùn)時(shí)間，指貨物

外貿(mào)貨運(yùn)上arrival date和received date有區(qū)別嗎

ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫，指 預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，在軍用詞匯中經(jīng)常用到。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。預(yù)計(jì)達(dá)到時(shí)間。 ETD是EstimatedTimeofDeparture的首字母簡(jiǎn)稱，意思是預(yù)計(jì)離港時(shí)間、預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間。 擴(kuò)展

ETA：Estimated Time of Arrival（預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間），ETA就是指具體貨物達(dá)到目的港或者停泊的時(shí)間，要注意的一點(diǎn)是他是指他是指抵達(dá)航站的時(shí)間而不是只到達(dá)泊位的時(shí)間。ETD：estimated time of departure （估計(jì)離港時(shí)間），ETD

eta是estimated time of arrival的縮寫，意思是預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間。sta是Schedule Time of arrival的縮寫，意思是公布的航班到達(dá)時(shí)刻。etd是estimated time of departure的縮寫，意思是預(yù)定出發(fā)時(shí)間。1、estimated time of arrival 讀音

ETA：Expected Time of Arrival 預(yù)計(jì)到港時(shí)間 ETD：Estimated Time of Departure 估計(jì)離港時(shí)間 ETB：Estimated Time on Board 預(yù)計(jì)裝船時(shí)間 ATA：Actual Time of Arrival 實(shí)際到港時(shí)間 ATD：Actual Time of Depa

英文縮寫：ETD 英文全稱：Estimated Time of Delivery 中文解釋：預(yù)計(jì)開(kāi)船時(shí)間 縮寫分類：交通運(yùn)輸 縮寫簡(jiǎn)介：航海運(yùn)輸類，海運(yùn)術(shù)語(yǔ) 2、ETD 英文縮寫：ETD 英文全稱：estimated time of departure 中文解釋：預(yù)計(jì)出發(fā)時(shí)間 縮寫分

ETA和ETD的具體意思

goods.Our carton with a water-proof paper inside, pls rest assured for it.Hope the goods could arrive at you on time to make you satisfied.Best regards.好容易完成了。希望能夠幫到你 來(lái)自---翻譯強(qiáng)團(tuán)

1.Any question, please do not hesitate to tell us.2.How about the using situation of the machine?Any problem?3.We have stock.The payment is 100% prepaid before shipment.You should arrange the shipment and

Dear Sir/Madam,I am very happy to receive your message. I wish you to be happy always.I am glad to introduce you our company's new product. I am sure that you will satisfy for our products. As per

eta 就是estimated to arrive Confirm ETD 確定的預(yù)計(jì)發(fā)貨時(shí)間 etd就是estimated to delivery sentby是指 以什么方式運(yùn)輸 海運(yùn)空運(yùn)等等 remarks應(yīng)是指 批注或者嘜頭 都是貿(mào)易中的實(shí)務(wù)問(wèn)題，推薦一個(gè)外貿(mào)實(shí)務(wù)的地方 參考資料

求外貿(mào)英語(yǔ)翻譯: Sorry, is it possible to change the monkey and panda in the order to the ones in the attachment? If so, we will get it done by the 8th of this month.外貿(mào)英語(yǔ)翻譯 How are you?

急需外貿(mào)高手幫忙翻譯

2019年5月10日，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌表示，取消省級(jí)收費(fèi)站后，要確保在今年年底之前，ETC的使用率達(dá)到90%以上，以保證整個(gè)路網(wǎng)運(yùn)行通暢。2020年4月28日交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年初取消高速公路省界收費(fèi)站后，車輛

電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（英語(yǔ)：Electronic Toll Collection，縮寫：ETC；英語(yǔ)亦稱：Electronic Road Pricing System，縮寫：ERPS；港澳稱為自動(dòng)道路繳費(fèi)系統(tǒng)，馬新、臺(tái)灣稱為電子道路收費(fèi)系統(tǒng)），是一種專門用于收費(fèi)道路的道路收費(fèi)方式

etc.是et cetera的簡(jiǎn)寫，一般是指“等等”，或“同一類別的所有事物”。意思是“以此類推”、"以及其他、“諸如此類”、“等等",一般放句未表示列舉未完。etc作為副詞,可以和andon、 and the likei進(jìn)行互換,含乂都是

它的意思是“等等”或“以及”。如果你在寫一篇文章，并且提到了很多不同的話題，你可以使用etc.來(lái)表示你接下來(lái)要提到的話題。etc.這個(gè)縮寫詞源自拉丁語(yǔ)et passus，意思是“通過(guò)”或“到達(dá)”。在英語(yǔ)中，et cetera 是一

不停車收費(fèi)系統(tǒng)，是指車輛在通過(guò)收費(fèi)站時(shí)，通過(guò)車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛識(shí)別、信息寫入(入口)并自動(dòng)從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金(出口)，是國(guó)際上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)。ETC(

ETC項(xiàng)目開(kāi)始于2010年，etc是從2010年陸續(xù)從各省市開(kāi)始建設(shè)的。目前除寧夏、海南和西藏，全國(guó)ETC已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)。ETC指的是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，是高速公路或橋梁自動(dòng)收費(fèi)。ETC為英文縮寫，全稱ElectronicTollCollection電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。

ETC是什么意思,什么時(shí)候開(kāi)始用的?

4、FCA：即“Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運(yùn)人”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物交由買方指定的承運(yùn)人處置，及時(shí)通知買方。5、CPT：即 “Carriage Paid to”

一. 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有：工廠交貨（EXW）、貨交承運(yùn)人（FCA）、裝運(yùn)港船邊交貨（FAS）、裝運(yùn)港船上交貨（FOB）、成本加運(yùn)費(fèi)（CFR）、成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)（CIF），運(yùn)費(fèi)附至……（CPT）、運(yùn)費(fèi)

POL裝貨港 POD卸貨港 ETA到港日期 ETD開(kāi)船日期 FOB和CIF都是成交方式其中FOB是貨交指運(yùn)港海運(yùn)費(fèi)到付CIF是成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)海運(yùn)費(fèi)預(yù)付 VSL船名 VOY航次 H/BL是提單正本 M/BL是做電放的不需要正本 CNT是紙箱

CIF術(shù)語(yǔ)的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，按此術(shù)語(yǔ)成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語(yǔ)的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國(guó)際貿(mào)易慣例

ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫，指預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。1、ETAD是EXPECTED TIME OF ARRIVAL AND DEPARTURE，指預(yù)計(jì)到達(dá)和離開(kāi)時(shí)間。2、ETB是EXPECTED TIME OF BERTHING，指預(yù)計(jì)靠泊時(shí)間。3

一. 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有：工廠交貨（EXW）、貨交承運(yùn)人（FCA）、裝運(yùn)港船邊交貨（FAS）、裝運(yùn)港船上交貨（FOB）、成本加運(yùn)費(fèi)（CFR）、成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)（CIF），運(yùn)費(fèi)附至……（CPT）、運(yùn)費(fèi)

C&F: 即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運(yùn)費(fèi)“使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，按合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限將貨物裝上船并及時(shí)通知買家。CIF: 即”Cost Insurance

外貿(mào)術(shù)語(yǔ)中如下縮寫表示什么: AWB BL CBM CIF DDC DDP ETA ETD FCR LCL

外貿(mào)就是對(duì)外貿(mào)易。除了本國(guó)的一切國(guó)家。你生產(chǎn)什么就銷售什么；還有就是外貿(mào)公司，自己不生產(chǎn)，給企業(yè)做外貿(mào)業(yè)務(wù)。
1、商業(yè)指以貨幣為媒介進(jìn)行交換從而實(shí)現(xiàn)商品的流通的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，興起于先秦時(shí)期?，F(xiàn)代的商業(yè)分為線下以及線上兩種，極大提高了貿(mào)易的效率。商業(yè)，是一種有組織的提供顧客所需的商品與服務(wù)行為。大多數(shù)的商業(yè)行為是通過(guò)以成本以上的價(jià)格賣出商品或服務(wù)來(lái)贏利，如微軟、索尼、IBM、聯(lián)想、通用都是盈利性的商業(yè)組織典型的代表。然而某些商業(yè)行為只是為了提供運(yùn)營(yíng)商業(yè)所需的基本資金，一般稱這種商業(yè)行為為非贏利性的，如各種基金會(huì)，以及紅十字會(huì)等。一般認(rèn)為，商業(yè)源于原始社會(huì)以物易物的交換行為，它的本質(zhì)是交換，而且是基于人們對(duì)價(jià)值的認(rèn)識(shí)的等價(jià)交換。 2、貿(mào)易，是在平等互愿的前提下進(jìn)行的貨品或服務(wù)交易。貿(mào)易屬于商業(yè)行為。貿(mào)易是在交易市場(chǎng)里面進(jìn)行的，最原始的貿(mào)易形式是以物易物，即直接交換貨品或服務(wù)。現(xiàn)代的貿(mào)易則普遍以一種媒介（金錢）作貿(mào)易平等代換。 金錢及非實(shí)體金錢大大簡(jiǎn)化和促進(jìn)了貿(mào)易，兩個(gè)貿(mào)易者之間的貿(mào)易稱為雙邊貿(mào)易，多于兩個(gè)貿(mào)易者的則稱為多邊貿(mào)易。 萬(wàn)變不離其宗，貿(mào)易的核心是交換。 交換，是交貨與付款兩對(duì)立流程的統(tǒng)一。在自由平等的正常主體之間，交換遵循的原則是等價(jià)和同步。同步交換，就是交貨與付款互為條件，是等價(jià)交換的保證。 交換過(guò)程分為交換協(xié)議階段和標(biāo)的轉(zhuǎn)移階段。標(biāo)的包含商品、服務(wù)、勞務(wù)、技術(shù)、信息等。交換協(xié)議是雙方對(duì)立主體對(duì)標(biāo)的達(dá)成一個(gè)彼此能夠接受和認(rèn)同的所謂等價(jià)的值。標(biāo)的所有權(quán)的轉(zhuǎn)移是以對(duì)價(jià)的同步互動(dòng)為條件，所以交換是在動(dòng)態(tài)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)的。 在實(shí)際操作中，對(duì)于現(xiàn)成標(biāo)的的面對(duì)面交易，同步交換容易實(shí)現(xiàn)；但許多情況下由于交易標(biāo)的的流轉(zhuǎn)驗(yàn)收（如商品貨物的流動(dòng)、服務(wù)勞務(wù)的轉(zhuǎn)化）需要過(guò)程，貨物流和資金流的異步和分離的矛盾不可避免，同步交換往往是不現(xiàn)實(shí)的。 而異步交換，先收受對(duì)價(jià)的一方容易違背道德和協(xié)議，破壞等價(jià)交換原則，故先支付對(duì)價(jià)的一方往往會(huì)受制于人，自陷被動(dòng)、弱勢(shì)的境地，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。 異步交換必須附加信用保障或法律支持，交換才能順利完成。虛擬的信用是不確定因素，必須通過(guò)實(shí)在的保障使之成為確定因素。同步交換，則可以規(guī)避不等價(jià)交換的風(fēng)險(xiǎn)。 作為交換中兩對(duì)立流程之一的付款，受條件及方法所限，現(xiàn)行的支付方式往往是簡(jiǎn)單的即時(shí)性直接付轉(zhuǎn)，一步支付。比如國(guó)內(nèi)的結(jié)算方式，按不同標(biāo)準(zhǔn)有不同分類，這里按結(jié)算形式，分為鈔票結(jié)算、票據(jù)結(jié)算（包括支票、本票、銀行匯票、承兌匯票）、匯轉(zhuǎn)結(jié)算（包括電匯、網(wǎng)上支付）。以上除了承兌匯票屬于期票結(jié)算，其余都可視為現(xiàn)金結(jié)算。其中鈔票結(jié)算和票據(jù)結(jié)算適配當(dāng)面現(xiàn)貨交易，可實(shí)現(xiàn)同步交換（支票屬個(gè)體信用存在空頭等因素的惡意退票風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致異步交換）； 匯轉(zhuǎn)結(jié)算適配隔面現(xiàn)貨交易，對(duì)于隔面或期貨交易，若無(wú)信用保障和法律支持，即時(shí)性一步支付導(dǎo)致異步交換容易引發(fā)非等價(jià)交換風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)實(shí)中買方先付款后不能按時(shí)按質(zhì)按量收獲標(biāo)的，賣方先交貨后不能按時(shí)如數(shù)收到價(jià)款，被拖延、折扣或拒付等引發(fā)經(jīng)濟(jì)糾紛的事件時(shí)有發(fā)生。 相比之下，國(guó)際貿(mào)易結(jié)算方式中的信用證結(jié)算則注重遵循同步交換的原則，體現(xiàn)了過(guò)程化分步支付的理念，有效防范了支付風(fēng)險(xiǎn)。 綜合而言，為確保等價(jià)交換要遵循同步交換的原則，防范異步交換風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)當(dāng)面現(xiàn)貨貿(mào)易，適配即時(shí)性一步支付方式；對(duì)隔面或期貨貿(mào)易，適配過(guò)程化分布支付方式。 貿(mào)易出現(xiàn)的原因眾多。由于勞動(dòng)力的專門化，個(gè)體只會(huì)從事一個(gè)小范疇的工作，所以他們必須以貿(mào)易來(lái)獲取生活的日用品。兩個(gè)地區(qū)之間的貿(mào)易往往是因?yàn)橐坏卦谏a(chǎn)某產(chǎn)品上有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，如有較佳的技術(shù)、較易獲取原材料等。
As confirmed by Korean supplier that labels on item 3 and labels on item 1 shall be switched, so do with item 4 and item 2. Its deeply appreciated if our customer can take another check. After investigation by Korean supplier and manufacturer, its informed that the sales are of standard specification/size. If customer find any specification/size discrepancy after switching the labels,we'd like to have photos against measurement from customer for further confirmation. 翻譯要注意信,達(dá),雅這三個(gè)基本要求,看了大家的翻譯,我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在很多同學(xué)不怎么認(rèn)真了解英文單詞的意思,現(xiàn)在大家難道都不再背誦牛津英文詞典?
1. 學(xué)生可多方面培養(yǎng) 2。your quotation is not align with the market price 3. This products is sold in all European country 4. We really dislike to disappoint our customer, especially for old customer like you.
ETD=ExpectedTimeofDelivery預(yù)計(jì)交貨時(shí)間，ETA是EstimatedTimeofArrival的簡(jiǎn)稱，意思為預(yù)計(jì)到港時(shí)間、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。預(yù)計(jì)抵達(dá)(引航站或者錨地)的時(shí)間而不是指抵達(dá)泊位的時(shí)間。 具體是那種意思就需要根據(jù)客戶的郵件實(shí)際內(nèi)容來(lái)查看，不能一概而論。既然是做外貿(mào)業(yè)務(wù)當(dāng)然要聯(lián)系到自己的業(yè)務(wù)階段。當(dāng)然，如果自己實(shí)在不敢肯定郵件中ETD的意思，那么不妨與客戶再次確認(rèn)后再去做判斷。 船期表的種類 　　 1、第一種就是最常見(jiàn)的LTS(Long term Schedule)，也就是某條航線或者某條船在整個(gè)年度中的班期計(jì)劃。 　 2、第二種就是Proforma schedule，這種比較專業(yè)很多是專門為班期設(shè)定專業(yè)人員制作LTS使用。 3、第三種就是Coastal Recovery schdule，因?yàn)榇昂骄€也有不確定因素導(dǎo)致脫班或者晚班，RS就是用來(lái)跳港加速保證船舶趕上LTS使用的。

你好 就是你獲得學(xué)位的日期 一般就是你畢業(yè)的時(shí)間的意思 這個(gè)不是大問(wèn)題，正常回答就行了
loading date是裝船日期，shipment date是裝運(yùn)日期。這二者一字之差，但意義不同。前者是裝船的動(dòng)作，從開(kāi)始裝船直到裝船結(jié)束，那么可能當(dāng)天裝完，也可能幾天裝完，尤其是大宗產(chǎn)品的散貨船；一般是指裝船結(jié)束那一天。而后者的裝運(yùn)，則相對(duì)較虛，是指“發(fā)貨日期”，也就是賣方按照合同義務(wù)而發(fā)貨或發(fā)運(yùn)的日期，實(shí)際業(yè)務(wù)中一般是開(kāi)船日期。 目前在一般貨物所用的集裝箱班輪，上述二者基本是同一日期。也就是裝艙(on board)日期就是裝運(yùn)日期shipment date，而且也通常都是和提單簽署日期是同一天。（請(qǐng)參考我以前另外一個(gè)回答http://zhidao.baidu.com/question/298396546.html） 至于delivery date，這個(gè)可就跟上述二者很大不同啦，它是交貨日期。這個(gè)交貨日期稍微復(fù)雜，從大的角度看，可分兩種情況，一是買賣雙方合同約定的交貨(這個(gè)情況較多，有交給貨代的，有越過(guò)船舷的，有貨到買家的，等等)；二是在提單業(yè)務(wù)中的交貨，這個(gè)可不是發(fā)貨人向貨代或承運(yùn)人交貨(也不是所謂在FOB等等條件下的“越過(guò)船舷即交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移”的)，而是承運(yùn)人的交貨，即他完成運(yùn)輸后向買家即收貨人的交貨。