航空母艦:專用航空母艦、多用途航空母艦 巡洋艦：導(dǎo)彈巡洋艦 驅(qū)逐艦:導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、反潛驅(qū)逐艦、防空驅(qū)逐艦 護(hù)衛(wèi)艦:導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦、反潛護(hù)衛(wèi)艦、防空護(hù)衛(wèi)艦 軍用快艇:導(dǎo)彈艇、魚雷艇、炮艇、獵潛艇 登陸作戰(zhàn)艦艇:登陸艦艇、大型兩棲

遼南造船廠以建造輕型作戰(zhàn)艦艇和輔助船為主，056/056A型輕型護(hù)衛(wèi)艦就有遼南造，此型輕型護(hù)衛(wèi)艦是中國海軍近海防御的重要巡邏力量，數(shù)量非常多，分四個(gè)廠家建造，遼南是其中一個(gè)。海軍輔助船是遼南造船廠的主攻方向，那大家都

海南省海口新港碼頭，?？谛阌⒏鄞a頭，?？诨浐ｈF輪渡碼頭（南站），廣東省徐聞海安新港碼頭，徐聞粵海鐵輪渡碼頭（北港碼頭），徐聞海安碼頭（舊港），山東煙臺(tái)碼頭，遼寧大連碼頭

即航行國際航線的國產(chǎn)客滾輪，是中國第一艘能容納直升機(jī)直接起落的客滾輪，是中國第一艘3.6萬噸軍民通用客貨滾裝船，平時(shí)用于民事交通運(yùn)輸，擔(dān)負(fù)煙臺(tái)至大連航線的客運(yùn)任務(wù)，戰(zhàn)時(shí)可以滿足坦克、裝甲車等重型裝備的裝載需求。

渤海翠珠號(hào)軍民通用客貨滾裝船 是由渤海輪渡股份有限公司投資4億元人民幣興建的國際豪華客滾船，是中國最大的客滾船。船舶總長178.8米，型寬28米，總噸位3.6萬噸，乘客定額為2000余人。該船長、寬均大于此前中國建造的客

20世紀(jì)末，歐洲滾裝船約占全世界滾裝船運(yùn)輸總量的一半。2010年，中國陸續(xù)建成“渤海翡珠”輪、“萬通?！陛?、“龍興島”輪三艘客滾船。 2012年1月12日，中國建成23000總噸級(jí)大型客滾船“青山島”輪。2012年6月18日，中

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，輔助艦艇共計(jì)355+艘，未計(jì)入軍民兩用滾裝船，總噸位約108.71+萬噸。另據(jù)List of current ships of the United States Navy：美國海軍共裝備各類艦艇421+艘，總噸位約625萬噸（將USNS一同納入統(tǒng)計(jì)），戰(zhàn)斗艦

中國現(xiàn)有多少滾裝船

在我國，海洋資源開發(fā)領(lǐng)域已經(jīng)取得了一些重要的成就，具體包括：1. 海洋能源：我國在海洋風(fēng)電、潮汐能、波浪能和海洋溫差能等領(lǐng)域積極推進(jìn)開發(fā)利用，已經(jīng)建設(shè)了部分海上風(fēng)電場和潮汐發(fā)電站，并開始試驗(yàn)開發(fā)波浪能和海洋溫差能。2

其次我國的海運(yùn)團(tuán)隊(duì)規(guī)模其實(shí)還是在持續(xù)的壯大當(dāng)中，一直到2020年底的時(shí)候，目前我國的海運(yùn)團(tuán)隊(duì)動(dòng)力規(guī)模其實(shí)已經(jīng)達(dá)到了3.1億載重噸，這個(gè)數(shù)據(jù)在全世界范圍內(nèi)則是排在第二。還有一點(diǎn)就是目前我國的內(nèi)河貨運(yùn)量也是排在世界第1位

清潔能源在海洋產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用加快，產(chǎn)業(yè)的低碳化發(fā)展持續(xù)推進(jìn)。綠色電力首次用于海上油氣田，通過河北張家口的油田岸電項(xiàng)目，將1.86億千瓦時(shí)的光伏電池和風(fēng)力發(fā)電送入渤海。舟山港的高低壓混合岸電系統(tǒng)已成功投入使用，天津港已完

2.海洋科技進(jìn)步巨大。在過去的40年中，我國已經(jīng)形成了以海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)、海洋資源勘探開發(fā)技術(shù)、海洋通用工程技術(shù)為主，包含20多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的海洋高新技術(shù)體系，海洋基礎(chǔ)研究覆蓋海洋各個(gè)學(xué)科并取得了一系列成就。中國海岸帶 和

海洋能源：中國在海洋風(fēng)電和海洋太陽能方面取得了一定的進(jìn)展。截至2020年底，中國的海上風(fēng)電裝機(jī)容量已超過600萬千瓦，占全球總裝機(jī)容量的一半以上。同時(shí)，中國也在積極推進(jìn)海上太陽能光伏的建設(shè)。海洋交通運(yùn)輸：中國擁有世界上最

我國海洋運(yùn)輸發(fā)展的重大成就有哪些

而韓國雖然在2021年的9月份之前一直處于領(lǐng)先地位，但是在下半年的時(shí)候，中國實(shí)現(xiàn)了反超，在9月份，中國的接單量已經(jīng)超過韓國14艘，已經(jīng)占據(jù)了全球第一，而在接下來的發(fā)展中，中國也是占據(jù)了全球訂單量50%以上。穩(wěn)居了全球的

因?yàn)橹袊闹圃煨袠I(yè)已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)非常鼎盛的狀態(tài)，而且中國的制造行業(yè)受到了很多國家的認(rèn)可，也有很多國家向中國購買船只，所以中國的訂單量才能超過韓國。

我們國家之所以實(shí)現(xiàn)了這樣的超越，主要是我們國家的制造能力水平的上升，越來越多的國家開始相信中國制造了，但是面臨這樣的成績我們不能驕傲，我們要看到我們的不足之處，雖然我們的訂單量是要比韓國的訂單量要多，但是我們國家

我國去年的造船業(yè)接單量超過了韓國，成為了世界第一，全球成交新船訂單量是1846艘，其中中國承接了965艘，接近50%位居世界第一。從這一方面也能夠了解到，國家的制造行業(yè)非常的強(qiáng)大，許多國家想要制作各種大型設(shè)備以及產(chǎn)品的時(shí)

但是我們國家并沒有氣餒，依舊努力發(fā)展為國家的制造業(yè)終于超過了韓國，成為全世界新船訂單量最大的國家。雖然這只是我們國家的初步到勝利，但是也狠狠的出了一口惡氣，因?yàn)楫?dāng)時(shí)中國的造船業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在這么發(fā)達(dá)，各個(gè)國家的代

2021全球新船訂單量中國反超韓國,我國的造船能力有多強(qiáng)?

船舶方面，“九五”末我國沿海和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸機(jī)動(dòng)船分別達(dá)到1.02萬艘、3058.9萬噸和1183萬千瓦，平均噸位和平均功率分別增長19.7％和14.8％。我國大陸船公司擁有的海上商船數(shù)量，占世界海上商航總量的5.4％，排名世界第四。

截至2021年12月31日，中國海軍共裝備各類艦艇804+艘，總噸位約245.3萬噸，為世界規(guī)模第二大海軍。其中，戰(zhàn)斗艦艇共計(jì)449+艘，包括航空母艦2艘、驅(qū)逐艦43艘、護(hù)衛(wèi)艦43艘、輕護(hù)艦與導(dǎo)彈艇131艘、兩棲艦艇150+艘、常規(guī)動(dòng)力

驅(qū)逐艦4艘現(xiàn)代級(jí)驅(qū)逐艦 2艘051C 1艘051B 2艘052 2艘052B型 7艘旅大級(jí) 護(hù)衛(wèi)艦 2艘054型已有建成投使用 19艘 054A型艦 10艘 056型輕型護(hù)衛(wèi)艦 3艘071型船塢登陸艦 27艘072型坦克登陸艦 1艘 南倉級(jí)遠(yuǎn)洋綜合 補(bǔ)給

驅(qū)逐艦4艘現(xiàn)代級(jí)驅(qū)逐艦 2艘051C 1艘051B 2艘052 2艘052B型 7艘旅大級(jí) 護(hù)衛(wèi)艦 2艘054型已有建成投使用 19艘 054A型艦 10艘 056型輕型護(hù)衛(wèi)艦 3艘071型船塢登陸艦 27艘072型坦克登陸艦 1艘 南倉級(jí)遠(yuǎn)洋綜合 補(bǔ)給

中國內(nèi)外貿(mào)船共有多少艘

(2)波斯灣--東南亞--**航線該航線東經(jīng)馬六甲海峽(20萬噸載重噸以下船舶可行)或龍目,望加錫海峽(20萬載重噸以上超級(jí)油輪可行)至**。 (3)波斯灣--蘇伊士運(yùn)河--地中海--西歐,北美運(yùn)輸線該航線目前可通行載重大成30萬噸級(jí)的超級(jí)油輪

約二十多艘。根據(jù)查詢航運(yùn)在線船員招聘網(wǎng)得知，寧波海洲船務(wù)公司擁有將近20條船，總噸位約七十多萬噸。公司注冊(cè)資本8000萬元，現(xiàn)擁有多用途船舶三艘：其中5000噸一艘，11000噸兩艘。散貨船四艘：其中15000噸兩艘，22500噸兩艘。

21條。東莞市海昌船務(wù)有限公司成立于2004年，從事船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)，是全國前五、廣東第一的民營船東，截止到2022年8月22日，海昌船務(wù)現(xiàn)有船舶21條，運(yùn)力160萬噸，內(nèi)貿(mào)船7條，兼營船3條，外貿(mào)船11條，都是7-9萬載重噸的

深圳港共擁有各類泊位172個(gè),其中萬噸級(jí)以上泊位69個(gè),集裝箱專用泊位45個(gè),港口綜合吞吐能力約2億噸,集裝箱吞吐能力1925萬標(biāo)準(zhǔn)箱。有47家國際班輪公司在深圳港開辟集裝箱國際班輪航線238條,是中國國際班輪航線密度最高的城市之一。 深圳

狹義上的戰(zhàn)艦是指戰(zhàn)列艦，中國沒那玩意 廣義上的戰(zhàn)艦指軍用大型船只， 嚴(yán)格定義上是500噸以上軍用的船只。 中國現(xiàn)有：航空母艦1艘， 驅(qū)逐艦4艘現(xiàn)代級(jí)驅(qū)逐艦 2艘051C 1艘051B 2艘052 2艘052B型 7艘旅大級(jí) 護(hù)衛(wèi)艦 2

中國內(nèi)外貿(mào)船舶7一8萬噸共計(jì)多少條?

狹義上的戰(zhàn)艦是指戰(zhàn)列艦，中國沒那玩意 廣義上的戰(zhàn)艦指軍用大型船只， 嚴(yán)格定義上是500噸以上軍用的船只。 中國現(xiàn)有：航空母艦1艘， 驅(qū)逐艦4艘現(xiàn)代級(jí)驅(qū)逐艦 2艘051C 1艘051B 2艘052 2艘052B型 7艘旅大級(jí) 護(hù)衛(wèi)艦 2艘054型已有建成投使用 19艘 054A型艦 10艘 056型輕型護(hù)衛(wèi)艦 3艘071型船塢登陸艦 27艘072型坦克登陸艦 1艘 南倉級(jí)遠(yuǎn)洋綜合 補(bǔ)給船（37000噸）1艘 福建級(jí)遠(yuǎn)洋油水 補(bǔ)給船（21740噸）2艘 大運(yùn)級(jí)遠(yuǎn)洋 補(bǔ)給船（10975噸）3艘 瓊沙級(jí)醫(yī)院船
船舶業(yè)務(wù)毛利率同比提升。上班年公司船舶業(yè)務(wù)收入111.95億元，同比增長5.8%。船舶建造業(yè)務(wù)毛利率同比提升7.64%達(dá)到22.24%，主要原因是公司建造比例較大的17萬噸級(jí)散貨輪、VLCC油輪按期交船，實(shí)際確認(rèn)收入較上年同期有所增加所致。未來龍穴船廠進(jìn)入公司合并報(bào)表，將進(jìn)一步增加公司VLCC和VLOC的生產(chǎn)能力。龍穴將復(fù)制外高橋(7.98,0.28,3.64%)船廠先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，提升船廠管理和生產(chǎn)水平。訂單方面，公司將進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)調(diào)配，發(fā)揮兩家船廠各自優(yōu)勢(shì)，使綜合效率最大化。經(jīng)營承接方面，公司承接新船訂單8艘/63.82萬載重噸，其中：外高橋造船承接2艘/35.2萬載重噸，中船澄西承接6艘/28.62萬載重噸。 　　修船收入同比暴增。公司上半年修船收入9.22億元，較上年同期暴增91.68%。中船澄西完成船舶修理114艘，較上年同期增加10艘，廣州中船遠(yuǎn)航船塢有限公司完成船舶修理175艘較上年同期減少4艘。完工數(shù)量基本與上年持平，毛利率14.24%較去年有所下降（去年同期17.30%），但收入大幅增加的原因主要有：一是2012年上半年完成的修船合同大部分是2011年接單，合同價(jià)格受金融危機(jī)影響處于歷史同期水平的低谷；二是2012年上半年新接訂單價(jià)格較2011年有所回升，定金確認(rèn)部分較去年增加。經(jīng)營承接方面，中船澄西承接船舶修理訂單127艘，合同金額7.32億元；廣州船塢共承接船舶修理合同金額4.76億元。 　　柴油機(jī)銷售收入小幅下降。公司在上半年完成柴油機(jī)銷售15.06億元，相比去年同期下降4.14%。主要原因是柴油機(jī)單價(jià)下降，另外銷售平均功率下降也說明小功率產(chǎn)品占比增大，從而導(dǎo)致柴油機(jī)平均售價(jià)下降。公司現(xiàn)有兩個(gè)主要的低速船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，滬東重機(jī)(20.24,0.12,0.60%)和中船三井，分別擁有200萬千瓦和170萬千瓦的年生產(chǎn)能力。未來中船三井二期工程完工，產(chǎn)能將達(dá)到300萬千瓦。接單方面：滬東重機(jī)通過加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新及研發(fā)，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，共承接84臺(tái)/91.64萬千瓦；中船三井共承接27臺(tái)/54.02萬千瓦。 　　公司期間費(fèi)用率增加。2012年上半年，公司期間費(fèi)用率為3.99%，較去年同期2.85%大幅增長，銷售費(fèi)用率小幅上升0.05%，而管理費(fèi)用率小幅下降0.06%，基本與去年持平。公司連續(xù)三年期間費(fèi)用上升，主要系公司財(cái)務(wù)費(fèi)用中利息收入減少所致，上半年財(cái)務(wù)費(fèi)用的增加我們預(yù)計(jì)主要有三個(gè)原因： 　　一是短期借款增加，融資成本上升，導(dǎo)致利息支出增加；二是收購龍穴船廠即定向增發(fā)支付的融資手續(xù)費(fèi)用計(jì)入財(cái)務(wù)費(fèi)用；三是船舶交易屬于價(jià)格預(yù)訂合同，公司國內(nèi)銷售占比下降，出口額增加，導(dǎo)致外匯收入增加，同期人民幣升值速度加快，匯兌損益風(fēng)險(xiǎn)控制難度增加。 　　未來重點(diǎn)關(guān)注非常規(guī)船舶業(yè)務(wù)。1.“海洋石油981”的交付，標(biāo)志著公司在3000米超深海領(lǐng)域半潛式海洋平臺(tái)的建造和工程管理能力，未來有潛力分享全球每年400-500億美元海洋平臺(tái)訂單，形成與新加坡等一線海工平臺(tái)建造國的競爭格局。2.公司鋼結(jié)構(gòu)事業(yè)部積極拓展市場，陸續(xù)拿到海外企業(yè)GE，Clipper等公司風(fēng)塔訂單，在國內(nèi)與前幾大風(fēng)電企業(yè)大唐、華能、華潤合作的基礎(chǔ)上，今年拿到中國廣東核電集團(tuán)訂單。未來風(fēng)力發(fā)電市場潛力巨大。3.中船集團(tuán)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入。 　　盈利預(yù)測(cè)：公司在手訂單飽滿，2012年?duì)I業(yè)收入基本能夠保證。預(yù)計(jì)2012年，2013年公司每股收益分別為2.69元和2.71元。 　　投資建議：按9月8日36.34元的收盤價(jià)計(jì)算，2012年和2013年對(duì)應(yīng)PE分別為13.49倍，13.39倍估值合理。綜合考慮世界船運(yùn)市場依然低迷，上半年運(yùn)價(jià)小幅下跌，船舶日租金下降，在港時(shí)間增加，此外去年以來大型船舶訂單火爆，更加加劇了未來全球運(yùn)力過剩的局面，我們預(yù)計(jì)下半年，新船訂單和船舶售價(jià)都有下行的趨勢(shì)給予，長期來看給予公司“觀望”評(píng)級(jí)。 　　風(fēng)險(xiǎn)提示：公司業(yè)務(wù)占比較大的油船和散貨船上半年全球訂單情況不容樂觀，2012年之后業(yè)績風(fēng)險(xiǎn)較大。隨著全球船廠訂單的大量交付，全球整體運(yùn)力持續(xù)增長，伴隨世界經(jīng)濟(jì)不景氣，貿(mào)易量下降，全球海運(yùn)運(yùn)力未來過剩的確定性較大，這將直接導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)下降，船東購船意愿下降。全球海洋工程訂單量有上漲趨勢(shì)，但公司建造大型海工平臺(tái)的工序管理、成本控制等方面的能力與國外先進(jìn)船廠還有一定差距，短期內(nèi)海工項(xiàng)目盈利難度較大。
整個(gè)集團(tuán)的比較多，中國外運(yùn)股份的船應(yīng)該在中國租船公司那里，長航的話應(yīng)該在鳳凰手里
記者從10月20日于上海召開的“2017海洋科學(xué)考察船技術(shù)高峰論壇”上獲悉，我國新建科考船研發(fā)設(shè)計(jì)正在引領(lǐng)世界發(fā)展。截至今年8月，正在設(shè)計(jì)或建造的海洋科考船共約10艘，數(shù)量居世界第一，包括我國自主建造的首艘極地科考破冰船“雪龍2”號(hào)、中山大學(xué)新一代大型海洋綜合科考船、第三艘大洋鉆探船等…… 向著海洋前進(jìn)！2012年，我國開始組建國家海洋調(diào)查船隊(duì)，科考船建設(shè)迎來高潮，截至目前，科考船數(shù)量已從19艘猛增至50艘。作為我國海洋開發(fā)裝備的國家隊(duì)，中船集團(tuán)聚焦“認(rèn)識(shí)海洋、經(jīng)略海洋”，旗下的七〇八所和骨干船廠為我國的科考船隊(duì)建設(shè)、實(shí)現(xiàn)“海洋強(qiáng)國夢(mèng)”作出了重要貢獻(xiàn)。在本次論壇上，七〇八所還重點(diǎn)推出了實(shí)用型海洋綜合科考船標(biāo)準(zhǔn)系列船型、高端遠(yuǎn)洋漁業(yè)綜合科考船等新開發(fā)船型，引起了與會(huì)專家高度關(guān)注。 “這不只是數(shù)量的提升，我國新建的科考船在性能等方面也進(jìn)入第一梯隊(duì)，逐步努力引領(lǐng)發(fā)展”，七〇八所總工程師黃蔚說，“經(jīng)過60多年的發(fā)展，我國科考船正在從改裝到專業(yè)新建，從近海到深海、遠(yuǎn)洋、極地的進(jìn)程中逐步邁進(jìn)。” 為了滿足快速增長的極地科考需求，“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船已開工建造，預(yù)計(jì)2019年1月交付使用。相比“雪龍”號(hào)，新的“雪龍2”號(hào)具有船首和船尾雙向且持續(xù)的破冰能力，作業(yè)時(shí)間窗口比“雪龍”號(hào)延長約2—3個(gè)月，這意味著將實(shí)現(xiàn)觀測(cè)過去無法觀測(cè)到的一些科學(xué)現(xiàn)象?！啊?’號(hào)有可能成為世界上第一艘滿足最新極地規(guī)則的極地科考破冰船”，身為“雪龍2”號(hào)總設(shè)計(jì)師，吳剛補(bǔ)充說，機(jī)艙和船體將采用智能化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)全壽命檢測(cè)，以提高安全和使用性能。 中國海洋大學(xué)“東方紅3”號(hào)科考船是一艘5000噸級(jí)新型深遠(yuǎn)海綜合科學(xué)考察實(shí)習(xí)船，預(yù)計(jì)于2018年正式投入使用?！皷|方紅3”號(hào)將通過裝備先進(jìn)的探測(cè)與實(shí)驗(yàn)分析等系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)船基與陸基信息網(wǎng)絡(luò)一體化。 世界第三艘大洋鉆探船也正在規(guī)劃中。屆時(shí)，這艘船將助力揭示地震機(jī)理，查明所探部位生物圈和天然氣水合物，構(gòu)筑新世紀(jì)地球系統(tǒng)科學(xué)研究的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)人類探索地幔的夢(mèng)想。 而作為具備全球航行能力且能夠毗鄰極地冰區(qū)作業(yè)的新一代大型海洋綜合科考船，中山大學(xué)科考船將裝備現(xiàn)代化科學(xué)實(shí)驗(yàn)室、高性能服務(wù)器、高效操控支撐系統(tǒng)。除此之外，該船將作為世界一流的深遠(yuǎn)?？茖W(xué)研究和技術(shù)開發(fā)應(yīng)用平臺(tái)，與超級(jí)計(jì)算機(jī)一起形成強(qiáng)大的海洋研究支撐，助力我國未來海洋科考。 歷害了我的國。
1、“神九”載人飛船與天宮一號(hào)成功對(duì)接 2012年6月29日10時(shí)03分，在經(jīng)過近13天太空飛行后，神舟九號(hào)載人飛船返回艙順利著陸，天宮一號(hào)與神舟九號(hào)載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)獲得圓滿成功。 神舟九號(hào)飛船先后與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器在軌成功進(jìn)行了兩次交會(huì)對(duì)接。天宮一號(hào)與神舟九號(hào)載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)的圓滿成功，實(shí)現(xiàn)了我國空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)的又一重大突破，標(biāo)志著我國載人航天工程第二步戰(zhàn)略目標(biāo)取得了具有決定性意義。 2、“蛟龍”號(hào)第五次下潛創(chuàng)7062米新紀(jì)錄 2012年6月24日上午9時(shí)許，“蛟龍”號(hào)成功在7020米深海底坐底，再創(chuàng)我國載人深潛新紀(jì)錄。 作為擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第一臺(tái)深海載人潛水器，“蛟龍”號(hào)方案設(shè)計(jì)和關(guān)鍵核心技術(shù)，像耐壓結(jié)構(gòu)、生命保障、遠(yuǎn)程水聲通訊、系統(tǒng)控制等，以及總裝聯(lián)調(diào)和海上試驗(yàn)都是由我國獨(dú)立完成?！膀札垺碧?hào)重大突破，體現(xiàn)了我國在深海技術(shù)領(lǐng)域的重大進(jìn)步。 3、發(fā)布嫦娥二號(hào)7米分辨率月球影像圖 中國國家國防科技工業(yè)局2012年2月6日在北京發(fā)布“嫦娥二號(hào)”月球探測(cè)器獲得的7米分辨率全月球影像圖。 制作完成的7米分辨率全月球分幅影像圖產(chǎn)品共746幅，總數(shù)據(jù)量約800GB。這是中國探月工程取得的又一項(xiàng)重大科研成果。 4、國產(chǎn)CPU搭建的千萬億次計(jì)算機(jī)成功應(yīng)用 2012年9月11日，“神威藍(lán)光千萬億次高效能計(jì)算機(jī)系統(tǒng)”通過科技部專家組驗(yàn)收，這標(biāo)志著我國成為繼美國、日本之后第三個(gè)能夠采用自主CPU構(gòu)建千萬億次計(jì)算機(jī)的國家。 5、全球首個(gè)"戊肝"疫苗研制成功 2012年1月11日廈門大學(xué)、養(yǎng)生堂萬泰公司聯(lián)合研制的重組戊型肝炎疫苗（大腸埃希菌）已獲得國家一類新藥證書和生產(chǎn)文號(hào)，成為世界上第一個(gè)用于預(yù)防戊型肝炎的疫苗。這是全世界戊肝預(yù)防與控制領(lǐng)域的一個(gè)重大突破” 6、大亞灣實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)中微子新的振蕩模式 由中國科學(xué)院高能物理研究所等來自全世界6個(gè)國家和地區(qū)38個(gè)科研單位組成的大亞灣反應(yīng)堆中微子實(shí)驗(yàn)國際合作組，在2012年3月8日宣布，發(fā)現(xiàn)中微子新的振蕩模式，并測(cè)得其振蕩振幅，精度世界最高。 該結(jié)果加深了人類對(duì)中微子基本特性的認(rèn)識(shí)，得到國際高能物理學(xué)界的高度評(píng)價(jià)，并被《科學(xué)》雜志評(píng)選為2012年度十大科學(xué)突破之一。 7、全球首次實(shí)現(xiàn)量子通信100公里隱形傳態(tài) 中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授潘建偉、彭承志、陳宇翱等人，與中科院上海技術(shù)物理研究所王建宇等組成聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，我國科學(xué)家潘建偉等人在國際上首次成功實(shí)現(xiàn)百公里量級(jí)的自由空間量子隱形傳態(tài)和糾纏分發(fā)，為發(fā)射全球首顆“量子通訊衛(wèi)星”奠定技術(shù)基礎(chǔ)。國際權(quán)威學(xué)術(shù)期刊《自然》雜志2012年8月9日重點(diǎn)介紹了該成果。 8、亞洲最大全方位可轉(zhuǎn)動(dòng)射電望遠(yuǎn)鏡在上海正式落成 2012年10月28日亞洲最大的全方位可轉(zhuǎn)動(dòng)射電望遠(yuǎn)鏡在上海天文臺(tái)正式落成。這臺(tái)射電望遠(yuǎn)鏡的綜合性能排在亞洲第一、世界排第四，能夠觀測(cè)100多億光年以外的天體。據(jù)了解，這個(gè)射電望遠(yuǎn)鏡將參與我國探月工程及各項(xiàng)深空探測(cè)任務(wù) 。 9、首次揭示“乙肝病毒感染”關(guān)鍵過程 2012年11月13日北京生命科學(xué)研究所研究員李文輝博士率領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)在當(dāng)天出版的《eLife》雜志上發(fā)表題為“鈉離子—牛磺膽酸共轉(zhuǎn)運(yùn)多肽是乙型肝炎和丁型肝炎病毒的功能性受體”的研究成果。這是世界上首次發(fā)現(xiàn)乙肝病毒受體，該成果揭示了乙肝病毒感染的關(guān)鍵過程，為乙肝及其相關(guān)疾病提供了有效的治療靶點(diǎn)和新藥開發(fā)途徑。 10、首次高效人工合成青蒿素 2012年7月4日上海交通大學(xué)宣布該校研發(fā)出一種常規(guī)的化學(xué)合成方法，在世界上首次實(shí)現(xiàn)了抗瘧藥物青蒿素的高效人工合成。 該成果解決了困擾世界科學(xué)界和產(chǎn)業(yè)界30多年的青蒿素高效人工合成重大難題，使青蒿素大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)變成現(xiàn)實(shí)，生產(chǎn)成本有望大幅降低，這意味著每年可將近百萬人從死亡線上救出。 11、“遼寧艦”入列 殲-15飛機(jī)完成航母起降 2012年9月，我國第一艘航空母艦“遼寧艦”正式交付海軍。發(fā)展航空母艦，是黨中央、國務(wù)院、中央軍委著眼國家安全和發(fā)展全局作出的重大戰(zhàn)略決策。第一艘航空母艦順利交接入列，對(duì)于提高我國軍事現(xiàn)代化水平，促進(jìn)國防科技工業(yè)技術(shù)進(jìn)步和能力建設(shè)，增強(qiáng)國防實(shí)力和綜合國力，意義重大。 12、中國第16顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功發(fā)射 2012年10月25日23時(shí)33分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號(hào)丙運(yùn)載火箭，成功將一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射升空并送入預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。隨著它在太空棋盤上的最后落定，北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)最終建成。此次發(fā)射是北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)最后一顆組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)，是區(qū)域系統(tǒng)建設(shè)的收官之戰(zhàn)。 擴(kuò)展資料： 為深入貫徹黨的十八大和全國科技創(chuàng)新大會(huì)精神，大力實(shí)施科教興國戰(zhàn)略和人才強(qiáng)國戰(zhàn)略，國務(wù)院決定，對(duì)為我國科學(xué)技術(shù)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、國防現(xiàn)代化建設(shè)作出突出貢獻(xiàn)的科學(xué)技術(shù)人員和組織給予獎(jiǎng)勵(lì)。 根據(jù)《國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)條例》的規(guī)定，經(jīng)國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)評(píng)審委員會(huì)評(píng)審、國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)委員會(huì)審定和科技部審核，國務(wù)院批準(zhǔn)并報(bào)請(qǐng)國家主席胡錦濤簽署，授予鄭哲敏院士、王小謨?cè)菏?012年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。 國務(wù)院批準(zhǔn)，授予“水稻復(fù)雜數(shù)量性狀的分子遺傳調(diào)控機(jī)理”等41項(xiàng)成果國家自然科學(xué)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，授予“飛機(jī)鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”等3項(xiàng)成果國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。 授予“修復(fù)周圍神經(jīng)缺損的新技術(shù)及其應(yīng)用”等74項(xiàng)成果國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，授予“嫦娥二號(hào)工程”等3項(xiàng)成果國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。 授予“盾構(gòu)裝備自主設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”等22項(xiàng)成果國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，授予“特色熱帶作物種質(zhì)資源收集評(píng)價(jià)與創(chuàng)新利用”等187項(xiàng)成果國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，授予美國化學(xué)家理查德·杰爾等5名外國專家中華人民共和國國際科學(xué)技術(shù)合作獎(jiǎng)。 全國科學(xué)技術(shù)工作者要向鄭哲敏院士、王小謨?cè)菏考叭w獲獎(jiǎng)?wù)邔W(xué)習(xí)，自覺弘揚(yáng)求真務(wù)實(shí)、勇于創(chuàng)新的科學(xué)精神，堅(jiān)定不移走中國特色自主創(chuàng)新道路，為實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、全面建成小康社會(huì)和中華民族偉大復(fù)興作出新的更大貢獻(xiàn)。 參考資料：中華人民共和國中央人民政府-中國科技創(chuàng)新發(fā)展成就
1、設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū) 1979年7月15日，中共中央、國務(wù)院批轉(zhuǎn)廣東省委、福建省委關(guān)于對(duì)外經(jīng)濟(jì)活動(dòng)實(shí)行特殊政策和靈活措施的報(bào)告，決定在深圳、珠海、汕頭和廈門試辦特區(qū)。 8月13日，國務(wù)院頒發(fā)《關(guān)于大力發(fā)展對(duì)外貿(mào)易增加外匯收入若干問題的規(guī)定》，主要內(nèi)容是擴(kuò)大地方和企業(yè)的外貿(mào)權(quán)限，鼓勵(lì)增加出口，辦好出口特區(qū)。1980年5月16日，中共中央、國務(wù)院批轉(zhuǎn)《廣東、福建兩省會(huì)議紀(jì)要》，定名為“經(jīng)濟(jì)特區(qū)”。 2、加入世貿(mào) 1995年7月11日，世貿(mào)組織總理事會(huì)會(huì)議決定接納中國為該組織的觀察員。中國自1986年申請(qǐng)重返關(guān)貿(mào)總協(xié)定以來，為復(fù)關(guān)和加入世界貿(mào)易組織已進(jìn)行了長達(dá)15年的努力。 2001年12月11日，中國正式加入世界貿(mào)易組織，成為其第143個(gè)成員。 中華民國是世貿(mào)前身——關(guān)貿(mào)總協(xié)定的創(chuàng)建國之一 。1949年中華人民共和國成立，但西方資本主義國家卻因?yàn)檎螌?duì)立的原因，拒絕承認(rèn)中華人民共和國而繼續(xù)承認(rèn)中華民國政府地位，中華人民共和國無法獲得在關(guān)貿(mào)總協(xié)定中締約國成員的身份。 在1971年10月25日，聯(lián)合國大會(huì)會(huì)議推出2758號(hào)決議，即在“恢復(fù)中華人民共和國在聯(lián)合國組織中的合法權(quán)利問題”上做出表態(tài)，中華人民共和國獲得了合法地位，中華民國政府也不再出現(xiàn)在關(guān)貿(mào)總協(xié)定的列表之中，直到2001年，中國與中國臺(tái)灣才陸續(xù)加入WTO。 3、農(nóng)業(yè)建設(shè) 我國是世界第一人口大國，要用不足世界7%的土地養(yǎng)活占世界1/5的人口。為保證糧食產(chǎn)量穩(wěn)步增長，國家不斷加強(qiáng)對(duì)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的投入，農(nóng)業(yè)的基礎(chǔ)地位得到加強(qiáng)。 1979年至2007年，農(nóng)林牧漁水利業(yè)累計(jì)完成投資16202億元，年平均增長13.2%。這些投資主要用于農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、商品糧棉生產(chǎn)基地和防護(hù)林工程建設(shè)。 通過30年大規(guī)模的建設(shè)，我國農(nóng)林牧漁水利業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施條件得到極大改善，增強(qiáng)了防洪、防澇、抵御自然災(zāi)害的能力，推動(dòng)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2007年，我國共有水庫85412座，水庫總庫容6345億立方米，分別比1990年增加2025座和1685億立方米； 堤防長度增加6.4萬公里，堤坊保護(hù)面積增加1352萬公頃；建設(shè)灌區(qū)506處，灌區(qū)有效灌溉面積新增711萬公頃。 2007年，全國糧食產(chǎn)量達(dá)到50160萬噸，比1978年增產(chǎn)64.6%；棉花762萬噸，是1978年的3.5倍；油料2569萬噸，是1978年的4.9倍；糖料12188萬噸，是1978年的5.1倍。 南水北調(diào)工程?hào)|線、中線和西線三條調(diào)水線路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，規(guī)劃調(diào)水總規(guī)模448億立方米，建成后將與長江、黃河、淮河和海河共同構(gòu)成“四橫三縱”的總體布局，實(shí)現(xiàn)全國水資源南北調(diào)配、東西互濟(jì)的目標(biāo)。 4、交通建設(shè) 改革開放以來，我國交通運(yùn)輸建設(shè)取得了輝煌成就，有力支撐了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展。1979年至2007年，我國交通運(yùn)輸業(yè)累計(jì)完成投資74246億元，年均增長19.9%，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施水平明顯提高。 鐵路營業(yè)里程由1978年的5.2萬公里增至2007年的7.8萬公里，增加了2.6萬公里。這些新增里程大部分是采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的電氣化鐵路營業(yè)里程。 1978年我國國家鐵路電氣化里程僅為1000公里，2007年達(dá)2.4萬公里。建成了上海磁懸浮、廣深高速鐵路等工程。北京奧運(yùn)會(huì)開幕前夕，時(shí)速350公里的京津高速鐵路客運(yùn)專線正式通車，京滬高速鐵路也已經(jīng)開工建設(shè)。 2007年，公路通車?yán)锍逃?978年的89萬公里增至358萬公里，增長了3倍，其中高速公路由1988年的0.01萬公里增至5.39萬公里，增長了538倍。 “五縱七橫”國道主干線初步形成，公路等級(jí)明顯提高，路況明顯改善，帶動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。到2007年底，我國私人汽車擁有量為2876萬輛，而1985年僅為28.49萬輛，增長了近100倍。 民用航空得到了長足發(fā)展。到2007年底，我國民用航班飛行機(jī)場148個(gè)，比1985年增加了66個(gè)；航線1506條，比1990年增加了1069條；民用航空運(yùn)輸線路長度為234萬公里，比1990年增加183萬公里。 水運(yùn)和管道運(yùn)輸也取得很大成績。2007年，沿海主要港口貨物吞吐量達(dá)38.82億噸，是1980年的17.9倍；管道輸油（氣）里程5.45萬公里，是1978年的6.6倍。上海港口已成為全世界最大港口，年吞吐量近5億噸。 5、城市建設(shè) 環(huán)境管理和公共設(shè)施服務(wù)業(yè)涉及到衣食住行方方面面，與人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活息息相關(guān)，是全面建設(shè)小康社會(huì)和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要方面。 國家一直高度重視環(huán)境管理和公共設(shè)施服務(wù)體系的建設(shè)。1979年至2007年，我國環(huán)境管理和公共設(shè)施服務(wù)業(yè)累計(jì)完成投資37705億元，年平均增長31.6%，是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施中年平均增速最快的行業(yè)。 2007年末，全國城市公共交通運(yùn)營車34.8萬輛，每萬人擁有公共交通車輛10.2標(biāo)臺(tái)，比1990年增加8臺(tái)；城市道路24.6萬公里，是1980年的8.2倍；城市道路面積達(dá)42.4億平方米，人均11.4平方米；城市園林綠地面積170.9萬公頃，是1980年的20倍，人均公園綠地面積達(dá)9平方米。 30年來，我國供水供氣、污水處理等基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)生了翻天覆地的變化，保障能力大幅度增強(qiáng)。2007年，城市供水總量502億立方米，是1980年的5.7倍，用水普及率達(dá)到93.8%，比1980年提高12.4個(gè)百分點(diǎn)； 城市供氣管道長度22.1萬公里，是1980年的39倍，用氣普及率達(dá)到87.4%，而1980年僅為16.8%。2007年，我國城市污水日處理能力已達(dá)10337萬立方米，是1996年的9倍。 參考資料來源：百度百科-改革開放 參考資料來源：中國網(wǎng)-改革開放30年